АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-13195/20

29 июля 2020 г.

г. Ростов-на-Дону

Резолютивная часть решения объявлена   02 июля 2020 г.

Полный текст решения изготовлен            29 июля 2020 г.

Судья Арбитражного суда Ростовской области Овчаренко Н.Н.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства материалы дела по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

к  обществу с ограниченной ответственностью «Шахтоуправление «Садкинское» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>).

о взыскании 431 214 руб. платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования и 22 948,74 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга с 01.05.2020 по день оплаты долга. 

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в суд с требованием к обществу с ограниченной ответственностью «Шахтоуправление «Садкинское» о взыскании 431 214 руб. платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования и 22 948,74 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга с 01.05.2020 по день оплаты долга. 

Определением суда от 18.05.2020 г. дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Данным определением сторонам установлен срок для представления ответчиком отзыва на исковое заявление и обосновывающих отзыв письменных доказательств, а также срок для представления в арбитражный суд, рассматривающий дело, и направления друг другу дополнительных документов, содержащих объяснения по существу заявленных требований и возражений в обоснование своей позиции. 

Поступившие в арбитражный суд исковое заявление, доказательства и иные документы размещены на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

В соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судья рассматривает дело в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с частью 3 настоящей статьи. Предварительное судебное заседание по делам, рассматриваемым в порядке упрощенного производства, не проводится. Суд исследует изложенные в представленных сторонами документах объяснения, возражения и (или) доводы лиц, участвующих в деле, и принимает решение на основании доказательств, представленных в течение указанных сроков.

Лица, участвующие в деле, надлежащим образом извещены о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, в том числе публично путем размещения соответствующей информации на официальном сайте суда. 

От ответчика поступил отзыв на исковое заявление, в котором он возражал против удовлетворения иска, указал, что на недоказанность вины ответчика. 

02 июля 2020 г. судом принято решение по делу путем подписания его резолютивной части по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

06.07.2020 от ответчика поступило ходатайство о составлении мотивированного решения, в связи с чем суд составляет мотивированное решение по настоящему делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства.

07.07.2020 ответчик проинформирован о том, что в связи с краткосрочным отсутствием (нахождением в отпуске) председательствующего по делу судьи на дату поступления заявления, составление мотивированного решения в настоящее время невозможно и будет осуществлено судьей, рассмотревшим спор по существу после окончания отпуска (письмо получено 16.07.2020).

При рассмотрении спора на основании материалов дела судом установлено следующее.

Между ОАО «Российские железные дороги» (Перевозчик, истец) и ООО «Шахтоуправление «Садкинское» (Пользователь, ответчик) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования при станции Чапаевка-Ростовская от 29 июня 2015 г. № 558/1 (далее Договор).

В соответствии с п.1 Договора осуществляется эксплуатация и обслуживание ж.д. пути необщего пользования, находящегося на смешанном балансе, примыкающего стрелкой №1 к третьему главному пути станции Чапаевка-Ростовская. Обслуживание пути необщего пользования производится локомотивом Владельца.

Указанным договором урегулирован порядок подачи и уборки вагонов, технологический срок оборота вагонов, порядок определения времени нахождения вагонов у владельца на путях необщего пользования, а также платежи, которые вносит Владелец перевозчику.

В соответствии с подпунктом б) пункта 16 Договора Пользователь уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от Пользователя в соответствии с положениями статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003г. М18-ФЗ УЖТ «Устав железнодорожного транспорта РФ».

Согласно п. 12 Договора в редакции Дополнительного соглашения от 1:5 августа 2016 г. на железнодорожном пути необщего пользования установлен технологический срок оборота вагонов - 13,3 часа.

Следовавшие в адрес ответчика 8 вагонов с грузом в составе поезда№2922 с индексом 5800-698-5891 по приказу №5046 15.06.2019 были остановленыв пути следования на станции Новомихайловская СКВ из-за невозможностиприема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причиненевыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское»технологических сроков оборота вагонов. По приказу №2922 16.06.2019 данныевагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская.О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станцииЧапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителемООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией Новомихайловская были составлены акты общей формы №№3715, 3728.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 17.06.2019 (нормативные сроки доставки -15.06.2019 и 16.06.2019) в составе поезда №3836 с индексом 5800-698-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 7686,7688,7690,7691,7692,7693,7694,7695. Представитель ответчика от подписания акта общей формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагоно.з на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ЭК545835, ЭК580295, ЭК589251, ЭК589769, ЭК628721, ЭК638136, ЭК639625, 50178094, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании актов общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 3196 руб. 80 коп. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 03.07.2019г. исх.№19/1264 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенных поездов, в ответ на которую от 23.08.2019 №1216 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Следовавшие в адрес ответчика 2 вагона с грузом в составе поезда№2008 с индексом 5800-687-5891 по приказу №4889 05.06.2019 были остановленыв пути следования на станции Замчалово СКВ из-за невозможности приема ихстанцией назначения   Чапаевка-Ростовская    СКВ, по причине невыполнениягрузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4806 07.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией Замчалово были составлены акты общей формы №№3329, 3362.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 09.06.2019 (нормативный срок доставки -06.06.2019) в составе поезда №3836 с индексом 5800-698-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 8144, 8145. Представитель ответчика от подписания актов общей формы отказался.

При этом отказ от подписи актов не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ЭК296154, ЭКЗ80028, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании актов общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 1322 руб. 40 коп. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 03.07.2019г. исх.№19/1266 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 23.08.2019 №1219 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Следовавшие в адрес ответчика вагоны с грузом в составе поезда №1111 с индексом 5888-523-5891 по приказу №4886 05.06.2019 были остановлены в пути следования на станции Новомихайловская СКВ из-за невозможности приема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причине невыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4804 11.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией Новомихайловская были составлены акты общей формы №№3457, 3581.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 11.06.2019 (нормативный срок доставки -05.06.2019) в составе поезда №3832 с индексом 5888-523-5891. По прибытии вагонов был составлен акт общей формы №№ 7240. Представитель ответчика от подписания акта общей формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагоноз на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости №ЭК 140807, а также вышеуказанным актом общей формы, в котором имеется отметка о нормативном сроке доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании акта общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 2559 руб. 60 коп. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 03.07.2019г. исх.№19/1267 о требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 23.08.2019 №1218 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Следовавшие в адрес ответчика вагоны с грузом в составе поезда №3030 с индексом 5800-691-5891 по приказу №4959 10.06.2019 были остановлены в пути следования на станции ФИО1 СКВ из-за невозможности приема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причине невыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4916 14.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией ФИО1 были составлены акты общей формы №№1/1064, 1/1088.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 14.06.2019 (нормативный срок доставки -11.06.2019) в составе поезда №3832 с индексом 5800-691-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 7590, 7591, 7592, 7593, 7594, 7595, 7596, 7598, 7599, 7600, 7601, 7602, 7603,7604,7605, 7606, 7608, 7609, 761С, 7611, 7612, 7613, 7614, 7615. Представитель ответчика от подписания актов обще]! формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагоноз на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ЭК434396, ЭК437642, ЭК245739, ЭК244719, ЭК433669, 50138155, 50138163, ЭК433597, ЭК433518, ЭК624739, ЭК232966, ЭК487366, ЭК378820, ЭК410143, ЭК525079, ЭК433974, ЭК434070, 50135417, 50135524, 50135532, 50135425, 50135516, 50122308, 50135490, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании акта общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 61300 руб. 80 коп. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 08.07.2019г. исх.№ 19/1281 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 23.08.2019 №1217 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Следовавшие в адрес ответчика вагоны с грузом в составе поезда №2226 с индексом 4383-413-5891 по приказу №4827 02.06.2019 были остановлены в пути следования на станции Миллерово СКВ из-за невозможности приема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причине невыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4845 10.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией Миллерово были составлены акты общей формы №№2291, 2386.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 11.06.2019 (нормативный срок доставки -04.06.2019) в составе поезда №3842 с индексом 4383-413-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 7516, 7517, 7519, 7518, 7520, 7521, 7522, 7523, 7524, 7526, 7527, 7529, 7528, 7530, 7531, 7532, 7533, 7534, 7535, 7536, 7537, 7538, 7539. Представитель ответчика от подписания актов общей формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№50005305, 50005354, 50013077, 50005321, 50005347, 50005370, 50005362, 50005313, 50005388, 50005438,

50005446,50005396, 49997182, 50010982, 50023167, 50011030, 50011063, 50011055, 50011121, 50010966, 50011022, 50011006, 50011048, 50011014, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании акта общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 183518 руб. 40 коп. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 10.07.2019г. исх.№19/1282 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 17.09.2019 №1318 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Следовавшие в адрес ответчика вагоны с грузом в составе поезда №2002 с индексом 5800-686-5891 по приказу №4885 05.06.2019 были остановлены в пути следования на станции Лихая СКВ из-за невозможности приема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причине невыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4927 06.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией Лихая были составлены акты общей формы №№4/34462, 4/34685.

Повторно 07.06.2019 на станции ФИО2 СКВ по приказу №4927 отставлен от движения поезд №3502 с индексом 5800-686-5891 также по причине необеспечения ООО «Шахтоуправление «Садкинское» своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях необщего пользования.

11.06.2019 поезд №3502 был поднят со станции ФИО2 СКВ по приказу №4861 и отправлен на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией ФИО2 были составлены акты общей формы №№1/1146, 9.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 12.06.2019 (нормативный срок доставки -08.06.2019) в составе поезда №3822 с индексом 5800-686-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 7323, 7324, 7325, 7326, 7327, 7328, 7329, 7330, 7331, 7332, 7333, 7334, 7335, 7336, 7337, 7338, 7339, 7340. Представитель ответчика от подписания актов общей формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ЭК302581, ЭК257707, ЭК257504, ЭК257637, ЭК257541, ЭК257660, ЭК076587, ЭК244583, ЭК244944, ЭК244463, ЭК245263, ЭК245332, ЭК245453, ЭК140694, ЭК011837, ЭК182824, ЭК197750, ЭК,76394, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании акта общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 39024 руб. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 10.07.2019г. исх.№19/1283 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 17.09.2019 №1318 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

 Следовавшие в адрес ответчика вагоны с грузом в составе поезда №1111 с индексом 5131-101-5891 по приказу №4792 01.06.2019 были остановлены в пути следования на станции Каменоломни СКВ из-за невозможности приема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причине невыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4841 09.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточной станцией Каменоломни были составлены акты общей формы №№3/10959, 3/11573.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 10.06.2019 (нормативный срок доставки -02.06.2019) в составе поезда №3822 с индексом 5131-101-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 7712, 7713, 7714, 7715, 7716, 7717, 7718, 7719, 7720, 7721, 7722, 7723, 7724, 7725, 7726, 7727, 7728, 7729, 7730. Представитель ответчика от подписания акта общей формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием для освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей № №ЭК010247, ЭК128078, ЭК042582, ЭК018744, ЭК037155, ЭК037144, ЭЙ783508, ЭЙ783504, ЭЙ776571, ЭЙ939052, ЭЙ983630, ЭЙ965050, ЭЙ997068, ЭЙ998637, ЭЙ998639, ЭК030501, ЭЙ683888, ЭК010023, ЭЙ995207, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании акта общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 137376 руб. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 10.07.2019г. исх.№ 19/1284 о требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 17.09.2019 №1318 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Следовавшие в адрес ответчика вагоны с грузом в составе поезда №2620 с индексом 5800-694-5891по приказу №5015 13.06.2019 были остановлены в пути следования на станции Новомихайловская СКВ из-за невозможности приема их станцией назначения Чапаевка-Ростовская СКВ, по причине невыполнения грузополучателем ООО «Шахтоуправление «Садкинское» технологических сроков оборота вагонов. По приказу №4914 14.06.2019 данные вагоны были подняты и отправлены на станцию назначения Чапаевка-Ростовская. О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен извещениями станции Чапаевка-Ростовская, на которых имеется отметка о получении представителем ООО «Шахтоуправление «Садкинское».

По факту отставления от движения (бросания состава) промежуточно] i станцией Новомихайловская были составлены акты общей формы №№3651, 3655.

Вагоны, отставленные от движения в составе поезда, прибыли на станцию назначения Чапаевка-Ростовская 14.06.2019 (нормативный срок доставки -13.06.2019) в составе поезда №2620 с индексом 5800-694-5891. По прибытии вагонов были составлены акты общей формы №№ 5800/1, 7816, 7818, 7819, 7828, 7821, 7823, 7824, 7825, 7826, 7827. Представитель ответчика от подписания акто:з общей формы отказался.

При этом отказ от подписи акта не является правовым основанием дл.ч освобождения Грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагоноз на путях общего пользования.

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ЭК408435, 50161769, ЭК585519, ЭК585519, ЭК585763, ЭК381182, ЭК381189, ЭК628837, 50161694, ЭК585639, 50161728, 50156553, а также вышеуказанными актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается памятками приемосдатчика на уборку вагонов, прилагаемыми к настоящему иску.

Из памяток приемосдатчика следует, что вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

На основании акта общей формы по ставкам тарифного руководства была рассчитана плата в размере 2916 руб. с НДС.

В адрес ответчика направлена претензия от 10.07.2019г. исх.№19/1285 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенного поезда, в ответ на которую от 17.09.2019 №1318 ООО «Шахтоуправление «Садкинское» отказало в удовлетворении требований.

Общая сумма задолженности по вышеуказанным трем случаям задержки поездов составила по расчету истца 431214 руб. 

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами (статья 119 Устава).

В пункте 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" разъяснено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих их своими локомотивами, либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев этих путей, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В силу статьи 8 Федерального закона "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4 и 6 Федерального закона "О естественных монополиях" железная дорога относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими перевозчику - железной дороге, устанавливается Федеральной службой по тарифам. Размер платы за пользование вагонами, контейнерами, принадлежащими другим перевозчикам, устанавливается в договорах с этими перевозчиками.

Согласно п.4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утверждены приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

В соответствии со ст. 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами обшей формы и иными актами.

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденные Приказом МПС от 18 июня 2003 г. № 26, предусматривают, что на основании акта обшей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Так, факт и время простоя вагонов на путях общего пользования зафиксированы актами общей формы. 

Представленные в материалы дела акты общей формы составлены в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожном транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 45. В актах присутствуют номера вагонов, наименование груза.

Вышеуказанные акты были предъявлены на подпись ответственным представителям ответчика, которые от подписи отказались. 

Наличие разногласий либо отказ от подписи актов общей формы не является правовым основанием для освобождения грузополучателя от взимания платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования. 

Из представленных с дело памяток приемосдатчика следует, что спорные вагоны выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора, т.е. более 13,3 часов.

Доводы ответчика о недоказанности его вины в нарушении срока оборота вагонов бездоказательны, более того, опровергаются материалами дела, в виду чего судом не принимаются. 

Таким образом, представленными в материалы дела доказательствами, подтверждена правомерность начисления истцом ответчику обусловленной статьей 39 УЖТ РФ платы.

Удовлетворяя исковые требования, суд пришел к выводу о том, что следующие в адрес ответчика вагоны простаивали на путях общего пользования (инфраструктуры станции) по причине зависящей от ответчика.

Суд установил, что факт невыполнения (нарушения) норм выгрузки в период, за который начислена плата, подтвержден ведомостями подачи и уборки вагонов и актами общей формы, памятками приемосдатчика. В актах общей формы указаны вагоны, задержанные на станциях, причина задержки, отражено время начала и окончания задержки.

Согласно прилагаемому расчету на основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства сумма платы составила 431 214 руб.  В этой связи исковые требования о взыскании данной суммы подлежат удовлетворению.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика 22 948,74 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга с 01.05.2020 по день оплаты долга. 

В соответствии с п.1 ст.395 ГК РФ, в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Проценты подлежат начислению до даты фактической отплаты удерживаемых денежных средств. 

Проверив представленный истцом расчет процентов за пользование чужими денежными средствами, суд пришел к выводу о том, что данный расчет соответствует положениям статьи 395 Гражданского кодекса РФ, произведен арифметически верно.

С учетом изложенного, требование о взыскании 22 948,74 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга с 01.05.2020 по день оплаты долга, обосновано по праву и объему и подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить. 

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Шахтоуправление «Садкинское» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) 431 214 руб. платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, 22 948,74 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга 431 214 руб.  с 01.05.2020 по день оплаты долга, судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 12 083 руб.

Решение суда по настоящему делу подлежит немедленному исполнению и  вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции. 

Лица, участвующие в деле, вправе подать ходатайство о составлении мотивированного решения в течение пяти дней со дня размещения резолютивной части решения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». 

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья                                                                                         Овчаренко Н. Н.