АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ 

Дело № А27-2818/2025 

Р Е Ш Е Н И Е

 именем Российской Федерации 

06 августа 2025 г. г. Кемерово Резолютивная часть решения объявлена 23 июля 2025 г.  

Решение в полном объеме изготовлено 06 августа 2025 г. 

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Лобойко О.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем Бызовой А.В.,   

рассмотрев в открытом судебном заседании с участием представителей 

истца по доверенности от 26.10.2023 ФИО1 

ответчика по доверенности от 05.12.2024 ФИО2  

дело по иску Открытого акционерного общества "Российские железные дороги", г. Москва (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  

к Акционерному обществу "Атриум", г. Новокузнецк, Кемеровская область – Кузбасс (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)  

о взыскании 30 811 руб. 31 коп. убытков, у с т а н о в и л: 

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – ОАО «РЖД», истец) обратилось в арбитражный суд с иском к Акционерному обществу "Атриум" (далее – АО "Атриум", ответчик) о возмещении убытков в размере 30 811 руб. 31 коп.  

Исковые требования со ссылкой на статью 19 УЖТ РФ мотивированы возникновением затрат на устранение коммерческой неисправности вагона № 62777966.  

Определением арбитражного суда от 10.03..2025 исковое заявление принято к рассмотрению, спор рассмотрен в судебном заседании 23.07.2025.  

Представитель истца в судебном заседании настаивал на заявленных требованиях, поддержал доводы искового заявления, объяснений по делу.  

В судебном заедании представитель ответчика возражал против удовлетворения исковых требований по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление.  

Из содержания искового заявления и материалов дела следует, что со станции Сарбала Западно-Сибирской железной дороги до станции Лужская Октябрьской железной дороги грузоотправителем, ответчиком, отправлен груз «Уголь каменный». На станции Алтайская ЗСБ 14.08.24 отцеплен вагон № 62777966 для устранения коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения, обнаружена коммерческая неисправность, на что оформлен акт общей формы № 5/7741 от 14.08.24.  

При контрольной перевеске установлено превышение допустимой нагрузки на тележки вагона, что является нарушением требований пункта 5.2 раздела 5 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (ЦМ-943), пункта 4.1.8 раздела 4 ГОСТ 22235-2010 года. Оформлен коммерческий акт станции Алтайская от 16.08.2024 № З-СИБ2406766/115.  

Коммерческая неисправность устранена, в связи устранением неисправности истцом понесены затраты на взвешивание, нахождение на путях общего пользования и подачу-уборку вагона:  

1. Сбор за подачу - уборку вагона локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, рассчитывается в соответствии с п.2.7.1. Тарифного руководства № 3 (постановление № 35/15 от 19.06.2002г., зарегистрированное в Минюсте РФ 12 августа 2002г., регистрационный номер 3681) за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца за каждый выход локомотива по ставкам таблицы № 11 настоящего Тарифного руководства, так как железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге. Основанием для начисления сбора за вагон № 62777966 являются памятки приемосдатчика формы ГУ-45 ВЦ: № 347, 354 – на подачу вагона, № 350,359 – на уборку вагона. Согласно таблице № 11 Тарифного руководства № 3 базовая ставка за подачу-уборку на расстояние от 1 км до 2 км составляет 445,40руб. Базовая ставка умножается на повышающий коэффициент 6,946 (устанавливается ежегодно приказом Федеральной Антимонопольной службы) и районный коэффициент, который регламентируется Правительством РФ ст.316 ТК, для Алтайского края составляет 1,05. Сбор за подачу и уборку вагона составляет: (445,40 х 6,946 х 1,05) х 2 = 6496,87 руб. (без учета НДС).  

2. Сбор за взвешивание вагона № 62777966 рассчитывается в соответствии с п.2.4.1. Тарифного руководства № 3 (постановление № 35/15 от 19.06.2002 г., зарегистрированное в МИНЮСТЕ РФ 12 августа 2002 г., регистр. № 3681) по ставкам сборов за взвешивание грузов в местах общего пользования на весах железной дороги. Согласно пункту 1.1 таблицы № 5 «При подаче вагонов на вагонные весы и уборке их после взвешивания локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта» сбор за взвешивание вагона после разравнивания груза составляет 426,00 руб. Базовая ставка умножается на повышающий коэффициент 6,946 и районный коэффициент 1,05 за перевеску после дозировки груза. 426,00 х 6,946 х 1,05 = 3106,95 руб. (без учета НДС).  

3. Плата за нахождение на путях общего пользования подвижного состава начислена на основании статьи 39 Федерального Закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ по ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1 (далее – Тарифное руководство). Плата за нахождение на ж.д. путях подвижного состава длиной по осям сцепления автосцепок менее 19,6 м за 72 часа – 740,88 руб. За каждый час свыше 72 часов базовая ставка составляет – 14,75 руб. Общее время нахождение вагона на путях общего пользования под устранением коммерческих неисправностей составило 586 часов (по актам общей формы на начало и окончание задержки). Общая базовая ставка составляет: 740,88 + (14,75 х 514) = 8322,38 руб. На основании приказа ФАС России от 11 ноября 2022 г. № 797/22 «О внесении изменений в приказы ФАС России от 10 декабря 2015 г. № 1226/15, от 20 сентября 2019 г. № 1232/19 и приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 г. № 398-т/3» и в соответствии с пунктом 1.8. Тарифного руководства, с 1 января 2024 г. к базовым ставкам платы Тарифного руководства № 2 за нахождение на путях общего пользования подвижного состава установлен индекс в размере 1,787. Кроме того, приказом ФАС России от 13 июля 2018 г. № 997/18 «О внесении изменений в отдельные приказы ФСТ России и ФАС России по вопросам долгосрочного государственного регулирования тарифов на услуги железнодорожного транспорта по перевозке грузов и услуги по использованию железнодорожной инфраструктуры общего пользования при грузовых перевозках» к ставкам указанной платы на период с 2019 по 2025 гг установлен дополнительный индекс в размере 1,07. Индекс безопасности составляет 1,01. Расчет платы за нахождение на путях общего пользования вагона № 62777966 составляет: (8322,38 х 1,787 х 1,07 х1,01) = 16072,27 руб. (без учета НДС).  

Общая сумма затрат по расчету истца составила: 6496,87 + 3106,95 + 16072,27= 25676,09 руб. без учета НДС. Всего с учетом НДС: 30811,31 руб.  

Во исполнение требования ч. 5 ст. 4 Арбитражного процессуального кодекса РФ в качестве меры по досудебному урегулированию спора ответчику направлена претензия (приложена к иску в электронном виде), оставленная ответчиком без удовлетворения, что явилось основанием для обращения в суд с настоящим иском.  

В силу статьи 393 ГК РФ возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, в связи с чем лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения обязательства, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также их размер в соответствии со статьей 15 ГК РФ.  

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы (статья 15 ГК РФ).  

Из смысла названной нормы права следует, что для взыскания убытков необходимо доказать наличие одновременно нескольких условий, а именно: факт причинения убытков, противоправное поведение ответчика (вина ответчика, неисполнение им своих обязательств, обязанностей), причинно-следственную связь между понесенными убытками и неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательств и непосредственно размер убытков. Отсутствие одного из элементов состава правонарушения влечет за собой отказ в удовлетворении иска.  

Из содержания пункта 12 Постановления № 25 следует, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.  

Возражая на заявленные требования, ответчик приводит следующие доводы.  

1. Памятки приемосдатчика не являются документами-основаниями для расчета сбора за подачу-уборку вагонов, поскольку в них отсутствуют сведения о расстоянии подачи и уборки. Расстояние подачи и уборки вагонов до мест погрузки (выгрузки), выставочных путей организации в оба конца, развёрнутая длина железнодорожного пути определяются по утвержденной технической документации, а именно по техническому паспорту железнодорожного подъездного пути, технико-распорядительным актам ж.д. станции, ведомостям ж.д. подъездного пути, схеме ж.д. станции или фактическим замером, о чем указано в п. 2.7.3. Постановления ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/15 «Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3)» (далее - Постановление № 35/15 от 19.06.2022).  

2. Сбор за взвешивание вагона не подлежит взысканию. Заявка АО «Атриум» не подавалась на данный вид услуги, а проверка веса и состояния груза в случаях, не связанных с предъявлением груза к перевозке, а также не предусмотренных Уставом РЖД оплачивается по соглашению Сторон в соответствии с заключенным Договором (п. 39 Приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», п. 2.4.2. Постановления ФЭК РФ от 19.06.2002 № 35/15).  

3. Начисление НДС в размере 5 135, 22 руб. на убытки незаконно. Согласно статье 146 Налогового кодекса РФ объектом налогообложения НДС является реализация товаров (работ, услуг) на территории Российской Федерации. ОАО «РЖД» произвело подачу-уборку вагона № 62777966, осуществило взвешивание груза, разместило вагон на путях  

общего пользования не с целью реализации товаров (работ, услуг) для извлечения прибыли, а в результате устранения коммерческой неисправности, то есть данные расходы являются убытками истца.  

Истец в письменных пояснениях указывает, что факт коммерческой неисправности вагона установлен решением суда по делу № А27-1821/2025 от 26.05.2025 по спорной накладной № ЭВ529183.  

В соответствии со ст. 19 УЖТ РФ грузоотправители несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, включая перевозку грузов, грузобагажа с соблюдением особых условий перевозки, загрязнение окружающей среды, перерывы в движении поездов, в том числе возмещают в соответствии с законодательством Российской Федерации расходы на ликвидацию таких ситуаций. Грузоотправитель же несет ответственность за коммерческую пригодность. Потому в данном случае убытки зависят не от заявки на оказание услуги, а они возникли в связи с необходимостью выполнения операций, которые не выполнялись бы, если бы грузоотправитель надлежащим образом выполнил свои обязанности.  

В памятке приемосдатчика указана необходимая информация для начисления сбора за подачу и уборку. Согласно п.33 Порядка действий работников ОАО "РЖД" при оформлении документов с целью возмещения (компенсации) расходов ОАО "РЖД", связанных с устранением коммерческих неисправностей, инцидентов с опасными грузами, возникших по вине грузоотправителей, а также при взыскании штрафов (неустоек) в случаях искажения сведений в транспортной железнодорожной накладной и превышения грузоподъемности вагонов, утв. Распоряжением ОАО "РЖД" от 05.03.2022 N 554/р, на основании учетных документов (акты общей формы, памятки ГУ-45ВЦ, акты ФМУ-73, ФПУ-26, наряд ФТУ-14 и т.д.), входящих в итоговую справку о сумме расходов ОАО "РЖД", связанных с устранением коммерческой неисправности, в АС ЭТРАН автоматически формируется заготовка накопительной ведомости о начислении платы за нахождение на инфраструктуре, за все время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования под исправлением коммерческой неисправности по коду платежа "185" свода ФДУ-4 и о сумме расходов ОАО "РЖД", связанных с устранением коммерческой неисправности по коду платежа "437" свода ФДУ-4. Информация об автоматически сформированной заготовке накопительной ведомости передается в ЕАСАПР СФТО. Предъявление счетов в данном случае не предусмотрено. Кроме того, ответчику не услуга по договору оказывалась, а проводились вынужденные мероприятия по устранению коммерческой неисправности.  

Считает начисление НДС обоснованным, так как в данном случае оснований для его исключения нет. Данный налог является косвенным и спор возник не из налоговых правоотношений, чтобы исключать из суммы основного долга налог, являющийся по сути ее частью.  

Выслушав участников процесса, изучив материалы дела, судом установлено следующее.  

В соответствии со статьей 27 Устава железнодорожного транспорта РФ (далее – Устав), ОАО «РЖД» имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями в транспортных железнодорожных накладных.  

Условиями р.5 гл.1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утв. МПС РФ 27.05.2003 № ЦМ-943 предусмотрено, что предъявленный к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, что бы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечены прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления.  

В целях обеспечения сохранности вагонного парка грузоотправители и грузополучатели должны соблюдать требования ГОСТ 22235.  

Статья 21 Устава предусматривает, что погрузка грузов в вагоны осуществляется грузоотправителями. Погрузка в спорный вагон осуществлена Грузоотправителем, о чем имеется отметка в перевозочном документе. В соответствии со статьей 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а так же пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа ж.д. транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.  

На основании чего фиксация выявленных нарушений путем составления актов общей формы является надлежащим доказательством.  

В соответствии со ст. 19 УЖТ РФ грузоотправители несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями, включая перевозку грузов, грузобагажа с соблюдением особых условий перевозки, загрязнение окружающей среды, перерывы в движении поездов, в том числе возмещают в соответствии с законодательством Российской Федерации расходы на ликвидацию таких ситуаций.  

Статья 18 Устава предусматривает, что «Грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.».  

В соответствии со ст. 15 ГК РФ убытки подлежат возмещению. 

Как предусмотрено в пункте 1 статьей 793 ГК РФ, в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.  

Согласно п. 2 ст. 20 Закона № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.  

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта необщего пользования, и их права, обязанности и ответственность регламентированы положениями Федерального закона от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».  

Согласно статье 18 УЖТ РФ грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции,  

сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.  

Решением Арбитражного суда по делу А27-1821/2025 установлено, что согласно оригиналу транспортной железнодорожной накладной по отправке № ЭВ529183, вагон № 62777966 должен был перевозить груз массой 74 900 кг, стоимость перевозки груза, размещенного в вагоне, составила 112374 руб. Грузоподъемность Вагона составляет 75 000 кг.  

14.08.2024 г. на станции Алтайская З-Сиб ОАО «РЖД» произвело контрольную перевеску Вагона. Представитель грузополучателя в перевеске не участвовал. По результатам перевески Вагона был составлен коммерческий акт № З-СИБ2406766/367/115. Из Коммерческого акта следует, что по результатам контрольной перевески масса Вагона брутто 103 550 кг, масса тары 24 500 кг, масса нетто 79 050 кг.  

Результаты контрольной перевески так же отражены в актах общей формы.  

Перевеска производилась на электромеханических вагонных весах Веста-СД (дата последней поверки 21.03.2024г.). Перевеска осуществлялась в статике без расцепки.  

С ответчика в пользу истца вышеуказанным решением взыскан штраф в размере 283 255 руб. за превышение грузоподъемности (перегруз) вагона № 62777966 и 283 255 руб. штрафа за искажение в накладной сведений о грузе, повлекшее снижение стоимости перевозки груза, 928 руб. недобора провозных платежей, 40 руб. 09 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.08.2024 по 11.11.2024.  

По правилам части 2 статьи 69 АПК РФ обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.  

С учетом изложенного, суд полагает, что поскольку вступившим в законную силу решением суда установлен факт противоправных действий ответчика, выразившихся в превышении грузоподъемности вагона, что, в свою очередь, повлекло необходимость совершения истцом соответствующих действий для устранения данной коммерческой неисправности, затраты на совершение которых предъявлены ко взысканию в рамках настоящего дела.  

Суд полагает, что истцом доказана совокупность условий, необходимых для удовлетворения требования о взыскании убытков (а именно факт и размер убытков, противоправность поведения ответчика, а также причинно-следственная связь). Размер подлежащих взысканию убытков также документально подтвержден.  

Вместе с тем, суд считает необоснованным начисление НДС в размере 5135,22 руб. на убытки. Согласно статье 146 Налогового кодекса РФ объектом налогообложения НДС является реализация товаров (работ, услуг) на территории Российской Федерации.  

Суд исходит из того, что истец провел маневровые работы, осуществил взвешивание груза, разместил вагоны на путях общего пользования не с целью реализации товаров (работ, услуг) для извлечения прибыли, а в результате устранения коммерческой неисправности, то есть данные расходы являются убытками истца.  

На основании изложенного исковые требования подлежат удовлетворению частично в размере 25 676 руб. 03 коп.  

Расходы по уплате государственной пошлины на основании статьи 110 АПК РФ распределяются пропорционально удовлетворенным требованиям. Истцом предъявлены требования в размере 30811,13 руб., удовлетворено 25 676 руб. 03 руб., то есть 83%, соответственно на ответчика относится 8 300 руб.  

Руководствуясь статьями 110, 167–171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

р е ш и л :

Исковые требования удовлетворить частично. 

 Взыскать с Акционерного общества "Атриум" (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 25 676 руб. 03 коп. убытков, а также 8 300 руб. расходов по уплате государственной пошлины.  

В удовлетворении оставшейся части исковых требований отказать. 

Решение может быть обжаловано в течение одного месяца со дня его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Кемеровской области.  

Судья О.В. Лобойко