АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЯРОСЛАВСКОЙ ОБЛАСТИ

150999, г. Ярославль, пр. Ленина, 28 http://yaroslavl.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А82-9424/2019

г. Ярославль

13 октября 2019 года

Резолютивная часть решения оглашена 23 сентября 2019 года.

Арбитражный суд Ярославской области 

в составе судьи Захаровой М.А. 

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1 

рассмотрев в судебном заседании исковое заявление Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Северной железной дороги (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью "Спецторг Плюс" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

о взыскании 8260,94 руб.

при участии:

от истца – ФИО2 – представитель по доверенности от 30.05.2018 (до перерыва); ФИО3 – представитель по доверенности от 01.08.2018;

от ответчика – не явился;

установил:

Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Северной железной дороги обратилось с иском к Обществу с ограниченной ответственностью "Спецторг Плюс" о взыскании 8260,94 руб. ущерба за ликвидацию аварийных ситуаций.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

Ответчик, надлежащим образом извещенный, в судебное заседание не явился, исковые требования не признает по основаниям, изложенным в письменном отзыве: считает, что истцом не доказано наличие обстоятельств, предполагающих ответственность ответчика за расходы истца при устранении ликвидации аварийной ситуации.

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассматривается в отсутствие ответчика.

Исследовав материалы дела, заслушав представителя истца, суд установил.

21.10.2018 истцом принят к перевозке груз – бензин моторный (неэтилированный марки АИ-92 К5), АК305, номер 33/ООН 1203, вагон 57008534, что подтверждается транспортной железнодорожной накладной ЭЯ726464.

Погрузка груза в цистерну осуществлялась силами грузоотправителя – ООО "Спецторг Плюс".

22.10.2018г. в 20 час.01 мин. На станции Ярославль-Главный при осмотре вагонов установлена течь груза по нижнему сливному прибору в цистерне №57008534 (бензин моторный, АК-305, 33/ООН1203, о чем составлены акты общей формы №31000-1-Г/5472 от 22.10.2018, №6/19 от 22.10.2018.

Течь груза была устранена силами путем поворота штанги клапана нижнего сливного прибора сливного устройства на ½ оборота.

В результате устранения аварийной ситуации, возникшей с вагоном №57008534, истцом понесены расходы в сумме 8260,94 руб. (в т.ч. НДС).

Постановлением Северо-Западного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № 1354-АДМ от 23.11.2018 Общество признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 3 статьи 11.14 КоАП РФ.

Решением Арбитражного суда от 28.03.2019 по делу №А82-25097/2018, оставленным без изменения арбитражными судами апелляционной и кассационной инстанций, требования Общества с ограниченной ответственностью «Спецторг Плюс» о признании незаконным постановления Северо-Западного управления государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта от 23.11.2018, оставлены без удовлетворения.

25.10.2018 ОАО "Российские железные дороги" направило ответчику требование оплатить расходы, связанные с ликвидацией аварийной ситуации с грузом бензин моторный в вагоне 57008534.

Поскольку в добровольном порядке ответчик расходы не возместил, истец обратился с иском в суд.

Оценивая материалы дела, суд считает требования обоснованными и подлежащими удовлетворению. 

Согласно статьи 2 Федерального закона от 10.01.2003 (в редакции от 03.07.2016) N 18-ФЗ "Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации" следует, что опасный груз - груз, который в силу присущих ему свойств при определенных условиях при перевозке, выполнении маневровых, погрузочно-разгрузочных работ и хранении может стать причиной взрыва, пожара, химического или иного вида заражения либо повреждения технических средств, устройств, оборудования и других объектов железнодорожного транспорта и третьих лиц, а также причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде.

Бензин, находящийся в цистерне является легковоспламеняющимся веществом и относится к категории опасных грузов.

В силу статьи 21 УЖТ погрузка грузов в контейнеры и выгрузка грузов из контейнеров в местах общего и необщего пользования обеспечиваются грузоотправителями, грузополучателями.

В соответствии со статьей 20 УЖТ, пунктом 3.1.3 "Правил перевозок ж/д транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума", утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 N 25, перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническое состояние вагонов - цистерн, в том числе исправность котлов, арматуры, и универсальных сливных приборов цистерны.

Согласно статьи 20 УЖТ, подготовка вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, контейнеров, проводится грузоотправителями. Грузоотправитель отвечает за исправность котла, арматуры, универсального сливного прибора, включая рабочее и конструктивное оборудование.

В силу статьи 28 УЖТ загруженные вагоны, контейнеры должны быть опломбированы запорно-пломбировочными устройствами грузоотправителями (отправителями) и за их счет, если погрузка обеспечивается грузоотправителями (отправителями).

Пунктом 3.2.6 Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах цистернах и в вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденного на 50-м заседании Совета по ж.д. транспорту 22.05.2009 пригодность вагонов-цистерн и вагонов бункерного типа для перевозки конкретного груза в коммерческом отношении определяет грузоотправитель, который несет ответственность в соответствии с действующим законодательством за порчу груза в результате налива в несоответствующий или неочищенный вагон-цистерну, вагон бункерного типа, а также за последствия неправильного их использования.

Из смысла статьи 20 УЖТ следует, что перевозчик определяет техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров.

В соответствии с действующим законодательством при проверке вагона на техническую пригодность, а также пунктом 3.1 Правил составления актов предусмотрено, что акт общей формы составляется на станциях при обнаружения в пути следования неисправности вагонов, контейнеров (неисправное состояние ЗПУ, наличие признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера), угрожающей безопасности движения и сохранности перевозимых грузов.

ОАО "РЖД" 22.10.2018 был составлен акт общей формы N 1000-1-Г/5472, который подписан представителями ОАО "РЖД", подтверждающей обнаружение неисправности - течи груза из-под нижнего сливного прибора, которая угрожала безопасности движения.

22.10.2018 совместно ОАО "Российские железные дороги" совместно с представителем ОД СЕВ ЛУ МВД России ФИО4 произведена ликвидация течь, о чем был составлен акт общей формы N 31000-1-Г/4106.

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков.

Согласно статье 19 Устава железнодорожного транспорта, пункту 1.5 Правил перевозок грузов грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), перевозчики, владельцы инфраструктур несут ответственность за убытки, возникшие в процессе перевозки в связи с произошедшими по их вине аварийными ситуациями.

Аварийная ситуация произошла по вине грузоотправителя, что подтверждается вступившим в законную силу судебным актом по делу №А82-25097/2018.

Из статьи 20 Устава железнодорожного транспорта следует, что ответственность за техническое состояние не принадлежащей перевозчику цистерны несет грузоотправитель.

В силу требований части 1 статьи 64 и статей 71 и 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Исследовав и оценив в порядке, предусмотренном статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, представленные сторонами в обоснование своих доводов документы, суд приходит к выводу о том, что действия грузоотправителя повлекли наступления негативных последствий, который, в свою очередь, обязан возместить убытки, причиненные ОАО "РЖД" в ходе осуществления ликвидации аварийной ситуации, в связи с чем с ООО "Спецторг Плюс" подлежит взысканию 8260,94 руб.

Госпошлина, уплаченная истцом при обращении с иском в суд, подлежит возмещению ответчиком. 

Руководствуясь статьями 65, 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Спецторг Плюс" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" в лице Северной железной дороги (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 8260,84 руб. ущерба, а также 2000 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок со дня его принятия (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Ярославской области, в том числе посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте суда в сети «Интернет»,  через систему «Мой арбитр» (http://my.arbitr.ru).

Судья

Захарова М.А.