АРБИТРАЖНЫЙ СУД АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ

414014, г. Астрахань, пр. Губернатора Анатолия Гужвина, д. 6

Тел/факс (8512) 48-23-23, E-mail: astrahan.info@arbitr.ru

http://astrahan.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А06-10494/2022

г. Астрахань

24 декабря 2024 года

Резолютивная часть решения объявлена 10 декабря 2024 года.     

Арбитражный суд Астраханской области в составе судьи Лаврентьевой Е.А. 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Псянчиной И.В. 

рассмотрев в судебном заседании дело по иску Общества с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 1/13 от 05.07.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПКК «Астрасоль» по станции Разъезд № 4 Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД»,

при участии:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 24.10.2022, диплом, паспорт,

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности от 14.07.2022, диплом, паспорт;

УСТАНОВИЛ:

Общество с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» обратилось в Арбитражный суд Астраханской области с исковым заявлением к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» об урегулировании разногласий, возникших при заключении договора № 1/13 от 05.07.2022 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПКК «Астрасоль» по станции Разъезд № 4 Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

С учетом принятых судом уточнений исковых требований стороны просят урегулировать разногласия, возникшие между ними при заключении договора от 05.07.2022 года № 1/13 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПКК «Астрасоль» по станции Разъезд № 4 Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в части условий пунктов 14, 17 «а», 17 «б» и 18.

Суд, изучив материалы дела, выслушав доводы представителей сторон, установил.

Как следует из материалов дела, Общество с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» направило Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» подписанный с его стороны проект договора от 05.07.2022 года № 1/13 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. По итогам рассмотрения проекта договора ответчик подписал договор с протоколом разногласий. У сторон возникли разногласия в части условий пунктов 14 и 18, подпунктов а) и б) пункта 17.

Истец предлагает следующие редакции спорных условий договора:

пункт 14:

            Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 0,65 км,  как средневзвешенное, согласно пунктам 2.7.3 и 2.7.4. Тарифного руководства № 3.

Средневзвешенное расстояние пересматривается по итогам работы прошедшего календарного года с 1 января. О пересмотре расстояния подачи и уборки вагонов, «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем внесения изменений в программу НП ЭТРАН и через Личный кабинет клиента или на электронный адрес: info@astrasol.ru.

подпункт а) пункта 17: 

Сбор за подачу и уборку вагонов по условиям раздела 2.7 Тарифного руководства № 3 по таблицам 8 или 10 (в зависимости от установленной группы пути), за суммарное число подаваемых и убираемых вагонов за каждый выход локомотива, в течение отчетного месяца и за средневзвешенное расстояние 0,65 км в оба конца, с применением коэффициента индексации и коэффициента безводности.

В соответствии с вагонооборотом по итогам работы за отчетный месяц, «Перевозчиком» устанавливается группа железнодорожных пути необщего пользования, ставки сбора за подачу и уборку вагонов, а также порядок расчетов, начислений, предусмотренный пунктом 18 настоящего Договора, по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за месячный период, с последующим уведомлением «Владельца». 

Установленный период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) на железнодорожном пути для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов составляет один месяц (пункт 2.7.19 Тарифного руководства № 3).

Расчет начислений за отчетный месяц производится «Перевозчиком» по установленной группе и средневзвешенному расстоянию 0,65 м до мест погрузки (выгрузки) в оба конца, в соответствии с итоговой ведомостью подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика за месяц по соответствующим таблицам 8 (если группа пути III и выше) или 10 (если группа пути I или II).

Владелец, в случае изменения количества подаваемых и убираемых вагонов, может изменить период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов.

подпункт б) пункта 17:  

            Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Перевозчику» протяженностью 0,155 км, с учетом ставки тарифного плана - «Локомотивный начальный» - 8101 руб., утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» в размере 1255,66 руб. за каждый выход локомотива (без учета НДС). При отсутствии в течение календарного месяца фактической работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования взыскивается в размере 1255,66 руб. (без учета НДС) единожды в месяц.

В случае если «Перевозчик» и «Владелец» не заявят об изменении тарифного плана, он считается продленным на следующий календарный год или до пересмотра «Владельцем», заключение дополнительного соглашения к Договору не требуется.

В автоматическом режиме, без согласования с «Владельцем», «Перевозчиком» пересматривается тарифный план при достижении «Владельцем» среднесуточного числа поданных и убранных вагонов: 

            - более 5 вагонов в сутки, устанавливается тарифный план «Безлимитный базовый» со ставкой 3375,0 руб. без учета НДС, за 1 км в сутки. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», начисляется ежесуточно, независимо от того, производилась фактическая подача (уборка) вагонов в эти сутки или нет.

            - от 1,5 до 5 вагонов в сутки устанавливается тарифный план «Локомотивный продвинутый» со ставкой 6264,0 руб. без учета НДС за 1 км. за каждый выход локомотива. О пересмотре тарифного плана «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru.

Об изменении тарифного плана «Локомотивный» на «Базовый» или наоборот,«Владелец» уведомляет «Перевозчика» путем направления уведомления черезЛичный кабинет клиента или на электронный адрес: www.rzd.ru в разделе«Грузовые перевозки».

В случае утверждения Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования или ее индексации «Перевозчиком» осуществляется перерасчет с момента ввода ее в действие в одностороннем порядке путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru .

пункт 18:  

Расчеты, начисления производятся «Перевозчиком» по пункту 17 Договора на единый лицевой счет «Владельца»:

            - по подпунктам «в», «г», «д» и «е» - ежесуточно;

            - по подпункту «а» ежемесячно, по фактическому вагонообороту, по ведомости подачи и уборки вагонов среднесуточному вагонообороту за отчетный месяц, если среднесуточное число подаваемых и убираемых вагонов свыше 1,5 вагона по соответствующей таблице 8 (группа пути III и выше – ежесуточно в целом за месяц) Тарифного руководства 3, если среднесуточное число подаваемых и убираемых вагонов до 1,5 вагона – по таблице 10 (группа пути I или II – по фактическому выходу локомотива) Тарифного руководства № 3;                  - по подпункту «б» за каждый выход локомотива по тарифному плану «Локомотивный»; при отсутствии в текущем месяце выходов локомотива взимание платы осуществляется один раз в месяц.

            -  в случае выбора тарифного плана - «Безлимитный» ежесуточно, в целом за месяц.

            Взыскание денежных средств с ЕЛС, начисленных в соответствии с пунктами 17 и 18, производится установленным порядком в момент оформления ведомостей подачи и уборки вагонов по форме ГУ-46ВЦ за один месяц, актов общей формы ГУ-23ВЦ, накопительных ведомостей по форме ФДУ-92.

            Оформление и подписание первичных документов ф. ГУ-46ВЦ, ГУ-45ВЦ, ГУ-23ВЦ, связанных с выполнением данного Договора, производится с использованием технологии простой электронной подписи.

В свою очередь ответчик предлагает пункт 14, подпункты а) и б) пункта 17, пункт 18 договора изложить в следующей редакции:

пункт 14:

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 1,6 км как средневзвешенное согласно пункту 2.7.4. Тарифного руководства № 3. Средневзвешенное расстояние пересматривается по итогам работы прошедшего календарного года с 1 января. О пересмотре расстояния подачи и уборки вагонов, «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем внесения изменений в программу НП ЭТРАН и направления уведомления на электронный адрес: info@astrasol.ru.

подпункт а) пункта 17: 

Сбор за подачу и уборку вагонов по условиям раздела 2.7 Тарифного руководства № 3 по таблице 10, за суммарное число подаваемых и убираемых вагонов за один выход локомотива, за средневзвешенное расстояние 1,6 км оба конца, с применением коэффициента индексации и коэффициента безводности.

При изменении вагонооборота по итогам работы за прошедший месяц группа железнодорожного пути необщего пользования, ставка сбора за подачу и уборку вагонов, а также порядок расчетов, начислений, предусмотренный пунктом 18 настоящего договора, пересматривается «Перевозчиком» по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за месячный период автоматически с 1 числа отчетного месяца, с последующим уведомлением «Владельца». 

подпункт б) пункта 17: 

Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Перевозчику» протяженностью 0,155 км, с учетом ставки тарифного плана - «Локомотивный начальный» - 8 101 руб., утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» в размере 1 255,66 руб. за каждый выход локомотива (без учета НДС). При отсутствии в течение календарного месяца фактической работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования взыскивается в размере 1 255,66 руб., (без учета НДС), единожды в месяц. 

В случае, если «Перевозчик» и «Владелец» не заявят об изменении тарифного плана, он считается продленным на следующий календарный год, заключение дополнительного соглашения к Договору не требуется. В автоматическом режиме, без согласования с «Владельцем», «Перевозчиком» пересматривается тарифный план при достижении «Владельцем» среднесуточного числа поданных и убранных вагонов: 

- более 5 вагонов в сутки, устанавливается тарифный план «Безлимитный базовый» со ставкой 3 375,0 руб. без учета НДС, за 1 км в сутки. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», начисляется ежесуточно, независимо от того, производилась фактическая подача (уборка) вагонов в эти сутки или нет. 

- от 1,5 до 5 вагонов в сутки устанавливается тарифный план «Локомотивный продвинутый» со ставкой 6 264,0 руб. без учета НДС за 1 км, за каждый выход локомотива. 

О пересмотре тарифного плана «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol .ru.

В случае утверждения Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования или ее индексации «Перевозчиком» осуществляется перерасчет с момента ввода ее в действие в одностороннем порядке путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru ».

пункт 18: 

Расчеты, начисления производятся «Перевозчиком» по пункту 17 Договора на единый лицевой счет «Владельца»: 

- по подпунктам «а», «в», «г», «д» и «е» - ежесуточно; 

- по подпункту «б» - за каждый выход локомотива; при отсутствии в текущем месяце выходов локомотива взимание платы осуществляется один раз в месяц. 

Оформление и подписание первичных документов ф. ГУ-46ВЦ, ГУ-45ВЦ, ГУ-23ВЦ, связанных с выполнением данного Договора, производится с использованием технологии простой электронной подписи.

В силу пункта 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422). 

Статьей 445 ГК РФ определено, что в случаях, когда в соответствии с настоящим Кодексом или иными законами заключение договора обязательно для стороны, направившей оферту (проект договора), и ей в течение тридцати дней будет направлен протокол разногласий к проекту договора, эта сторона обязана в течение тридцати дней со дня получения протокола разногласий известить другую сторону о принятии договора в ее редакции либо об отклонении протокола разногласий. 

При отклонении протокола разногласий либо неполучении извещения о результатах его рассмотрения в указанный срок сторона, направившая протокол разногласий, вправе передать разногласия, возникшие при заключении договора, на рассмотрение суда. 

Согласно статье 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда согласно статье 445 названного Кодекса условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда. 

При наличии обязанности заключить договор на рассмотрение суда равным образом могут быть переданы и разногласия, возникшие в ходе заключения договора. Такой спор подлежит рассмотрению в том же порядке, что и спор о понуждении к заключению договора (абзац второй пункта 38 Постановления N 49). 

Разрешение судом преддоговорного спора по существу сводится к внесению определенности в правоотношения сторон и установлению судом условий, не урегулированных сторонами в досудебном порядке. Редакция договора, определенная судом, регулирует отношения сторон. 

Таким образом, разрешая переданный спор об урегулировании возникших при заключении договора разногласий, арбитражный суд в силу названных норм должен оценить законность и обоснованность редакций, предложенных обеими сторонами, а также определить в решении и отразить в резолютивной части редакцию принятого судом условия договора. 

Из положений статей 421 и 422 ГК РФ следует, что договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами, действующими в момент его заключения. 

Согласно статьям 1, 2 Закона N 17-ФЗ железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования (работы на железнодорожных путях общего пользования), железнодорожного транспорта необщего пользования (работы на железнодорожных подъездных путях), а также технологического железнодорожного транспорта организаций, предназначенного для перемещения товаров на территориях указанных организаций и выполнения начально-конечных операций с железнодорожным подвижным составом для собственных нужд указанных организаций. 

Под железнодорожными путями необщего пользования понимаются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд. 

В силу статьи 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. 

Как разъяснено в пункте 2 Постановления N 30, заключение названных договоров обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). 

В силу части 3 статьи 58 УЖТ РФ условие договора о подаче и уборке вагонов о внесении платы за пользование принадлежащим перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему законодательству. 

В соответствии с частью 3 статьи 58 УЖТ РФ перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей  (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

Предметом договора от 05.07.2022 № 1/13 является осуществление подачи, расстановки на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов на/с железнодорожного пути необщего пользования № 5, принадлежащего Владельцу, примыкающего к четной горловине станции Разъезд № 4 через стрелочный перевод № 6, локомотивом Перевозчика.

Суд полагает, что пункт 14 договора подлежит установлению в редакции истца по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 2.4 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 года № 26 (далее Правила № 26) при наличии у одного владельца железнодорожного пути необщего пользования нескольких железнодорожных путей необщего пользования с отдельными примыканиями к станции договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, как правило, заключается отдельно на каждый примыкающий к станции железнодорожный путь необщего пользования. По согласованию между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования может заключаться один договор. 

Согласно пункту 2.7.4 Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3), утвержденных постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/15, при наличии на железнодорожном подъездном пути нескольких мест погрузки, выгрузки вагонов, установленных договором, расстояние подачи и уборки вагонов определяется как средневзвешенное в зависимости от расстояния подачи и уборки вагонов в оба конца и количества поданных и убранных вагонов по каждому месту выполнения грузовых операций, расположенных на разных путях. 

Ни Устав железнодорожного транспорта, ни Правила № 26 при заключении одного договора в случае, предусмотренном пунктом 2.4 Правил № 26, не исключают возможности указания каждого из путей необщего пользования, в отношении которых заключается договор, в отдельности и не требуют обязательности указания таких путей как одного с их общей длиной.

Судом не установлено несоответствия редакции истца требованиям закона или иного нормативного правового акта или условиям договора, предложенное истцом условие названного пункта обладает, по мнению суда, большей определенностью.

Подпункты а) и б) пункта 17 и пункт 18 договора подлежит установлению в редакции истца по следующим основаниям. 

Пунктом 2.7.19 Тарифного руководства № 3 установлено, что применяемые варианты оплаты, расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца, развернутая длина железнодорожного подъездного пути и его группа, период составления ведомости подачи и уборки вагонов для оплаты сборов (за сутки, пятидневку, декаду или месяц) рекомендуется указывать в договоре. 

Согласно пункту 2.7.5 Тарифного руководства № 3 группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице № 8 или таблице № 9 настоящего Тарифного руководства. 

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в этом периоде. 

В соответствии с пунктом 2.7.2 Тарифного руководства № 3 выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути.

Судом не установлено несоответствия редакции истца требованиям закона или иного нормативного правового акта или условиям договора, предложенное истцом условие названного пункта обладает, по мнению суда, большей определенностью и соотносится со смыслом пункта 14 договора, принятой судом в его редакции.

Пункт 18 договора подлежит установлению в редакции истца, поскольку суд не усматривает наличие несоответствия предложенных истцом условий данного пункта требованиям закона или иного нормативного правового акта.

Ответчик, в свою очередь, не привел каких-либо убедительных доводов невозможности установления пункта 18 договора в редакции, предложенной истцом. 

Предложенные истцом условия договора направлены на защиту интересов истца как «слабой» стороны договора, не противоречат положениям нормативных правовых актов, регулирующих правоотношений в данной области, а также соотносятся с иными условиями договора. При этом суд не усматривает наличие нарушения баланса интересов сторон. 

Наступление каких-либо негативных для ответчика последствий вследствие установления условий договора в редакции истца судом не установлено.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 173, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Урегулировать разногласия, возникшие между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) и Обществом с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) при заключении договора от 05.07.2022 № 1/13 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПКК «Астрасоль» по станции Разъезд № 4 Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» в следующем порядке:

Изложить пункт 14, подпункт а) пункта 17, подпункт б) пункта 17 и пункт 18 договора от 05.07.2022 № 1/13 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ПКК «Астрасоль» по станции Разъезд № 4 Приволжской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» между Открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) и Обществом с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в следующей редакции:

пункт 14:

            Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 0,65 км,  как средневзвешенное, согласно пунктам 2.7.3 и 2.7.4. Тарифного руководства № 3.

Средневзвешенное расстояние пересматривается по итогам работы прошедшего календарного года с 1 января. О пересмотре расстояния подачи и уборки вагонов, «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем внесения изменений в программу НП ЭТРАН и через Личный кабинет клиента или на электронный адрес: info@astrasol.ru.

подпункт а) пункта 17: 

Сбор за подачу и уборку вагонов по условиям раздела 2.7 Тарифного руководства № 3 по таблицам 8 или 10 (в зависимости от установленной группы пути), за суммарное число подаваемых и убираемых вагонов за каждый выход локомотива, в течение отчетного месяца и за средневзвешенное расстояние 0,65 км в оба конца, с применением коэффициента индексации и коэффициента безводности.

В соответствии с вагонооборотом по итогам работы за отчетный месяц, «Перевозчиком» устанавливается группа железнодорожных пути необщего пользования, ставки сбора за подачу и уборку вагонов, а также порядок расчетов, начислений, предусмотренный пунктом 18 настоящего Договора, по среднесуточному количеству поданных и убранных вагонов за месячный период, с последующим уведомлением «Владельца». 

Установленный период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) на железнодорожном пути для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов составляет один месяц (пункт 2.7.19 Тарифного руководства № 3).

Расчет начислений за отчетный месяц производится «Перевозчиком» по установленной группе и средневзвешенному расстоянию 0,65 м до мест погрузки (выгрузки) в оба конца, в соответствии с итоговой ведомостью подачи и уборки вагонов и памяток приемосдатчика за месяц по соответствующим таблицам 8 (если группа пути III и выше) или 10 (если группа пути I или II).

Владелец, в случае изменения количества подаваемых и убираемых вагонов, может изменить период составления ведомости подачи и уборки вагонов на места погрузки (выгрузки) для оплаты сборов за подачу и уборку вагонов.

подпункт б) пункта 17:  

            Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего «Перевозчику» протяженностью 0,155 км, с учетом ставки тарифного плана - «Локомотивный начальный» - 8101 руб., утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» в размере 1255,66 руб. за каждый выход локомотива (без учета НДС). При отсутствии в течение календарного месяца фактической работы по подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, ставка платы за использование железнодорожного пути необщего пользования взыскивается в размере 1255,66 руб. (без учета НДС) единожды в месяц.

В случае если «Перевозчик» и «Владелец» не заявят об изменении тарифного плана, он считается продленным на следующий календарный год или до пересмотра «Владельцем», заключение дополнительного соглашения к Договору не требуется.

В автоматическом режиме, без согласования с «Владельцем», «Перевозчиком» пересматривается тарифный план при достижении «Владельцем» среднесуточного числа поданных и убранных вагонов: 

            - более 5 вагонов в сутки, устанавливается тарифный план «Безлимитный базовый» со ставкой 3375,0 руб. без учета НДС, за 1 км в сутки. Плата за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», начисляется ежесуточно, независимо от того, производилась фактическая подача (уборка) вагонов в эти сутки или нет.

            - от 1,5 до 5 вагонов в сутки устанавливается тарифный план «Локомотивный продвинутый» со ставкой 6264,0 руб. без учета НДС за 1 км. за каждый выход локомотива. О пересмотре тарифного плана «Перевозчик» уведомляет «Владельца» путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru.

Об изменении тарифного плана «Локомотивный» на «Базовый» или наоборот,«Владелец» уведомляет «Перевозчика» путем направления уведомления черезЛичный кабинет клиента или на электронный адрес: www.rzd.ru в разделе«Грузовые перевозки».

В случае утверждения Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за использование железнодорожного пути необщего пользования или ее индексации «Перевозчиком» осуществляется перерасчет с момента ввода ее в действие в одностороннем порядке путем направления уведомления «Владельцу» через Личный кабинет клиента или на электронный адрес info@astrasol.ru .

пункт 18:  

Расчеты, начисления производятся «Перевозчиком» по пункту 17 Договора на единый лицевой счет «Владельца»:

            - по подпунктам «в», «г», «д» и «е» - ежесуточно;

            - по подпункту «а» ежемесячно, по фактическому вагонообороту, по ведомости подачи и уборки вагонов среднесуточному вагонообороту за отчетный месяц, если среднесуточное число подаваемых и убираемых вагонов свыше 1,5 вагона по соответствующей таблице 8 (группа пути III и выше – ежесуточно в целом за месяц) Тарифного руководства 3, если среднесуточное число подаваемых и убираемых вагонов до 1,5 вагона – по таблице 10 (группа пути I или II – по фактическому выходу локомотива) Тарифного руководства № 3;                  - по подпункту «б» за каждый выход локомотива по тарифному плану «Локомотивный»; при отсутствии в текущем месяце выходов локомотива взимание платы осуществляется один раз в месяц.

            -  в случае выбора тарифного плана - «Безлимитный» ежесуточно, в целом за месяц.

            Взыскание денежных средств с ЕЛС, начисленных в соответствии с пунктами 17 и 18, производится установленным порядком в момент оформления ведомостей подачи и уборки вагонов по форме ГУ-46ВЦ за один месяц, актов общей формы ГУ-23ВЦ, накопительных ведомостей по форме ФДУ-92.

Оформление и подписание первичных документов ф. ГУ-46ВЦ, ГУ-45ВЦ, ГУ-23ВЦ, связанных с выполнением данного Договора, производится с использованием технологии простой электронной подписи. 

Взыскать с Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая компания «Астрасоль» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) расходы по уплате государственной пошлины в сумме 6 000 руб.  

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Астраханской области.

Судья

Е.А. Лаврентьева