050/2023-63133(2) 

 

Арбитражный суд Рязанской области 

ул. Почтовая, 43/44, г. Рязань, 390000; факс (4912) 275-108; 

http://ryazan.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А54-4696/2022

г. Рязань

13 июня 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 05 июня 2023 года.  Полный текст решения изготовлен 13 июня 2023 года.  

Арбитражный суд Рязанской области в составе судьи Кураксиной О.В.,  

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,  

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, 

<

...>)  

к обществу с ограниченной ответственностью "Желдорсервис" (ОГРН 

<

***>; г. Рязань,  

Ряжское шоссе, здание 20Е, лит.Б) 

о взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования  

в сумме 92300 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 29.05.2022 от  

29.07.2022 в сумме 1550 руб. 65 коп., с дальнейшим начислением процентов на задолженность в сумме  

92300 руб. 40 коп., начиная с 30.07.2022 по день фактической оплаты, 

при участии в судебном заседании:  

от истца: ФИО2 - представитель по доверенности от 04.12.2020 № МОСК НЮ-48/Д, предъявлен диплом о наличии высшего юридического образования,  

от ответчика: ФИО3 - представитель по доверенности от 08.02.2021 (срок действия 3 года), предъявлен диплом о наличии высшего юридического образования,  

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Рязанской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью  "Желдорсервис" с требованием о взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих истцу, на  путях общего пользования в сумме 92300 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами  за период с 29.05.2022 от 29.07.2022 в сумме 1550 руб. 65 коп., с дальнейшим начислением процентов на  задолженность в сумме 92300 руб. 40 коп., начиная с 30.07.2022 по день фактической оплаты.  

Определением суда от 07.07.2022 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации. Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам,  участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.  

29.07.2022 от ООО "Желдорсервис" в материалы дела поступил отзыв на исковое заявление, в котором ответчик по заявленным требованиям возражает. В обоснование указывает, что простой вагонов  связан с бездействием истца, тогда как ответчиком соблюдены все нормативные предписания, установ- 

ленные Уставом железнодорожного транспорта и договором.  

Определением от 06.09.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.  

В судебном заседании 03.11.2022 истец в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заявил об уменьшении исковых требований в части платы за нахождение  вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования до суммы 92330 руб. 40 коп., процентов  за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 03.11.2022 до суммы 626 руб.  08 коп., с дальнейшим начислением процентов на задолженность в сумме 92330 руб. 40 коп., начиная с  04.11.2022 по день фактической оплаты.  

Судом уменьшение исковых требований принято. 

Рассмотрев материалы дела, заслушав пояснения представителя истца и ответчика, исследовав и  оценив представленные доказательства, арбитражный суд считает исковые требования обоснованными и  подлежащими удовлетворению, исходя при этом из следующего.  

Из материалов дела судом установлено следующее. 

Между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (перевозчик) и обществом с ограниченной ответственностью "Желдорсервис" (владелец) 14.11.2016 заключен договор № 212/54 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной  ответственностью "Желдорсервис".  

Согласно §1 договора, в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", от 10.01.2003 № 17-ФЗ "О железнодорожном  транспорте в Российской Федерации", Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей  необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего  пользования примыкающего на продолжении железнодорожного пути № 16 железнодорожной станции  Лесок.  

В соответствии с §5 договора, подача вагонов на путь производится по уведомлению. 

В соответствии с §6 договора уведомление передается круглосуточно по телефонам 

<

***> или  77-78-23 ответственному работнику "Владельца" не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.  

В соответствии с §7 договора количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный  путь необщего пользования, устанавливается не более 27 вагонов, по весу не более 2484 тонн.  

Согласно §10 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в количестве  поданных. При наличии возможности у перевозчика допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.  

Согласно §11 договора о готовности вагонов к уборке в количестве поданных (см. §10) "Владелец"  передает уведомление "Перевозчику" по телефонам 

<

***> (в дневное время), 380-13, 380-41 (в ночное  время) с последующим письменным подтверждением.  

Согласно §12 договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются с мест погрузки, выгрузки "Перевозчиком" не позднее 12,0 часов после получения  уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке.  

Технологические нормы на погрузку, выгрузку установлены § 14. 

Согласно подпункта г §18 договора владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного  подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных  путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от владельца, грузополучателей, грузоотправителей и другие  затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39  Устава железнодорожного транспорта РФ. Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, на инфраструктуре ОАО "РЖД".  

Размер платы, установленный настоящим пунктом, может быть изменен с учетом индексации цен  на услуги, оказываемые ОАО "РЖД".  

В случае изменения компетентными органами РФ ставок Тарифного руководства, перерасчет причитающейся перевозчику суммы производится уполномоченным агентом системы фирменного транспортного обслуживания МТЦФТО, без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением владельца.  

В соответствии с §19 договора сборы, плата и штрафы вносятся установленным порядком, согласно  ведомостям подачи и уборки вагонов, актам общей формы и накопительным ведомостям на подсобный  расчетный счет ОАО "РЖД" по месту нахождения Московского ТЦФТО, в соответствии с условиями  договора на организацию расчетов код ЕЛС 1000629480.  

Как усматривается из материалов дела, в период с 02.05.2021 по 18.05.2021 вагоны, прибывшие на  станцию Лесок, простаивали на путях станции в ожидании подачи на путь необщего пользования, по  причине нарушения ООО "Желдорсервис" технологических норм выполнения грузовых операций,  предусмотренных договором от 14.11.2016 № 2-12/54 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования при станции Лесок Московской железной дороги, что подтверждается представленными в  материалы дела копиями выписок из журнала передачи документов, дорожных ведомостей, актов общей  формы, памяток приемосдатчика, выписок из книг сдачи грузовых документов, накопительных ведомостей. Размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в указанный период составил  92330 руб. 40 коп.  

Истцом ответчику направлена претензия от 29.04.2022 № Исх.-66/МСК АФТО-2 с просьбой произвести оплату задолженности за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего  пользования в общем размере 92330 руб. 40 коп.  

Указанная претензия оставлена ответчиком без удовлетворения. 

Ссылаясь на нарушение ответчиком обязательств по внесению платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, истец обратился в суд с настоящим иском.  

Удовлетворяя исковые требования, суд исходит из следующих обстоятельств. 

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора)  определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо  воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его  обязанности (пункт 1 статьи 307 Гражданского Кодекса Российской Федерации).  

Согласно пункту 2 статьи 307 Гражданского Кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.  

В рассматриваемом случае обязательства сторон возникли из заключенного договора № 2-12/54 от  14.11.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования общества с ограниченной  ответственностью "Желдорсервис".  

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и  багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются  транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом,  транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами  не установлено иное.  

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что в случае неисполнения  либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.  

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта  общего пользования, владельцами железнодорожных путей общего пользования, другими физическими и  юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и  железнодорожного транспорта общего пользования, регулируются Федеральным законом от 10.01.2003   № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав).  

Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов,  багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры  железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.  

Согласно части 11 статьи 39 Устава за нахождение на железнодорожных путях общего пользования,  в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров  либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не  зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за  предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного  подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе)  в течение всего времени:  

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; 

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора),  свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков  доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;  

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях  из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению  сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок  доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов  железнодорожным транспортом;  

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.  

Если в указанных в части 11 статьи 39 Устава случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей общего  пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях  общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика,  связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 Устава).  

Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на  путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности.  

Материалами дела подтверждается и сторонами не оспаривается, что по условиям заключенного  договора № 2-12/54 от 14.11.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования  общества с ограниченной ответственностью "Желдорсервис" обязалось уплачивать ОАО "РЖД" плату за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного  железнодорожного подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление  железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от владельца, грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ. Размер указанной платы определяется  Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

Статьей 119 Устава предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других  юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении  перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются  коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.  

Согласно абзацу 26 статьи 119 Устава для удостоверения иных не предусмотренных настоящей статьей обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров,  багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.  

Пунктом 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом  

(утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45), установлен перечень обстоятельств, удостоверяемых составлением актов общей формы. Данный перечень предусматривает, в том числе, составление  акта общей формы в случае задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем,  владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у  перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику  вагонов, контейнеров. Данный перечень является открытым и устанавливает возможность составления  актов общей формы в других случаях, предусмотренных технологией работы железнодорожного  транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.  

Как усматривается из материалов дела, в период с 02.05.2021 по 18.05.2021 вагоны, прибывшие на  станцию Лесок Московской железной дороги в адрес ООО "Желдорсервис", простаивали на путях  станции в ожидании подачи на путь необщего пользования, о чем представителями истца составлены  акты общей формы с указанием времени начала и окончания задержки вагонов, причины простоя  вагонов.  

Факт освобождения путей общего пользования к станции назначения, а также дата и время подачи  вагонов на пути общего пользования подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов.  

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование объектами инфраструктуры ОАО  "РЖД".  

Согласно абзацам 3,4 статьи 2 Устава под инфраструктурой железнодорожного транспорта общего  пользования понимается технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные пути общего  пользования и другие сооружения, железнодорожные станции, устройства электроснабжения, сети связи,  системы сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы и систему управления  движением и иные обеспечивающие функционирование этого комплекса здания, строения, сооружения,  устройства и оборудование, владельцем которой является юридическое лицо или индивидуальный  предприниматель, имеющие инфраструктуру на праве собственности или на ином праве и оказывающие  услуги по ее использованию на основании соответствующего договора.  

В соответствии с абзацами 12, 13 статьи 2 Устава железнодорожными путями общего пользования  являются железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения  операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа, грузобагажа, порожних  грузовых вагонов, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочных и маневровых работ, а  также железнодорожные пути, соединяющие такие станции; железнодорожными путями необщего  пользования являются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через  другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на  условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.  

Согласно пункту 34 Постановления Пленума ВАС РФ от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах  практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей,  грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их  своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от  грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату  за пользование вагонами, контейнерами.  

Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской  Федерации.  

В силу статьи 8 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и  статей 4 и 6 Федерального закона "О естественных монополиях" ОАО "Российские железные дороги"  относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование  вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - ОАО "Российские железные дороги", устанавливается Федеральной службой по тарифам.  

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам,  устанавливается в договорах с этими перевозчиками.  

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных  путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования  железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким  нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.  

Тарифные руководства - сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные  федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни  железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных  станций операции (абзац 27 статьи 2 Устава).  

Согласно подпункта г §18 договора владелец уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного  подвижного состава, контейнеров, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных  путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от владельца, грузополучателей, грузоотправителей и другие  затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39  Устава железнодорожного транспорта РФ. Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23, ГУ-23 ВЦ) с указанием причины задержки, не зависящей от перевозчика и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, на инфраструктуре ОАО "РЖД".  

Согласно Приказу Федеральной службы по тарифам № 127-т/1 от 29.04.2015 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее  применения (тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в правила применения  ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта  (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии  Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12, тарифное руководство устанавливает порядок определения  платы за нахождение подвижного состава, используемого при грузовых перевозках, контейнеров на  железнодорожных путях общего пользования ОАО "РЖД".  

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров  исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном  настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов,  порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на  эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу или уборку  вагонов с учетом технологии обслуживания конкретных грузоотправителей (получателей), грузоотправителей (отправителей).  

Согласно пункту 1.3. Тарифного руководства ставки платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров приведены в таблицах №№ 1 - 4 настоящего  Тарифного руководства.  

Ставки Тарифного руководства учитывают затраты, связанные с: 

- содержанием (обслуживанием) железнодорожной инфраструктуры общего пользования, занятой  подвижным составом (в том числе вагонами с контейнерами) по причинам, указанным в пункте 1.2  настоящей главы;  

- предоставлением железнодорожной инфраструктуры общего пользования на выгрузочных железнодорожных станциях (в том числе припортовых железнодорожных станциях), железнодорожных  станциях перемещения и других железнодорожных станциях для проследования маневрового локомотива  в одиночном следовании и с вагонами (группами вагонов) в пределах железнодорожной станции при  перестановке подвижного состава;  

- мероприятиями по возобновлению перевозочного процесса для подвижного состава, контейнеров,  задержанных в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях) по  

причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, в том числе повторный контроль  технического состояния подвижного состава, работа составителей грузовых поездов, закрепление вагонов  (групп вагонов) тормозными башмаками и подсыл локомотива РЖД для возобновления перевозочного  процесса для подвижного состава, контейнеров, задержанных в пути следования (в том числе на  промежуточных железнодорожных станциях) из-за неприема железнодорожной станции назначения;  

- уведомлением грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, владельцев подвижного состава, а также иных перевозчиков в объеме, предусмотренном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила перевозок грузов), за исключением уведомления владельца подвижного состава о  прибытии груза в вагоне, принадлежащем данному владельцу, на железнодорожную станцию назначения,  осуществление которого в соответствии со статьей 44 Устава предусмотрено по договору;  

- охраной железнодорожных путей, на которых находится подвижной состав (в том числе вагоны с  контейнерами) по причинам, указанным в пункте 1.2 настоящей главы; - мероприятиями по обеспечению  сохранности вагонов, контейнеров в течение всего времени их нахождения на железнодорожной станции  (за исключением вагонов, находящихся на железнодорожных путях общего пользования по согласованию  с РЖД) (пункт 1.4 Тарифного руководства).  

В соответствии с пунктом 1.6. Тарифного руководства время, за которое взимается плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров определяется в  соответствии с положениями статей 31, 36, 39 и 44 Устава по данным актов общей формы или в соответствии с условиями, определенными по соглашению сторон (только при нахождении вагонов на путях  общего пользования, согласованном с РЖД).  

Согласно части тринадцатой статьи 39 Устава железнодорожного транспорта оплачиваемое время  ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении  двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном этим Уставом и правилами  перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и  готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных  путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).  

Исходя из пункта 2.3 Тарифного руководства по ставкам таблицы № 1 плата за нахождение вагонов,  контейнеров на железнодорожных путях общего пользования при ожидании погрузки, выгрузки грузов,  подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД  в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей),  грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных  перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное  время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или  договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных  грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от  грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов,  контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного  пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей  (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных  путей общего пользования железнодорожной станции.  

Пунктом 5 Приказа ФАС России от 10.12.2015 № 1226/15 "Об индексации ставок тарифов, сборов и  платы за перевозку грузов и услуги по использованию инфраструктуры при перевозках грузов, выполняемые (оказываемые) ОАО "Российские железные дороги" установлены индексы к базовым ставкам платы  за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), утвержденного приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года № 127-т/1  "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного  состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в  Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодо- 

рожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года № 35/12" (зарегистрирован Минюстом  России 26 мая 2015 года, регистрационный № 37379), согласно приложениям № 6 и № 7 к настоящему  приказу.  

Статьей 34 Устава установлено, что перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в  его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ  уведомления устанавливаются по соглашению сторон. В случае, если перевозчик не уведомляет о  прибытии грузов, грузополучатель освобождается от платы за пользование вагонами, контейнерами и от  платы за хранение грузов до получения уведомления об их прибытии.  

Отметкой в дорожных ведомостях, подтверждается факт уведомления истцом ответчика о прибывших в его адрес вагонах.  

Согласно статье 20 Устава о времени подачи вагонов, контейнеров под погрузку перевозчик уведомляет грузоотправителей не позднее чем за два часа до такой подачи.  

Как усматривается из представленной в материалы дела документов, истец надлежащим образом  уведомлял ответчика о времени подачи вагонов под погрузку не позднее чем за два часа до такой подачи.  

Вместе с тем, представленные истцом в материалы дела подписанные памятки приемосдатчика на  уборку вагонов подтверждают занятость железнодорожного пути общего пользования, в связи с чем  отсутствовала возможность подать на них вагоны, указанные в рассматриваемых актах общей формы.  Памятками приемосдатчика подтверждается, что по истечении 2 часов после уведомления ответчика о  подаче вагонов, железнодорожного пути необщего пользования были заняты другими вагонами, по  причине нарушения ответчиком технологических норм на погрузку, согласованных в договоре № 2-12/54  от 14.11.2016.  

Таким образом, ответчик, извещенный истцом за 2 часа до планируемой подачи на пути погрузки  прибывших в его адрес вагонов, должен в течение этих двух часов обеспечить возможность подачи  вагонов под погрузку на железнодорожные пути общего пользования, чего ответчиком в нарушение  условий договора № 2-12/54 от 14.11.2016 сделано не было.  

Факт задержки вагонов на путях общего пользования подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы, из которых следует, что задержка вагонов произошла по причине,  зависящей от грузополучателя - занятости фронта погрузки железнодорожного пути общего пользования  ранее поданными вагонами.  

Акты общей формы соответствуют требованиям, установленным Правилами составления актов при  перевозках грузов железнодорожным транспортом (утверждены Приказом МПС РФ от 18.06.2003 года №  45).  

Поскольку ответчик в нарушение условий договора № 2-12/54 от 14.11.2016 не обеспечил возможность подачи вагонов под погрузку на железнодорожные пути общего пользования в течение двух часов с  момента уведомления истцом о прибытии в его адрес вагонов, истцом правомерно произведен расчет  платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава  (вагонов) в соответствии с нормами части 13 статьи 39 Устава и пункта 2.3 Тарифного руководства.  

Размер платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного  состава (вагонов) составил: за период с 02.05.2021 по 18.05.2021 - 92330 руб. 40 коп.  

Расчет судом проверен и признан верным. 

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо,  участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих  требований и возражений.  

На момент рассмотрения спора ответчик, в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, доказательств внесения платы за нахождение вагонов на путях  общего пользования в сумме 92330 руб. 40 коп. суду не представил.  

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные в материалы дела доказательства, в том числе заключенный сторонами договор № 2-12/54 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования  общества с ограниченной ответственностью "РязаньДорСнаб", акты общей формы, памятки приемосдат- 

чика на подачу и уборку вагонов, арбитражный суд считает исковые требования о взыскании платы за  нахождение вагонов на путях общего пользования за период с 02.05.2021 по 18.05.2021 в сумме 92330  руб. 40 коп. обоснованными и подлежащим удовлетворению в силу статьей 421, 784, 791, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, статей 39, 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации".  

Довод ответчика о наличии на путях необщего пользования для приема дополнительных вагонов  судом не принимается, поскольку §8 договора определяет вместимость в 27 вагонов на двух путях , а  именно по 15 и 12 вагонов. Кроме того, согласно §10 и §11 перевозчик возвращает вагоны с путей  необщего пользования в количестве ранее поданных. Таким образом, до возврата вагонов не может быть  подана новая партия.  

Иные доводы сторон оценены судом в совокупности. 

Также истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными за  период с 02.10.2022 по 03.11.2022 в сумме 626 руб. 08 коп. (с учетом уточнения), а также процентов по  день фактической оплаты.  

В соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат  уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России,  действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не  установлен законом или договором.  

Требованием о начислении процентов по день фактического исполнения денежного обязательства, с  учетом разъяснения, содержащегося в пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской  Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса  Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" (далее - постановления Пленума  Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7), соответствует допустимому способу защиты  нарушенного права.  

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, относятся на ответчика в сумме 3718 руб.  

Излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 37 руб., подлежит возврату из бюджета. 

Руководствуясь статьями 104, 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

РЕШИЛ:

1. Взыскать с обществу с ограниченной ответственностью "Желдорсервис" (ОГРН 

<

***>;  

<

...> здание 20Е, лит.Б) в пользу открытого акционерного общества "Российские  железные дороги" (ОГРН 

<

***>, 

<

...>) денежные средства в  сумме 92330 руб. 40 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 626 руб. 08к  оп. и судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 3718 руб.  

Дальнейшее начисление процентов за пользование чужими денежными средствами производить с  04.11.2022по день фактической оплаты, исходя из ключевых ставок Банка России, действующих в  соответствующие периоды.  

2. Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН  

<

***>, 

<

...>) из федерального бюджета Российской Федерации  государственную пошлину в сумме 37 руб., перечисленную по платежному поручению № 463971 от  22.06.2022  

Решение может быть обжаловано в месячный срок со дня его принятия в Двадцатый арбитражный  апелляционный суд через Арбитражный суд Рязанской области.  

На решение, вступившее в законную силу, через Арбитражный суд Рязанской области может быть  подана кассационная жалоба в случаях, порядке и сроки, установленные Арбитражным процессуальным  кодексом Российской Федерации.  

В соответствии с частью 5 статьи 15 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа и подписан усиленной  квалифицированной электронной подписью судьи.  

Арбитражный суд Рязанской области разъясняет, что в соответствии со статьей 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение, выполненное в форме электронного  документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте  Арбитражного суда Рязанской области в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет" по  адресу: http://ryazan.arbitr.ru (в информационной системе "Картотека арбитражных дел" на сайте  федеральных арбитражных судов по адресу: http://kad.arbitr.ru).  

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии судебных актов на бумажном носителе могут  быть направлены им заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку в  пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд.  

Судья О.В. Кураксина 

Электронная подпись действительна.Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство РоссииДата 01.02.2023 5:11:00

Кому выдана Кураксина Оксана Владимировна