АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А51-14973/2022

г. Владивосток

22 сентября 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 22 сентября 2022 года. 

Полный текст решения изготовлен 22 сентября 2022 года.

Арбитражный суд  Приморского края в составе судьи Андросовой Е.И., при ведении протокола секретарём судебного заседания Сухарь Д.А., рассмотрев в судебном заседании дело по заявлению Приморской транспортной прокуратуры (ИНН  

<

***>, ОГРН 

<

***>, дата государственной регистрации 15.11.2002) 

о привлечении к административной ответственности по ч.1 ст. 14.43 КоАП РФ по постановлению о возбуждении дела об административном правонарушении от 30.06.2022

начальника службы пирса закрытого акционерного общества "Востокбункер" ФИО1 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., 

<

...>, место регистрации 692701, Приморский край, р-н Хасанский, пгт. Славянка, ул. Ленинская, д.70, кв.55) 

при участии в заседании:

от заявителя – ФИО2, удостоверение,

от лица, привлекаемого к ответственности,  - не явились, извещены,

установил:

Приморская транспортная прокуратура (далее – заявитель, прокуратура) обратилась в арбитражный суд с заявлением о привлечении ФИО1 - начальника службы пирса закрытого акционерного общества "Востокбункер" к административной ответственности по части 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по постановлению о возбуждении дела об административном правонарушении от 30.06.2022.

ФИО1,  извещенный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела,  в судебное заседание не явился, на основании части 3 статьи 205 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд рассматривает заявление в отсутствие не явившего лица. 

Представитель прокуратуры на удовлетворении заявленного требования настаивает по основаниям, изложенным в заявлении, ссылаясь на то, что начальник службы пирса ЗАО «Востокбункер» ФИО1 всех зависящих от него мер в целях соблюдения требований технического регламента к хранящейся и переваливаемой продукции и связанным с этим процессами производства и эксплуатации, не принял; транспортный прокурор просит привлечь ФИО1 к  административной ответственности по части 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Представитель прокуратуры  представил отзыв начальника службы пирса закрытого акционерного общества "Востокбункер" ФИО1 с приложенными документами, который суд приобщил к делу. ФИО1 свою вину признает, раскаивается, ссылается на то, что ранее к административной ответственности не привлекался, все допущенные нарушения устранены, что подтверждается актом осмотра объектов инфраструктуры морского порта от 27.08.2022, копией договора №38-ИЛ/22 от 08.08.2022 на выполнение работ по установке и нивелировке деформационных марок на пирсе №2 и участках берегоукрепления А-Б, В-Г. Просит суд применить наказание в виде предупреждения. 

Из материалов дела судом установлено, что на основании распоряжения заместителя Приморского транспортного прокурора от 08.06.2022 №90 в отношении ЗАО «Востокбункер» проведена проверка исполнения законодательства о безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, законодательства о лицензировании, природоохранного законодательства при перевалке опасных грузов, лицензионного законодательства в указанной сфере, а также исполнение требований о безопасности гидротехнических и железнодорожных сооружений и их содержания в надлежащем техническом состоянии.

В ходе проверки было установлено, что ЗАО «Востокбункер» на праве собственности принадлежат следующие объекты инфраструктуры морского транспорта - портовые гидротехнические сооружения:

1. Сооружение - пирс № 2. Назначение - нефтеналивные грузы. Длина по западной стороне - 322,5 м, по восточной стороне - 296,2 м; ширина 19,6 м. (свидетельство о государственной регистрации права от 01.06.2009; признано годным к эксплуатации на срок 5 лет, с режимом эксплуатации согласно извещению от 25.11.2017 №3 с последующим освидетельствованием в августе 2022 года. Техническое состояние ограниченно-работоспособное, необходимо выполнить ремонтные работы согласно извещению от 25.11.2017 №3, расчетный физический износ 26%);

2.Сооружение - берегоукрепление в районе судоремонтного пирса № 2длиной 54,7 м (участок А-Б). Назначение - защита берега и территории. Длина 54,7 м, ширина 15,0 м. (свидетельство о государственной регистрации права от 02.06.2003, портовое гидротехническое сооружение признано годным к эксплуатации на срок 3 года с режимом эксплуатации согласно извещению от 08.11.2021 №4 с последующим освидетельствованием до 09.09.2024. Техническое состояние ограниченно-работоспособное, расчетный физический износ 27%);

3.Сооружение - участок берегоукрепления вертикального типа междупирсами № 1 и № 2 длиной 55,2 м (участок В-Г). Назначение - защита берега и территории, для нужд судоремонта. Длина 55,2 м, ширина 20,0 м. (свидетельство о государственной регистрации права от 02.06.2003, портовое гидротехническое сооружение признано годным к эксплуатации на срок 3 года, с режимом эксплуатации согласно извещению от 08.10.2021 № 5 с последующим освидетельствованием до 02.09.2024. Техническое состояние ограниченно-работоспособное, расчетный физический износ 31%); 

4.Сооружение - рейдовый перегрузочный комплекс (РПК) «Славянка».Длина 540 м, ширина 190 м. Назначение - портовый рейдовый перегрузочный комплекс для рейдовой перегрузки нефти и нефтепродуктов, крупнотоннажных контейнеров и генеральных грузов, отстой судов. Акт о приеме-передаче здания (сооружения) от 01.01.2016; Акт ввода в эксплуатацию «Рейдового перегрузочногокомплекса (РПК) «Славянка» от 09.02.2015; Приказ от 12.02.2015 № 17/2 «О вводе в эксплуатацию «РПК «Славянка» (портовое гидротехническое сооружение признано годным к эксплуатации на срок 5 лет, с режимом эксплуатации согласно извещению от 18.05.2020 № 1 с последующим освидетельствованием в апреле 2025 года. Техническое состояние работоспособное, необходимо выполнить ремонтные работы согласно извещению от 18.05.2020 № 1 расчетный физический износ 2%),

5.Сооружение - рейдовый перегрузочный комплекс (РПК) «Славянка-2». Длина 652 м, ширина 190 м. Назначение - портовый рейдовый перегрузочный комплекс для рейдовой перегрузки нефти и нефтепродуктов, крупнотоннажных контейнеров и генеральных и нефтеналивных грузов, отстой судов. Акт о приеме-передаче здания (сооружения) от 01.01.2016, Акт ввода в эксплуатацию «Рейдового перегрузочного комплекса (РПК) «Славянка-2» от 25.09.2015, Приказ от 29.09.2015 № 85/1 «О вводе в эксплуатацию «РПК» «Славянка-2» (портовое гидротехническое сооружение признано годным к эксплуатации на срок 5 лет, с режимом эксплуатации согласно извещению № 1 от 06 октября 2020 с последующим освидетельствованием в октябре 2025 г. Техническое состояние работоспособное, необходимо выполнить ремонтные работы согласно извещению от 06.10.2020 №1 расчетный физический износ 3%.

В ходе проверки прокурором выявлены следующие нарушения:

- в нарушение подпункта «а» п. 191 Технического регламента №620 на пирсе №2 и Берегоукреплении (участок А-Г) не ведутся регулярные наблюдения за смещениями и деформациями, о чем свидетельствует отсутствие соответствующих сведений;

- в нарушение пункта 194 Технического регламента №620 на части швартовных тумб Пирса № 2 плохо читаемы цифровые обозначения;

- в нарушение пункта 188 Технического регламента № 620 на Пирсе № 2 и Берегоукреплении (участок А-Г) на видном месте отсутствуют плакаты со схемами эксплуатационных нагрузок.

 Результаты проверки зафиксированы в акте от 24.06.2022. 

Должностным лицом ЗАО «Востокбункер», ответственным за обеспечение пирса техническим нормам и требованиям, является начальник службы пирса ФИО1.

По факту выявленных нарушений заместителем Приморского транспортного прокурора 30.06.2022 в отношении начальника службы пирса ЗАО «Востокбункер» ФИО1 возбуждено дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ и вынесено постановление.

Материалы административного дела в порядке абзаца 4 части 3 статьи 23.1 КоАП РФ направлены в арбитражный суд для рассмотрения о привлечении начальника службы пирса ЗАО «Востокбункер» ФИО1 к административной ответственности.

Исследовав материалы дела, суд считает, что заявленное требование подлежит удовлетворению по следующим основаниям.

         В соответствии с частью 6 статьи 205 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) при рассмотрении дела о привлечении к административной ответственности арбитражный суд в судебном заседании устанавливает, имелось ли событие административного правонарушения и имелся ли факт его совершения лицом, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, имелись ли основания для составления протокола об административном правонарушении и полномочия административного органа, составившего протокол, предусмотрена ли законом административная ответственность за совершение данного правонарушения и имеются ли основания для привлечения к административной ответственности лица, в отношении которого составлен протокол, а также определяет меры административной ответственности. 

В части 1 статьи 14.43 КоАП РФ установлены меры административной ответственности за нарушение изготовителем, исполнителем (лицом, выполняющим функции иностранного изготовителя), продавцом требований технических регламентов или подлежащих применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательных требований к продукции либо к  продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации либо выпуск в обращение продукции, не соответствующей таким требованиям, за исключением случаев, предусмотренных статьями 6.31, 9.4, 10.3, 10.6, 10.8, частью 2 статьи 11.21, статьями 14.37, 14.43.1, 14.44, 14.46, 14.46.1, 20.4 настоящего Кодекса. 

Объективную сторону данного правонарушения составляют действия (бездействие), нарушающие установленные требования технических регламентов или обязательных требований к продукции. 

Субъектом правонарушения является лицо, ответственное за соблюдение установленных правил и норм. В частности, таким субъектом может быть изготовитель, исполнитель (лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя), продавец.

 В примечании к статье 14.43 КоАП РФ указано, что под подлежащими применению до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов обязательными требованиями в настоящей статье, статьях 14.46.2 и 14.47 настоящего Кодекса понимаются обязательные требования к продукции либо к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами, действующими в соответствии с Договором о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года, а также не противоречащие им требования нормативных правовых актов Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти, подлежащих обязательному исполнению в соответствии с пунктами 1 - 2 и 6.2 статьи 46 Федерального закона от 27 декабря 2002 года N 184-ФЗ "О техническом регулировании" (далее – Закон №184-ФЗ, Закон о техническом регулировании). 

Пунктом 1 статьи 46 Закона № 184-ФЗ предусмотрено, что со дня вступления в силу этого Закона до вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к продукции или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению только в части, соответствующей, в том числе, целям защиты жизни или здоровья граждан. 

Требования, закреплённые в технических регламентах, являются обязательными и подлежат соблюдению всеми органами управления и субъектами, осуществляющими предпринимательскую деятельность.

Закон о техническом регулировании регулирует отношения, возникающие при разработке, принятии, применении и исполнении обязательных требований к продукции, в том числе зданиям и сооружениям (далее - продукция), или к продукции и связанным с требованиями к продукции процессам проектирования (включая изыскания), производства, строительства, монтажа, наладки, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации (статья 1 Закона №184-ФЗ).

Статья 2 Закона № 184-ФЗ определяет понятие технического регламента, в соответствии с которой – это документ, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования (продукции, в том числе зданиям, строениям и сооружениям, процессам производства, эксплуатации, хранения, перевозки, реализации и утилизации).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.2010 №620 утвержден Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта (далее – Технический регламент), который устанавливает обязательные для соблюдения минимальные требования безопасности объектов морского транспорта, направленные на достижение целей, предусмотренных названным техническим регламентом. К объектам данного технического регулирования относятся, в том числе, объекты инфраструктуры морского транспорта, включающие причалы и рейдовые перегрузочные комплексы.

В соответствии с пунктом 2 Технического регламента, действие настоящего технического регламента распространяется на объекты технического регулирования и связанные с требованиями  к  объектам технического регулирования  процессы  проектирования (включая изыскания для строительства), строительства, эксплуатации (включая вывод из эксплуатации и ремонт) и утилизации объектов технического регулирования.

Пунктом 5 Технического регламента № 620 закреплено, что к объектам технического регулирования относятся, в том числе и объекты инфраструктуры морского транспорта, включающие причалы и рейдовые перегрузочные комплексы, а также объекты морского транспорта, процессы эксплуатации, связанные с требованиями к объектам морского транспорта.

В соответствии с пунктом 12 Технического регламента, объекты морского транспорта и объекты инфраструктуры морского транспорта должны удовлетворять требованиям безопасности в течении всего периода их эксплуатации при условии выполнения приобретателем этих объектов требований, установленных технической документацией.

В соответствии с п. 188 Технического регламента, объект инфраструктуры морского транспорта должен эксплуатироваться при соблюдении установленных для него норм эксплуатационных нагрузок, которые указаны в техническом паспорте сооружения. Увеличение нагрузок на объект инфраструктуры морского транспорта сверх установленных норм запрещается. Схемы эксплуатационных нагрузок должны быть указаны на плакате, установленном на причале на видном месте.

Согласно пункту 189 Технического регламента, объект инфраструктуры морского транспорта не должен иметь повреждений, которые бы препятствовали его безопасной эксплуатации. Смещения и деформации объекта в период его эксплуатации не должны превышать допустимых значений, устанавливаемых проектом такого объекта. Величины предельных смещений и деформаций при отсутствии их в проекте устанавливаются аккредитованным испытательным центром и отражаются в техническом паспорте сооружения.

В силу пункта 194 Технического регламента, на поверхности головы каждой швартовной тумбы наносятся цифровые обозначения, читаемые со стороны берега сверху (порядковый номер швартовной тумбы), а ниже, под горизонтальной чертой, - расстояния в метрах до ближайших швартовных тумб слева и справа, разделенные между собой вертикальной чертой. Телефонные и электрические колонки должны быть пронумерованы в пределах одного причала.

В соответствии со ст. 4 Федерального закон от 8 ноября 2007 г. №261-ФЗ "О морских портах в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" портовые гидротехнические сооружения - инженерно-технические сооружения (берегозащитные сооружения, волноломы, дамбы, молы, пирсы, причалы, а также подходные каналы, подводные сооружения, созданные в результате проведения дноуглубительных работ), расположенные на территории и (или) акватории морского порта, взаимодействующие с водной средой и предназначенные для обеспечения безопасности мореплавания и стоянки судов.

В статье 16 Закона № 261-ФЗ предусмотрено, что наряду с выполнением требований, установленных частью 2 статьи 15 данного Федерального закона, операторы морских терминалов и иные владельцы объектов инфраструктуры морского порта обязаны осуществлять эксплуатацию объектов инфраструктуры морского порта в соответствии с требованиями обеспечения промышленной безопасности, экологической безопасности, пожарной безопасности и требованиями технических регламентов.

Согласно ст. 39 Водного кодекса Российской Федерации собственники водных объектов, водопользователи при использовании водных объектов обязаны содержать в исправном состоянии эксплуатируемые ими очистные сооружения и расположенные на водных объектах гидротехнические и иные сооружения.

В соответствии с примечанием к ст. 2.4 КоАП РФ совершившие административные правонарушения в связи с выполнением организационно-распорядительных или административно-хозяйственных функций руководители и другие работники обществ несут административную ответственность как должностные лица, если законом не установлено иное.

Организационно-распорядительные функции включают в себя, в том числе, руководство коллективом, расстановку и подбор кадров, организацию труда или службы подчиненных, поддержание дисциплины, применение мер поощрения и наложение дисциплинарных взысканий. К административно-хозяйственным функциям могут быть, в частности, отнесены полномочия по управлению и распоряжению имуществом и денежными средствами.

Все действия юридического лица опосредованы и выражаются в действиях тех лиц, которые в силу закона, трудового договора, учредительных и иных документов представляют это лицо в отношениях с третьими лицами и выступают от его имени, принимают решения и осуществляют управление, все действия работника юридического лица рассматриваются как действия этого лица.

В соответствии с приказом ЗАО «Востокбункер» №155/1-Л от 14.03.2016 на должность начальника службы пирса (услуги нефтепирса)  назначен ФИО1.

Согласно пункту 2.1 должностной инструкции начальника службы пирса, утверждённой генеральным директором ЗАО «Востокбункер» 25.12.2019, начальник службы пирса отвечает за работу береговой службы пирса: контролирует работу береговых матросов, своевременный вывоз мусора с пирса, поддержание пирса в чистоте и порядке, обеспечивает   соответствие  пирса  всем техническим нормам и требованиям.

Таким образом, ФИО1 как лицо, осуществляющее организационно-распорядительные, административно-хозяйственные функции, подлежит административной ответственности за данное правонарушение в качестве должностного лица.

Следовательно, противоправные действия начальника службы пирса закрытого акционерного общества "Востокбункер" ФИО1 образуют объективную сторону административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 14.43 КоАП России.

Анализ материалов дела позволяет сделать вывод о том, что начальник службы пирса мог и должен был принять меры, направленные на соблюдение требований технического регламента к хранящейся и переваливаемой продукции и связанным с этим процессами производства и эксплуатации.

Должностное лицо организации при выпуске продукции и осуществлении связанных с этим процессом производства и эксплуатации вышеуказанного гидротехнического сооружения обязано соблюдать требования технических регламентов, а также в соответствии с п. 21 Технического регламента - требования законодательства Российской Федерации в области торгового мореплавания, охраны окружающей среды, санитарно-эпидемиологического благополучия.

Доказательств того, что правонарушение совершено вследствие чрезвычайных, объективно непредотвратимых обстоятельств и других непредвиденных, непреодолимых препятствий, находящихся вне контроля должностного лица, не установлено.

Таким образом, начальник службы пирса закрытого акционерного общества "Востокбункер" ФИО1 совершил административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ, что подтверждается материалами административного дела  в совокупности.

Поскольку при рассмотрении дела не установлено наличие обстоятельств, препятствовавших ФИО1 соблюсти требования законодательства о безопасности гидротехнических и железнодорожных сооружений и их содержания в надлежащем техническом состоянии, арбитражный суд приходит к выводу о доказанности вины лица, привлекаемого к административной ответственности, в совершении вмененного ему административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 14.43 КоАП РФ.

Срок давности привлечения к административной ответственности, установленный ст. 4.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях на момент рассмотрения дела в суде не истек. 

Обстоятельств, позволяющих расценить совершенное заявителем правонарушение, как малозначительное, судом не установлено. 

Вместе с тем суд учитывает следующее.

Согласно частям 1, 3 статьи 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с Кодексом. 

При назначении административного наказания учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение заинтересованного лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность. 

Ответственность за совершение должностным лицом административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ предусмотрена в виде наложение на правонарушителя административного штрафа - от десяти тысяч до двадцати тысяч рублей.

В соответствии с ч. 3 ст. 3.4 КоАП РФ в случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение в соответствии со статьей 4.1.1 настоящего Кодекса.

В соответствии с ч. 1. ст. 4.1.1 КоАП РФ за впервые совершенное административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, в случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение при наличии обстоятельств, предусмотренных частью 2 статьи 3.4 настоящего Кодекса, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи.

В соответствии с ч. 2 ст. 3.4 КоАП РФ предупреждение устанавливается за впервые совершенные административные правонарушения при отсутствии причинения вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также при отсутствии имущественного ущерба.

Прокурором действия правонарушителя квалифицированы по ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ, а не по ч.2 этой же статьи, квалифицирующим признаком которой является причинение вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений либо создавшие угрозу причинения вреда жизни и здоровью граждан, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений, что свидетельствует об отсутствии причинения вреда либо создания угрозы  причинения вреда.

 Исходя из характера допущенных нарушений, суд приходит к выводу об отсутствии также и возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства. 

Таким образом, за совершенное административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 14.43 КоАП РФ, в рассматриваемом случае может быть применено административное наказание в виде предупреждения.  

Таким образом, с учетом приведенных норм права, а также учитывая, что совершенное должностным лицом правонарушение не привело к причинению вреда или возникновению угрозы его причинения, объектам, перечисленным в части 2 статьи 3.4 КоАП РФ, и допущенное нарушение устранено, то есть фактически не причинило имущественного вреда, принимая во внимание признание вины ФИО1,устранение в разумные сроки допущенных нарушений, у суда имеются основания для замены административного наказания в виде административного штрафа на предупреждение в соответствии с положениями статьи 4.1.1 КоАП РФ. 

Суд считает, что санкция в виде предупреждения с учетом конкретных обстоятельств настоящего дела сможет обеспечить достижение цели административного наказания.

Вопрос о распределении расходов по уплате госпошлины арбитражным судом не рассматривается, поскольку по правилам АПК РФ при подаче в арбитражный суд заявления о привлечении к административной ответственности государственная пошлина не уплачивается.

Руководствуясь статьями 167-170, 176, 206 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд  

р е ш и л:

Привлечь ФИО1 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., 

<

...>, место регистрации 692701, Приморский край, р-н Хасанский, пгт. Славянка, ул. Ленинская, д.70, кв.55) к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 14.43 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, с применением санкции в виде предупреждения.

Решение может быть обжаловано в Пятый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Приморского края в течение десяти дней со дня его принятия. 

Судья                     Андросова Е.И.