4829/2023-454266(2) 

 

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области  

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 

http://www.spb.arbitr.ru 

Именем Российской Федерации 

РЕШЕНИЕ

Дело № А56-14267/2022

25 октября 2023 года

г.Санкт-Петербург

 

Резолютивная часть решения объявлена 26 сентября 2023 года.  Полный текст решения изготовлен 25 октября 2023 года.  

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:  судьи Кармановой Е.О.,  

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания  ФИО1,  

рассмотрев в судебном заседании дело по иску: 

истец: общество с ограниченной ответственностью Международная группа компаний  «Континент Лоджистикс СФД» (644073, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>);  

ответчик: общество с ограниченной ответственностью «СтройМонтаж» (191040, Россия,  г. Санкт-Петербург, муниципальный округ Лиговка-Ямская вн.тер.г., Лиговский пр-кт,  д. 74, литера а, помещ. 15н, часть 47, офис 204, ОГРН: 

<

***>);  

о взыскании 40 000 руб. 00 коп., 

при участии - от истца: ФИО2, дов. от 19.09.2022; - от ответчика: не явился, извещен; 

установил:

Общество с ограниченной ответственностью Международная группа компаний  «Континент Лоджистикс СФД» (далее – Истец, ООО МГК «Континент Лоджистикс  СФД») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской  области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью  «СтройМонтаж» (далее – Ответчик, ООО «СтройМонтаж») о взыскании 40 000 руб. 00  коп.  

Решением суда от 04.05.2023, оставленным без изменения Постановлением  Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 19.07.2022, исковые требования  удовлетворены.  

Постановлением Арбитражного суда Северо-Западного округа от 03.11.2022  Решение суда от 04.05.2023 и Постановление от 19.07.2022 отменены, дело направлено  на новое рассмотрение в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской  области.  

Определением суда от 13.06.2023 исковое заявление принято к производству. 

Представитель Ответчика в судебное заседание не явился, о месте и времени  рассмотрения дела извещен надлежащим образом.  

Суд в порядке статей 136, 137 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации (далее – АПК РФ) завершил предварительное судебное  заседание и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании.  

На основании ст. 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствии Ответчика по  имеющимся в деле доказательствам.  

Исследовав обстоятельства дела, оценив представленные доказательства в  порядке, предусмотренном статьями 65-71 АПК РФ, арбитражный суд установил  следующее.  

Как следует из материалов дела, 08.06.2021 на железнодорожную станцию  Киренга Восточно-Сибирской железной дороги в адрес грузополучателя (ООО  «СтройМонтаж») прибыл вагон № 63580146 с грузом согласно Договору перевозки  ЭЯ622316. Вагон принадлежит Истцу на праве аренды.  

Согласно сведениям из АС ЭТРАН ОАО «РЖД» вагон № 63580146 подан под  выгрузку 08.07.2021 в 18 час. 05 мин. – грузовые операции завершены 18.07.2021 в 12  час. 07 мин. Согласно ведомости подачи и уборки спорного вагона № 75123 и памятке  приемосдатчика ГУ-45ВЦ № 718 спорный вагон был подан под погрузку 17.07.2021.  

Поскольку вышеуказанные документы имеют противоречия, владельцем вагона  был направлен запрос ОАО «РЖД» о фактическом времени подачи вагона на путь  необщего пользования ООО «СтройМонтаж» и о причинах простоя вагона на станции.  

Согласно ответам перевозчика в период с 08.07.2021 по 17.07.2021 спорный вагон  простаивал на путях общего пользования станции Киренга ВСБ ж.д. по причинам,  зависящим от грузополучателя (ООО «СтройМонтаж») ввиду занятости фронта  выгрузки ранее поданными вагонами, в связи с чем составлены акты общей формы   № 1/5228 от 08.07.2021, № 1/5450 от 17.07.2021, и зафиксирован простой вагона с  момента прибытия вагона на станцию до момента фактической подачи на путь  необщего пользования. Таким образом, вагон простаивал 236 часов.  

В силу статьи 2 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в  Российской Федерации» № 17-ФЗ от 10.01.2003 ООО МГК «Континент Лоджистикс  СФД» как законный владелец вагонов, является оператором железнодорожного  подвижного состава, на основании чего предъявил Ответчику требование об уплате  штрафа в сумме 40 000 руб. 00 коп. поскольку направленная Ответчику претензия  осталась без удовлетворения, Истец обратился в суд с настоящим иском.  

Решением суда от 04.05.2022 с общества с ограниченной ответственностью  «СтройМонтаж» взыскано в пользу общества с ограниченной ответственностью  Международная группа компаний «Континент Лоджистикс СФД» 40 000 руб. 00 коп.  штрафа, 2 000 руб. 00 коп. расходов по уплате государственной пошлины.  

Направляя дело на новое рассмотрение, суд кассационной инстанции указа на  необходимость установления факта наличия между сторонами (Истцом и Ответчиком)  обязательственных правоотношений и ненадлежащего исполнения Ответчиком своих  обязательств.  

Оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд  приходит к выводу, что заявленные требования подлежат удовлетворению по  следующим основаниям.  

Согласно статье 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК  РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами,  иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.  

В соответствии с частью 6 статьи 62 Федеральный закон «Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее –  Устав, УЖТ РФ) за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под  погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на  железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по  

истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей  необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических  сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с  момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими  перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей  необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со  статьей 99 настоящего Устава.  

Согласно части 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров,  принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и  необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более  чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов,  контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на  эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении  тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку  грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы  железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в  десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава, без  внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.  

В соответствии со статьей 36 Устава грузополучатель по прибытию груза на  железнодорожную станцию назначения обязуется принять его и выгрузить с  соблюдением технологического срока оборота вагона в 36 часов с момента подачи  вагона под выгрузку в соответствии со статьей 62 Устава.  

Таким образом, в соответствии с требованиями Устава вагоны должны быть  погружены/выгружены в течение 36 часов с момента подачи вагонов под  погрузку/выгрузку. Иных законных оснований нахождения груженых вагонов на путях  необщего пользования в течение более длительного периода не имеется.  

В ст. 36 и ст. 62 УЖТ РФ законодательно закреплена обязанность грузополучателя  принять прибывшие в его адрес грузы и обеспечить соблюдение нормативного срока  нахождения железнодорожного подвижного состава под выгрузкой. Вагоны под  выгрузкой должны находиться не более чем 24 (двадцать четыре) часа по истечении  установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего  пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков  оборота вагонов, либо не более 36 (тридцати шести) часов с момента подачи вагонов  под выгрузку.  

В соответствии с ч. 6 ст. 62 Устава, за задержку вагонов, контейнеров,  принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего  пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем  на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию  железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку  вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении  тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами,  принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы  железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком  ответственность в соответствии со статьей 99 настоящего Устава.  

Согласно части 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров,  принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и  необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более  чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов,  контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на  эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении  тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку  

грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы  железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в  десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 указанного Устава,  без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.  

В данном случае обязательственные отношения сторон вытекают из того, что  Истец и Ответчик являются сторонами единого технологического процесса перевозок  грузов железнодорожным транспортом, в котором участвуют перевозчик (ОАО «РЖД»),  владелец путей необщего пользования (места выгрузки и погрузки), грузоотправитель,  грузополучатель (Ответчик), оператор железнодорожного подвижного состава (Истец),  определения которым даны в ст. 2 Устава железнодорожного транспорта.  

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ622316,  представленной истцом в материалы дела, грузополучателем указан Ответчик.  Следовательно, Ответчик является лицом, которое в соответствии с требованиями  закона обязано было обеспечить соблюдение нормативных сроков нахождения вагонов  под выгрузкой и которое обязано уплатить установленный законом штраф за задержку  вагонов под выгрузкой.  

Грузополучатель вправе привлекать третьих лиц для обеспечения приёма груза и  выгрузки его из железнодорожного подвижного состава, в т. ч. и в силу абз. 2 ст. 21  УЖТ РФ. Отношения между грузополучателем и третьим лицом могут регулироваться  положениями заключённого между ними Договора, однако именно грузополучатель  остается лицом, ответственным за соблюдение положений Устава.  

В споре об уплате штрафа в соответствии со ст. 62, 99. 100 Устава, в связи с  задержкой вагонов под выгрузкой, ответчиком является грузополучатель.  

В соответствии с положениями пункта 50 Правил приема грузов, порожних  грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом  Минтранса России от 07.12.2016 № 374, отправителем порожних вагонов может быть  владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава.  

В результате реформы, произошедшей после принятия Устава, перевозчик  перестал быть единственным владельцем вагонов. Истец является оператором  подвижного состава и ее права при использовании принадлежащих ей вагонов не  должны отличаться от прав перевозчика.  

Истец вступает участником перевозочного процесса и оператором  железнодорожного подвижного состава в спорной перевозке, что подтверждается  транспортной железнодорожной накладной № ЭЯ450840.  

В ней содержится информация, что именно Истец являлся грузоотправителем и  плательщиком тарифа спорного вагона, направленного для обеспечения перевозки груза  – «Изделия из пластмасс» от грузоотправителя ООО «Терминал» к грузополучателю  ООО «СтройМонтаж» по договору перевозки № ЭЯ622316.  

Вагон находится во владении ООО МГК «Континент Лоджистикс СФД» на праве  аренды, что подтверждается договором аренды № 1-А от 07.05.2020 и актом приема-передачи вагона № 7 от 12.05.2020.  

Истец является оператором по смыслу ст. 2 Устава и Положения об основах  правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного  состава и их взаимодействия с перевозчиками, утверждённого постановлением  Правительства РФ от 25.07.2013 № 626, что даёт ему право на взыскание неустойки в  соответствии со ст. 62 Устава.  

В рассматриваемом споре Истец не просто является законным владельцем  железнодорожного подвижного состава, но и участвует в осуществлении перевозочного  процесса.  

В соответствии с положениями пункта 50 Правил приема грузов, порожних  грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом  

Минтранса России от 07.12.2016 № 374, отправителем порожних вагонов может быть  владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава.  

В п. 4. Положения об основах правового регулирования деятельности операторов  железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками,  утверждённого постановлением Правительства РФ от 25.07.2013 № 626, указано, что  операторы участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием  принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов  и контейнеров (далее - железнодорожные вагоны и контейнеры оператора) и  осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими и юридическими  лицами на основании соответствующих договоров.  

Операторы оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и  контейнеров оператора юридическим и физическим лицам (клиентам) для перевозки  грузов железнодорожным транспортом любыми видами отправок. Взаимодействие  оператора и клиентов при предоставлении железнодорожных вагонов и контейнеров  оператора осуществляется на основании заключаемого между ними договора.  Взаимодействие оператора с перевозчиками при осуществлении перевозочного  процесса с использованием железнодорожных вагонов и контейнеров оператора  регламентируется заключаемыми между ними договорами, которые могут  предусматривать технические, экономические и информационные условия их  взаимодействия.  

В пунктах 4, 6, 7 Положения об основах правового регулирования деятельности  операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с  перевозчиками, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации  от 25.07.2013 № 626, предусмотрено, что операторы железнодорожного подвижного  состава участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием  принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов  и контейнеров и осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими  и юридическими лицами на основании соответствующих договоров. Операторы  оказывают услуги по предоставлению железнодорожных вагонов и контейнеров  оператора юридическим и физическим лицам (клиентам) для перевозки грузов  железнодорожным транспортом любыми видами отправок. Взаимодействие оператора и  клиентов при предоставлении железнодорожных вагонов и контейнеров оператора  осуществляется на основании заключаемого между ними договора. Взаимодействие  оператора с перевозчиками при осуществлении перевозочного процесса с  использованием железнодорожных вагонов и контейнеров оператора регламентируется  заключаемыми между ними договорами, которые могут предусматривать технические,  экономические и информационные условия их взаимодействия.  

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 14 Обзора судебной  практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной  экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации  20.12.2017, владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе  взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного  транспорта, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой.  

Верховный суд указал, что Президиумом Верховного Суда Российской Федерации  сформулирована правовая позиция, в соответствии с которой права оператора  подвижного состава не должны отличаться от прав перевозчика (как владельца вагона)  на взыскание штрафа, предусмотренного частью 6 статьи 62 УЖТ РФ за задержку  такого вагона под погрузкой или выгрузкой (пункт 14 Обзора судебной практики от  20.12.2017).  

Отсутствие договорных отношений не лишает истца права на взыскание штрафа  за простой вагона под выгрузкой на основании статей 62, 99 Устава железнодорожного  транспорта Российской Федерации.  

Представленный Ответчиком в материалы дела Договор на оказание комплекса  логистических услуг № 11К-СПС/04/20 от 01.04.2020 правового значения в данном  случае не имеет, поскольку Ответчиком не представлены документы, позволяющие  установить, что услуги оказывались Ответчиком в рамках заключенного Договора.  Данный Договор лишь подтверждает, что ООО «СтройМонтаж» является  грузополучателем вагонов и несет ответственность за своевременную выгрузку.  

Предусмотренный частью 6 статьи 62 УЖТ РФ штраф представляет собой  законную неустойку, право требования которой принадлежит кредитору независимо от  того, предусмотрена ли обязанность ее уплаты соглашением сторон (пункт 1 статьи 332  ГК РФ).  

Ответчик сам факт нарушения нормативных сроков нахождения вагона под  выгрузкой не оспорил, документов, подтверждающих своевременную выгрузку из  вагона, в материалы дела не представил. Представленный Ответчиком Договор на  оказание комплекса логистических услуг № 11К-СПС/04/20 от 01.04.2020 правового  значения в данном случае не имеет, поскольку Ответчиком не представлены документы,  позволяющие подтвердить, что услуги, оказывались в рамках заключенного Договора.  Данный договор лишь подтверждает, что ООО «СтройМонтаж» является  грузополучателем вагонов и несет ответственность за своевременную выгрузку.  Доказательств наличия простоя по вине третьего лица при выгрузке вагонов ответчиком  в материалы дела также не представлено. Учитывая изложенные обстоятельства, суд  приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме  

Таким образом, суд находит требования Истца о взыскании 40 000 руб. 00 коп.  штрафа обоснованными и подлежащими удовлетворению.  

В соответствии со ст. 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины  подлежат взысканию с Ответчика.  

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской  области,  

решил:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СтройМонтаж» в пользу  общества с ограниченной ответственностью Международная группа компаний  «Континент Лоджистикс СФД» 40 000 руб. 00 коп. штрафа, 2 000 руб. 00 коп. расходов  по уплате государственной пошлины.  

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный  суд в течение месяца со дня принятия.  

Судья Карманова Е.О.