АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЗАБАЙКАЛЬСКОГО КРАЯ

672002, Выставочная, д. 6, Чита, Забайкальский край

http://www.chita.arbitr.ru; е-mail: info@chita.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А78-10897/2022

г.Чита

21 октября 2025 года

Резолютивная часть решения объявлена  07 октября 2025 года

Решение изготовлено в полном объёме 21 октября 2025 года

Арбитражный суд Забайкальского края в составе судьи А.А. Артемьевой

при ведении протокола судебного заседания 

помощником судьи Ю.Р. Фалилеевой

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску 

общества с ограниченной ответственностью «АРТК-Сервис» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

к публичному акционерному обществу "Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 

о взыскании 329 472 рублей, 

при участии в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: 

1) общества с ограниченной ответственностью «Амурская региональная транспортная компания» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

2) общества с ограниченной ответственностью «Делтранслогистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

3) общества с ограниченной ответственностью «ТЛК ВЛ Лоджистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

4) общества с ограниченной ответственностью «Диспетчер» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

5) общества с ограниченной ответственностью «Фарес» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

6) общества с ограниченной ответственностью «Контейнерный оператор Урала» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

7) общества с ограниченной ответственностью «Еврологистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>);

8) общества с ограниченной ответственностью «ТК Логистик» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>); 

9) общества с ограниченной ответственностью «Амикс Групп» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), 

10) открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>).

при участии в судебном заседании:

от ответчика – ФИО1, представителя по доверенности от 18.02.2025 №Н/2025/НКП ЗАБ-4;

от истца и третьих лиц – представители не явились.

Общество с ограниченной ответственностью "АРТК-Сервис" (далее – истец, ООО «АРТК-Сервис») обратилось в Арбитражный суд Забайкальского края с иском к публичному акционерному обществу "Центр по перевозке грузов в контейнерах «Трансконтейнер» (далее – ответчик, ПАО «Трансконтейнер») о взыскании излишне уплаченных штрафов за сверхнормативное использование вагонов за период с мая 2019 по декабрь 2021 в размере 326 937 рублей 60 копеек.

Определением от 20.09.2022 исковое заявление принято судом к производству, назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены общество с ограниченной ответственностью «Амурская региональная транспортная компания», общество с ограниченной ответственностью «Делтранслогистик», общество с ограниченной ответственностью «ТЛК ВЛ Лоджистик», общество с ограниченной ответственностью «Диспетчер», общество с ограниченной ответственностью «Фарес», общество с ограниченной ответственностью «Контейнерный оператор Урала», общество с ограниченной ответственностью «Еврологистик», общество с ограниченной ответственностью «ТК Логистик», общество с ограниченной ответственностью «Амикс Групп». 

15.10.2022 от ответчика поступил отзыв на иск, содержащие возражения относительно заявленных требований, также заявлено о пропуске истцом срока исковой давности.

Определением от 01.11.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, открытое акционерное общество «Российские железные дороги».

Протокольным определением от 07.06.2023 судом принято заявление истца об уточнении исковых требований до 329 472 рублей.

Протокольным определением от 24.10.2024 судом принято заявление истца об уточнении исковых требований и взыскании убытков в сумме 329 472 рубля (расчет истца т.23 л.д.62-76).

Протокольным определением от 01.09.2025 судебное разбирательство отложено до 07.10.2025.

Истец явку представителя не обеспечил, о рассмотрении дела извещен надлежащим образом.

В процессе рассмотрения истец поддерживал заявленные требования в заявленном размере.

Представитель ответчика просит в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве на иск, дополнениях к отзыву.

Третьи лица явку представителей в суд не обеспечили, о рассмотрении дела извещены надлежащим образом.

Дело рассмотрено по имеющимся доказательствам в порядке статьи 156 АПК РФ.

Рассмотрев материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

В исковом заявлении истец указывает, что 26.12.2017 между ООО «АРТК-Сервис» (клиент) и ПАО "Трансконтейнер" (Трансконтейнер) заключен договор транспортной экспедиции №НКП Заб-77349, по условиям которого Трансконтейнер обязуется на возмездной основе оказать услуги по заказу клиента.

Согласно пункту 1 договора клиент, подписывая договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться Общими и Специальными условиями, разработанными Трансконтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе сети Интернет на сайте Трансконтейнер.

04.12.2019 между ООО «АРТК-Сервис» (клиент) и ООО «АРТК» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции №АРТ-04/02/19, по условиям которого экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение услуг, определенных в пункте 1.1.5 договора, а в случае необходимости организовать выполнение дополнительных услуг, определенных в пункте 1.1.6 договора.

Согласно пункту 1.1.5 договора транспортно-экспедиционные услуги (далее - ТЭУ) включают услуги по организации перевозок грузов железнодорожным и автомобильным транспортом из г.Новосибирска в г.Благовещенск, железнодорожным транспортом из г.Москва или г.Екатеринбург в г.Благовещенск, в контейнерах в прямом железнодорожном или смешанном сообщении из г.Москва в г.Благовещенск, железнодорожным транспортом из г.Новосибирска, г.Москва или г.Санкт-Петербург в г.Благовещенск в рефрижераторных секциях, рефрижераторных вагонах, вагонах-термосах, ИВ-термосах.

Согласно пункту 1.1.6 договора дополнительными услугами являются прием груза со склада грузоотправителя, транспортировка автотранспортом до склада экспедитора, дополнительная упаковка и другие услуги по согласованию сторон на основании данных, указанных в поручении экспедитору.

Согласно пункту 4.4.4.6 договора в случае нарушения клиентом или его контрагентами нормативного времени нахождения транспортных средств/подвижного состава под погрузкой/выгрузкой, экспедитор вправе требовать от клиента уплаты штрафа в размере, предъявленном экспедитору перевозчиком и/или собственником (владельцем) транспортных средств/подвижного состава, привлеченных для перевозки груза.

Между ООО «АРТК» (клиент) и третьими лицами (экспедиторы) заключены договоры транспортной экспедиции, предметом которых являются взаимоотношения сторон, связанные с оказанием третьими лицами комплекса экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов клиента: с ООО «ДелТрансЛогистик» договор №ДТЛ-62 от 12.10.2017, с ООО «Еврологистик» договор №875-жд/к от 07.07.2017, с ООО «Фарес» договор №1237 от 13.02.2020, с ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик» договор №1-011016 от 01.10.2016, с ООО «ТК Логистик» договор №139/МСК от 06.06.2018, с ООО «Контейнерный оператор Урала» договор №108KOU18 от 23.11.2018, с ООО «Амикс Групп» договор №11/17-06 от 16.11.2017.

Указанными договорами установлено, что заказчик обязан полностью возместить исполнителю его фактически понесенные и документально подтвержденные расходы, связанные с простоями, штрафами, санкциями.

06.03.2020 между ООО «АРТК-Сервис» (клиент) и ООО «Альянс ТК» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции №06/03/2020, по условиям которого экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение услуг, определенных в пункте 1.1.5 договора, а в случае необходимости организовать выполнение дополнительных услуг, определенных в пункте 1.1.6 договора.

Перечень транспортно-экспедиционных и дополнительных услуг согласован в пунктах 1.1.5 и 1.1.6 договора.

Пунктом 4.4.1 договора предусмотрена обязанность клиента оплатить услуги экспедитора в соответствии с условиями договора, возмещение экспедитору расходов, связанных с выполнением дополнительных услуг и отдельных поручений по согласованию сторон.

Согласно пункту 4.4.4.6 договора в случае нарушения клиентом или его контрагентами нормативного времени нахождения транспортных средств/подвижного состава под погрузкой/выгрузкой, экспедитор вправе требовать от клиента уплаты штрафа в размере, предъявленном экспедитору перевозчиком и/или собственником (владельцем) транспортных средств/подвижного состава, привлеченных для перевозки груза.

Между ООО «Альянс-ТК» (клиент) и третьими лицами (экспедиторы) заключены договоры транспортной экспедиции, предметом которых являются взаимоотношения сторон, связанные с оказанием третьими лицами комплекса экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов клиента: с ООО «Амикс Групп» договор №01/20-02 от 28.02.2020, с ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик» договор №356467/19-ТЭ/С.

Указанными договорами установлено обязанность клиента возместить дополнительные расходы, в случае, если они были понесены экспедиторами при исполнении поручения.

15.03.2019 между ООО «АРТК-Сервис» (клиент) и ООО «Диспетчер» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции №ДИС-15/03/19, по условиям которого экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента выполнить или организовать выполнение услуг, определенных в пункте 1.1.5 договора, а в случае необходимости организовать выполнение дополнительных услуг, определенных в пункте 1.1.6 договора.

Перечень транспортно-экспедиционных и дополнительных услуг согласован в пунктах 1.1.5 и 1.1.6 договора.

Согласно пункту 4.4.4.6 договора в случае нарушения клиентом или его контрагентами нормативного времени нахождения транспортных средств/подвижного состава под погрузкой/выгрузкой, экспедитор вправе требовать от клиента уплаты штрафа в размере, предъявленном экспедитору перевозчиком и/или собственником (владельцем) транспортных средств/подвижного состава, привлеченных для перевозки груза.

Между ООО «Диспетчер» (заказчик) и ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик» (исполнитель), заключен договор оказания услуг №04062018-18 от 04.07.2018, по условиям которого исполнитель обязуется организовать перевозку порожних контейнеров заказчика на согласованными сторонами станции.

Пунктом 2.1.6 договора предусмотрено, что в случае несоблюдения исполнителем инструкций, указанных в железнодорожных накладных и (или) в приложениях к договору, оплата дополнительных расходов по организации передачи порожних контейнеров в пункте назначения, производится за счет исполнителя.

Между ООО «Диспетчер» (заказчик) и ООО «Амикс Групп» (экспедитор) заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание №08/18-0108 от 07.08.2018, по условиям которого экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет заказчика выполнить или организовать выполнение определенных договором услуг, связанных с перевозкой грузов любыми видами транспорта.

Согласно пункту 3.1.3 договора заказчик обязуется уплатить экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах заказчика.

Между ООО «Диспетчер» (клиент) и ООО «Фарес» (экспедитор) заключен договор транспортной экспедиции №1236 от 13.02.2020, по условиям которого экспедитор обязуется выполнить и/или организовать выполнение указанных в заявке клиента транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов любыми видами транспорта.

Согласно пункту 5.4 договора клиент обязуется оплатить экспедитору фактически понесенные расходы экспедитора.

Истец указал, что каждый из договоров, заключенных с третьими лицами, содержит отдельный пункт об ответственности истца перед третьими лицами в случае задержки вагонов под выгрузкой.

Таким образом, истец в рамках договорных отношений обязан возместить третьим лицам сумму штрафа за сверхнормативное пользование подвижным составом.

Согласно транспортным железнодорожным накладным в период с декабря 2019 по апрель 2020 на станцию Благовещенск Забайкальской железной дороги прибывали вагоны (платформы) в количестве 90 единиц.

На одной платформе размещалось два контейнера разных экспедиторов.

Собственников вагонов указано ПАО «Трансконтейнер», грузополучателем ООО «АРТК-Сервис».

Каждый из вагонов-платформ находился под выгрузкой дольше нормативного времени, в результате чего ПАО «Трансконтейнер» начислило плату за сверхнормативный простой платформ, которую предъявило к уплате третьим лицам.

В адрес истца поступила претензия от ООО «АРТК» №227 от 09.09.2021 о возмещении 542 361,60 рублей платы за сверхнормативное пользование подвижным составом. В претензии ООО «АРТК» указало, что возмещение указанных расходов будет производится путем зачета в счет будущих платежей.

В адрес истца поступила претензия от ООО «Альянс ТК» №53 от 10.09.2021 о возмещении 91 238,40 рублей платы за сверхнормативное пользование подвижным составом, возмещение указанных расходов будет производится путем зачета в счет будущих платежей.

В адрес истца поступила претензия от ООО «Диспетчер» №46 от 15.09.2021 о возмещении 129 254,40 рублей платы за сверхнормативное пользование подвижным составом, возмещение указанных расходов будет производится путем зачета в счет будущих платежей.

01.11.2021 между ООО «АРТК-Сервис» и ООО «АРТК», ООО «Альянс ТК», ООО «Диспетчер» подписаны соглашения о взаимозачете встречных однородных требований, в результате которых обязательства ООО «АРТК-Сервис» по оплате за сверхнормативное пользование подвижным составом прекращены.

ООО «АРТК-Сервис» обратилось в ПАО «Трансконтейнер» с претензией №227 от 17.11.2021 о возмещении платы за сверхнормативное пользование подвижным составом в сумме 385 228,80 рублей.

В ответе от 30.11.2021 на претензию истца ответчик сообщил, что плата начислена правомерно в соответствии с условиями договоров транспортной экспедиции и корректировке не подлежит.

Отсутствие добровольной оплаты явилось основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском о взыскании убытков в сумме 329 472 рублей (с учетом уточнения истцом расчетов).

Истцом представлен подробный расчет по 90 платформам со ссылкой на железнодорожные накладные, счета на оплату, ведомости учета времени использования вагонов, вагонные листы (т.23 л.д.62-76).

Истцом в обоснование заявленных требований представлены договоры транспортной экспедиции, заключенные с третьими лицами, счета на оплату, акты выполненных работ от экспедиторов, платежные документы об оплате экспедиторам услуг по организации перевозок, счета на оплату, акты выполненных работ за сверхнормативное пользование контейнерами/вагонами, транспортные железнодорожные накладные.

Ответчик полагает требования истца незаконными и неподлежащими удовлетворению.

Между ПАО «Трансконтейнер» (экспедитор) и третьими лицами ООО «Амикс Групп», ООО «ДелТрансЛогистик», ООО «Еврологистик», ООО «Фарес», ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», ООО «АРТК», ООО «Контейнерный оператор Урала» (клиенты) заключены договоры транспортной экспедиции.

Согласно пункту 1 договоров клиенты, подписывая договор, подтверждают, что ознакомлены, принимают и обязуются руководствоваться Общими, Специальными и Коммерчискими условиями, разработанными Трансконтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе сети Интернет на сайте Трансконтейнер.

В спорный период действовали Общие условия оказания услуг транспортной экспедиции ПАО «Трансконтейнер» в редакции от 15.08.2019, 15.02.2020 (далее – Общие условия), Специальные условия оказания услуг транспортной экспедиции по предоставлению вагонов и/или контейнеров в местах необщего пользования ПАО «Трансконтейнер» в редакции от 15.08.2019, 15.02.2020 (далее – Специальные условия), Коммерческие условия по срокам предоставления контейнеров и/или вагонов ПАО «Трансконтейнер» в редакции от 15.08.2019, 15.02.2020 (далее – Коммерческие условия).

В рамках заключенных договоров на основании заказов клиентов ПАО «Трансконтейнер» были оказаны услуги по предоставлению вагонов и контейнеров для перевозки грузов на станцию назначения Благовещенск.

В соответствии с пунктами 2.3.4, 2.3.16 Общих условий клиент обязан осуществлять получение/возврат вагонов и/или контейнеров Трансконтейнера в соответствии с условиями релиза и/или заказа, своевременно возвратить (сдать) Трансконтейнеру после выгрузки груза вагон и/или контейнер Трансконтейнера в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии в пункт возврата вагонов и/или контейнеров, определенный в заказе, релизе, инструкции Трансконтейнера или ином порядке, предусмотренном договором. В случае возникновения спора о возврате вагона и/или контейнера (сроках, пункте возврата, состоянии) клиент обязан предоставить документы, подтверждающие возврат вагона и/или контейнера Трансконтейнера и соответствующие обстоятельства.

В соответствии с пунктом 5.4 Общих условий в случае возникновения при оказании услуг дополнительных расходов клиент обязуется их оплатить/возместить. Дополнительные расходы не подлежат начислению (возмещению), если они возникли по вине Трансконтейнера.

Согласно подпункту «в» пункта 5.4.1 Общих условий к дополнительным расходам относятся объемы услуг, фактически превысившие согласованные (например, согласованные в заказе сроки хранения контейнеров, сроки нахождения вагонов и/или контейнеров Трансконтейнера под ответственностью клиента, в том числе под грузовыми операциями, в местах необщего пользования, за время задержки в пути следования по обстоятельствам, зависящим от клиента либо привлеченных им лиц (доп.предоставление), время, затраченное на автоперевозку груза, и т.п.) оплачиваются исходя из фактически оказанных объемов.

Согласно пункту 2.2 Специальных условий Трансконтейнер не несет ответственность, а клиент самостоятельно обеспечивает:

соблюдение владельцем мест необщего пользования (далее мест н/п), грузоотправителями / грузополучателями и иными лицами, осуществляющими какие-либо действия с вагонами и/или контейнерами Трансконтейнера, необходимых технических и технологических требований, обеспечивающих безопасность движения и сохранность перевозимых грузов, вагонов и/или контейнеров Трансконтейнера, правил техники безопасности и охраны труда;

организацию в местах н/п погрузочно-разгрузочных (в/из контейнеров / вагонов) и иных работ;

оформление необходимых документов владельцем мест н/п, грузоотправителем / грузополучателем и др.;

своевременную подачу / уборку вагонов и/или контейнеров Трансконтейнера Перевозчиком / владельцем мест н/п;

приемо-сдаточные операции.

Согласно пункту 2.3 Специальных условий клиент обязан обеспечить необходимое взаимодействие с владельцем места н/п и при необходимости с перевозчиком.

Порядок предоставления вагонов и/или контейнеров определен в разделе 3 Специальных условий Трансконтейнера.

Согласно пункту 3.1 Специальных условий сроки нахождения вагона и/или контейнера Трансконтейнера в местах н/п для отправления / получения (выдачи) грузов (далее – пользование) согласовываются сторонами в Заказе.

В соответствии с пунктом 3.2 Специальных условий период фактического пользования клиентом вагоном и/или контейнером Трансконтейнера в местах н/п исчисляется в соответствии с настоящими Специальными условиями и фиксируется в ведомости.

В соответствии с пунктом 3.3 Специальных условий плата за пользование взимается в соответствии с установленными Трансконтейнером ставками.

В случае нарушения сроков, указанных в пункте 3.1 настоящих Специальных условий, клиент оплачивает услугу «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» за весь период фактического пользования сверх согласованного.

В соответствии с Коммерческими условиями клиент оплачивает Трансконтейнеру все время предоставления как контейнеров, так и вагонов для осуществления перевозки груза на всем маршруте.

При этом предоставление контейнеров и/или вагонов оплачивается в соответствии с условиями договора:

при оплате услуг (включается в согласовываемую в заказе стоимость услуг),

дополнительно, исходя из фактического времени предоставления контейнеров и/или вагонов для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов (далее - доп.предоставление).

Во всех случаях дополнительно подлежит оплате время доп.предоставления, возникшее в результате задержки контейнера и/или вагона на всем маршруте перевозки по обстоятельствам, зависящим от клиента, либо по инициативе контролирующих органов, либо по иным основаниям, предусмотренным договором, с момента возникновения задержки в пути следования до момента отправления контейнера и/или вагона из пункта возникновения задержки.

При отказе клиента от услуг и возврате контейнеров и/или вагонов дополнительно подлежит оплате весь срок доп.предоставления контейнера и/ или вагона, рассчитанный по факту.

Доп.предоставление рассчитывается в ведомости исходя из стоимости услуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» на один контейнер или вагон за одни сутки. Неполные сутки (свыше 1 часа) округляются до полных. При формировании ведомости учет периода доп.предоставления осуществляется по московскому времени

Сроки предоставления вагона на территории Российской Федерации за исключением территорий, на которых вагон передается под ответственность агентов Трансконтейнера, определены в пункте 5 Коммерческих условий.

В соответствии с пунктом 5.5.1 Коммерческих условий при отправлении / прибытии вагона с/на железнодорожного пути необщего пользования согласованный срок предоставления вагона при прибытии груженого вагона составляет 2 суток с 00 часов дня, следующего за днем прибытия вагона на станцию примыкания пути необщего пользования.

Дополнительно подлежит оплате время доп.предоставления, возникшее в результате задержки вагона сверх согласованного срока до момента приема к перевозке груза / вагона в порожнем состоянии или сдачи вагона в соответствии с указаниями Трансконтейнера.

Ответчик указывает, что в отношении вагонов, указанных в расчете истца, клиентам ПАО «Трансконтейнер» была дополнительно выставлена плата за дополнительное предоставление вагонов на путях необщего пользования под выгрузкой свыше согласованных 2 суток. Перевозка двух контейнеров по заказам разных клиентов на одном вагоне-платформе не освобождает кого-либо из клиентов от оплаты предоставления вагона, поскольку пользование вагонов осуществляется каждым из клиентов ПАО «Трансконтейнер», с которыми заключены соответствующие договоры.

В обоснование свой позиции ответчик представил Общие, Специальные и Коммерческие условия ПАО «Трансконтейнер», договоры транспортной экспедиции, заключенные с третьими лицами на организацию перевозок контейнеров/грузов железнодорожным транспортом, заказы на организацию перевозок, справки к актам оказанных услуг, ведомости учета предоставления вагонов, замечания к расчету истца в табличной форме.

На запрос суда от 09.06.2023 железнодорожной станции Благовещенск Белогорского центра организации работы железнодорожных станций Забайкальской дирекции управления движением Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «Российские железные дороги» в материалы дела представлены вагонные листы на спорные контейнерные отправки.

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Согласно части 1 статьи 4 АПК РФ заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим Кодексом.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ реальный ущерб – это расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение имущества.

Порядок и условия возмещения причиненного ущерба установлены в главе 59 ГК РФ.

Согласно пункту 3 статьи 1079 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный в результате источников повышенной опасности их владельцам, возмещается на общих основаниях (статья 1064 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 1064 ГК РФ, вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Пунктом 2 статьи 1064 ГК РФ предусмотрено, что лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Для возложения гражданско-правовой ответственности в форме возмещения убытков истцом должны быть доказаны: факт причинения ущерба и его размер; вина и противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие причинной связи между противоправным поведением ответчика и возникшим ущербом.

Привлечение лица к гражданско-правовой ответственности в виде возмещения убытков возможно только при доказанности всей совокупности вышеперечисленных условий, отсутствие хотя бы одного из элементов состава гражданского правонарушения исключает возможность привлечения к имущественной ответственности.

В силу статьи 1082 ГК РФ, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

Согласно пункту 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 №25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

В абзаце 4 пункта 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" также указано, что отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

Согласно пункту 25 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 №26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции" в зависимости от условий договора содержание обязательства экспедитора может значительно отличаться: заключение договоров перевозки от имени клиента, оформление провозных документов, обеспечение отправки или получения груза и т.п. (пункт 1 статьи 801 ГК РФ). На основании абзаца первого статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности суд при возложении ответственности на экспедитора должен установить содержание его обязанностей и их ненадлежащее исполнение.

Истцом заявлено о взыскании с ответчика убытков в виде расходов, понесенных им вследствие оплаты претензий третьих лиц – экспедиторов ООО «АРТК», ООО «Альянс ТК», ООО «Диспетчер», сформированных в связи с выставлением счетов от их контрагентов – экспедиторов, третьих лиц ООО «ДелТрансЛогистик», ООО «Еврологистик», ООО «Фарес», ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», ООО «ТК Логистик», ООО «Контейнерный оператор Урала», ООО «Амикс Групп» за сверхнормативное пользование вагонами и контейнерами, в которых прибыл груз в адрес истца.

В свою очередь спорные начисления были произведена ПАО «Трансконтейнер» указанным третьим лицам – клиентам ООО «ДелТрансЛогистик», ООО «Еврологистик», ООО «Фарес», ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», ООО «ТК Логистик», ООО «Контейнерный оператор Урала», ООО «Амикс Групп» в соответствии с условиями заключенных договоров транспортной экспедиции, на основании которых по заявкам клиентов ответчик оказал услуги по предоставлению вагонов и контейнеров для перевозки грузов истцу на станцию Благовещенск.

Договор в силу пункта 2 статьи 307 ГК РФ является одним из оснований для возникновения обязательств.

Договорные отношения между истцом и ответчиком по доставке груза на станцию назначения отсутствуют.

Груз доставлен истцу на основании договоров транспортной экспедиции, заключенных истцом с третьими лицами ООО «АРТК», ООО «Альянс ТК», ООО «Диспетчер», заключившими договоры с третьими лицами ООО «ДелТрансЛогистик», ООО «Еврологистик», ООО «Фарес», ООО «ТЛК ВЛ Лоджистик», ООО «ТК Логистик», ООО «Контейнерный оператор Урала», ООО «Амикс Групп», у которых заключены договоры с ПАО «Трансконтейнер».

Относительно заявления ответчика о пропуске истцом срока исковой давности суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 2 статьи 199 ГК РФ исковая давность применяется судом только по заявлению стороны в споре, сделанному до вынесения судом решения

На основании общего правила пункта 1 статьи 200 ГК РФ течение срока исковой давности начинается со дня, когда лицо узнало или должно было узнать о нарушении своего права.

Исковое заявление поступило в суд 06.09.2022 в электронном виде посредством сервиса «Мой арбитр».

Предметом иска являются убытки в виде расходов истца по возмещению платы за сверхнормативное пользование вагонами, оплаченных истцом третьим лицам по соглашениям о зачете встречных требований от 01.11.2021.

В рассматриваемом споре договорные отношения между истцом и ответчиком отсутствуют.

Основанием иска является статья 15 ГК РФ.

В силу статьи 195 ГК РФ исковой давностью признается срок для защиты права по иску лица, право которого нарушено. 

Общий срок исковой давности устанавливается в три года (статья 196 ГК РФ).

Для отдельных видов требований законом могут устанавливаться специальные сроки исковой давности, сокращенные или более длительные по сравнению с общим сроком (пункт 1 статьи 197 ГК РФ).

В частности, срок исковой давности по требованиям, вытекающим из перевозки груза, устанавливается в один год с момента, определяемого в соответствии с транспортными уставами и кодексами (пункт 3 статьи 797 ГК РФ).

Согласно статье 13 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности срок исковой давности для требований, вытекающих из договора транспортной экспедиции, составляет один год.

Однако в рассматриваемом случае требования истца о возмещении понесенных им убытков основаны не на договорных отношениях с ответчиком по перевозке грузов, транспортной экспедиции, а в связи с возмещением расходов своим контрагентам – третьим лицам.

При указанных обстоятельствах применяется общий трехгодичный срок исковой давности.

Убытки истца по очистке цистерн понесены в 2021 году.

Таким образом, требование истца заявлено к ответчику в судебном порядке в пределах трехгодичного срока исковой давности.

Иск подлежит рассмотрению по существу.

Итак, между ответчиком и третьими лицами (клиенты ПАО «Трансконтейнер» и экспедиторы для контрагентов истца) заключены договоры транспортной экспедиции.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями (статья 309 ГК РФ).

Согласно пункту 3 статьи 801 ГК РФ условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

По правилам части 1 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов регулируются Федеральным законом от 30.06.2003 №87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее – Закон о транспортно-экспедиционной деятельности).

Согласно пункту 1 статьи 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Согласно пункту 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 08.09.2006 №554 (далее - Правила), клиентом является лицо, заключившее с экспедитором договор транспортной экспедиции и принявшее на себя обязательство оплатить выполнение транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором, экспедитором является лицо, выполняющее или организующее выполнение определенных договором транспортной экспедиции транспортно-экспедиционных услуг.

В пунктах 5, 6, 7 Правил указано, что экспедиторскими документами являются: поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных услуг в рамках договора транспортной экспедиции); экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя); складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение). В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в том числе при перевозках груза в международном сообщении, сторонами договора транспортной экспедиции может быть определена возможность использования экспедиторских документов, не указанных в пункте 5 настоящих Правил. Экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции.

В соответствии с пунктом 2 статьи 5 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и Законом о транспортно-экспедиционной деятельности, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 ГК РФ, настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами (пункт 1 статьи 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

ПАО «Трансконтейнер» произвело начисления каждому клиенту, с которым заключены договоры транспортной экспедиции и исполнялись заявки на оказание услуг по транспортно-экспедиционному обслуживанию с предоставлением вагона и контейнера для перевозки груза, адресованного истцу.

Начисления за сверхнормативное пользование вагонами/контейнерами произведены ПАО «Трансконтейнер» по причине нахождения подвижного состава под выгрузкой на путях необщего пользования сверх двух суток - нормативных сроков в соответствии с Коммерческими условиями по срокам предоставления контейнеров и/или вагонов ПАО «Трансконтейнер», при этом счета на оплату за пользование вагонами были выставлены по каждому контейнеру отдельно соответствующему контрагенту, в пользование которого находились контейнеры

Таким образом, начисления были произведены ПАО «Трансконтейнер» правомерно в соответствии с заключенными договорами с клиентами и Общими, Специальными и Коммерческими условиями предоставления вагонов/контейнеров.

Материалами настоящего дела подтверждается, что при оказании транспортно-экспедиционных услуг в интересах истца экспедиторы понесли расходы перед своими контрагентами – экспедиторами, которым ПАО «Трансконтейнер» начислило плату за сверхнормативное пользование подвижным составом.

Факт задержки вагонов под выгрузкой и период выгрузки истцом не оспорен.

Доводы истца о двойном начислении не нашли своего подтверждения.

Доказательств того, что начисления ответчика являются незаконными, суду не представлено.

Наличие вины в действиях ответчика судом не установлено.

Факт возникновения на стороне истца убытков истцом не доказан.

Исследовав и оценив в порядке статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства и доводы сторон, суд приходит к выводу об отсутствии состава, при котором в соответствии с гражданским законодательством наступает гражданско-правовая ответственность в виде взыскания убытков и об отказе истцу в удовлетворении исковых требований.

Расходы на уплату государственной пошлины и судебные издержки в соответствии со статьей 110 АПК РФ относятся на сторону, не в пользу которой принят судебный акт.

При обращении в суд истец оплатил государственную пошлину в сумме 9 539 рублей (т.1 л.д.12).

На основании подпункта 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса РФ при заявленной цене иска 329 472 рубля размер государственной пошлины составляет 9 589 рублей.

С истца в доход федерального бюджета подлежит взысканию 50 рублей государственной пошлины.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «АРТК-Сервис» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 50 рублей.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвёртый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня принятия.

Судья                                                                                               А.А. Артемьева