РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-307666/23-170-3546

г. Москва

02 июля 2024 г.

Резолютивная часть решения объявлена 05 июня 2024 года

Полный текст решения изготовлен 02 июля 2024 года

 

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И. И.,

при ведении протокола секретарем судебного заседания Cолдатовой П.А

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению

АО "ФГК" (620026, СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ЕКАТЕРИНБУРГ ГОРОД, КУЙБЫШЕВА УЛИЦА, 44, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 24.09.2010, ИНН: 

<

***>)

к АО "ВРК-1" (129090, 

<

...>, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.04.2011, ИНН: 

<

***>)

о взыскании 4 778 650,09 руб.

в заседании приняли участие:

от истца – ФИО1 по дов. от 30.11.2023 г.

от ответчика – ФИО2 по дов. от 11.03.2024 г.

УСТАНОВИЛ:

АО "ФГК" (далее – истец) обратилось в арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к АО "ВРК-1" (далее – ответчик) о взыскании 4 778 650 руб. 09 коп.

Истец поддержал исковые требования по доводам изложенным в исковом заявлении и возражениях на отзыв.

Ответчик возражал по доводам отзыва, просил в удовлетворении исковых требований отказать и заявил о пропуске срока исковой давности.

Истец заявил ходатайство об уточнении исковых требований до 3 982 208 руб. 41 коп. пени, исключив НДС 20%.

Данное уточнение исковых требований АО "ФГК" судом в порядке ст. 49 АПК РФ принято, поскольку оно подписано уполномоченным лицом, соответствует требованиям ст. 49 АПК РФ, не противоречит закону, а также не нарушает права и законные интересы других лиц.

Исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 28.12.2020 на перегоне Кислый Ключ - Артеушка Забайкальской железной дороги произошел сход 29 вагонов. Из них 10 вагонов № 62795786, 64545916, 61143350, 62792924, 62941752, 64534506, 63192777, 64449804, 62819370, 62794177, принадлежащие АО «ФГК» (далее - вагоны), были повреждены о объеме деповского ремонта.

Факт повреждения вагонов подтверждены актами о повреждении вагонов формы ВУ-25, составленный перевозчиком. В результате расследования, согласно техническому заключению от 31.12.2020 виновником повреждения вагонов признано ВЧДР Брянск-ФИО3 «ВРК-1», проводившие 31.12.2019 деповской ремонт вагона № 62825039 и допустившее нарушение требований Руководства по ремонту тележки двухосной модели РК 18-194-1 194.00.000-1.

Согласно статьи 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В силу пункта 93 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (далее - Правила № 256) во всех случаях повреждения вагона, устранение которых производится при капитальном, деповском, текущем ремонте или исключении вагона, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для установки ЗПУ, выявления отсутствия узлов и деталей, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона, составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25.

Акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), владельца железнодорожного пути необщего пользования, иных лиц, виновных в повреждении вагона (пункт 94 Правил № 256).

Таким образом допустимым доказательством, являющимся основанием для возникновения ответственности в случае повреждения вагона, на основании статьи 119 Устава, пунктов 93 и 94 Правил № 256 является - акт формы ВУ-25.

Акты о повреждении Формы ВУ-25 по вагонам № 62795786, 64545916, 61143350, 62792924, 62941752, 64534506, 63192777, 64449804, 62819370, 62794177 составлены перевозчиком в соответствии с вышеуказанными Правилами с участием Ответчика, виновником признано ВЧДР Брянск- ФИО3 «ВРК-1».

Поврежденные в результате данного события в объеме деповского ремонта вагоны были отремонтированы за счет Истца в ВЧДР Чернышевск- Забайкальский АО «ВРК-1» 15.03.2022 по договору от 01.07.2021 № ФГК-885-9 и приняты АО «ФГК» в полном объеме, что подтверждается актами выполненных работ.

В соответствии с условиями договора страхования средств железнодорожного транспорта (подвижной состав) от 23.12.2019 № КК91К/085/00170/19/ФГК-1003-15, заключенного между АО «ФГК» и АО «АльфаСтрахование», АО «ФГК» по факту повреждения вагонов были поданы заявления о выплате страхового возмещения на общую сумму 25 972 714,28 руб.

Вместе с тем, АО «АльфаСтрахование» сход вагонов был признан страховым случаем и согласно условиям договора страхования произведена страховая выплата в частичном размере на 21 194 064,19 руб.

Поскольку разница между расходами АО «ФГК» на ремонт поврежденных по вине Ответчика вагонов и размером полученного страхового возмещения составляет 4 778 650,09 руб., указанная сумма подлежит возмещению АО «ВРК- 1».

Ответчику была направлена досудебная претензия № 2821/ФГКДЮ от 05.09.2023, которая была оставлена без удовлетворения.

В соответствии со статьей 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

В силу пункта 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков является мерой гражданско-правовой ответственности, поэтому ее применении возможно только при доказанности истцом в соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации совокупности следующих условий (оснований возмещения убытков): наличия понесенных убытков и их размер, противоправности действий (бездействия) причинителя убытков, причинной связи между противоправными действиями (бездействием) и убытками.

Статьей 65 АПК РФ предусмотрено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается, как на основании своих требований или возражений.

Ответчик просит применить специальный годичный срок исковой давности, установленный для договоров подряда

В соответствии со ст. 725 ГК РФ срок исковой давности для требований, предъявляемых в связи с ненадлежащим качеством работы, выполненной по договору подряда, составляет один год.

Вместе с тем, требования истца вытекают из деликатных правоотношений, связанных с повреждением вагонов и основаны на нормах статей 15, 1064 Гражданского Кодекса Российской Федерации.

При этом в соответствии со статьей 196 Гражданского кодекса Российской Федерации к требованиям о взыскании убытков, возникшим вследствие причинения вреда имуществу (глава 59 Кодекса), применяется общий трехлетний срок исковой давности.

В рассматриваемом случае требование истца о возмещении убытков вытекает не из договора подряда, а из причинения вреда имуществу, таким образом, трехлетний срок Истцом не пропущен.

Следующие доводы ответчика судом принимаются:

Не приняты к расчету по Расчетно - дефектной ведомости вагона № 64534506 операция 9007 «Доукомплектация грузового вагона новыми авторежимами с применением безрезьбового соединения, без учета стоимости детали» и к ней расходы на новый авторежим, так как данные расходы не возмещаются как усовершенствование или изменение прежнего состояния Имущества (улучшение).

Общая сумма затрат истца направленных на улучшения характеристик грузового вагона, потеря которых не связана с действиями ответчика, составила 215 737 рублей 30 копеек.

Таким образом, обоснованная сумма убытков составила 3 766 471 руб. 11 коп.

Поскольку доказательств надлежащего исполнения обязательств ответчиком в суд не представлено, требования истца документально подтверждены, доказательств освобождающих ответчика от ответственности в материалы дела не представлено, суд признает исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению частично.

Остальные доводы и доказательства, приведенные и представленные лицами, участвующими в деле, суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в силу их малозначительности и/или безосновательности, а также в связи с тем, что по мнению суда, они отношения к рассматриваемому делу не имеют и (или) не могут повлиять на результат его рассмотрения.

Расходы по оплате госпошлины распределяются в соответствии со статьей 110, 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 8, 9, 11, 15, 307 - 310, 393, 401, 431, 702, 720, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 9, 41, 65-68, 70, 71, 104, 110, 112, 123, 156, 167-171, 176, 180-182 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "ВРК-1" в пользу АО "ФГК" убытки в размере 3 766 471,11 руб., а также 40 593,81 руб. расходов по оплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Возвратить АО "ФГК" из федерального бюджета госпошлину в размере 3 982 руб., излишне уплаченную по платежному поручению № 39235 от 12.12.2023 г.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

Судья:

И.И. Еремина