АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-16029/23

23 ноября 2023 г.

г. Ростов-на-Дону

 

Резолютивная часть решения объявлена   16 ноября 2023 г.

Полный текст решения изготовлен            23 ноября 2023 г.

 

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Казаченко Г. Б.

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

акционерного общества «Гуковпогрузтранс» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

о взыскании пени за просрочку доставки груза

 

при участии:

от истца: представитель по доверенности от 30.12.2022 г. ФИО2, диплом

от ответчика: представитель по доверенности от 06.05.2023 г. ФИО3,  диплом 

 

установил:

акционерное общество «Гуковпогрузтранс» обратилось в Арбитражный суд Ростовской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 1 195 319,84 рублей.

В судебное заседание, назначенное на 16.11.2023 года, истец и ответчик явку представителей обеспечили.

Представитель истца требования поддержал по основаниям, изложенным в исковом заявлении, возражениях по доводам отзыва, просил суд удовлетворить в полном объеме, взыскать с ответчика в пользу истца пени за просрочку доставки груза в размере 1 195 319,84 рублей, в отношении заявленного ответчиком ходатайства о применении статьи 333 ГК РФ возражал, указал, что  доводы ответчика о применении моратория подлежит отклонению.

Представитель ответчика в удовлетворении исковых требований возражал по доводам, изложенным в отзыве на исковое заявление, просил суд отказать в отношении требований о взыскании пени за перевозку с 01.04.2022 по 01.10.2022 в связи с введением моратория с 01.04.2022 по 01.10.2022, отказать в требованиях по пене на 404 865,70 рублей по основаниям на продление сроков доставки по пунктам 6.3, 6.4 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России № 245 от 07.08.2015, заявлено ходатайство о применении статьи 333 ГК РФ.

Суд, выслушав пояснения представителя ответчика, исследовав материалы дела, изучив все представленные документальные доказательства и оценив их в совокупности, установил следующие фактические обстоятельства.

Как следует из материалов дела и установлено судом, с 28 марта 2022 года по 24 ноября 2022 года ОАО «Российские железные дороги» приняло обязательства на перевозку груза от грузоотправителя АО «Гуковпогрузтранс» со станции отправления Новомихайловская СКжд по маршрутам в следующие адреса: Акционерное общество «Ольховатский сахарный комбинат» (Грузополучатель), станция назначения: Ольховатка; общество с ограниченной ответственностью «Перелешинский сахарный комбинат» (Грузополучатель), станция назначения: Перелешино; Акционерное общество «Лискисахар» (Грузополучатель), станция назначения: Придонская; общество с ограниченной ответственностью «Эртильский сахар» (Грузополучатель), станция назначения: Эртиль; общество с ограниченной ответственностью «Дмитротарановский сахарный завод» (Грузополучатель), станция назначения: Толоконное; общество с ограниченной ответственностью «Калькой Калуга» (Грузополучатель), станция назначения: Полотняный завод; акционерное общество «Кристалл» (Грузополучатель), станция назначения: Калач; общество с ограниченной ответственностью «Курсксахарпром» (Грузополучатель), станция назначения: Свобода; общество с ограниченной ответственностью «Курсксахарпром» (Грузополучатель), станция назначения: Блохино; акционерное общество «Земетчинский сахарный завод» (Грузополучатель), станция назначения: Земетчино; общество   с   ограниченной    ответственностью «Краснояружский сахарник» (Грузополучатель), станция назначения: Свекловичная; общество с ограниченной ответственностью «Ливны Сахар» (Грузополучатель), станция назначения: Ливны 2; Акционерное общество «Агропромышленное объединение» Аврора» (Грузополучатель), станция назначения: Телегино. 

Фактические обязательства сторон в рамках договора перевозки грузов подтверждаются накладными о приеме груза к перевозке выданными ОАО «РЖД» - грузоотправителю АО «Гуковпогрузтранс»: Э0921124, ЭО920743, Э0921453, Э0921628, ЭП715948, ЭР108728, ЭР108601, ЭР144348, ЭР145332, ЭР146769, ЭР431468, ЭР745354, ЭР745681, ЭС023714, ЭС181272, ЭС773298, ЭС772979, ЭС772683, ЭС928337, ЭС928671, ЭС928893, ЭС929053, ЭС929697, ЭС929342, ЭС929948, ЭС929243, ЭС930225, ЭТ101404, ЭТ399312, ЭТ398789, ЭТ536639, ЭТ536299, ЭТ535971, ЭТ624197, ЭТ624240, ЭТ624283, ЭТ844092, ЭТ844291, ЭУ000812, ЭУ000898, ЭУ000643, ЭУ052632, ЭУ052481, ЭУ052281, ЭУ110378, ЭУ110626, ЭУ110773, ЭУ111185, ЭУ1160631, ЭУ114202, ЭУ293291, ЭУ293377, ЭУ292746, ЭУ292679, ЭУ2925861, ЭУ330272, ЭУ701929, ЭФ201635, ЭФ201449, ЭФ201536, ЭФ505889, ЭФ505845, ЭФ505749, ЭФ505548, ЭФ505361, ЭФ505281, ЭФ552194, ЭФ590125, ЭФ658906, ЭФ658548, ЭФ658393, ЭФ657910, ЭФ652515, ЭФ652680, ЭФ704609, ЭФ993486, ЭЦ102П0, ЭЦ102010, ЭЦ101940, ЭЦ158156, ЭЦ159020, ЭЦ159380, ЭЦ159887, ЭЧ895287, ЭЧ895046, ЭШ410767, ЭШ410652, ЭШ410316, ЭШ411109, ЭШ410540. ЭШ411029, ЭШ410866, ЭШ467758, ЭШ467884, ЭШ468325, ЭШ468089, ЭШ468218, ЭШ467995, ЭЫ642537, ЭЫ642444, ЭЫ642618, ЭЫ642675, ЭЫ690625, ЭЫ690258, ЭЫ747659, ЭЫ748063, ЭЫ890636, ЭЫ890562, ЭЫ890510, ЭЭ059556, ЭЭ060169, ЭЭ060260, ЭЭ060385, ЭЭ060803, ЭЭ060661, ЭЭ063573. ЭЭ063745, ЭЭ093831, ЭЭ094088, ЭЭ093414, ЭЭ519780, ЭЭ519372, ЭЭ519ЮЗ, ЭЭ559367, ЭЭ798950 и скриншотами уведомлений о прибытии груженых вагонов на станцию назначения из системы ЭТРАН.

Срок доставки груза установлен перевозчиком в соответствии с Правилами железнодорожных перевозок и указан в квитанциях о приеме груза.

Как следует из квитанций о приеме груза (содержащие номера вагонов, срок доставки груза) и скриншотов уведомлений (содержащие даты их прибытия на станцию назначения) срок просрочки принятых к перевозке груженых вагонов составил от 1 до 48 суток.

Факт нарушения сроков доставки груженых вагонов подтвержден на основании сведений, указанных в прилагаемых квитанциях о приеме груза к перевозке (даты принятия подвижного состава к перевозке), а также сведений, содержащихся в электронном обмене документов системы ЭТРАН (даты прибытия вагонов па станцию назначения указанные в электронных уведомлениях).

Сумма пени за несвоевременную доставку груза в период с апреля по ноябрь 2022 года составила 1 195 319,84 рублей.

В связи с нарушением перевозчиком сроков доставки грузов истец направил в адрес ответчика претензию исх. №20-12/151 от 22.03.2023 с требованиями оплатить пени в сумме 1 195 319,84 рублей. 

Требования, изложенные в претензии ответчиком, оставлены без удовлетворения.

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с требованиями о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 1 195 319,84 рублей.

Рассмотрев материалы дела, оценив доказательства в их совокупности с точки зрения относимости, допустимости и достаточности, арбитражный суд считает, что заявленные требования подлежат частичному удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Согласно статье 33 Федерального закона от 10.02003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчики обязаны доставлять грузы по назначению и в установленные сроки.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики. Грузоотправители, грузополучатели и перевозчики могут предусмотреть в договорах иной срок доставки грузов.

Исчисление срока доставки грузов начинается с 24 часов дня приема грузов для перевозки.

Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов, определенную исходя из правил перевозок грузов железнодорожным транспортом или на основании соглашения сторон, указывает перевозчик в транспортной железнодорожной накладной и выданных грузоотправителям квитанциях о приеме грузов.

Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Грузы считаются также считаются доставленными в срок в случае их прибытия на железнодорожную станцию назначения до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной и квитанции о приеме грузов срока их доставки и в случае, если последовавшая задержка подачи вагонов, контейнеров с такими грузами для выгрузки произошла вследствие того, что фронт выгрузки занят по зависящим от грузополучателя причинам, не внесены плата за перевозку грузов и иные причитающиеся перевозчику платежи или вследствие иных зависящих от грузополучателя причин, о чем составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 25 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при рассмотрении споров о взыскании с перевозчика пеней за просрочку доставки грузов арбитражным судам надлежит руководствоваться Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.

За несоблюдение сроков доставки грузов, за исключением указанных в части 1 статьи 29 УЖТ РФ случаев, перевозчик уплачивает пеню в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

По общему правилу перевозчик обязан доказать отсутствие своей вины в задержке грузов.

Факт нарушения сроков доставки груза подтвержден представленными в материалы дела транспортными железнодорожными накладными №№ Э0921124, ЭО920743, Э0921453, Э0921628, ЭП715948, ЭР108728, ЭР108601, ЭР144348, ЭР145332, ЭР146769, ЭР431468, ЭР745354, ЭР745681, ЭС023714, ЭС181272, ЭС773298, ЭС772979, ЭС772683, ЭС928337, ЭС928671, ЭС928893, ЭС929053, ЭС929697, ЭС929342, ЭС929948, ЭС929243, ЭС930225, ЭТ101404, ЭТ399312, ЭТ398789, ЭТ536639, ЭТ536299, ЭТ535971, ЭТ624197, ЭТ624240, ЭТ624283, ЭТ844092, ЭТ844291, ЭУ000812, ЭУ000898, ЭУ000643, ЭУ052632, ЭУ052481, ЭУ052281, ЭУ110378, ЭУ110626, ЭУ110773, ЭУ111185, ЭУ1160631, ЭУ114202, ЭУ293291, ЭУ293377, ЭУ292746, ЭУ292679, ЭУ2925861, ЭУ330272, ЭУ701929, ЭФ201635, ЭФ201449, ЭФ201536, ЭФ505889, ЭФ505845, ЭФ505749, ЭФ505548, ЭФ505361, ЭФ505281, ЭФ552194, ЭФ590125, ЭФ658906, ЭФ658548, ЭФ658393, ЭФ657910, ЭФ652515, ЭФ652680, ЭФ704609, ЭФ993486, ЭЦ102П0, ЭЦ102010, ЭЦ101940, ЭЦ158156, ЭЦ159020, ЭЦ159380, ЭЦ159887, ЭЧ895287, ЭЧ895046, ЭШ410767, ЭШ410652, ЭШ410316, ЭШ411109, ЭШ410540. ЭШ411029, ЭШ410866, ЭШ467758, ЭШ467884, ЭШ468325, ЭШ468089, ЭШ468218, ЭШ467995, ЭЫ642537, ЭЫ642444, ЭЫ642618, ЭЫ642675, ЭЫ690625, ЭЫ690258, ЭЫ747659, ЭЫ748063, ЭЫ890636, ЭЫ890562, ЭЫ890510, ЭЭ059556, ЭЭ060169, ЭЭ060260, ЭЭ060385, ЭЭ060803, ЭЭ060661, ЭЭ063573. ЭЭ063745, ЭЭ093831, ЭЭ094088, ЭЭ093414, ЭЭ519780, ЭЭ519372, ЭЭ519ЮЗ, ЭЭ559367.

Доводы ответчика об увеличении срока доставки груза по железнодорожной накладной №ЭФ505361 на основании пункта 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. Приказом Минтранса России № 245 от 07.08.2015 г. (редакция от 28.12.2017) в связи с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам судом отклоняется на основании следующего.

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил N 245. Пунктами 5, 6 Правил N 245 определен исчерпывающий перечень обстоятельств, при наличии которых сроки доставки грузов увеличиваются.

В соответствии с пунктом 6.3 Правил N 245 срок доставки грузов, порожних вагонов увеличивается на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с оформлением и исправлением обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Классификатором "Основные неисправности грузовых вагонов (КЖА 2005 05)" введены коды основных неисправностей грузовых вагонов.

Под технологической неисправностью понимается неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО; под эксплуатационной - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона.

Судом установлено, что указанные в накладной причины неисправности в соответствии с Классификатором относятся к эксплуатационным. При этом наличие неисправности в отношении спорного вагона не свидетельствует о безусловном продлении срока доставки грузов и освобождении перевозчика от ответственности за просрочку в доставке груза.

Аналогичный правоприменительный подход изложен в Постановлении Арбитражного суда Уральского округа от 18.12.2020 N Ф09-6728/20 по делу N А60-5510/2020, Постановлении Арбитражного суда Московского округа от 26.12.2022 N Ф05-23287/2022 по делу N А40-130103/2021, Постановлении Первого арбитражного апелляционного суда от 05.11.2019 N 01АП-8479/2019 по делу N А43-19916/2019.

Довод ответчика об увеличении срока доставки по железнодорожным накладным, согласно контррасчету, вследствие непреодолимой силы, военных действий и др. обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок грузов установленных статьей 29 Устава железнодорожного транспорта – п. 6.4. Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утв. Приказом МПС № 245 от 07.08.2015 судом отклоняется на основании следующего.

Согласно статье 29 УЖТ РФ вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Временное прекращение погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, допускается только в исключительных случаях по решению в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта с немедленным извещением об этом Правительства Российской Федерации, соответствующих перевозчиков и владельцев инфраструктур.

Однако, ответчиком не предоставлены доказательства того, что согласно статье 29 УЖТ РФ перевозчик направил уведомление в письменной форме руководителю федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о прекращении или об ограничении перевозки груза и имеется соответствующее решение руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

При этом, ОАО «РЖД» в актах общей формы, составленных в отношении вагонов, принятых к перевозке, указывает причину задержки груженых вагонов в пути следования: «вследствие непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемий, стихийные бедствия, при которых администрацией данной территории объявляется чрезвычайное положение, и иные обстоятельства, препятствующие осуществлению перевозок грузов», основываясь на распоряжении Губернатора РО от 19.02.2022 № 28 «О введении режима чрезвычайной ситуации» (далее - Распоряжение от 19.02.2022 № 28).

Однако ответчик не учитывает тот факт, что согласно Распоряжению от 19.02.2022 № 28 режим чрезвычайной ситуации для органов управления и сил территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Ростовской области вводился с 10 час. 00 мин. 19.02.2022, следовательно, принимая груз к перевозке, ответчик был уведомлен о введении чрезвычайной ситуации в Ростовской области и обязан был предпринимать меры для выполнения принятых обязательств в установленные сроки.

Кроме того, в соответствии с п. 4 постановления Правительства РФ от 29.12.2020 № 2344 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)» уровни безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств № 2 и № 3 могут устанавливаться на срок не более 15 суток.

Соответственно, Приказ Министерства транспорта РФ от 24.02.2022 № 59 и телеграмма исх. № 4234 от 25.02.2022 не могут распространять свое действие на взаимоотношение сторон, возникшие по настоящему делу с 21.03.2022.

В силу п. 5 Положения о единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций, утвержденного постановлением Правительства РФ от 30.12.2003 № 794 «О единой государственной системе предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций» организация, состав сил и средств территориальных подсистем, а также порядок их деятельности определяются положениями о них, утверждаемыми в установленном порядке органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации. Постановлением Правительства РО от 29.03.2012 № 239 «О территориальной подсистеме единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Ростовской области» (вместе с Положением о территориальной подсистеме единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций Ростовской области) (далее - Постановление Правительства РО от 29.03.2012 № 239) утвержден перечень органов исполнительной власти Ростовской области, осуществляющих мероприятия по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций, и их задачи.

В данный перечень входит Министерство транспорта Ростовской области, однако, одна из его задач, которая может иметь отношение к железнодорожным перевозкам - содействие в транспортном обеспечении эвакуационных мероприятий из зон чрезвычайных ситуаций (п. 3 Приложения № 2 постановления Правительства РО от 29.03.2012 № 239). Кроме того ОАО «РЖД» не указало территорию, период действия и причины возникновения непреодолимой силы.

Аналогичная правовая позиция отражена в постановлении Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 06.09.2023 по делу № А53-41162/2022, постановлении Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда от 28.09.2023 по делу №А53-12818/2023.

Ответчик как лицо, являющееся профессиональным участником отношений, связанных с пассажирскими перевозками, с перевозками грузов железнодорожным транспортом, а также являясь владельцем инфраструктуры (путь общего пользования) должен заранее располагать информацией по загруженности путей при пассажироперевозках и доставке грузов, осуществлять планирование, предпринимать все меры для безопасности жизни людей и целостности груза, исполнять свои обязательства в установленные сроки.

Свидетельств наличия форсмажорных обстоятельств, препятствующих исполнению обязательства по доставке спорных вагонов в установленный срок, материалы дела не содержат.

Довод ответчика об отсутствии оснований для начисления пени в период действия моратория отклоняются судом по следующим основаниям.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами» с 01.04.2022 на территории Российской Федерации сроком на 6 месяцев введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей.

В соответствии с пунктом 1 статьи 9.1 статьи Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» (далее - Закон о банкротстве), для обеспечения стабильности экономики в исключительных случаях (при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, существенном изменении курса рубля и подобных обстоятельствах), Правительство Российской Федерации вправе ввести мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами (далее - мораторий), на срок, устанавливаемый Правительством Российской Федерации.

В силу подпункта 2 пункта 3 статьи 9.1 Закона о банкротстве, на срок действия моратория в отношении должников, на которых он распространяется, наступают последствия, предусмотренные абзацами пятым и седьмым - десятым пункта 1 статьи 63 Федерального закона (не начисляются неустойки (штрафы, пени) и иные финансовые санкции за неисполнение или ненадлежащее исполнение денежных обязательств и обязательных платежей, за исключением текущих платежей).

В соответствии с пунктом 7 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020 № 44 «О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», в период действия моратория проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), неустойка (статья 330 ГК РФ), пени за просрочку уплаты налога или сбора (статья 75 Налогового кодекса Российской Федерации), а также иные финансовые санкции не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац десятый пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве), в частности, это означает, что не подлежит удовлетворению предъявленное в общеисковом порядке заявление кредитора о взыскании с такого лица финансовых санкций, начисленных за период действия моратория, лицо, на которое распространяется действие моратория, вправе заявить возражения об освобождении от уплаты неустойки (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац десятый пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве) и, в том случае, если в суд не подавалось заявление о его банкротстве.

В соответствии с пунктом 3 Постановления, оно вступает в силу со дня официального опубликования и действует в течение 6 месяцев.

Постановление Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 вступило в силу со дня его официального опубликования и действует в течение шести месяцев с 01.04.2022 до 01.10.2022.

Указанные нормы и разъяснения подлежат применению в отношении юридических лиц.

Исходя из пункта 3 Постановления № 497 и учитывая правовую позицию, содержащуюся в ответе на вопрос 10 Обзора по отдельным вопросам судебной практики, связанным с применением законодательства и мер по противодействию распространению на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (COVID-19) N 2, утвержденного 30.04.2020 Президиумом ВС РФ, освобождение должника от ответственности в виде уплаты неустоек (штрафов и пеней) и иных финансовых санкций предусмотрено только за неисполнение или ненадлежащее исполнение им денежных обязательств.

Норм, освобождающих должника от ответственности за неисполнение обязательств неимущественного характера Законом о банкротстве, постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 №  497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами», не предусмотрено.

Ссылка ответчика на Определение Верховного Суда Российской Федерации от 14.06.2023 по делу № А40-78279/2022, согласно которому коллегия пришла к выводу о возможности применения моратория, введенного постановлением Правительства РФ № 497 на неустойку к неденежным обязательствам, судом отклоняется, как не относящегося к настоящему случаю, поскольку нарушения ответчиком обязательств по своевременной доставке грузов имели место в период действия моратория (март - ноябрь 2022 года), в то время как мораторий распространяет свое действие на обязательства, возникшие до его введения.

Указанный правовой подход также согласуется с позицией Пятнадцатого арбитражного апелляционного суда, изложенной в постановлении от 11.09.2023 в рамках судебного дела №А53-19276/2023.

Поскольку в настоящем деле истцом заявлены требования о взыскании неустойки за нарушение сроков доставки груза, то есть, за неисполнение ответчиком неденежного обязательства, основания для освобождения ответчика от взыскания неустойки, в связи с введением моратория на возбуждение дел о банкротстве, отсутствуют.

На основании изложенного, суд, проверив расчет пени, находит его  выполненным верно, обоснованным, в связи с чем, требования признаются подлежащими удовлетворению в размере 1 195 319,84 рублей.

При рассмотрении дела ответчик заявил ходатайство о снижении пени в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Судом приняты во внимание условия перераспределения грузовых потоков и увеличения нагрузки на железнодорожный транспорт с учетом недоступности авиасообщений в Северо-Кавказском регионе (по ряду субъектов РФ,  в том числе, в Ростовской области).

При этом, такое перераспределение происходит с учетом существующей и уже задействованной инфраструктуры, в том числе, локомотивного парка и железнодорожных путей общего пользования, в связи с чем, она испытывает незапланированную нагрузку, которая выходит за переделы использования имеющихся резервов в целях сохранения графика движения всех поездов.

Кроме того, в указанных обстоятельствах возросшие объемы перевозок  осуществляется за счет дополнительно вводимых поездов, что предполагает необходимость обеспечения безопасного их продвижения с учетом объективной пропускной способности железнодорожных сетей и возможностей их регулирования диспетчерской службой.

Указанная нагрузка, в значимых и общеизвестных количественных показателях, неизбежно приводит к изменению качества услуги по перевозке в части, касающейся сроков.

Более того, в условиях преимущественной публичной значимости продвижения грузов относящихся к системе МО РФ, квалифицированно увеличивается степень точечной нагрузки на сетевое хозяйство с учетом плотности продвигающихся маршрутов и объективной возможности отстоя пропускающих эшелонов исключительно в условиях существующих накопительных путевых развязок и другой инфраструктуры, используемой ответчиком в своей деятельности.

Указанные обстоятельства в совокупности в действительности формируют основания применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу объективных обстоятельств.

Суд, рассмотрев ходатайство ответчика о снижении размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, учитывая разъяснения, изложенные в пунктах 69, 73, 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации», принимая во внимание обстоятельства дела, размер неустойки в связи с несвоевременной доставкой вагонов, период просрочки в доставке вагонов, отсутствие в материалах дела доказательств причинения истцу убытков ввиду допущенного ответчиком нарушения сроков доставки вагонов, в целях соблюдения баланса между применяемой мерой ответственности и последствиями ненадлежащего исполнения принятого ответчиком обязательства, а также во избежание превращения института неустойки в способ обогащения кредитора вопреки ее компенсационной функции, установил наличие оснований для его удовлетворения, уменьшив размер неустойки до 597 659,92 рублей (снизив на 50%).

С учетом изложенного, требование о взыскании пени подлежит удовлетворению в части в сумме 597 659,92 рублей. В удовлетворении остальной части требований суд отказывает.

Истцом при подаче иска по платежному поручению №795 от 02.05.2023 года уплачена государственная пошлина в сумме 24 953 рублей. 

При этом, в пункте 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 20 марта 1997 № 6 «О некоторых вопросах применения арбитражными судами законодательства РФ о государственной пошлине» разъяснено, что при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком исходя из суммы пени, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Согласно части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, взыскиваются арбитражным судом с ответчика в размере 24 953 рублей в пользу истца.

Руководствуясь статьями 110,167-171,176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) в пользу акционерного общества «Гуковпогрузтранс» (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>) пени за просрочку доставки грузов в сумме 597 659,92 рублей, расходы по оплате государственной пошлины в сумме 24 953 рубля.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                                                                       Г.Б. Казаченко