401/2019-339197(2) 

РЕЗОЛЮТИВНАЯ ЧАСТЬ РЕШЕНИЯ

 

 24 декабря 2019 года 

по делу А33-26677/2019 Красноярск 

24 декабря 2019 года 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170, 173, 174 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края  

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить. 

Обязать федеральное казенное учреждение "Управление по конвоированию главного  управления федеральной службы исполнения наказаний по Красноярскому краю"  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Красноярск) в течение 10 дней с момента  вступления настоящего решения в законную силу заключить с открытым акционерным  обществом "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра  фирменного транспортного обслуживания (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г.  Красноярск) договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ФКУ  «УК ГУФСИН России по Красноярскому краю», примыкающего к станции Красноярск  Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», при обслуживании локомотивом  перевозчика. на следующих условиях:  

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги", именуемое в  дальнейшем «Перевозчик», в лице начальника Красноярского АФТО Красноярского  территориального центра фирменного транспортного обслуживания - структурного  подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО  «Российские железные дороги» ФИО1, действующего на  основании доверенности, зарегистрированной в реестре за № 2-1439 от 29.09.2017, с одной  стороны, и  

Федеральное казенное учреждение «Управление по конвоированию Главного  управления Федеральной службы исполнения наказаний по Красноярскому краю»,  именуемое в дальнейшем «Владелец», в лице начальника ФИО2,  действующего на основании Устава, с другой стороны, заключили настоящий договор о  нижеследующем:  

1. В соответствии с Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта  Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»,  Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и  на условиях настоящего Договора осуществляется подача, расстановка на места погрузки,  выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ФКУ «УК  ГУФСИН России по Красноярскому краю», принадлежащего Владельцу и примыкающего  стрелочным переводом № 445 к пути необщего пользования № 61, принадлежащего ОАО  «РЖД» по станции Красноярск Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»,  обслуживаемого локомотивом Перевозчика.  

2. Границей железнодорожного пути необщего пользования № 63 является задний стык  крестовины стрелочного перевода № 445.  

Сигнальный знак «Граница пути необщего пользования» расположен на расстоянии 3100  мм от оси пути, с правой стороны по направлению движения на путь необщего пользования.  

3. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 198,25  м, в том числе принадлежащая Владельцу - 198,25 м.  

4. Движение маневрового состава по железнодорожному пути необщего пользования  производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской  Федерации, Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном  транспорте Российской Федерации, Инструкции по сигнализации на железнодорожном  транспорте Российской Федерации, Инструкции о порядке обслуживания и организации  движения на железнодорожном пути необщего пользования. Перевозчик периодически, по  мере необходимости, производит проверку пути необщего пользования, на предмет его  технического состояния, соответствия грузовых фронтов установленным нормам,  соответствия технологии работы, утвержденной инструкции о порядке обслуживания и  организации движения на пути Владельца и нормативным документам, указанным выше. В  случае обнаружения неисправностей, угрожающих безопасности движения, жизни и  здоровью работников железнодорожного транспорта, подача и уборка вагонов прекращается  до устранения выявленных замечаний.  

5. Подача вагонов на путь необщего пользования производится по уведомлениям.  Уведомление о времени подачи вагонов представитель Перевозчика передает  уполномоченному представителю Владельца по телефону не позднее, чем за два часа до  подачи вагонов с одновременной регистрацией уведомления по установленной форме ГУ-2  (ГУ-2ВЦ) «Книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку».  

Для обеспечения приема уведомлений о времени подачи вагонов Владелец обязан  приказом или доверенностью назначить своих представителей, ответственных за приём  уведомлений, с указанием контактной информации (фамилии имени отчества, должности,  номеров телефонов). Приказ или доверенность Владелец обязан представить начальнику  станции Красноярск.  

В период действия настоящего договора, при изменении контактной информации  Владелец обязан в течение двух рабочих суток письменно уведомить об этом начальника  станции Красноярск; при назначении иных лиц, ответственных за приём уведомлений о  времени подачи вагонов, Владелец обязан в течение двух рабочих суток предоставить  начальнику станции Красноярск новые приказы или доверенности.  

6. Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются  локомотивом Перевозчика с расстановкой на места погрузки, выгрузки вместимостью:  

Путь № 63 - грузовой фронт № 1-6 пассажирских (специальных) вагонов. Подача и уборка вагонов производится круглосуточно. 

7. Максимальное количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой  Владельцу, устанавливается не более 6-ти пассажирских (специальных) вагонов.  

8. С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом  Перевозчика в количестве не менее одновременно поданных на железнодорожный путь  необщего пользования.  

При невозможности уборки с железнодорожного пути необщего пользования всех  одновременно поданных вагонов по причинам, зависящим от одного из Грузоотправителей,  Грузополучателей или самого Владельца, вагоны числятся на ответственном простое  каждого Грузоотправителя, Грузополучателя, Владельца, до момента получения  уведомления об окончании грузовой операции с вагонами, препятствующими уборке всей  группы, поданной на железнодорожный путь необщего пользования.  

9. Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке (сдаче)  передается уполномоченным представителем Владельца в электронном виде с применением  электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э уполномоченному представителю  Перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Красноярск), с указанием номеров и  состояния вагонов (груженый, порожний).  

Дублирование электронного уведомления о завершении грузовой операции и готовности  вагонов к уборке (сдаче) производится уполномоченным представителем Владельца  уполномоченного представителя Перевозчика (приемосдатчика груза и багажа станции  Красноярск) по телефону № 248-17-15 с указанием номеров и состояния вагонов (груженый,  порожний), при этом уведомление по телефону не является новым уведомлением.  

При сбое программного обеспечения АС ЭТРАН или неисправности ключа ЭП,  уполномоченный представитель Владельца передает уведомление о завершении грузовой  операции и готовности вагонов к уборке (сдаче) уполномоченному представителю  Перевозчика (приемосдатчику груза и багажа станции Красноярск) по телефону № 

<

***>  с указанием номеров и состояния вагонов (груженый, порожний).  

Уведомление регистрируется в книге уведомлений о сдаче вагонов с железнодорожного  пути необщего пользования.  

10. Осмотр вагонов в коммерческом отношении производится на местах погрузки,  выгрузки вагонов.  

Передача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и возврат вагонов с  железнодорожного пути необщего пользования оформляется памяткой приемосдатчика.  

11. Перерабатывающая способность на железнодорожном пути необщего пользования  составляет 8 ваг/сут.  

12. Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 0,64  км., считая в оба конца, в том числе на балансе Перевозчика - 0,24 км., на балансе Владельца  - 0,4км.  

13. Пересмотр группы железнодорожного пути необщего пользования производится  Перевозчиком по итогам работы за календарный год. При изменении вагонооборота по  итогам работы за предыдущий календарный год, ставка сбора за подачу и уборку вагонов  изменяется Перевозчиком автоматически с последующим письменным уведомлением  Владельца, при этом новые ставки сбора за подачу и уборку вагонов подлежат применению с  момента, указанного в уведомлении.  

14. Владелец уплачивает Перевозчику: 

а) сбор за подачу и уборку вагонов за фактически поданные и убранные вагоны по  ставкам, указанным в таблицы № 10 Тарифного руководства № 3 «Правил применения  сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном  железнодорожном транспорте», с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов  индексации.  

В случае, если количество поданных и убранных вагонов составит до 1.5 вагонов в  сутки, сбор за подачу и уборку вагонов будет взыскиваться по фактическому количеству  поданных и убранных вагонов по ставкам, указанным в таблице № 10 Тарифного руководства   № 3 «Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой  грузов на федеральном железнодорожном транспорте».  

В случае, если количество поданных и убранных вагонов составит свыше 1.5 вагонов в  сутки, сбор за подачу и уборку вагонов будет взыскиваться по группе железнодорожного  подъездного пути по ставкам, указанным в таблице № 8 Тарифного руководства № 3 «Правил  применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на  федеральном железнодорожном транспорте».  

б) плату за пользование железнодорожными путями необщего пользования,  принадлежащими ОАО «РЖД», в размере 393,81 рубля в сутки без НДС за 117,8 метра,  принадлежащих владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего  пользования, согласно Единого перечня работ и услуг, оказываемых ОАО «РЖД» при  организации перевозок грузов.  

В случае изменения среднесуточного числа поданных и убранных вагонов на пути  необщего пользования по итогам работы за предыдущий год, или изменения количества  Владельцев, одновременно использующих железнодорожные пути необщего пользования,  принадлежащие ОАО «РЖД», а также изменения размера ставки договорного сбора,  

Перевозчиком автоматически пересматривается плата за пользование железнодорожными  путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», о чем Владелец уведомляется  в письменном виде.  

в) за маневровую работу, не совмещенную со временем подачи и уборки вагонов по  ставкам Тарифного руководства № 3.  

г) другие виды сборов и платы. 

15. Списание сборов, плат и штрафов по настоящему договору производится в  соответствии с условиями договора на организацию расчетов через единый лицевой счет  Владельца.  

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим  ОАО «РЖД» - путем списания с единого лицевого счета Владельца до 15 числа каждого  месяца.  

16. Владелец вносит Перевозчику: 

а) плату за пользование вагонами и контейнерами, принадлежащими Перевозчику, в  соответствии с Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации.  

Размер платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного  транспорта определяется в соответствии с Правилами применения ставок (Тарифное  руководство № 2) с учетом коэффициентов индексации. В случае изменения ставок платы  они автоматически распространяются на настоящий договор.  

б) плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном  процессе и вне перевозочного процесса в соответствии с Уставом железнодорожного  транспорта Российской Федерации.  

Размер платы определяется в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ  России от 29.04.2015 года № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации. В случае  изменения ставок платы они автоматически распространяются на настоящий договор.  

Плата за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения  на них железнодорожного подвижного состава начисляется и взыскивается с Владельца на  основании акта общей формы.  

17. Организационно-технические мероприятия, направленные на эффективное  использование подвижного состава и усиления механизации погрузочно-разгрузочных работ,  выполняемые Владельцем:  

а) своевременный ремонт средств погрузки, выгрузки – постоянно, 

б) очистка путей от снега и мусора, содержание норм габарита на территории Владельца  и у фронтов погрузки, выгрузки и техническое содержание пути производится материалами  и средствами за счет Владельца.  

18. Дополнительные условия: 

а) Представители Владельца инфраструктуры железнодорожных путей общего  пользования совместно с Владельцем железнодорожного пути необщего пользования  проводят проверки по соблюдению требований безопасности движения, в том числе  технического состояния железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожного  подвижного состава и контейнеров, выполнения погрузочно-разгрузочных работ,  сохранности подвижного состава, по готовности железнодорожного пути необщего  пользования к работе в зимних условиях, а также проводят обследование железнодорожного  пути необщего пользования для заключения, перезаключения договора на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования.  

б) Владелец обязан обеспечить сохранность вагонов в соответствии с требованиями  ГОСТа 22235-2010 и грузов в них с момента подачи вагонов на железнодорожный путь  необщего пользования до момента уборки с железнодорожного пути необщего пользования.  

Ремонт поврежденных вагонов, возвращаемых из-под выгрузки с железнодорожного  пути необщего пользования, производится силами вагоноремонтных предприятий ОАО  «РЖД» (либо частными вагоноремонтными предприятиями, имеющими право на  производство работ по ремонту грузовых вагонов).  

Владелец несет ответственность за сохранность вагонов, направляемых под погрузку- выгрузку, а также возмещает вагоноремонтному предприятию ОАО «РЖД» (либо  собственнику поврежденного вагона) расходы за ремонт поврежденных им вагонов.  

Работники Перевозчика имеют право производить проверки соблюдения требований по  обеспечению сохранности вагонов.  

в) Владелец обеспечивает сохранность подвижного состава в полном соответствии с  техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.  

г) охрана груза в вагоне на железнодорожном пути необщего пользования лежит на  ответственности Владельца.  

д) вагоны с грузами, требующими сопровождения охраны, сдаются и принимаются на  местах погрузки, выгрузки. Охрана и сопровождение таких грузов после выполнения  приемо-сдаточных операций осуществляется Владельцем или ФГП «Ведомственная охрана  железнодорожного транспорта Российской Федерации» по отдельному договору.  

е) Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает безопасные  условия труда работников ОАО «РЖД», выполняющих свои должностные обязанности в  пределах железнодорожного пути необщего пользования, путем своевременной очистки  путей, стрелочных переводов, междупутий, соблюдения габаритов, осуществления  освещения, содержания в исправном состоянии технических средств и инвентаря,  обозначения негабаритных и опасных мест, переездов, а также путем выполнения других  мероприятий, направленных на обеспечение безопасных условий труда на железнодорожном  пути необщего пользования.  

ж) Владелец железнодорожного пути необщего пользования обеспечивает ввод и  актуализацию электронных графических копий Инструкции о порядке обслуживания и  организации движения на железнодорожном пути необщего пользования в АС ЭТРАН в  соответствии с Соглашением об оказании услуг, связанных с организацией электронного  документооборота, опубликованным на сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru в разделе  «Грузовые перевозки», к которому Владелец железнодорожного пути необщего пользования  присоединился в установленном порядке.  

19. В случае издания компетентными органами Российской Федерации нормативных  правовых актов и иных актов, изменяющих условия эксплуатации и обслуживания  железнодорожных путей необщего пользования или железнодорожной станции, в настоящий  договор вносятся соответствующие изменения. Новые условия применяются с момента  вступления в силу соответствующих актов.  

Сборы, платы и штрафы, в отношении которых предусмотрено государственное  регулирование размера и порядка их оплаты, утверждаются компетентными органами  Российской Федерации.  

В случае издания компетентными органами РФ нормативных правовых актов,  изменяющих условия начисления, размеры плат, сборов, штрафов и порядок их оплаты, они  автоматически распространяются на настоящий договор, без его пересмотра.  

В случае отмены государственного регулирования сборов, плат, штрафов,  предусмотренных настоящим Договором, стороны обязуются в течение 30 (тридцати) дней с  момента наступления данного события согласовать размер ставок соответствующих сборов,  плат, штрафов путем подписания дополнительного соглашения к настоящему Договору.  

20. Изменения и дополнения в договор вносятся путем подписания дополнительного  соглашения (за исключением пункта 13 и 14 п.п.б), устанавливающего автоматическое  изменение ставки сбора). В случае, если стороны не придут к согласованию каких-либо  условий договора в процессе внесения изменений или дополнений в договор, а также споры,  возникающие при исполнении настоящего договора, передаются на рассмотрение в  Арбитражный суд Красноярского края.  

21. Владелец железнодорожного пути необщего пользования заблаговременно  уведомляет Перевозчика о предстоящем изменении Владельца железнодорожного пути  необщего пользования.  

22. Односторонний отказ от исполнения настоящего Договора не допускается. 

23. По всем вопросам, не предусмотренным настоящим договором, стороны  руководствуются Федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта  Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и  Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования.  

За невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по Договору  стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством Российской  Федерации.  

24. Настоящий договор заключается сроком на 5 лет и действует с момента подписания.  Адреса сторон:  

Перевозчика: Юридический адрес: 107174, 

<

...>. 

Почтовый адрес: 660058, 

<

...>.  Владельца:  

Юридический и почтовый адрес: 660121, 

<

...>. Банковские реквизиты сторон: Перевозчика: расчетный счет - 

<

***> в филиале ПАО «Банк ВТБ» г. 

Красноярск, к/с 30101810200000000777, БИК 040407777, ИНН 

<

***>, КПП  997650001, ОКПО 00083262.  

Владельца: р/с 

<

***> Отделение Красноярск г.Красноярск, БИК  040407001, ИНН 

<

***>, КПП 246401001, ОКПО 08921662.  

В случае уклонения федерального казенного учреждения "Управление по  конвоированию главного управления федеральной службы исполнения наказаний по  Красноярскому краю" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Красноярск) от  заключения договора считать договор заключенным на вышеуказанных условиях с момента  вступления решения по настоящему делу в законную силу.  

Взыскать с федерального казенного учреждения "Управление по конвоированию  главного управления федеральной службы исполнения наказаний по Красноярскому краю"  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г. Красноярск) в пользу открытого акционерного  общества "Российские железные дороги" в лице Красноярского территориального центра  фирменного транспортного обслуживания (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>, г.  Красноярск) 6 000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.  

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано  в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий  арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.  

Судья А.Н. Мальцева