АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А35-8304/2023

22 января 2024 года

г. Курск

Резолютивная часть решения объявлена 17 января 2024 года.

Решение изготовлено в полном объеме 22 января 2024 года.

Арбитражный суд Курской области в составе судьи Трубецкой Е.В. при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании исковое заявление 

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (место нахождения: 107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1, зарегистрировано 23.09.2003, ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к акционерному обществу «Михайловский ГОК имени Андрея Владимировича Варичева» (место нахождения: 307170, 

<

...>, зарегистрировано 24.07.1996, ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>)

о взыскании убытков

при участии представителей:

от истца – ФИО2 по доверенности от 21.09.2023,

от ответчика - ФИО3 по доверенности от 28.11.2022;

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Курской области к акционерному обществу «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» о взыскании 638 руб. 40 коп. расходов, понесенных в связи с устранением коммерческих неисправностей (вагон №59972059).

В судебном заседании истец поддержал исковые требования. 

Ответчик исковые требования оспорил по основаниям, изложенным в письменном отзыве на иск.

Как следует из материалов дела, на железнодорожной станции Брянск-Льговский Московской железной дороги 21.08.2022 при следовании поезда № 3106 индекс 2054-651-8175 был составлен акт общей формы от 21.08.2022 № 3/1094 по случаю отцепки вагона № 59972059 по коммерческой неисправности, следовавшего по накладной № ЭЧ085358 со станции отправления Курбакинская Московской железной дороги на станцию назначения Куйбас Южно-Уральской железной дороги, грузоотправитель АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева». 

Составлены акты общей формы № 1/7978 от 21.08.2022 и № 1/8047 от 24.08.2022  на простой вагона № 59972059 на путях общего пользования железнодорожной станции Брянск-Льговский Московской железной дороги под исправлением коммерческой неисправности, а также коммерческий акт №МСК2214821/170 от 23.08.2022.

 Коммерческая неисправность возникла по причине просыпания груза из-за нарушения грузоотправителем требований вышеуказанных пунктов. Просыпание груза произошло вследствие некачественного уплотнения конструктивных зазоров кузова внутри вагона грузоотправителем до погрузки груза, которая носит «скрытый» характер и не может быть выявлена при приеме груза к перевозке работниками ОАО «РЖД». 

Устранение коммерческой неисправности в пути следования произведено силами и средствами ОАО «РЖД».

Согласно приложенному расчету расходы открытого акционерного общества «Российские железные дороги», связанные с устранением коммерческой неисправности в вагоне № 59972059, составили 15402 руб. 48 коп. 

Согласно позиции истца, именно ответчик, являясь грузоотправителем и лицом, ответственным за подготовку груза и погрузку, должен компенсировать убытки истца, понесенные в связи с организацией устранения коммерческой неисправности вагона в указанной сумме.

В адрес АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» истцом направлена претензия с предложением уплатить задолженность в добровольном порядке.

Ответчик требование об уплате задолженности удовлетворил частично, в связи с чем, неоплаченными остались 638 руб. 40 коп.

Указанные обстоятельства послужили поводом для обращения истца с настоящим иском в суд.

Оценив представленные документы, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.  

Согласно части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов, в том числе с требованием о присуждении ему компенсации за нарушение права на судопроизводство в разумный срок или права на исполнение судебного акта в разумный срок, в порядке, установленном настоящим Кодексом. 

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. 

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации  предусмотрены определенные способы защиты гражданских прав.

Условиями предоставления судебной защиты лицу, обратившемуся в суд с рассматриваемым требованием, являются установление наличия у истца принадлежащего ему субъективного материального права потребовать исполнения определенного обязательства от ответчика, наличия у ответчика обязанности исполнить это обязательство и факта его неисполнения последним.

Из статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, что в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

В силу положений статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. 

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

В силу статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. 

Согласно статьям 18, 21 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) погрузка грузов в вагоны обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями). 

При этом на грузоотправителей (отправителей) возлагается обязанность подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность. 

В силу статьи 23 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта. 

Требования, предъявляемые к подготовке груза для перевозки с целью обеспечения безопасности движения и сохранности груза, вагонов и контейнеров установлены Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27.05.2003 №ЦМ-943. 

Общие условия перевозки согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, Правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом установлено, что обнаружение в пути следования неисправностей вагонов, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов, удостоверяется актами общей формы. 

В обоснование исковых требований истцом указано на нарушение грузоотправителем - акционерным обществом «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» пункта 5.1 главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденных МПС России 27.05.2003 ЦМ-943, а именно, предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен к перевозке таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов и сохранность перевозимого груза. 

Судом установлено, что устранение коммерческой неисправности в соответствующем вагоне производилось на основании требований нормативных документов и являлось превентивной мерой, обусловленной, в том числе, обеспечением безопасности движения. 

По смыслу статьи 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров определяется грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими. 

В соответствии с пунктом 21 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 №286, не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов. 

Как следует из пункта 23 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 №374, погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров. 

Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями Правил №374. 

Недостатки правильности подготовки вагонов для перевозки грузов мелкой фракции, не проведение уплотнения зазоров кузова вагонов носили скрытый характер и не могли быть обнаружены при приеме грузов к перевозке и при осмотре работниками железной дороги вагонов, поскольку определить указанные недостатки без частичной выгрузки груза из вагона невозможно. 

В соответствии с частью 1 статьи 401 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо признается невиновным, если при той степени заботливости и осмотрительности, какая от него требовалась по характеру обязательства и условиям оборота, оно приняло все меры для надлежащего исполнения обязательства. 

По смыслу правовой позиции, содержащейся в пункте 7 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», непроявление должником хотя бы минимальной степени заботливости и осмотрительности при исполнении обязательства признается умышленным нарушением обязательства. 

Согласно части 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. 

Согласно пункту 6.2 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245, сроки доставки грузов, порожних вагонов увеличиваются на все время задержки в случаях задержки грузов в пути следования для исправления погрузки, устранения перегруза грузов или устранения коммерческих неисправностей вагонов, контейнеров, допущенных грузоотправителем. 

Железнодорожная станция Брянск-Льговский является сортировочной и межгосударственной передаточной станцией. Ее функция заключается в массовой переработке вагонов и формировании поездов в соответствии с общесетевым планом формирования поездов, в выполнении операций с транзитными грузовыми поездами, в приеме и сдаче грузовых вагонов с/на железные дороги сопредельных государств, в выполнении задач, поставленных Таможенным союзом и одновременной переработкой местных вагонопотоков. Основной и первоначальной задачей станции является выполнение своих договорных обязательств перед клиентами станции Брянск-Льговский.

Порядок и последовательность обработки поездов и вагонов при соблюдении норм времени на выполнение операций на железнодорожной станции установлены «Технологическим процессом работы станции». Подача и уборка вагонов к фронтам погрузки и выгрузки на станции Брянск-Льговский производится одним маневровым локомотивом. Общая протяженность маршрутов к подъездным путям Клиентов составляет 53 км. 

Вагоны с коммерческими неисправностями, угрожающими сохранности перевозимых грузов и безопасности движения поездов, возникшими не по вине перевозчика, с парка прибытия угловой передачей (из парка в парк) подаются на специализированные пути под устранение коммерческой неисправности, в связи с чем, необходимо отвлечение локомотива и работников станции от поставленных задач. 

Грузоотправителем - АО «Михайловский ГОК им. А.В. Варичева» в нарушение статьи 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устава железнодорожного транспорта» и п. 5.1 раздела 5, главы 1 «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», утвержденных МПС России 27 мая 2003 № ЦМ-943 не проведены дополнительные меры по уплотнению зазоров кузова вагона, предотвращающие просыпание груза через конструктивные зазоры кузова перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, не подготовлен груз для перевозки в соответствии с установленными обязательными требованиями, что не обеспечивает безопасность движения, эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранность груза и вагонов. 

Коммерческая неисправность в вагоне № 59972059 возникла по причине просыпания груза из-за нарушения грузоотправителем требований вышеуказанных пунктов. Просыпание груза произошло вследствие некачественного уплотнения конструктивных зазоров кузова внутри вагона грузоотправителем до погрузки груза, которая носит «скрытый» характер и не может быть выявлена при приеме груза к перевозке работниками ОАО «РЖД». Просыпание груза из вагонов являлось причиной недостачи массы груза. 

Согласно памяткам приемосдатчика формы ГУ-45ВЦ (имеются в материалах дела) вагон находился под устранением коммерческой неисправности на тяжеловесной площадке, а общее нахождение вагонов на инфраструктуре ОАО «РЖД» связано с последствиями коммерческих неисправностей - обнаружение недостачи массы груза, в связи с чем, возникала необходимость перевески вагонов на вагонных весах станции и оформления первичной и коммерческой документации, удостоверяющей вышеуказанный факт, а именно коммерческие акты, акты общей формы, результаты перевески (документы имеются в материалах дела). Отвлечение локомотива от основных и первоначальных задач на маневровую работу с вышеуказанными вагонами для взвешивания становится причиной непроизводственных расходов перевозчика. 

При выявлении нарушений указанных в статьях 18, 19, 98 и 102 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлен Порядок процедуры оформления первичных документов (далее - Порядок), утвержденный распоряжением ОАО «РЖД» от 05.03.2022 г. № 554/р «Об утверждении Порядка действий работников ОАО «РЖД» при оформлении документов с целью возмещения (компенсации) расходов ОАО «РЖД», связанных с устранением коммерческих неисправностей, инцидентов с опасными грузами, возникших по вине грузоотправителей.

Таким образом, учитывая, что следование вагонов с возникшими в пути следования коммерческими неисправностями вагонов с грузом не допускается, поскольку данные обстоятельства угрожают безопасности движения поездов, и исправление погрузки груза является не только правом, но и обязанностью перевозчика и закреплено в подзаконных нормативных правовых актах, суд приходит к выводу, что в данном случае перевозчик имеет право на возмещение расходов на такое исправление. 

Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава вагона № 59972059 по причине, зависящей от ответчика, определена истцом в соответствии с положением статьи 39 Устава железнодорожного транспорта по данным актов общей формы за весь период простоя. 

При указанных обстоятельствах довод ответчика о необходимости применения Регламента многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза к перевозке и в пути следования, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 28.11.2017, следовательно, о правомерности начисления платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагона только за 48 часов, является противоречащим действующему законодательству и подлежит отклонению.

Истцом заявлено требование о взыскании убытков в размере 638 руб. 40 коп.  

Факт оказания истцом услуг подтверждается представленными в материалы дела документальными доказательствами. Размер заявленных убытков подтверждается представленными в материалы дела доказательствами.

Возражения ответчика не принимаются судом ввиду неверного толкования норм действующего законодательства

Оценив доводы сторон и представленные в материалы дела доказательства в их совокупности по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд считает, что заявлены ОАО «РЖД» исковые требования являются обоснованными, законными и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика. 

Руководствуясь статьями 16, 65, 70, 71, 110, 167-170, 176 и 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Михайловский ГОК им. Андрея Владимировича Варичева» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 638 руб. 40 коп. расходов в связи с устранением коммерческой неисправности вагонов, а также 2000 руб. 00 коп. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Курской области, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу – в кассационную инстанцию в Арбитражный суд Центрального округа при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

СудьяЕ.В. Трубецкая