ТРИНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

191015, Санкт-Петербург, Суворовский пр., 65, лит. А

http://13aas.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело №А21-7040/2023

08 июля 2024 года

г. Санкт-Петербург

Резолютивная часть постановления объявлена     26 июня 2024 года

Постановление изготовлено в полном объеме  08 июля 2024 года

Тринадцатый арбитражный апелляционный суд

в составе:

председательствующего  Фуркало О.В.

судей  Мильгевской Н.А., Семеновой А.Б.

при ведении протокола судебного заседания:  ФИО1,

при участии:  

от заявителя: ФИО2, по доверенности от 28.04.2023 (онлайн) до и после перерыва;

от заинтересованного лица: ФИО3. по доверенности от 19.12.2023 №41 (онлайн) до и после перерыва;

от соответчика: ФИО4, по доверенности от 29.12.2023 №08-31/102 (онлайн до перерыва), после перерыва не явился, извещен;

3-е лицо: не явился, извещен;

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу (регистрационный номер  13АП-6721/2024)  общества с ограниченной ответственностью "БАЛТВУД" на решение  Арбитражного суда  Калининградской области от 17.01.2024 по делу № А21-7040/2023 (судья Юшкарев И.Ю.), принятое

по заявлению общества с ограниченной ответственностью "БАЛТВУД"

к  Калининградской областной таможне

Псковская таможня

3-е лицо:  Структурное подразделение Управления Росприродзора в Калилинграде

о признании незаконным уведомления,  

 

установил:

общество с ограниченной ответственностью "БАЛТВУД" (далее – Общество, заявитель) обратилось в Арбитражный суд Калининградской области с заявлением (уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации) о  признании:

- незаконным уведомление Калининградской областной таможни об отказе в выпуске №б/н от 25.04.2023, выданного в отношении товара «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колесам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51»  задекларированного по ДТ №10012020/240423/3025727.

- незаконным бездействие Псковской таможни, выраженное в воспрепятствовании ООО «БАЛТВУД» обеспечить незамедлительный вывоз товара «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колесам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51» возвращенных постановлением Псковского городского суда Псковской области по делу №5-101/2022 в порядке ст. 12 ТК ЕАЭС, а именно в непринятии решения о запрете ввоза товара, доведения его до перевозчика, не задержании товара и не передачи товара для обратного вывоза, обязать Псковскую таможню принять решение о запрете ввоза товаров «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колёсам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51», довести  его до  сведения  ООО «БАЛТВУД», задержать товары «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колёсам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51» и возвратить их ООО  «БАЛТВУД» для обратного вывоза.

К участию в дело в качестве соответчика суд привлек Псковскую таможню; в качестве третьего лица, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено Структурное подразделение Управления Росприродзора в Калилинграде.

Решение суд первой инстанции от 17.01.2024 в удовлетворении заявленных требований Обществу отказано.

Не согласившись с решением суда, Общество обратилось с апелляционной жалобой, в которой просило обжалуемый судебный акт отменить. В обоснование доводов апелляционной жалобы податель ссылается на необоснованное ограничение судом первой инстанции применение статьи 12 ТК ЕАЭС только к товарам, которые еще не ввезены на территорию ЕАЭС. 

Податель жалобы считает, что при условии, что Псковская таможня установила, что товар уже находится на территории ЕАЭС, но все еще в зоне таможенного контроля, обязана была незамедлительно запретить ввоз товаров и потребовать Общество   вывезти товары. Пункт 3 статьи 12 ТК ЕАЭС должен быть применен, так как прибытие товаров на таможенную территорию не состоялось. Доказательств регистрации Псковской таможней сообщения о прибытии товара не представлено. Указывает, что бездействие Псковской таможни препятствует Обществу распорядиться товаром.

Третье лицо извещено надлежащим образом о времени и месте рассмотрения апелляционной жалобы, в судебное заседание своего представителя не направило, что в силу статей 156 и 266 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ) не препятствует рассмотрению апелляционной жалобы.

В судебном заседании представитель Общества поддержал доводы жалобы, просил решение суда отменить.

Представители Таможни просили в удовлетворении жалобы отказать, решение суда оставить без изменения.

Законность и обоснованность обжалуемого решения проверены в апелляционном порядке.

Как следует из материалов дела, 07.08.2022 в 06.57 часов на таможенный пост МАПП Убьшинка Псковской таможни прибыл состав грузовых транспортных средств: седельный тягач марки «DAF» регистрационный номер LPG417 с полуприцепом марки «KRONE» регистрационный номер А0853739, следующий под управлением ФИО5 Международная перевозка осуществлялась перевозчиком ЗАО «Рестида». Состав транспортных средств следовал из Литвы в Турцию.

При прибытии на таможенную территорию Евразийского экономического союза водитель перевозчика ЗАО «Рестида» ФИО5, предоставил на таможенный пост товаросопроводительные документы: CMR № б/н от 01.08.2022, INVOICE №2022-0052 от 29.07.2022, спецификация №2022-0052 от 29.07.2022.

Согласно представленным товаросопроводительным документам; перемещается товар - «шины резиновые» (код ТН ВЭД 4011800000), «колеса» (код ТН ВЭД 8708709909), страна происхождения - Канада, Франция, в количестве 92 грузовых мест, общим весом брутто товара — 17630 кг. состоящий из дисков и шин, бывших в употреблении, что было доведено до сведения таможенного органа. 

В рамках системы управления рисками, перевозчику было дано указание переместить товар на территорию ЕАЭС для проведения досмотра и таможенной экспертизы в отношении прибывшего товара. 

В результате таможенного досмотра, проводимого в присутствии водителя перевозчика, фактически установлено, что в грузовом отделении транспортного средства регистрационный номер LPG417/A0853739 перемещается товар:

1)         шины резиновые (со следами грязи) с маркировкой «MICHELIN 16.00R20 XZL MADE IN CANADA MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL STEEL CORD MAX.LOAD SINCLE (6595 KG (14540 LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD», внутри которых находится б/у металлический диск (диск имеет следы ржавчины, многочисленных сколов, износа);

2)         шины резиновые с маркировкой, например: «MICHELIN 16.00R20 XZL MADE IN CANADA MADE IN FRANCE REGROOVABLE TUBELESS MAY BE USED WITH TUBE RADIAL STEEL CORD». Общим количеством грузовых мест товара - 92, общим весом брутто товара - 16368 кг, что на 1368 кг меньше, чем заявлено в товаросопроводительных документах.

Также установлено, что перемещается товар, сведения о котором отсутствуют в ТСД: Части системы контроля давления и курсовой устойчивости вишне при проколах и повреждениях. Товар в виде 2 прорезиненных каркасов круглой формы с разрезом и металлическим соединением с маркировкой «HUTCHINSON CAGE CODE 62161 P/N В3040» весом брутто 15 кг; 9 крепежных элементов из пластика без маркировки весом брутто 110 кг. и 5 стопорных колец из резины и пластика без маркировки весом брутто 10 кг. Количество грузовых мест - часть 5-ти грузовых мест. Вес брутто - 135 кг.

На основании результатов экспертизы, изложенных в заключении таможенного эксперта от 19.08.2022, Псковская таможня пришла к выводу о том, что исследованный товар колесом не является, так как в представленном виде не пригоден к эксплуатации, в связи с чем, Обществом заявлены недостоверные сведения о наименовании товара.

По факту сообщения перевозчиком ЗАО «Рестида» в таможенный орган недостоверных сведений о количестве грузовых мест и наименовании перемещаемого товара при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС в отношении юридического лица 28.10.2022 составлен протокол об административном правонарушении, предусмотренном частью 3 статьи 16.1 КоАП РФ.

Постановлением по делу об административном правонарушении Псковского городского суда Псковской области от  22.02.2023 года, Общество было признано виновным в совершении административного правонарушения по ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ, привлечено к ответственности в форме штрафа. Изъятый товар, а именно шины б/у, было постановлено возвратить перевозчику для оформления в соответствии с таможенным законодательством.  

После возврата  товара Обществом  иных действий Псковской таможней больше не предпринималось. 

Товар был помещен ООО «БАЛТВУД» на склад временного хранения ООО «Транзит-Терминал» на основании договора №25/23 от 12.04.2023.

Общество ссылается, что  в попытках вывезти товар с территории ЕАЭС, поместило его под таможенную процедуру реэкспорта по ДТ 10012020/240423/3025727. 

Таможенный орган запросил у Общества лицензию или иной разрешительный документ для перемещения отходов.

 В связи с невозможностью предоставления лицензии, уведомлением №б/н от 25.04.2023  Калининградская областная таможня отказала Обществу  в выпуске товара сославшись, что в комплекте документов к декларации на товары отсутствовали разрешительные документы определенные Положением (лицензия Минпромторга России или заключение (разрешительные документ), составленный по форме, утвержденной Решением Коллегии ЕАЭС от 16.05.2012 №45). 

Не согласившись с указанным уведомлением и посчитав, что Калининградская областная таможня, отказав в выпуске товара, безосновательно распространила на шины Б/У статус отхода и потребовала лицензию, не исследовав его химические или физические свойства, в связи с чем, отказ в его реэкспорте является незаконным, Общество обратилось в арбитражный суд с настоящим заявлением (уточненным), в удовлетворении которого судом первой инстанции отказано.

Апелляционный суд, проанализировав доводы апелляционной жалобы и отзывов, изучив материалы дела, выслушав представителей сторон, проверив правильность применения норм материального и процессуального права, пришел к следующим выводам.

В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее - ТК ЕАЭС) Товары перемещаются через таможенную границу Союза и (или) помещаются под таможенные процедуры с соблюдением запретов и ограничений.

Учитывая положения статьи 351 ТК ЕАЭС, именно таможенные органы выполняют функции по обеспечению соблюдения запретов и ограничений в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу ЕАЭС, а также по защите национальной безопасности государств-членов, жизни и здоровья человека, животного и растительного мира, окружающей среды.

Согласно пункту 1 статьи 88 ТК ЕАЭС перевозчик обязан уведомить таможенный орган о прибытии товаров на таможенную территорию Союза путем представления документов и сведений, предусмотренных статьей 89 ТК ЕАЭС, в зависимости от вида транспорта, которым осуществляется перевозка (транспортировка) товаров, либо путем представления документа, содержащего сведения о номере-регистрации предварительной информации, представленной в виде электронного документа.

В соответствии с пунктом 2 статьи 89 ТК ЕАЭС независимо от вида транспорта, которым осуществляется перевозка (транспортировка) товаров, при уведомлении таможенного органа о прибытии товаров на таможенную территорию Союза путем представления документов и сведений, указанных в настоящей статье, перевозчиком представляются документы и (или) сведения, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений в соответствии со статьей 7 ТК ЕАЭС.

Статьей 2 ТК ЕАЭС установлено, что "запреты и ограничения" - применяемые в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, меры нетарифного регулирования, в том числе вводимые в одностороннем порядке в соответствии с Договором о Союзе, меры технического регулирования, санитарные, ветеринарно-санитарные и карантинные фитосанитарные меры, меры экспортного контроля, в том числе меры в отношении продукции военного назначения, и радиационные требования, установленные в соответствии с Договором о Союзе и (или) законодательством государств-членов.

Как следует из материалов дела,  Общество в попытках вывезти товар с территории ЕАЭС, поместило его под таможенную процедуру реэкспорта по ДТ 10012020/240423/3025727. 

Таможенный орган в свою очередь запросил у Общества лицензию или иной разрешительный документ для перемещения отходов посчитав, что товар включен в раздел «Опасные отходы» единого перечня товаров.

Обществом указанные документы не были представлены, в связи, с чем Калининградская областная таможня посчитала, что Общество не реализовало свое право на обращение в порядке, предусмотренном Административным регламентов в центральный аппарат Росприроднадзора за получением разрешения на перемещение трансграничных отходов или заключения об отсутствии необходимости получения такого разрешения.

Поскольку Общество не представило по запросу таможенного органа документы или сведения, подтверждающие соблюдение запретов и ограничений при перемещении спорных товаров через таможенную границу ЕАЭС, а именно лицензию   Минпромторга России или заключение (разрешительные документ) Росприроднадзора, составленный по форме, утвержденной Решением Коллегии ЕАЭС от 16.05.2012 №45, либо заключение об отсутствии необходимого получения такого разрешения в отношении ввозимых товаров уведомлением №б/н от 25.04.2023  Калининградская областная таможня отказала Обществу  в выпуске товара.

Однако, суд апелляционной инстанции не может согласиться с указанной позицией таможенного органа, поскольку в рамках системы управления рисками, перевозчику было дано указание переместить товар на территорию ЕАЭС для проведения досмотра и таможенной экспертизы в отношении прибывшего товара.

Таким образом, спорный товар был перемещен через границу ЕАЭС по прямому требованию таможенного органа, без лицензии или разрешительного документа с указания уполномоченного органа в сфере трансграничного перемещения товара.

Пунктом 1 Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 21.04.2015 N 30 "О мерах нетарифного регулирования" (далее - Решение N 30) на таможенной территории ЕАЭС введен разрешительный порядок ввоза на таможенную территорию ЕАЭС и (или) вывоза с таможенной территории ЕАЭС товаров по перечню согласно приложению N 2 (далее - Перечень).

На основании пункта 3 Решения N 30 разрешительный порядок, указанный в его пункте 1, реализуется посредством лицензирования и (или) применения иных административных мер регулирования внешнеторговой деятельности, установленных в соответствии с Положением о ввозе на таможенную территорию ЕАЭС и вывозе с таможенной территории ЕАЭС опасных отходов согласно приложению N 7 (далее - Положение).

В соответствии с пунктом 4 Положения ввоз и (или) вывоз опасных отходов осуществляются при наличии лицензии, оформленной в соответствии с Инструкцией об оформлении заявления на выдачу лицензии на экспорт и (или) импорт отдельных видов товаров и об оформлении такой лицензии, утвержденной решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 06.11.2014 N 199, или заключения (разрешительного документа), составленного по форме, утвержденной решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16.05.2012 N 45 (далее - Решение N 45), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 3 Положения.

Лицензия или заключение (разрешительный документ) представляется таможенным органам государств-членов при прибытии опасных отходов на таможенную территорию ЕАЭС.

В разделе 2.3 Перечня поименованы опасные отходы, для ввоза которых на таможенную территорию ЕАЭС установлен разрешительный порядок.

В пункте 27 раздела 2.3 Перечня указаны шины и покрышки пневматические, бывшие в употреблении, классифицируемые в товарных подсубпозициях 4012 20 000 1, 4012 20 000 9 единой Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности ЕАЭС, утвержденной решением Совета Евразийской экономической комиссии от 16.07.2012 N 54 (далее - ТН ВЭД ЕАЭС).

В примечании к разделу 2.3 Перечня указано, что для целей этого раздела необходимо руководствоваться как кодом ТН ВЭД ЕАЭС, так и наименованием (физическими и химическими характеристиками) товара.

В соответствии с абзацем вторым статьи 1 Закона N 89-ФЗ отходы производства и потребления - вещества или предметы, которые образованы в процессе производства, выполнения работ, оказания услуг или в процессе потребления, которые удаляются, предназначены для удаления или подлежат удалению в соответствии с названным Законом.

Как указано в абзаце втором пункта 2 Положения, понятия, используемые в нем, применяются в значениях, определенных Базельской конвенцией, Протоколом о мерах нетарифного регулирования в отношении третьих стран (приложением N 7 к Договору о ЕАЭС) и международными договорами, входящими в право ЕАЭС.

В пункте 1 статьи 2 Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением (заключена в г. Базеле 22.03.1989; ратифицирована Федеральным законом от 25.11.1994 N 49-ФЗ "О ратификации Базельской конвенции о контроле за трансграничной перевозкой опасных отходов и их удалением") под отходами понимаются вещества или предметы, которые удаляются, предназначены для удаления или подлежат удалению в соответствии с положениями национального законодательства.

Из совокупного анализа вышеуказанных положений следует, что к отходам могут быть отнесены ввозимые (вывозимые) товары, являющиеся остатками сырья, материалов, образовавшихся в процессе производства, предназначенные для удаления и не обладающие потребительскими свойствами.

Таможня не учитывает, что ключевым моментом служит не только само наименование (код товарной номенклатуры), но и собственно отнесение (принадлежность) ввозимого товара к опасным отходам.

В свою очередь, апелляционным судом установлено, что отказав в выпуске товара, таможенный орган не отрицает, что с учетом представленных Обществом пояснений и документов не исследовала вопрос по физическим и химическими характеристикам товара. 

Из материалов дела следует, что таможенным органом  в рамках производства  по делу об административном правонарушении была проведена таможенная экспертиза, в рамках которой эксперт в заключение от 19.08.2022   установил, что товар не является отходом,  выводов о том, что спорный товар – опасный отход, в заключении не содержится. 

Таким образом, экспертом установлено, что спорный товар сохранил потребительские свойства и пригоден  к эксплуатации.

Тот факт, что шины, которые Общество поместило под процедуру реэкспорта, имеют статус бывшего в употреблении, не  относит их к опасным отходам и не создает обязанности по предоставлению лицензии. 

Псковской таможней также не было предпринято действий в отношении спорного товара, которые должны были быть к нему предприняты, если бы спорный товар являлся отходом. 

Кроме того, Общество не осуществляло трансграничное перемещение отходов, не ввозило спорный товар в качестве отходов.

В случае если рассматривать спорный товар в качестве отхода, к которому применяется разрешительный порядок ввоза, то  Псковской таможней должно было быть принято  решение о запрете ввоза товара в порядке статьи 12 ТК ЕАЭС.

В соответствии с пунктом 3 статьи 12 ТК ЕАЭС в случае выявления при прибытии товаров на таможенную территорию ЕАЭС или убытии товаров с таможенной территории ЕАЭС несоблюдения запретов и ограничений таможенный орган принимает решение о запрете ввоза товаров на таможенную территорию ЕАЭС или вывоза товаров с таможенной территории ЕАЭС и доводит его до сведения перевозчика, при его отсутствии - лица, имеющего право владения, пользования и (или) распоряжения товарами на момент их ввоза на таможенную территорию ЕАЭС или на момент их вывоза с таможенной территории ЕАЭС.

Следовательно, Псковская таможня в порядке ст. 12, 381 ТК ЕАЭС должна была принять решение о запрете ввоза товаров, довести его до сведения Общества или перевозчика, задержать такие товары и возвратить их Обществу для обратного вывоза. 

Соответствующее решение о запрете ввоза таможней не принималось, до сведения Общества не доводилось, доказательств обратного в материалы дела не представлено.

Кроме того незаконной в таком случае, является и мотивировка уведомления Калининградской областной таможни об отказе в выпуске товара по процедуре реэкспорта, поскольку она свидетельствует о том, что Калининградская областная таможня презюмировала законность нахождения товара на территории ЕАЭС, чем исключила возможность его вывоза в порядке статьи 12 ТК ЕАЭС и нарушило законный интерес Общества в таком вывозе.

При этом, суд первой инстанции пришел к выводу, что спорный товар был ввезен, а фактически ввоза товара не произошло, а суд первой инстанции данному обстоятельству оценку не дал и по существу спор фактически остался не разрешенным, так не определена судьба спорного товара. Товар фактически выпущен не был, продолжает все это время являться иностранным товаром и в гражданский оборот на территории таможенного союзе не вводился, поэтому требования таможенного органа о том, что товар должен вывозиться по какой либо лицензии являются необоснованными.

При установленных обстоятельствах апелляционный суд полагает обоснованными доводы апелляционной  жалобы  Общества, вследствие чего апелляционная жалоба подлежит удовлетворению.

Руководствуясь статьями 269-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Тринадцатый арбитражный апелляционный суд 

 

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда  Калининградской области  от 17.01.2024 по делу №  А21-7040/20232023 отменить.

Признать незаконным уведомление об отказе в выпуске №б/н от 25.04.2023 года, выданного в отношении товара «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колесам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51»  задекларированного по ДТ №10012020/240423/3025727.

Признать незаконным бездействие Псковской таможни, выраженное в воспрепятствовании ООО «БАЛТВУД» обеспечить незамедлительный вывоз товара «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колесам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51» возвращенных постановлением Псковского городского суда Псковской области по делу №5-101/2022 в порядке ст. 12 ТК ЕАЭС, а именно в непринятии решения о запрете ввоза товара, доведения его до перевозчика, не задержании товара и не передачи товара для обратного вывоза, обязать Псковскую таможню принять решение о запрете ввоза товаров «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колёсам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51», довести  его до  сведения  ООО «БАЛТВУД», задержать товары «Шины пневматические бывшие в употреблении для грузовых транспортных средств, пригодные к эксплуатации согласно требованиям приложения №8 требования к шинам и колёсам» ТР ТС №018/2011. Остаток протектора более 2 мм. с маркировкой: «Michelin 16.00R20 XZL RADIAL STEEL CORD 173|17-KG AT 110PSI MAY BE USED WITH TUBELESS RADIAL CORD MAXLOAD SINGLE (6595KG 14540LBS)) AT.760 KPA (110 PSI) COLD MADE IN CANADA 2-51. NE-51» и возвратить их ООО  «БАЛТВУД» для обратного вывоза.

Взыскать с Калининградской области таможни в пользу общества с ограниченной ответственностью «БАЛТВУД»  1 500 руб. расходов по уплате госпошлины за подачу апелляционной жалобы.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «БАЛТВУД» из федерального бюджета 1 500 руб. госпошлины.  

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Северо-Западного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия.

 

Председательствующий

 

О.В. Фуркало

Судьи

 

Н.А. Мильгевская

 А.Б. Семенова