РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-255561/22-33-2055

г. Москва

02 марта 2023 г.

Резолютивная часть решения объявлена 15 февраля 2023года

Полный текст решения изготовлен 02 марта 2023 года

Арбитражный суд г.Москвы в составе: 

Судьи Ласкиной С.О.

При ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1 

Рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению закрытого акционерного общества «Акронд» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к Екатеринбургской таможне, Центральной акцизной таможне 

о признании недействительными решений, требований, корректировочных таможенных деклараций и уведомлений о взыскании таможенных платежей

при участии в судебном заседании: 

от заявителя: ФИО2 дов. О 22.06.2022г, паспорт, диплом

ФИО3 дов. От 05.08.2022г, паспорт, диплом

от ответчика: ЦАТ-Коромыслова М.В. удост. Дов. От 17.10.2022г, диплом

УСТАНОВИЛ:

ЗАО "АКРОНД" (Далее – Заявитель, Общество) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с заявлением о признании недействительными решений Центральной акцизной таможни от 23.03.2022г. и от 18.04.2022г.о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары; требования Центральной акцизной таможни о внесении изменений от 11.05.2022г. в отношении товара № 1, задекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 и ДТ № 10009100/210222/3024484, 4 КДТ Акцизного специализированного таможенного поста (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни №№ 10009100/180122/3005876 № 3, 10009100/090222/3018881 № 4, 10009100/170222/3022679 № 3 и 10009100/210222/3024484 № 2, которыми внесены изменения в отношении Товара № 13, продекларированного по ДТ № 10009100/180122/3005876 (Mobil Pegasus 1), Товара №№ 1 и 2, продекларированного по ДТ № 10009100/090222/3018881 (Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005 соответственно), в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 (Mobil Pegasus 705) и Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/210222/3024484 (Mobil Pegasus 705),  которыми в указанные ДТ в отношении названного Товара добавился расчет акциза и НДС, 4 Уведомления Екатеринбургской таможни о взыскании таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней за счет денежного залога: от «25» марта 2022г. №10502000/2022/УДЗЗ/0000249 (по ДТ № 10009100/180122/3005876); от «20» апреля 2022г. №10502000/2022/УДЗЗ/0000366 (по ДТ№ 10009100/090222/3018881); от «12» мая 2022 г. № 10502000/2022/УДЗЗ/0000445 (по ДТ№ 10009100/170222/3022679), от «12» мая 2022 г. № 10502000/2022/УДЗЗ/0000444 (по ДТ№ 10009100/210222/3024484).

В судебном заседании 08.02.2023г. в порядке ст. 163 АПК РФ объявлен перерыв до 15.02.2023г.

Заявитель поддержал заявленные требования.

Ответчиками представлены отзывы на заявление, возражали против удовлетворения заявленных требований.

Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы заявителя и ответчика, оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимосвязи, арбитражный суд установил, что требования заявлены обоснованно и подлежат удовлетворению.

Срок, предусмотренный ч. 4 ст. 198 АПК РФ срок на обращение в суд, заявителем соблюден.

Согласно ст. 198 АПК РФ граждане, организации и иные лица вправе обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц, если полагают, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действие (бездействие) не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают их права и законные интересы в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, незаконно возлагают на них какие-либо обязанности, создают иные препятствия для осуществления предпринимательской и иной экономической деятельности.

Таким образом, Закон устанавливает наличие одновременно двух обстоятельств, а именно, не соответствие оспариваемого акта закону или иному нормативному правовому акту и нарушение оспариваемым актом прав и законных интересов организаций в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, для признания недействительными ненормативных правовых актов, незаконными решений и действий (бездействия) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц.

Обязанность доказывания соответствия оспариваемого ненормативного правового акта, действий закону или иному нормативному правовому акту, законности принятия оспариваемого акта и обстоятельств, послуживших основанием для его принятия, в силу части 5 статьи 200 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации возлагается на орган или лицо, которые приняли соответствующий акт.

Как следует из материалов дела, между ЗАО «АКРОНД» (Россия, Покупатель) и компанией ExxonMobil Petroleum and Chemical BVBA (Бельгия, Продавец) заключен договор поставки смазочных материалов №AKR-475926-SUP-010419 от 01.04.19г. (далее - договор), в соответствии с которым Продавец поставляет Покупателю продукцию под товарными знаками, принадлежащими ExxonMobil (далее «Товар»), и указанную в Приложении к Договору.

Согласно п. 5.1 Договора условия поставки вышеуказанного товара - FCA Турку ЖОТЕРМС 2010).

 На основании указанного договора в адрес Заявителя в течение января-февраля 2022 года были поставлены смазочные материалы, в том числе: масла для газовых двигателей на минеральной основе Mobil Pegasus 1, Mobil Pegasus 705, Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005.

В целях таможенного декларирования вышеназванного товара Заявителем на Акцизный специализированный таможенный пост (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни были поданы следующие 4 (четыре) ДТ №№:

1)10009100/180122/3005876 - Mobil Pegasus 1 (Товар № 13);

2)10009100/090222/3018881 - Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005 (Товары №№ 1 и 2 соответственно);

3)10009100/170222/3022679 - Mobil Pegasus 705 (Товар № 1);

4)           10009100/210222/3024484 - Mobil Pegasus 705 (Товар № 1).

В графе 31 указанных ДТ было указано следующее описание вышеназванного Товара:

1)в отношении Товара № 13, продекларированного по ДТ № 10009100м 80122/3005876 (Mobil Pegasus 1): «...MOBIL PEGASUS 1 ... ФИО4 СИНТЕТИЧЕСКОЙ ОСНОВЕ ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, БЕЗ СОДЕРЖАНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ. БЕЗ СОДЕРЖАНИЯ ЭТИЛОВОГО СПИРТА. ВЯЗКОСТЬ SAE 15W-40, ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ -137, ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ 238С, ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ - 48С, ОБЩЕЕ ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО - 6,8 МГ КОН/Г. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ПРИМЕНЕНИЕ: ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ...»;

2)в отношении Товара № 1 и 2, продекларированного по ДТ № 10009100/090222/3018881 (Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005 соответственно):

-«.. MOBIL PEGASUS 801...ЛЕТНЕЕ БЕЗЗОЛЬНОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ, БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ СОСТАВЛЯЮЩИМИ. ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ВЯЗКОСТЬ ПРИ 100ГР.С=13.2, ВЯЗКОСТЬ ПРИ 40 ГР.С=125, ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ=97, ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ=249 ГР.С, ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ = -15 ГР.С, ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО=2,2 MGKOH/G, КЛАСС SAE 40.

ПРИМЕНЕНИЕ: ЛЕТНЕЕ БЕЗЗОЛЬНОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕНО ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ КАРТЕРОВ ДВУХ- И ЧЕТЫРЕХТАКТНЫХ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ, РАБОТАЮЩИХ НА ЧИСТОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ; ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, КОТОРЫЕ ПРИВОДЯТ В ДЕЙСТВИЕ ГЕНЕРАТОРЫ ДЛЯ ВЫРАБОТКИ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ; ДЛЯ ГАЗОВЫХ КОМПРЕССОРОВ ДЛЯ СБОРА, ТРАНСПОРТИРОВКИ, ХРАНЕНИЯ И РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПРИРОДНОГО ГАЗА...» (Товар № 1);

- «...MOBIL PEGASUS 1005... ЛЕТНЕЕ МАЛОЗОЛЬНОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ, БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ СОСТАВЛЯЮЩИМИ. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ВЯЗКОСТЬ ПРИ 100ГР.С=13.4, ВЯЗКОСТЬ ПРИ 40 ГР.С=121, ИНДЕКС ВЯЗКОСТИ=106, ТЕМПЕРАТУРА ВСПЫШКИ=265 ГР.С, ТЕМПЕРАТУРА ЗАСТЫВАНИЯ = 25 ГР.С, ЩЕЛОЧНОЕ ЧИСЛО=5,3 MGKOH/G, КЛАСС SAE 40.

ПРИМЕНЕНИЕ: ЛЕТНЕЕ МАЛОЗОЛЬНОЕ МИНЕРАЛЬНОЕ МАСЛО ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕНО: ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ КАРТЕРОВ ТУРБОНАДДУВНЫХ И БЕЗНАДДУВНЫХ СРЕДНЕ- И ВЫСОКООБОРОТНЫХ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ, РАБОТАЮЩИХ НА ПРИРОДНОМ ГАЗЕ...» (Товар № 2);

3)в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 (Mobil Pegasus 705): «... MOBIL PEGASUS 705 ... МАСЛО МОТОРНОЕ ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ СОСТАВЛЯЮЩИМИ. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ПРИМЕНЕНИЕ: ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ ...»;

4)в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/210222/3024484 (Mobil Pegasus 705): «...MOBIL PEGASUS 705... МАСЛО МОТОРНОЕ ДЛЯ ГАЗОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ НА МИНЕРАЛЬНОЙ ОСНОВЕ С СОДЕРЖАНИЕМ НЕФТЕПРОДУКТОВ БОЛЕЕ 70% ПОЛУЧЕННЫХ ИЗ БИТУМИНОЗНЫХ ПОРОД, КОТОРЫЕ ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ СОСТАВЛЯЮЩИМИ. НЕ АЭРОЗОЛЬНОЕ. ПРИМЕНЕНИЕ: ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ...».

В графе 33 названных ДТ вышеуказанный Товар Заявителем был классифицирован следующим образом:

-Товар № 13, продекларированный по ДТ № 10009100/180122/3005876 (Mobil Pegasus 1), - в товарной подсубпозиции 3403 99 000 0 ТН ВЭД ЕАЭС (Материалы смазочные (включая смазочно-охлаждающие  эмульсии для режущих  инструментов,   средства для  облегчения вывинчивания болтов или гаек, средства для удаления ржавчины или антикоррозионные средства и препараты для облегчения выемки изделий из форм, изготовленные на основе смазок) и средства, используемые для масляной или жировой обработки текстильных материалов, кожи, меха или прочих материалов, кроме средств, содержащих в качестве основных компонентов 70 мас.% или более нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород: - прочие: — прочие);

-весь оставшийся Товар - в товарной подсубпозиции 2710 19 980 0 ТН ВЭД ЕАЭС («Нефть и нефтепродукты (кроме сырых), полученные из битуминозных пород, и продукты, в другом месте не поименованные или не включенные, содержащие 70 мас.% или более нефти или нефтепродуктов, полученных из битуминозных пород, причем эти нефтепродукты являются основными составляющими продуктов, за исключением содержащих биодизель и отработанных нефтепродуктов: - прочие: тяжелые дистилляты: - масла смазочные; масла прочие: - для прочих целей: - прочие смазочные масла и прочие масла»).

В графе 47 указанных ДТ Акциз на масло для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) (код 4080 Классификатора видов налогов, сборов и иных платежей, взимание которых возложено на таможенные органы (Приложение N 9 к Решению Комиссии Таможенного союза от 20 сентября 2010 г. N 378) не указывался.

Таможенным органом (ЦАТ) в отношении вышеназванного Товара был проведен следующий таможенный контроль:

1) в отношении Товара № 13, продекларированного по ДТ № 10009100/180122/3005876 (Mobil Pegasus 1), у Заявителя Запросом от 18.01.2022 были истребованы:

-документы от производителя о принципе работы газового двигателя (оборудование, используемое для приготовления топливовоздушной смеси)09023;

-документы от изготовителя масла, подтверждающие область применения масла путем проведения исследований и разработок (паспорта безопасности, протоколы исследований)09023;

-документы, подтверждающие характеристики масла (состав, наличие присадок) и классификацию по общеупотребимым всемирным системам классификации, таким как API, АСЕА, ILSAC, SAE, также по ГОСТ 09023;

2) в отношении Товаров №№ 1 и 2, продекларированных по ДТ №10009100/090222/3018881 (Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005 соответственно), у Заявителя Запросом от 16.02.2022г. были истребованы:

-документы от производителя о принципе работы газового двигателя (оборудование, используемое для приготовления топливовоздушной смеси) 09023

-документы от изготовителя масла, подтверждающие область применения масла путем проведения исследований и разработок (паспорта безопасности, протоколы исследований) 09023

-документы от изготовителя масла, подтверждающие область применения масла путем проведения исследований и разработок (паспорта безопасности, протоколы исследований) 09023;

3) в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 (Mobil Pegasus 705), у Заявителя Запросом от 17.02.2022 были истребованы:

-документы от производителя о принципе работы газового двигателя (оборудование, используемое для приготовления топливовоздушной смеси)09023;

-документы от изготовителя масла, подтверждающие область применения масла путем проведения исследований и разработок (паспорта безопасности, протоколы исследований)09023;

-документы, подтверждающие характеристики масла (состав, наличие присадок) и классификацию по общеупотребимым всемирным системам классификации, таким как API, АСЕА, ILSAC, SAE, также по ГОСТ 09023;

4) в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/210222/3024484 (Mobil Pegasus 705), у Заявителя Запросом от 21.02.2022 были истребованы:

-документы от производителя о принципе работы газового двигателя (оборудование, используемое для приготовления топливовоздушной смеси)09023;

-документы от изготовителя масла, подтверждающие область применения масла путем проведения исследований и разработок (паспорта безопасности, протоколы исследований)09023;

-документы, подтверждающие характеристики масла (состав, наличие присадок) и классификацию по общеупотребимым всемирным системам классификации, таким как API, АСЕА, ILSAC, SАЕ, также по ГОСТ 09023.

Заявителем истребованные вышеназванными Запросами документы и сведения были пре доставлены в таможенный орган в установленный срок, в числе которых были:

1)Объяснения Общества о том, что Товар Общества не является моторным маслом для карбюраторных (инжекторных) двигателей;

2)Экспертное заключение ООО «Уральский региональный центр «Технической экспертизы и диагностики» от 02.03.2015 № 314;

3)Письмо производителя Товара (письмо ExxonMobil Petroleum & Chemical от 18.08.2015 с переводом на русский язык, заверенным нотариально (приложение № 6);

4)Бюллетени данных по безопасности на Товар Общества;

5)Паспорта безопасности химической продукции на Товар Общества;

6)Протокол испытаний аккредитованной лаборатории ООО «Тестнефтепродукт» от 13.05.2020 г. № 20-221 на Mobil Pegasus 801;

7)Правоприменительная практика, подтверждающая позицию Общества (Решение Арбитражного суда Свердловской области от 26.05.2016 по делу №А60-12328/2016.

По результатам проведенного таможенного контроля, вышеназванными таможенными органами (ЦАТ) в отношении Товара Заявителя были приняты:

1)в отношении Товара № 13, продекларированного по ДТ № 10009100/180122/3005876 (Mobil Pegasus 1), Акцизным специализированным таможенным постом (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни было принято Решение № б/н от 23.03.2022 о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары;

2)в отношении Товара №№ 1 и 2, продекларированного по ДТ № 10009100/090222/3018881 (Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005 соответственно), Акцизным специализированным таможенным постом (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни было принято Решение № б/н от 18.04.2022 о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары;

3)в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 (Mobil Pegr us 705), Акцизным специализированным таможенным постом (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни было принято Требование о внесении изменений № б/н от 11.05.2022:

4)в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/210222/3024484 (Mobil Pegasus 705), Акцизным специализированным таможенным постом (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни было принято Требование о внесении изменений № б/н от 11.05.2022.

Вследствие принятия вышеуказанных Решений и Требований Товар - масла Mobil Pegasus 1, 705, 801 и 1005, были отнесены таможенным органом к подакцизным товарам - моторным маслам для карбюраторных (инжекторных) двигателей, поскольку, по мнению таможенного органа, газовые, карбюраторные и инжекторные двигатели относятся к одной группе - двигатели внутреннего сгорания (далее - ДВС).

Кроме этого, на основании вышеназванных Решений и Требований таможенными органами были заполнены формы Корректировки деклараций на товары (далее – КДТ), в части добавления расчета акциза и НДС.

На основании вышеназванных Решений и Требований указанных Таможенных органов Товар Заявителя был отнесен к подакцизному товару.

Руководствуясь указанными выше Решениями, Требованиями и КДТ, Екатеринбургская таможня в порядке, утверждённом Приказом ФТС России от 24.12.2018 №2095 (в ред. от 12.07.2021) «Об определении таможенных органов, уполномоченных на взыскание таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней», направила в адрес Заявителя 4 (четыре) Уведомления о взыскании таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней за счет денежного залога: от «25» марта 2022г. №10502000/2022/УДЗЗ/0000249 (по ДТ № 10009100/180122/3005876);от «20» апреля 2022г. №10502000/2022/УДЗЗ/0000366 (по ДТ№10009100/090222/3018881); от «12» мая 2022 г. № 10502000/2022/УДЗЗ/0000445 (по ДТ № 10009100/170222/3022679); от «12» мая 2022 г. № 10502000/2022/УДЗЗ/0000444 (по ДТ № 10009100/210222/3024484). Денежные средства по указанным Уведомлениям были взысканы таможенным органом со счета Заявителя в полном объеме.

Не согласившись с указанными актами, заявитель обратился в суд с настоящим заявлением.

Удовлетворяя заявленные требования, суд исходит из следующего.

В соответствии с п. 1, п. 2 ст. 104 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС) товары подлежат таможенному декларированию при помещении под таможенную процедуру либо в иных случаях, установленных в соответствии с данным Кодексом. Таможенное декларирование осуществляется декларантом либо таможенным представителем, если иное не установлено ТК ЕАЭС.

Согласно п. 3 ст. 105 ТК ЕАЭС при помещении под таможенные процедуры, за исключением таможенной процедуры таможенного транзита, таможенному органу представляется декларация на товары.

В декларации на товары указываются, в том числе: наименование, описание, классификационный код товаров по Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности, сведения об исчислении таможенных платежей: ставки таможенных пошлин, налогов, таможенных сборов; применение льгот по уплате таможенных платежей; суммы исчисленных таможенных пошлин, налогов, таможенных сборов (п. 4 и 5 ст. 106 ТК ЕАЭС).

В соответствии со ст. 112 ТК ЕАЭС внесение изменений и дополнений в таможенную декларацию до и после выпуска товаров допускается в случаях и порядке, которые определяются решением Комиссии таможенного союза.

Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 10.12.2013 № 289 «О внесении изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в декларации на товары, и признании утратившими силу некоторых решений Комиссии Таможенного союза и Коллегии Евразийской экономической комиссии» (в ред., действующей на момент возникновения правоотношений) утверждены Порядок внесения изменений и (или) дополнений в сведения, указанные в декларации на товары (далее - Порядок), которым регламентированы:

-«V. Порядок совершения таможенных операций, связанных с изменением (дополнением) сведений, заявленных в декларации на товары, после выпуска товаров по решению таможенного органа»;

-«VI. Внесение изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары, до выпуска товаров по требованию таможенного органа».

В соответствии с подл, "б" п. 11 данного Порядка (в ред., действующей на момент возникновения правоотношений) сведения, указанные в ДТ, подлежат изменению и (или) дополнению после выпуска товаров, в случае выявления недостоверных сведений, заявленных в ДТ; несоответствия сведений, заявленных в ДТ, сведениям, содержащимся в документах, подтверждающих сведения, заявленные в ДТ; необходимости внесения дополнений в сведения, заявленные в ДТ.

Согласно абз. 2 п. 11.1 Порядка (в ред., действующей на момент возникновения правоотношений) изменение (дополнение) сведений, заявленных в ДТ, после выпуска товаров по решению таможенного органа производится на основании решения таможенного органа о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, после выпуска товаров (далее -решение) в соответствии с разделом V настоящего Порядка.

Согласно п. 2 Порядка (в ред., действующей на момент возникновения правоотношений) при внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в ДТ, используется корректировка декларации на товары (далее - КДТ), за исключением случаев, указанных в пунктах 14, 20 и 26 настоящего Порядка, а также в пункте 21 Инструкции о порядке использования транспортных (перевозочных), коммерческих и (или) иных документов в качестве декларации на товары.

В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 74 Федерального закона от 03.08.2018 N 289-ФЗ (в ред., действующей на момент возникновения правоотношений) "О таможенном регулировании в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - ФЗ «О таможенном регулировании»), если таможенное декларирование товаров производилось с применением декларации на товары, выявление факта неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней в установленный Кодексом Союза и актами в сфере таможенного регулирования и (или) законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании срок фиксируется таможенным органом путем внесения изменений в сведения, указанные в декларации на товары (формирования корректировки декларации на товары).

Днем обнаружения факта неисполнения или ненадлежащего исполнения обязанности по уплате таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней в установленный международными договорами и актами в сфере таможенного регулирования и (или) законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании срок признается день регистрации таможенным органом корректировки декларации на товары (п. 1 ч. 2 ст. 74 ФЗ «О таможенном регулировании»).

Газовые двигатели, составляющие область применения спорных масел, не являются карбюраторными (инжекторными) двигателями.

Как указывалось выше, основанием для принятия обжалуемых Решений и Требований является отнесение таможенным органом масел марки MOBIL PEGASUS 1, 705, 801 и 1005 к маслам моторным для карбюраторных (инжекторных) двигателей поскольку газовые, карбюраторные и инжекторные двигатели, по мнению таможенного органа, относятся к одной группе - двигатели внутреннего сгорания (далее - ДВС). В связи с чем, согласно обжалуемым Требованиям и Решениям, в силу положений п.п. 9 п. 1 ст. 181 Налогового кодекса, названный Товар Заявителя был отнесен к подакцизным товарам.

Вместе с тем, указанные масла не являются маслами для карбюраторных (инжекторных) двигателей, работающих на бензине либо газе, а являются индустриальными маслами для стационарных газовых двигателей (газопоршневых установок) исходя из следующего.

Основные функции моторных масел - это снижение трения и износа трущихся деталей двигателя за счет создания на их поверхностях прочной масляной пленки. Одновременно масла должны обеспечивать охлаждение и очищение от продуктов износа трущиеся поверхности двигателя и предохранять их от коррозии.

Таким образом, главные эксплуатационные свойства, которыми должны обладать моторные масла, - это смазывающие и вязкостно-температурные свойства, - а также моющие, антиокислительные и антикоррозионные свойства.

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного Союза TP ТС 030/2012 «О требованиях к смазочным материалам, маслам и специальным жидкостям», принятым Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 20.07.2012 № 59 (ред. от 03.03.2017), под смазочными материалами понимается - вещество нефтяного или синтетического происхождения, облегчающее процесс трения на рабочих поверхностях соприкасающихся деталей, в результате которого уменьшается сила трения и изнашивание поверхности, для использования в качестве рабочего тела.

Масло - жидкость нефтяного или синтетического (полусинтетического) происхождения, используемая в качестве смазочного материала и (или) специальной жидкости.

Согласно ст. 2 TP ТС 030/2012 масла делятся, в том числе, на:

-масла моторные - смазочные масла, применяемые для поршневых двигателей внутреннего сгорания;

-масла индустриальные - смазочные масла, применяемые в машинах и механизмах промышленного оборудования.

Под двигателем внутреннего сгорания понимается тепловой двигатель, внутри которого происходит сжигание топлива и преобразование части выделившегося тепла в механическую работу.

Согласно техническим характеристикам спорного масла, описание продукта: масла предназначены для газовых двигателей, обладающее очень высокими эксплуатационными характеристиками и созданные для смазывания широкого диапазона двигателей, работающих на природном газе в качестве топлива, созданы (разработаны) и рекомендованы для четырехтактных двигателей.

Газовый двигатель — двигатель внутреннего сгорания, использующий в качестве топлива различные виды углеводородных газов.

Как следует из описания по обслуживанию производителя GE Jenbacher (было объектом исследования в Арбитражном суде Свердловской области по делу № А60-12439/2015 (см. абз. 1 стр. 13 Решения указанного суда по названному делу от 27 января 2016 года, газопоршневые установки комплектуются двигателями внутреннего сгорания, топливом в которых служат различные типы газа: природный газ, попутный газ, пропан, биогаз, газ мусорных свалок, газ сточных вод и т.д.

При этом масло, используемое для обеспечения работоспособности установки, непосредственно предназначено для смазывания трущихся деталей двигателя.

Вместе с тем классификация масла по коду ТН ВЭД 2710 19 820 0 - моторное масло, не означает автоматического отнесения масла к подакцизному товару.

В соответствии с п.п. 9 п. 1 ст. 181 НК РФ к подакцизным товарам относятся только моторные масла для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей.

Таким образом, при отнесении моторного масла к подакцизном товару определяющим признаком для отнесения моторных масел к подакцизным товарам является не способ их производства и не исходное сырье, а их применение для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей.

При этом положения гл. 22 Налогового кодекса РФ не увязывают отнесение моторных масел, предназначенных для применения в качестве смазочных материалов для дизельных и (или) карбюраторных (инжекторных) двигателей, к подакцизным товарам с тем, в какой конкретно облачи и в каком именно качестве эксплуатируются указанные двигатели.

То обстоятельство, что спорное масло не предназначено для использования в дизельных двигателях не утверждается и оспариваемыми Требованиями и Решениями.

Таким образом, из буквального толкования п.п. 9 п. 1 ст. 181 НК РФ для отнесения спорного масла к подакцизному товару необходимо подтвердить, что двигатель, в которых предполагается использовать масло, имеет такое устройство, как карбюратор либо инжектор.

Газопоршневые двигателя, для которых производителем определена сфера применения спорного масла, представляют собой двигатели внутреннего сгорания с внешним смесеобразованием и искровым зажиганием горючей смеси в камере сгорания, использующие в качестве топлива газ. Энергия, выделившаяся при сгорании топлива, в газовом двигателе производит механическую работу на валу, которая используется для выработки электроэнергии генератором электрического тока. Газовые двигатели используются для работы в составе генераторных установок, предназначенных для работы с комбинированной выработкой электроэнергии и тепла, а также в качестве аварийных источников энергии. Кроме этого, они могут работать как в составе холодильных установок, так и для привода газовых насосов и газовых компрессоров.

Указанные газовые двигатели могут использовать различные виды газа: природный, газы с низкой теплотворной способностью, невысоким содержанием метана и низкой степенью детонации или газы с высокой теплотворной способностью - факельный, пропан, бутан, а также приспособлены к перестройке для работы с одного вида газа на другой. При этом указанные двигатели имеют возможность работать, как на сжиженном, так и на газообразном виде: пропан-бутановые смеси, природный газ (сжиженный, сжатый, магистральный), попутный нефтяной газ и пары больших дыханий резервуаров, промышленный газ (пиролизный, коксовый, биогаз, шахтный, газ сточных вод и т.д.).

Области использования указанных газовых установок: буровые платформы и скважины, шахты, очистные сооружения, в качестве резервного, вспомогательного или основного источника эле» гроэнергии на предприятиях, в строительстве, административных и медицинских учреждениях, аэропортах, гостиницах, узлах связи, системах жизнеобеспечения и т.п. в автономном режиме или совместно с централизованными системами электроснабжения и тепла.

Между тем, система питания двигателей внутреннего сгорания, использующих в качестве дублирующего вида топлива газ, которая устанавливается на автотранспортных средствах - это дозирующая система, позволяющая использовать вместо бензина сжиженный газ.

Карбюратор - устройство в системе питания карбюраторных двигателей внутреннего сгорания, предназначенное для смешивания бензина и воздуха, создания горючей смеси и регулирования её расхода.

Инжекторная система - система подачи топлива, устанавливаемая на современных бентчовых двигателях вместо карбюраторной системы.

Двигатели, имеющие такую систему, называют инжекторными двигателями.

При этом следует отметить, что согласно сложившейся правоприменительной практике, назначение товара, в данном случае масла, определяется целью его разработки, а значит, определять назначение масла может только его производитель.

Данное положение связано также и с тем, что ответственность (и гарантийные обязательства) за заявленные показатели работы масла и стабильную продолжительность его работы несут, по законодательству России в том числе, только производитель и продавец масла. Должностные лица таможенного органа, допускающие (не опровергающие) применение спорных масел в кг 7»юРатоРных (инжекторных) двигателях не обладают подобного рода компетенциями. Определение же таможенным органом «дополнительной» области применения спорных масел лишь в целях взимания акциза на этапе ввоза нарушает законные права Заявителя.

Назначение спорного масла для газовых двигателей таможенным органом в обжалуемых Требованиях и Решениях не оспаривается.

Вместе с тем такого вида смазочных масел как масло для газопоршневых установок (газовых двигателей) и одновременно для карбюраторных (инжекторных) двигателей документами стандартизации ТС, РФ и (или) классификаторами не предусмотрено, не выпускается какими-либо производителями и не существует.

В связи с чем, вывод об аналогичности какого-либо устройства двигателя по смыслу п. 6 ст. 3 Налогового кодекса РФ не может являться основанием для отнесения спорного масла к подакцизному, поскольку п.п. 9 п. 1 ст. 181 НК РФ к подакцизным товарам относятся именно моторные масла для карбюраторных (инжекторных) двигателей, а не для двигателей аналогичных и (или) используемых аналогичные карбюраторам (инжекторам) устройства или механизмы.

Как следует из выводов, содержащихся в экспертном заключении ФГУ «УЭЭ в Южно-Сибирском регионе» Минэнерго Российской Федерации от 25.03.2015 (было объектом исследования в Арбитражном суде Свердловской области по делу № А60-12439/2015 (см. абз. 6 стр. 17 Решения указанного суда по названному делу от 27 января 2016 года, представленном обществом, газовый двигатель не является карбюраторным (инжекторным) двигателем, поскольку ввиду особенностей используемого топлива — газа — в газовом двигателе вместо карбюратора и инжекторных форсунок используется другое оборудование для приготовления топливовоздушной смеси: редукторы, испарители, смесители, дозирующие клапаны и др. В отличие от газового двигателя система подготовки топливовоздушной смеси в карбюраторном (инжекторном) двигателе состоит из карбюратора или инжекторных форсунок, которые предназначены для подготовки жидкого (не газообразного) топлива — бензина. По сравнению с карбюраторными (инжекторными) двигателями у газового двигателя более высокая степень сжатия горючей смеси и зажигание с большей искровой мощностью.

Определенная производителем область применения каждого вида моторных масел обуславливает особые свойства этих масел.

Масла автомобильных бензиновых и дизельных двигателей смазывают и охлаждают поршни, цилиндры, подшипники и клапанные механизмы. Таким образом, функции автомобильного моторного масла весьма разнообразны, и масло должно иметь соответствующий состав. Например, масло должно содержать достаточное количество ингибиторов окисления, так как даже самые лучшие минеральные масла при высоких температурах реагируют с кислородом, образуя осадок и лакообразные отложения. Необходимы моюще-диспергирующие присадки высокого качества, чтобы удерживать вещества, образующие осадок и лакообразующие вещества во взвешенном состоянии, пока они не будут удалены при сливе масла. При работе двигателя образуются вода и кислоты, и вызываемые ими коррозионный износ и ржавление должны быть нейтрализованы ингибиторами коррозии, которые обычно придают маслу щелочность. Клапанные механизмы многих современных двигателей испытывают высокие нагрузки, в связи с чем, в составе смазочного масла должны присутствовать специальные противоизносные присадки. Важным фактором является также совместимость различных присадок.

Масло влияет также на образование отложений в камере сгорания, долговечность свечей зажигания, работу клапанов, износ двигателя, эффективность каталитического нейтрализатора отработавших газов, расход масла и другие факторы, от которых зависит уровень выбросов в атмосферу.

Масла серии «Mobil Pegasus» обладают низким щелочным резервом, малой сульфатной золькостью, при применении на бензиновых и дизельных двигателях, использование масла «МоЬП Pepasus» приведет к быстрому износу двигателя.

Для каждой марки масел установлены критерии эксплуатации качеств.

Большой выбор на рынке масел обусловлен тем, что каждое масло предназначено для определенного оборудования/двигателя, с целью длительной и стабильной его работы.

Из представленной в материалы дела технической документации в отношении спорных масел «Mobil Pegasus» также следует, что они не обладает низкотемпературными свойствами -способностью сохранять технические характеристики в условиях низких температур. Это связано с тем, что стационарные газопоршневые установки, для газовых двигателей которых предназначены эти масла, эксплуатируются чаще всего в крытых помещениях (специальных боксах).

Производителем заявлена следующая температура застывания спорных масел: «МоЬП Pegasus 705» -15 гр. С. «Mobil Pegasus 801» -15 гр. С. «Mobil Pegasus 1005» -25 гр. С.

Температура застывания выделена как отдельный показатель в технической характеристике масел поскольку при пуске двигателей в условиях низких температур оно должно поступать ко всем точкам смазки - подшипникам скольжения коленчатого вала, поршням, распредвалу и др.

Дизельные и карбюраторные (инжекторные) двигатели эксплуатируются на транспортных средствах в диапазоне температур в среднем от - 40 до +40 гр.С.

Межгосударственным стандартом «Масла моторные универсальные и для автомобильных карбюраторных двигателей» ГОСТ10541-78 температура застывания масел для карбюраторных двигателей установлена в диапазоне от -30С до - 42С, что исключает возможность отнесения спорных масел к маслам для карбюраторных (инжекторных) двигателей.

При этом, как было указано ранее, запуск двигателя карбюраторного (инжекторного) типа при низкой температуре возможен только при поступлении такого типа топлива, как бензин, при достижении определенной температуры возможно переключение на иной тип топлива - газ.

Устройство газового стационарного двигателя (станции) существенно отличается от двигателей дизельных, карбюраторных (инжекторных), так как различные камеры сгорания (принцип детаниционных нагрузок), другие объемы. Кроме того, стационарный двигатель работает на постоянной частоте скорости вращения, а двигатель дизельный, карбюраторный (инжекторный) работает на переменной скорости вращения, что также обуславливает больший расход масла при работе. Частота вращения газового стационарного двигателя влияет на работу генерирующей установки, которая вырабатывает электрический ток.

Все эти различия обуславливают использование при эксплуатации газового двигателя масла с определенными эксплуатационными свойствами, которые разрабатываются и совершенствуются производителями смазочных материалов.

Как следует из технической документации производитель стационарной газопоршневой блочной теплоэлектростанции GE Jenbaher JMC 320 GS-N.LC с газовым мотором в Паспорте на указанную установку прямо предписывает к использованию в моторе смазочные масла Mobil Pegasus 705 и 805. Масла иных серий того же производителя (Mobil) GE Jenbaher к применению уже не допускает.

Кроме того, выводы, содержащиеся в протоколе испытаний №40/222 от 27.01.2015, составленном ООО «Уральский региональный центр «Технической экспертизы и диагностики» (было объектом исследования в Арбитражном суде Свердловской области по делу № А60-12439/2015) по результатам лабораторных исследований масла Pegasus 705 и анализа элементов его присадок, согласно которому было выявлено, что данное масло не предназначено для использования в карбюраторных (инжекторных) двигателях, поскольку в нем отсутствуют необходимые для обеспечения работы таких двигателей присадки. Для обеспечения нормальной работы конкретного типа двигателя и срока службы масла, как указано в экспертном заключении, необходимо применять специально разработанное масло с определенным набором присадок из-за различных составов продуктов сгорания топлива (газа или бензина) и конструктивных отличий газовых двигателей и карбюраторных (инжекторных) двигателей.

В своем письме от 01.07.15 №01-26/1186 Центральное экспертно-криминалистическое таможенное Управление ФТС России (было объектом исследования в Арбитражном суде Свердловской области по делу № А60-12439/2015 также указывает, что область применения любых моторных масел обусловлена особенностями конструкции двигателя внутреннего сгорания, условиями его эксплуатации и свойствами масла, поэтому масла имеют разный набор присадок и рассчитаны на различные моторы и условия эксплуатации.

В связи с постоянным совершенствованием конструкций двигателей внутреннего сгорания и решением задач по улучшению их топливной экономичностью (энергосбережения), снижению расхода и увеличению сроков замены масла, а также с учетом жёсткой конкуренции, многие производители моторной техники разрабатывают свои собственные стандарты и требования к маслу (либо серии таких масел) для каждого двигателя. По заявкам производителей масел производятся необходимые исследования и тесты (моторные испытания), в результате чего конкретная масла конкретного производителя рекомендуется к использованию в конкретном двигателе. Так появляются различные серии моторных масел с определенной областью применения.

Исходя из изложенных заключений Центрального экспертно-криминалистического таможенного Управления ФТС России, также можно сделать вывод о том, что конкретная область (использование в конкретных типах двигателя) определяется непосредственно производителем путем проведения исследований и разработок.

При этом, в письме от 01.07.15 №01-26/1186 указано, что применимость масел серии «Mobil Pegasus» только для двигателей, работающих на газообразном топливе (а именно для двигателей газопоршневых установок) не оспаривается вышеуказанными заключениями таможенного эксперта.

Вместе с тем сама возможность его использовать не означает отнесение использованного не по предназначению масла в двигателе карбюраторного (инжекторного) типа к подакцизному товару.

Линейка же масел такого производителя смазочных материалов, как EXXONMOBIL, содержит обширный перечень моторных масел, предназначенных для использования именно в карбюраторных (инжекторных) двигателях (Mobil Super 3000 XI, Mobil Delvac, Mobil Special и т.д.). За указанные масла Заявителем обоснованно всегда и в полном объеме уплачивается акциз.

Также хотелось отметить, что преобразование масел MOBIL PEGASUS 1, 705, 801 и 1005 в масла для карбюраторных (инжекторных) двигателей посредством добавления в них дополнительных присадок экономически нецелесообразно, так как указанные масла изначально дороже минерального моторного масла для карбюраторных (инжекторных) двигателей.

Ссылка таможенного органа в обжалуемых Решениях и Требованиях на падение показателей плотности спорных масел и масел для карбюраторных (инжекторных) двигателей не может являться основанием для отнесения масел «Mobil Pegasus» к числу последних ввиду того, что показатель плотности всех основных видов масел (моторных, индустриальных, растительных, ореховых и т.п.) совпадает и варьируется в пределах 0,850 - 0,920 г/см3-.

Следует отметить, что согласно пояснениям заявителя, им на протяжение более 10 лет (сначала по Договору поставки смазочных материалов №AKR-010409 от 01.04.2009, который действовал до 2019г., а затем по Договору поставки смазочных материалов №AKR-475926-SUP-010419 от 01.04.19) ввозились смазочные материалы, в том числе и спорные типы масел, в ходе проводимых проверок таможенным органом выводы о необходимости уплаты акциза именно за данные типы масел делались только в 2015г. - 2016гг., которые были оспорены в Судебном порядке и Судебными органами УрФО данные выводы таможенных органов были признаны незаконными. Указанная позиция Судов нашла свое подтверждение и в Определении Верховного Суда РФ № 309-КГ16-2981 от 26.04.2016г., вынесенному по кассационной жалобе Екатеринбургской таможни на решения по делу № А60-9976/2015.

Основанием для вышеназванных выводов таможенных органов в 2015-2016гг. послужила соответствующая проверка, проведенная Счетной Палатой РФ, и то, что законодательство в части обложения акцизом моторных масел за предшествующий период не менялось.

Вместе с тем, как следует из решения Коллегии Счетной палаты Российской Федерации РФ от 24.12.2014 № 64К, о котором говорилось выше (было объектом исследования в Арбитражном суде Свердловской области по делу № А60-12439/2015, вывод об отнесении спорных моторных масел для газовых двигателей к подакцизным, был сделан при рассмотрении вопроса их применения в современных автотранспортных средствах, оборудованных в отдельных случаях (кустарными способами) двигателями, использующими в качестве топлива природный газ, что не соответствует назначению, определенному производителем, и противоречит основополагающим принципам налогового законодательства.

Согласно пункту 6 статьи 3 Налогового кодекса РФ акты законодательства о налогах и сборах должны быть сформулированы таким образом, чтобы каждый точно знал, какие налоги (сборы), когда и в каком порядке он должен платить.

Формальная определенность налоговых норм предполагает их достаточную точность, чем обеспечивается их правильное понимание и применение. Такой критерий определенности правовой нормы был сформулирован Конституционным Судом РФ в его постановлениях от 8.10.1997 № 13-П., от 28.03.2000 № 5-П, в которых указано, что законы о налогах должны быть конкретными и понятными, и что неопределенность налоговых норм может привести к не согласующемуся с принципом правового государства произволу государственных органов и должностных лиц в их отношениях с налогоплательщиками, к нарушению равенства прав граждан пере" законом.

Таким образом, критерием определенности налогового законодательства является способность плательщика соответствующего налога, исходя из его содержания, точно определить совокупность всех элементов налогообложения, наличие или отсутствие обязанности уплатить соответствующий налог.

Поскольку в рассматриваемом случае спор по применению положений законодательства возник в связи с начислением и уплатой акциза, при разрешении данного спора следует руководствоваться приведенными нормами НК РФ, а также п. 7 ст. 3 НК РФ, согласно которому все неустранимые сомнения, противоречия и неясности актов законодательства о налогах и сборах толкуются в пользу налогоплательщика (плательщика сборов).

Как указывалось выше, для признания вышеназванного Товара Общества подакцизным товаром необходимо чтобы оно являлось моторным маслом для карбюраторных (инжекторных) двигателей (п.п. 9 п. 1 ст. 181 НК РФ).

Все информация о Товаре, имеющая юридическое значение, содержится в гр. 31 вышеуказанных ДТ.

Следует отметить, что информация о Товаре Общества, указанная в вышеназванных ДТ, не содержит информации о том, что указанный Товар является моторным маслом для карбюраторных (инжекторных) двигателей. Дополнительно сообщаем, что требований внести названную выше информацию, необходимую для отнесения Товара Общества к подакцизным, таможенный орган Заявителю не направлял.

Следовательно, Таможенный орган, несмотря на его требования об указании в 47 графе акциза, формализованные в обжалуемых Требованиях и Решениях, Товар Общества не считает моторным маслом для карбюраторных (инжекторных) двигателей.

Согласно п.5 ст.200 АПК РФ с учетом п.1 ст.65 АПК РФ обязанность доказывания соответствия оспариваемого ненормативного правового акта закону или иному нормативному правовому акту, законности принятия оспариваемого решения, совершения оспариваемых действий (бездействия), наличия у органа или лица надлежащих полномочий на принятие оспариваемого акта, решения, совершение оспариваемых действий (бездействия), а также обстоятельств, послуживших основанием для принятия оспариваемого акта, решения, совершения оспариваемых действий (бездействия), возлагается на орган или лицо, которые приняли акт, решение или совершили действия (бездействие).

Согласно требованиям ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Оценив все доводы лиц и представленные сторонами доказательства в обоснование заявленных правовых позиций в совокупности, суд пришел к выводу о том, что ответчики не аргументировали законность и  обоснованность оспариваемых заявителем актов.

Неоспоримых и достаточных доказательств, опровергающих доводы, доказательства и позицию заявителя, изложенную им как в заявлении, так и в возражениях на отзыв и в письменных объяснениях, а также изложенную в судебном заседании устно, ответчиками в материалы дела не представлено.

В соответствии с ч. 2 ст. 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд, установив, что оспариваемый ненормативный правовой акт, решение и действия (бездействие) органов, осуществляющих публичные полномочия, должностных лиц не соответствуют закону или иному нормативному правовому акту и нарушают права и законные интересы заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, принимает решение о признании ненормативного правового акта недействительным, решений и действий (бездействия) незаконными.

Учитывая изложенное, требования заявителя являются обоснованными и подлежащими удовлетворению.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Освобождение государственных органов от уплаты государственной пошлины на основании подпункта 1.1 пункта 1 статьи 333.37 Налогового кодекса Российской Федерации не влечет за собой освобождение от исполнения обязанности по возмещению судебных расходов, понесенных стороной, в пользу которой принято решение, в соответствии со статьей 110 Кодекса.

Данная позиция соответствует разъяснениям, содержащимся в Постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 11.07.2014 N 46 «О применении законодательства о государственной пошлине при рассмотрении дел в арбитражных судах» (абзац третий пункта 21).

На основании изложенного, ст. ст. 52, 53, 56 Таможенного кодекса Таможенного союза, руководствуясь ст.ст. 64, 65, 71, 75, 123, 124, 156, 167-170, 176, 198, 200, 201, суд

РЕШИЛ:

Проверив на соответствие  требованиям таможенного законодательства, признать недействительными решения Центральной акцизной таможни от 23.03.2022г. и от 18.04.2022г. о внесении изменений (дополнений) в сведения, заявленные в декларации на товары; требования Центральной акцизной таможни о внесении изменений от 11.05.2022г. в отношении товара № 1, задекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 и ДТ № 10009100/210222/3024484.

Признать недействительными 4 КДТ Акцизного специализированного таможенного поста (центр электронного декларирования) Центральной акцизной таможни №№ 10009100/180122/3005876 № 3, 10009100/090222/3018881 № 4, 10009100/170222/3022679 № 3 и 10009100/210222/3024484 № 2, которыми внесены изменения в отношении Товара № 13, продекларированного по ДТ № 10009100/180122/3005876 (Mobil Pegasus 1), Товара №№ 1 и 2, продекларированного по ДТ № 10009100/090222/3018881 (Mobil Pegasus 801 и Mobil Pegasus 1005), в отношении Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/170222/3022679 (Mobil Pegasus 705) и Товара № 1, продекларированного по ДТ № 10009100/210222/3024484 (Mobil Pegasus 705),  которыми в указанные ДТ в отношении названного Товара добавился расчет акциза и НДС.

Признать недействительными Уведомления Екатеринбургской таможни о взыскании таможенных платежей, специальных, антидемпинговых, компенсационных пошлин, процентов и пеней за счет денежного залога: от «25» марта 2022г. №10502000/2022/УДЗЗ/0000249 (по ДТ № 10009100/180122/3005876); от «20» апреля 2022г. №10502000/2022/УДЗЗ/0000366 (по ДТ№ 10009100/090222/3018881); от «12» мая 2022 г. № 10502000/2022/УДЗЗ/0000445 (по ДТ№ 10009100/170222/3022679), от «12» мая 2022 г. № 10502000/2022/УДЗЗ/0000444 (по ДТ№ 10009100/210222/3024484).

Взыскать с Центральной акцизной таможни в пользу ЗАО "АКРОНД" расходы по уплате государственной пошлины в размере  24 000 (Двадцать четыре тысячи рублей 00 копеек). 

Взыскать с Екатеринбургской таможни в пользу ЗАО "АКРОНД" расходы по уплате государственной пошлины в размере  12 000 (Двенадцать тысяч рублей 00 копеек).

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья:

С.О. Ласкина