АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А35-373/2021

26 мая 2021 года

г. Курск

Резолютивная часть решения объявлена 24 мая 2021 года. 

Арбитражный суд Курской области в составе судьи Хмелевского Сергея Ильича, при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

закрытого акционерного общества «Железногорский вагоноремонтный завод»

к акционерному обществу «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта»

о понуждении акционерного общества «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» заключить с закрытым акционерным обществом «Железногорский вагоноремонтный завод» договор на подачу и уборку вагонов,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО2 – и.о. директора, паспорт, приказ №223 от 21.05.2021г.;

от ответчика: ФИО3 – по довер. б/н от 15.02.2021; ФИО4 – директор, паспорт, приказ №21-к от 20.03.2020,

УСТАНОВИЛ:

Закрытое акционерное общество «Железногорский вагоноремонтный завод» обратилось в Арбитражный суд Курской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» о понуждении акционерного общества «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» заключить с закрытым акционерным обществом «Железногорский вагоноремонтный завод» договор на подачу и уборку вагонов в редакции, указанной в договоре от 09.12.2020 №12.2020-У.

Определением суда от 27.01.2021 заявление принято к производству по общим правилам искового судопроизводства.

В обоснование заявленных исковых требований истец ссылался на то, что отказывая в заключении договора на эксплуатацию ж.д. пути необщего пользования и договора на подачу-уборку вагонов в редакции истца, ответчик, тем самым, лишил истца права самостоятельного доступа к ж.д. путям общего доступа, с учетом круглосуточной работы производственного комплекса ЗАО «Железногорский вагоноремонтный завод».

Ответчик в письменном отзыве с заявленными требованиями не согласился, указав, что не отказывал истцу в заключении договора на подачу и уборку вагонов, а подписал его с протоколом разногласий, на условиях, равных для всех контрагентов ответчика.

Изучив представленные документы, арбитражный суд установил следующее.

Из материалов дела следует, что ЗАО «Железногорский ВРЗ» обратилось в Арбитражный суд Курской области с иском к АО «Железногорское ППЖТ» о возложении обязанности на ОАО «Железногорское ППЖТ» согласовать примыкание строящегося железнодорожного пути необщего пользования №12, принадлежащего ОАО «Железногорское ППЖТ», на расстоянии 43,5 кв.м. от заднего вылета крестовины существующего стрелочного перевода №14, имеющегося на железнодорожном пути необщего пользования №5, путем выдачи ЗАО «Железногорский ВРЗ» в письменной форме своего согласия и проекта условий на примыкание железнодорожного пути необщего пользования №12В к существующему железнодорожному пути необщего пользования №5 в соответствии с Приказом Министерства транспорта РФ №125 от 06.08.2008 «Об утверждении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования» и разъяснительным письмом Центрального территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ №512 от 27.05.2013 г. (дело № А35-270/2013).

ОАО «Железногорское ППЖТ», в свою очередь, обратилось в Арбитражный суд Курской области со встречным исковым заявлением о сносе самовольной постройки части железнодорожного пути необщего пользования, по конструкции представляющей собой стрелочный перевод, возведенной на земельном участке и реконструированном железнодорожном пути необщего пользования №5, расположенной в Курской области, г. Железногорск, Промплощадка-2, и о приведении железнодорожного пути №5 в надлежащее состояние в соответствии с техническим паспортом, планом и продольным профилем.

Решением Арбитражного суда Курской области от 19.07.2013 по делу № А35-270/2013 в удовлетворении исковых требований ЗАО «Железногорский ВРЗ» было отказано. Встречные исковые требования ОАО «Железногорское ППЖТ» были удовлетворены.

Постановлением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 21.01.2014 решение Арбитражного суда Курской области от 19.07.2013 по делу № А35-270/2013 отменено. Девятнадцатый апелляционный суд утвердил по делу №А35-270/2013 по иску мировое соглашение, на условиях согласованных сторонами. Производство по делу было прекращено.

Считая п.3.12. мирового соглашения: «Не чинить иных, не указанных в настоящем Мировом соглашении, но могущих возникнуть в будущем препятствий истцу, связанных, со свободным доступом истца в рамках законодательства Российской Федерации на железнодорожные пути необщего пользования ответчика и железнодорожные пути общего пользования» не исполненным, ЗАО «Железногорский ВРЗ» обратился за выдачей исполнительного листа.

19 декабря 2019 года на основании исполнительного листа серии ФС №020496751 было возбуждено исполнительное производство №151699\1946015-ИП.

31.08.2020 судебным-приставом исполнителем ОСП по Железногорскому району УФССП по Курской области ФИО5 в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд было направлено заявление о разъяснении способа и порядка исполнения мирового соглашения по делу №А35-270/2013, утвержденного постановлением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда 21.01.2014.

Определением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 14.09.2020 заявление судебного пристава-исполнителя ОСП по Железногорскому району УФССП по Курской области ФИО5 о разъяснении способа и порядка исполнения мирового соглашения по делу №А35-270/2013 удовлетворено. Судом разъяснено, что уклонение от заключения договора не может считаться нарушением условия, предусмотренного п.3.12 мирового соглашения утвержденного постановлением Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда 21.01.2014 по делу №А35-270/2013.

Не согласившись с вынесенным судебным актом суда апелляционной инстанции, ссылаясь на неправильное применение судами норм материального и процессуального права, а также несоответствие выводов суда фактическим обстоятельствам дела, ЗАО «Железногорский ВРЗ» обратилось в Арбитражный суд Центрального округа с кассационной жалобой, в которой просило отменить определение Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 14.09.2020, принять по делу новый судебный акт.

Постановлением кассационной инстанции от 18 ноября 2020 г. по делу № A35-270/2013 определение Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 14.09.2020 по делу № А35-270/2013 оставлено без изменения.

Постановлением УФССП по Курской области ОСП по Железногорскому району от 22 декабря 2020 г. исполнительное производство прекращено.

Испытывая необходимость в изменении сложившихся между сторонами отношений, 09 декабря 2020 г. ЗАО «Железногорский вагоноремонтный завод» направил АО «Железногорское ППЖТ» проект договора на «Подачу и уборку вагонов» № 12.2020-У, который был рассмотрен ответчиком и подписан с протоколом разногласий в виде нового договора №06 от 22.12.2020 в собственной редакции.

Ссылаясь на тот факт, что предложенные ответчиком условия договора не могут обеспечить круглосуточную и бесперебойную работу предприятия истца, и считая, что что ответчик таким образом чинит препятствия истцу в свободном доступе к путям необщего пользования в нарушение условий ранее заключенного мирового соглашения, истец обратился в суд с настоящим иском.

Оценив представленные доказательства по правилам ст. 71 АПК РФ, арбитражный суд приходит к следующим выводам. 

Согласно пункту 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена ГК РФ, законом или добровольно принятым обязательством.

В соответствии со ст. 445 ГК РФ в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами для стороны, которой направлена оферта (проект договора), заключение договора обязательно, эта сторона должна направить другой стороне извещение об акцепте, либо об отказе от акцепта, либо об акцепте оферты на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора) в течение тридцати дней со дня получения оферты.

Сторона, направившая оферту и получившая от стороны, для которой заключение договора обязательно, извещение о ее акцепте на иных условиях (протокол разногласий к проекту договора), вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда в течение тридцати дней со дня получения такого извещения либо истечения срока для акцепта.

Пунктом 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации определено, что если сторона, для которой в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно, уклоняется от его заключения, другая сторона вправе обратиться в суд с требованием о понуждении заключить договор.

Статьей 446 ГК РФ предусмотрено, что в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 настоящего Кодекса либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Пунктом 2 Постановления № 30 от 06.10.2005 «О некоторых вопросах практики применения УЖТ РФ» Пленумом Высшего Арбитражного Суда РФ разъяснено, что заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). При неосновательном уклонении одной из сторон от заключения этих договоров другая сторона вправе в соответствии с пунктом 4 статьи 445 Гражданского кодекса Российской Федерации и пунктом 2.12. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования обратиться в арбитражный суд с заявлением об обязании заключить договор.

Таким образом, ст. 445 ГК РФ определены условия, последовательность и сроки совершения действий заинтересованных лиц при заключении договоров, обязательных хотя бы для одной из сторон; установленные в этих нормах сроки не являются пресекательными, т.к. отсутствие согласования спорных условий договора, являющихся в силу ст. 432 ГК РФ существенными, не дает оснований считать данный договор заключенным до принятия судебного решения по этим условиям.

В случае, когда заключение договора для обеих сторон является обязательным и между ними возник спор об урегулировании разногласий, возникших при заключении такого договора, суд обязан внести определенность в правоотношения сторон и установить условия, не урегулированные сторонами в досудебном порядке.

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В обоснование исковых требований истец неоднократно указывал на чинение со стороны ответчика препятствий в свободном пользовании путями необщего пользования, принадлежащими ответчику, что является нарушением п.3.12 мирового соглашения, заключенного сторонами в рамках дела №А35-270/2013.

В соответствии с указанным пунктом мирового соглашения ОАО «Железногорское ППЖТ» обязалось «не чинить иных, не указанных в настоящем Мировом соглашении, но могущих возникнуть в будущем препятствий Истцу, связанных со свободным доступом Истца в рамках законодательства Российской Федерации на железнодорожные пути необщего пользования Ответчика и железнодорожные пути общего пользования»

Судом установлено, что предметом исковых требований в деле  №А35-270/2013 как первоначальных, так и встречных являлись требования об устранении препятствий в пользовании имуществом (негаторные иски). Утверждая мировое соглашение, суд не рассматривал по существу заявленные исковые требования, тем более, не делал каких-либо обязательных для сторон выводов относительно иного спора, возникшего в будущем (например, преддоговорного спора). При этом, суд был лишен возможности дать собственное толкование о «могущих возникнуть в будущем препятствий Истцу», «не указанных в настоящем Мировом соглашении».

Указанные выводы отражены в определении Девятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 14.09.2020 по делу №А35-270/2013 и подтверждены постановлением Арбитражного суда Центрального округа от  18.11.2020 по тому же делу.

Суды пришли к выводу, о том, что, исходя из условий мирового соглашения в целом и согласно буквальному содержанию п.3.12, нарушением его условий могут являться любые действия (бездействие), препятствующие вводу в эксплуатацию стрелочного перевода и ж.д. пути №12В, а равно доступу к путям необщего пользования. При этом доступ предполагает возможность сообщения с путями общего пользования.

В ходе рассмотрения настоящего спора, судом установлено, что стрелочные переводы и железнодорожные пути, которые являлись предметом спора в рамках дела №А35-270/2013, принадлежавшие на момент рассмотрения спора ОАО «Железногорское ППЖТ», были отчуждены ответчиком ЗАО «Железногорский ВРЗ» по договору купли-продажи в декабре 2017 года, что свидетельствует об отсутствии препятствий со стороны ответчика в части ввода в эксплуатацию стрелочных переводов и ж.д. путей, переданных на праве собственности истцу.

В отношении наличия/отсутствия доступа истца к путям необщего пользования с возможностью сообщения с путями общего пользования, судом установлено следующее.

АО «Железногорское ППЖТ» имеет в собственности 3 маневровых локомотива и 15,3 км железнодорожных путей необщего пользования, которые соединены с железнодорожными путями необщего пользования со многими предприятиями города Железногорска и станцией Михайловский Рудник (РЖД), которым оказывает услуги по подаче и уборке вагонов на собственных железнодорожных путях необщего пользования.

С указанными предприятиями ответчиком заключены договоры на подачу и уборку вагонов по форме, предложенной и истцу. АО «Железногорское ППЖТ» оказывает услуги в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог, утвержденными Минтрансом России от 21.12.2010 г. №286 и Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Железногорское ППЖТ» по железнодорожной станции ФИО6 региона Московской железной дороги- филиала ОАО «РЖД» и Правилами по охране труда при эксплуатации промышленного транспорта утвержденными приказом Министерством труда и социальной защиты Российской Федерации от 18 ноября 2020 г. №814 н.

ЗАО «Железногорский ВРЗ» также имеет собственные локомотивы, железнодорожные пути необщего пользования и выход на железнодорожные пути общего пользования АО «РЖД», через железнодорожные пути необщего пользования АО «Михайловский ГОК им. А.В.Варичева. Указанные обстоятельства истцом не оспаривались.

Судом также установлено, что ответчиком заключен договор №131848 от 30.12.2013 с АО «Михайловский ГОК» на право проезда, в соответствии с которым предоставили друг другу для взаимного использования железнодорожные пути.

Пунктом 1.3. договора Сторона 1 (АО «Михайловский ГОК) разрешает пользоваться Стороне 2 (АО «Железногорское ППЖТ») своим железнодорожным путем №52 от стрелки №25 до стрелки №77, железнодорожным путем №53 от стрелки №77 до стрелки №81 (данные железнодорожные пути соединяются с соединительным железнодорожным путем АО «Железногорское ППЖТ», выходящим на железнодорожные пути общего пользования АО «РЖД»), железнодорожным путем №18 от стрелки №2 до стрелки № 11 и железнодорожным путем №22 от стрелки №9 до тупикового упора. Проезд производится Стороной 2 (АО «Железногорское ППЖТ») с разрешения диспетчера рудного хода Стороны 1 (АО «Михайловский ГОК»). 

Далее проезд на железнодорожные пути необщего пользования АО «РЖД» АО «Железногорское ППЖТ» осуществляет по разрешению диспетчера станции Михайловский Рудник в соответствии с Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «Железногорское ППЖТ», примыкающего к станции ФИО7 железной дороги, согласованной с заместителем начальника Московской железной дороги по территориальному управлению. 

В соответствии с разделом 2.4, 2.5, 2.6, 2.6.1, 2.6.2, 2.6.3, 2.7, 2.7.1, 2.8. инструкции, отправление маневровых составов на ст. Михайловский Рудник с железнодорожных путей, №2 (ст. Заводская) производится диспетчером АО «Железногорское ППЖТ». Перед отправлением состава диспетчер обязан убедиться в свободности соединительного пути №2 и №1, получив предварительно разрешение ДСП ст. Верхний парк МГОКа по разрешающим показаниям светофоров. Отправление маневровых составов на занятый соединительный путь №1, №2 и следующее отправление маневрового состава категорически запрещено без разрешения диспетчера АО «МГОК».

При таких обстоятельствах, истец и ответчик находятся в равных условиях работы на железнодорожных путях необщего пользования и имеют одинаковый выход на железнодорожные пути общего пользования через железнодорожные пути необщего пользования АО «МГОК» и заключение договора на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для ответчика в данном случае не является обязательным.

Отказ ответчика от подписания договора от 09.12.2020 г. № 12.2020-У «На подачу и уборку вагонов», условия которого предусматривают не только взаимные права и обязанности сторон, но и производственные потребности истца в части количества подаваемых и убираемых вагонов в любое время суток с учётом круглосуточной работы производственного комплекса истца, не может быть признано обстоятельством, свидетельствующим о создании ответчиком препятствий в пользовании ж.д. путями необщего пользования.

Кроме того, суд считает необходимым отметить, что представитель истца не отрицал тот факт, что на протяжении длительного периода времени пользовался спорным путем необщего пользования на основании дополнительных соглашений с ответчиком на возмездной основе и посчитал свои права нарушенным только после не достижения консенсуса о порядке пользования на очередной период. Более того, как отмечено ранее, существенные обстоятельства, существовавшие на момент заключения мирового соглашения в рамках дела №А35-270/2013, в последующий период действия мирового соглашения изменились.

Как следует из материалов дела, ОАО «Железногорское ППЖТ» оказывает услуги только по договорам на «Подачу и уборку вагонов» и договорам «На маневровую работу локомотива» на условиях, идентичных для всех контрагентов, в том числе исходя из режима работы, установленного ответчиком для работников своего предприятия.

Наличие иного режима работы на предприятии истца (круглосуточного) не свидетельствует о создании препятствий со стороны ответчика в пользовании ж.д. путями необщего пользования. График работы устанавливается локальным актом организации в соответствии с действующим законодательством и потребностями юридического лица и не может зависеть от волеизъявления третьих лиц – сторон договора.

При указанных обстоятельствах, ссылки истца на создание ответчиком препятствий в пользовании ж.д. путями, принадлежащими ОАО «Железногорское ППЖТ», в части отсутствия круглосуточного режима работы и, как следствие, доступа к ним, являются несостоятельными и отклоняются судом.

Поскольку у ЗАО «Железногорский ВРЗ» имеется также иной доступ к ж.д. пути общего пользования ж.д. станции ФИО8 «РЖД», что не отрицалось истцом, суд приходит к выводу о том, что в рассматриваемом случае нарушений п.3.12 мирового соглашения в части доступа истца к ж.д. путям общего пользования, также не имеется.

Доводы истца о том, что для выезда на ж.д. пути общего пользования, ему приходится проследовать не по короткому участку ж.д. пути АО «Михайлвский ГОК им. А.В. Варичева», а по всем ж.д. путям данного юридического лица, которые регулярно бывают заняты и перегружены, не могут быть расценены судом в качестве обстоятельств, препятствующих ЗАО «Железногорский ВРЗ» использовать ж.д. пути необщего пользования на условиях, существовавших ранее и предложенных ответчиком в протоколе разногласий (договоре №06 от 22.12.2020).

С учетом установленных обстоятельств, арбитражный суд приходит к выводу, что редакция ответчика наиболее соответствует положениям действующего законодательства, учитывает баланс интересов как истца, так и ответчика и не нарушает условия ранее заключенного между сторонами мирового соглашения.

В соответствии со статьёй 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. 

Оценив представленные доказательства с позиций их относимости,  допустимости и достоверности, а также их достаточность и взаимную связь в совокупности, в соответствии с положениями статей 67, 68, 71 АПК РФ, арбитражный суд приходит к выводу о необходимости заключения договора на подачу и уборку вагонов, с учетом протокола разногласий акционерного общества «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» в редакции договора №06 от 22 декабря 2020 года. 

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца. 

На основании статей 309, 310, 450 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст. ст. 16, 110, 112, 156, 167-170, 176 и 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

Р Е Ш И Л :

Урегулировать разногласия, возникшие между закрытым акционерным обществом «Железногорский вагоноремонтный завод» и акционерным обществом «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» при заключении договора на подачу и уборку вагонов, путем заключения договора на подачу и уборку вагонов с учетом протокола разногласий акционерного общества «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» в следующей редакции:

«ДОГОВОР №06

на подачу и уборку вагонов

22 декабря 2020 г.г. Железногорск

АО «Железногорское предприятие промышленного железнодорожного транспорта» именуемое в дальнейшем «ППЖТ». в лице генерального директора ФИО4, действующего на основании Устава предприятия с одной стороны, и ЗАО «Железногорский вагоноремонтный завод», именуемый в дальнейшем «ЖВРЗ», в лице генерального директора ФИО9, действующего на основании Устава с другой стороны, заключили договор о нижеследующем:

1. Обязательства «ППЖТ» 

1.1. На условиях настоящего договора, в соответствии с действующим Российским законодательством, правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкцией «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути не общего пользования ЗАО «ЖВРЗ» примыкающего к железнодорожным путям необщего пользования АО «Железногорское «ППЖТ, а также в соответствии с условиями настоящего договора, по письменным или телефонному уведомлению «ЖВРЗ», которое регистрируется в журнале уведомлений, «ППЖТ» производит подачу вагонов своим локомотивом со станции ФИО10. ж.д. на один из свободных выставочных путей №№1,2,3 парка «В» собственности «ЖВРЗ». Расстояние перевозки грузов по ж. д. путям, находящимся на балансе «ППЖТ» составляет -5,0 км. в один конец. Режим работы «ППЖТ» с 8 часов до 20 часов ежедневно, включая выходные и праздничные дни, вывод вагонов после ремонта, выгрузки-погрузки производится до 18 часов. Вывод вагонов производится с одного, любого свободного для данных целей ж.д. пути из числа ж.д. путей №1или №2 парка «Н» собственности «ЖВРЗ», находящихся в маневровом районе «ЖВРЗ».

1.2. Закрепление вагонов тормозными башмаками «ЖВРЗ» на ж.д. пути необщего пользования маневрового района ЗАО «Железногорский ВРЗ» производится в присутствии ответственного лица «ЖВРЗ». После отцепки локомотива ответственность за закрепление вагонов возлагается на ответственных лиц «ЖВРЗ».

1.3. Уведомление по телефону о прибытии груза на станции Михайловский Рудник в адрес «ЖВРЗ».

1.4. Оформляет вагонные путевки с указанием в них объемов перевозок грузов, которые заверяются подписями и штампами сторон.

1.5. «ППЖТ» и «ЖВРЗ» несут юридическую и материальную ответственность за соблюдение правил охраны труда и безопасности движения своими работниками на территории «ЖВРЗ».

1.6. За повреждение, утрату вагонов в процессе любого их перемещения по ж.д. путям локомотивом, утерю или порчу груза «ППЖТ» выплачивает «ЖВРЗ» штрафные санкции в сумме, соответствующей суммам штрафа применительно к перевозчику, указанным в главе 7 Федерального закона №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации».

1.7. «ППЖТ» несет полную материальную ответственность за загрязнениеокружающей среды в следствии работы тепловоза. Отходы, образующиеся врезультате эксплуатации тепловоза, являются собственностью «ППЖТ».

1.8. «ППЖТ» несёт полную ответственность за закрепление вагонов тормозными башмаками в соответствии с требованиями действующих нормативно-технических актов, до отцепки локомотива.

2. Обязательства «ЖВРЗ»

2.1. «ЖВРЗ» обязуется выполнить планируемый объем поступления вагонов до 15 вагонов или 360 тонн в сутки, и выполнение маневровых работ до 12 часов в сутки.

2.2. «ЖВРЗ» производит раскредитовку поступающих грузов в свой адрес, принимает от железной дороги вагоны, прибывающие с грузами, а при обнаружении недостачи груза требует от железной дороги составления соответствующих актов.

2.3. Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой «Грузовладельцу», устанавливается по вместимости железнодорожных выставочных путей станции Михайловский Рудник: пути №№ 2, 3 - 56 вагонов, пути №№ 5. 12, 13-57 вагонов, пути №№ 6. 14 - 58 вагонов, пути №№ 7, 8. 9. 11- 59 вагонов, путь № 10-60 вагонов, путь № 4 - 69 вагонов.

2.4. За время нахождения вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД». на железнодорожных путях общего пользования станции, по причинам, зависящим от «ЖВРЗ», взымается плата с «ЖВРЗ» в соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства№2 (с коэффициентом 0.5 к ставкам таблицы №9). При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23) с указанием причины задержки, не зависящей от ОАО «РЖД» и отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего ОАО «РЖД». на инфраструктуре ОАО «РЖД». плата взымается в пользу «ППЖТ».

2.5. «ЖВРЗ» оформляет и доставляет в товарную контору железнодорожные накладные на отправку порожних и груженых вагонов, следующих по их назначению, производит расчеты с железной дорогой и уведомляет «ППЖТ» о возможности их вывода на ст. Мих. Рудник до 17 часов ежедневно.

2.6. «ЖВРЗ» обязуется обеспечить тормозными башмаками «ППЖТ», для закрепления вагонов от самопроизвольного ухода, на выставочных ж. д. путях маневрового района «ЖВРЗ». Учёт, хранение, маркировка (клеймение), выдача тормозных башмаков производится в соответствии с Указанием МПС РФ от 20.02.1992 г.№С-175у.

2.7. «ЖВРЗ» своими силами производит круглосуточную выгрузку всех видов грузов и складирует их на расстоянии не менее 2.5 метра от крайнего рельса при этом, очищает вагоны и ж.д. пути от остатков груза и посторонних предметов. В зимний период времени постоянно очищает подъездные ж. д. пути от снега и льда, люка и борта в вагонах, цистернах и прочих вагонах должны быть закрыты.

2.8.«ЖВРЗ» обеспечивает постоянную готовность ж.д. пути с приготовлением маршрута для принятия вагонов и обеспечивает освещенность маневрового района «ЖВРЗ» в темное время суток.

2.9.При подаче и уборке вагонов на ж.д. пути необщего пользования время ожидания локомотивом тормозных башмаков и готовности вагонов оплачивается по тарифу маневровой работы с момента прибытия локомотива к «Грузовладельцу».

2.10. «ЖВРЗ» производит погрузку грузов в вагоны согласно техническим условиям погрузки и крепления грузов на подвижном составе.

2.11. «ЖВРЗ» предоставляет «ППЖТ» время на расформирование и под группировку вагонов в размере 3 часов на партию вагонов, подаваемых или выводимых на станцию Михайловский Рудник в отчетные сутки. Указанное время не включается в оплачиваемое время пользования вагонами.

2.12. «ЖВРЗ» несет полную ответственность за загрязнение окружающей среды. Отходы, образующиеся при производстве работ, являются собственностью «ЖВРЗ».

2.13. Время готовности вагонов подтверждается предоставлением формы ГУ-26 с нумерацией вагонов и кодов груза.

2.14. «Грузовладелец» ежемесячно до 10 числа текущего месяца предоставляет «ППЖТ» акт о техническом состоянии железнодорожных путей необщего пользования собственности «Грузовладельца».

3.Платежи и порядок расчетов 

3.1. «ЖВРЗ» производит оплату за оказание услуг 2 раза в месяц. За первую половину текущего месяца в течение 3 (трех) рабочих дней после получения от «ППЖТ» акта выполненных работ и сменных рапортов работы тепловоза за первую половину текущего месяца. За вторую половину текущего месяца - в течение 3 (трех) рабочих дней после получения от «ППЖТ» акта выполненных работ и сменных рапортов за вторую половину текущего месяца, счетов на оплату за оказанные услуги и счетов-фактур.

3.2 Расчеты «ЖВРЗ» с «ППЖТ» осуществляются по тарифам и ценам утвержденным Комитетом по тарифам и ценам Курской области Постановлением №71 от 21.12.2020 г.

а)за подачу вагонов с грузами по подъездным ж. д. путям «ППЖТ» со ст. Михайловский Рудник до выставочных ж.д. путей - 20 руб. 68 коп. за т/км. в один конец без учета НДС. Расстояние перевозки составляет 5.0 км., за вывод тары вагона после выгрузки в обратной последовательности оплата не производится.

б)за подачу порожних вагонов по весу тары вагона- 20 руб. 68 коп. за т/км. без учета НДС, оплата производится за перевозку груза на своих осях в один конец, расстояние перевозки составляет 5.0 км.

в)за подачу вагонов под погрузку грузов оплата производится в один конец за вывод с грузом из расчета 20 руб. 68 коп. без учета НДС за т/км, расстояние перевозки 5,0 км.

3.3.С изменением стоимости ценообразующих факторов или изменения законодательства по налогообложению цены на оказываемые услуги могут изменяться, о чем «ППЖТ» уведомляет «ЖВРЗ» не менее, чем за 10 дней об изменении цен на оказываемые услуги.

3.4.При возникновении задолженности за оказание услуг «ППЖТ» производит подачу вагонов на выставочные пути «ЖВРЗ» в маневровом районе «ЖВРЗ», а вывод вагонов на ст. Михайловский Рудник производит только после внесения платы за перевозку грузов и порожних вагонов. В случае уклонения «ЖВРЗ» от внесения платы за перевозку грузов, плату за пользование вагонами парка РЖД и других компаний. «ЖВРЗ» производит «РЖД» и компаниям, которым принадлежат вагоны, за фактическое нахождение вагонов на подъездных путях «ЖВРЗ» при этом вся имущественная ответственность возлагается на «ЖВРЗ».

3.5.При возникновении задолженности «ЖВРЗ» за оказание услуг «ППЖТ» предъявляет в банк плательщика платежное требование, основанием для предъявления которого является счет-фактура, вагонная путевка или сменный рапорт работы механизма (тепловоза), которые заверяются подписями и штампами обеих сторон. Платежное требование должно быть оплачено в течение трех банковских дней, с момента поступления в банк плательщика.

4.Ответственность сторон

4.1. За несвоевременную оплату оказанных услуг и за каждый просроченный день «ЖВРЗ» начисляются проценты, размер которых определяется учетной ставкой банковского процента на день исполнения денежного обязательства (ст.№ 395 ГК РФ).

4.2. При не освещенности маневрового района «ЖВРЗ» в темное время суток, «ППЖТ» прекращает подачу и уборку вагонов.

5.Расторжение договора, разрешение споров, срок действия

5.1. При необходимости расторжения настоящего договора одна из сторон уведомляет об этом другую сторону письменно, сроком не менее чем за один месяц, при этом сторонами в течение этого срока соблюдаются все условия, изложенные в данном договоре.

5.2. Любые споры, которые могут возникнуть из настоящего договора, подлежат рассмотрению в Арбитражном суде.

5.3. Стороны обязуются своевременно сообщать обо всех изменениях, ликвидации и реорганизации, и других факторах, влияющих на платежи и оказание услуг.

5.4. Настоящий договор вступает в силу с 1 января 2021 г. и действует по 31 декабря 2021 года включительно.

5.5. Настоящий договор составлен в двух экземплярах, по одному из которых выдается ЖВРЗ» и «ППЖТ» при этом оба они имеют одинаковую юридическую силу.

Адреса сторон:

 АО «Железногорское ППЖТ»

307170, Курская обл. г. Железногорск 

Микрорайон, Промплощадка-4, Здание-4

р/сч. 

<

***>

в филиале банка  ВТБ(ПАО) г.Воронеж 

К\с 30101810100000000835

БИК 042007835

ОКОНХ 51114 ОКПО 01220420

ИНН 

<

***>

Генеральный директор 

АО «Железногорское ППЖТ»

_________________ ФИО4

ЗАО «Железногорский ВРЗ»

307170 Курская обл., г. Железногорск,

мкр.Промплощадка-2 р/с

<

***> 

в Центрально-Черноземном филиале 

ООО «Экспобанк» г.Курск 

к.сч. 30101810345250000330 

БИК 043807330 ОКОНХ 14914 

ОКПО 05803548

ИНН 

<

***> zrd46@yandex.ru

Генеральный директор

ЗАО «Железногорский ВРЗ»

____________ ФИО9

Данное решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в г. Воронеже. 

 Судья  С.И. Хмелевской