АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯМАЛО-НЕНЕЦКОГО АВТОНОМНОГО ОКРУГА

<

...>, тел. 

<

***>, 

www.yamal.arbitr.ru, e-mail: info@yamal.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А81-9140/2024

г. Салехард

01 июля 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 17 июня 2025 года.

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа в составе судьи Воробьёвой В.С., при ведении протокола судебного заседания  помощником судьи Эралиевой А.А., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью транспортно-сырьевая компания «Урал» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к обществу с ограниченной ответственностью «ЯмалСтрой» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании 92 600 рублей 00 копеек, судебных издержек,

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора: открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>),

при участии в судебном заседании посредством веб-конференции:

от истца – ФИО1, представитель по доверенности №30/07 от 10.07.2024;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности №03/25 от 04.02.2025;

от третьего лица – представитель не явился;

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью транспортно-сырьевая компания «Урал» (далее – Истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЯмалСтрой» (далее – Ответчик) о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере 93 000 рублей 00 копеек.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

В рамках дела №А81-10059/2024 общество с ограниченной ответственностью транспортно-сырьевая компания «Урал» обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЯмалСтрой» о взыскании суммы штрафа в размере 458 600 рублей, почтовых расходов в размере 294 рублей.

Определением суда от 21 октября 2024 года арбитражные дела №А81-9140/2024 и №А81-10059/2024 объединены в одно производство для совместного рассмотрения,  объединенному делу присвоен номер А81-9140/2024.

Также общество с ограниченной ответственностью транспортно-сырьевая компания «Урал» обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЯмалСтрой» о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов в размере 660 800 рублей 00 копеек и почтовых расходов в размере 294 рублей 00 копеек. Делу присвоен номер №А81-10/2025.

Определением от 17 февраля 2025 года арбитражные дела №А81-9140/2024 и №А81-10/2025 объединены в одно производство для совместного рассмотрения, объединенному делу присвоен номер А81-9140/2024.

В ходе производства по делу с учетом объединения дел в одно производство исковые требования уменьшены в части штрафа до 92 600 рублей 00 копеек.

Определением суда от 24 апреля 2025 года судебное разбирательство по делу отложено на 17 июня 2025 года на 16 часов 00 минут.

Стороны о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, в том числе публично путем размещения информации на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети Интернет. Третье лицо явку своего представителя в судебное заседание не обеспечило.

Участие представителя истца и ответчика организовано посредством систем веб-конференции.

Суд, руководствуясь статьей 156 АПК РФ, проводит судебное онлайн-заседание при указанной явке.

До начала судебного заседания от истца поступили письменные пояснения.

Поступившие документы приобщены к материалам дела.

В ходе судебного заседания заслушаны доводы представителей сторон.

Суд счел возможным рассмотреть спор по существу по имеющимся в деле документам.

Рассмотрев материалы дела, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности на основании статьи 71 АПК РФ, суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, в период августа-октября, июля-августа 2023 года на станцию Ноябрьск II Свердловской ЖД в адрес Ответчика (Грузополучателя) прибыли под выгрузку вагоны №№60488418, 60515442, 60544418, 60890019, 61054458, 61386835, 56313422, 57510588, 60062809, 60247301, 60248614, 60486727, 60596145, 61329314, 61385175, 61407276, 61411153, 63941132, 6436069, 64365372, 64767114, 65053589, 54192307, 55170278, 55499875, 60537560, 60562725, 60598760, 61413134, 63403935, 64365232, 64406036, 65441958, 65457814.

Оператором спорных вагонов является Истец, что подтверждается договорами на предоставления подвижного состава с собственниками/поставщиками вагонов и платежные документы, свидетельствующие об оплате привлеченных вагонов Истцом для перевозки груза в адрес Ответчика.

Ответчик, будучи грузополучателем после принятия вагонов с грузом, своевременно не принял мер к организации выгрузки груза из подвижного состава, что привело к возникновению сверхнормативного простоя вагонов истца свыше сроков, предусмотренных Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав).

Истец, полагая, что при использовании вагонов ответчиком не принято мер к организации выгрузки из подвижного состава, в связи с чем нарушен установленный срок нахождения вагонов под грузовыми операциями, начислил ответчику штраф в соответствии с данными автоматизированной системы ЭТРАН открытого акционерного общества "Российские железные дороги".

По данным истца, общее количество часов нахождения вагонов №№60488418, 60515442, 60544418, 60890019, 61054458, 61386835 на подъездном пути составило 681,00 ч., из них 465,00 ч. вагоны простояли на выгрузке. Размер штрафа, по расчету истца, составил 93 000 рублей.

Общее количество часов нахождения вагонов №№56313422, 57510588, 60062809, 60247301, 60248614, 60486727, 60596145, 61329314, 61385175, 61407276, 61411153, 63941132, 6436069, 64365372, 64767114, 65053589 на подъездном пути составило 2869,00 ч., из них 2293,00 ч. вагоны простояли на выгрузке. Размер штрафа, по расчету истца, составил 458 600 рублей.

Общее количество часов нахождения вагонов №№54192307, 55170278, 55499875, 60537560, 60562725, 60598760, 61413134, 63403935, 64365232, 64406036, 65441958, 65457814 на подъездном пути составило 3736,00 ч., из них 3304,00 ч. вагоны простояли на выгрузке. Размер штрафа, по расчету истца, составил 660 800 рублей.

В процессе рассмотрения дела после предоставления ОАО «РЖД» сведений о времени нахождения спорных вагонов, истец уточнил расчет штрафа и уменьшил его размер до 92 600 рублей 00 копеек.

Поскольку ответчик штраф не уплатил, претензию отклонил, истец обратился в суд с настоящим иском.

По правилам статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с их условиями и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Пунктом 2 статьи 784 ГК РФ предусмотрено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии с абзацем 12 пункта 1 статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо, имеющее вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров.

Судом установлено, что истец оказывает услуги по предоставлению под погрузку собственных или арендованных вагонов для осуществления перевозок грузов, следовательно, является оператором железнодорожного подвижного состава.

Основы правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками определяются Правительством Российской Федерации.

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 25.07.2013 №626, которым утверждено Положение об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, операторы оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и контейнеров оператора юридическим и физическим лицам для перевозки грузов железнодорожным транспортом любыми видами отправок.

Согласно пункту 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии со статьей 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный абзацем шестым статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой.

В силу положений части 6 статьи 62 Устава за задержку вагонов, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на 24 часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов либо по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьёй 99 Устава.

Предусмотренный абзацем шестым статьи 62 Устава штраф представляет собой законную неустойку, право требования которой принадлежит кредитору независимо от того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон (пункт 1 статьи 332 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно части 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на 24 часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава.

В соответствии с положениями части 1 статьи 100 Устава за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьёй 99 Устава, с грузоотправителя, грузополучателя за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.

Согласно статье 2 Устава базовый размер исчисления сборов и штрафов - величина, в соответствии с которой рассчитываются сборы и штрафы для участников перевозочного процесса, равная 100 рублям.

В силу пункта 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила №26), время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Согласно вышеуказанным нормам период простоя рассчитывается по истечении 36 часов с момента подачи. Моментом окончания задержки вагона считается момент уборки вагона с подъездного пути. При этом задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час (абзац 4 статьи 100 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации).

Факт нарушения технологического срока нахождения вагонов под выгрузкой подтверждается материалами дела, и ответчиком надлежащими доказательствами не опровергнуто.

Поскольку истец является оператором подвижного состава, право которого нарушено, на него распространяется действие статьи 62 Устава, следовательно, он обладает правом на взыскание штрафа.

При этом довод ответчика о том, что применение ответственности, предусмотренной Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 №18-ФЗ (далее по тексту Устав, УЖДТ) возможно только в случае обязательственных правоотношений между Истцом и Ответчиком, является необоснованным, поскольку справки о вагонах из АБД ПВ подтверждают принадлежность Истцу на праве собственности и финансовой аренды, а также по договорам с элементами аренды.

Таким образом, представленные истцом в материалы дела документы подтверждают, что в спорный период Истец являлся оператором железнодорожных вагонов.

Равным образом не принимается судом во внимание довод ответчика об отсутствии между истцом и ответчиком договорных обязательственных правоотношений.

По смыслу статей 55, 56, 58 и 60 Устава, пунктов 1.3, 2.1, 2.3 Правил № 26, оператор железнодорожного подвижного состава, не являющийся ни владельцем локомотива, ни владельцем (пользователем) железнодорожного пути необщего пользования, ни грузоотправителем, ни грузополучателем, не может являться стороной договоров, перечисленных в части 6 статьи 62 Устава.

В то же время отсутствие у оператора железнодорожного подвижного состава заключенного с грузополучателем договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования либо договора на подачу и уборку вагонов не означает, что такие договоры не были в установленном порядке заключены между надлежащими лицами, осуществлявшими подачу спорных вагонов к местам погрузки/разгрузки на соответствующем пути необщего пользования и их уборку с этих мест.

Указанными договорами устанавливается порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Довод ответчика о том, что он не является получателем грузов, также не состоятелен.

В соответствии со ст. 36 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать груз и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять груз. Грузополучатель в свою очередь (Ответчик) обязуется по прибытию груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который в соответствии со ст. 62 УЖТ РФ составляет 36 часов с момента прибытия вагонов под выгрузку.

Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 (далее – Правила № 43), урегулирован порядок оформления и взыскания с перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, с владельцев железнодорожных путей необщего пользования штрафов, предусмотренных Уставом железнодорожного транспорта РФ, при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Согласно пункту 2 Правил № 43 основанием для начисления сумм штрафов являются транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, коммерческие акты и иные документы.

Пунктом 7 Правил № 43, предусмотрено, что расчет штрафа за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузоотправителей и грузополучателей на местах необщего пользования, составленным на основании памяток приемосдатчика, и ведомостям учета времени нахождения контейнеров у грузополучателей и грузоотправителей при передаче их на местах общего пользования, составленных на основании приемо-сдаточных актов с указанием времени начала и окончания грузовых операций с вагонами, контейнерами и размера штрафов.

Расчет штрафа рассчитан с даты подачи вагонов в груженом состоянии на выставочный путь, а также с даты прибытия вагонов на станцию Ноябрьск II до даты уборки вагонов перевозчиком ОАО «РЖД».

Спорные вагоны с грузом были приняты Ответчиком, о чем свидетельствует отметка в транспортной железнодорожной накладной.

Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 (далее – Правила № 43), урегулирован порядок оформления и взыскания с перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, с владельцев железнодорожных путей необщего пользования штрафов, предусмотренных УЖТ РФ, при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 2 Правил № 43 основанием для начисления сумм штрафов являются транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, коммерческие акты и иные документы.

По смыслу приведенных законоположений оператор железнодорожного подвижного состава, не являющийся ни владельцем локомотива, ни владельцем (пользователем) железнодорожного пути необщего пользования, ни грузоотправителем, ни грузополучателем, не имеет возможности самостоятельно предоставить вышеуказанные документы.

В связи с этим с ответчика в пользу истца подлежит взысканию 92 600 руб. штрафа.

На основании ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины возлагаются на ответчика.

С учетом уменьшения исковых требований излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 9, 16, 49, 65, 71, 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Уточненные исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ЯмалСтрой» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации: 31.01.2013, адрес: 629805, Ямало-Ненецкий автономный округ, город Ноябрьск, Территория Юго-Восточный Промузел, панель IX-В-1, дом 23, офис 11) в пользу общества с ограниченной ответственностью транспортно-сырьевая компания «Урал» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата регистрации: 07.02.2018, адрес: 620133, 

<

...>) штраф в размере 92 600 рублей 00 копеек, почтовые расходы в размере 294 рублей 00 копеек и расходы по уплате государственной пошлины в размере 3 704 рублей 00 копеек. Всего взыскать 96 598 рублей 00 копеек.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью транспортно-сырьевая компания «Урал» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 50 228 рублей 00 копеек, уплаченную по платежным поручениям №2429 от 06.08.2024, №2658 от 28.08.2024, №435 от 27.12.2024.

Настоящее решение является основанием для возврата государственной пошлины из федерального бюджета.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в течение месяца со дня его принятия (изготовления его в полном объеме) путем подачи апелляционной жалобы в Восьмой арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа.

Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://yamal.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного или кассационного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Восьмого арбитражного апелляционного суда http://8aas.arbitr.ru или Арбитражного суда Западно-Сибирского округа http://faszso.arbitr.ru.

В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи.

Арбитражный суд Ямало-Ненецкого автономного округа разъясняет, что в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья

В.С. Воробьёва