Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-133418/2022

31 марта 2023 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  10 марта 2023 года. Полный текст решения изготовлен  31 марта 2023 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Радынов С.В.,

Рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (адрес:  Россия 107174, г.Москва, г.Москва, Новая Басманная, д. 2/1, стр.1, ОГРН:  

<

***>);

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (адрес:  Россия 188751, гп КУЗНЕЧНОЕ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ обл ПРИОЗЕРСКИЙ р-н, ПРОИЗВОДСТВА №2/Ж/203, ОГРН:  

<

***>);

о взыскании 6492 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 704 руб. 48 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, 

установил:

ОАО «РЖД» (далее  истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском  к АО "ЛСР. БАЗОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ" (далее  ответчик) о взыскании 6492 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 704 руб. 48 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами. 

           Определением суда от 30.12.2022 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв, где заявил о несогласии с иском.

Судом не установлено оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

10.03.2023 в порядке, установленном ч. 1 статьи 229 АПК РФ по делу принято решение в виде резолютивной части об удовлетворении иска. 

В соответствии с ч. 2 статьи 228 АПК РФ судом изготовлен текст мотивированного решения. 

Исследовав материалы дела, представленные доказательства, суд полагает иск удовлетворить.

27.08.2021 г. между истцом и ответчиком был заключен договор № 6ЭП/21/М на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования (далее  Договор), которым урегулировали отношения сторон, связанные с эксплуатацией железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Владельца, примыкающего 1 маневровый район (ветка № 3) является продолжением прочего пути № ВЗ станции Кузнечное, 2 маневровый район: ветка № i является продолжением прочего пути № В1 станции Кузнечное, ветка №. 4 является продолжением прочего пути № В4 станции кузнечное, 3 маневровый район (ветка № 2) является продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное. 

В соответствии с Договором осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого локомотивом Владельца, примыкающего: 1 маневровый район (ветка № 3) является продолжением прочего пути № ВЗ станции Кузнечное; 2 маневровый район: ветка № 1 является продолжением прочего пути № В1 станции Кузнечное; ветка № 4 является продолжением прочего пути № В4 станции Кузнечное. 3 маневровый район (ветка № 2) является продолжением прочего пути № В2 станции Кузнечное. 

В соответствии с параграфом 13 Договора Владелец, его грузоотправители, грузополучатели обязаны осуществлять операции по погрузке, выгрузке грузов с соблюдением установленных на железнодорожном пути необщего пользования технологических сроков оборота вагонов.

В случае нарушения Владельцем технологических сроков оборота вагонов, установленных настоящим договором, влекущем невозможность подачи вагонов на железнодорожные выставочные пути, Перевозчик осуществляет задержку вагонов (их оставление от движения) на путях общего пользования промежуточных станций в пути следования до момента устранения обстоятельств, послуживших основанием для такой задержки. Факт задержки удостоверяется актом общей формы ГУ-23ВЦ (ГУ-23), составляемым в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. Приказом Минтранса России от 27.07.2020 г. № 256) и внесение сведений, предусмотренных частью 5 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС России от 18.06.2003 г. №26).

Также стороны в Договоре предусмотрели в пункте 17.3 обязанность Владельца уплачивать Перевозчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава, независимо от принадлежности, в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров по ставкам таблицы № 1 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-т/1, а в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привета в случае задержки вагонов, контейнеров, подвижного состава в пути следования (в том числе на промежуточных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, - по ставкам таблицы № 2 раздела 2 приложения к приказу ФСТ от 29.04.2015 г. № 127-T/1.

10 декабря 2021 г. в 00 час. 41 мин. на промежуточной станции Капитолово Октябрьской железной дороги в составе поезда № 2129 индекс 0300-565-0231 задержаны следовавшие в адрес Ответчика грузовые вагоны №№ 59081406, 56814106, сроком до 15 час. 28 мин. 16 декабря 2021 г.

Факт нарушения ответчиком технологических сроков оборота вагонов подтверждается актами общей формы станции Капитолово № 302 от 10.12.2021, № 314 от 16.12.2021 г., а также актом общей формы о начислении платы №№1/3464 от 17.12.2021 г. Акты общей формы согласованы представителем Ответчика посредством системы АС ЭТРАН в соответствии с заключенным договором.

В связи с вышеуказанными обстоятельствами, на основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее  УЖТ РФ), ответчику  начислена плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе в размере 6492 руб.

На основании статьи 395 ГК РФ истцом начислены проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 18.12.2021 по 27.12.2022 в размере 704 руб. 78 коп. 

Истец направил в адрес ответчика претензию № ИСХ-22/443 от 22 сентября 2022, ответчик требование оставил без ответа.

Нормами статей 309, 310 ГК РФ, установлено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствие с условиями обязательств, требованиями закона и иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается. 

Пунктами 1 и 2 статьи 784 ГК РФ предусмотрено, что перевозка грузов, пассажиров, багажа осуществляется на основании договора перевозки, общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего временим задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. 

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 Устава).

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава, оформляется акт общей формы (часть девятнадцатая данной статьи).

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Оформление таких актов осуществлялось в спорный период по Правилам составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45).

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе, случаев, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу пункта 3.2.4 Правил № 45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеют права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы

В соответствии со статьей 61 Устава учет времени нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования осуществляется номерным способом (номерной способ - учет времени нахождения вагона, контейнера по их номерам).

Из анализа данной нормы и её системного толкования с учетом пункта 4.5 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России 18 июня 2003 г. № 26 следует, что технологические сроки оборота вагонов -это время, затрачиваемое на погрузку и выгрузку грузов с учетом затрат времени на подготовительные, вспомогательные и заключительные операции в отношении конкретного вагона, указанного в памятке приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (ф.ГУ-45).

Статьями 65, 66 АПК РФ, установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ).

В материалы дела представлены акты общей формы станции Капитолово № 302 от 10.12.2021, № 314 от 16.12.2021 г., а также актом общей формы о начислении платы №№1/3464 от 17.12.2021 г. Из содержания данных актов следует, что пути заняты вагонами по причинам, зависящим от ответчика, подачу вагонов осуществить невозможно. Данные акты общей формы ответчиком подписаны без каких-либо возражений.

Таким образом, оценивая представленные в материалы дела доказательств в порядке статьи 71 АПК РФ следует, что задержка вагонов на промежуточных станциях произошла по вине ответчика, и именно он в данном случае обязан уплатить истцу соответствующую плату на основании части 12 статьи 39 Устава. Оснований освобождения от ее внесения, предусмотренных статьей 39 Устава, не установлено.

Представленными истцом доказательствами подтверждается обоснованность начисленной платы в сумме 6492 руб. 

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств. 

Поскольку обязательство ответчика является денежным, в срок не исполнено, правомерно требование истца о взыскании процентов за неправомерное удержание денежных средств на основании статьи 395 ГК РФ. 

Согласно разъяснениям, данным в пункте 37 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - Постановление N 7), проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в Гражданском кодексе Российской Федерации).

По расчету истца размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.12.2021 по 27.12.2022 704 руб. 78 коп. Расчет судом проверен, признан верным.

В соответствие со статьей 110 АПК РФ расходы по оплате государственной пошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

В удовлетворении ходатайства АО «ЛСР.БАЗОВЫЕ» о рассмотрении дела в общем порядке отказать.

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ЛСР.БАЗОВЫЕ» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 6492 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 704 руб. 48 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, 2000 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

 

Судья                                                                            Радынов С.В.