Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

улица Курашова, дом 28, бокс 8, г. Якутск, 677980, www.yakutsk.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РЕШЕНИЕ

Дело № А58-11646/2018

27 июня 2019 года

город Якутск

Резолютивная часть решения объявлена 20.06.2019.

Мотивированное решение изготовлено 27.06.2019.

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Николаевой Г.Л., при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Авиакомпания «Полярные авиалинии» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к публичному акционерному обществу страховой компании «Росгосстрах» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании 651 226,40 руб.,

с участием представителей: 

истца: ФИО2 по доверенности № 33/19 от 04.02.2019 со сроком действия до 31.12.2019;

ответчика: Полиной О.В. по доверенности № 351-Д от 01.02.2019 со сроком действия до 31.12.2020.

УСТАНОВИЛ:

АО «Авиакомпания «Полярные авиалинии» обратилось в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) иском к ООО «Росгосстрах» о взыскании 6 775 085,54 руб. страхового возмещения.

Определением суда от 20.03.2019 по ходатайству истца произведена замена ответчика на его правопреемника – ПАО СК «Росгосстрах».

Определением суда от 23.05.2019 принято уточнение истца о взыскании с ответчика 651 226,40 руб., в том числе: 241 599,75 руб. стоимость летного времени технического рейса ВС Ми-8 МТВ RA -27052; 146 830,04 руб. НДС; 262 796,61 руб. сумма списания остаточного ресурса воздушного стартера СВ-78БА поврежденного двигателя ТФЗ-117ВМ № К788320788.

Представитель истца поддержал исковые требования с учетом уточнения.

В судебном заседании представитель ответчика выступил с пояснениями, не согласен с исковыми требованиями.

Суд, исследовав материалы дела, установил следующие обстоятельства.

27 мая 2015 года между истцом (страхователь) и ответчиком (страховщик) был заключен договор № Д-71450010-7.0-2-000024-15 страхования воздушных судов (авиационного страхования) (л.д. 9-11 т. 1).

По п. 1.1 договора предметом настоящего договора в соответствии с "Правилами авиационного страхования" Страховщика «Правила страхования воздушных судов(типовые(единые)) №22 в действующей редакции «(далее - Правила, Приложение 1 к настоящему Договору), а также письменным Заявлением Страхователя от 27 мая 2015г. (далее - Заявление, Приложение 2 к Договору) является: 

1.1.1. страхование имущества, указанного в п. 1.4 настоящего Договора; 

В соответствии с настоящим Договором Страховщик обязуется при наступлении случаев (Раздел 2 настоящего Договора) произвести страховую выплату в пределах страховых сумм (Раздел 3 настоящего Договора) в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим Договором, а Страхователь обязуется уплатить страховую премию в размере и в установленном Разделом 4 настоящего Договора (пункт 1.2.).

1.3 Объектом страхования являются имущественные интересы:

1.3.1 страхователя и выгодоприобретателя, связанные с владением, пользованием, распоряжением застрахованным имуществом, указанным в п. 1.4 договора.

Согласно п. 1.4 договора застраховано следующее имущество:

1.4.1. Воздушное судно Ми-8МТВ-1 RA- 25116, страховая стоимость (страховая сумма) 47 238 533, 76 рублей;

1.4.2 Ми-8МТВ-1 RA-25477, страховая стоимость(страховая сумма) – 44 032 448,85 рублей.

Выгодоприобретателем по данному Договору является: ОАО Банк ВТБ, в пределах период существования кредитной задолженности Страхователя перед ОАО Банк ВТБ по ому соглашению №КС-ЦУ-702780/2014/00018 от 04.07.2014 и Договору об ипотеке судов №ДИ-ЦУ-702780/2014/00018 от 28.10.2014г. (п. 1.5 договора).

Под страховым случаем стороны понимают:

а)"Гибель (действительная полная гибель или конструктивная полная гибельзастрахованного воздушного судна".

При данном условии страховым случаем является гибель (действительная полная гибель или конструктивная полная гибель) застрахованного воздушного судна, указанного в п.1.4 Договора, в результате происшествия с воздушным судном, имевшего место в течение срока действия настоящего Договора и произошедшего по любой причине, не исключенной Правилами и настоящим Договором;

б) "Пропажа без вести застрахованного воздушного судна".

При данном условии страховым случаем является пропажа без вести застрахованной одного судна, указанного в п. 1.4 настоящего Договора, в результате происшествия с воздушным судном, имевшего место в течение срока действия настоящего Договора и произошедшего по любой причине, не исключенной Правилами и настоящим Договором; 

в) "Повреждение застрахованного воздушного судна".

При данном условии страховым случаем является повреждение застрахованного воздушного судна, указанного в п. 1.4 настоящего Договора, в результате происшествия с воздушным судном, имевшего место в течение срока действия настоящего Договора и произошедшего по любой причине, не исключенной Правилами и настоящим Договором (п. 2.1 договора) 

Кроме того, при наступлении страхового случая возмещаются расходы, понесенные страхователем (Выгодоприобретателем) убытки, возникшие вследствие его повреждения или уничтожения (угона, кражи), включая авиационные двигатели, воздушные винты, бортовое авиационное оборудование, если такие расходы были необходимы или были произведены. Перечень страховых случаев не подлежит расширительному толкованию (пп. 2.2 и 2.3 договора). 

Согласно п. 3.1.3 договора франшиза (безусловная) по страхованию воздушных судов: 2% от страховой суммы по каждому воздушному судну.

Разделом 4 договора регулируется страховая премия, где установлено, что общий размер страховой премии составляет: 1 104 378,89 рублей. Страховая премия оплачивается путем перечисления денежных средств на расчетный счет Страховщика единовременно, не позднее 15 июня 2015г.

Договора страхования вступает в силу с 28 мая 2015 года и действует по 30 июня 2016 года включительно.

11.09.2015 года в 15.42 м.в. при перегоне в авиаремонтный завод в г. Омск в районе г. Ленска на вертолете Ми-8МТВ RA-25477 на высоте 1500 м произошел отказ двигателей. Экипаж произвел вынужденную посадку на площадку подобранную с воздуха. В соответствии с Правилами страхования воздушных судов ответчик был извещен надлежащим образом об инциденте письмом от 17.09.2015 г. №80, согласно которому видимых повреждений нет. Пострадавших нет. Событие не квалифицировано, работает комиссия по расследованию. Истец просит рассмотреть данный случай как страховой (л.д. 10 т. 2). Данное извещение было зарегистрировано у ответчика под номером 12134240.

Согласно заключению отчета по результатам расследования авиационного инцидента с вертолетом Ми-8МТВ-1 RA-25477 от 24.09.2015 причиной вынужденной посадки воздушного судна на площадку подобранную с воздуха явилось самовыключение обоих двигателей из-за обледенения лопаток входного направляющего аппарата и лопаток первой ступени компрессора (л.д. 1-7 т. 2).

По справке об ущербе АО АК «Полярные авиалинии» в результате серьезного инцидента 11.09.2015 ВС Ми-8МТВ RA-25477 в районе аэропорта «Ленск» по состоянию на 26.09.2018 ущерб авиакомпании в результате серьезного инцидента определен в размере 6 434 523, 79 рублей с учетом НДС (л.д. 77 т. 3).

В связи с наступлением страхового случая истец обратился с заявлением о выплате страхового возмещения.

29.09.2015 г. ответчиком исх. №09-01/04-1449 отказано в выплате страхового возмещения. Причина отказа п. 4.1.1 правил страхования воздушных судов Росгосстрах» повреждения и отказы отдельных агрегатов (систем), если последствия таких повреждений (отказов) локализованы внутри этих агрегатов (систем), не покрываются договором страхования (л.д. 11 т. 2).

Письмом от 25.12.2015 № 6-2178 истец просит возобновить выплатное дело № 12134240 с приложением заявления о наступлении события и документов, подтверждающих факт наступления события (л.д. 12 т. 2).

В результате переписки сторон ответчик письмом от 17.09.2018 № 30684-18А отказывает в выплате страхового возмещения, в связи с неполным представлением всех документов (л.д. 20 т.2).

В связи с невыплатой страхового возмещения истец обратился к ответчику с претензией № 16-1863 от 27.09.2018 (л.д. 33-34 т. 2).

В соответствии с частью 5 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации гражданско-правовые споры о взыскании денежных средств по требованиям, возникшим из договоров, других сделок, вследствие неосновательного обогащения, могут быть переданы на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом или договором.

Истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением 27.11.2018, претензия вручена ответчику со входящим номером № 764 от 27.09.2018.

В связи с ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по оплате за оказанные услуги истец обратился в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

С учетом изложенного, суд считает досудебный порядок разрешения спора соблюденным.

Ответчик в порядке статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представил отзыв в материалы дела от 27.12.2018 № б/н, согласно которому платежным поручением № 576 от 06.12.2018 перечислил истцу страховое возмещение в размере 4 270 430, 10 рублей (с учетом вычета безусловной франшизы в размере 880 648, 977 руб.) (л.д. 88-90 т. 2), просит в иске отказать. Представил в материалы дела окончательный отчет о страховой экспертизе НТЦ «Независимая экспертиза и иски в авиации от 24.08.2017 (л.д. 92-105 т.2).

В связи с частичной оплатой задолженности истец уточнил исковые требования и просит взыскать с ответчика 651 226,40 руб., в том числе: 241 599,75 руб. стоимость летного времени технического рейса ВС Ми-8 МТВ RA -27052; 146 830,04 руб. НДС; 262 796,61 руб. сумма списания остаточного ресурса воздушного стартера СВ-78БА поврежденного двигателя ТФЗ-117ВМ № К788320788. Уточнение иска принято определением суда от  23.05.2019.

Правоотношения по договору обязательного страхования регулируются нормами главы 48 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

В соответствии с пунктом 2 статьи 927 ГК РФ обязательное страхование - страхование в случаях, когда законом на указанных в нем лиц возлагается обязанность страховать в качестве страхователей жизнь, здоровье или имущество других лиц либо свою гражданскую ответственность перед другими лицами за свой счет или за счет заинтересованных лиц.

В силу пункта 1 и подпункта 1 пункта 2 статьи 929 ГК РФ по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

По договору имущественного страхования могут быть, в частности, застрахованы следующие имущественные интересы: риск утраты (гибели), недостачи или повреждения определенного имущества (статья 930 ГК РФ).

Пункт 1 статьи 930 ГК РФ предусматривает возможность страхования имущества в пользу лица (выгодоприобретателя), имеющего основанный на законе, ином правовом акте или договоре интерес в сохранении этого имущества.

В соответствии с пунктом 1 статьи 931 ГК РФ по договору страхования риска ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответственности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена.

В случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы (пункт 4 статьи 931 ГК РФ).

В данном случае, потерпевший является лицом, в пользу которого считается заключенным договор страхования гражданской ответственности. Следовательно, потерпевший согласно статье 931 ГК РФ вправе предъявить к ответчику требование о выплате страхового возмещения. Поскольку ответчик является страховщиком гражданской ответственности виновника в совершении столкновения и причинении ущерба, то в силу статей 929, 931 Гражданского кодекса Российской Федерации ответчик должен нести ответственность за причиненный ущерб путем выплаты страхового возмещения.

Основанием для возникновения обязанности страховщика произвести страховую выплату является наступление страхового случая, понятие которого сформулировано сторонами сформулировано в п. 2.1 договора.

По общему правилу, установленному пунктами 1 и 2 статьи 1064 ГК РФ, ответственность за причинение вреда возлагается на лицо, причинившее вред, если оно не докажет отсутствие своей вины. В случаях, специально предусмотренных законом, вред возмещается независимо от вины причинителя вреда.

 Согласно части 1 статьи 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств и т.д.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Доводы ответчика со ссылкой на экспертное заключение относительно того, что в страховое возмещение не включаются стоимость летного времени технического рейса ВС Ми-8 МТВ RA -27052; НДС; сумма списания остаточного ресурса воздушного стартера СВ-78БА поврежденного двигателя ТФЗ-117ВМ № К788320788, суд находит несостоятельным в виду следующего.

По мнению эксперта (стр. 11, 12 отчета о страховой экспертизе), в структуре летного часа возмещению подлежат только расходы, зависящие от налета ВС (амортизация самолетно-вертолетного парка, отчисления на капитальный ремонт, на продление ресурсов, на текущий г, заработная плата летного состава). Эксперт считает, что доля таких расходов в структуре летного часа составляет примерно 70%. Следовательно, к возмещению рекомендуется 70% стоимости летного времени технического рейса ( 805 332, 50*70% = 563 732,75 руб.).

Себестоимость летного часа определяется в соответствии с Методическими рекомендациями по определению стоимости внутренних и международных рейсов для российских авиакомпаний (одобрены ФСВТ России 15.07.1999). Методика расчета себестоимости рейсов воздушных судов и нормативные документы, на которых основываются расчеты себестоимости рейсов и летного часа, приведены в разделе 1 указанных рекомендаций. При этом рекомендации не содержат оговорок относительно особенностей расчетов себестоимости летного времени технических рейсов, следовательно, она также рассчитывается в соответствии с этими рекомендациями.

Исходными данными для расчетов себестоимости рейсов и летного часа ВС является также фактические данные по численности и заработной плате летно-подъемного состава, инженерно-технического и наземного персонала, установленные тарифные коэффициенты, сдельные расценки, применяемые доплаты, ставки начислений на заработную плату и прочие сведения.

Затраты, включаемые в себестоимость рейсов воздушных судов, подразделяются на прямые и косвенные. К прямым относятся затраты, непосредственно связанные с выполнением рейсов, а также затраты, зависящие от налета часов по типам воздушных судов. К косвенным затратам относятся расходы на оплату труда наземного персонала, отчисления на социальные нужды от заработной платы наземного персонала, прочие производственные и общехозяйственные расходы, не отраженные в вышеуказанных статьях затрат.

К накладным отнесены затраты по статьям: 

- Расходы на оплату труда наземного персонала; 

- Отчисления на социальные нужды от заработной платы персонала;

- Прочие производственные и общехозяйственные расходы, включая себестоимость перевозок, не отраженные в вышеуказанных статьях затрат.

В методических рекомендациях реализована следующая последовательность расчетов по определению себестоимости рейсов.

1.Формируется перечень парных рейсов (маршрутов), с указанием аэропортов вылета, промежуточных посадок и назначения, расстояний, участкам полета и эксплуатируемого типа самолета (вертолета).

2.Определяются основные летно-технических характеристики эксплуатируемых самолетов (скорость и время полета, расход топлива, предельная коммерческая загрузка) применительно к дальности беспосадочных полетов по рейсам.

3.Составляется поквартальный план движения, в котором определяется число рейсов, налет часов и перевозки по направлениям типу ВС в целом. Для анализа выполненных рейсов составляется поквартальный отчет о выполненных рейсах и налете часов.

4.Определяются перевозки пассажиров и грузов (платного багажа, почты) в среднем за рейс и по участкам полета парного рейса.

5 На основе разработанных алгоритмов и исходя из собранной информации, определяются затраты по прямым и накладным статьям. Результаты расчетов по статьям расходов складываются.

Себестоимость летного часа по типам ВС определяется на основании рассчитанных затрат на выполнение рейсов (раздел 5, подразделы 5 Методических рекомендаций) и стоимости летного часа по статье, рассчитанной прямым счетом по типам ВС.

Для определения расходов на летный час, затраты, связанные с выполнением рейсов, умножаются на общее число выполненных планируемых рейсов за квартал (месяц) и делятся на соответствующий налет часов.

К затратам по прямым статьям добавляются расходы по накладным статьям (подразделы 5.15 и 5.16 Методических рекомендаций), отнесенные на тип ВС и поделенные на налет часов по типу ВС.

Исходя из изложенного, в себестоимость летного часа подлежат включению не только прямо связанные с выполнением рейса и налетом часов воздушного судна, но и косвенные затраты, включая заработную плату наземного персонала и отчисления с неё, а прочие производственные, общехозяйственные и  общеуправленческие расходы.

С учетом вышеизложенного, стоимость летного времени технического рейса ВС в размере 241 599,75 руб. также подлежит возмещению ответчиком.

Размер и состав убытков вследствие страхового случая определены на основании условий страхования, справки об ущербе.

Включение продавцом в подлежащую оплате покупателем цену реализуемого товара (работ, услуг) суммы налога на добавленную стоимость вытекает из положений пункта 1 статьи 168 Налогового кодекса Российской Федерации (далее – НК РФ), являющихся обязательными для сторон договора в силу пункта 1 статьи 422 ГК РФ, и отражает характер налога на добавленную стоимость как косвенного.

В рассматриваемом случае страхователем по договору страхования выступает организация и в силу статьи 143 НК РФ является плательщиком налога на добавленную стоимость, следовательно, истец имеет права на возмещение суммы НДС из бюджета.

Таким образом, суммы, выплаченные истцом поставщикам товаров и услуг в связи с наступлением страхового случая, подлежат включению с НДС.

Довод ответчика о неосновательном включении в состав страхового возмещения налога на добавленную стоимость противоречит условиям страхования, а также истцом документально доказано несение расходов по НДС в размере 146 830, 04 рублей (л.д. 29-150 т.3, л.д. 1-37 т. 4).

Сумма списания остаточного ресурса воздушного стартера СВ-78БА поврежденного двигателя ТФЗ-117ВМ № К788320788 также подтверждена материалами дела, а именно актом выполненных работ № 10-У от 11.11.2013 к договору подряда на ремонт авиатехники от 13.03.2012 № 1172-ТВ, счетом-фактурой № 1096 от 11.11.2013, платежным поручением № 4615 от 18.06.2014 (л.д. 36-40 т. 4).

В соответствии с частью 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований пли возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований. 

В силу пункта 2 статьи 1064 ГК РФ лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Таким образом, в силу норм действующего законодательства при совершении противоправных действий (в рассматриваемом случае повреждении имущества истца) вина причинителя предполагается (презюмируется), а ее отсутствие подлежит доказыванию именно ответчиком.

Поскольку истец представил надлежащие доказательства, подтверждающие факт причинения ему ущерба, размер убытков, учитывая, что иной расчет стоимости ущерба ответчиком не представлен, равно как и не представлено доказательств завышения истцом размера ущерба, руководствуясь статьями 15, 931, 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, арбитражный суд удовлетворяет исковое требование о взыскании с ответчика суммы страхового возмещения в размере 651 226, 40 рублей.

Истцом при подаче иска уплачена государственная пошлина в размере 56 905 рублей по платежному поручению № 9463 от 22.11.2018.

На основании статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации при сумме исковых требований 651 226, 40 рублей размер государственной пошлины составляет 16 025 рублей.

С учетом результатов рассмотрения дела, на основании ч.1 ст.110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины в сумме 16 025 руб. судом отнесены на ответчика, возвратить истцу из федерального бюджета 40 880 руб. излишне уплаченной государственной пошлины по платежному поручению от 22.11.2018 № 9463.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

взыскать с публичного акционерного общества страховой компании «Росгосстрах» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу акционерного общества «Авиакомпания «Полярные авиалинии» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 651 226,40 руб. страхового возмещения, а также 16 025 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить акционерному обществу «Авиакомпания «Полярные авиалинии» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) из федерального бюджета 40 880 руб. излишне уплаченной государственной пошлины по платежному поручению от 22.11.2018 № 9463.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Республики Саха (Якутия).

Судья                                Г.Л. Николаева