АРБИТРАЖНЫЙ  СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-10143/2021

г. Нижний Новгород                                                                                         08 апреля 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 04 апреля 2022 года.

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Горбуновой Ирины Александровны (шифр дела 45-156),

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Анпилоговой А.Д., 

рассмотрел в судебном заседании дело 

по иску общества с ограниченной ответственностью «Автокомпоненты-Группа ГАЗ» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>) в лице филиала Горьковская железная дорога

к федеральному государственному предприятию "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

третье лицо: акционерное общество «Уральская сталь» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), ООО "ТехноПарк"

о взыскании 60 718 руб. 38 коп.,

при участии:

от истца: ФИО1  (доверенность № 36 от 29.08.2019, сроком  до 31.12.2022), после перерыва: не явился, извещен,

от ответчика: 

1) ОАО «РЖД» - ФИО2 - (доверенность от 02.12.2020, сроком действия до 26.10.2023);  

2) ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» - ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта РФ» - ФИО3 (доверенность № 213 от 01.06.2021, сроком действия до 08.04.2024); после перерыва: не явился, извещен,

от третьих лиц: не явились, извещены надлежащим образом,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Автокомпоненты-Группа ГАЗ» (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога (далее - ответчик 1),  к федеральному государственному предприятию "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - ответчик 2) о взыскании 60 718 руб. 38 коп. убытков; при участии в деле третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований: АО «Уральская сталь», ООО "ТехноПарк".

Требования основаны на статьях 309, 310, 796 Гражданского кодекса Российской Федерации и мотивированы ненадлежащим исполнением ответчиками договорных обязательств по сохранности груза.

Ответчик 2 представил отзыв, просит отказать истцу в удовлетворении исковых требований в полном объеме, считает, что у истца отсутствует право требования к ответчику, так как условиями договора от 20.03.2017 №11НОР-2/20 не предусмотрено возмещение ущерба третьим лица, обязательства ведомственной охраны перед которыми отсутствуют.

Ответчик 2 указывает, что истцом не доказан факт хищения груза в период нахождения под его охраной, считает, что отсутствие отметок в железнодорожной накладной указывает, что коммерческий акт и акт общей формы перевозчиком не составлялись.

Также ответчик 2 ссылается на то, что истец не представил доказательств, подтверждающих обстоятельства, дающие основания для возмещения убытков, причинения реального ущерба противоправными действиями ответчика и наступившим вредом, вину ответчика.

Ответчик 1 в отзыве на исковое заявление с заявленными требованиями не согласен, обосновывает тем, что вагон находился на путях не принадлежащих ОАО "РЖД" длительное время, считает, что утрата груза произошла после приема вагона истцом и до контрольной перевески; указывает,  что материалы дела не содержат доказательств приглашения перевозчика для участия в комиссионной выдаче груза.

В  судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса РФ объявлен перерыв до 10 ч. 00 мин. 04.04.2022. После перерыва судебное заседание продолжено в отсутствие истца, ответчика - 1 и третьих лиц.

Изучив материалы дела и представленные в обоснование иска документы, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.

Между истцом (покупатель) и акционерным обществом «Уральская сталь» (поставщик) заключен договор поставки металлопродукции от 20.12.2017 № ДС07/0388/003/17, согласно которому поставщик обязуется передать, а покупатель принять и оплатить на условиях договора продукцию (далее - товар), количество и ассортимент которого определяется в спецификациях или дополнительных соглашениях сторон, которые являются неотъемлемой частью договора.

Пунктом 3.13 договора стороны установили, что поставка чугуна производится в сопровождении и под охраной вагонов с грузом в пути следования от станции отправления до станции назначения ведомственной охраной железнодорожного транспорта РФ.  

Согласно пунктам 3.13, 4.2 договора расходы поставщика по транспортировке товара железнодорожным транспортом и охране товара от станции отправления до станции назначения включены в цену товара и не выделяются в счетах (счетах-фактурах) отдельной строкой. 

Во исполнение договора поставки в адрес истца АО «Уральская сталь» осуществило поставку чугуна в полувагоне 53494522 отправкой ЭИ011127  (Приложение № 2 к иску) в количестве 69,2 т. (вес нетто), выставило УПД №200719/019/00/ от 19.07.2020 (Приложение №3 к иску), который был истцом полностью оплачен. 

Между ОАО "РЖД" (перевозчик) и АО «Уральская сталь» (грузоотправитель) путем составления электронной транспортной железнодорожной накладной № ЭИ011127 заключен договор перевозки, согласно данной накладной вагон  53494522 с грузом "чугун передельный рядовой" следовал со станции Новотроицк Южно-Уральской железной дороги на станцию Нижний Новгород-Автозавод Горьковской железной дороги грузополучателю - ООО «Автокомпоненты-Группа ГАЗ».

Погрузка груза в вагон осуществлялась средствами грузоотправителя, о чем в накладной сделана отметка.

При отгрузке металлопродукции поставщик производил взвешивание вагона. Перед отправкой вагона контрольный вес "нетто" товарного чугуна 68 950 кг. находился в пределах погрешности взвешивания (+/- 700 кг.) от веса "нетто" товарного чугуна 69 200 кг. по документам.

Перевозка груза осуществлялась в сопровождении вневедомственной охраны на основании договора между АО «Уральская сталь» и ФГП ВО ЖДТ № 11НОР-2/20 от 20.03.2017 (УС/17-392 от 20.03.2017).

В порядке пункта 2.1 договора охрана обязуется в соответствии с главой 39 Гражданского кодекса Российской Федерации оказывать возмездные услуги по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом в пути следования по территории Российской Федерации, а заказчик обязуется принимать и оплачивать указанные услуги в порядке и на условиях, предусмотренных договором.

Согласно пункту 3.4.1 договора охрана обязана обеспечивать охрану грузов на территории Российской Федерации в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Вагон 53494522 принят охраной от грузоотправителя на станции отправления Новотроицк Южно-Уральской железной дороги для сопровождения и охраны в пути следования до станции назначения Нижний Новгород-Автозавод Горьковской железной дороги без замечаний и возражений, что подтверждается актом от 18.07.2020 серия П № 80202.

26.07.2020 оформлена памятка приемосдатчика № 1449 на подачу 19 вагонов на подъездной путь ООО "Технопарк" грузополучателю, далее представителем ООО "Технопарк" в данной памятке сделана отметка о том, что вагон принят 28.07.2020 в 08-50.

28.07.2020 при приемке продукции представителями ООО «Технопарк» выявлена недостача, при приемке товара проводилось взвешивание груза брутто в присутствии стрелка ФГП ВО ЖДТ РФ, для участия в комиссионной приемке участвовал представитель грузоотправителя - ООО «Автокомпоненты-Группа ГАЗ», представитель Горьковской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от присутствия при взвешивании груза отказался. По результатам взвешивания разница в весе брутто составила 1 650 кг., о чем составлен акт общей формы от 28.07.2020 № 24204.

Недостача продукции согласно окончательному акту от 28.07.2020 составила 2,05 т. стоимостью 60 718 руб. 38 коп.

В силу пункта 5.3 договора в случае недостачи, утраты, повреждения груза по вине охраны при выполнении обязательств по договору, охрана возмещает заказчику  причиненный ущерб в размере стоимости недостающего, утраченного, поврежденного груза, на основании письменной претензии.

Истец направил в адрес ФГП ВО ЖДТ России и ОАО «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога претензии № ПР01/0312/003/20 от 07.08.2020, №ПР01/0347/003/20 от 02.09.2020 с требованием о возмещении убытков, оставленные ответчиками без удовлетворения, что послужило причиной для заявителя обратиться с настоящим иском в суд.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

В силу пункта 3 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации стороны могут заключить договор, в котором содержатся элементы различных договоров, предусмотренных законом или иными правовыми актами (смешанный договор). К отношениям сторон по смешанному договору применяются в соответствующих частях правила о договорах, элементы которых содержатся в смешанном договоре, если иное не вытекает из соглашения сторон или существа смешанного договора.

Исходя из положений статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований –  в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу пункта 1 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Возмещение убытков осуществляется в соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации. Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

При обращении в арбитражный суд с иском о взыскании убытков истцу необходимо доказать неисполнение или ненадлежащее исполнение ответчиком договорных обязательств, причинную связь между нарушением договорных обязательств и возникшими убытками и размер убытков.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований или возражений.

Факт утраты груза и стоимость груза подтверждается актом общей формы от 28.07.2020, в соответствии с которым недостача продукции составила 2,05 т. стоимостью 60 718 руб. 38 коп.

В соответствии с пунктом 3 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

Ответчик вопреки положениям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил в материалы дела надлежащих доказательств, свидетельствующих о том, что утрата груза произошла после его передачи грузополучателю.

Довод ответчика о том, что у истца отсутствует право требования по договору на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом № 11НОР-2/20 от 20.03.2017, судом отклоняются в связи со следующим.

В соответствии со статьей 118 Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ) перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, грузобагажа (при повагонной отправке) в случае, если перевозка груза, грузобагажа осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя).

Согласно статье 17 УЖТ перевозки грузов с сопровождением осуществляются в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей и перечней грузов, требующих обязательного сопровождения и охраны, утвержденными Приказом МПС России от 04.03.2019 №70 (далее - Правила перевозки от 04.03.2019 № 70).

В порядке подпункта 2 главы 2 Перечня грузов, требующих обязательного сопровождения в пути следования к Правил перевозки от 04.03.2019 № 70 перевозимый груз - чугун, относится к грузам, требующим обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования.

Пунктом 13 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 29 «Об утверждении Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте» (далее - Правила выдачи грузов на железнодорожном транспорте от 18.06.2003 № 29) установлено, что выдача грузов в вагонах, контейнерах, прибывших в сменном или постоянном сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя), производится перевозчиком без проверки.

На основании пункта 5.2 договора охрана несет ответственность за сохранность груза с момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта при передаче груза в вагоне, контейнере от заказчика (уполномоченного лица заказчика или перевозчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции отправления до момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемосдаточного акта и/или памятки приемосдатчика при передаче груза в вагоне, контейнере уполномоченному лицу заказчика (грузополучателю) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции назначения.

В порядке пункта 3.21 приказа Федерального агентства железнодорожного транспорта от 21.09.2010 № 400 «Об утверждении Порядка организации деятельности ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта» постоянное сопровождение грузов осуществляется непрерывно одними и теми же работниками ФГП ВО ЖДТ России от момента приема груза от грузоотправителя (перевозчика) до момента сдачи его грузополучателю (перевозчику) или уполномоченному лицу, согласно условиям договора и организационно-распорядительным документам ФГП ВО ЖДТ России.

Вагон 53494522 принят комиссионной приемкой о чем составлен акт от 28.07.2020 № 24204.

На основании пункта 3.4 Приложения № 2 к договору в случае неприбытия уполномоченного лица заказчика на железнодорожное пути (места) общего пользования для приема грузов до подачи их на пути (места) необщего пользования или до момента истечения первоначального нормативного срока доставки грузов охрана составляет комиссионный акт о неприбытии.

Доводы ответчика о том, что перевозчиком не составлялись коммерческий акт и акт общей формы, что свидетельствует об отсутствии неисправностей, несоответствия количества мест и массы перевозимого груза, судом также отклоняются.

Согласно статьей 79 УЖТ при установлении стороны, виновной в утрате, недостаче или повреждении (порче) грузов, ответственность несет виновная сторона.

В порядке статьи 119 УЖТ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 13 Правил от 18.06.2003 № 29 установлено, что выдача грузов в вагонах, контейнерах, прибывших в сменном или постоянном сопровождении проводников грузоотправителя (грузополучателя), производится перевозчиком без проверки.

В соответствии с частью 3 статьи 118 УЖТ перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение принятого для перевозки груза в случае, если перевозка осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя.

В связи в вышеизложенным у перевозчика отсутствовала обязанность принимать груз комиссионно и составлять коммерческий акт.

Кроме того, деятельность Федерального государственного предприятия «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации также регламентируется Приказом Росжелдора от 21.09.2010 № 400 «Об утверждении Порядка организации деятельности ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта».

Согласно пункту 3.5.4 договора, пункту3.5 Приказа Росжелдора от 21.09.2010 № 400 «Об утверждении Порядка организации деятельности ведомственной охраны Федерального агентства железнодорожного транспорта» при оказании услуг по сменному сопровождению и охране грузов применяются различные методы охраны грузов силами и средствами ФГП ВО ЖДТ России.

Таким образом, при осуществлении перевозки в сопровождении представителя грузоотправителя или грузополучателя (сменное сопровождение) акты общей формы, коммерческие акты составляются по заявлению представителя охраны, сопровождающего груз по договору охраны 

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу о правомерности предъявление требования к ответчику - 2.

Относительно предъявления требования к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковскай железная дорога, суд считает необходимым отметить следующее.

В силу статьей 95, 96 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчик несет ответственность за несохранность груза после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам.

Согласно пункту 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае утраты или недостачи груза или багажа перевозчик возмещает причиненный при перевозке груза или багажа ущерб в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

Положениями статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих доводов и возражений, предварительно раскрыв данные доказательства перед другими лицами. При этом обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права.

В соответствии со статьей 118 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) принятого для перевозки груза, если перевозка осуществлялась в сопровождении представителя грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя). Кроме того, перевозчик несет ответственность за несохранность груза, если предъявитель претензии докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли по вине перевозчика.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации определено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика за несохранную перевозку при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом удостоверяются коммерческими актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения несоответствия наименования, массы, количества мест груза данным, указанным в перевозочном документе при выгрузке в местах необщего пользования – в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза.

Коммерческий акт подписывает перевозчик, а также грузополучатель, если они участвуют в проверке грузов.

Перевозчик обязан составить коммерческий акт, если он обнаружил указанные обстоятельства или если на наличие хотя бы одного из таких обстоятельств указал грузополучатель.

Согласно пунктам 2.2, 2.3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения РФ от 18.06.03 № 45 данные в коммерческом акте указываются на основании перевозочных документов, книг перевески грузов на вагонных и тарных весах и других документов  в день выгрузки груза, а при невозможности в течение следующих суток.

Коммерческий акт, подтверждающий недостачу груза, перевозимого в вагоне 53494522, в материалы дела не представлен.

Истцом в материалы дела не представлено доказательств обращения к перевозчику для составления коммерческого акта в установленные законодательством сроки.

Из представленных в материалы дела доказательств следует, что вагон 53494522 подан под выгрузку 26.07.2020, что подтверждается памяткой приемосдатчика № 1449 на подачу вагонов и грузовая операция согласно памятки приемосдатчика № 1449 на уборку вагона завершена 28.07.2020.

Памятка приемосдатчика № 1449 подписана со стороны истца без замечаний.

Каких-либо обращений от истца или приемосдатчика в адрес ответчика 1 о проведении комиссионного взвешивания, комиссионной выгрузке из вагона не поступало.

Доказательств несохранности перевозки груза до его выдачи в соответствии с порядком, установленным Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации, по делу не представлено.

В силу изложенного у суда отсутствуют основания для удовлетворения заявленных требований к ответчику 1.

Расходы по государственной пошлине в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации".

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте Арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 171, 176 и 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л :

Взыскать с Федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Автокомпоненты - Группа ГАЗ" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 60 718,38 руб. убытков, 2 429 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по письменному ходатайству взыскателя. 

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.

Судья                                                                                                                         И.А.Горбунова