200/2023-174205(2) 

 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД 

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ 

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

 Дело № А43-14624/2023 

г. Нижний Новгород 26 сентября 2023 года 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе судьи Трошиной Наталии  Владимировны (шифр офиса 47-336), рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по  иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», г.Москва, в лице филиала  Горьковская железная дорога, г.Нижний Новгород  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),  

к ответчику обществу с ограниченной ответственностью «Крост», г.Владимир  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),  

о взыскании долга и процентов, 

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги», г.Москва,  обратилось в Арбитражный суд города Нижегородской области к ответчику обществу с  ограниченной ответственностью «Крост», г.Владимир, о взыскании 409770руб. 00коп. долга и  18860руб. 65коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 04.10.2022  по 15.05.2023, а далее 16.05.2023 по день фактического исполнения.  

Определением Арбитражного суда Нижегородской области от 26.05.2023 дело было принято  к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон.  

В соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации сторонам было предоставлено время для направления доказательств и отзыва на  исковое заявление. Данное определение было направлено истцу и ответчику по адресам места  нахождения, подтвержденным выписками из Единого государственного реестра юридических лиц.  

В материалах дела имеются доказательства, подтверждающие надлежащее извещение  сторон о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.  

Документы, представленные сторонами, приобщены к материалам дела и опубликованы на  сайте Федеральных арбитражных судов Российской Федерации в разделе картотека арбитражных  дел (http://kad.arbitr.ru).  

На основании статей 226, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации дело рассматривается в порядке упрощенного производства без вызова сторон по  имеющимся в деле доказательствам.  

17.07.2023 принято решение в виде резолютивной части согласно части 1 статьи 229  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.  

21.08.2023 истец обратился с заявлением об исправлении опечатки.  Определением от 07.09.2023 суд исправил опечатки в решении в виде резолютивной части.  

08.09.2023 выдан исполнительный лист серия ФС 039371807.  18.09.2023 ответчик обратился с заявлением о составлении мотивированного решения.  

22.09.2023 ответчик подал апелляционную жалобу. 

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации судом изготовлено мотивированное решение.  

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ООО «Ремпуть»  (пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего  пользования ООО «Ремпуть» № 6/93 от 01.05.2021.  

Согласно §1 договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего  пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры, примыкающего на продолжении  железнодорожного пути № 52 станции Владимир стрелочным переводом 504, локомотивом ОАО  «РЖД».  

Данный договор заключен в интересах, в том числе ООО «Крост» (контрагент), с которым в  свою очередь ООО «Ремпуть» (пользователь) заключает договор без участия ОАО «РЖД»  (перевозчик), вагоны подаются для контрагента пользователя - ООО «Крост» (§16 договора).  

В соответствии с §5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего  пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по  уведомлению.  

На основании §6 договора уведомление о времени подачи вагонов передается круглосуточно  по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи с записью в «Книгу уведомлений о времени  подачи вагонов под погрузку или выгрузку».  

Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего  пользования, устанавливается не более 36, по весу не более 800 тонн (§8 договора).  

В соответствии с §9 договора с железнодорожного пути необщего пользования вагоны  возвращаются в количестве одновременно поданной группы.  

Согласно §14 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается  технологический срок оборота вагонов 16,5 часов.  

Перерабатывающая способность по родам грузов установлена в §15 договора.  

Погрузка: бумага -1 вагон, металлолом - 7 вагонов, тарно-штучные грузы - 9 вагонов, отруби  - 2 хп, комбикорм или шрот - 2хп.  

Выгрузка: щебень - 4 вагона, цемент - 5 хп, уголь - 10 вагонов, спирт -1 цистерна,  растительное масло - 1 цистерна, мазут - 5 цистерн, тарно-штучные грузы - 26 вагонов, зерно - 10  хп.  

В силу §16 выгоны подаются контрагентам пользователя, в том числе ООО «Крост». 

Операции по передаче вагонов осуществляются между перевозчиком и пользователем.  Пользователь вступает в эти отношения на основании полномочий, переданных ему  контрагентами в установленном законодательством Российской Федерации порядке. При  получении полномочий пользователь предоставляет перевозчику (начальнику станции Владимир)  доверенность, выданную контрагентом.  

На основании статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» за нахождение на железнодорожных путях  общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или  вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от  их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей),  грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования,  указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего  пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени ожидания подачи  вагонов, контейнеров на пути необщего пользования.  

Данный платеж включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в  перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  

Оплачиваемое время ожидания подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по  истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком о прибытии грузов, порожних  грузовых вагонов и готовности их к подаче.  

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного  состава и правила ее применения (далее - Тарифное руководство) утвержден Приказом ФСТ  России от 29.04.2015 № 127-т/1.  

По причине занятости железнодорожных путей необщего пользования грузополучателя  ООО «Крост» в период с 07.05.22 по 17.05.2022 вагоны, прибывшие в адрес ответчика и не  принадлежащие перевозчику, находились на железнодорожных путях общего пользования  станции Владимир в ожидании их подачи на железнодорожные пути необщего пользования.  

Факт уведомления ООО «Крост» о времени подачи вагонов на пути необщего пользования  подтвержден выпиской из книги уведомлений формы ГУ-2ВЦ.  

В подтверждение занятости путей необщего пользования ООО «Ремпуть» перевозчиком  составлены следующие акты общей формы, фиксирующие начало простоя вагонов на путях  общего пользования №№ 4/1947 от 07.05.2022, 4/1958 от 07.05.2022, 4/1957 от 09.05.2022, 4/1960 от  10.05.2022, 4/1987 от 13.05.2022, 4/1995 от 14.05.2022, и окончание простоя вагонов на путях  общего пользования №№ 4/1984 от 12.05.2022, 4/1965 от 13.05.2022, 4/2051 от 13.05.2022, 4/2052 от  13.05.2022, 4/2027 от 15.05.2022, 4/2070 от 17.05.2022, на станции Владимир.  

Занятость путей необщего пользования ООО «Ремпуть» подтверждена, представленными в  дело ведомостями подачи и уборки вагонов, оформленными ОАО «РЖД» и подписанными ООО  «Крост».  

Оформлены накопительные ведомости №№ 230514, 230516, 230521, 230524, 230526, 230527,  230531, от подписи, в которых представитель грузополучателя отказался, о чем оформлены акты  общей формы №№ 4/2416 от 07.06.2022, 4/2421 от 07.06.2022, 4/2422 от 07.06.2022, 4/2424 от  07.06.2022, 4/2427 от 07.06.2022, 4/2433 от 07.06.2022, 4/2436 от 07.06.2022.  

Первичные документы составлены в соответствии с требованиями приказа МПС РФ от  18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов  железнодорожным транспортом», пункта 4.7 приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об  утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего  пользования» и распоряжения ОАО «РЖД» от 30.12.2016 № 2827р «Об утверждении Регламента  взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих  нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных  путях общего пользования».  

На основании статьи 39 Устава железнодорожного транспорта и в соответствии с Тарифным  руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении  платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и  правил ее применения (Тарифное руководство № 2)» за время нахождения подвижного состава в  отставленных поездах на путях станции Владимир в спорные периоды начислена плата за  нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего  пользования в общей сумме 409770 руб. 00 коп.  

В адрес ответчика истцом направлена претензия от 02.08.2022 № 17670/ГРК ТЦФТО с  предложением погасить задолженности и уплатить проценты за пользование чужими денежными  средствами согласно расчетам.  

Претензия оставлена без удовлетворения. 

Сославшись на неисполнение ответчиком обязательств по внесению платы за пользование  железнодорожными путями общего пользования, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с  настоящим иском.  

В соответствии с подписанным ООО «Крост» Соглашением об организации расчетов  No57/38/21 от 16.03.2021 клиент (ООО «Крост») осуществляет расчеты в соответствии с  Положением. Местом заключения Соглашения является Горьковский территориальный центр  фирменного транспортно обслуживания (ГТЦФТО).  

На основании пункта 2.1.10 Положения ООО «Крост» обязано осуществлять оплату  образовавшейся на субсчетах задолженности в срок не позднее 3-х банковских дней со дня  выставления счета.  

Пунктом 7.2 Положения определено, что в случае если споры не урегулированы сторонами в  досудебном претензионном порядке, они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение  в арбитражный суд по месту заключения соглашения об организации расчетов.  

Поскольку Соглашение заключено на Горьковской железной дороге (г.Нижний Новгород),  иск предъявляется в Арбитражный суд Нижегородской области  

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что права и  обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в  том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных  сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.  

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны  исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных  правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями  делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.  

К правоотношениям сторон применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса  Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные  законы и изданные в соответствии с ними правила.  

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие  условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и  издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки  груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и  

выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется  уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза  подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной  (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным  уставом или кодексом).  

На основании статьи 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка)  груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке,  предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными  уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка)  груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза.  

Согласно статье 55 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не  принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного  пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования  

В соответствии со статьей 58 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  договорами на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей необщего пользования и  договорами на подачу и уборку устанавливаются технологические сроки оборота вагонов.  

Технологический срок оборота вагонов — это время, необходимое для их обработки с  момента передачи вагонов владельцам или пользователям железнодорожных путей необщего  пользования на железнодорожных выставочных путях до момента их возвращения на  выставочные пути. Он зависит от схемы примыкания железнодорожных путей необщего  пользования, наличия заводских станций, от расстояния подачи и уборки, размещения мест  погрузки, выгрузки и их технической оснащенности, технологии работы железнодорожного пути  необщего пользования и станции примыкания, условий, определяющих взаимоотношения станции  и железнодорожного цеха предприятия (формирование маршрутов, групп вагонов, сдвоенные  операции и т.п.).  

Согласно пункту 1.4 Приказа МПС России от 29.09.2003 № 67 «Об утверждении порядка  разработки и определения технологических сроков оборота вагонов и технологических норм  погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов» (далее по тексту - Порядок)  технологические сроки оборота вагонов разрабатываются и устанавливаются Перевозчиком по  согласованию с владельцем или пользователем железнодорожного пути необщего пользования,  обслуживающим грузоотправителей и грузополучателей своим локомотивом.  

При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца  или пользователя вагоны подаются локомотивом перевозчика на предусмотренные договором  выставочные пути (пункт 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожного пути  необщего пользования). В связи, с чем в пункте 2.1 Порядка, первым элементом, входящим в срок  оборота вагонов, определена операция по передаче вагонов с выставочных путей на  железнодорожные пути необщего пользования и обратно.  

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего  пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного  железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам,  зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного  состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на  промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией  назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в  перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе  определяются в Тарифном руководстве, утвержденном приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127- т/1.  

В соответствии с пунктом 2.4 по ставкам таблицы № 2 Тарифного руководства плата за  нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в  случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в  перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за  неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути  

следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей  (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков,  если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной  станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.  

Согласно пункту 1.6 Тарифного руководства время, за которое взимается плата за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, контейнеров  определяется в соответствии с положениями статьи 39 Устава железнодорожного транспорта  Российской Федерации по данным актов общей формы или в соответствии с условиями,  определенными по соглашению сторон.  

Частями 11 - 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации  предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования общего  пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от  грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за  нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного  состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в  перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.  Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится  грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем  железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как  перевозчику.  

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов,  контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в  порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным  транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное  время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего  пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии  обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).  

Таким образом, на основании названных норм следует, что ответчик обязан оплатить все  время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, отставленных от  движения в пути следования по причине, зависящей от ответчика.  

Представленными в материалы дела актами общей формы, ведомостями подачи и уборки  вагонов подтверждается (обратного ответчиком не доказано), что прибывшие в адрес  грузополучателя на станцию Владимир вагоны (номера конкретных вагонов содержатся в  вышеуказанных документах, 147 вагонов) простаивали на путях общего пользования по причинам,  не зависящим от перевозчика, в связи с чем, начисление платы за нахождение железнодорожного  подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования является правомерным.  

Согласно Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, утвержденной  МПС СССР - 30.12.1977 № ЦФ-3504 (в ред. МПС РФ от 15.08.2003 № Ш-865у), ведомости подачи и  уборки вагонов составляются для расчёта времени нахождения вагонов у грузополучателей,  грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами  владельцев железнодорожных путей необщего пользования, то есть являются теми первичными  документами, которые документально подтверждают, в частности, нарушение технологических  сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (в рассматриваемом случае ООО «Крост»).  

В порядке, предусмотренном Тарифным руководством, за нахождение вагонов, на  железнодорожных путях общего пользования, истцом начислена плата размере 409770руб. 00коп.  

В целях упрощения организации расчетов и оплаты пользователем услуг железнодорожного  транспорта провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО "РЖД" платежей с  использованием Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних  вагонов в экспортном, импортном и внутригосударственном сообщениях, возмещения расходов  ОАО «РЖД», обусловленных выполнением таможенных операций и иных услуг/работ,  выполняемых ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок введено в действие  Положение о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг  железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов,  штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета  

(ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов (далее - Положение) и Соглашение  об организации расчетов (далее - Соглашение).  

На основании подписанного с ООО «Крост» соглашением об организации расчетов   № 57/38/21 от 16.03.2021 клиент (ООО «Крост») осуществляет расчеты в соответствии с  Положением. Местом заключения Соглашения является Горьковский территориальный центр  фирменного транспортно обслуживания (ГТЦФТО).  

Согласно пункту 7.2 Положения в случае если споры не урегулированы сторонами в  досудебном претензионном порядке, они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение  в арбитражный суд по месту заключения соглашения об организации расчетов.  

Поскольку Соглашение заключено на Горьковской железной дороге (г. Нижний Новгород),  иск рассмотрен в Арбитражном суде Нижегородской области.  

При изложенных обстоятельствах, требование истца о взыскании платы за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования железнодорожных подвижных составов в сумме  409770руб. 00коп. обоснованно и подлежит удовлетворению.  

Вопреки статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик  не представил достаточных доказательств, свидетельствующих о таких нарушениях перевозчиком  условий вышеуказанного договора и закона, которые находились бы в причинно-следственной  связи с простоем вагонов в спорные периоды, равно как и доказательств, подтверждающих  возможность подачи таких вагонов в более ранние сроки либо неготовность вагонов к подаче на  момент уведомления по причинам, зависящим от перевозчика.  

Оценив представленные в материалы дела по правилам статьи 71 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации акты общей формы, суд пришел к выводу, что  они оформлены в соответствии со статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской  Федерации, Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых  вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения,  составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным  транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения  грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных приказом  Минтранса России от 27.07.2020 № 256, указанием МПС России от 27.03.2000 № Д-720у.  

Указанные документы, в совокупности с иными материалами дела, подтверждают, что  группа вагонов, прибывшая на станцию назначения и в отношении которой истцом начислена  плата, простаивала на путях общего пользования ОАО «РЖД» по причине занятости путей  необщего пользования ранее поданными вагонами ответчика. Вина перевозчика в нахождении  спорных вагонов на путях общего пользования ответчиком не доказана.  

Суд, исходя из изложенного, пришел к выводу, что вина перевозчика в задержке вагонов не  установлена.  

Таким образом, несоблюдение грузополучателем технологических норм погрузки, выгрузки  вагонов, прибытия в его адрес большего количества вагонов, привело к занятости путей общего  пользования станции Владимир, а также путей необщего пользования и, как следствие, задержки в  пути следования (отставления от движения) прибывающих в его адрес вагонов в вышеназванный  период времени.  

Учитывая установленные по делу обстоятельства, представленные в материалы дела  доказательства и исходя из вышеуказанных норм права, суд пришел к выводу, истец правомерно  начислил ответчику плату за пользование путями общего пользования.  

На основании вышеизложенного исковые требования о взыскании платы за пользование  путями общего пользования в сумме 409770руб. 00коп. подлежат удовлетворению.  

В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по оплате истец просит  также взыскать с ответчика 18860руб. 65коп. процентов за пользование чужими денежными  средствами за период с 04.10.2023 по 15.05.2023, а далее с 16.05.2023 по день фактической оплаты.  

Согласно пункту 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях  неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их  уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой  ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются,  если иной размер процентов не установлен законом или договором.  

В силу пункта 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации проценты за  

пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если  законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более  короткий срок.  

Факт неисполнения ответчиком обязательства по внесению платы за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД»,  находящихся в перевозочном процессе, по причинам, не зависящим от перевозчика, установлен  материалами дела.  

В силу пункта 2.1.10 Положения о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и  пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных  платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием  Единого лицевого счета (ЕЛС) клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов,  утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 № 1685р, клиент должен осуществлять  оплату образовавшейся на субсчетах задолженности клиента перед ОАО «РЖД» отдельными  платежными поручениями в срок не позднее 3 (трех) банковских дней с даты выставления счета;  соответственно проценты по статье 395 Гражданского кодекса Российской Федерации подлежат  взысканию на следующий день после истечения 3 банковских дней на оплату.  

Расчет истца судом проверен и признан обоснованным. 

Ответчик расчеты процентов за пользование чужими денежными средствами в судебном  порядке не оспорил.  

Кроме того, истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими  денежными средствами с неоплаченной суммы платы, начиная с 16.05.2023 и далее по день  фактической оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующий  период.  

Пунктом 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении  судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности  за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи  395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения  судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими  денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору.  Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии  требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента  фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического  исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период  расчета процентов.  

В соответствии со статьей 191 Гражданского кодекса Российской Федерации установленный  законом, иными правовыми актами, сделкой или назначаемый судом срок определяется  календарной датой или истечением периода времени, который исчисляется годами, месяцами,  неделями, днями или часами.  

С учетом изложенного, исковые требования в части взыскания процентов за пользование  чужими денежными средствами подлежат удовлетворению и взысканию с 16.05.2023 по день  фактической оплаты исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующий  период.  

Таким образом, подлежат взысканию с ответчика в пользу истца 18860руб. 65коп. процентов  за пользование чужими денежными средствами за период с 04.10.2022 по 15.05.2023, а далее с  16.05.2023 проценты за пользование чужими денежными средствами с неоплаченной суммы долга,  исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.  

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации расходы по государственной пошлине относятся на ответчика.  

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180,181, 182, 229, 319, 321 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

Р Е Ш И Л :

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Крост», г.Владимир (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>), в пользу открытого акционерного общества «Российские  железные дороги», г.Москва в лице филиала Горьковская железная дорога г.Нижний Новгород  (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>), 409770руб. 00коп. платы за нахождение на  

железнодорожных путях общего пользования вагонов, 18860руб. 65коп. процентов за пользование  чужими денежными средствами за период с 04.10.2022 по 15.05.2023, а далее с 16.05.2023  проценты за пользование чужими денежными средствами с неоплаченной суммы долга, исходя из  ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, а также 11573руб.  00коп. расходов по уплате государственной пошлины.  

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной  квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам, участвующим в деле,  посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в  режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.  

Мотивированное решение составляется по заявлению лица, участвующего в деле, Заявление  о составлении мотивированного решения может быть подано в Арбитражный суд Нижегородской  области в течение пяти дней со дня размещения настоящего решения на официальном сайте суда в  информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».  

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по  истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба.  

В случае составления мотивированного решения такое решение вступает в законную силу  по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы.  

В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня  принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет  отменено или изменено таким постановлением.  

Исполнительный лист выдать после вступления настоящего решения в законную силу. 

Исполнительный лист до истечения срока на обжалование настоящего решения в  апелляционном порядке выдается по заявлению взыскателя.  

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через  Арбитражный суд Нижегородской области в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его  принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия  решения в полном объеме.  

В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского  округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной  инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока  подачи апелляционной жалобы.  

Судья Н.В. Трошина