АРБИТРАЖНЫЙ СУД САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ

Коммунистический проспект, д. 28, г. Южно-Сахалинск, 693000

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А59-4864/2021

г. Южно-Сахалинск

09 марта 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 24 февраля 2022 года.

Решение в полном объеме изготовлено 09 марта 2022 года.

Арбитражный суд Сахалинской области в составе судьи Зуева М.В., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в лице филиала – Дальневосточной железной дороги к обществу с ограниченной ответственностью Логистическая компания «Сахалин» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) о взыскании задолженности по договору на подачу и уборку вагонов от 18.11.2020 № 517/346,

при участии:

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала – Дальневосточной железной дороги – ФИО2 по доверенности от 27.08.2020 № ДВОСТНЮ04/Д,

от общества с ограниченной ответственностью Логистическая компания «Сахалин» – представитель не явился,  

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Сахалинской области с указанным исковым заявлением.

В обоснование исковых требований указано, что в нарушение обязательств по договору на подачу и уборку вагонов для грузополучателя на не принадлежащий ему железнодорожный путь необщего пользования, ответчик не подписал акт сверки среднесуточного числа поданных и убранных вагонов, отказался от подписания накопительной ведомости, а также не оплатил оказанные услуги. Указанные обстоятельства явились основанием для подачи в арбитражный суд иска с требованием о понуждении подписать акт сверки среднесуточного числа поданных и убранных вагонов и накопительную ведомость, взыскать задолженность.

Определением от 17.09.2021 исковое заявление принято к производству суда и назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства, без вызова сторон, в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). 

Ответчик в отзыве на иск возражал против удовлетворения исковых требований. Согласно возражениям, за указанный истцом период, задолженность отсутствует. Кроме того, истец ссылается на условия договора, который прекратил свое действие и на обязанность подписания документов, относящихся к другим периодам. 

Определением от 11.10.2021 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В ходе рассмотрения дела истец уточнил исковые требования. В заявлении об уточнении просил только взыскать 97 809 рублей 60 копеек задолженности за подачу и уборку вагонов, иные требования не поддерживал.

Определением суда от 24.01.2022 судебное разбирательство отложено до 24.02.2022.

Представитель истца в судебном заседании исковые требования поддержал по основаниям, изложенным в иске с учетом уточнения.

Ответчик своего представителя в судебное заседание не направил, о месте и времени рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

В соответствии со статьей 156 АПК РФ судебное заседание проведено в отсутствие представителя ответчика.

Заслушав представителя истца, изучив материалы дела, исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК, имеющиеся в материалах дела доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 49 АПК РФ истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Суд принимает заявление истца об уточнении исковых требований.

Из материалов дела суд установил, что в обоснование исковых требований истец указал на следующее.

Между истцом (перевозчик) и ответчиком (грузовладелец) 18.11.2020 заключен договор № 517/346 на подачу и уборку вагонов для грузополучателя (грузоотправителя) на не принадлежащий ему железнодорожный путь необщего пользования ООО «Аверс», примыкающий к железнодорожной станции Ноглики Дальневосточной железной дороги (далее – договор).

Согласно пункту 1 договора перевозчик производит подачу и уборку вагонов, прибывших в адрес грузовладельца на места погрузки, выгрузки.

Порожние вагоны после выгрузки убираются на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов (пункт 8 договора).

Расстояние, за которое взимается сбор за подачу и уборку вагонов составляет 0,58 км в оба конца (пункт 9договора).

В соответствии с пунктом 10 договора грузовладелец уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам, установленным Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3, пункт 2.7) - оплата производится по ставкам таблицы № 10, с учетом коэффициента доплаты к сборам. 

Сбор взимается по ведомостям подачи и уборки вагонов (помесячно по накопительной ведомости).

Расчеты по договору производятся в соответствии с условиями Соглашения об организации расчетов (ЕЛС 1005476532), заключенного между грузовладельцем и перевозчиком. При этом, дополнительного согласования грузовладельца на списание денежных средств с лицевого счета не требуется.

Во исполнение условий договора истец в январе 2021 года на станции Ноглики оказал ответчику услуги по подаче и уборке вагонов локомотивом, принадлежащим истцу. Указанное обстоятельство подтверждается двусторонне подписанными памятками приемосдатчика на подачу и уборку вагонов, в том числе: №№ 14, 26, 36, 44, 45, 50, 53, 60, 66, 71, 75, 78, 81, 82, 88, 89, 90, 96.

Согласно акту сверки среднесуточного числа поданных и убранных вагонов и накопительной ведомости № 090215 стоимость оказанных ответчику услуг (сбор) по подаче и уборке вагонов в количестве 29 поданных и 29 убранных вагонов за январь 2021 года составила 97 809 рублей 60 копеек.

Вместе с тем, в нарушение условий договора акт сверки среднесуточного числа поданных и убранных вагонов за январь 2021 года, на основании которого среднесуточный оборот вагона составляет 1,87 ваг/сут., с отнесением к III группе таблицы № 8 Тарифного руководства № 3, ответчиком не подписан. На отказ от подписи акта сверки был составлен акт общей формы от 01.03.2021. Также ответчик не подписала и накопительную ведомость № 090215.

Каких-либо пояснений о причинах отказа в подписании документов со стороны ответчика представлено не было.

В связи с образовавшейся задолженностью по уплате сбора за подачу и уборку вагонов истец пытался урегулировать спор в досудебном порядке. Однако направленные в адрес ответчика письма от 17.02.2021 № 29 и от 20.04.2021 № 39/ДВДС оставлены без ответа, денежные средства в добровольном порядке не внесены.

Указанные обстоятельства явились основанием для подачи иска.

Исследовав материалы дела, оценив доводы сторон, суд считает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Фактически между сторонами по договору сложились обязательственные отношения, регулируемые положениями Главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) «Перевозка», Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ).

В соответствии со статьей 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно статье 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных названным Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

По общему правилу статьи 408 ГК РФ лишь надлежащее исполнение является основанием для прекращения обязательства.

На основании статьи 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями, грузополучателями, владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования регулируются Федеральным законом Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ).

УЖТ РФ определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг.

Согласно статье 58 УЖТ РФ договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования. Кроме того, также и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

В абзаце 4 статьи 58 УЖТ РФ предусмотрено, что перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Как следует из материалов дела, сторонами заключен договор на подачу и уборку вагонов для грузополучателя (грузоотправителя).

В подпункте а) пункта 10 договора сторонами согласованы условия расчетов за оказанные услуги.

В частности, корректировка группы подъездного пути производится по итогу работы за месяц, на основании акта сверки среднесуточного вагонооборота, определяемого по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за прошедший месяц, деленная на количество дней в этом периоде, за подписями начальников станции Ноглики и грузовладельца. При среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов до 1,5 вагонов – оплата ставки сбора производится по ставкам таблицы № 10, свыше 1,5 вагонов – по таблице № 8 с отнесением к соответствующей группе (Тарифного руководства № 3).

Таким образом, исходя из согласованного сторонами содержания подпункта а) пункта 10 договора, оцененного арбитражным судом по правилам статьи 71 АПК РФ, статьи 431 ГК РФ, следует, что ставка сбора за подачу и уборку вагонов взимается согласно Тарифному руководству N 3 и зависит от среднесуточного вагонооборота.

Данный пункт согласован и подписан сторонами договора без разногласий.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/15 утверждены Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3).

На основании пункта 2.7.1 Тарифного руководства сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов. А именно, в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы № 9 Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге.

Из таблицы № 8 Тарифного руководства следует, что ставка за сбор и подачу вагонов при среднесуточном количестве вагонов свыше 1,5 до 2,5 при расстоянии свыше 0,5 до 1 км в оба конца составляет 326 рублей 80 копеек.

Вагонооборот за январь 2021 года составил 58 / 31 = 1,87.

Таким образом, сумма сбора за подачу и уборку вагонов в январе 2021 года составила: 326,8 * 1,75 * 5,09 * 28 = 81 508 рублей (с НДС 97 809 рублей 60 копеек), где:

- 326 рублей 80 копеек – ставка сбора;

- 1,75 – коэффициент к отдельным сборам по таблице № 13 Тарифного руководства № 3;

- 5,09 – индекс к ставкам Тарифного руководства № 3 согласно Приложения № 4 к приказу ФАС России от 26.11.2019 № 1557/19 в 2021 году;

- 28 – количество дней в феврале 2021 года – в отчетном месяце.

Таким образом, с учетом согласованных сторонами условий договора об установлении ставки сбора за подачу и уборку вагонов в зависимости от количества среднесуточного вагонооборота в предыдущем календарном году, принимая во внимание среднесуточный оборот вагонов ответчика 1,87, следует, что истцом обоснованно для расчета спорной суммы сбора была применена ставка таблицы № 8 Тарифного руководства № 3.

Учитывая изложенное, доводы и возражения ответчика суд признает необоснованными.

При таких условиях, истец обоснованно, с учетом согласованных сторонами положений договора, применил для расчета спорной оплаты ставку, указанную в Таблице № 8 Тарифного руководства № 3.

Представленными в материалы дела доказательствами, в том числе накопительной ведомостью № 090215, подтверждается то обстоятельство, что истец оказал ответчику услуги по подаче вагонов в январе 2021 года на сумму сбора в размере 97 809 рублей 60 копеек.

Доказательства оплаты данной суммы ответчиком в материалы дела в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлены.

С учетом указанного, поскольку доказательства надлежащего исполнения обязательств по оплате сбора в материалы дела не представлены, размер долга по оплате сбора за подачу и уборку вагонов, который судом признан обоснованным, составляет 97 809 рублей 60 копеек, исковые требования подлежат удовлетворению.

Согласно статье 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлины относятся на ответчика. 

Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170, 171 и 176 АПК РФ, арбитражный суд

решил:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью Логистическая компания «Сахалин» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 97 809 рублей 60 копеек основного долга, 3 912 рублей в возмещение расходов, понесенных на уплату государственной пошлины, всего 101 721 рубль 60 копеек.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с момента вынесения в полном объеме через Арбитражный суд Сахалинской области, в кассационном порядке – в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу.

 

Судья

М.В. Зуев