Арбитражный суд Липецкой области

пл. Петра Великого, 7, г. Липецк, 398066

http://lipetsk.arbitr.ru, e-mail: info@lipetsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А36-1933/2023

г.  Липецк

14 августа 2023 года

Резолютивная часть решения объявлена 07 августа 2023 года

Полный текст решения изготовлен 14 августа 2023 года.

 

Арбитражный суд Липецкой области в составе судьи Истоминой Е.А., 

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Моргачевой Н.С.,

рассмотрев в судебном заседании с использованием системы веб-конференции

дело по исковому заявлению 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (107174, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН: 23.09.2003 г., ИНН: 

<

***>) в лице Приволжской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (410031, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (398008, город Липецк, площадь Петра Великого, дом 5, офис 504, ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН: 11.10.2007 г., ИНН: 

<

***>)

о взыскании 18 941 руб. 97 коп., 

 

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 (доверенность № ПРИВ НЮ-32/Д от 16.12.2022 г., копия диплома),

от ответчика: ФИО2 (доверенность от 10.02.2023 г., копия диплома),

УСТАНОВИЛ:

15.03.2023 г. открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, филиал ОАО «РЖД» ) обратилось в Арбитражный суд Липецкой области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (далее – ответчик, ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья») о взыскании задолженности в общем размере 18 941 руб. 97 коп., в том числе: расходы в размере 18 799 руб. 05 коп., затраченные на мероприятия по устранению коммерческой неисправности, проценты в размере 142 руб. 92 коп. за пользование чужими денежными средствами за период с 10.01.2023 г. по 15.02.2023 г. и за период с 16.02.2023 г. по дату фактического исполнения обязательств. 

Определением от 20.03.2023 г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 15.05.2023 г. суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В судебном заседании представители сторон на ранее заявленных доводых настаивали, представили дополнительные пояснения.

В судебном заседании в соответствии со статьей 163 АПК РФ объявлен перерыв до 07.08.2023 г.

В судебном заседании после перерыва представитель истца требования поддержал.

Представитель ответчика возражал.

Рассмотрев представленные материалы, выслушав доводы представителей сторон, суд установил следующее.

04.09.2022 на станции им. Максима Горького Приволжской железной дороги со станции Кистендей Юго-Восточной железной дороги по транспортной железнодорожнойнакладной (накладная) № ЭЧ653773 прибыл вагон № 95386462 с грузом «пшеница», отправленный грузоотправителем ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья» на станцию назначения Новоросийск-эксп. Северо-Кавказской железной дороги.

В соответствии с информацией, содержащейся в транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ653773, груз размещен и закреплен согласно гл. 1 Р. 5, ТУ ЦМ-943 от 27.05.2003 г.

При прохождении автоматизированной системы коммерческого осмотра поездов ивагонов (далее АСКО ПВ) в вагоне № 95386462 обнаружено превышение допустимойразницы нагрузки по тележкам 14 тн. 

В ходе контрольной перевески разница нагрузки по тележкам подтвердилась и составила 11,65 тн.

По факту выявленных коммерческих неисправностей в вагоне № 95386462составлены акты общей формы № 2/2077, № 61100-1-Д1/94811, № 3/2715.

Грузоотправитель уведомлен о коммерческой неисправности вагона и его отцепке.

08.09.2022 г. от ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья» поступило письмо от 04.09.2022 б/н с просьбой произвести работы, связанные с устранением неравномерного распределения груза по осям тележек на станции им. Максима Горького ввагоне № 95386462.

08.09.2022 г. для устранения превышение разницы загрузки тележек с вагона №95386462 со штанги данного вагона снято исправное ЗПУ грузоотправителяТЭТРОН РЖД Т3575360 – соответствует документу. Загрузочные люки данного вагонаоткрыли: погрузка неравномерная с понижением к восточному торцу вагона. Расстояниеот верхней кромки загрузочного люка до груза с западного торца – 880 мм, с восточноготорца - 1780 мм. Силами ДМУ-2 погрузку на данном вагоне разровняли, после чегозагрузочные люки закрыли, на штангу вагона наложили ЗПУ БЛОК-ГАРАНТ М22 РЖДЕ8646094.

09.09.2022 г. после устранения превышения разницы загрузки тележек вагонповторно контрольно перевешивался на вагонных весах для статического взвешиванияж.д. вагонов ВЕСТА СД100 станции им. Максима Горького. Фактически оказалось:грузоподъемность вагона согласно тех. паспорту 70500 кг, брутто 87700 кг, тара 23500 кг,нетто 64200 кг. Разность нагрузки на тележки вагона в норме и составила 8900 кг. Массапервой тележки 48300кг, масса второй тележки 39400кг., что зафиксировано в результатахизмерения веса.

Согласно наряду формы ФТУ-14 № 270, акту о выполненных работах (оказанных услугах) от 08.09.2022 г. № 15, справке о компенсации затрат на устранение коммерческихнеисправностей, актам общей формы №№ 2/2118, 3/272 коммерческая неисправность в вагоне № 95386462 устранена.

Расходы ОАО «РЖД», затраченные на мероприятия по устранению коммерческойнеисправности, составили 18 799 руб. 05 коп. (с учетом НДС), в том числе:

- 3 954 руб. 81 коп. - сумма, затраченная на исправление коммерческойнеисправности;

- 6 110 руб. 40 коп. - сбор за взвешивание вагона;

- 3 175, руб. 20 коп. - сбор за нахождение на путях общего пользования;

- 5 558 руб. 64 коп. - сбор за подачу/уборку вагона.

В подтверждение указанных расходов представлена справка о компенсации затрат на устранение коммерческих неисправностей.

03.11.2022 г. акты общей формы № 61100-1-Д1/94811, № 2/2109, акт о выполненных работах от 08.09.2022 г. № 15, наряд формы ФТУ-14 № 270, подтверждающие факт оказания услуг и их стоимость, направлены в адрес ответчика с сопроводительным письмом № 16530/ПРВТЦФТО, содержащим предложение произвести оплату понесенных ОАО «РЖД» расходов. Указанное письмо оставлено без ответа

07.12.2022 г. в адрес ответчика направлена претензия № 38/ПРВТЦФТО об оплате расходов на указанную сумму.

Отсутствие со стороны ответчика ответа на данную претензию, а также неоплата с его стороны расходов, явились основанием для обращения с настоящим иском в суд.

Оценив установленные факты, суд пришел к выводу о том, что требования истца подлежат удовлетворению, ввиду следующего.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

 В соответствии со статьями 307, 309 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований и должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота и иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий согласно правилам статьи 310 ГК РФ не допускается.

Судом установлено, что в настоящем случае сложившиеся между сторонами отношения регулируются нормами главы 40 ГК РФ, Федеральным законом от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Закон № 18-ФЗ).

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Согласно статье 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно пункту 1 статьи 18 Закона № 18-ФЗ грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Пунктом 1 статьи 25 Закона № 18-ФЗ установлено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. Таким образом, сопровождение груза по пути его следования осуществляется путем оформления транспортной накладной, которая включает в себя сведения о грузе и иные его характеристики. В соответствии со статьей 26 Закона № 18-ФЗ при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу. Определение массы грузов, погрузка которых до полной вместимости вагонов может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только посредством взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

В соответствии со статьей 27 Закона № 18-ФЗ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа). За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статей 98 и 111 Закона № 18-ФЗ.

В силу статьи 98 Закона № 18-ФЗ за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Как указано в пункте 6 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом от 18.06.2003 г. № 43 Министерства путей сообщения Российской Федерации, в соответствии со статьей 98 Закона № 18-ФЗ за искажение в транспортной железнодорожной накладной (далее - накладная) наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика. При обнаружении перечисленных обстоятельств перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа. Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств: несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе (статья 119 Закона № 18-ФЗ).

Требования, предъявляемые к подготовке груза для перевозки с целью обеспечения безопасности движения и сохранности груза, вагонов и контейнеров установлены Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27.05.2003 г. № ЦМ-943 (далее - Технические условия).

Пунктом 5.1 Технических условий предусмотрено, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен к перевозке таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечены: - прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления. При необходимости груз должен быть оборудован приспособлениями для его крепления; - надежное закрепление груза внутри упаковки; - подготовка автотракторной техники и сельскохозяйственных машин к перевозке в порядке, установленном соответствующими правилами перевозок железнодорожным транспортом; - перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, дополнительные меры по уплотнению зазоров кузова вагона; поверхность груза после погрузки на открытый подвижной состав должна быть разровнена, а при необходимости и уплотнена.

В пункте 5.2 Технических условий также предусмотрено, что в целях обеспечения сохранности вагонного парка грузоотправители и грузополучатели должны соблюдать требования ГОСТ 22235.

В пункте 4.1.8 ГОСТ 22235 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ», введенного в действие Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 12.11.2010 г. № 420-ст, установлено, что разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырехосных вагонов, а максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы не должна превышать нагрузки, установленной ГОСТ 4835, а нагрузка, приходящаяся на колесо, не должна превышать половины этого значения. Согласно таблице А.1 ГОСТ 4835-2006 «Межгосударственный стандарт. Колесные пары железнодорожных вагонов. Технические условия», введенного в действие Приказом Госстандарта от 08.11.2013 г. № 1421-ст, максимальная расчетная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы для грузового типа вагона с конструкционной скоростью 120 км/ч составляет 230,5 кН (23,5 тс).

Судом установлено, что вагон № 95386462 по своей конструкции является четырехосным, следовательно разница в нагрузке тележек в нем не должна превышать 10 тн. 

Вместе с тем при контрольном взвешивании указанного вагона на вагонных весах для статического взвешивания ж.д. вагонов ВЕСТА СД100 установлено: брутто 97 850 кг, тара 23 500 кг, нетто 64 350 кг. Разность нагрузки на тележки составила 11 650 кг. Масса первой тележки 49 750 кг, масса второй тележки 38 100 кг. 

Указанные обстоятельства зафиксированы в результатах измерения веса и подтверждаются актами общей формы №№ 2/2077, 61100-1-Д1/94811, 3/2715.

ООО ТД «Зерно Заволжья» было допущено нарушение, выразившееся в превышении допустимой разницы нагрузки на вагонные тележки, а также превышение нагрузки на ось тележки вагонов, что является следствием неправильного размещения груза и создало возможность возникновения обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, и является основанием для привлечения ответчика к ответственности, предусмотренной статьей 98 Закона № 18-ФЗ. Соблюдение условий отправки и правильного размещения груза возложено именно на грузоотправителя.

В транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ653773 грузоотправитель расписался, подтвердив соблюдение установленных требований погрузки груза в вагоны, его размещения и закрепления согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27.05.2003 г. № ЦМ-943. Данные сведения указаны в грае 33 транспортной железнодорожной накладной.

В результате неправильного размещения груза в вагонах нарушены условия безопасности движения железнодорожного транспорта, что создало возможность возникновения обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Рекомендации МИ 3115-2008 распространяются на массу грузов, перевозимых железнодорожным транспортом, и устанавливают: порядок определения массы груза; значения предельных допускаемых погрешностей измерений массы груза; порядок расчета предельных допускаемых расхождений в результатах измерений массы груза на станциях отправления и назначения; порядок определения наличия и расчета размера недостачи (излишка) массы груза на станциях назначения и в пути следования.

Рекомендации МИ 3115-2008 содержат методику расчета и порядок определения массы груза, предельно допускаемых расхождений в результатах измерений массы груза на станциях назначения и в пути следования.

Спора в отношении массы перевозимого в вагонах груза между сторонами не имелось. В данном случае нарушение выразилось в превышении допустимой разницы нагрузки на вагонные тележки, а также в превышении нагрузки на ось тележки вагонов, предусмотренных ГОСТ 22235-2010 и ГОСТ 4835-2006. Исходя из указанного, погрешность не применяется, так как учитывается фактическая нагрузка на вагонные тележки, а также на ось тележки вагонов.

В соответствии с пунктом 41 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 г. № 374 (далее - Правила № 374), взвешивание грузов на вагонных весах может производиться без остановки, с остановкой и расцепкой вагонов или с остановкой без расцепки вагонов. Взвешивание во время движения вагонов разрешается только на вагонных весах, предназначенных для этого способа взвешивания. Взвешивание в движении цистерн с жидкими грузами допускается только при условии одновременного нахождения всех колес цистерны на грузоприемном устройстве, то есть повагонно. С остановкой и расцепкой вагонов взвешиваются перевозимые насыпью зерновые, хлебные грузы, семена бобовых культур, комбикорма, отруби, перевозимые навалом картофель, овощи, бахчевые культуры, непакетированные металлы цветные и лом цветных металлов, пищевые грузы.

Правилами № 374 установлено, что взвешивание перевозимых насыпью зерновых культур производится именно с остановкой и расцепкой вагонов.

Согласно транспортной железнодорожной накладной № ЭЧ653773 в спорном вагоне перевозился груз - пшеница, соответственно, контрольное взвешивание вагонов ОАО «РЖД» проводилось в полном соответствии с установленными правилами и требованиями.

Контрольное взвешивание вагонов произведено на вагонных весах для статического взвешивания ж.д. вагонов ВЕСТА СД100, расположенных на станции им. Максима Горького. 

Акты общей формы составлены в соответствии с Правилами № 256, и на основании статьи 119 Закона № 18-ФЗ, следовательно, соответствуют требованиям установленным законодательством и считаются допустимыми доказательствами.

Учитывая вышеприведенное нормативное регулирование спорных отношений, исследовав по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства (акты общей формы, коммерческие акты), суд приходит к выводу о том, что ответчик в нарушение требований статей 25, 26 УЖТ РФ в железнодорожной накладной отразил недостоверные сведения относительно надлежащего распределения груза в вагоне 95386462, указав в графе 33 накладной, что груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003.

В результате взвешивания перевозчиком выявлена разница в нагрузке тележек вагона, превышающая установленные требования, по причине неправильного размещения груза в вагонах.

При этом вышеуказанными доказательствами подтверждается факт нарушения грузоотправителем требований Технический условий, ГОСТ 22235, что свидетельствует о том, что по вине грузоотправителя (ответчика) создана потенциальная угроза безопасности движения, о чем истцом, как перевозчиком, были составлены акты общей формы, коммерческие акты.

В силу статьи 18 Закона № 18-ФЗ ответчик, как грузоотправитель, несет ответственность за внесенные в транспортную железнодорожную накладную сведения о массе груза, обязан подготавливать груз для перевозки в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями.

При отсутствии факта занижения грузоотправителем провозной платы, перевозчик имеет право на предъявление и взыскание штрафа.

Произведенный истцом расчет, согласно которому расходы составили 18 799 руб. 05 коп., судом проверен, признан обоснованным и соответствующим обстоятельствам дела и требованиям закона.

Ссылка ответчика на неизвещение грузоотправителя о возникшей коммерческой неисправности судом отклоняется, поскольку установлено, что 08.09.2022 г. от грузоотправителя ООО «Торговый дом «Зерно Заволжья» поступило письмо от 04.09.2022 г. б/н с просьбой произвести работы связанные с устранением неравномерного распределения груза по осям тележек на станции им. Максима Горького в вагоне № 95386462. Данное обращение без явки грузоотправителя, по мнению суда, подтверждает факт осведомленности ответчика о неисправности вагона.

Доводы ответчика о том, что акты общей формы не отражают результата необходимых операций в ходе проведения коммерческого осмотра вагона, составлены в одностороннем порядке, не содержат обстоятельств, выявленных в ходе коммерческого осмотра, судом признаются несостоятельными, поскольку согласно Правилам № 256 акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов,  подписывается одним уполномоченным представителем перевозчика, который его составил, в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Представленные в материалы дела акты, содержат информацию, в том числе о проведенных перевозчиком действиях, в частности: отцепка вагона для контрольного взвешивания; начало нахождения вагона на путях общего пользования, подача на ПКМ для устранения коммерческой неисправности; задержка вагона и продление срока его доставки.

Относительно довода о том, что груз был принят к перевозке без замечаний, вагон не проходил коммерческий осмотр на станции отправления, суд отмечает, что в настоящем случае погрузка выполнялась ответчиком с наложением ЗПУ, масса груза определена им же, что подтверждается сведениями, внесенными им в накладную, правильность которых он подтвердил, в том числе о погрузке в соответствии с требованиями Технических условий.  Поскольку грузоотправителем груз предъявлен к перевозке в вагоне за исправными ЗПУ, то в соответствии с требованиями пункта 80.1 Правил № 374 перевозчик груз принял без проверки его в вагоне, путем проведения визуального осмотра состояния вагона.

Более того, суд также обращает внимание на то обстоятельство, что поскольку ответчику известна характеристика груза, то именно на нем лежит ответственность по принятию мер  для надлежащей погрузки и соблюдения требований Технических условий.

При таких обстоятельствах, суд, оценив по своему внутреннему убеждению каждое доказательство в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ), полагает, что в настоящем случае имеет место быть доказанность истцом наличия совокупности всех условий гражданско-правовой ответственности, связанной с неисполнением или ненадлежащим исполнение ответчиком положений Устава.

 На основании изложенного, суд приходит к выводу о том, требования истца о взыскании расходов на устранение коммерческой неисправности в размере 18 799 руб. 05 коп.

Истцом также заявлено требование о взыскании с ответчика процентов в размере 142 руб. 92 коп. за пользование чужими денежными средствами за период с 10.01.2023 г. по 15.02.2023 г., и за период с 16.02.2023 г. по дату фактического исполнения обязательств. 

В соответствии с частью 1 статьи 395 ГК РФ за пользование чужими денежными средствами вследствие их неправомерного удержания, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица подлежат уплате проценты на сумму этих средств.

В силу пункта 37 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – Постановление Пленума от 24.03.2016 г. № 7) проценты, предусмотренные пунктом 1 статьи 395 ГК РФ, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда, неосновательного обогащения или иных оснований, указанных в ГК РФ).

Рассмотрев расчет процентов, суд установил, что истец верно указал период их начисления, верно рассчитал количество дней просрочки.

В силу пункта 6 статьи 395 ГК РФ, если подлежащая уплате сумма процентов явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд по заявлению должника вправе уменьшить предусмотренные договором проценты, но не менее чем до суммы, определенной исходя из ставки, указанной в пункте 1 настоящей статьи

Исходя из принципа состязательности сторон, закрепленного в статье 9 АПК РФ, а также положений статьи 65 АПК РФ, каждое лицо должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Из материалов дела следует, что от ответчика ходатайства о снижении суммы процентов, доказательств их несоразмерности,  контррасчета процентов, не поступало.

При таких обстоятельствах суд признает обоснованным требование истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 10.01.2023 г. по 15.02.2023 г. в размере 142 руб. 92 коп. 

В пункте 48 Постановления Пленума от 24.03.2016 № 7 разъяснено, что сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве). Размер процентов, начисленных за периоды просрочки, имевшие место с 01.06.2015 г. по 31.07.2016 г. включительно, определяется по средним ставкам банковского процента по вкладам физических лиц, а за периоды, имевшие место после 31.07.2016 г., - исходя из ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения.

Учитывая, что на дату вынесения решения суда доказательств исполнения денежного обязательства ответчиком не представлено, суд приходит к выводу о том, что проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат взысканию, начиная с 16.02.2023 г. по день фактического исполнения обязательств исходя из ключевой ставки, установленной Банком России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения, от суммы основного долга 18 799 руб. 05 коп. за каждый день просрочки.

В силу статьи 101 АПК РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

В соответствии с пунктом 1 статьи 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны. 

При подаче искового заявления истец уплатил по платежному поручению № 473845 от 09.03.2023 г. государственную пошлину размере 2 000 руб. 00 коп.

Указанная сумма подлежит взысканию с ответчика в пользу истца в качестве судебных издержек.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Зерно Заволжья» (398008, город Липецк, площадь Петра Великого, дом 5, офис 504, ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН: 11.10.2007 г., ИНН: 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (107174, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, дата присвоения ОГРН: 23.09.2003 г., ИНН: 

<

***>) в лице Приволжской железной дороги – филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (410031, 

<

...>) задолженность в общем размере 18 941 руб. 97 коп., в том числе: расходы в размере 18 799 руб. 05 коп., затраченные на мероприятия по устранению коммерческой неисправности, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 142 руб. 92 коп. за период с 10.01.2023 г. по 15.02.2023 г., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 16.02.2023 г. по день фактического исполнения обязательств исходя из ключевой ставки, установленной Банком России, действовавшей в соответствующие периоды после вынесения решения, от суммы основного долга 18 799 руб. 05 коп. за каждый день просрочки, а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Липецкой области в месячный срок со дня изготовления.

 

Судья                                                                                               Е.А.Истомина