АРБИТРАЖНЫЙ СУД г. МОСКВЫ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

МОТИВИРОВАННОЕ 

РЕШЕНИЕ

Дело № А40-240175/25-76-2457

г. Москва

10 декабря 2025 г.

Арбитражный суд г. Москвы

в составе судьи Н.П. Чебурашкиной,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению ООО "РЕГИОНТРАНССЕРВИС" (ИНН: 

<

***> ОГРН: 

<

***>)

к ООО "ТРАНСРЕСУРС" (ИНН: 

<

***> ОГРН: 

<

***>)

о взыскании стоимости поставленной колесной пары №1175-082654-2010 в размере 109 666 руб. 67 коп.

УСТАНОВИЛ:

ООО "РЕГИОНТРАНССЕРВИС" обратилось с иском о взыскании с ООО "ТРАНСРЕСУРС" стоимости поставленной колесной пары №1175-082654-2010 в размере 109 666 руб. 67 коп.

Определением суда 16 сентября 2025 г. исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Лица, участвующие в деле, извещены о принятии заявления к производству в порядке упрощенного производства надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ, что подтверждается информацией с официального сайта Почты России о вручении определения суда от 16 сентября 2025 г.

В установленные определением суда от 16 сентября 2025 г. сроки ответчиком в материалы дела представлен отзыв на исковое заявление.

Резолютивная часть судебного акта размещена на официальном сайте арбитражного суда города Москвы.

В материалы дела поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Согласно ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, или в случае подачи апелляционной жалобы по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Как следует из материалов дела, между Обществом с ограниченной ответственностью «ТРАНСРЕСУРС» (далее - ООО «ТРАНСРЕСУРС», Поставщик, Ответчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «РегионТрансСервис» (далее - ООО «РегионТрансСервис», Покупатель, Истец) заключен договор поставки деталей от 12.05.2015 № ТР/ЗЧ/067/15 (далее – Договор).

Согласно пп. 1.1.2 п. 1.1 Договора Поставщик обязуется в порядке и на условиях, предусмотренных настоящим Договором, передать Покупателю или указанному им грузополучателю детали грузовых вагонов (далее – Товар), а Покупатель обязуется принять и оплатить б/у детали вагонов – бывшие в употреблении детали вагонов, пригодные для дальнейшей эксплуатации.

Истец купил у Ответчика отремонтированную капитальным ремонтом колесную пару № 1175-082654-2010 пригодную для использования по прямому назначению стоимостью 189 000,00 руб. без НДС, что подтверждается счет-фактурой от 27.06.2022 № 1-0627000058, платежным поручением от 17.06.2022 № 3542 .

27.06.2022 колесная пара № 1175-082654-2010 установлена под грузовой вагон № 56786973, что подтверждается актом замены и установки узлов и деталей грузового вагона от 27.06.2022 .

Согласно п. 5.2 Договора, гарантийный срок на товар бывший в употреблении и отремонтированных (освидетельствованных) деталей вагонов устанавливается в соответствии с распоряжением Минтранса России от 30 марта 2001 г. № АН-25-р «Об утверждении нормативно-технических документов».

Пунктом 13 Таблицы 2.6 пункта 2.1 раздела 2 Части II Приложения 2 «Технология безопасной эксплуатации и ремонта подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта» к Распоряжению Минтранса РФ № АН-25-Р «Об утверждении нормативно-технических документов» гарантийный срок на отремонтированные колесные пары установлен до очередного срока полного освидетельствования.

При этом 01.01.2018 принят Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм (РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017) который, определяет основные положения, нормы, требования, предъявляемые к техническому состоянию и пригодности использования колесных пар.

Гарантийная ответственность и качество поставляемых колесных пар с 01.01.2018 должно отвечать требованиям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

Согласно п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, колесные пары исключают из эксплуатации в случаи наличия колесных парах осей с отсутствующими или неясными знаками и клеймами завода-производителя.

Поставленная колесная пара № 1175-082654-2010 забракована в связи с изменением данных завода изготовителя, то есть колесная пара не соответствует требованиям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 и к дальнейшей эксплуатации не допускается, что подтверждается актом выбраковки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.12.2024, актом на исключение колесных пар из инвентаря от 23.12.2024 с приложением фотоматериала, а также справкой из АС УКВ РФ ОАО «РЖД» об исключении деталей из эксплуатации (Приложения №№ 11, 12).

Такими образом, колесная пара № 1175-082654-2010 не отвечает нормативно-технической документации ОАО «РЖД», что делает ее не пригодной для ее дальнейшей эксплуатации.

Согласно сведений, представленных из АСУ ВП, колесная пара № 1175-082654-2010 в межремонтный период переформированию и среднему ремонту с демонтажем буксового узла не подвергалась (Приложение № 13).

Согласно п. 12.6 Договора, Стороны договорились, что во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, Стороны будут руководствоваться законодательством Российской Федерации.

В соответствии со ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно п. 1 ст. 476 ГК РФ, Продавец отвечает за недостатки товара, если покупатель докажет, что недостатки товара возникли до его передачи покупателю или по причинам, возникшим до этого момента.

Согласно п. 1 ст. 518 ГК РФ, покупатель (получатель), которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные ст. 475 настоящего Кодекса.

В случае существенного нарушения требований к качеству товара (обнаружения неустранимых недостатков) покупатель вправе по своему выбору: отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар денежной суммы или потребовать замены товара ненадлежащего качества товаром, соответствующим договору (п. 2 ст. 475 ГК РФ).

Во исполнение п. 9.2 Договоров, в адрес Ответчика направлена претензия от 09.07.2025 № РТС-СД-2757 о возврате уплаченной суммы за товар ненадлежащего качества 109 666,67 руб. с учетом вычета остаточной стоимости забракованной детали (189 000,00 – 79 333,33) (Приложение № 15).

Истец реализовал неремонтопригодную (забракованную) колесную пару № 1175-082654-2010 по рыночной стоимости 67 666,67 руб. без НДС, что подтверждается счет-фактурой от 23.04.2025 № Р250423-163 и иными документами первичной бухгалтерской отчетности (Приложение № 14).

В связи с тем, что претензионные требования Ответчик оставил без удовлетворения, ООО «РегионТрансСервис» вынуждено обратиться в суд с настоящим исковым заявлением.

Согласно п. 9.3 Договора, споры, не урегулированные Сторонами с помощью переговоров и в претензионном порядке, передаются заинтересованной Стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения Истца.

ООО «РегионТрансСервис» (Истец) зарегистрировано по адресу: 105066, 

<

...>.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве, являются необоснованными с учётом следующих обстоятельств.

Между ООО «ТРАНСРЕСУРС» и ООО «РегионТрансСервис» заключен договор поставки деталей от 12.05.2015 № ТР/ЗЧ/067/15 (далее – Договор).

Согласно пп. 1.1.2 п. 1.1 Договора обязуется передать Покупателю (ООО «РегионТрансСервис») детали вагонов пригодные для дальнейшей эксплуатации.

27.06.2022 Истец купил у Ответчика отремонтированную капитальным ремонтом колесную пару № 1175-082654-2010 пригодную для использования по прямому назначению стоимостью 189 000,00 руб. без НДС, что подтверждается счет-фактурой от 27.06.2022 № 1-0627000058, платежным поручением от 17.06.2022 № 3542 (Приложения к исковому заявлению № 9).

Тогда же, 27.06.2022 колесная пара № 1175-082654-2010 установлена под грузовой вагон № 56786973, что подтверждается актом замены и установки узлов и деталей грузового вагона от 27.06.2022 (Приложение к исковому заявлению № 10).

23.12.2024 колесная пара № 1175-082654-2010 забракована в связи с изменением данных завода изготовителя, то есть колесная пара не соответствует требованиям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 и к дальнейшей эксплуатации не допускается, что подтверждается актом выбраковки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.12.2024, актом на исключение колесных пар из инвентаря от 23.12.2024 с приложением фотоматериала, а также справкой из АС УКВ РФ ОАО «РЖД» об исключении деталей из эксплуатации (Приложения №№ 11, 12).

Согласно Справке 2753 АС УКВ РФ ОАО «РЖД», 10.09.2025 колесная пара № 1175-082654-2010 исключена из эксплуатации (Приложение № 1).

Такими образом, колесная пара № 1175-082654-2010 не отвечает нормативно-технической документации ОАО «РЖД», что делает ее не пригодной для ее дальнейшей эксплуатации.

По мнению ответчика, Истец злоупотребляет правом, поскольку реализовал забракованную колесную пару. По мнению Ответчика, Истец обязан был вернуть товар ненадлежащего качества.

Предъявляя в ООО «ТрансРесурс» требование о взыскании 109 666,67 руб. стоимости товара ненадлежащего качества с учетом вычета остаточной стоимости неремонтопригодной (забракованной) колесной пары № 1175-082654-2010, Истец реализует право предоставленное ему п. 1 ст. 475 ГК РФ.

Согласно условий Договора, Истец купил у Ответчика отремонтированную капитальным ремонтом колесную пару № 1175-082654-2010 стоимостью 189 000,00 руб., что подтверждается документально и не оспаривается Ответчиком.

Вопреки доводам Ответчика о том, что деталь не исключена из эксплуатации (п 1.11 отзыва), колесная пара № 1175-082654-2010 забракована и исключена из эксплуатации 10.09.2025, что подтверждается актом выбраковки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.12.2024, актом на исключение колесных пар из инвентаря от 23.12.2024 (Приложение к исковому заявлению №№ 11, 12), а также Справкой 2753 АС УКВ РФ ОАО «РЖД» (Приложение № 1), следовательно, Товар не соответствует Договору.

Данные по деталям из АС УКВ РФ(данные из баз РЖД)( № справки:2735) Тип детали Колёсная пара Завод изготовитель 1175 Номер детали 82654 Год выпуска детали 2010

Данные о детали: Kолесная пара (5)

Номер детали 82654

Изготовлена 2010

Клеймо изготовителя Акционерное общество "Уральская кузница" г.Чебаркуль (1175)

ДЕТАЛЬ ИСКЛЮЧЕНА 2025-09-10

на ВРП

Технический паспорт детали отсутствует

Составлен 0001-01-01 в депо 0

Дата ГВЦ 0001-01-01T00:00:00.000

Ремонтная карточка детали отсутствует

Поскольку Истец реализовал неремонтопригодную (забракованную) колесную пару № 1175-082654-2010 по рыночной цене 79 333,33 руб. без НДС, что подтверждается счет-фактурой от 23.04.2025 № Р250423-163 (Приложение к исковому заявлению № 14) то при предъявлении претензионных и исковых требований Истец соразмерно уменьшил стоимость товара ненадлежащего качества на его остаточную рыночную стоимость.

Согласно п. 1 ст. 475 РК РФ, если недостатки товара не были оговорены продавцом, покупатель, которому передан товар ненадлежащего качества, вправе по своему выбору потребовать от продавца соразмерного уменьшения покупной цены.

Рыночная стоимость неремонтопригодной (забракованной) колесной пары № 1175-082654-2010 составляет 79 333,33 руб. без НДС, что подтверждается документально и не оспаривается Ответчиком.

При предъявлении претензионных и исковых требований Истец соразмерно уменьшил стоимость товара ненадлежащего качества на его остаточную рыночную стоимость (189 000,00 – 79 333,33 =109 666,67 руб.).

Истец воспользовался своим правом на уменьшение стоимости товара предусмотренное п. 1 ст. 475 ГК РФ. Таким образом, Истец уменьшил стоимость товара ненадлежащего качества на остаточную стоимость.

Ответчик считает, что отношении п. 5.2 Договора и указывает, что Сторонами не согласован гарантийный срок на товар.

При этом согласно п. 5.2 Договора, гарантийный срок на товар бывший в употреблении и отремонтированных деталей вагонов устанавливается в соответствии распоряжением Минтранса России от 30.03.2001 г. № АН-25-р «Об утверждении нормативно-технических документов» и указанием МПС России от 18.11.1998 № К-1316у.

Ответчик в п. 2.6 Отзыва ссылается, что согласно Указания МПС России от 18.11.1998 № К—1316у при новом формировании, ремонте колесных пар со сменой элементов предприятие несет ответственность за прочность прессового соединения – до следующего переформирования.

Ответчик не учитывает, что унктом 13 таблицы 2.6 пункта 2.1 раздела 2 Части II Приложения 2 «Технология безопасной эксплуатации и ремонта подвижного состава промышленного железнодорожного транспорта» к Распоряжению Минтранса РФ № АН-25-Р «Об утверждении нормативно-технических документов» гарантийный срок на отремонтированные колесные пары установлен до очередного срока полного освидетельствования (https://legalacts.ru/doc/rasporjazhenie-mintransa-rf-ot-30032001-n-an-25-r/).

Распоряжением Минтранса РФ № ИЛ-43-р от 08.96.2007 г. «О внесении изменений в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации» утратившим силу признано Приложение 1 «Методические рекомендации по разработке инструкции о порядке расследования и учета нарушений безопасности движения на промышленном железнодорожном транспорте» к Распоряжению Минтранса РФ № АН-25-Р «Об утверждении нормативно-технических документов». Следовательно, основания для неприменения Приложения 2 к данному Распоряжению отсутствуют.

Кроме того, Ответчик не учитывает тот факт, что согласно п. 12.6 Договора, Стороны договорились, что во всем остальном, что не предусмотрено настоящим Договором, Стороны будут руководствоваться законодательством Российской Федерации.

В связи с чем довод Ответчика о неприменении к правоотношениям сторон положений и требований РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 ничтожен и несостоятелен.

Настоящий спор касается отношений между поставщиком и покупателем, которые регулируются прежде всего статьями 469 – 472, 476 ГК РФ, о чем указал Арбитражный суд Московского округа в постановлении от 10.01.2023 по делу № А40-47560/22-29-439 (Спор между теми же Сторонами по делу и по тем же основаниям), а также в постановлении от 04.05.2022 по аналогичному делу № 40-77550/21-102-738.

Арбитражный суд Московского округа в постановлении от 10.01.2023 по делу № А40-47560/22-29-439 (Спор между теми же Сторонами по делу и по тем же основаниям), а также в постановлении от 04.05.2022 по аналогичному делу № 40-77550/21-102-738, Суд округа указал, что продавец отвечает за недостатки качества товара если не опровергнет презумпцию вины продавца.

В свою очередь, в силу ч. 2 ст. 469 ГК РФ при отсутствии в договоре купли-продажи условий о качестве товара продавец обязан передать покупателю товар, пригодный для целей, для которых товар такого рода обычно используется.

Ответчик является участником перевозочного процесса, поставщиком как новых, так и отремонтированных узлов и деталей грузовых вагонов и не знать о целях приобретения Товара, способах его эксплуатации, гарантийных обязательствах и о технических требованиях, предъявляемых к товару железнодорожной отрасли Ответчик не знать не мог, поскольку кроме указанного выше имеет и другие договорные обязательства с Истцом по ремонту грузовых вагонов своей собственности или находящихся в пользовании на условия договора аренды и иных законных основаниях.

Таким образом, колесные пары, приобретаемые Истцом у Ответчика, по критерию качества должны соответствовать требованиям РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, а выявление несоответствия данным требованиям влечет за собой последствия, предусмотренные статьей 475 ГК РФ.

При этом, с учетом приобретения Истцом колесных пар, отремонтированных капитальным ремонтом, на требования к их качеству распространяется и действие раздела 32 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

Качество поставленного товара Ответчиком (колесных пар) определяется возможностью или невозможностью использовать товар по прямому назначению. Перебитый номер оси колесной пары делает поставленный Ответчиком товар не пригодным к использованию по прямому назначению.

Истец предъявляет требования, связанные с поставкой товара ненадлежащего качества, эксплуатация которого невозможна.

Требования Истца основываются на наличии неустранимых скрытых недостатков товара, а именно наличие исправлений знаков маркировки оси – брак оси колесной пары согласно п. 28.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017.

Из указанного следует, что в рассматриваемом случае гарантийные сроки установлены нормативными документами, действующими на железнодорожном транспорте. Гарантийный срок, срок службы, отремонтированных деталей определен сроком их эксплуатации в зависимости от выполненного им ремонта. Позиция Истца подтверждается Постановлением Арбитражного суда Московского округа от 30.11.2022 по делу № А40-27185/2022.

Ответчик в силу п. 2 ст. 475 ГК РФ отвечает за недостатки товара, так как не доказал, что недостатки возникли после его передачи покупателю вследствие нарушения покупателем правил пользования товаром или его хранения, либо действий третьих лиц, либо непреодолимой силы.

Согласно п. 1 ст. 518 ГК РФ, покупатель (получатель), которому поставлены товары ненадлежащего качества, вправе предъявить поставщику требования, предусмотренные ст. 475 ГК РФ.

Из указанного следует, что требования Истца о взыскании с ООО «ТРАНСРЕСУРС» 109 666,67 руб. являются законными и обоснованными.

По мнению ответчика, Истцом пропущен срок на выявление недостатков колесной пары № 1175-082654-2010.

По мнению Ответчика со ссылкой на ст. 477 ГК РФ разумный срок для выявления недостатков является в пределах двух лет со дня поставки товара, однако Ответчик не учитывает, что перебитый номер оси колесных пар являются скрытым дефектом и выявлен 23.12.2024, что подтверждается актом выбраковки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.12.2024, актом на исключение колесных пар из инвентаря от 23.12.2024 с приложением фотоматериала, а также справкой из АС УКВ РФ ОАО «РЖД» об исключении деталей из эксплуатации (Приложения к исковому заявлению №№ 11, 12).

К требованиям, вытекающим из договора поставки, применяется общий срок исковой давности, который составляет три года (п. 1 ст. 196 ГК РФ). Истец с исковым заявлением обратился в суд 10.09.2025 срок исковой давности Истцом не пропущен, поскольку к правоотношениям сторон применяется общий срок исковой давности – 3 года с момента как сторона узнала о своем нарушенном праве согласно ст. 200 ГК РФ.

О том, что колесная пара № 1175-082654-2010 ненадлежащего качества Истец узнал 23.12.2024 в дату составления акта выбраковки узлов и деталей грузового вагона.

Гражданский кодекс Российской Федерации не исключает ответственность продавца за недостатки, которые не могли быть выявлены при первичной приемке товара (скрытые недостатки) (статьи 475, 476, 477 Гражданского кодекса Российской Федерации), устанавливая лишь особые правила распределения бремени доказывания в данном случае.

В силу п. 2 ст. 474 ГК РФ, если порядок проверки качества товара не установлен в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи, то проверка качества товара производится в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно применяемыми условиями проверки товара, подлежащего передаче по договору купли-продажи.

Согласно п. 26.6.2 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 на бирке, устанавливаемой под левый верхний болт крышки крепительной с правой стороны колесной пары, оборудованной буксовыми узлами с подшипниками в корпусах букс указан: индивидуальный номер колесной пары; дата проведения среднего ремонта колесной пары (месяц римскими цифрами и две последние цифры года); условный номер ремонтного предприятия, которое произвело средний ремонт колесной пары; код государства-собственника колесной пары.

Так, колесные пары, после ремонта или формирования, принимаются мастером депо по наружному осмотру с проверкой основных размеров и наличия клейм на бирке установленной под левый верхний болт крепительной крышки (Приложение № 1) без вскрытия буксового узла во избежание целостности после ремонта и внешнего воздействия – влаги, пыли и различных примесей.

Таким образом, приемка товара происходит по наружному осмотру и по бирке, которую изготавливает предприятие, производившее последний средний ремонт колесной пары.

О том, что заводской номер оси колесной пары № 1175-082654-2010 неясный, перебитый Истец при входном контроле и вскрытии буксового узла, что подтверждается актом выбраковки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.12.2024.

Поскольку выявленный дефект в виде перебитого номера оси колесных пар является скрытым дефектом, качество товара и особенности выявления дефекта в виде перебитого номера оси не могут быть выявлены при приемке товара, то к правоотношениям сторон положения ст. 477 ГК РФ не применимы.

Ответчик считает, что Истец не уведомил его об обнаруженных недостатках товара согласно п. 5.4. Договора и расследование проведено без его участия, однако указанное не может освободить Поставщика от гарантийной ответственности за поставку товара ненадлежащего качества.

Кроме того, Ответчик не учитывает, что между Сторонами заключен договор поставки деталей, а не смешанный договор, который содержит элементы подрядных работ по ремонту деталей и вагонов, к которым могут применяются положения Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного 18.03.2020 г. (далее – Регламент расследования). Настоящий спор касается отношений между поставщиком и покупателем, которые регулируются прежде всего статьями 469 – 472, 476 ГК РФ, о чем указал Арбитражный суд Московского округа в постановлении от 10.01.2023 по делу № А40-47560/22-29-439 (Спор между теми же Сторонами по делу и по тем же основаниям), а также в постановлении от 04.05.2022 по аналогичному делу № 40-77550/21-102-738.

При поступлении вагона в ВЧДР Свердловск-Сортировочный АО «ВРК-1» выявлена колесная пара с искажением нумерации детали на торце оси колесной пары № 1175-082654-2010, что подтверждается актом выбраковки узлов и деталей грузового вагона, поступившего в ремонт от 23.12.2024, актом на исключение колесных пар из инвентаря от 23.12.2024 с приложением фотоматериала (Приложения исковому заявлению №№ 11, 12).

Согласно п. 28.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, исключение из инвентаря колесных пар осуществляется порядком, установленным железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры в соответствии с национальным законодательством, и оформляется актом формы ВУ-89 или свободной формы (Приложения №№ 2, 3).

Согласно п. 1.7 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 выполнение требований настоящего РД обязательно для всех работников, связанных с ремонтом и техническим обслуживанием колесных пар и буксовых узлов.

Акт браковки колесных пар и акты выбраковки узлов и деталей составлены в полном соответствии с требованиями п. 28.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, акт браковки/выбраковки составляется в произвольной форме и подписывается уполномоченными лицами ремонтного предприятия, выявившего брак.

Таким образом, в соответствии с п. 28.1 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, исключение из инвентаря колесных пар осуществляется порядком, установленным железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры в соответствии с национальным законодательством, и оформляется актом формы ВУ-89 или свободной форме и никакого расследования не проводится, комиссия на расследования причин браковки не собирается.

Также необходимо учитывать письмо АО «ВНИИЖТ от 26.11.2024 № ИСХ-1439/АВ.

На стр. 2 в абз. 9 письма АО «ВНИИЖТ от 26.11.2024 № ИСХ-1439/АВ указано, что норма п. 30.5 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 не обязывает составлять акт-рекламацию формы ВУ41М по всем случаям выкатки колесных пар в связи с выявленными неисправностями осей, колес, буксовых узлов.

Из указанного следует, что акт-рекламация формы ВУ41М составляется не при всех неисправностях осей, колес, буксовых узлов, а только при технологических неисправностях, указанных в Классификаторе К ЖА 2005 05.

АО «ВНИИЖТ» в своем письме от 26.11.2024 № ИСХ-1439/АВ НЕ УКАЗЫВАЕТ о том, что неисправности колесных пар (недопустимый нагрев буксового узла, наличие в передней части корпуса буксы воды или льда, отсутствие или невозможность прочтения знаков и клейм о проведении среднего ремонта на торце шейки оси, отрицательный результат входного вибродиагностического контроля буксовых узлов колесных пар) указанные в п. 12.5.11 РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017 являются эксплуатационными или возникли по вине третьих лиц!

Ответ АО ВНИИЖТ изложенная в письме от 26.11.2024 № ИСХ-1439/АВ сводится к тому, что не на все неисправности колесных пар которые имеют место быть и бракуются в досрочный средний ремонт или исключаются из эксплуатации необходимо составлять акты-рекламации формы ВУ41М и не более того, о чем собственно Истец и поясняет в рассматриваемом деле.

Заявленная ко взысканию сумма почтовых расходов в размере 345 руб. не подлежит взысканию, поскольку это обязанность стороны предусмотренная нормами АПК РФ и не является судебными издержками.

Затраты на отправку почтовой корреспонденции связаны с прямой обязанностью истца, предусмотренной Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации - направить в адрес ответчика процессуальные документы, связанных с рассмотрением спора в суде, которые у него отсутствуют. Стороны в ходе рассмотрения дела по своему усмотрению пользуются предоставленными им правами и ресурсами. Пользование услугами курьерских служб для доставки корреспонденции в суд либо иным участникам процесса, действующим процессуальным законом не запрещено. Выбор способа доставки в суд процессуальных документов (отзывы, возражения, ходатайства и т.д.) относятся к прерогативе представителей и участников гражданского процесса. Законодательством не установлен запрет либо предписание на подачу (отправление) документов экспресс почтой. Данный спектр действий оставлен на усмотрение лиц, участвующих в деле.

В соответствии с пунктом 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 21.01.2016 N 1 "О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела"

Расходы представителя, необходимые для исполнения его обязательства по оказанию юридических услуг, например расходы на ознакомление с материалами дела, на использование сети "Интернет", на мобильную связь, на отправку документов, не подлежат дополнительному возмещению другой стороной спора, поскольку в силу статьи 309.2 ГК РФ такие расходы, по общему правилу, входят в цену оказываемых услуг, если иное не следует из условий договора (часть 1 статья 100 ГПК РФ, статья 112 КАС РФ, часть 2 статья 110 АПК РФ).

Учитывая изложенное, исковые требования признаются законными, обоснованными, и подлежащими удовлетворению в полном объеме.

В соответствии с п. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

На основании ст. ст. 309, 310, 702 ГК РФ, и руководствуясь ст. ст. 110, 123, 156, 167-171 АПК РФ арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО "ТРАНСРЕСУРС" (ИНН: 

<

***> ОГРН: 

<

***>) в пользу ООО "РЕГИОНТРАНССЕРВИС" (ИНН: 

<

***> ОГРН: 

<

***>) стоимость поставленной колесной пары №1175-082654-2010 в размере 109 666 руб. 67 коп., расходы по оплате госпошлины в размере 10 483 руб.

Во взыскании почтовых расходов в размере 345 руб. 00 коп. – отказать.

Решение может быть обжаловано в сроки и порядке, предусмотренные ст. 229 АПК РФ.

Судья Н.П. Чебурашкина