РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-205541/17-170-2034

г. Москва

24 апреля 2018 г.

Резолютивная часть решения объявлена   17 апреля 2018 г. 

Решение в полном объеме изготовлено 24 апреля 2018 г.

Арбитражный суд в составе судьи Еремина И. И., 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1 

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению акционерного общества «Первая грузовая компания»

к акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания-3»

о взыскании по договору задолженности в размере 513 317, 87 руб.,

при участии представителей 

от истца - ФИО2, по дов. от 26.02.18, паспорт

от ответчика - ФИО3, по дов. от 19.03.18, паспорт

УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен с учетом уточнения исковых требований, принятых судом в порядке ст. 49 АПК РФ, о взыскании расходов, понесенных в связи с устранением дефектов, возникших вследствие некачественно проведенных ремонтов вагонов составляет 474 102 руб. 14 коп., пени в соответствии с п.6.3.1 Договора составляет 10 011 руб. 74 коп.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал. Ответчик представил отзыв, просит в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве.

Изучив все материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу, что заявленный иск подлежит частичному   удовлетворению.

Из материалов дела следует, что между открытым акционерным обществом «Первая грузовая компания» (далее - АО «ПГК», Заказчик, Истец) и открытым акционерным обществом «Вагонная ремонтная компания-3» (далее - АО «ВРК-3», Подрядчик, Ответчик) заключен договор №ДД/В-33/13 от 08.02.2013 года (далее - договор).

В соответствии с указанным договором Подрядчик принял на себя обязательства производить плановые виды ремонта (капитальный, деповской) грузовых вагонов Заказчика в вагонных ремонтных депо Подрядчика (раздел 1 Договора),

Пунктом 6.1 договора предусмотрен гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов, который установлен до проведения следующего планового вида ремонта, начиная с даты оформления уведомления о приемке грузовых вагонов из ремонта формы ВУ-36М.

В рамках исполнения Договора Ответчиком был произведен ремонт 45-ти вагонов №№ 56346554, 52478492, 52475100, 55133953, 52312980, 55756621, 56899784, 53843322, 56371206, 53719035, 54197181, 55434682, 58065202, 67237719, 55759633, 53004008, 56017346, 58299447, 57698185, 52694015, 54568415, 54573027, 52160017, 54559513, 55464820, 52081700, 52094182, 52316742, 56606411, 59767616, 56368574, 56365042, 52565199, 53346565, 53632667, 60510005, 56354020, 52363967, 52033842, 54579768, 54577531, 54559281, 54573779, 52358009, 55488670 (далее - «Вагоны»).

До наступления срока следующего планового ремонта, были выявлены дефекты, возникшие вследствие некачественно выполненного деповского ремонта в процессе эксплуатации Вагонов:

При обнаружении технологических неисправностей в течениегарантийного срока, возникших в процессе эксплуатации грузовых вагонавследствие некачественно выполненного ремонта (далее – неисправность)грузовые вагоны направляются в вагонные эксплуатационные депо сети железных дорог или Депо Подрядчика для устранения выявленных неисправностей. В случае невозможности устранения неисправностей в Депо/ВКМ Подрядчика, Заказчик имеет право устранить их в иных организациях, выполняющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. (п. 6.2. договора).

Работы по устранению неисправностей, возникших в течениегарантийного срока, оплачивает Заказчик, за исключением случаев устранениянеисправностей в рамках гарантийного ремонта в Депо Подрядчика. (п. 6.3. договора).

Расходы, понесенные Заказчиком по вине Подрядчика, связанные соплатой провозных платежей за доставку грузового вагона в ремонт, оплатой завыполненные работы по устранению неисправностей, возникших вследствиенекачественно выполненных работ в течение гарантийного срока, Заказчикпредъявляет и направляет в Депо Подрядчика, производившему плановый ремонтгрузового вагона/отказавшего узла, путем направления претензии в соответствиис Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведениярекламационной работы от 05.02.2013г. или документа, его заменяющего, сприложением следующих документов: оригинал акта - рекламации ВУ-41М и при необходимости копии документов расследования; акт о выполненных работах (оказанных услугах); калькуляция или расчетно-дефектная ведомость на 'выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузового вагона; счет-фактура на оплату текущего ремонта грузового вагона; платежное поручение об оплате текущего ремонта грузового вагона. (п. 6.4. договора).

Абзац 3 пункта 6.3 Договора в редакции Дополнительного соглашения №29 от 29.02.2016г. устанавливает, что убытки, понесенные Заказчиком, при устранении неисправностей по кодам 348 . 441, 404 , 407 , 607 , 310 , 304 , 603 . 547 . 218 . 340 . 203 . 450. 158 . 901 в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (КЖА2005 04)», возникших в течение гарантийного срока. Заказчик предъявляет в Депо Подрядчика, производившему плановый ремонт грузового вагона /отказавшего узла, путем направления претензии без применения положений и условий, предусмотренных Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы или иного документа, принятого вместо него, с приложением следующих документов: акт о выполненных работах; РДВ на выполненные работы по текущему отцепочному ремонту; счет-фактура на оплату текущего отцепочного ремонта; платежное поручение на оплату текущего отцепочного ремонта.

В этом случае, убытки, понесенные Заказчиком, возмещаются Подрядчиком безоговорочно в течение 30 календарных дней с даты поступления претензии.

В случае неоплаты претензии в течение 30 календарных дней с даты поступления претензии, Подрядчик выплачивает Заказчику пени в размере 0,1% от суммы претензии за каждый календарный день просрочки оплаты.

С целью устранения дефектов выполненного Ответчиком с ненадлежащим качеством деповского и капитального ремонта Вагонов Истцом были произведены расходы в общей сумме 507 9 38,06 руб. состоящие из платы за устранение выявленных дефектов, сбора за подачу уборку и стоимости услуги по подготовке рекламационно-претензионной документации, передислокация вагонов к месту ремонта.

С целью устранения дефектов выполненного Ответчиком с ненадлежащим качеством деповского ремонта вагона, Истцом были произведены расходы, которые приняты и оплачены.

Расчет суммы пени произведен истцом в соответствии с абз. 3 п.6.3 Договора в редакции Дополнительного соглашения №29 от 29.02.2016г. на сумму 5 396,81 руб. 

Оплатив стоимость выполненных работ по устранению допущенных Ответчиком недостатков при выполнении ремонта вагонов, что подтверждается представленными в материалы дела платежными поручениями, счетами, счетами-фактурами и актами приемки выполненных работ, Истец обратился к Ответчику с претензиями, в которых просил возместить расходы по устранению дефектов, возникших в процессе эксплуатации Вагонов вследствие некачественно выполненных ремонтов.

Факт направления претензий  №4-07-123 от 22.05.2017г., №4-07-011 от 23.05.2017г., №4-07-010 от 24.04.2017г., №4-07-396 от 29.05.2017г., №04-01-095 от 15.05.2017г., №4-07-227 от 23.05.2017г., №4-07-309 от 29.05.2017г., №4-07-324 от 29.05.2017г., №4-07-326 от 29.05.2017г., №4-07-336 от 29.05.2017г., №5-07-056 от 29.05.2017г., №4-07-383 от 26.05.2017г., №04-01-096 от 15.05.2017г., №04-10-064 от 29.06.2017г., №4-07-304 от 26.05.2017г., № 02-13-081 от 02.05.2017г., № 03-10-020 от 10.05.2017г., № 03-01-058 от 15.05.2017г., № 04-10-045 от 15.05.2017г., № 03-01-166 от 15.05.2017г., № 3-07-436 от 22.05.2017г., № 4-05-007 от 19.05.2017г., № 4-07-061 от 22.05.2017г., № 04-13-039 от 19.05.2017г., № 04-10-050 от 19.05.2017г., № 04-13-050 от 19.05.2017г., № 05-13-050 от 23.06.2017г., № 03-10-063 от 10.05.2017г., № 03-10-065 от 10.05.2017г., № 03-10-077 от 10.05.2017г., № 03-01-138 от 07.06.2017г., № 04-10-007 от 10.05.2017г., № 04-10-013 от 10.05.2017г., № 4-07-209 от 22.05.2017г., № 4-07-210 от 22.05.2017г., № 4-07-311 от 22.05.2017г., № 4-05-002 от 19.05.2017г., №03-10-047 от 19.06.2017г., №724 от 06.04.2017г., № 4-07-237 от 12.05.2017г., № 4-07-023 от 12.05.2017г., № 4-07-071 от 12.05.2017г., № 4-07-055 от 12.05.2017г., № 4-07-185 от 12.05.2017г., № 4-07-270 от 12.05.2017г., подтверждается списками внутренних почтовых отправлений, направленных по безналичному расчету. Претензии остались без удовлетворения, ответы на претензии Ответчиком не представлены.

Согласно расчету истца, с учетом уточнения исковых требований, по состоянию на момент рассмотрения настоящего иска размер расходов, понесенных в связи с устранением дефектов, возникших вследствие некачественно проведенных ремонтов вагонов, составляет 474 102 руб. 14 коп., пени в соответствии с п.6.3.1 Договора составляет 10 011 руб. 74 коп.

Доводы и доказательства, приведенные и представленные Ответчиком, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что по мнению суда, они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств по спорному договору, за исключением следующего. 

Истцом не обосновано и не подтверждено какими-либо доказательствами включение в размер расходов, предъявленных к возмещению, в отношении расчета стоимости деталей вновь установленных колесных пар в сумме 173 806,00 руб.

Ответчик не отказывается и не опровергает факт выполнения им ремонта вагонов, указанных в иске, в объеме Капитального или Деповского ремонта, в соответствии с требованиями Руководящих документов по капитальному (деповскому) ремонту грузовых вагонов, а также в соответствии принятыми на себя обязательствами по Договору (п.2.1.1)

Во всех представленных в материалы дела актах-рекламациях формы ВУ-41М, составленных ответственной комиссией в установленном порядке, указаны: характер дефекта со ссылкой на нарушенные пункты руководящих документов, причины его возникновения, ответственное лицо.

Применение Акта-рекламации ВУ-41 стороны оговорили в договоре №ДД/В-33/13 от 08.02.2013г., как признание гарантийного случая.

В каждом Акте-рекламации указаны выявленные недостатки по каждому вагону и причины возникновения такой неисправности.

В-третьих, в соответствии с п. 2 ст. 1 ГК РФ граждане (физические лица) и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

В соответствии со ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В силу п. 1 ст. 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода.

Согласно п. 1 ст. 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве.

Статей 723 ГК РФ предусмотрено, что в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика: безвозмездного устранения недостатков в разумный срок; соразмерного уменьшения установленной за работу цены; возмещения своих расходов на устранение недостатков, когда право заказчика устранять их предусмотрено в договоре подряда.

Согласно Руководству по деповскому ремонту грузовых вагонов колеи 1520 мм железных дорог РД 32 ЦВ 587-2009 (далее - РД 32 ЦВ 587-2009), осмотр всех узлов и деталей производится с обязательной их разборкой, очисткой, промывкой, с применением не только визуального осмотра (в частности Раздел 3 РД 32 ЦВ 587-2009). Требования Руководства по деповскому ремонту являются обязательными при проведении деповского ремонта грузовых вагонов.

Согласно п. 18.1 Руководства по деповскому ремонту РД 32 ЦВ-587-2009, утвержденного распоряжением ОАО "РЖД" от 21.05.2010 N 1078р, п. 17.1 Руководства по капитальному ремонту (утв. Протоколом N 54 от 19.05.2011 Совета по железнодорожному транспорту государств-участников содружества) - вагонные депо, производящие деповской/капитальный ремонт вагонов несут ответственность за качественный ремонт узлов и деталей, исправную работу вагона и его узлов именно до следующего планового (деповского, капитального) ремонта, а не до следующего текущего отцепочного ремонта.

Ответчик, при проведении последнего деповского ремонта, обязан был выявить и устранить данные дефекты, обеспечив безотказную работу вагона в период гарантийного срока эксплуатации.

Данный факт подтверждается также тем, что при плановых видах ремонта все съемные части снимают и разбирают. Тележки из-под вагонов выкатывают, промывают в моечной машине и подают в цех для ремонта. Узлы (сборочные единицы) с вагонов снимают и направляют для ремонта Детали вагонов испытываются на растяжение и подвергаются неразрушающему контролю в соответствии с требованиями нормативных документов (Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов; Руководство по деповскому ремонту грузовых вагонов). Все дефекты должны быть выявлены и устранены, чтобы обеспечить вагону безотказную работу до следующего планового ремонта. Если какие-то работы на вагоне не производились, однако вагон в течение гарантийного срока был отцеплен в ремонт по технологической неисправности, это означает, что Ответчик не выполнил надлежащим образом своих обязательств и не выявил все дефекты, не исследовал все детали, которые при надлежащей эксплуатации должны были быть исправны до следующего планового ремонта вагона.

Гарантийный срок ответственности - это срок, в течение которого предприятием-поставщиком гарантируется исправная работа грузового вагона, а также исправность узлов грузовых вагонов и запасных частей.

Таким образом, исходя из буквального толкования условий договора, следует, что подрядчик несет гарантийную ответственность за качество и работоспособность вагонов и их деталей до следующего планового вида ремонта.

В соответствии с Руководящими документами по плановым видам ремонта (Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов, Руководство по деповскому ремонту, пункты 2.7. и 1.3. соответственно) детали и узлы вагонов: колесные пары, буксовые узлы, узлы и детали тележек - ремонтируют и изготавливают в соответствии с требованиями соответствующих стандартов, правил, инструкций, технических условий, инструктивных указаний (п.2.7); ремонт отдельных деталей и узлов вагонов должен выполняться согласно требований нормативной документации (п.1.3.).

В соответствии с РД 32 ЦВ 052-2009 «Ремонт тележек грузовых вагонов», после постановки вагонов на ремонтные позиции производится контроль технического состояния узлов тележек (Раздел 4), при этом проводится входной контроль деталей тележек (п.4.5.).

Боковые рамы и надрессорные балки перед ремонтом и дефектацией очищают от грязи, отслоившейся ржавчины и разрушившегося лакокрасочного покрытия, обмывают в моечной машине, осматривают на возможность обнаружения трещин, отколов и износов (п. 8.1, п. 9.1 РД 32 ЦВ 052-2009). Трещины, на боковых рамах тележки, кроме указанных на рисунке 8.2 не допускаются (п. 8.4 РД 32 ЦВ 052-2009).

При осмотре и дефектации надрессорной балки определяют целостность верхних, нижних поясов, вертикальных стенок и колонки при ее наличии, опорной части подпятника, исправность приливов для колпаков скользунов и износы трущихся поверхностей (п. 9.2 РД 32 ЦВ 052-2009).

При выпуске всех грузовых вагонов из плановых видов ремонта отремонтированные тележки должны быть укомплектованы надрессорными балками и боковыми рамами, обеспечивающими эксплуатацию вагона до следующего планового ремонта или его исключения из инвентаря по сроку службы (п. 18.2. РД 32 ЦЕ 052-2009).

Гарантийная ответственность установлена п. 20.1. РД 32 ЦВ 052-2009, в соответствии с которым, вагоноремонтные предприятия, ремонтирующие тележки грузовых вагонов в соответствии с настоящим несут гарантийную ответственность до следующего планового ремонта, считая от даты подписания уведомления об окончании ремонта вагона формы ВУ-36.

При таких обстоятельствах Ответчик должен был выполнить пункты 4.5, 8.1, 8.4, 9.1, 9.2, 18.2 РД 32 ЦВ 052-2009, проверить надрессорные балки и боковые рамы при выпуске вагона и установить детали, обеспечивающие эксплуатацию вагона до следующего планового ремонта. Таким образом, Ответчик не исполнил требования РД 32 ЦВ 052-2009 по выпуску грузовых вагонов из плановых видов ремонта, обеспечивающими эксплуатацию вагона до следующего планового ремонта и соответственно обязательств по Договору производить плановые виды ремонта грузовых вагонов в соответствии с требованиями руководящих документов. Гарантийная ответственность установлена условиями договора и руководящими документами.

В соответствии с Руководящими документами по плановым видам ремонта (Руководство по капитальному ремонту грузовых вагонов, Руководство по деповскому ремонту, пункты 2.7. и 1.3. соответственно) детали и узлы вагонов: колесные пары, буксовые узлы, узлы и детали тележек - ремонтируют и изготавливают в соответствии с требованиями соответствующих стандартов, правил, инструкций, технических условий, инструктивных указаний (п.2.7); ремонт отдельных деталей и узлов вагонов должен выполняться согласно требований нормативной документации (п.1.3.).

Ремонт тележек грузовых вагонов, составной частью которых являются, в том числе пружины и опорные прокладки в буксовом проеме, выполняют в соответствии с требованиями Руководящего документа РД 32 ЦВ-052-2009 "Ремонт тележек грузовых вагонов".

При плановом ремонте вагона в соответствии с разделом 5 РД 32 ЦВ 052-2009 осуществляется разборка тележки. В соответствии с п. 4.1. РД 32 ЦВ-052-2009 после постановки вагонов на ремонтные позиции, производится контроль технического состояния узлов тележек. В силу п. 11.1. РД 32 ЦВ-052-2009 пружины снимают с тележки независимо от технического состояния, очищают и осматривают.

Пружины, имеющие дефекты к установке в рессорный комплект при всех видах ремонта - не допускаются. Пунктом 8.11 РД 32 ЦВ-052-2009 установлен порядок работ при поступлении в ремонт боковых рам, на опорных поверхностях которых установлены прокладки сменные, в соответствии с которым прокладки в ходе плановых ремонтов в обязательном порядке снимаются.

При капитальном ремонте на опорные поверхности устанавливаются новые прокладки. Ответчиком по спорным вагонам проводились работы по ремонту тележек, составной частью которых являются, в том числе пружины и опорные прокладки в буксовом проеме. Таким образом, допустив в гарантийный период неисправности указанных деталей, Ответчик не выполнил требования нормативных документов при проведении капитального и деповского ремонта спорных вагонов, что и было установлено ОАО «РЖД» при расследовании причины отцепки указанных в иске вагонов и оформлении рекламационных актов.

Разрешая спор в части взыскания неустойки в соответствии с п.6.3.1 Договора составляет 10 011 руб. 74 коп., суд, исходя из положений ст. 330 ГК РФ и имеющихся в деле доказательств, приходит к выводу, что данное требование обоснованно, соответствует условиям договора, размер неустойки определен верно.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что исковые требования по заявленным истцом основаниям являются обоснованными и подлежат удовлетворению о взыскании 310 307 руб. 88 коп., из них: 300 296 руб. 14 коп. расходов, понесенных в связи с устранением дефектов, возникших вследствие некачественно проведенных ремонтов вагонов, 10 011 руб. 74 коп. пени по п. 6.3.1. Договора.

Расходы по государственной пошлине распределяются в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 167-170, 180, 181 АПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

Взыскать с Акционерного общества "ВАГОННАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ – 3" (ОГРН 

<

***> ИНН 

<

***>) в пользу Акционерного общества "Первая Грузовая Компания" (ИНН 

<

***>) 310 307 руб. 88 коп., из них: 300 296 руб. 14 коп. расходов, понесенных в связи с устранением дефектов, возникших вследствие некачественно проведенных ремонтов вагонов, 10 011 руб. 74 коп. пени по п. 6.3.1. Договора, а также расходы по оплате госпошлины в размере 8 129 руб. 16 коп.

В остальной части иска отказать.

Возвратить Акционерному обществу "Первая Грузовая Компания" (ИНН 

<

***>)  из дохода Федерального бюджета РФ госпошлину в сумме 584 руб. 00 коп., излишне уплаченную по платежному поручению № 1959 от 13.10.2017г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья:

И.И. Еремина