﻿                                                                                            

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

г. Иркутск                                                                                               Дело  № А19-22780/2020 

02.12.2021 г.

Резолютивная часть решения объявлена  в судебном заседании  25.11.2021   года.

Решение  в полном объеме изготовлено   02.12.2021   года.

  Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Антоновой С.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Синюгиной С.Н. (до перерыва), секретарем судебного заседания Бойцовой А.А. (после перерыва), рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (ОГРН: 1025501701686, ИНН: 5504036333, 190000, ГОРОД САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, УЛИЦА ПОЧТАМТСКАЯ, ДОМ 3-5, ЛИТЕР А, Ч.ПОМ. 1Н КАБ. 2401)

	к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕГАЗИНВЕСТ" (ОГРН: 1047796555344, ИНН: 7706545577, 664014, ОБЛАСТЬ ИРКУТСКАЯ, ГОРОД ИРКУТСК, УЛИЦА ПОЛЯРНАЯ, 77) 

	третье лицо ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСОЙЛ" (ОГРН: 1037835069986, ИНН: 7816228080, 197046, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГОРОД, НАБЕРЕЖНАЯ ПЕТРОГРАДСКАЯ, ДОМ 18, ЛИТЕР А, ПОМЕЩЕНИЕ 309)

	о взыскании 808 635 руб. 26 коп.,

при участии в заседании: 

от истца: не присутствовали;

от ответчика: представитель по доверенности Середкин С.К.,

 от  третьего лица: не присутствовали,

 в порядке ст. 163 АПК РФ в судебном заседании 22.11.2021г. объявлялся перерыв до 25.11.2021г., после объявленного перерыва судебное заседание продолжено в том же составе суда, при участии от ответчика – представителя по доверенности Середкина С.К., в отсутствие представителей иных лиц, участвующих в деле.  

установил:

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" обратилось в Арбитражный суд Иркутской области с исковым заявлением к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕГАЗИНВЕСТ" о взыскании штрафа за нарушение сроков отправки порожних вагонов  в размере 1 065 000 руб., штраф за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 30 000 руб., убытки за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в размере 162 344 руб. 60 коп., убытки за возврат вагонов в технически неисправном состоянии в размере 17 347 руб. 54 коп.

В порядке ст. 49 АПК РФ истец уточнил исковые требования просил взыскать 28 000 руб. – штраф за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, 143 787 руб. 72 коп. – убытки за возврат вагонов в коммерческом непригодном состоянии, 619 500 руб. – штраф за нарушение сроков отправки порожных вагонов, 17 347 руб. 54 коп. – убытки за возврат вагонов в технически непригодном состоянии.

Уточнения судом приняты к рассмотрению. 

Истец, извещенный надлежащим образом о дате, времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явился.

Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования не признал, возражая по существу заявленных требований, указал на недоказанность истцом факта причинения ему убытков действиями ответчика.

Третье лицо, надлежащим образом извещенное о дате, времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явилось, ходатайств не заявило.

Дело рассматривается в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), в отсутствие лиц, участвующих в деле, по имеющимся в деле доказательствам.

Исследовав материалы дела, ознакомившись с письменными доказательствами, заслушав ответчика, суд установил следующие обстоятельства. 

Как следует из материалов дела, между ОАО «Газпром нефть» (поставщик) и ООО «НефтеГазИнвест» (покупатель) заключено генеральное соглашение № ГПН-15/27160/01408/Д от 17.06.2015г. с целью обеспечения взаимодействия в соответствии с п. 19.01 Приложения №01 к Правилам поведения  организованных торгов  в Секции  «Нефтепродукты» Закрытого акционерного общества «Санкт-Петербургская Международная Товаро-сырьевая Биржа»  (п. 1.1 соглашения).

Согласно п. 9.1. Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже содержаться в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение № 01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО СПбМТСБ», а также в спецификациях биржевого товара.

В соответствии с п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов установлен срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения, который не должен превышать 2-х (двух) суток. 

Согласно п. 06.18.4. Правил торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут для следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную Поставщиком. Не полные сутки считаются за полные.

Определение срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя), определение даты прибытия груза на станцию назначения и даты отправки порожней цистерны регламентируется п.п. 06.18.2. - 06.18.5. Приложения №01 к Правилам торгов.

Фактически порожние цистерны находились на станции назначения с превышением установленного Правилами торгов срока.

Согласно п. 14.7. Правил торгов за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих обязательств по заключенным договорам Участник торгов несет ответственность, предусмотренную Правилами Торгов и Правилами Клиринга.

В соответствии п. 18.05. Приложения №01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

-	в размере 1 500 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

-	в размере 4 700 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

-	или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, -понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

Как указывает истец в нарушение п.06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов (срок использования цистерн Покупателем) порожние цистерны были сданы железной дороге для возврата с нарушением установленного Правилами торгов срока.

В связи с нарушением условий п.06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/01408/Д от 17.06.2015 года в адрес Ответчика были направлены претензии на общую сумму 1 065 000  руб. (ГПН-Л-01/05/3813 от17.04.2018 на 36 000 руб.; ГПН-Л-01/05/4989 от 18.05.2018 на 4 500 руб.; ГПН-Л-01/05/9500,  от 20.09.2018	на 28 500 руб.; ГПН-Л-01/05/8011 от 30.07.2019	на 105000 руб.; ГПН-Л-01/05/8750 от	20.08.2019, на 240 000 руб.; ГПН-Л-01/05/10374 от 23.09.2019 на 303 000 руб.; ГПН-Л-01/05/000684 от 27.01.2020 на 25 500 руб., ГПН-Л-01/05/001905	от 26.02.2020	на 54 000 руб.; ГПН-Л-01/05/004469 от 23.04.2020 на 7 500 руб.; ГПН-Л-01/05/005556 от 21.05.2020 на 10 500 руб.; ГПН-Л-01/05/009007 от 27.08.2020 на 6 000 руб.; ГПН-Л-01/05/009084 от 27.08.2020 на 117 000 руб., ГПН-Л-01/05/010143 от 17.09.2020 на 127 500 руб.

Согласно п. 06.18.8. Правил торгов в случае несогласия Покупателя с данными по сверхнормативному простою цистерн, указанными Поставщиком в претензии, Покупатель обязан в течение 30 (тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику оформленные и заверенные надлежащим образом грузополучателем копии транспортных железнодорожных накладных (груженый рейс) с проставленной датой в графе «Прибытие на станцию назначения» и памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45) с проставленной датой в графе «уборка» вместе с ведомостями подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46) с проставленными отметками в пункте «Время уборки».

Также Правилами торгов предусмотрены случаи, когда вина Покупателя (грузополучателя) в сверхнормативном простое цистерн отсутствует:

-	ограничение погрузки грузов, их перевозок, перевозок порожних грузовых вагонов на железнодорожные станции в связи с необеспечением выгрузки грузополучателями, неприемом порожних грузовых вагонов получателями (логистический контроль);

-	временное прекращение погрузки и перевозки грузов, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях (конвенционное запрещение);

-	отсутствие технической/технологической возможности станции назначения;

-	отсутствие в ЭТРАН заготовок перевозочных документов на отправку порожней цистерны,

Покупатель обязан в течение 30 (Тридцати) календарных дней со дня получения претензии предоставить Поставщику в совокупности следующие заверенные надлежащим образом грузополучателем копии документов: 	актов общей формы (Форма ГУ-23); памяток приемосдатчика (Форма ГУ - 45); ведомостей подачи и уборки вагонов (Форма ГУ - 46).

В соответствии с п.06.18.9. Правил торгов Покупатель отвечает за соблюдение грузополучателем срока нахождения арендованных цистерн Поставщика (цистерн, предоставленных Поставщиком для транспортировки Товара Покупателя) на станции назначения (на путях общего пользования станции назначения и/или на подъездных путях грузополучателя и/или путях необщего пользования организаций, с которыми у Покупателя (грузополучателя) заключены договоры на подачу-уборку вагонов и/или договоры на эксплуатацию пути необщего пользования), как за свои собственные.

Истцом  рассчитан штраф за нарушение ответчиком сроков отправки порожних вагонов в сумме  1 065 000  руб.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Пунктом 06.13 Правил торгов определено, что Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определенные Приказом МПС №25 от 18.06.2003 года.

В соответствии с п. 18.10. Правил торгов в случае нарушения Покупателем пункта 06.13 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель обязан по требованию Поставщика оплатить неустойку за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой в размере 2 000 рублей за цистерну за каждые сутки нахождения её под очисткой.

Кроме того, в случае неполного слива нефтепродуктов из цистерн покупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом, полностью возместить Поставщику все причиненные в связи с этим убытки, включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплате аренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозки до станции нахождения промывочно-пропарочной станции (ППС) и обратно.

В связи с нарушением условий п. 06.13 раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/01408/Д от 06.2015 года в адрес Ответчика были направлены претензии на общую сумму 192344 руб. 60 коп. (ГПН-Л-01/05/6495	от 29.06.2018	на 20556,88руб. - претензия ООО «Трансойл» 445/2017/01.17/КНП от 01.08.2017; ГПН-Л-01/05/13778	10.12.2019 от 20 556,88 руб.  - претензия ООО «Трансойл» №66-2018-12.17-КНП от 19.02.2018; ГПН-Л-01/05/002620 от 12.03.2020 на 9719,11 руб.  - претензия ООО «Трансойл»	1067/2018/08.18/КНП от 07.11.2018; ГПН-Л-01/05/003727	от 07.04.2020 на 65 528,75 руб. - претензия ООО «Трансойл»1147/2018/09.18/КНП от 10.12.2018; ГПН-Л-01/05/004773 от 29.04.2020 на 12 110,01 руб. - претензия ООО «Трансойл»  453/2019/11.18/КНП от 08.05.2019; ГПН-Л-01/05/006476	от 09.06.2020	на 25 649,78 руб. - претензия ООО «Трансойл» 198/2020/07.19/КН(2876) от 10.03.2020; ГПН-Л-01/05/009156	от 28.08.2020	 на 22687,40 руб. - претензия ООО «Трансойл» 227/2020/02.19/КН(2876) от 13.03.2020; ГПН-Л-01/05/010614 от 25.09.2020 на 15 535,79 руб. - претензия ООО «Трансойл»790/2020/08.19/КН(2876) от 18.08.2020.

В соответствии с п.06.13. Правил торгов Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы.

Вследствие возврата вагонов в технически неисправном состоянии ООО «Трансойл» в адрес ПАО «Газпром нефть» предъявлены претензии.

В связи с нарушением условий п. 06.13 раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов в рамках Генерального соглашения № ГПН-15/27160/01408/Д от 17.06.2015 года в адрес Ответчика были направлены претензии на общую сумму 17347 руб. 54 коп.  (ГПН-Л-01/05/5992	28.05.2019 от	8 673,77 руб. - претензия ООО «Трансойл»504/2017/06.17/ТНП от 28.08.2017; ГПН-Л-01/05/6315	от 04.06.2019 на 8 673,77 руб. - претензия ООО «Трансойл»750/2017/08.17ЯНИ от 22.11.2017

Неисполнение указанных претензий послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим исковым заявлением.

 Оценив представленные доказательства каждое в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями  статьи 71 АПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

	По общему правилу лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Возмещение убытков в меньшем размере возможно в случаях, предусмотренных законом или договором в пределах, установленных гражданским законодательством (часть 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 2 данной статьи Кодекса по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков.

Вина в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Бремя доказывания своей невиновности в соответствии с пунктом 2 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лежит на лице, нарушившем обязательство.

В связи с доставкой груза в вагонах-цистернах ответчик, как грузополучатель был участником грузовых перевозок и его обязательства по указанным перевозкам установлены нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав), иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Согласно пункту 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную названым Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из анализа указанных положений норм права следует, что в случае принятия обязательств по перевозке груза у ответчика возникает обязанность соблюдения установленных требований для данной перевозки, а также возмещение расходов уплаты штрафов в случае несоблюдения этих требований.

Факт принадлежности спорных вагонов-цистерн истцу и факт несения им расходов на пропарку и ремонт цистерн подтвержден материалами дела, ответчиком не оспорен и не опровергнут.

Согласно п. 9.1. Правил торгов условия договора, заключаемого на Бирже, содержатся в заявках и в Правилах торгов, включая Приложение №01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ», а также в Спецификациях биржевого товара.

В соответствии с п. 06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов установлен срок нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) на станции назначения, который не должен превышать 2-х (двух) суток. 

Согласно п. 06.18.4. Правил торгов отсчет срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя) начинается с 00 часов 00 минут для следующего за днем прибытия груженой цистерны на станцию назначения, и продолжается до момента отправки порожней цистерны на первоначальную станцию отправления либо на иную станцию, указанную Поставщиком. Не полные сутки считаются за полные.

Определение срока нахождения (использования) цистерн у Покупателя (грузополучателя), определение даты прибытия груза на станцию назначения и даты отправки порожней цистерны регламентируется п.п. 06.18.2. - 06.18.5. Приложения №01 к Правилам торгов.

Фактически порожние цистерны находились на станции назначения с превышением установленного Правилами торгов срока, что следует из актов общей формы, представленных в материалы дела. 

Согласно п. 14.7. Правил торгов за неисполнение (ненадлежащее исполнение) своих обязательств по заключенным договорам Участник торгов несет ответственность, предусмотренную Правилами Торгов и Правилами Клиринга.

В соответствии п. 18.05. Приложения №01 к Правилам торгов в случае сверхнормативного использования цистерн на станции назначения Покупатель уплачивает Поставщику неустойку:

-	в размере 1 500 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой цистерны;

-	в размере 4 700 рублей за каждые, в том числе неполные, сутки сверхнормативного использования каждой платформы с 3 (тремя) танк-контейнерами, используемыми для перевозки СУГ;

-	или возмещает документально подтвержденные расходы Поставщика, -понесенные им в связи с уплатой неустойки/расходов организациям, с которыми поставщиком заключены договоры на организацию транспортировки товара покупателя.

Как указывает истец в нарушение п.06.18.1. раздела 06. Приложения №01 к Правилам торгов (срок использования цистерн Покупателем) порожние цистерны были сданы железной дороге для возврата с нарушением установленного Правилами торгов срока.

 Ответчиком данное обстоятельство не опровергнуто надлежащими доказательствами.

Довод о недопустимости актов общей формы в качестве доказательств сдачи цистерн (№51389880 (акт общей формы №144 от 12.12.2017 г.); №50710193 (акт общей формы №681/08/18 от 16.08.2016 г.); №51399442 (акт общей формы №689/09/18 от 18.09.2016 г.); №51105559 (акт общей формы №1285/09/18 от 28.09.2018 г.); №50186220 (акт общей формы №2713 от 11.07.2019 г.); №51692135 (акт общей формы №2742 от 11.07.2019 г.), №51039527 (акт общей формы №4176/01/19 от 28.01.2019 г.); №50004589 (акт общей формы №4177/01/19 от 28.01.2019 г.); №53890745 (акт общей формы №1108/08/19 от 11.08.2019 г.); №57875254 (акт общей формы №809/08/19 от 17.08.2019 г.); №54756663 (акт общей формы №147 (УТПВ) от 05.06.2017 г.); №50788090 (акт общей формы №210 (УТПВ) от 08.08.2017 г.) с нарушением срока ввиду отсутствия в них подписи перевозчика, либо отказа перевозчика от подписи, по мнению суда не обоснован.

  Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческим актами, актами общей формы и иными актами (ст.119 Федеральный закон от 10.01.2013 №18-ФЗ (ред. От 18.07.2017) «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»).

Согласно пп.7, пп.15 п.3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 №45 (ред. От 03.10.2011) - далее Приказ №45, акт общей формы составляется на станциях для удостоверения повреждения вагона, не очистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недолитых остатков груза в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях).

Согласно п.3.5. Приказа №45 акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. По смыслу п. 3.5. Правил составления актов общей формы считается составленным надлежащим образом, если он подписан не менее чем двумя лицами, участвующими в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для составления акта.

Отсутствие в актах формы ГУ-23 подписи перевозчика не является недостатком актов, поскольку в них содержится отметка о том, что перевозчик от подписи актов отказался, соответственно акты общей формы в составе комплекта документов-представленные в материалы дела доказательства отвечают требованиям относимости, допустимости и достоверности.

Таким образом, суд полагает достоверно подтвержденным факт возврата цистерн с нарушением допустимого срока, основания для иных выводов отсутствуют.

 Суд полагает требования истца относительно взыскания штрафа за нарушение сроков отправки порожних выгонов в сумме 619500 руб. законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

Также истцом заявлено требование о взыскании убытков за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии в сумме 143787 руб. 72 коп.; убытков за возврат вагонов в технически непригодном состоянии в сумме 17347 руб. 54 коп.

Согласно п. 06.12 Правил торгов порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Пунктом 06.13 Правил торгов определено, что Покупатель возвращает порожние цистерны в срок, предусмотренный пунктом 06.18 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам на станцию отправления, указанную в первой транспортной железнодорожной накладной, оформленной на гружёный рейс, либо на иную станцию по усмотрению Поставщика. Коммерчески пригодными являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определенные Приказом МПС №25 от 18.06.2003 года.

В соответствии с п. 18.10. Правил торгов в случае нарушения Покупателем пункта 06.13 настоящего Приложения № 01 к Правилам торгов Покупатель обязан по требованию Поставщика оплатить неустойку за простой цистерн за время нахождения цистерн под очисткой в размере 2 000 рублей за цистерну за каждые сутки нахождения её под очисткой.

Кроме того, в случае неполного слива нефтепродуктов из цистерн покупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом, полностью возместить Поставщику все причиненные в связи с этим убытки, включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплате аренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозки до станции нахождения промывочно-пропарочной станции (ППС) и обратно.

Покупатель обязан возместить Поставщику все расходы по ремонту и восстановлению поврежденных цистерн.

Выявленные нарушения зафиксированы в актах, составленных в соответствии с действующими Правилами перевозок грузов.

В целях доставки товара по Генеральным соглашениям в адрес Покупателя/Грузополучателей Покупателя, ПАО «Газпром нефть» на основании договора оказания транспортно-экспедиционных услуг, заключенного между ООО «Трансойл» (Экспедитор) и ПАО «Газпром нефть» (Клиент) использовались вагоны Экспедитора.

ПАО «Газпром нефть» перед экспедитором имеет обязательства по возврату вагонов в коммерчески пригодном и технически исправном состоянии, закрепленные условиями договора транспортно-экспедиционных услуг, и несет ответственность за их нарушение.

В связи с возвратом цистерн в коммерчески непригодном состоянии  ООО «Трансойл выставлены претензии» (№445/2017/01.17/КНП от 01.08.2017;   №66-2018-12.17-КНП от 19.02.2018; № 1067/2018/08.18/КНП от 07.11.2018; №1147/2018/09.18/КНП №453/2019/11.18/КНП от 08.05.2019; № 198/2020/07.19/КН(2876) от 10.03.2020; № 227/2020/02.19/КН(2876) от 13.03.2020; №790/2020/08.19/КН(2876) от 18.08.2020), в связи с возвратом цистерн в технически неисправном состоянии, экспедитором ООО «Трансойл» в адрес ПАО «Газпром нефть» были направлены претензии № 504/2017/06.17/ТНП от 28.08.2017; №750/2017/08.17ЯНИ от 22.11.2017). Факты выявленных неисправностей зафиксированы в актах общей формы.

В соответствии со статьей 44 Устава после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи грузополучателем (получателем) или перевозчиком - в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов.

Согласно пункту 20 Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 10.04.2013 № 119 (далее - Правила № 119), перечень опасных грузов, в том числе наливных, после выгрузки которых требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов и контейнеров, определяется Правилами перевозок железнодорожным транспортом опасных грузов и Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 25 (далее - Правила № 25).

Моторный бензин, топливо дизельное, мазут топочный, топливо авиационное для турбинных двигателей и топливо дизельное относятся к опасным грузам, после которых требуется очистка, промывка, пропарка и дезинфекция вагонов (приложение № 1 к Правилам № 25).

Исходя из положений пунктов 2, 4, 11 Правил № 119, при обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

Так как в данном случае выгрузку груза обеспечивал ответчик, у него в силу статьи 44 Устава возникло обязательство по очистке цистерн, в которых прибыл адресованный ему груз.

Согласно пункту 3.3.9 Правил № 25 после слива (выгрузки) груза из вагона-цистерны, вагона бункерного типа грузополучатель обязан полностью очистить котел (бункер) от остатков груза, грязи, льда, шлама, установить в транспортное положение детали сливоналивной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования вагона-цистерны, плотно закрыть клапаны и заглушки сливного прибор, опломбировать порожний вагон-цистерну.

Снятие запорно-пломбировочных устройств или закруток с прибывших под погрузку вагонов (цистерн) и определение их пригодности в коммерческом отношении производится грузоотправителями или перевозчиком в зависимости от того, кем обеспечивалась погрузка (статья 20 Устава, пункт 1.6 Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от17.06.2003 № 24).

В настоящем деле, после выгрузки ответчиком вагоны-цистерны в порожнем состоянии отправлены под погрузку по железнодорожным накладным на станцию в адрес грузоотправителя, уполномоченными представителями которого при проведении осмотра вагонов-цистерн в пункте назначения после снятия с них исправных запорно-пломбировочных устройств в котлах цистерн были механические примеси, а также неисправности. 

Факт непригодности цистерн в коммерческом отношении и факт их технической неисправности зафиксирован в актах, поименованных, как акты общей формы ГУ-23, подписанных представителями грузоотправителя и владельца подвижного состава.

После слива продукта, наложив ЗПУ перед отправкой порожнего вагона, именно ответчик несет полную ответственность за техническую и коммерческую часть внутри котла цистерны.

При этом в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик (грузополучатель) не представил в материалы дела доказательства очистки спорных цистерн после выгрузки опасного груза или об отсутствии его вины в выявленных недостатках и неисправностях.

При таком нормативном регулировании и таких обстоятельствах документально подтвержденные расходы, понесенные истцом на пропарку и ремонт цистерн, являются убытками и подлежат возмещению за счет ответчика.

Довод о  необходимости составления актов в отношении коммерчески непригодных, технически неисправных вагонов-цистерн при участии перевозчика и грузополучателя (отправителя порожнего вагона) не основаны на нормах права.

Действующим законодательством не предусмотрено участие перевозчика, не являющегося владельцем подвижного состава или не обеспечивающего погрузку груза, равно как и грузополучателя (отправителя порожнего вагона крытого типа) в снятии установленных запорно-пломбировочных устройств/закруток с прибывших под погрузку вагонов-цистерн, в проведении коммерческого осмотра цистерн (изнутри), в удостоверении их пригодности или непригодности в коммерческом отношении.

В силу положений части 8 статьи 20 Устава, подпункта 8 пункта 3.1, пункта 3.5 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 (действовавших в спорный период), пункта 3.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26, пункта 81 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 (далее - Правила № 374), акты общей формы составляются перевозчиком в случае обнаружения технической неисправности вагонов перед погрузкой, подачи перевозчиком неочищенных вагонов под погрузку средствами отправителя, неочистки вагонов открытого типа при приемке их в порожнем состоянии от грузополучателя непосредственно на станции выгрузки и после выгрузки груза, неочистки вагонов крытого типа на станции    назначения    по    прибытию грузоотправителю, если погрузка грузов и определение коммерческой пригодности и снятие пломб обеспечивалось перевозчиком.

 Согласно условиям Регламента взаимодействия при осмотре вагонов под налив правом снятия запорно-пломбировочных устройств, осмотра частоты котла и определения годности цистерн в коммерческом отношении, составления акта коммерческого осмотра обладают оператор парка прибытия промывочно-пропарочной станции и уполномоченные представители грузоотправителя.

Представленные истцом акты общей формы считаются составленными надлежащим образом, поскольку подписаны уполномоченными лицами, обнаружившими допущенные грузополучателем нарушения и участвующими в удостоверении коммерческой непригодности цистерн, а именно: работниками промывочно-пропарочной станции и работниками представителей грузоотправителя. При этом акты содержат все сведения, необходимые для удостоверения обстоятельств, вызванных их составлением, а достоверность содержания актов не опровергнута ответчиком.

В данном случае участие в приемке спорных цистерн на основании пункта 81 Правил № 374 и пункта 39.5 Правил выдачи грузов № 29 принимали перевозчик (на станции отправления) и грузоотправитель (на станции назначения), а не истец.

Довод ответчика о том, что для установления наличия механических примесей, на наличие которых в качестве допущенных нарушений указано в актах, должен применяться порядок, предусмотренный ГОСТ 10577-78, суд  считает необоснованным.

Указанный стандарт распространяется на топливо для карбюраторных, дизельных и реактивных двигателей, рабочие жидкости и приборный лигроин и устанавливает метод определения массовой доли механических примесей с применением мембранных нитроцеллюлозных и ацетатцеллюлозных фильтров в целях контроля качества указанных нефтепродуктов, а не для определения наличия механических примесей в котле порожнего вагона. При этом для целей определения наличия (отсутствия) механических примесей в котле порожнего вагона не требуется определения характера примеси и ее массовой доли в составе нефтепродуктов (которые на момент осмотра отсутствовали в цистерне), а только факт наличия или отсутствия механических примесей, что должно устанавливаться в результате визуального осмотра.

 Таким образом, суд  приходит к выводу о доказанности факта возврата вагонов  в коммерчески непригодном состоянии. Данный вывод не опровергнут ответчиком надлежащими доказательствами.

Суд полагает доказанным размер убытков понесенных истцом в связи с возвратом вагонов в коммерчески не пригодном состоянии  в сумме 143787 руб. 72 коп. , а также размер убытков, понесенных истцом в связи с возвратом вагонов в технически неисправном состоянии в сумме 17347 руб. 54 коп. 

 При таких обстоятельствах, понесенные истцом убытки, понесенные в связи с возвратом вагонов в коммерчески непригодном состоянии в сумме 17347 руб. 54 коп., убытков, понесенных истцом в связи с возвратом вагонов в технически неисправном состоянии в сумме 17347 руб. 54 коп.   суд полагает документально подтвержденными и обоснованно заявленными ко взысканию.

Истцом также заявлено требование о взыскании штрафа в размере 28000 руб. за возврат цистерн в коммерчески непригодном состоянии.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что взыскание неустойки (пени) является одним из способов защиты нарушенного гражданского права.

В силу пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Пунктом 15.07 Правил торгов определено, что в случае, если при осмотре порожней цистерны на станции налива, прибывшей после выгрузки, поставщик выявляет нижеуказанные нарушения Правил перевозок грузов: не закрыт клапан нижнего сливного прибора; отсутствие ЗПУ; наличие посторонних предметов в котле (использованные ЗПУ, металлические предметы, мусор, остатки ранее перевозимого груза); наличие использованных ЗПУ в количестве 2 штук и более на котле, то покупатель оплачивает поставщику неустойку в размере 2 000 руб. за каждую цистерну, в отношении которой допущено нарушение. При этом в подтверждение указанных в настоящем пункте нарушений, поставщик предъявляет покупателю оформленные на каждую цистерну акт и копию транспортной железнодорожной накладной на перевозку порожней цистерны.

Как следует из расчета истца, штраф за возврат цистерн в коммерчески непригодном состоянии рассчитан в сумме 28000 руб. Судом расчет проверен, признан арифметически верным.

Также, с учетом вывода о доказанности факта возврата вагонов в коммерчески непригодном состоянии, правомерным, по мнению суда, является и  начисление штрафа в сумме 28000 руб. за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии.

 В соответствии с требованиями ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина от суммы иска составляет 19173 руб. Понесенные истцом расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на ответчика и взысканию в пользу истца в сумме 19173руб., сумма излишне уплаченной по платежному поручению №6375 от 09.11.2020г. государственной пошлины в размере 6574 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета РФ.

Руководствуясь статьями 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, 

РЕШИЛ:

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "НЕФТЕГАЗИНВЕСТ" в пользу ПУБЛИЧНОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ГАЗПРОМ НЕФТЬ"  сумму 28000 руб. – штраф за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии, сумму 143787 руб. 72 коп. - - убытки за возврат вагонов в коммерчески непригодном состоянии; сумму 619500 руб. – штраф за нарушение сроков отправки порожних вагонов, сумму 17347 руб. 54 коп. – убытки за возврат вагонов в технически неисправном состоянии, и сумму 19173 руб. – расходы по госпошлине, а всего 827808 руб. 26 коп.;

	Возвратить ПУБЛИЧНОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" из федерального бюджета РФ излишне уплаченную государственную пошлину в сумме 6574 руб.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд, через Арбитражный суд Иркутской области, в течение месяца со дня изготовления полного текста решения. 

	            Судья                                                                               С.Н. Антонова