Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 50/52

http://www.spb.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-59050/2018

08 октября 2018 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена  21 сентября 2018 года.

Полный текст решения изготовлен  08 октября 2018 года.

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Коросташова А.А.

 

при ведении протокола судебного заседания: ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец: Акционерное общество "Федеральная грузовая компания" (адрес:  Россия 620026, г. Екатеринбург, Свердловская обл., ул. Куйбышева, д. 44; ИНН: 

<

***>; ОГРН:  

<

***>; Дата регистрации: 24.09.2010);

ответчик: Акционерное общество "Вагонная ремонтная компания - 3" (адрес:  Россия 129090, 

<

...>; ИНН: 

<

***>; ОГРН:  

<

***>; Дата регистрации: 14.04.2011);

о взыскании

 

при участии:

- от истца: ФИО2 по доверенности от 14.12.2017;

- от ответчика: не явился, извещен; 

 

установил:

Акционерное общество "Федеральная грузовая компания" (далее – АО «ФГК») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу "Вагонная ремонтная компания - 3" (далее – АО «ВРК-3») о взыскании 258044 руб. 58 коп. убытков. 

АО «ВРК-3», извещенное о времени и месте рассмотрения дела, представителя в судебное заседание не направило.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд признал исковые требования подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между ОАО  «Вагонная ремонтная компания-3» (Подрядчик) и АО «Федеральная грузовая компания» (Заказчик) 31.12.2014 были заключены договоры № ФГК-420-15 от 31.12.2014, №ФГК-332-15 от 21.11.2016, № ФГК-615-15 от 30.10.2015 на плановые виды ремонта грузовых вагонов 

17.04.2016 стороны заключили Дополнительное соглашение №2 к Договору, согласно которому в Приложение № 22 внесены изменения.

В соответствии с пунктом 1.1. Договоров Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства выполнять работы по деповскому ремонту грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику по согласованному Сторонами месячному графику подачи грузовых вагонов в ремонт с указанием рода грузового вагона, определённому Приложением №1 к настоящему договору.

В соответствии с пунктом 6.1 Договора подрядчик гарантирует, что при производстве ремонта грузовых вагонов применяются качественные материалы и запасные части.

Гарантийный срок на выполненные работы по деповскому ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ 36М.

В силу пункта 6.2. Договора предусмотрено, что расследование случаев причин отцепки вагонов и ведение рекламационной работы проводится в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузовых вагонов и ведения рекламационной работы, либо документом, введенным в действие взамен него.

В соответствии с пунктом 6.4. Договора при обнаружении технологических дефектов в течение гарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонов вследствие некачественно выполненного ремонта, грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационное депо сети железных дорог или депо Подрядчика для устранения выявленных дефектов.

Во исполнение взятых на себя обязательств по Договору, АО «ФГК» направило железнодорожные вагоны в структурные подразделения АО «ВРК-3» для проведения деповского/капитального ремонта, после проведения которого, вагоны были приняты из ремонта, а работы по проведенному ремонту оплачены.

В соответствии с  Рекламационными Актами, актами выполненных работ, счетами, платёжными поручениями вагоны были направлены во внеплановый отцепочный ремонт в пределах гарантийного срока, установленного п.6.1. Договора.

В целях объективного и всестороннего рассмотрения претензий по некачественному ремонту вагонов был утверждён Регламент расследования причин отцепки грузовых вагонов и ведения рекламационной работы, устанавливающий порядок расследования причин отцепки грузовых вагонов и ведения рекламационной работы.

Данный Регламент был подписан руководством АО «ФГК» и АО «ВРК-3».

В силу пункта 1.3 Регламента расследование причин возникновения неисправности технологического характера и составление рекламационных документов на грузовые вагоны всех родов и типов, допущенных к обращению на сети железных дорог, на их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока эксплуатации после изготовления, ремонта или модернизации организует и производит эксплуатационное вагонное депо ОАО «РЖД», с приглашением заинтересованных лиц.

Расследование причин возникновения неисправности технологического характера и ведения рекламационной работы производится на договорной основе (п. 1.4).

В соответствии с Регламентом неисправность грузового вагона определяется осмотрщиком вагона ВЧДэ при техническом обслуживании. Перевод вагона в неисправные, осуществляется по кодам неисправностей, указанных в квалификаторе «Основные неисправности   грузовых   вагонов   (К   ЖА   2005   05)»,   утв.   Комиссией   Совета   по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций (или на основании иного документа, принятого на его замену) на основании чего вводится в единую базу данных сообщений.

В силу 4.2 Регламента на основании рекламационных документов владелец вагона вправе предъявить затраты за ТОР с приложением одного оригинала рекламационных документов контрагенту в соответствии с условиями заключённых Договоров и действующим законодательством РФ.

В соответствии с подписанными и заверенными печатью Рекламационными актами по результатам проведенных работ в ВЧДэ, установлено, что ответственность за некачественный ремонт вагонов необходимо отнести на структурные предприятия Ответчика.

В соответствии с правовой позицией Верховного Суда Российской Федерации, изложенной в определении от 27.04.2015 г. по делу № 309-ЭС14-4398, от 21.03.2016г по делам М305-ЭС15-18668, 305-ЭС15-19207, документы о выявленном дефекте вагона (акты-рекламации) являются надлежащим доказательством нарушения гарантийных обязательств, так как они составлены с участием специализированной организации - эксплуатационного вагонного депо, которым выявлен дефект вагона. Акт-рекламация оформляется в соответствии с Регламентами и подтверждает неисправность вагона и причину её возникновения.

Верховный Суд Российской Федерации в частности указал, что акты-рекламации являются документами установленной формы, порядок составления и оформления которых содержится в Регламенте расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы.

При несогласии с заключением рекламационного акта регламентом предусмотрено обжалование акта вагоноремонтным предприятием в установленном законодательством Российской Федерации порядке. 

В материалах дела отсутствуют доказательства оспаривания Ответчиком Рекламационных актов. 

Согласно расчетно-дефектными ведомостями, актами выполненных работ, платежными поручениями, счет-фактурами,   вагоны были отремонтированы силами ОАО «РЖД».

 В связи с оплатой ремонтных работ производимых ОАО «РЖД» в рамках договора АО «Федеральная грузовая компания» понесла убытки.

В соответствии п.п. 1, 2 ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Если иное не установлено законом, использование кредитором иных способов защиты нарушенных прав, предусмотренных законом или договором, не лишает его права требовать от должника возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

В соответствии с положениями ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Ответчик не представил допустимых доказательств, опровергающих требования истца, а также своего расчета с указанием иных подлежащих уплате сумм, обстоятельства, указанные в исковом заявлении не оспорил. 

С учётом изложенного  исковые требования подлежат удовлетворению.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области 

решил:

Взыскать с Акционерного общества "Вагонная ремонтная компания - 3" в пользу Акционерного общества "Федеральная грузовая компания" 258 044 руб. 58 коп. убытков, 8 161 руб. 00 коп. судебных расходов по уплате государственной пошлины по иску.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.

 

Судья                                                                            Коросташов А.А.