Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А76-1032/2023

19 июля 2023 г.

г. Челябинск

Резолютивная часть решения вынесена 12 июля 2023 г.

Решение в полном объеме изготовлено 19 июля 2023 г.

 

Судья Арбитражного суда Челябинской области Соцкая Е.Н., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению публичного акционерного общества «Т Плюс», ОГРН 

<

***>, к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги», ОГРН 

<

***>, при участии в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ПАО «Химпром», ОГРН 

<

***>. о взыскании 2800  руб. 00 коп.,

При участии в судебном заседании от истца: ФИО2 – представитель, действующий на основании доверенности от 30.08.2022, от ответчика: ФИО3– представитель, действующий на основании доверенности от 17.12.2020,  

УСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Т Плюс» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик), о взыскании задолженности в размере 2800 руб. 00 коп. (л.д.2-3). 

Определением суда от 24.01.2023 исковое заявление принято к производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства (л.д. 1).

Определением суда от 14.03.2023 суд перешел к рассмотрению спора по общим правилам искового производства, руководствуясь ст. 51 АПК РФ, привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора ПАО «Химпром», ОГРН 

<

***> (л.д. 82).

В суд от ответчика в материалы дела поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому исковые требования ответчик не признает, поскольку по вагонам № 76715978, № 76723063 истец не является грузоотправителем по договорам перевозки порожнего подвижного состава не имеет права на заявление требований о взыскании штрафа по ст. 100 УТ РФ, а по вагону № 50070028 срок подачи вагонов под выгрузку в договорах не установлен, что исключает начисление штрафов. Также истец ссылается на то, что между ПАО «Т Плюс» и ОАО «РЖД» отсутствует договор, в котором согласован срок на подачу грузовых вагонов с путей общего пользования на выставочные пути, что исключает начисление штрафа, поскольку невозможно определить ни начало отсчета ни сам факт нарушения (л.д. 70-73).

От истца через систему Мой Арбитр  поступили дополнительные пояснения (л.д.141).

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон, арбитражный суд установил следующие обстоятельства. 

Между ОАО «РЖД» (заказчик) и ПАО «Т Плюс» (подрядчик) заключены договора № 6/24  от 13.10.2020 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, заключенный между ОАО «РЖД» и ПАО «Т Плюс» при станции Никель Южно-Уральской железной дороги (л.д.14 оборот-17), № 1/24 от 06.06.2018 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, заключенный между ОАО «РЖД» и ПАО «Т Плюс» при станции Оренбург ЮУЖД (л.д. 18-21).

В соответствии с п.1 Договор №6/24 осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Никель Южно-Уральской железной дороги.

Согласно  п.9 Договора №6/24 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом владельца на выставочный путь Владельца №3 группой в количестве переданной, сформированной в соответствии с ПТЭ, дальнейшее их продвижение осуществляется локомотивом перевозчика.

Срок на уборку вагонов с выставочного пути в течение 10 часов после окончания приёмосдаточных операций (п.11 договора №6/24).

В соответствии с п.1 Договор №7/24 осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Оренбург Южно-Уральской железной дороги.

Согласно п.10 Договора №7/24 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются на станцию примыкания локомотивом Перевозчика всей одновременно поданной группой вагонов.

Срок на уборку вагонов с мест погрузки - выгрузки в течение 12 часов после получения уведомления о готовности к уборке (п.12 Договора №7/24).

Изучив представленные в материалы дела доказательства, заслушав лиц, участвующих в деле, суд считает заявленные требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу норм ст. 1 Федерального закона от 10.01.2003 г. N 18-ФЗ (ред. от 03.08.2018) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее по тексту - Устав), который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей не общего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее по тексту - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта не общего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

  Из п. 1 ст. 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ)  следует, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

         В соответствии с п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

         В соответствии с ч. 2 ст. 100 Устава железнодорожного транспорта (далее – УЖТ)  за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

         В соответствии со статьей 55 УЖТ Российской Федерации отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику.

         Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы также Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26).

Согласно п. 3.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. N 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

         Статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ) установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. При этом лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий (ч. 2 ст. 9 АПК РФ).

Истцом заявлены исковые требования о взыскании задолженности за нарушение сроков уборки с путей необщего пользования  по вагону №76715978 в размере 880 руб.00 коп., за  22 часа 02 мин. просрочки исполнения обязательства.

Вместе с тем как следует из материалов дела  вагон №76715978 прибыл в адрес грузополучателя ПАО «Т плюс» по транспортной железнодорожной накладной №ЭФ741158 с грузом «Натрия гидроксида раствор» 16.07.2022 в 00 ч. 18 мин.  московского времени. Выдача оригинала накладной осуществлена 16.07.2022 в 03 ч. 26 мин.  московского времени.  Согласно памятки приёмосдатчика №2866 подан на  путь необщего пользования  16.07.2022 в 16 ч. 30 мин.

В силу статьи 36 УЖТ РФ по прибытии грузов на железнодорожную станцию назначения перевозчик обязан выдать грузы и транспортную железнодорожную накладную грузополучателю, который обязан оплатить причитающиеся перевозчику платежи и принять грузы. 

Абзацем 4 статьи 33 УЖТ РФ установлено, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. 

Таким образом, в отношении вагонов с грузом доставка считается оконченной, когда перевозчиком они поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей. 

В пункте 6 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 19.06.2003 № 29, установлено, что для осуществления выдачи груза грузополучателю выдается оригинал транспортной железнодорожной накладной в порядке, установленном правилами заполнения перевозочных документов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. 

Согласно п. 7.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 19.06.2003 № 29  подтверждением фактической выдачи грузов без проверки является при подаче под выгрузку на железнодорожные пути необщего пользования локомотивом перевозчика вагонов с грузами, а также груженных крупнотоннажными контейнерами, погруженными на вагоны дверями наружу, - подписи уполномоченных представителей перевозчика и грузополучателя в памятке приемосдатчика в графе «Вагон сдал», «Вагон принял». 

Таким образом, договор перевозки по накладной №ЭФ741158 завершён   16.07.2022 в 16 ч. 30 мин.  при подписании памятки приёмосдатчика.

Между истцом и ответчиком заключен договор №6/24 от 13 октября 2020 года на эксплуатацию пути необщего пользования  при станции Никель Южно-Уральской железной дороги (далее Договор №6/24).

В соответствии с п.1 Договор №6/24 осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Никель Южно-Уральской железной дороги.

В соответствии с п.9 Договора №6/24 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом владельца на выставочный путь Владельца №3 группой в количестве переданной, сформированной в соответствии с ПТЭ, дальнейшее их продвижение осуществляется локомотивом перевозчика.

В соответствии с п.11 Договора №6/24  срок на уборку вагонов с выставочного пути в течение 10 часов после окончания приёмосдаточных операций.

Согласно расчёта истца временем начала отсчёта 10 часов истец считает время подачи уведомления о завершении грузовой операции, а не время окончания приёмосдаточных операций, что противоречит условиям договора.  При этом уведомление о завершении грузовой операции является началом совершения приёмосдаточных операций, а не окончания.

Согласно истории операций по накладной №ЭХ094679, по которой вагон принимался к перевозке   содержится отметка «Приём приёмосдатчиком» указано время 18.07.2022 в 20 ч. 32 мин., данное время является временем  окончания приёмосдаточных операций.

Таким образом,  18.07.2022 в 20 ч. 32 мин. + 10 ч. на уборку = 19.07.2022  06 ч. 32 мин., уборка произведена 18.07.2022 в  16 ч. 30 мин., в связи с чем нарушение сроков уборки отсутствует.

Таким образом, представленный истцом расчёт штрафа суд считает ошибочным, не принимается судом.

Кроме того, как следует из ст. 100 УЖТ штраф за нарушение сроков уборки оплачивается грузоотправителю.

Порядок приема к перевозке железнодорожным транспортом грузов, а также, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику (далее по тексту - порожние вагоны), на местах общего и не общего пользования железнодорожных станций регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее по тексту – Правила № 374), которые разработаны в соответствии со ст. ст. 3, 12 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации. Настоящие Правила применяются в отношении приема грузов, порожних вагонов к перевозке, как во внутригосударственном, так и в международном сообщении, если иное не установлено международными договорами Российской Федерации.

В силу  п. 50 Приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», отправителем порожних вагонов является владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава.

В силу п. 64 Правил № 374 порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной).

В силу п. 65 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России от 07.12.2016 г. № 374 при наличии согласованного запроса и оформленной отправителем в соответствии накладной перевозчик вправе не принимать вагон для перевозки, если при приеме для перевозки выявлены нарушения требований Устава или правил перевозок железнодорожным транспортом либо в процессе осмотра обнаружены неисправности вагона или Уставом или иными нормативными правовыми актами допускается возможность прекращения или ограничения приема к перевозке.

Согласно п. 66 Правил приема груза к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07 декабря 2016 года № 374, накладная (оформленная в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом), а также выданная на основании накладной перевозчиком отправителю квитанция на порожний вагон (оформленная по форме квитанции о приеме груза к перевозке) подтверждают заключение договора перевозки.

Статьей 25 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) определено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен предоставить перевозчику составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную.

На основании п. 73 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса РФ от 07.12.2016 № 374, при приеме вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов.

Согласно п. 3.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26, сдача и прием вагонов с проверкой их пригодности в техническом и коммерческом отношении производятся при обслуживании локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях. Порядок передачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Согласно п. 87 Правил № 374 в случае если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и вагоны с грузами находятся на ответственности грузоотправителя.

         Кроме того, как следует из разделов 4.1 «Порядок регистрации уведомлений грузоотправителей об окончании грузовых операций» и раздела   4.2 «Порядок натурного осмотра вагонов (контейнеров) и проверка заполнения накладной в соответствии с требованиями правил перевозок грузов» Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО "РЖД", утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р, наружный осмотр вагонов, контейнеров или груза,  производится приемосдатчиком только  после получения от грузополучателя, грузоотправителя уведомлений о завершении грузовой операции и при предъявлении грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной или вагонного листа, оформленного в системе ЭТРАН при наличии договора об электронном обмене данными (п.п. 4.1.1 и 4.2.1).

Согласно транспортной железнодорожной накладной №ЭХ094679, по которой порожний вагон принимался к перевозке грузоотправителем является ПАО «Химпром», а не истец, что исключает право требования штрафа по статье 100 УЖТ РФ.

   С учетом указанных норм права и конкретных обстоятельств дела суд признаёт недоказанным совокупность условий, необходимых для возложения на ответчика ответственности в виде наложения штрафа за задержку уборки вагона по вине перевозчика, предусмотренного ч. 2 ст. 100 УЖТ, поскольку просрочка в уборке отсутствует, истец не подтвердил наличия у него статуса грузоотправителя  при принятии к перевозке порожнего вагона и наличие права на заявление требований.

Истцом заявлены исковые требования о взыскании штрафа за нарушение сроков уборки  с путей необщего пользования по вагону №76723063 в размере 760 руб.00 коп.,  с просрочкой 19 ч. 12 мин.

Вместе с тем, как следует из материалов дела  вагон №76723063  прибыл в адрес грузополучателя ПАО «Т плюс» по транспортной железнодорожной накладной №ЭФ834549 с грузом «Натрия гидроксида раствор» 17.07.2022 в 06-06 московского времени. Выдача оригинала накладной осуществлена 17.07.2022 в 11 ч. 08 мин. московского времени.  Согласно памятки приёмосдатчика №1295 вагон  подан на  путь необщего пользования  18.07.2022 в 01 ч. 56 мин..

Между истцом и ответчиком заключен договор №7/24 от 06 июня 2018 года на эксплуатацию пути необщего пользования  при станции Оренбург Южно-Уральской железной дороги (далее - договор №7/24)

В соответствии с п.1 договор №7/24 осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Оренбург Южно-Уральской железной дороги.

Согласно п.10 договора №7/24 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются на станцию примыкания локомотивом Перевозчика всей одновременно поданной группой вагонов.

В соответствии с п.12 договора №7/24  срок на уборку вагонов с мест погрузки - выгрузки в течение 12 часов после получения уведомления о готовности к уборке. Уведомление о завершении грузовой операции подано истцом 18.07.2022 в 07 ч. 18 мин. + 12 часов=18.07.2022 19 час. 18 мин., Вагон убран 19.07.2022 в 14 ч. 30 мин., таким образом, просрочка составила 19 ч. 00 мин.

Вместе с тем, после выгрузки груза порожний вагон принимался к перевозке по транспортной железнодорожной накладной №ЭХ135870, где грузоотправителем указан  ПАО «Химпром», а не истец.

Поскольку право требования штрафа при приёме к перевозке порожнего вагона предоставлено в соответствии со ст.100 УЖТ РФ грузоотправителю требования истца отклоняются.

Довод истца, о том, что он являлся грузополучателем по предыдущей перевозке отклоняется судом.

Из системного толкования положений абз. 1 ст.36, абз. 4 ст. 33 УЖТ следует, что обязательства перевозчика по доставке груза считаются исполненными с момента выдачи грузополучателю груза и транспортной железнодорожной накладной, а договор перевозки завершенным. Соответственно лица как участники перевозочного процесса утрачивают свой статус, который неразрывно связан с наличием договора перевозки.

Дальнейшее взаимодействие с перевозчиком строится на основании иных договоров, связанных с эксплуатацией и подачей уборкой вагонов на пути необщего пользования, оказания услуг. Сохранение статуса грузополучателя у лица после завершения договора перевозки до момента передачи вагонов, создало бы обстоятельства правовой неопределенности и ситуацию, противоречащую Уставу и Правилам перевозок грузов.

Поскольку порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом накладной, соответственно следует, что на данный момент получателем передаваемых вагонов соответственно является иное лицо, что исключает возможность признания лица, получившего груз по предыдущей перевозке как действующего грузополучателя.

Как следует из обстоятельств спора истец  обратился в суд за взысканием с ОАО «РЖД» штрафа по статье 100 УЖТ за нарушение сроков подачи грузового вагона №50070028 с грузом «Кислота серная» по транспортной железнодорожной накладной №ЭХ194476, прибывший в адрес истца. 

Истцом ко взысканию заявлена задолженность за нарушение сроков подачи спорного вагона в размере 1 160 руб. 00 коп. за 29 ч. 05 мин.  просрочки. 

Как следует из раздела 83 «Календарные штемпели» накладной  вагон прибыл на станцию назначения 24.07.2022 в 10 ч. 57 мин. московского времени, 24.07.2022  в 12 ч. 57 мин. местного времени. 

Согласно раздела 85 накладной грузополучатель уведомлён о прибытии 24.07.2022 в 12 ч. 34 мин. московского времени, 24.07.2022 в 14 ч. 34 мин. местного времени. Срок доставки по накладной – 26.07.2022. 

На основании изложенного можно сделать вывод, что вагон прибыл на станцию назначения ранее истечения срока доставки. 

В соответствии с ч. 1 ст. 34 УЖТ РФ перевозчик обязан уведомить грузополучателя о прибывших в его адрес грузах не позднее чем в 12 часов дня, следующего за днем прибытия грузов. Порядок и способ уведомления устанавливаются по соглашению сторон. 

В соответствии с ч. 4 ст. 34 УЖТ РФ перевозчик уведомляет грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования о времени подачи вагонов, контейнеров с грузами к месту их выгрузки грузополучателем не позднее чем за два часа до объявленной подачи вагонов, контейнеров, если иное не предусмотрено соглашением сторон.

Поскольку вагон прибыл на станцию назначения 24.07.2022 в 10 ч.57 мин. московского времени (24.07.2022  в 12 ч. 57 мин. местного времени), срок на уведомление о прибытии истекал 25.07.2022 в 12 ч. 00 мин. московского времени.

Как следует из материалов дела ОАО «РЖД» повышенных обязательств по сравнению с действующим законодательством на себя не принимало, договоров в которых был бы  установлен срок на подачу вагонов,  в материалы дела истец не представил. 

Истец не смог пояснить суду в течение какого времени перевозчик обязан был подать вагон на пути необщего пользования, расчёт штрафа не раскрыл.

Как следует из расчёта истца, срок подачи вагона истёк 24.07.2022 в 11 ч. 30 мин. 

Вместе с тем, вагон прибыл на станцию назначения  24.07.2022 в 10 ч. 57 мин. московского времени (24.07.2022  в 12 ч. 57 мин. местного времени), а срок на подачу истёк по расчёту истца 24.07.2022 в 11 ч. 30 мин. (местного времени), т.е до времени прибытия на станцию назначения (24.07.2022  в 12 ч. 57 мин. местного времени). 

Довод истца, что время задержки определено им по актам общей формы №2/413 от 24.07.2022 и №2/414 от 25.07.2022 отклоняется судом, поскольку данными актами срок на подачу не установлен, содержание актов отражает технологический процесс  работы станции «ожидание накопления на пути общего пользования».

Расчёт требований по данному вагону суд считает ошибочным, не принимается судом.

Судом принимается довод ответчика, что вагон прибыл ранее срока доставки,  и перевозчик имеет право исполнить обязанность по выдаче груза в любой момент времени в пределах срока доставки, т.е до конца суток 26.07.2022. 

В силу п. 1 ст. 314 ГК РФ, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения или период времени, в течение которого оно должно быть исполнено, обязательство подлежит исполнению в этот день или, соответственно, в любой момент в пределах такого периода. 

Договор, в котором был бы определён иной порядок подачи вагонов, отличный от  установленного  ч. 4 ст. 34 УЖТ РФ, где был бы согласован срок на подачу вагонов  истец в материалы дела не представил, соответственно требования удовлетворению не подлежат.

При обращении в суд истец уплатил государственную пошлину по платежному поручению от 14.12.2022 № 32369 в сумме 2 000 руб. (л.д. 6), что соответствует цене иска.

В соответствии с требованием ч. 1 ст. 110 АПК РФ, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

         Поскольку в удовлетворении иска отказано, государственная пошлина в размере  2 000 руб. 00 коп. относится на истца.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд  

 

РЕШИЛ:

В удовлетворении иска отказать.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме).

 

Судья                                                                               Е.Н. Соцкая

 

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной жалобы можно получить на Интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда http://18aas.arbitr.ru..