АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru   e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №А60-14995/2019

27 сентября 2019 года

г. Екатеринбург

 

Резолютивная часть решения объявлена 20 сентября 2019 года 

Полный текст решения изготовлен 27 сентября 2019 года.

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи М.Г. Усовой при ведении протокола судебного заседания помощником судьи В.Г. Зоновой,  рассмотрел в судебном заседании дело №А60-14995/2019 

по  иску общества с ограниченной ответственностью "ВЭД ЛОГИСТИК" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к обществу с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Завод весового оборудования" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>),

третьи лица: Общество с ограниченной ответственностью «Транспорт Девелопмент групп», Общество с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания», Открытое акционерное общество «РЖД»

 о взыскании 573 186 руб., 94 коп.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности от 13.07.2019г., ФИО2, представитель по доверенности от 05.03.2019г.,

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности от  29.03.2019г.,

от третьих лиц: не явились, уведомлены надлежаще.

Лица, участвующие в деле, о времени  и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду, ходатайств не заявлено.

Общество с ограниченной ответственностью "ВЭД ЛОГИСТИК" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) обратилось в суд с иском к  обществу с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Завод весового оборудования" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)  о взыскании  долга в размере 573 186 руб. 94 коп.

Определением  суда от 20.023.2019 иск принят к производству, назначено предварительное судебное заседание на  07.05.2019.

В предварительном судебном заседании ответчиком  представлен отзыв.

От истца  поступили письменные возражения  на отзыв ответчика.

Документы, представленные сторонами, приобщены к материалам дел (ст. 75 АПК РФ).

Определением суда от 07.05.2019 судебное заседание назначено на 04.06.2019 года.      

31.05.2019 в электронном  виде от истца  поступили письменные дополнительные пояснения.

03.06.2019 от  истца поступило ходатайство об участии в судебном  заседании путем использования систем ВКС при содействии Арбитражного суда Новосибирской области.

Также 03.06.2019 от истца поступило ходатайство о привлечении третьих, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: Общество с ограниченной ответственностью «Транспорт Девелопмент групп» (ИНН 

<

***>) Адрес: 142000, московская область, 

<

...> территория ВЕГА-В, строение 7, кабинет 28; Общество с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» (ИНН 

<

***>) Адрес: 692941, 

<

...>; Открытое акционерное общество «РЖД» (ИНН 

<

***>) Адрес: 107174, 

<

...>.

Согласно ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон. Они могут быть привлечены к участию в деле также по ходатайству стороны или по инициативе суда.

В соответствии с ч. 3  ст. 51 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд  привлек к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, Общество с ограниченной ответственностью «Транспорт Девелопмент групп» (ИНН 

<

***>) Адрес: 142000, московская область, 

<

...> территория ВЕГА-В, строение 7, кабинет 28; Общество с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания» (ИНН 

<

***>) Адрес: 692941, 

<

...>; Открытое акционерное общество «РЖД» (ИНН 

<

***>) Адрес: 107174, 

<

...>. 

Определением суда от 04.06.2019г. судебное разбирательство отложено на 12.07.2019г. в связи с привлечением к участию в деле третьих лиц.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал, представил дополнительные письменные пояснения по иску

Ответчик возражает по доводам, изложенным в отзыве на иск.

Определением суда от  12.07.2019г. судебное разбирательство отложено на 08.08.2019г. в связи с ненадлежащим уведомлением третьих лиц, привлеченных к участию в деле.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал.

Ответчик возражает против удовлетворения иска, представил дополнительные возражения.

От третьего лица – ООО «Транспорт девелопмент групп» 08.08.2019г. в электронном виде поступил отзыв на иск, в котором подтверждено заключение  03.11.2015г.  договора  транспортной экспедиции № ТЭО-103 между ООО «Транспорт девелопмент групп» (экспедитор, исполнитель) и истцом (клиент), в соответствии с условиями которого экспедитор осуществил организацию транспортировки груза истца в контейнере железнодорожным транспортом по маршруту: ст.  Находка Восточная Дальневосточной ж.д. – Екатеринбург-Товарный Свердловской ж.д. 31.07.2018г. ООО «ВСК», предсоатвляющее услуги хранения и складского обслуживания контейнеров на контейнерном терминале в порту, направило в адрес ООО «Транспорт девелопмент групп» счет-фактуру № 070000415 от 31.07.2018г. и ведомость-расчет за услуги, связанные с перевалкой и пр. № 65289 к ней, где предъявило стоимость хранения груженых контейнеров в порту на общую  сумму 195 662 руб. 16 коп. Задержка в порту возникла по причине дополнительного укрепления груза внутри контейнера, разработки эскиза доукрепления груза.   По прибытии на станцию назначения сотрудниками ОАО «РЖД» составлен акт общей формы № 24/725 от 10.08.2018г., которым зафиксировано повреждение контейнера № RZDU5231233: разрыв  двух продольных балок в соединении с правой и левой стенкой и полом 200х50, актом от 14.09.2018г. № 16/663 комиссия, состоящая из представителей ОАО «РЖД» на станции и собственника контейнера – ПАО «ТрансКонтейнер» установил, что  повреждение контейнера произошло вследствие нарушения грузоотправителем подпунктов 1.2 и 5.2 гл. 12 Технических условий размещения крепления грузов в вагонах и контейнерах. Актом о повреждении контейнера № 4 от 14.09.2018г. контейнер RZDU5231233 был признан не подлежащим восстановлению. Приложением к договору, заключенному между ООО «Транспорт девелопмент групп» и ПАО «ТрансКонтейнер» предусмотрена ответственность за повреждение контейнера, приведшего к невозможности его восстановления, в виде уплаты исключительной неустойки в размере 250 000 руб. за 40-футовый контейнер). 0.10.2018г. ПАО «ТрансКонтейнер» направило ООО Транспорт девелопмент групп» претензию с требованием  уплатить неустойку. В связи с повреждением контейнера ООО «Транспорт девелопмент групп» выставило  в адрес истца счет № ТГД008588 от 10.10.2018г. на сумму 250 000 руб.

Судебное разбирательство отложено (протокольно) на 10.09.2019г.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал.

Ответчик возражает по доводам изложенным в отзыве на иск, дополнительных пояснениях к отзыву.

Судебное разбирательство отложено (протокольно) на 20.09.2019г. для предоставления сторонами дополнительных документов.

В судебном заседании истец исковые требования поддержал.

Ответчик просит отказать в удовлетворении исковых требований.

Рассмотрев материалы дела, суд 

УСТАНОВИЛ:

Между обществом с ограниченной ответственностью «ВЭД Логистик» (экспедитор) и обществом с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Завод весового оборудования» (клиент) заключен договор транспортной экспедиции № VED-082-19.02.18  от 09.02 2018 г., в соответствии с условиями которого клиент поручает, а экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента организовать перевозку грузов клиента по территории РФ и/или за ее пределами (в том числе за пределами Таможенного Союза), обеспечить отправку и получение груза, а также выполнить или организовать иные связанные с перевозкой грузов и предусмотренные  договором дополнительные услуги, а клиент обязуется уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, возместить понесенные экспедитором в интересах клиента расходы, согласованные сторонами, а также расходы, возникшие по вине клиента или по инициативе компетентных органов государственного контроля.

Перечень, условия и содержание транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором по  договору, определяются выданным клиентом экспедитору поручением, являющимся неотъемлемой частью договора.

В соответствие со ст. 801 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Согласно п. 1.3. договор является договором об оказании посреднических услуг. Отношения, возникающие по настоящему договору, регулируются нормами гл. 52 Гражданского кодекса РФ в части, не противоречащей условиям настоящего договора.

Согласно ст. 1005 Гражданского кодекса Российской Федерации по агентскому договору одна сторона (агент) обязуется за вознаграждение совершать по поручению другой стороны (принципала) юридические и иные действия от своего имени, но за счет принципала либо от имени и за счет принципала.

21.05.2018г.  между сторонами было согласовано поручение экспедитору: доставка товара из Китая в г. Екатеринбург, наименование груза - станки.

Поставка осуществляется на условиях базисного термина FOB (Инкотермс 2010). Согласно данному базису поставки, Отправитель обязан произвести погрузку груза на борт судна, указанного второй стороной коммерческого договора в обозначенном ей заранее порту, в данном случае это Общество с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Завод весового оборудования».

По прибытии контейнеров на станцию Екатеринбург-Товарный Свердловской ж д, и последующей выдаче груза было выявлено следующее:

1.Контейнер № RZDU5231233

-излом нижней левой продольной балки основания контейнера;

-излом нижней правой продольной балки основания контейнера;

-повреждение панели левой боковой стены;

-повреждение 3-х листов напольной фанеры;

-контейнер не удовлетворяет требованиям конвенции КБК, в связи с изменением геометрических размеров контейнера, не подлежащих восстановлению, из-за излома нижних левой и правой продольных балок основания контейнера.

2.Контейнер № RZDU 5263924

-деформация настила пола контейнера.

Сотрудниками ОАО «РЖД» составлен акт общей формы № 24/725 от 10.08.2018г., которым зафиксировано повреждение контейнера № RZDU5231233: разрыв  двух продольных балок в соединении с правой и левой стенкой и полом 200х50, актом от 14.09.2018г. № 16/663 комиссия, состоящая из представителей ОАО «РЖД» на станции и собственника контейнера – ПАО «ТрансКонтейнер» установил, что  повреждение контейнера произошло вследствие нарушения грузоотправителем подпунктов 1.2 и 5.2 гл. 12 Технических условий размещения крепления грузов в вагонах и контейнерах. Актом о повреждении контейнера № 4 от 14.09.2018г. контейнер RZDU5231233 был признан не подлежащим восстановлению.

Таким образом,  актом общей формы № 24/725 от 10.08.2018г.  зафиксировано повреждение контейнеров, а актом от 14.09.2018г. № 16/663 установлена причина повреждения контейнеров - нарушение «технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» гл. 12 п. п. 1.2, 5.2, которое осуществлялось обществом с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Завод весового оборудования».

05.09.2018г. между обществом с ограниченной ответственностью «ДесКарго» и обществом с ограниченной ответственностью «ВЭД Логистик» заключен договор № 54 на выполнение работ по ремонту контейнера № RZDU 5263924.

Во исполнение вышеуказанного договора, в адрес ООО «ВЭД Логистик» выставлен счет на оплату № 446 от 05 сентября 2018 года на сумму 18 000 (восемнадцать тысяч) рублей от ООО «ДесКарго».

Пунктом 6.12 договора ТЭО № НКП СВЖД-771090 от 19 декабря 2017 года, заключенного между ПАО «ТрансКонтейнер» и ООО «Транспорт Девелопмент групп», последний несет ответственность за повреждения, приведшие к невозможности восстановления, переданных ПАО «ТрансКонтейнер» контейнеров.

Согласно п. 6.13 Договора транспортной экспедиции № ТЭО - 103 от 03.11. 2015 года, заключенного между ООО «ВЭД Логистик» (заказчик, клиент) и ООО «Транспорт Девелопмент групп» (исполнитель), клиент возмещает убытки, которые возникли у исполнителя по вине клиента и/или привлечённых третьих лиц в ходе совершения действий во исполнение обязательств по договору.

Согласно п. 4.6 Договора № VED-082-19.02.18 от 19.02. 2018г. в случае совершения клиентом (его контрагентами) действий, в результате которых экспедитор был привлечён к ответственности перевозчиком (другим контрагентом экспедитора) ответственность возлагается на клиента по тем же правилам (основаниям и в размерах) по которым экспедитор отвечает перед соответствующим перевозчиком (контрагентом).

За повреждение или утрату контейнера по вине клиента, клиент возмещает экспедитору стоимость ремонта (если он возможен) или стоимость контейнера.

Размер ответственности за повреждение 40-футового универсального контейнера определен в размере 250 000 (двести пятьдесят тысяч) рублей.

В соответствие с п. 2.1.5 Договора № VED-082-19.02.18, клиент обязан подготовить и предъявить к перевозке грузы в надлежащей таре и упаковке, в соответствии с требованиями Правил перевозки на соответствующем транспорте и обеспечивающей сохранность грузов и транспортных средств в период перевозки и хранения.

Клиент обязан своими силами осуществлять погрузку и выгрузку, размещение и крепление грузов в транспортном средстве. Погрузка и выгрузка, размещение и крепление грузов должны осуществляться в соответствии с правилами размещения и крепления грузов (п. 2.1.6 Договора№ VED-082-19.02.18).

Согласно п. 23,24 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ (ред. от 03.08.2018) "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации", погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно-разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров.

Размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, а также требованиями настоящих Правил.

Необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов оборудование, материалы, средства пакетирования и иные приспособления, в том числе решетки для животных, вагонные печи, предоставляются грузоотправителями. Установка таких приспособлений при погрузке осуществляется грузоотправителями, перевозчиками или иными юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями в зависимости от того, кем осуществляется погрузка.

Согласно п. 4 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах" (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943) (с изм. от 23.10.2017), для крепления грузов в вагонах применяются растяжки, обвязки, стяжки (в том числе многозвенные), увязки, деревянные стойки, бруски и щиты, упорные башмаки, "шпоры", каркасы, кассеты, пирамиды, ложементы, турникетные устройства, Средства крепления могут быть одноразового и многоразового использования (многооборотные).

Качество и надежность многооборотных средств крепления обеспечивается стороной, осуществляющей отправку груза (грузоотправителем). При оформлении перевозочных документов железнодорожная станция может запросить у грузоотправителя акт периодического освидетельствования многооборотного крепежного устройства, подтверждающий его пригодность к использованию.

При установке элементов крепления и крепежных устройств используются стандартные крепежные изделия, например, болты, шпильки, гвозди, строительные скобы.

В силу статей 18, 21 Устава железнодорожного транспорта погрузка грузов в вагоны обеспечивается грузоотправителями, при этом на них возлагается обязанность подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

В соответствии с п. 8.2 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943) (с изм. от 23.10.2017), проверку соблюдения грузоотправителем  условий  размещения  и  крепления  груза  выполняет  уполномоченное перевозчиком лицо (в случае, когда перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, - уполномоченный работник железнодорожной станции).

Согласно п. 15. Приказа МПС РФ от 18.06.2003 N 30 "Об утверждении Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах" (Зарегистрировано в Минюсте РФ 19.06.2003 N 4765) в соответствии со статьей 23 Устава погрузка грузов в контейнеры осуществляется исходя из технических норм погрузки, установленных МПС России. Масса одного места груза, загружаемого в крупнотоннажный контейнер, не должна превышать 1500 кг, а загружаемого в среднетоннажный контейнер - 1000 кг. Допускается загрузка в контейнер грузов с массой одного места, превышающей установленную в настоящем пункте, при условии обеспечения грузоотправителем требований технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.

Согласно данным, указанным в упаковочном листе (packing list) в контейнеры была произведена следующая загрузка:

Контейнер

Название груза

Кол-во

штук

Кол-во мест

Вес нетто

Вес брутто

RZDU5208172

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ГИЛЬОТИНА МАШИНА НОЖНИЦЫ QC11Y-

12Хбооо кодгавэд

8462399100

1

11

26000

26000

Итого

11

мест

26000кг

26000кг

RZDU5231233

ПРЕСС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ WC67Y-400TONX6000 часть 1 код ТНВЭД 8462299100

0,61

13

26000

26000

Итого

13

мест

26000Кг

26000КГ

RZDU5263924

ПРЕСС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ WC67Y-400TONX6000 часть 2 ТНВЭД 8462299100

0,39

5

16000

16000

ПРЕСС ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТОРМОЗ WC67Y-63TONX2500 ТНВЭД 8462299100

1

1

5000

5000

Итого

6 мест

21000КГ

21000кг

         Следовательно, ответчиком нарушены условия о допустимой массе на место: в контейнере RZDU5208172 масса груза на место составила 2 363,63 кг, в контейнере RZDU5231233 масса груза на место составила 2 ООО кг, в контейнере RZDU5263924 масса груза на место составила 3 200 кг (5 мест) и 5 ООО кг (1 место).

По причине выявленных несоответствий ТУ (Акт осмотра крепления груза в контейнере от 14 июля 2018 года), было принято решение о составлении эскиза и укреплении груза.

Схемы размещения и крепления груза (далее - схемы) являются составной частью вновь разрабатываемых МТУ и НТУ. Эскиз размещения и крепления груза по ТУ (эскиз ТУ) является графическим документом на размещение и крепление груза, поясняющим требования ТУ. ("Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах" (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943)).

Разделом 4 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (утв. МПС РФ 27.05.2003 N ЦМ-943) предусмотрены средства крепления грузов в вагонах:

Для крепления грузов в вагонах применяются растяжки, обвязки, стяжки (в том числе многозвенные), увязки, деревянные стойки, бруски и щиты, упорные башмаки, "шпоры", каркасы, кассеты, пирамиды, ложементы, турникетные устройства. Средства крепления могут быть одноразового и многоразового использования (многооборотные).

Общие технические требования к многооборотным средствам крепления и порядку их эксплуатации приведены в приложении N 2 к настоящей главе. Качество и надежность многооборотных средств крепления обеспечивается стороной, осуществляющей отправку груза (грузоотправителем). При оформлении перевозочных документов железнодорожная станция может запросить у грузоотправителя акт периодического освидетельствования многооборотного крепежного устройства, подтверждающий его пригодность к использованию.

При установке элементов крепления и крепежных устройств используются стандартные крепежные изделия, например болты, шпильки, гвозди, строительные скобы.

С целью обеспечения безопасности движения поездов ОАО «РЖД» требует производить проверку наличия эскизов на размещение и крепление грузов и их соответствие требованиям Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Распоряжение ОАО "РЖД" от 21.07.2008 N 1518р "Об утверждении Инструкции коммерческому ревизору ОАО "РЖД" по организации контрольно-ревизионной работы").

Согласно Распоряжению ОАО "РЖД" от 22.08.2016 N 1699р (ред. от 05.07.2017) "Об утверждении Порядка согласования и утверждения местных технических условий, способов, не предусмотренных техническими условиями, и эскизов размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, перевозимых ОАО "РЖД", проверка соблюдения грузоотправителем положений, утвержденных МТУ, НТУ, Эскизов при размещении и креплении грузов осуществляется при приеме к перевозке железнодорожной станцией отправления груза.

Ответчик не опровергает факт погрузки груза именно с вышеуказанными весовыми параметрами, вместе с тем ответчик указал, что данные о весе груза были указаны в упаковочном листе, и истец мог контролировать этот перегруз.

Данные в упаковочном листе действительно соответствовали  общей массе  перевозимого груза, однако, как следует из приведенной выше таблицы,          ответчиком нарушены условия о допустимой массе на одно  место груза, загружаемого в крупнотоннажный контейнер. 

Погрузка груза и его крепление не входило в условия договора.

Обязанность клиента по погрузке (своими силами, либо при помощи третьих лиц) предусмотрена условиями договора№ VED-082-19.02.18.

Поскольку клиент обязан своими силами осуществлять погрузку и выгрузку, размещение и крепление грузов в транспортном средстве, погрузка и выгрузка, размещение и крепление грузов должны осуществляться в соответствии с правилами размещения и крепления грузов (п. 2.1.6 Договора № VED-082-19.02.18), следовательно, ответчик (как и грузоотправитель) несет ответственность за нарушение  крепления груза в транспортом средстве.

Истцом был сделан запрос в организацию, осуществляющую перевозку груза по территории Китая – НК TRIUMPH INTERNATIONAL TRANSPORTATION AGENCY LIMITED, который в своем ответе подтвердил, что  14.06.2018г. НК TRIUMPH INTERNATIONAL TRANSPORTATION AGENCY LIMITED получило загруженные контейнеры с номерами RZDU 5208172, RZDU 5263924, RZDU5231233 в порту Шанхай, согласно условий поставки FOB от грузоотправителя – NANTONG JUGAO CO LTD. Загрузка контейнеров осуществлялась  силами грузоотправителя.

         Таким образом, именно вследствие виновных действий ответчика, выразившихся в нарушении правил погрузки и крепления грузов в контейнерах, последние были повреждены. Ответчиком подлежит возмещению стоимость ремонта контейнера № RZDU 5263924 в размере 18 ООО (восемнадцать тысяч) рублей, а также стоимость контейнера № RZDU5231233 в размере 250 ООО (двести пятьдесят тысяч) рублей.

От ответчика в адрес истца не поступало претензий по поводу неисправности предоставленных контейнеров, в связи с чем судом отклонен довод ответчика о подаче контейнеров под погрузку в неисправном состоянии.

         Исходя из изложенного, ответчиком подлежит возмещению стоимость ремонта контейнера № RZDU 5263924 в размере 18 ООО (восемнадцать тысяч) рублей, а также стоимость контейнера № RZDU5231233 в размере 250 000 (двести пятьдесят тысяч) рублей.

          Согласно п. 4.5 договора, экспедитор не несет ответственности в случае возникновения ограничения перевозок грузов.

Согласно ст. 804 Гражданского кодекса Российской Федерации, клиент обязан предоставить экспедитору документы и другую информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанности, предусмотренной договором транспортной экспедиции.

В связи с несвоевременным предоставлением надлежащих документов ООО «ТД «ЗВО» для перевозки груза, в порту г. Находка было произведено сверхнормативное хранение трех контейнеров: RZDU 5208172. RZDU 5231233, RZDU 5263924. что подтверждается счетом на оплату № ТДГ006811 от 31.07. 2018г., счетом-фактурой  № 0100007415 от 31.07.2018г.,ведомостью за услуги, связанные с перевалкой от 31.07.2018г.

           Согласно п. 2.1.2 договора № VED-082-19.02.18 от 19.02.2018 г  все расходы по простою транспортных средств при пересечении границы, возникшие по вине клиента, в том числе, связанные с непринятием таможенными или другими контролирующими органами представленных клиентом документов или необходимостью их подтверждения, относятся на счет клиента.

В пункте 3.2 договора транспортной экспедиции № VED-082-19.02.18 от 19.02.2018г. установлен  перечень расходов, подлежащих возмещению клиентом,  в том числе хранение контейнеров, аренда контейнеров.

          Согласно п. 6.13 договора транспортной экспедиции № ТЭО - 103 от 03 ноября 2015 года, заключенного между ООО «ВЭД Логистик» (заказчик, клиент) и ООО «Транспорт девелопмент групп» (исполнитель), клиент возмещает убытки, которые возникли у Исполнителя по вине Клиента и/или привлечённых третьих лиц в ходе совершения действий во исполнение обязательств по Договору.

В связи с вышеизложенным, адрес ООО «ВЭД Логистик» был выставлен счет ООО «ТДГ» № ТДГ006811 от 31 июля 2018 года за хранение контейнеров RZDU 5208172, RZDU 5231233, RZDU 5263924 на сумму 195 662,16 руб., которые подлежат возмещению ответчиком в порядке, предусмотренном п. 3.2 договора № VED-082-19.02.18 от 19.022018г.

 09 августа 2018 года контейнеры RZDU 5208172, RZDU 5231233, RZDU 5263924 прибыли на ст. Екатеринбург-Товарный. При выгрузке данных контейнеров приемосдатчиками были обнаружены повреждения данных контейнеров в связи с чем, с целью безопасной транспортировки данных контейнеров, возникла необходимость прибегнуть к услугам ООО «Логиноф Столица» и ООО «Контейнерный Мастер».

Крепление груза было произведено ООО «Восточная Стивидорная Компания» в порту Восточный г. Находка, в связи с чем  ООО «Восточная Стивидорная Компания» в адрес  истца был выставлен счет-фактура № 0700005729 от 18.07.2018г. на сумму 103 020 руб., данные расходы отражены в отчете экспедитора № 190131-002 от 31.01.2019г. 

За данную услугу  ответчик произвел оплату платежным поручением  № 1594 от 06.08.2018г., что опровергает доводы ответчика об оплате погрузки груза в месте его отправления.

Причиной сверхнормативного хранения контейнеров также послужила ненадлежащая  загрузка контейнера, что явилось причиной необходимости составления и согласования эскиза крепления груза и осуществления  крепления груза.

Ссылка ответчика на телеграмму ОАО «РЖД» от 09.07.2018г. о введении временного ограничения на погрузку всех грузов назначением на ст. Забайкальская, как на причину простоя, несостоятельная, так как телеграммой от 11.07.2018г. указанное ограничение было снято, при этом контейнеры ответчика еще  не были готовы под погрузку.

Кроме этого, в связи с тем, что в декларацию на товары брокер ООО «ТД «ЗВО» подал 16 августа 2018 года, товар с таможни был выпущен 21 августа 2018 года, а принять груз ответчик смог только 25 августа 2018 года,  в связи с чем истцом были понесены расходы на услуги склада временного хранения.

Вышеуказанные обстоятельства подтверждаются следующими документами: счет на оплату № 11321 от 24 августа 2018 года,приложение к акту № 3626955 от 25 августа 2018 года;счет фактура № 109559/9 от 25 августа 2018 года;акт № 3626955 от 25 августа 2018 года; счет на оплату № 13289 от 08 сентября 2018 года;приложение к акту № 3637166 от 10 сентября 2018 года, счет фактура№ 110497/9 от 10 сентября 2018 года; акт № 3637166 от 10 сентября 2018 года; УПД № КМ20180911-03 от 11 сентября 2018 года; счет на оплату № 1947 от 11 сентября 2018 года; приложение к акту № 3638112 от 15 сентября 2018 года;акт № 3638112 от 15 сентября 2018 года.

Таким образом, общая сумма расходов, понесенная истцом  на транспортировку и хранение груза, составила 227 729, 86  руб.

Истцом в адрес Общества с ограниченной ответственностью «Торговый дом «Завод весового оборудования» выставлены счета на общую сумму 691 392,02 руб.: счет на оплату № IM-VL-97/1026/7 от 13 сентября 2018 года на сумму 18 000 руб.,счет на оплату № IM-VL-97/1026/5 от 02 августа 2018 года на сумму 195 662,16,  счет на оплату № IM-VL-97/1026/6 от 06 сентября 2018 года на сумму 106 715,86 руб., счет на оплату № IM-VL-97/1026/10 от 10 октября 2018 года на сумму 64 500руб. счет на оплату № IM-VL-97/1026/8 от 13 сентября 2018 года на сумму 56 514 руб., счет на оплату № IM-VL-97/1026/11 от 11 октября 2018 года на сумму 250 000 руб.

Довод ответчика о том, что истцом документально не подтверждены период, место и причина простоя опровергается представленными истцом и третьим лицом   ООО «Транспорт девелопмент групп» (к отзыву)  документами.

       04 марта 2019 года истец направил в адрес ответчика акт и отчет экспедитора по электронной почте, что подтверждается скрином экрана.

14 марта 2019 года истец направил в адрес ответчика акт и отчет экспедитора, что подтверждается соответствующей почтовой квитанцией.

Ответчиком  произведена  оплата на общую сумму 118 205,08 руб., в том числе: по счету № IM-VL-97/1026/6 от 06 сентября 2018 года частичная оплата на сумму 74 068,36 руб., по счету № IM-VL-97/1026/8 от 13 сентября 2018 года частичная оплата на сумму 22 068,36 руб., по счету № IM-VL-97/1026/10 от 10 октября 2018 года частичная оплата на сумму 22 068,36  руб. Таким образом, ответчик признал необходимость несения дополнительных расходов, оплатив  их на сумму  118 205 руб. 08 коп. 

Таким образом, общая сумма  понесенных истцом расходов   в размере 573 186,94 руб. ответчиком не возмещена.

30 октября 2018 года истец направил в адрес ответчика претензию, о возмещении стоимости контейнера № RZDU 5231233., 02 декабря 2018 года Истец направил в адрес ответчика претензионное письмо с требованием о возмещении убытков. Оплаты от ответчика не последовало, ответов на претензии не получено.

Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в арбитражный суд с иском.

Статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации в качестве оснований возникновения гражданских прав и обязанностей указаны основания, предусмотренные законом и иными правовыми актами, а также действия граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В соответствии с частью 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, самостоятельно определив способы их судебной защиты (статья 12 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Выбор способа защиты нарушенного права осуществляется истцом и должен действительно привести к восстановлению нарушенного материального права или к реальной защите законного интереса.

Одним из способов защиты гражданских прав является возмещение убытков (статьи 12, 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Поскольку возмещение убытков - это мера гражданско-правовой ответственности, ее применение возможно лишь при наличии условий ответственности, предусмотренных законом.

Для возмещения убытков заявитель должен доказать нарушение лицом принятых на себя обязательств, причинно-следственную связь между понесенными убытками и неисполнением или ненадлежащим исполнением этих обязательств и размер убытков, возникших у заявителя в связи с нарушением ответчиком своих обязательств.

Согласно пункту 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств (статья 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Согласно п. 2.3. Договора транспортной экспедиции № VED-082-19.02.18 от 19 февраля 2018 года, клиент обязан своевременно и полностью оплачивать Экспедитору стоимость услуг, а также возместить экспедитору все документально подтвержденные расходы, в том числе суммы вознаграждения третьим лицам - перевозчикам; возместить экспедитору дополнительные расходы по транспортировке, хранению, простою груза или контейнера с грузом, порожним прогоном транспортного средства, если они возникли по вине клиента; возместить произведенную экспедитором уплату пошлин, сборов, штрафов и др. в порядке, предусмотренном настоящим договором и действующим законодательством.

Документы, подтверждающие повреждение контейнеров, стоимость ремонта, стоимость к месту ремонта и после осуществления ремонта, а также время нахождения вагонов  на хранении представлены в материалы дела и подтверждают вину ответчика. 

Кроме того, согласно п. 3.7 договора, по истечении 5  рабочих дней с момента получения клиентом в электронном виде Акта и Отчета экспедитора при условии отсутствия со стороны клиента мотивированных возражений по Акту и/или Отчету, клиент обязуется подписать и направить экспедитору его экземпляры Акта и Отчета. В случае не подписания клиентом акта оказанных услуг и/или Отчета экспедитора в установленный срок и при отсутствии с его стороны письменных мотивированных возражений по Акту и/или Отчету экспедитора, Акт и/или Отчет экспедитора считаются подписанными и являются основанием оплаты услуг экспедитора. 

Возражений относительно подписания отчета экспедитора от ответчика не поступило, следовательно, следовательно, отчет экспедитора считается подписанным и является основанием оплаты услуг.

При таких обстоятельствах дела требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению в заявленной сумме -  573 186 руб. 94 коп.

Государственная пошлина в размере 14 464 руб. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца на основании ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. Исковые требования  удовлетворить.

2. Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "Торговый дом "Завод весового оборудования" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу Общества с ограниченной ответственностью "ВЭД ЛОГИСТИК" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) долг в размере 573 186 (пятьсот семьдесят три тысячи сто восемьдесят шесть) рублей 94 копейки, а также в возмещение расходов по уплате государственной пошлины, понесенных при подаче иска, денежные средства в сумме  14 464 (четырнадцать тысяч четыреста шестьдесят четыре)   рубля 00   копеек.

3. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

5. С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел» в карточке дела в документе «Дополнение». 

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении, в том числе посредством внесения соответствующей информации через сервис «Горячая линия по вопросам выдачи копий судебных актов и исполнительных листов» на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» либо по телефону Горячей линии 371-42-50.

В случае неполучения  взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении. 

В случае если до вступления судебного акта в законную силу поступит апелляционная жалоба, (за исключением дел, рассматриваемых в порядке упрощенного производства) исполнительный лист выдается только после вступления судебного акта в законную силу. В этом случае дополнительная информация о дате и времени выдачи исполнительного листа будет размещена в карточке дела «Дополнение». 

                        Судья                                                         М.Г. Усова