ИМЕНЕМ  РОССИЙСКОЙ  ФЕДЕРАЦИИ

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-57071/18-131-430

г. Москва

18 июля 2018 года

Резолютивная часть решения объявлена 11 июля 2018 года

Полный текст решения изготовлен 18 июля 2018 года

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Жбанковой Ю.В., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в открытом  судебном заседании дело по иску

истец АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ"

ответчик АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РУССКИЙ УГОЛЬ"

о взыскании 626 850 руб.

в заседании приняли участие:

от истца: ФИО2 по доверенности от 04.04.2018г. № 242/18

от ответчика: ФИО3 по доверенности от 14.07.2017г. № 104

УСТАНОВИЛ:

АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РУССКИЙ УГОЛЬ" о взыскании 626 850 руб. неустойки.

Истец поддержал исковые требования в полном объеме, представил возражения на отзыв ответчика и на заявление о применении ст. 333 ГК РФ.

Ответчик возражал против удовлетворения исковых требований по мотивам ранее представленного отзыва на иск, просит применить ст. 333 ГК РФ.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании всех имеющихся в деле доказательств, выслушав в судебном заседании полномочных  представителей сторон, которые поддержали и изложили свои позиции по делу, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, между истцом (исполнитель) и ответчиком (заказчик) был заключен договор № ДД/УМ-327/9 от 16.09.2009г, предметом которого является оказание исполнителем (АО «ПГК») услуг по организации и сопровождению железнодорожных перевозок грузов заказчика (АО «Русский Уголь»), перевозимых на территории Российской Федерации, за пределами территории Российской Федерации в вагонах исполнителя в порядке и объемах, предусмотренных Договором. Заказчик обязуется оплачивать услуги исполнителя в порядке и объемах, предусмотренных Договором (п. 2.1. Договора).

Согласно п. 2.2 Договора, под услугами по организации и сопровождению железнодорожных перевозок грузов понимается: предоставление вагонов для участия в процессе перевозки грузов заказчика, обеспечение нахождения на станции погрузки вагонов, пригодных в техническом и коммерческом отношении, диспетчерский контроль за продвижением вагонов.

В рамках договора Истец предоставил Ответчику вагоны, направив вагоны по транспортным железнодорожным накладным в адрес Ответчика.

Факт предоставления вагонов, указанных в расчете исковых требований, подтверждается представленными в материалы дела актами приема-передачи оказанных услуг по предоставлению вагонов.

Согласно п. 4.2.4 Договора заказчик (Ответчик) обязуется организовывать погрузку, выгрузку, оформление перевозочных документов и отправление вагонов со станций погрузки и выгрузки по полным перевозочным документам. Обеспечить правильное, достоверное и полное оформление перевозочных, сопроводительных документов, необходимых для отправления груза и перехода через границу, а также выполнять все иные обязательства и требования, исполнение которых необходимо для беспрепятственного осуществления международных и внутренних перевозок грузов.

Пунктом 4.2.7 Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) предусмотрено, что заказчик (ответчик) обязуется обеспечить простой вагонов, поданных согласно заявке, на станциях погрузки/выгрузки не более: двух суток на станциях погрузки: двух суток на станции выгрузки.

Пунктом 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) регламентирован порядок определения срока простоя вагонов на станциях погрузки/выгрузки: срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с 00 ч. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправления вагонов со станции.

Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (погрузки/выгрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию назначения, определяется по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе ЭТРАН ОАО «РЖД», а также на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных источников, имеющихся у Исполнителя (сведений ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и т.д.).

Ответчиком допущен сверхнормативный простой на станциях погрузки и на станциях выгрузки, послуживший основанием обращения АО «ПГК» в суд с настоящим иском.

Ответчиком был допущен сверхнормативный простой 14 вагонов на станциях погрузки в количестве 142 суток в период январь - февраль 2017 года.

Согласно п. 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) заказчик (Ответчик) обязуется обеспечить простой вагонов, поданных согласно заявке, на станциях погрузки/выгрузки не более: 2 (двух) суток на станциях погрузки, 2 (двух) суток на станциях выгрузки.

Пункт 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) действует с момента подписания до окончания срока действия Договора.

Согласно п. 6.4. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2017/1 от 01.05.2017) в случае допущения заказчиком (ответчиком) по его вине (грузополучателями, грузоотправителями) простоя вагонов сверх сроков, установленных п. 4.2.7 Договора, на станциях погрузки/выгрузки, исполнитель (истец) вправе потребовать от заказчика (ответчика) уплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1 200 рублей в сутки за 1 вагон до даты отправления вагонов, а также возмещения иных расходов исполнителя (истца), возникших в связи со сверхнормативным простоем вагонов.

Учитывая, что Дополнительное соглашение № 2017/1 от 01.05.17. в соответствии с п. 5 применяется к правоотношениям сторон, возникшим с 01.02.17, в период до февраля 2017 года действовал п. 6.4. в редакции Дополнительного соглашения № 2015/3 от 01.06.15, согласно которому ставка штрафа за сутки сверхнормативного простоя была установлена в размере 550 рублей в сутки за вагон.

Таким образом, по вагонам, простой которых возник в январе штраф начислен в размере 550 рублей в сутки; в феврале - в размере 1200 рублей. 

Размер штрафа за сверхнормативный простой 14 вагонов на станции погрузки составляет 156 100 руб.

В указанном расчете указаны номера вагонов, транспортных накладных, на основании которых вагоны прибыли в адрес Ответчика, дата прибытия вагонов на станцию погрузки, дата отправления вагона со станции погрузки, количество дней в ремонте, не включенное в простой, срок простоя вагонов на станции погрузки, срок простоя вагонов сверх установленного строка на станции погрузки, размер штрафа, рассчитанный путем умножения количества дней простоя вагонов сверх срока на 550 или 1200 рублей (размер штрафа в сутки в зависимости от месяца).

Факт предоставления Ответчику на основании Договора вагонов, в отношении которых Ответчиком допущен сверхнормативный простой на станции погрузки (спорные вагоны), подтверждается представленными в материалы дела актами приема-передачи оказанных услуг.

Дата прибытия спорных вагонов на станцию погрузки, указанная в расчёте (столбец 5), подтверждается данными, указанными в транспортных накладных (столбец 3) -дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения» в соответствии с п. 4.2.7 Договора, представленных в материалы дела, и/или распечатками из ЭТРАН истории операций по вагону, представленных в материалы дела.

Дата отправления спорных вагонов со станции погрузки, указанная в расчете (столбец 6), подтверждается данными, указанными в транспортных накладных (столбец 13) - дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке» в соответствии с п. 4.2.7 Договора, представленных в материалы дела, и/или распечатками из ЭТРАН истории операций по вагону, представленными в материалы дела, а также расчетами объема оказанных услуг, подписанными сторонами (столбец «дата отправления» в расчетах объема оказанных услуг) представленных в материалы дела.

В тех случаях, когда вагоны были отцеплены от основной отправки (вычеркнуты из накладных), даты дислокации вагонов подтверждены данными ГВЦ (Истории операций).

Предоставление АО «ПГК» данных ГВЦ ОАО «РЖД» о парке вагонов регулируется договором на оказание услуг по комплексному информационному обслуживанию между ОАО «РЖД» и АО «ПГК» №ДД/ИТ-798/13 от 20.12.2013, что подтверждает достоверность указанных данных.

Пунктом 4.2.9 вышеназванного Договора прямо предусмотрена возможность определения сроков простоя исходя из данных ГВЦ ОАО «РЖД».

Таким образом, материалами дела полностью подтверждается расчет размера штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции погрузки, представленный Истцом, и соответственно, размер штрафа, заявленный Истцом.

В соответствии с п. 6.4 Договора АО «ПГК» письмом от 19.09.2017 № АО-ИД/У М-1753 был направлен счет № 29/Ш-УМ от 28.02.2017 с приложением расчета штрафа для оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях погрузки. О получении документов адресатом 12.10.2017 свидетельствует подпись сотрудника.

Ответчика в перечне полученных документов. Ответчиком вышеуказанный счет оплачен не был.

Согласно п. 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) в случае несогласия заказчика (ответчика) со временем простоя, заявленным исполнителем, и выставленной платой за время простоя, заказчик (ответчик) предоставляет исполнителю (истцу) заверенные заказчиком (ответчиком) копию железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанцию о приеме к перевозке при его отправлении.

Также согласно п. 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) при непредставлении заказчиком (ответчиком) вышеуказанных документов в течение 5 календарных дней со дня выставления Исполнителем (истцом) счета на оплату простоя, количество суток простоя считается признанным заказчиком (ответчиком), и счет подлежит оплате в полном объеме.

Таким образом, учитывая, что Ответчиком не представлено документов в соответствии с п. 4.2.7 Договора в ответ на письмо Истца от 19.09.2017 № АО-ИД/УМ-1753. которым был направлен счет № 29/Ш-УМ от 28.02.2017 с приложением расчета штрафа для оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях погрузки, штраф в размере 156 100 руб. считается признанным Ответчиком и подлежит оплате в полном объеме в силу п. 4.2.7. Договора.

Соблюдение досудебного претензионного порядка по требованию о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки: истцом в адрес Ответчика была направлена претензия от 20.11.2017 № АО-ИД/Ю-654/17 об оплате штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции погрузки, оставленная Ответчиком без удовлетворения.

Ответчиком   был  допущен  сверхнормативный   простой  40   вагонов на станциях выгрузки в количестве 408 суток в период декабрь 2016 года - январь 2017 года.

Согласно п. 4.2.7 Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.), заказчик (Ответчик) обязуется обеспечить простой вагонов, поданных согласно заявке, на станциях погрузки/выгрузки не более: 2 (двух) суток на станциях погрузки; 2 (двух) суток на станциях выгрузки.

Пункт 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) действует с момента подписания до окончания срока действия Договора.

Согласно п. 6.4. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2017/1 от 01.05.2017) в случае допущения заказчиком (ответчиком) по его вине (грузополучателями, грузоотправителями) простоя вагонов сверх сроков, установленных п.  4.2.7 Договора,   на  станциях  погрузки/выгрузки,   исполнитель  (истец)  вправе потребовать от заказчика (ответчика) уплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами в размере 1 200 рублей в сутки за 1 вагон до даты отправления вагонов, а также возмещения иных расходов исполнителя (истца), возникших в связи со сверхнормативным простоем вагонов.

Учитывая, что Дополнительное соглашение № 2017/1 от 01.05.17. в соответствии с п. 5 применяется к правоотношениям сторон, возникшим с 01.02.17, в период до февраля 2017 года действовал п. 6.4. в редакции Дополнительного соглашения № 2015/3 от 01.06.15, согласно которому ставка штрафа за сутки сверхнормативного простоя была установлена в размере 550 рублей в сутки за вагон.

Таким образом, по вагонам, простой которых возник в январе штраф начислен в размере 550 рублей в сутки; в феврале - в размере 1200 рублей.

Размер штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки 40 вагона составляет 470 750 руб.

В указанном расчете указаны номера вагонов, транспортных накладных, на основании которых вагоны прибыли на станцию назначения, дата прибытия вагонов на станцию разгрузки, дата отправления вагона со станции разгрузки, срок простоя вагонов на станции разгрузки, срок простоя вагонов сверх установленного строка на станции разгрузки, размер штрафа, рассчитанный путем умножения количества дней простоя вагонов сверх срока на 550 или 1200 рублей (размер штрафа в сутки в зависимости от месяца).

Факт предоставления Ответчику вагонов, в отношении которых Ответчиком допущен сверхнормативный простой на станции выгрузки, на основании Договора подтверждается представленными в материалы дела актами приема-передачи оказанных услуг.

Дата прибытия спорных вагонов на станцию выгрузки, указанная расчёте (столбец 5), подтверждается данными, указанными в транспортных накладных (столбец 3) -дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения» в соответствии с п. 4.2.7 Договора, представленных в материалы дела, и/или распечатками из ЭТРАН истории операций по вагону, представленных в материалы дела, а также расчетами объема оказанных услуг, подписанными сторонами (столбец «дата прибытия» в расчетах объема оказанных услуг) представленных в материалы дела.

Дата отправления спорных вагонов со станции выгрузки, указанная в расчете столбец 6), подтверждается данными, указанными в транспортных накладных (столбец 11)- дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза - перевозке» в соответствии с п. 4.2.7 Договора, представленных в материалы дела, и/или распечатками из ЭТРАН истории операций по вагону, представленными в материалы дела.

В тех случаях, когда вагоны были отцеплены от основной отправки (вычеркнуты из накладных), даты дислокации вагонов подтверждены досылочными ведомостями или данными ГВЦ (Истории операций).

Предоставление АО «ПГК» данных ГВЦ ОАО «РЖД» о парке вагонов регулируется договором на оказание услуг по комплексному информационному обслуживанию между ОАО «РЖД» и АО «ПГК» №ДД/ИТ-798/13 от 20.12.2013, что подтверждает достоверность указанных данных.

Пунктом 2.1.4 Приложения № 1 к вышеназванному Договору прямо предусмотрена возможность определения дислокации вагонов и данных о погрузке/выгрузке вагонов исходя из данных ГВЦ ОАО «РЖД».

Таким образом, материалами дела полностью подтверждается расчет размера штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки, представленный Истцом, и соответственно, размер штрафа, заявленный Истцом.

В соответствии с п. 6.4 Договора АО «ПГК» письмом от 19.09.2017 № АО-ИД/УМ-1753 был направлен счет № 70/Ш-УМ от 28.02.2017 и счет № 72/Ш-УМ от 28.02.2017 с приложением расчета штрафа для оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях разгрузки.

О получении документов адресатом 21.09.2017 свидетельствует подпись сотрудника Ответчика в перечне полученных документов. Ответчиком вышеуказанный счет оплачен не был.

Согласно п. 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) в случае несогласия заказчика (ответчика) со временем простоя, заявленным исполнителем, и выставленной платой за время простоя, заказчик (ответчик) предоставляет исполнителю (истцу) заверенные заказчиком (ответчиком) копию железнодорожной накладной относительно прибытия вагона и квитанцию о приеме к перевозке при его отправлении.

Также согласно п. 4.2.7. Договора (в редакции Дополнительного соглашения № 2016/5 от 01.10.16.) при непредставлении заказчиком (ответчиком) вышеуказанных документов в течение 5 календарных дней со дня выставления Исполнителем (истцом) счета на оплату простоя, количество суток простоя считается признанным заказчиком (ответчиком), и счет подлежит оплате в полном объеме.

Таким образом, учитывая, что Ответчиком не представлено документов в соответствии с п. 4.2.7 Договора в ответ на письмо Истца от 19.09.2017 № АО-ИД/УМ-1753, которым был направлены счета с приложением расчета штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях разгрузки для оплаты, штраф в размере 470 750 руб. считается признанным Ответчиком и подлежит оплате Ответчиком в полном объеме в силу п. 4.2.7. Договора.

Соблюдение досудебного претензионного порядка по требованию о взыскании штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки: истцом в адрес Ответчика были направлены претензии № АО-ИД/Ю-650/17 от 20.11.2017 и АО-ИД/Ю-659/17 от 22.11.2017 об оплате штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки, оставленная Ответчиком без удовлетворения.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 330 ГК РФ, неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В представленном отзыве на иск, ответчик оспаривает часть исковых требований, касающихся взыскания штрафа за простой 21 вагона под выгрузкой.

Одним из доводов возражений ответчика является утверждение, что порядок оформления и перевозки порожних вагонов изменился, однако условия договора сторонами не изменялись.

Однако договор № ДД/УМ-327/9 от 16.09.09 г. не содержит изменений, указанных ответчиком.

Согласно п. 2 ст. 451 ГК РФ если стороны не достигли соглашения о приведении договора в соответствие с существенно изменившимися обстоятельствами или о его расторжении, договор может быть расторгнут, а по основаниям, предусмотренным пунктом 4 указанной статьи, изменен судом по требованию заинтересованной стороны при наличии одновременно определенных условий.

Ответчик в отзыве на исковое заявление указывает на изменение условий оформления порожних вагонов. Однако Ответчик не представил доказательств, что он имел намеренье изменить условий заключенного Договора в соответствии со ст. 451 ГК РФ.

По условиям Договора, АО «ПГК» (Исполнитель) оказывает услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок грузов АО «Русский уголь» (Заказчик).

Исполнение обязательств по Договору в части, касающейся организации и оформления отправки/получения груза, может быть возложено Заказчиком на третьих лиц - грузоотправителей/грузополучателей, при этом Заказчик остается ответственным за их действия, как за свои собственные (п.п. 2.4, 6.1).

Пунктом 4.2.4. Договора предусмотрена обязанность Заказчика организовать погрузку, выгрузку, оформление перевозочных документов и отправление вагонов со станции погрузки и выгрузки по полным перевозочным документам.

Также согласно п. 4.2.7. Договора АО «Русский уголь» приняло обязательства по обеспечению простоя вагонов, поданных согласно заявке, на станциях выгрузки (а не на путях необщего пользования, как полагает ответчик, предоставляя ведомости подачи-уборки вагонов с подъездных путей) не более 2 (двух) суток.

Пунктом 6.4. Договора предусмотрен штраф за простой вагонов сверх сроков, установленных п. 4.2.7 в размере 550 руб. - январь 2017 года и 1200 руб. - февраль 2017 года в сутки за один вагон до даты отправления вагонов, а также возмещения иных расходов АО «ПГК», возникших в связи с простоем вагонов.

В январе, феврале 2017 года на станциях выгрузки (Бийск, Гурьевск-Новый, Лесосибирск, Мурманск(эксп), Рубцовск, Иглино, Комсомольск-на-Амуре, Надеждинская) грузополучателями АО «Русский уголь» допущены простои 40 вагонов сверх сроков, установленных пунктом 4.2.7. Договора. Размер штрафа за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки 40 вагона составляет 470 750 руб.

Сроки  простоев в указанных расчетах определены истцом в соответствии с условиями п. 4.2.7. Договора, с даты прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») вагона на станцию назначения (выгрузки) до даты отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приема груза к перевозке») на станцию назначения на основании данных, указанных в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД».

Согласно п. 1 ст. 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (п. 4 ст. 421 ГК РФ).

Таким образом, заключая Договор, ответчик ознакомился с его условиями и согласился с ними.

Дополнительное соглашение от 01.04.18. года не содержало изменений относительно порядка взыскания штрафов, более того, в п. 6 данного Соглашения было указано, что «Во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Дополнительным соглашением, действуют условия Договора».

Дополнительное соглашение № 2017 от 12.05.17.года, касающееся ответственности АО «Русский уголь» за задержку вагонов под выгрузкой также не содержит условий, на которые ссылается ответчик в своих возражениях.

Более того, ответчик подписал соглашение на следующих условиях:

«4.2.7. Срок нахождения Вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с 00 ч. 00 мин. дня, следующего за днем (датой) прибытия Вагонов на станцию, до 24 ч. 00 мин. дня (даты) отправления Вагонов со станции.

Простой Вагонов свыше установленного срока исчисляется Сторонами в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные.

В целях достоверного определения сроков простоя при перевозках Грузов дата прибытия (дата календарного штемпеля в графе «Прибытие на станцию назначения») Вагона на станцию назначения (выгрузки или погрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Оформление приёма груза к перевозке») на станцию назначения или иную станцию, указанную Исполнителем, определяется: на территории Российской Федерации по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД»; за пределами территории Российской Федерации на основании информационных отчетов (сообщений) экспедиторов и/или информационных источников, имеющихся у Исполнителя (сведений ГВЦ ОАО «РЖД», ИВЦ ЖА и т.д.).

В случае несогласия Заказчика со временем простоя, заявленным Исполнителем, и выставленной платой за время простоя, Заказчик предоставляет Исполнителю заверенные Заказчиком копию железнодорожной накладной относительно прибытия Вагона и квитанцию о приеме Вагона к перевозке при его отправлении.

Стороны подтверждают, что данные сведения (по прибытию - штемпель в перевозочном документе относительно прибытия на станцию, при отправлении -штемпель в перевозочном документе относительно отправления Вагона) имеют преимущественное значение перед данными системы «ЭТРАН» ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений) экспедиторов, иных информационных источников Исполнителя.

При непредставлении Заказчиком вышеуказанных документов в течение 5 (пяти) календарных дней со дня выставления Исполнителем счета на оплату простоя, количество суток простоя считается признанным Заказчиком, и счет подлежит оплате в полном объеме.

Условия настоящего пункта применяются к случаям простоя Вагонов в ожидании их переадресовки. Нормой простоя Вагонов в ожидании их переадресовки следует принять норму простоя Вагонов на станциях погрузки, указанную в настоящем пункте».

Подписание со стороны АО «Русский уголь» данный условий означает его согласие с таким порядком и в то же время не регламентирует зависимость штрафа за простой вагонов от создания АО «ПГК» заготовки на отправку порожнего вагона.

Ответчик своевременно (в течении 5 дней) не оспорил выставленный счет на оплату штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях выгрузки, соответственно, указанная в нем сумма считается признанной Ответчиком и подлежит оплате Ответчиком в полном объеме в силу п. 4.2.7. Договора.

В соответствии с п. 6.4 Договора АО «ПГК» письмом от 19.09.2017 № АО-ИД/УМ-1753 был направлен счет № 70/Ш-УМ от 28.02.2017 и счет № 72/Ш-УМ от 28.02.2017. с приложением расчета штрафа для оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях разгрузки, подпись сотрудника ответчика о приеме документов в деле имеется.

Таким образом, учитывая, что ответчиком в пятидневный срок не представлено документов в соответствии с п. 4.2.7 Договора в ответ на письмо Истца от 19.09.2017 № АО-ИД/УМ-1753, которым был направлен счет № 72/Ш-УМ от 28.02.2017. с приложением расчета штрафа для оплаты штрафа за сверхнормативное пользование вагонами на станциях выгрузки, штраф в размере 470 750 руб. считается признанным Ответчиком и подлежит оплате Ответчиком в полном объеме в силу п. 4.2.7. Договора.

АО «ПГК», являясь собственником вагонов, исполнило свои обязательства по созданию заготовок (запросов-уведомлений на перевозку) на отправку порожних вагонов в период времени, предусмотренный законодательством.

В соответствии с п. 52 «Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 «Для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона (далее - запрос) не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее: прибытия вагона в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона) - при наличии в договоре между перевозчиком и владельцем вагона условия об уведомлении владельца о таком прибытии одновременно с уведомлением грузополучателя (получателя) о прибытии груза (порожнего вагона) либо если порожний вагон направляется грузополучателем после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки; трех суток до прибытия его в груженом или порожнем состоянии на станцию назначения (станцию отправления порожнего вагона), рассчитанных исходя из нормативных сроков доставки - при отсутствии договора между перевозчиком и владельцем вагона, предусматривающего условие об уведомлении владельца вагона о прибытии его вагона с грузом на станцию».

Исходя из вышеназванного пункта собственник порожнего вагона АО «ПГК» не имеет право оформлять вагон к перевозке ранее прибытия вагона, в то же время момент создания заготовки связан законом с моментом предъявления вагона к перевозке (не позднее 4 часов до предъявления вагона к перевозке). Исходя из этого, условия договора № ДД/УМ-327/9 от 16.09.09 г. не содержат и не могут содержать обязательств, противоречащих вышеназванной норме.

АО «ПГК» создало заготовки по 21 спорному вагону, что подтверждено материалами дела. Учитывая, что АО «ПГК», как собственник вагонов, создало все заготовки на отправку вагонов своевременно, следовательно, если отправка вагонов была произведена позднее сроков, то вина АО «ПГК» в этом отсутствует.

Условия и порядок исчисления и применения данной договорной неустойки установлены письменным соглашением сторон (договором оперирования № ДД/УМ-327/9 от 16.09.09 г. в редакции Дополнительного соглашения № 2017/5 от 12.05.17.).

АО «ПГК» свои обязательства в рамках заключенного договора исполнило, оказав услуги по предоставлению грузовых вагонов для перевозки. Основанием обращения АО «ПГК» с настоящим иском послужило неисполнение ответчиком условий Договора, а именно п. 4.2.7 и п. 6.4.

В качестве основания освобождения ответчика от ответственности, предусмотренной Договором, OA «Русский уголь» указывает на то, что оформлением перевозочных документов на отправку порожних вагонов со станции выгрузки занимается истец, а также неправомерно ограничивает исчисление сроков простоя вагонов только временем нахождения вагонов на путях необщего пользования, не учитывая фактическую дату прибытия и отправления вагона со станции.

В силу ст. ст. 55, 56 Устава железнодорожного транспорта подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей регулируются договорами на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и на подачу и уборку вагонов, заключаемыми Перевозчиком с грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с условиями договора оперирования № ДД/УМ-327/9 от 16.09.09 г. организация взаимодействия грузополучателей с ОАО «РЖД» в части своевременного проведения приемо-сдаточных операций с вагонами с момента прибытия груженых вагонов на станцию назначения (выгрузки) и до момента отправления их со станции в порожнем состоянии является обязанностью АО «Русский уголь».

Ответчиком в дело представлены Ведомости подачи и уборки вагонов, подтверждающие наличие правоотношений между грузоотправителями и ОАО «РЖД», АО «ПГК» не является стороной по данным правоотношениям, следовательно, не может влиять ни на выгрузку вагонов, ни на уборку вагонов с подъездных путей, поскольку за выгрузку отвечает грузоотправитель или ОАО «РЖД» (при наличии договорных отношений), а вывод вагонов с подъездных путей осуществляется локомотивом перевозчика. Во всех представленных ответчиком ведомостях подачи и уборки вагонов, указано, что подача/уборка вагонов осуществляется локомотивом дороги.

Ведомости подачи и уборки вагонов не являются по условиям Договора, документами признанными сторонами в качестве доказательств и не подтверждают исчисление общего срока нахождения вагонов на станции нахождения.

По условиям Договора в случае несогласия со временем простоя Заказчик предоставляет Исполнителю заверенные Заказчиком копию железнодорожной накладной относительно прибытия Вагона и квитанцию о приеме Вагона к перевозке при его отправлении, (п. 4.2.7. Договора). Представленные Ответчиком сводные ведомости содержат информацию только об окончании грузовой операции и о выводе вагонов с подъездных путей, а не срок отправления порожнего вагона на станцию назначения, как предусмотрено п. 4.2.7. Договора. С момента выгрузки груза, по различным причинам, в том числе и по вине грузополучателя, могло пройти значительное количество времени до срока, когда порожний вагон был отправлен на станцию назначения. Кроме того, не все ведомости не содержат подписи перевозчика.

Истцом в свою очередь в материалы дела представлены транспортные железнодорожные накладные, а также Данные по созданию накладных на отправку порожних вагонов, в которых указаны даты создания заготовок железнодорожных накладных истцом, подтверждают, что все заготовки были созданы своевременно, а также что факт оформления транспортных железнодорожных накладных истцом не повлиял на количество суток простоя вагонов, допущенных ответчиком сверх срока на станциях выгрузки.

Таким образом, исходя из условий Договора, заключенного между сторонами настоящего спора, учитывая данные транспортных железнодорожных накладных, а также представленных ответчиком ведомостей подачи и уборки вагонов, можно сделать вывод, что сверхнормативный простой вагонов стал возможным в связи с длительной выгрузкой грузов грузополучателями.

Нарушение обязательств со стороны контрагентов ответчика, в частности грузополучателей, перевозчика в силу ст. 401 ГК РФ не относится к обстоятельствам, исключающим ответственность АО «Русский уголь».

Уменьшение размера неустойки в силу ст. 333 ГК РФ является правом суда при наличии обстоятельств, свидетельствующих о явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства. Исходя из названной правовой нормы, условий договора, обстоятельств спора и представленных доказательств, суд пришел к выводу об отсутствии в данном случае оснований для применения ст. 333 ГК РФ и уменьшения подлежащей взысканию неустойки.

На основании изложенного требование истца обоснованно и подлежит удовлетворению.

В соответствии со ст.ст. 102 и 110 АПК РФ госпошлина  по иску относится на ответчика.

С учетом изложенного, на основании  ст.ст. 12, 307, 309, 310, 330, 331, 779,781,784,785  Гражданского кодекса Российской Федерации, руководствуясь ст.ст. 4, 27, 65-67, 68, 71, 102, 110, 167-171, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РУССКИЙ УГОЛЬ" (адрес: 107031, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, (дата государственной регистрации в качестве юридического лица: 06.02.2009) в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ПЕРВАЯ ГРУЗОВАЯ КОМПАНИЯ" (адрес: 105064, 

<

...>, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, (дата государственной регистрации в качестве юридического лица: 22.10.2013) штраф в размере 626 850 (Шестьсот двадцать шесть тысяч восемьсот пятьдесят) руб. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 15 537 (Пятнадцать тысяч пятьсот тридцать семь) руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия. 

  Судья                                                                                 Ю.В.Жбанкова