АРБИТРАЖНЫЙ СУД САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

410002, г. Саратов, ул. Бабушкин взвоз, д. 1; тел/ факс: (8452) 98-39-39;

http://www.saratov.arbitr.ru; e-mail: info@saratov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

 

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А57-21768/2021

05 апреля 2022 года

город Саратов

 

Резолютивная часть решения объявлена 29 марта 2022 года 

В полном объеме решение изготовлено 05 апреля 2022 года 

Арбитражный суд Саратовской области в составе судьи Жупиловой Д.С., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), город Москва 

к обществу с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), Саратовская область, Самойловский район, с. Святославка 

о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2020 года в размере 270 398 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.09.2020 по 24.08.2021 в размере 11 475 руб. 33 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму основной задолженности в размере 270 398 руб. 40 коп. до момента фактического взыскания задолженности,   

при участии: 

от истца – ФИО2, представитель по доверенности № ПРИВ НЮ-22/Д от 11.12.2020, ФИО3, представитель по доверенности № ПРИВ НЮ-21/Д от 16.11.2021;

от ответчика – ФИО4, представитель по доверенности № 2 от 01.12.2021, ФИО5, представитель по доверенности № 3 от 11.01.2021,

У С Т А Н О В И Л:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Саратовской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» о взыскании платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в сентябре 2020 года в размере 270 398 руб. 40 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.09.2020 по 24.08.2021 в размере 11 475 руб. 33 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму основной задолженности в размере 270 398 руб. 40 коп. до момента фактического взыскания задолженности.

Определением суда от 28 сентября 2021 года дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

В ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства суд пришел к выводу о том, что имеется основание для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, предусмотренное частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в связи с чем 16 ноября 2021 года судом вынесено определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства и назначении дела к судебному разбирательству.

В соответствии с абзацем 2 части 1 статьи 121 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации информация о принятых по делу судебных актах, о дате, времени и месте проведения судебного заседания, об объявленных перерывах в судебном заседании размещена на официальном сайте Арбитражного суда Саратовской области - http://www.saratov.arbitr.ru.

В судебное заседание явились представители истца и ответчика.

Исковые требования мотивированы тем, что между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Святославской ХПП» (Пользователь) заключен договор № 1/150 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Святославское хлебоприемное предприятие», примыкающего к станции Святославка Юго-Восточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД», сроком действия с 23.08.2019 по 22.08.2024.

В соответствии с указанным договором осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, расположенного на продолжении погрузочно-выгрузочного пути №6 станции Святославка Юго-Восточной железной дороги, локомотивом Перевозчика.

В сентябре 2020 года Пользователем нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов, что явилось причиной задержки в пути следования на промежуточной станции ФИО6 1 шести поездов, в составах которых находились порожние грузовые вагоны, оформленные по накладным ЭЛ429745, ЭЛ259376, ЭЛ215469, ЭЛ498393, ЭЛ287384, ЭМ363319, ЭМ365Ю0, ЭМ385865, ЭМ439787, ЭМ440068, ЭМ143310, ЭМ386084, ЭМ390601, ЭМ839109, ЭМ547920, ЭМ626848, ЭЛ259229, ЭЛ654988, ЭЛ498393, ЭЛ377294, ЭЛ543105, ЭЛ522789, ЭЛ545663, ЭЛ478559, ЭЛ463344, ЭЛ777564, отправленные в адрес ответчика.

Несоблюдение ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» сроков оборота вагонов подтверждается анализом вагонооборота, составленного на основании ведомостей подачи и уборки вагонов, в которых отражается фактическое время подачи, уборки вагонов и время их нахождения на путях необщего пользования пользователя под грузовыми операциями.

Нарушение ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» технологического срока оборота вагонов в спорный период привело к занятости вагонами железнодорожного пути необщего пользования по ст. Святославка, и как следствие к задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции ФИО6 1 из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ООО «Святославское хлебоприемное предприятие».

Факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, подтверждается составленными истцом актами общей формы.

От подписания указанных актов общей формы представитель ООО «Святославское хлебоприемное предприятие» отказался, что удостоверено актами общей формы.

Факты простоя вагонов на станционных путях зафиксированы актами общей формы.

За время задержки вагонов на путях станции ФИО6 1 на основании актов общей формы истцом произведен расчет платы, размер которой составляет 270 398 руб. 40 коп.

От добровольного внесения платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава ответчик отказался, что явилось основанием для обращения в арбитражный суд с соответствующим исковым заявлением.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований, в частности, по следующим основаниям.

Ведомости подачи и уборки вагонов по форме ГУ-46 оформлены теми же датами, что и уведомления ООО «Святославское ХПП» о проведении взвешивания спорных вагонов, либо варьируются на 1-2 суток. Таким образом, ответчиком были выполнены все необходимые действия для организации процесса перевозки.

Акты общей формы, фиксирующие факты простоя вагонов составлены позже нормативного срока, обозначенного в заявке. Акты общей формы об отказе от подписания актов общей формы составлены с грубым нарушением сроков их составления, в связи с чем ответчику не было известно о наличии соответствующих требований.

Обязанность перевозчика исполнена с нарушением сроков и согласно положениями Устава железнодорожного транспорта предусмотрена уплата пени клиенту за каждые сутки просрочки в размере 100 850 руб. 16 коп. 

Кроме того, загруженные вагоны не убирались с путей необщего пользования в связи с непредставлением истцом локомотивов для вывоза вагонов территории ответчика.

Ответчиком также заявлено о применении срока исковой давности.

Согласно статье 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основание своих требований и возражений.

Арбитражному суду представляются доказательства, отвечающие требованиям статей 67, 68, 75 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Исследовав доказательства, следуя закрепленному статьей 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, а также статьей 123 Конституции Российской Федерации, принципу состязательности сторон, суд приходит к выводу о том, что исковые требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, 09.08.2019 между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Святославское ХПП» (Пользователь) был заключен договор № 1/150 на подачу и уборку вагонов не железнодорожный путь необщего пользования Обществу с ограниченной ответственностью «Святославское Хлебоприемное предприятие» при станции примыкания Святославка Юго-Восточной железной дороги (далее – договор № 1/150 от 09.08.2019). 

Согласно пункту 1 указанного договора, осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику, расположенного на продолжении погрузочно-выгрузочного пути № 6, станции Святославка Юго-Восточной железной дороги, локомотивом Перевозчика.

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о времени подачи вагонов передается круглосуточно Перевозчиком в лице начальника станции или дежурного по станции Святославка, Пользователю – в лице ответственного работника, по телефону указанному в договоре, не позднее чем за два часа до подачи вагонов.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 14 договора, Пользователь уплачивает Перевозчику плату за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава независимо от его принадлежности, по ставка Тарифного руководства.

Время нахождения подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования оформляется актами общей формы ГУ-23ВЦ.

Пунктом 9 договора установлен срок технологического оборота вагонов.

Договор вступает в силу с 23.08.2019, действует по 22.08.2024 и будет считаться исполненным после выполнения взаимных обязательств и урегулирования всех расчетов между Перевозчиком и Пользователем.

В обоснование заявленных требований истец сослался на следующие обстоятельства.

В сентябре 2020 года ООО «Святославское ХПП» нарушался предусмотренный договором технологический срок оборота вагонов, что явилось причиной задержки в пути следования на промежуточной станции ФИО6 1 шести поездов, в составах которых находились порожние грузовые вагоны, оформленные по накладным ЭЛ429745, ЭЛ259376, ЭЛ215469, ЭЛ498393, ЭЛ287384, ЭМ363319, ЭМ365Ю0, ЭМ385865, ЭМ439787, ЭМ440068, ЭМ143310, ЭМ386084, ЭМЗ 90601, ЭМ839109, ЭМ547920, ЭМ626848, ЭЛ259229, ЭЛ654988, ЭЛ498393, ЭЛ377294, ЭЛ543105, ЭЛ522789, ЭЛ545663, ЭЛ478559, ЭЛ463344, ЭЛ777564, отправленные в адрес ответчика.

Нарушение ООО «Святославское ХПП» технологического срока оборота вагонов в спорный период привело к занятости вагонами железнодорожного пути необщего пользования по ст. Святославка, и как следствие к задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции ФИО6 1 из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от ООО «Святославское ХПП».

Согласно п.3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Вагоны задержаны на промежуточной станции ФИО6 1 в сентябре 2020 года по причинам, зависящим от ООО «Святославское ХПП», в составе поездов с индексом 6053-556-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 122 от 23.09.2020, с индексом 6053-559-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 123 от 23.09.2020, с индексом 6053-558-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 163 от 28.09.2020, с индексом 6053-565-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 140 от 26.09.2020, с индексом 6053-569-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 150 от 30.09.2020, с индексом 6053-570-6066, что подтверждается актом общей формы станции Святославка № 151 от 30.09.2020.

От подписания вышеуказанных актов общей формы представитель ООО «Святославское ХПП» отказался, что удостоверено актами общей формы.

Факты простоя вагонов на станционных путях: начало и окончание зафиксированы актами общей формы от 08.09.2020 № 1/38, от 06.09.2020 № 1/34, от 08.09.2020 № 1/39, от 06.09.2020 № 1/35, от 04.09.2020 № 1/30, от № 1/44, от 26.09.2020 № 1/48, от 19.09.2020 № 1/45, от 30.09.2020 № 1/52, от 26.09.2020 № 1/49, от 30.09.2020 № 1/30, от 27.09.2020 № 1/50.

За время задержки вагонов на путях станции ФИО6 1 на основании актов общей формы истцом произведен расчет платы, размер которой составляет 270 398 руб. 40 коп.

В соответствии с пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта (далее – Устав, УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени: ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров; нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом; задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Частью 12 статьи 39 Устава определено, что если в указанных в части 11 статьи 39 Устава случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В силу части 13 статьи 39 Устава оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В соответствии с частью 17 статьи 39 Устава размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Приказом от 29.04.2015 г. № 127-т/1 Федеральной службы по тарифам России утверждена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения (Тарифное руководство).

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29 апреля 2015 г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19 июня 2002 г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Пунктом 2.4 Тарифного руководства установлено, что плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 2 в случае нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров в перевозочном процессе (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления в соответствии с правилами исчисления сроков доставки.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных статьей 39 УЖТ РФ, оформляется акт общей формы.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС № 26 от 18.06.2003 (далее - Правила № 26), предусматривают, что на основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Согласно пункту 4.7 Правил № 26 основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

За время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Также указанным пунктом Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования установлено, что основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В соответствии с пунктом 3.1 Правил № 26, при перевозках грузов акт общей формы составляется на станциях в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил № 26, основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Статьей 119 УЖТ РФ предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В пункте 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Из части 11 статьи 39 Устава следует, что плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования взыскивается в случае задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

Исходя из вышеприведенного нормативного и договорного регулирования следует, что при начислении платы по правилам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1, истец должен доказать факт нахождения вагонов на своих путях по причинам, зависящим от грузополучателя – ответчика, а также факт того, что указанная задержка вагонов на его путях привела к нарушению расчетного срока доставки.

Арбитражный суд пришел к выводу о том, что истцом не подтверждена должным образом невозможность станции назначения принимать поезда с индексами № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066 и вина грузополучателя в задержке вагонов на промежуточных станциях в силу следующего.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Как указывает истец, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-556-6066 вагоны простаивали на путях общего пользования с 13 час. 28 мин. 06.09.2020 до 22 час. 38 мин. 08.09.2020, с индексом № 6053-559-6066 – с 13 час. 56 мин. 06.09.2020 до 22 час. 39 мин. 08.09.2020, с индексом № 6053-558-6066 – с 15 час. 40 мин. 04.09.2020 до 21 час. 31 мин. 17.09.2020. Вагоны задержаны на промежуточной станции ФИО6 1 в сентябре 2020 года по причинам, зависящим от ООО «Святославское ХПП», что подтверждается актами общей формы станции Святославка № 122 от 23.09.2020, № 123 от 23.09.2020, № 163 от 28.09.2020.

Однако, указанные акты, равно как и акты общей формы для начисления платы № 99 от 15.09.2020, № 101 от 15.09.2020, № 103 от 15.09.2020, № 105 от 15.09.2020, № 107 от 15.09.2020, № 153 от 25.09.2020, № 155 от 28.09.2020, № 156 от 28.09.2020, № 157 от 28.09.2020, № 158 от 28.09.2020, № 159 от 28.09.2020, № 160 от 05.10.2020, № 161 от 28.09.2020 и № 162 от 28.09.2020 составлены значительно позже даты отраженных в них обстоятельств, а также прибытия соответствующих поездов на станцию назначения.

Согласно п. 4.7. Правил № 26, перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

В соответствии с абзацем 7 п. 4.7. Правил № 26, на станции назначения данные акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.2.1. Приказа МПС России от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортном», применявшегося до 27.10.2020, о составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика» делается отметка с указание номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика.

Согласно пункту Правил № 45, при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта: первый экземпляр акта общей формы прикладывается к документу, по которому производится начисление и взимание штрафов, сборов и других платежей; второй экземпляр акта общей формы выдается, соответственно, грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам; третий экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.

Пунктом 3.4. Правил № 45 предусмотрено, что в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

В нарушение указанных положений, а также части 19 статьи 39 УЖТ истцом не представлены доказательства передачи ответчику актов общей формы, составленных по прибытии поездов с индексами № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066.

Поскольку доказательствами задержки вагонов являются акты общей формы, которые должны быть оформлены в соответствии с требованиями законодательства в сфере железнодорожного транспорта, представленные истцом акты общей формы в отношении вагонов, следовавших в составе поездов с индексами № 6053-556-6066, № 6053-559-6066, № 6053-558-6066, не могут быть расценены в качестве доказательств позиции истца.

Кроме того, судом установлено, что вагоны № 95469474, № 95972428, № 95505243, № 95980009, № 95979837, № 95899860, № 95741245, № 95655684, № 95585741, № 95553228, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-556-6066, вагоны № 95284410, № 950700264, № 95061255, № 95008504, № 95797692, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-559-6066, вагоны № 95289153, № 95337465, № 95456430, № 95289054, № 95551677, № 95457727, № 95458105, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-558-6066, вагоны № 95894192, № 95856894, № 91104919, № 95889630, № 9568443, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-565-6066, а также вагоны № 95281945, № 95281713, № 95746798, № 95746590, № 95746392, следовавшие в составе поезда с индексом № 6053-570-6066, были отставлены от движения с истекшим сроком доставки.

Таким образом, исковые требования в части взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 200 498 руб. 40 коп. удовлетворению не подлежат.

Вместе с тем, довод ответчика о том, что акты общей формы № 140 от 26.09.2020, № 125 от 26.09.2020, № 127 от 26.09.2020, № 129 от 26.09.2020, № 131 от 26.09.2020, № 133 от 26.09.2020, № 135 от 26.09.2020, № 137 от 26.09.2020, № 139 от 26.09.2020, № 150 от 30.09.2020, № 145 от 30.09.2020, № 151 от 30.09.2020, № 147 от 30.09.2020, № 149 от 30.09.2020 не являются надлежащими доказательствами простоя по вине ООО «Святославское ХПП» на путях общего пользования вагонов, следовавших в составе поездов с индексами № 6053-565-6066, № 6053-569-6066 и № 6053-570-6066, поскольку акты общей формы, фиксирующие отказ ответчика от их подписания были составлены значительно позже, не может быть признан судом состоятельным в силу следующего.

Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (действовавшие в спорный период) утверждены приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45. Согласно этим правилам акт общей формы составляется на станции назначения для удостоверения в числе прочего задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение.

Как следует из материалов дела, 19.07.2019 ООО «Святославское ХПП» было подано заявление о присоединении № 251/18/ИНФ к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД».

Согласно п. 4.2. Соглашения, в рамках настоящих условий ОАО «РЖД» уведомляет Клиента о составлении актов общей формы, составленных в случаях занятия инфраструктуры ОАО «РЖД» по вине Клиента, актов об отказе и отклонения от подписи, путем предоставления прав на просмотр данных актов. При этом время поступления актов в АС ЭТРАН считается временем уведомления.

Доказательств того, что акты общей формы не были своевременно размещены истцом либо доступ к ним у ответчика отсутствовал, в материалы дела не представлено. 

Ответчиком также не представлено доказательств того, что загруженные вагоны не убирались с путей необщего пользования в связи с непредставлением истцом локомотивов для вывоза вагонов территории ответчика.

Довод ответчика о том, что обязанность перевозчика исполнена с нарушением сроков и согласно положениями Устава железнодорожного транспорта предусмотрена уплата пени клиенту за каждые сутки просрочки в размере 100 850 руб. 16 коп. не может быть принят во внимание, поскольку доказательств обращения к истцу с соответствующим требованием об уплате пени либо о зачете требований не представлено.

При этом ООО «Святославское ХПП» не было лишено права на обращение с встречным либо самостоятельным иском к ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки груза.

ООО «Святославское ХПП» также заявлено о применении срока исковой давности.

В соответствии со статьей 195 Гражданского кодекса Российской Федерации исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено.

По общему правилу срок исковой давности составляет три года и начинает течь со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права и о том, кто является надлежащим ответчиком по иску о защите этого права, однако законом может быть установлено и иное (статья 196, пункт 1 статьи 200 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

Так, в соответствии со статьями 197, 797 ГК РФ, а также статьей 126 УЖТ срок исковой давности по требованиям об оплате провозных платежей, как вытекающий из правоотношений по перевозке грузов по железной дороге, составляет один год и начинает течь со дня наступления события, послужившего основанием для предъявления иска.

В соответствии со статьей 199 Гражданского кодекса Российской Федерации исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения.

Истечение срока исковой давности, о применении которой заявлено стороной в споре, является основанием к вынесению судом решения об отказе в иске.

Основанием для иска послужили обстоятельства, указанные сторонами в договоре, то есть нахождение не принадлежащих перевозчику вагонов на путях общего пользования в результате их задержки не по вине перевозчика. Следовательно, в данном случае событием, с которым закон связывает начало течения срока исковой давности, является факт простоя вагонов на путях общего пользования в сентябре 2020 года. 

Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 29.09.2015 № 43 «О некоторых вопросах, связанных с применением норм Гражданского кодекса Российской Федерации об исковой давности», если стороны прибегли к предусмотренному законом или договором досудебному порядку урегулирования спора (например, претензионному порядку, медиации), то течение срока исковой давности приостанавливается на срок, установленный законом или договором для проведения соответствующей процедуры, а при отсутствии такого срока - на шесть месяцев со дня ее начала (пункт 3 статьи 202 ГК РФ).

В случае соблюдения сторонами досудебного порядка урегулирования спора ранее указанного срока течение срока исковой давности приостанавливается на срок фактического соблюдения такого порядка. Например, течение срока исковой давности будет приостановлено с момента направления претензии до момента получения отказа в ее удовлетворении.

После соблюдения сторонами досудебного порядка урегулирования спора течение срока исковой давности продолжается (пункт 4 статьи 202 ГК РФ). 

Как следует из материалов дела, истец обратился к ответчику с досудебной претензий от 12.08.2021 № 7194/ЮВ ТЦФТО. 

Ответ на претензию исх. № 619 датирован 10.09.2021.

Исковое заявление подано в Арбитражный суд Саратовской области посредством информационной системы «Мой Арбитр» 22.09.2021.

Таким образом, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с соответствующим иском в пределах срока исковой давности.

Из статей 307 – 310 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что в силу обязательства должник обязан совершить в пользу кредитора определенное действие, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

В связи с нарушением сроков внесения платы за нахождение вагонов на путях общего пользования истцом также заявлены требования о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 22.09.2020 по 24.08.2021 в размере 11 475 руб. 33 коп., с последующим начислением на сумму основного долга в размере 270 398 руб. 40 коп. до фактического взыскания задолженности.

Пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

С учетом частичного отказа в удовлетворении требования о взыскании суммы основного долга, проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат начислению с 30.09.2020 по 24.08.2021 и их размер составляет 2 991 руб. 66 коп.

Согласно пункту 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Положения данной нормы разъяснены Постановлением Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 08.10.1998г. №13/14 «О практике применения положений Гражданского кодекса Российской Федерации о процентах за пользование чужими денежными средствами». Согласно пункту 2 Постановления проценты начисляются до момента фактического исполнения денежного обязательства, определяемого исходя из условий о порядке платежей, форме расчетов и положений статьи 316 Гражданского кодекса Российской Федерации о месте исполнения денежного обязательства, если иное не установлено законом либо соглашением сторон.

Требования, предъявляемые к содержанию резолютивной части решения по делам о взыскании процентов, начисленных в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, конкретизированы в пункте 51 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации и Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.07.1996г. №6/8 «О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации».

Согласно указанному Постановлению, если на момент вынесения решения денежное обязательство не было исполнено должником, в решении суда о взыскании с должника процентов за пользование чужими денежными средствами должны содержаться сведения о денежной сумме, на которую начислены проценты; дате, начиная с которой производится начисление процентов, размере процентов, исходя из учетной ставки банковского процента соответственно на день предъявления иска или на день вынесения решения; указание на то, что проценты начисляются по день фактической уплаты кредитору денежных средств.

Поскольку денежное обязательство до принятия решения по делу ответчиком не исполнено, требование истца о взыскании процентов по день фактического исполнения денежного обязательства правомерно.

На основании представленных доказательств суд приходит к выводу, что исковые требования являются законными, обоснованными и подлежат удовлетворению в части взыскания платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 69 900 руб. 00 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 30.09.2020 по 24.08.2021 в размере 2 991 руб. 66 коп., а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму задолженности в размере 69 900 руб. 00 коп., начиная с 25.08.2021 по день фактической оплаты суммы задолженности, исходя из ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды. В остальной части исковые требования удовлетворению не подлежат.

Согласно статье 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражным судом суд решает вопросы о распределении судебных расходов.

Статьей 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации предусмотрено, что Судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Распределение судебных расходов между лицами, участвующими в деле, производится судом в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При подаче искового заявления истцом в федеральный бюджет была уплачена государственная пошлина в размере 8 637 руб. 00 коп., о чем свидетельствует представленное в материалы дела платежное поручение № 106075 от 21.09.2021.

Поскольку исковые требования удовлетворены частично, судебные расходы истца по уплате государственной пошлины подлежат возмещению ответчиком в сумме 2 916 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>), город Москва, удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), Саратовская область, Самойловский район, с. Святославка, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>), город Москва, плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 69 900 руб. 00 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 30.09.2020 по 24.08.2021 в размере 2 991 руб. 66 коп., а всего 72 891 руб. 66 коп.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), Саратовская область, Самойловский район, с. Святославка, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>), город Москва, проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму задолженности в размере 69 900 руб. 00 коп., начиная с 25.08.2021 по день фактической оплаты суммы задолженности, исходя из ключевой ставкой Банка России, действующей в соответствующие периоды.

В удовлетворении остальной части исковых требований – отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Святославское хлебоприемное предприятие» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), Саратовская область, Самойловский район, с. Святославка, в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>), город Москва, судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 2 916 руб. 00 коп. 

Решение арбитражного суда первой инстанции вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение может быть обжаловано в апелляционную и кассационную инстанции в порядке, предусмотренном статьями 257-260, 273-277 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. Апелляционная жалоба подается через принявший решение в первой инстанции арбитражный суд в течение месяца после принятия арбитражным судом решения.

Направить копии решения арбитражного суда лицам, участвующим в деле, в соответствии с требованиями статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации. 

 

Судья                                          Д.С. Жупилова