Арбитражный суд Амурской области

675023, 

<

...>

тел. 

<

***>, факс 

<

***>

http://www.amuras.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело  №

А04-4496/2025

г. Благовещенск

04 августа 2025 года

Арбитражный суд Амурской области в составе судьи А.А. Стовбуна,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Торговый дом "ДВ-Цемент" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Транссвязьтелеком" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

третье лицо: открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании 18 000 руб.,

В Арбитражный суд Амурской области обратилось общество с ограниченной ответственностью "Торговый дом "ДВ-Цемент" с требованиями к обществу с ограниченной ответственностью "Транссвязьтелеком" с требованиями о взыскании 18 000 руб. – штраф за сверхнормативный простой вагонов на железнодорожных путях, начисленный на основании пункта 4.5 договора поставки №ВЕБ_ДВБ-23-00142от 04.04.2023 и пункта 2.2 Правила поставки продукции на условиях железнодорожной доставки (железнодорожные транспортные накладные №№ ЭЖ331982, ЭЖ651973, ЭК087876, ЭК392385, ЭЖ331930 и ЭЖ651837).

Ответчик возразил против заявленных требований, указав на истечение исковой давности по заявленным требованиям и отсутствием у истца оснований для предъявления иска.

Третье лицо отзыв на иск не представило.

Рассмотрев материалы дела, суд установил:

04 апреля 2023 г. между ООО " Торговый дом «ДВ-цемент " (поставщик) и ООО «Транссвязьтелеком» (покупатель) был заключён договор поставки №ВЕБ _ДВБ-23-00142. В соответствии с предметом договора, поставщик обязуется поставить, а покупатель принять и оплатить продукцию, производимую АО «Спасскцемент», АО «Теплоозерский цементный завод», а также другие строительные материалы различных производителей. Согласно п. 4.6 Договора «В случае оформления заявки покупателем на условиях железнодорожной доставки транспортом поставщика к отношениям сторон применяются «Правила поставки продукции на условиях железнодорожной доставки». (приложение к договору).

В соответствии с п. 4.5. Договора «Покупатель, подписывая настоящий договор поставки, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться Правилами поставки продукции на условиях железнодорожной доставки». Правила поставки размещены для ознакомления в открытом доступе в интернет-магазине поставщика на сайте www.dvcentr.ru и применяются к отношениям сторон при оформлении и исполнении счет-заказов и/или спецификаций покупателя на условиях доставки соответствующим видом транспорта».

Согласно пункту 2.2. Правил поставки продукции на условиях железнодорожной доставки стороны предусмотрели обязанность покупателя обеспечить разгрузку продукции в пункте назначения в установленные нормативные сроки и обеспечить выполнение иных обязательств, предусмотренных для грузополучателя правилами перевозок грузов и ответственность покупателя за нарушение сроков разгрузки продукции в пункте назначения.

«Нормативное время нахождения вагонов на станции покупателя (грузополучателя) устанавливается в размере 48 часов, и определяется согласно московскому времени (МСК) начиная с момента фактического прибытия вагона на станцию выгрузки ОАО «РЖД» (соответствует станции назначения, указанной в заявке покупателя) до момента оформления вагона со станции покупателя (грузополучателя). Простои вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя дата прибытия вагона на станцию назначения (выгрузки) и дата отправления со станции в порожнем состоянии определяется по данным, указанным в «оригинале .железнодорожной транспортной накладной» из АС «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

Размер штрафа за сверхнормативное пользование вагонами установлен в Правилах поставки продукции на условиях железнодорожной доставки. В соответствии со статьей 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков (пункт 1).

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Истец во исполнении условий договоров отгрузил в полувагоны продукцию по адресу грузополучателя, указанного ответчиком, что подтверждается железнодорожными накладными № ЭК087876, ЭЖ331982, ЭЖ331930 (дата прибытия вагона на станцию выгрузки зафиксирована согласно штемпелю, на указанных железнодорожных накладных). Железнодорожные накладные № ЭЖ651973 ,ЭЖ651837 ,ЭК392385 на порожней рейс фиксируют дату убытия вагона со станции назначения.

Истец, руководствуясь условиями договоров и Правилами поставки продукции на условиях железнодорожной доставки, направил покупателю претензии: № 189/ждб от 30.11.2023 г. . № 89/ждб от 12.07.2023.

В силу пункта 2.11. Правил- Покупатель обязан рассмотреть претензию Поставщика о возмещении расходов, предусмотренных пунктами 2.2, 2.5, 2.7, 2.8, 2.12 настоящих Правил и в случае наличия обоснованных возражений уведомить о них Поставщика не позднее 15 календарных дней с момента получения претензии. При отсутствии обоснованных возражений Покупатель обязан оплатить претензию в полном объеме.

Истцом предъявлено ко взысканию 18 000 руб. – штраф за сверхнормативный простой вагонов на железнодорожных путях, начисленный на основании пункта 4.5 договора поставки №ВЕБ_ДВБ-23-00142от 04.04.2023 и пункта 2.2 Правила поставки продукции на условиях железнодорожной доставки (железнодорожные транспортные накладные №№ ЭЖ331982, ЭЖ651973, ЭК087876, ЭК392385, ЭЖ331930 и ЭЖ651837).

Размер штрафа судом проверен, признан верным, период простоя подтвержден отметками в транспортных документах и соответствует сведениям, приведенным истцом в расчете исковых требований.

Доводы ответчика отклонены судом в связи со следующим:

Как следует из материалов дела, спорные правоотношения вытекают из договора поставки, а не перевозки, истец не является перевозчиком, а предметом взыскания является штраф, предусмотренный условиями договора поставки, в связи с чем подлежат применению общие нормы об исковой давности и общий срок исковой давности- 3 года (ст. 196 ГК РФ), который не истек к моменту предъявления иска.

Представленные истцом в материалы дела железнодорожные накладные на отправку груженых вагонов в адрес грузополучателя, а также железнодорожные накладные на отправку порожних вагонов, содержащие сведения о дате прибытия груженого вагона на станцию выгрузки и об отправлении порожнего вагона, являются надлежащими доказательствами, подтверждающими срок сверхнормативного пользования вагонами в соответствии договора поставки продукции № ВЕБ _ДВБ- 23-00142 и п. 2.2 Правил поставки продукции на условиях железнодорожной доставки.

Сведения о сроках совершения грузовых операций ответчиком на станции грузополучателя, не имеют значения для данного дела, поскольку не свидетельствуют о своевременном отправлении порожних вагонов. Стороны согласовали порядок исчисления сроков сверхнормативного использования вагонов согласно железнодорожным накладным (2.2 Правил).

Пунктом 2.2 Правил поставки продукции на условиях железнодорожной доставки определены права, обязанности и ответственность сторон при железнодорожной поставке Продукции, в том числе при сверхнормативном обороте вагонов на станции Грузополучателя.

«Нормативное время нахождения вагонов на станции покупателя (грузополучателя) устанавливается в размере 48 часов, и определяется, начиная с момента фактического прибытия вагона на станцию выгрузки оао «ржд» до момента оформления вагона со станции покупателя (грузополучателя). Простои вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные».

Таким образом, начало простоя определяется по истечению 48 часов с даты прибытия вагона на станцию выгрузки, а не с момента подачи вагона ответчику как указано в отзыве, время простоя определяется согласно штампу железнодорожной накладной (далее по тексту ЖД накладная), что определено сторонами в п.2.2 Правил В случае несогласия покупателя (грузополучателя) со временем простоя, покупатель (грузополучатель) предоставляет поставщику заверенную покупателем копию ж/д накладной относительно прибытия вагона. Стороны подтверждают, что данные сведения (штемпель в перевозочном документе) имеют преимущественное значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД, тем самым данные указанные в железнодорожных накладных имеет преимущество перед документами «ЭТРАН». Покупатель не вправе ссылаться на задержку подачи груженых вагонов со станции назначения на железнодорожный путь необщего пользования, так как поставщик не является участником договорных отношений на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, через которые вагоны подаются покупателю.

Отношения истца и ответчика урегулированы положениями общей части ГК РФ об обязательствах, главы 30, 39 ГК РФ о поставке и возмездном оказании услуг, условиями договора, в связи с чем срок исковой давности составляет три года, а не год как указывает ответчик.

Исходя из буквального толкования условий договора, заключенного между истцом и ответчиком, ответчик несет ответственность за сверхнормативный простой вагонов вне зависимости от наличия/отсутствия его вины в этом, то есть основанием для начисления является факт наличия простоя, а не наличие виновных действий ответчика.

Правоотношения истца и ответчика возникли из договоров поставки, истец не является участником перевозочного процесса, ответчик является стороной договора с АО «РЖД» или иным лицом на подачу уборку вагонов, так как согласно п. 2.1 Правил поставки железнодорожным транспортом «Покупатель обязан Обеспечить организацию приема подвижного состава на подъездные пути Покупателя (Грузополучателя) в течение 24 часов с момента прибытия подвижного состава на указанную в счете-заказе и/или спецификации станцию и нести все расходы, связанные с подачей и уборкой вагонов на месте выгрузки.

Из представленных в материалы дела подписанных электронных железнодорожных транспортных накладных, в которых содержатся даты прибытия вагонов на станцию выгрузки и даты отправки вагонов со станции выгрузки, следует, что в результате проведения грузовых операций на станции назначения ответчиком был допущен сверхнормативный простой вагонов, превышающий допустимый сторонами нормативный срок.

По условиям договора, срок нахождения вагонов определяется до момента отправления порожнего вагона со станции грузополучателя, который подтверждается информацией ЭТРАН, а не уборки порожних вагонов с путей необщего пользования.

Памятка приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (формы: ГУ-45 ВЦ, ГУ-45а, ГУ-45), ведомость подачи и уборки вагонов, а также уведомления о завершении грузовых операций, свидетельствуют лишь о завершении одной из операций, проводимых на станции грузополучателя, но никак не свидетельствует о факте окончания простоя вагонов на станции грузополучателя, потому как вагоны все еще находятся на путях необщего пользования станции грузополучателя, факт отправки вагона со станции грузополучателя оформляется железнодорожной накладной и подтверждается отметкой в п. 81 «Дата принятия груза к перевозке».

Требования ответчика о недоказанности истцом размера убытков признаются судом неправомерными в силу части 1 стати 330 ГК РФ.

По смыслу данной нормы неустойка выступает мерой ответственности (санкцией) за нарушение гражданско-правового обязательства. При этом размер неустойки может быть установлен в твердой сумме (штраф) или в виде периодически начисляемого платежа (пени), на что указано в абзаце первом пункта 60 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (пункт 16 Обзора судебной практики Верховного Суда РФ №1 (2023) (утв. Президиумом Верховного Суда РФ 26.04.2023).

Таким образом, пунктами 2.2, 2.12 Правил поставки продукции на условиях железнодорожной доставки стороны согласовали, что в случае допущения покупателем (грузополучателем) простоя вагонов сверх сроков, установленных в данном пункте договора, поставщик вправе потребовать от покупателя уплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами.

На основании договора поставки, ответчик несет договорную обязанность по своевременному возврату со станций выгрузки порожних вагонов перед истцом. Неисполнение данной обязанности дает основания истцу для начисления штрафа.

по        вагону  №      62025085        начало простоя определяется по    истечению 48 часов с даты прибытия  вагона на            станцию выгрузки, а не с момента подачи вагона        ответчику под выгрузку как указано ответчиком в отзыве. Согласно штампа железнодорожной накладной на груженый вагон № ЭК087876 вагон прибыл на станцию выгрузки 08.07.2023, -08.07.2023 ответчик был уведомлён о прибытии вагона (что подтверждено штампом ЖД накладной) и не принял мер к подаче вагона под разгрузку, т.е. начало простоя по данному вагону согласно условий договора -с 10.07.2023. Согласно штампа железнодорожной накладной на порожний вагон № ЭК392385, вагон убыл 12.07.2023. Предоставленная ответчиком памятки приема сдатчика №075004 так же подтверждает дату уборки вагона -12.07.2023. По            вагону №       53452611        начало простоя определяется по    истечению 48 часов с даты прибытия вагона на       станцию         выгрузки,      а не с момента подачи вагона        ответчику под выгрузку как указано

ответчиком в отзыве. Согласно штампа железнодорожной накладной на груженый вагон № ЭЖ331982 вагон прибыл на станцию выгрузки 26.04.2023, -26.04.2023 ответчик был уведомлён о прибытии вагона (что подтверждено штампом ЖД накладной) и не принял мер к подаче вагона под разгрузку, т.е. начало простоя по данному вагону согласно условий договора с 29.04.2023. Согласно штампа железнодорожной накладной на порожний вагон № ЭЖ651973, вагон убыл 02.05.2023. Предоставленная ответчиком памятки приема сдатчика №052002 так же подтверждает дату уборки вагона -02.05.2023. По            вагону №       65077240        начало простоя определяется по    истечению 48 часов с даты прибытия вагона на       станцию         выгрузки,      а не с момента подачи вагона ответчику под выгрузку как указано ответчиком в отзыве. Согласно штампа железнодорожной накладной на груженый вагон № ЭЖ331930 вагон прибыл на станцию выгрузки 26.04.2023, -26.04.2023 ответчик был уведомлён о прибытии вагона (что подтверждено штампом ЖД накладной), т.е. начало простоя по данному вагону согласно условий договора с 29.04.2023. Согласно штампа железнодорожной накладной на порожний вагон № ЭЖ651837, вагон убыл 02.05.2023. Предоставленная ответчиком памятка приема сдатчика №052002 так же подтверждает дату уборки вагона -02.05.2023.

В соответствии с п. 1 Правил поставки продукции на условиях железнодорожной доставки: «Покупатель несет ответственность за действия Грузополучателя, указанного в счете-заказе и/или спецификации согласно условиям пункта 1.2. договора поставки, а в части выполнения обязательств согласно пунктам 2.1-2.12 настоящих Правил». В связи с чем, довод ответчика о невозможности отвечать за действия грузополучателя не соответствуют заключенному сторонами договору и ГК РФ, так как ответчик самостоятельно определил грузополучателя.

Ответчик не представил доказательств, свидетельствующих о несвоевременном уведомлении его перевозчиком о прибытии вагонов в его адрес. Более того, в железнодорожных накладных в разделе календарные штемпеля в графе уведомление грузополучателя о прибытии груза указано на своевременное уведомление перевозчиком ответчика о грузах, прибывших в его адрес.

Таким образом, ответчик, надлежащим образом уведомленный перевозчиком о прибытии вагонов в его адрес и раскредитовавший вагоны (выразивший согласие на их принятие), не может освобождаться от штрафа в период ожидания подачи под выгрузку, погрузку порядок которых регулирует «договор на подачу/уборку между перевозчиком и ответчиком или грузополучателями ответчика.

Кроме того, обязанность по выгрузке вагона в силу ст. 36, 39, 62 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации возлагается именно на грузополучателя, в связи с этим именно он отвечает за ненадлежащее исполнение обязательства. В представленных транспортных железнодорожных накладных грузополучателем указан именно ответчик.

Данная позиция подтверждается судебной практикой по делам № А40-20293/2024, № А40-284027/2023, № А40-67791/2024. А58- 3064/2024, А56-47883/2023, А04-4413/2024.

При таких обстоятельствах требования истца подлежат удовлетворению с отнесением на ответчика расходов по госпошлине в размере 10 000 руб. (пл. пор. № 4992 от 26.05.2025) на основании ст. 110 АПК РФ.

На основании статей 309, 310, 329, 330, 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь статьями 4, 49, 110, 167-171, 227, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

решил:

1. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Транссвязьтелеком" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Торговый дом "ДВ-Цемент" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) – 18 000 руб. – штраф за сверхнормативный простой вагонов на железнодорожных путях, начисленный на основании пункта 4.5 договора поставки №ВЕБ_ДВБ-23-00142от 04.04.2023 и пункта 2.2 Правила поставки продукции на условиях железнодорожной доставки (железнодорожные транспортные накладные №№ ЭЖ331982, ЭЖ651973, ЭК087876, ЭК392385, ЭЖ331930 и ЭЖ651837); 10 000 руб. – расходы по госпошлине.

2. По заявлению лица, участвующего в данном деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения может быть подано в течение пяти дней со дня размещения данной резолютивной части на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет».

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

3. Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Исполнительный лист выдается по ходатайству взыскателя или по его ходатайству направляется для исполнения непосредственно арбитражным судом.

Для направления исполнительного листа на взыскание денежных средств в доход бюджета ходатайство взыскателя не требуется.

4. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Шестой арбитражный апелляционный суд (г. Хабаровск) в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия. 

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://amuras.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Шестого арбитражного апелляционного суда http://6aas.arbitr.ru.

Судья                                                                                                 А.А. Стовбун