АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ 

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край 

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru 

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

РЕШЕНИЕ

Дело № А78-1316/2023

г.Чита

12 июля 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 10 июля 2023 года Решение изготовлено в полном объёме 12 июля 2023 года 

Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи И.В. Леонтьева при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Эбукаевой Ю.Б. 

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску Открытого акционерного  общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)  

 к Обществу с ограниченной ответственностью «ВКМ Бурея» (ОГРН 

<

***>, ИНН  

<

***>)  

о взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» на  железнодорожных путях общего пользования в размере 3004,80 руб., процентов за  пользование чужими денежными средствами в порядке ст. 395 ГК РФ за период со дня,  следующего за днём окончания простоя спорных вагонов на путях общего пользования в  размере 337,69 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период  со дня подачи искового заявления до момента фактического исполнения обязательства,  

при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных  требований относительно предмета спора - Общество с ограниченной ответственностью  "Дальневосточная вагоноремонтная компания" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>),  От истца: не было;  

От ответчика: ФИО1, представителя по доверенности от 20.01.2023 г.; От третьего лица: не было. 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в  арбитражный суд к Обществу с ограниченной ответственностью «ВКМ Бурея» о  взыскании платы за нахождение вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД» на  железнодорожных путях общего пользования в размере 3004,80 руб., процентов за  пользование чужими денежными средствами в порядке ст. 395 ГК РФ за период со дня,  следующего за днём окончания простоя спорных вагонов на путях общего пользования в  размере 337,69 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами за период  со дня подачи искового заявления до момента фактического исполнения обязательства.  

Определением от 14.02.2023 года исковое заявление принято судом к  производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства в  соответствии с частью 1 статьи 227 АПК РФ.  

Сторонам было предоставлено время для направления доказательств и отзыва на  исковое заявление, в порядке части 2 статьи 228 АПК РФ.  

Определение суда и представленные в дело документы опубликованы на  официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети  "Интернет".  

Ответчик представил в суд отзыв на исковое заявление, заявленные исковые  требования оспорил по основаниям, изложенным в отзыве на иск и ходатайство о  переходе к рассмотрению по общим правилам искового производства.  

Суд изучил материалы дела и счел необходимым привлечь к участию в деле в  качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно  предмета спора - Общество с ограниченной ответственностью "Дальневосточная  вагоноремонтная компания" (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>).  

Рассмотрев материалы дела, учитывая ходатайство ответчика, привлечения  третьего лица, суд пришел к выводу, что имеются основания для рассмотрения дела по  общим правилам искового производства для выяснения дополнительных обстоятельств и  исследования дополнительных доказательств.  

Истец и третье лицо явку представителя в суд не обеспечили, извещены  надлежащим образом.  

Суд на основании ст. 137 АПК РФ перешел из предварительного судебного  заседания в судебное.  

Согласно части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации если в предварительном судебном заседании присутствуют лица,  участвующие в деле, либо лица, участвующие в деле, отсутствуют в предварительном  судебном заседании, но они извещены о времени и месте судебного заседания или  совершения отдельного процессуального действия и ими не были заявлены возражения  относительно рассмотрения дела в их отсутствие, суд вправе завершить предварительное  судебное заседание и открыть судебное заседание в первой инстанции, за исключением  случая, если в соответствии с настоящим Кодексом требуется коллегиальное  рассмотрение данного дела.  

Истцом и третьим лицом не были заявлены возражения относительно  рассмотрения дела в их отсутствие.  

Дело рассмотрено в порядке частей 1, 3 статьи 156, части 4 статьи 137  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в отсутствие  представителя истца, третьего лица и с переходом из предварительного судебного  заседания в судебное заседание.  

Представитель ответчика требования не признала, суду представила  дополнительный отзыв и пояснила, что из 89 мест на путях необщего пользования  ответчика в момент простоя спорного вагона было занято всего 18 мест, что говорит о  том, что у истца имелась возможность подать спорный вагон ответчику без простоя.  

Рассмотрев материалы дела, и заслушав пояснения представителя ответчика, суд  установил.  

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее -  ОАО «РЖД», Истец Перевозчик) и ООО «Дальневостояная вагоноремонтная компания»  (далее - ООО «Дальвагоноремонт», Владелец) был заключен договор от 29.09.2020 г. №  340/164-2000004080988 (далее, Договор) на эксплуатацию принадлежащего Владельцу  железнодорожного подъездного пути необщего пользования ( № 15, № 16, № 16А, № 17,   № 58, № 67) примыкающего к железнодорожному пути общего пользования № 14  стрелочными переводами № 80 и № 77 станции Бурея, Забайкальской железной дороги, по  условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и  уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, обслуживаемого  локомотивом Перевозчика.  

Пунктом 7.9 Договора обусловлены сроки его действия так, договор вступает в  силу с момента его подписания последней стороной и действует по 30 ноября 2024 г.  

Кроме этого, между открытым акционерным обществом «Российские железные  дороги» (далее - ОАО «РЖД», Истец Перевозчик) и ООО «Дальневостояная  вагоноремонтная компания» (далее - ООО «Дальвагоноремонт», Владелец) и Обществом с  ограниченной ответственностью «ВКМ Бурея» (далее - ООО «ВКМ Бурея»,  Грузополучатель-грузоотправитель) был заключен договор от 14.07.2021 г. № 166 (далее,  Договор) на оказание услуг по подаче и уборке вагонов «Грузополучателю- грузоотправителю» ООО «ВКМ Бурея» на не принадлежащий ему путь необщего  пользования по станции Бурея Забайкальской железной дороги эксплуатацию  принадлежащего Владельцу железнодорожного подъездного пути необщего пользования  

В рамках установленных договорных отношений перевозчиком ОАО «РЖД» в  адрес грузополучателя ООО «ВКМ Бурея» были оформлены вагоны:  

- В период 24.12.2021 г. по 30.12.2021 г. вагон № 5483698 по отправке ЭЙ669191, со  станции отправления Высокогорная ДВост ж.д. грузоотправитель ООО «Дальневосточная  лестрансервисная компания» станция назначения БУРЕЯ Заб ж. д.,.  

Согласно п.3.4 Договора «Грузополучатель-грузоотправитель» уплачивает  «Перевозчику» за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних  грузовых вагонов или вагонов с грузом, либо иного железнодорожного подвижного  состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от «Перевозчика»,  «Грузоотправитель-грузополучатель» вносит «Перевозчику» плату за предоставление  железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного  подвижного состава в течение всего времени по причинам, предусмотренным статьей 39  Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Размеры платы за  предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, плата за нахождение  на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава  (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), плата за  предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются по  ставкам Тарифного руководства утвержденного приказом Федеральной службы по  тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее  применения» с учетом повышающего коэффициента и коэффициента индексации.  

В соответствии с пунктом 3.5 Договора расчеты за оказание услуг по Договору  производится перечислением денежных средств, в качестве предварительной оплаты,  достаточной для взыскания причитающих платежей на расчетный счет ОАО «РЖД» с  указанием ЕЛС.  

На станцию Бурея вагон 54483698 прибыл 30.12.2021 г. в 14:49 часов, о чем был  составлен акт общей формы 16292. О готовности вагонов к подаче Ответчик был  уведомлен так же 30.12.2021 г. в 12-49 посредством телефонной связи, что предусмотрено  условиями Договора (п.2.4) и не противоречит Распоряжению ОАО "РЖД" от 01.03.2007  N ЗЗЗр (в действовавшей редакции) "Об утверждении Инструкции по ведению на  станциях коммерческой отчетности при грузовых перевозках ОАО «РЖД». Сведения о  готовности вагоноа к подаче на выставочный путь и об уведомлении Ответчика отражены  в акте общей формы № 16292.  

Начало простоя в ожидании подачи зафиксировано в акте общей формы № 16292 с  14 часов 49 минут 25.12.2021г.  

В ожидании подачи на путь необщего пользования в связи с его занятостью вагоны   № 54483698 простаивал на путях общего пользования станции Бурея до 05 часов 00 минут  06.01.2022г., до момента получения Истцом уведомления Ответчика о готовности принять  прибывшие вагоны. По факту окончания простоя оформлен Акт общей формы № 289 от  06.01.2022 г.  

По факту нахождения вагона № 54483698 на инфраструктуре ОАО «РЖД»,  перевозчиком были оформлены акты общей формы на начало задержки № 16292 от  30.12.2021 г. и окончание задержки № 289 от 06.01.2022 г., на основании которых была  начислена плата в размере 3004 руб. (в т.ч. НДС 500,80 руб.), по ставкам, установленным  приказом ФСТ РФ № 127-Т/1 от 29.04.2015.  

На основании п. 2.3 приложения к Приказу Федеральной службы по тарифам от  29.04.2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях  общего Пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное  руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок  платы за пользования вагонами и контейнерами федерального железнодорожного  транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной  энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 г. За № 35/12» и статьи 39  Устава вносится плата отправителем порожнего вагона с момента получения  перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов до момента  предъявления таких вагонов к перевозке.  

На основании изложенного Ответчику начислена плата за нахождение вагонов на  путях общего пользования по претензии № 12374/ЗабТЦФТО 4-34-359/2022 от 09.12.2022  года на общую сумму 3004 руб. (Справка по расчету прилагается).  

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора в адрес Ответчика  направлялась претензия № 12374/ЗабТЦФТО 4-34-359/2022 от 09.12.2022, об уплате  начисленных платежей, которые до настоящего времени не удовлетворены.  

В связи с несвоевременной оплатой задолженности истец начислил ответчику  проценты за пользование чужими денежными средствами по правилам ст. 395 ГК РФ.  

Проценты за пользования чужими денежными средствами с учетом п. 7  постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020г. № 44 «О  некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26  октября 2002 года № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», постановлением  Правительства Российской Федерации от 28.03.2022г. № 497 «О введении моратория на  возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами», статьи 9.1  Федерального закона от 26.10.2002г. № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» и на  основании ст.49 АПК РФ, составляют 337,69 руб.  

Ненадлежащее исполнение обязательств по внесению платы за нахождение вагонов  на путях общего пользования послужило основанием для обращения истца в суд с  настоящим иском.  

Суд изучив представленные доказательства, считает, что требования истца  удовлетворению не подлежат по следующим основаниям.  

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами,  иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

По правилам ст.793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего  исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную  настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также  соглашением сторон.  

В силу части 12 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) за нахождение  вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего  пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей),  грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего  пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на  железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава,  которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в  перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким  нахождением.  

Таким образом, выяснение причин нахождения вагонов на путях общего  пользования и возможность взыскания за это платы с грузополучателя входит в предмет  доказывания правомерности требований железной дороги.  

Из материалов дела следует, что в адрес ответчика прибыл вагон 

В ожидании оформления перевозочного документа, перевозчиком были  оформлены акты общей формы указанные выше.  

Возражая против заявленных требований, ответчик указал, что согласно  Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути  необщего пользования обособленного подразделения вагонного ремонтного депо Бурея  ООО «Дальвагоноремонт», примыкающем к станции Бурея Забайкальской железной  дороги предусмотрена максимальная вместимость вагонов на путях ответчика - 89  вагонов (Приложение № 2 к Инструкции).  

Вместимость путей ВРД согласно приложению № 2 к Инструкции составляет по  пути № 15 - 5 вагонов, № 17 - 18 вагонов, № 16 - 11 вагонов, № 16а - 11 вагонов, № 58-21  вагонов, № 67 - 21 вагонов, итого, общая вместимость путей - 89 вагонов.  

Согласно п. 1.9 Инструкции при отсутствии погрузо-выгрузочных работ открытая  площадка используется для отстоя вагонов. На путях № 16 и № 16А производится  накопление вагонов в ожидании ремонта, одновременная подача по 11 вагонов на каждом  пути (таким образом, вместимость вагонов в цехе составляет 10 вагонов). Подача вагонов  производится круглосуточно.  

Подача вагонов производится строго в соответствии с упомянутой в договоре  Инструкцией о порядке обслуживания депо Бурея, а согласно пункту 1.7 Правил № 26  (утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003) требования Инструкции являются обязательными  для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования.  

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать  обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и  возражений. Обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для  принятия государственными органами, органами местного самоуправления, иными  органами, должностными лицами оспариваемых актов, решений, совершения действий  (бездействия), возлагается на соответствующие орган или должностное лицо.  

Учитывая норму занятости путей ВРД, установленную в Инструкции (89 вагонов)  ни один из представленных РЖД документов не доказывает максимальную загрузку путей  ВРД, невозможность подачи вагонов при наличии свободных мест, при отсутствии  максимальной загруженности путей ответчика.  

Согласно пунктам 4.3 и 4.5 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 N2637 учет времени  нахождения вагонов на железнодорожном пути необщего пользования осуществляется на  основании памяток приемосдатчика.  

В актах общей формы указаны памятки приемосдатчика. 

В соответствии с п. 39.5 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте  (утв. Приказом МПС РФ от 18 июня 2003 года N 29) порожние вагоны передаются  получателю после раскредитования накладной. Раскредитование железнодорожной  накладной автоматически подтверждает согласие ответчика на подачу вагона. При таких  обстоятельствах у РЖД после раскредитования накладной и в случае уведомления  работника ВРД Бурея не имелось оснований держать вагоны на своих путях и не подавать  их на пути ответчика.  

Суд соглашается с доводами ответчика, что акты общей формы надлежащим и  достаточным доказательством в делах по рассмотрению исков РЖД о взыскании платы за  простой вагонов, не являются, поскольку указанные в актах общей формы сведения о  занятости путей ответчиков не подтверждаются данными о количестве вагонов в  конкретные сутки простоя.  

От подписания актов общей формы ответчик отказался. 

Ответчик представил анализ занятости путей из которого следует, что на путях  необщего пользования находилось всего 18 вагонов при вместимости 89. Истец данный  довод не опроверг.  

Доказательств вины ответчика в простое вагонов в столь длительном временном  отрезке истец не представил.  

Согласно п. 1.9.2 Инструкции прибывшие вагоны подаются РЖД автоматически по  факту прибытия при наличии свободные мест на путях необщего пользования.  

Вагон простаивали на путях РЖД ввиду действий/бездействия самого ОАО  «РЖД», а не ввиду занятости путей ответчика.  

Возражая против заявленных требований, ответчик заявил о пропуске срока  исковой давности.  

Суд отклоняет доводы ответчика о пропуске срока исковой давности. 

Согласно статье 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой  давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.  

Статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что  общий срок исковой давности составляет три года.  

В соответствии со статьей 126 Устава железнодорожного транспорта РФ Иски  перевозчиков к пассажирам, грузоотправителям (отправителям), грузополучателям  (получатлям), дргим юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям,  возникшие в свзяи с осуществлением перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа,  могут быть предъявлены в соответствии с установленной подсудностью в арбитражный  суд, в течение года со дня наступления событий, послуживших основаниями для  предъявления таких исков.  

Указанный срок исчисляется в отношении: 

 Взыскания штрафа за невыполнение заявки - по окончании пяти дней после  уведомления грузоотправителя о размере такого штрафа;  

Иных случаев - со дня наступления событий, послуживших основаниями для  предъявления исков;  

Днем наступления событий, послуживших основанием для предъявления данного  иска, является дата составления актов общей формы на окончание простоя на путях  общего пользования вагонов (которые истом представлены в материалы дела).  

По правилам п.1 ст.200 ГК РФ течение срока исковой давности начинается со дня,  когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто  является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права.  

Согласно пункту 3 статьи 202 ГК РФ течение срока исковой давности  приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора,  обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному  претензионному порядку (например, пункт 2 статьи 407 Кодекса торгового мореплавания  Российской Федерации, статья 55 Федерального закона от 7 июля 2003 года N 126-ФЗ "О  связи", пункт 1 статьи 16.1 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ "Об  обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных  средств", пункт 1 статьи 12 Федерального закона от 30 июня 2003 года N 87-ФЗ "О  транспортно-экспедиционной деятельности").  

В пункте 16 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от  29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского  кодекса Российской Федерации об исковой давности» указано: согласно пункту 3 статьи  202 Гражданского кодекса Российской Федерации течение срока исковой давности  приостанавливается, если стороны прибегли к несудебной процедуре разрешения спора,  обращение к которой предусмотрено законом, в том числе к обязательному  претензионному порядку. В этих случаях течение исковой давности приостанавливается  на срок, установленный законом для проведения этой процедуры. Частью 5 статьи 4 АПК  РФ предусмотрено, что спор, возникающий из гражданских правоотношений, может быть  

передан на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному  урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии  (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом либо договором.  

В этих случаях течение исковой давности приостанавливается на срок,  установленный законом для проведения этой процедуры, а при отсутствии такого срока -  на шесть месяцев со дня начала соответствующей процедуры (п.16 постановления  Пленума ВС РФ от 29.09.2015 № 43).  

Частью 5 ст.4 АПК РФ предусмотрено, что спор, возникающий из гражданских  правоотношений, может быть передан на разрешение арбитражного суда после принятия  сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных  дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не  установлены законом либо договором.  

Днём наступления событий, послуживших основанием для предъявления данного  иска, является дата составления актов общей формы на окончание простоя на путях  общего пользования.  

По факту нахождения вагона № 54483698 на инфраструктуре ОАО «РЖД»,  перевозчиком были оформлены акты общей формы на начало задержки № 16292 от  30.12.2021 г. и окончание задержки № 289 от 06.01.2022 г.- вагоны №№ 63985279,  63985238 АОФ № 1083 от 26.01.2022 г., № 1995 от 13.02.2022 г. на начало простоя и №  2655 от 19.02.2022 г. на окончание простоя.  

Следовательно, в данном случае событием, с которым закон связывает начало  течения срока исковой давности, является факт простоя вагонов ответчика на путях  общего пользования.  

Иск подан в арбитражный суд 07.02.2023 г. в пределах установленного законом  срока исковой давности, ни общий срок исковой давности, ни специальный срок исковой  давности не пропущен.  

Учитывая вышеизложенное, оснований для применения исковой давности не  имеется.  

Учитывая, что причин зависящих от грузополучателя в простое вагона не  установлено, то требования удовлетворению не подлежат.  

Требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами  является производным от суммы основного долга, в удовлетворении данных требований  следует отказать.  

В иске следует отказать. 

Расходы по уплате государственной пошлины относятся на истца по правилам  ст.110 АПК РФ.  

Руководствуясь статьями 167, 168, 170, 110 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, суд  

Р Е Ш И Л :

В иске отказать.  

Возвратить Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги»  

(ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) из федерального бюджета 472 руб.  

государственной пошлины. 

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в Четвертый  арбитражный апелляционный суд.  

Судья И.В. Леонтьев 

Электронная подпись действительна.

Данные ЭП:Удостоверяющий центр Казначейство России

Дата 19.01.2023 21:36:00

Кому выдана Леонтьев Игорь Викторович