ДЕВЯТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

127994, Москва, ГСП-4, проезд Соломенной cторожки, 12

адрес электронной почты: 9aas.info@arbitr.ru

адрес веб.сайта: http://www.9aas.arbitr.ru

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ 09АП-68808/2019

Дело № А40-207392/19

г. Москва

13 января 2020 года

Судья Девятого арбитражного апелляционного суда 

В.Р. Валиев (единолично) 

рассмотрев апелляционную жалобу ОАО «РЖД»       

на решение Арбитражного суда г. Москвы от 15 октября 2019 года 

по делу № А40-207392/19, принятое судьей Козловским В.Э.,

в порядке упрощенного производства, 

по исковому заявлению ОАО «РЖД»

к ООО «ЛокоТех-Сервис»

о взыскании,

без вызова сторон

У С Т А Н О В И Л

          ОАО «РЖД» (далее истец) обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «ЛокоТех-Сервис» (далее ответчик) о взыскании убытков в размере 110 108 руб. 09 коп.

Решением суда от 15 октября 2019 года, принятым в порядке упрощенного производства, в удовлетворении исковых требований отказано.

При этом суд пришел к выводу, что расходы по заработной плате не являются убытками в смысле ст. 15 ГК РФ, а являются условно-постоянными, планируемыми расходами, осуществляемыми ОАО «РЖД» в порядке исполнения установленной законом обязанности, а не в связи с неправомерными действиями третьих лиц. 

С решением не согласился истец, подал апелляционную жалобу, в которой просит состоявшееся по делу решение отменить и принять новый судебный акт об удовлетворении иска.

Ответчик отзыва на апелляционную жалобу не представил.

Изучив письменные доказательства, имеющиеся в деле, суд апелляционной инстанции находит решение суда от 15 октября 2019 года подлежащим отмене.

Как усматривается из материалов судебного дела, между ОАО «РЖД» (далее по тексту - Заказчик) и ООО «ТМХ-Сервис» (далее по тексту - Исполнитель) заключен договор на сервисное обслуживание локомотивов от 30.04.2014г. №285 (далее по тексту - договор).

По условиям договора Заказчик поручает, а Исполнитель принимает на себя обязательства по сервисному обслуживанию локомотивов.

29.09.2017 года ООО «ТМХ-Сервис» внесены изменения в учредительные документы юридического лица, связанные с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащихся в ЕГРЮЛ. На сегодняшний день ООО «ТМХ-Сервис» переименовано в ООО «ЛокоТех-Сервис».

В соответствии со ст.421 Гражданского кодекса РФ условия договора согласованы сторонами. Пунктом 4.1.2 договора закреплена обязанность Исполнителя осуществлять качественное выполнение сервисного обслуживания локомотивов.

В период нахождения локомотивов на сервисном обслуживании ООО«ЛокоТех-Сервис» приняло на себя обязательства по обеспечению исправного работоспособного состояния локомотивов и устранению всех неисправностей и недостатков.

При этом в период с 2016 по 2018 год имели место 8 случаев отказов технических средств на локомотивах (электровозах) ОАО «РЖД», ранее проходивших техническое обслуживание в Сервисных локомотивных депо ООО «ЛокоТех-Сервис».

Истец просит суд взыскать с ответчика убытки в виде расходов на топливо, электроэнергию, оплату заработной платы локомотивных бригад, вызванных для передислокации отказавших, якобы возникшие вследствие нарушения ответчиком своих обязательств по Договору, в связи с отказом локомотивов: ЧС4Т № 244, составлен акт рекламации № 22 от 20.01,2018 г., убытки по котором составили 8 342,85 рублей; ЧМЭЗ №3594, составлен акт рекламации № 294 от 07.09.2018 г., убытки по которому составили 3 145,55 рублей; ВЛ80С № 513, составлен акт рекламации № СЕВ/06/66 от 21.02.2018 г., убытки по которому составили 11 587,83 рублей; ВЛ80С № 1037, составлен акт рекламации № 196 от 07.12.2016 г., убытки по которому составили 3 227,12 рублей; ВЛ80С № 1549, составлен акт рекламации № 15-03-03 от 15.03.2018 г., убытки по которому составили 3 608,36 рублей; 1,5ВЛ80С № 1310, составлен акт рекламации № 2 от 04.01.2018 г., убытки по которому составили 14 394,06 рублей; 1.5ВЛ80С № 1373/1441а, составлен акт рекламации № 36 от 18.04.2018 г., убытки по которому составили 23 219,82 рублей; ВЛ80С № 2381, составлен акт рекламации № 14 от 19.06.2017 г., убытки по которому составили 42 582,50 рублей.

Отказывая в удовлетворении иска, суд первой инстанции пришел к выводу, что расходы по заработной плате не являются убытками в смысле ст. 15 ГК РФ, а являются условно-постоянными, планируемыми расходами, осуществляемыми ОАО «РЖД» в порядке исполнения установленной законом обязанности, а не в связи с неправомерными действиями третьих лиц. 

Между тем, судом первой инстанции не учтено следующее.

Размер оплаты труда машинистов и помощников машинистов находится в зависимости от количества отработанных ими часов (задержка поездов по причине отказов технических средств приводит к увеличению отработанных часов данной категории работников и как следствие повышенной оплате труда). Таким образом, размер оплаты труда машинистов и помощников машинистов задержанных поездов и вспомогательного локомотива находится в зависимости от причинения ответчиком вреда. Так, в соответствии с п.1 Приложения №4 Положения «Особенности оплаты труда рабочих локомотивных бригад» оплата труда рабочих локомотивных бригад (машинисты и помощники машинистов электровозов, тепловозов, паровозов, электропоездов и дизель-поездов) осуществляется по часовым тарифным ставкам» соответствующим установленным им разрядам оплаты, труда и тарифным коэффициентам четвертого уровня оплаты труда TCP (тарифная сетка по оплате труда рабочих).

В соответствии с нормативными документами оплата производится за фактически отработанное время, с применением установленных Правительством Российской Федерации районных коэффициентов к заработной плате, выплат стимулирующего, компенсационного характера, за работу с вредными условиями труда (Приказ ОАО «РЖД» от 26.12.2016 №1480 «О доплате за работу с вредными условиями труда»).

Работникам локомотивных бригад (машинистам, помощникам машинистов) при работе с тяжеловесными поездами установлены доплаты в процентном отношении от часовой тарифной ставки за фактически отработанное время в поездке (распоряжение Дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД» от 31.08.2017 №Горьк ДТ-126/р «О внесении изменений в «Особенности оплаты труда работников Горьковской дирекции тяги»).

Таким образом, расходы по оплате труда машинистов, помощников машинистов являются убытками перевозчика, поскольку не являются постоянными, планируемыми расходами и ОАО «РЖД» вынуждено их нести в связи с нарушением ООО «ЛокоТех-Сервис» прав истца. Из чего следует обоснованность и правомерность данных требований. 

В обоснование доводов истцом представлены доказательства несения расходов на электрическую энергию и топливо.

Вывод суда о том, что вспомогательный локомотив должен предоставляться ОАО «РЖД» по содействию без последующих возмещений не основан на условиях договора.

Пунктом 2.1.1. Договора предусмотрено содействие ОАО «РЖД», в частности по «доставке несправного локомотива в ближайшее Депо сервисного обслуживания, согласованное с Исполнителем, для проведения «Сервисного обслуживания».

Под термином «сервисное обслуживание» в тексте Договора понимается проведение комплекса работ и оказание услуг по плановому обслуживанию и обслуживанию непредвиденному, направленному на поддержание локомотивов в технически исправном состоянии, позволяющем их эксплуатацию.

Термин «Обслуживание» в тексте договора имеет следующее значение: «проведение комплекса работ и оказания услуг по техническому обслуживанию и текущему ремонту локомотива...» Сервисное обслуживание осуществляется на основании планов технического обслуживания и текущих ремонтов, разработанных ООО «ЛокоТех-Сервис» и согласованных с ОАО «РЖД» (пункт 1.8. Договора)

Под термином «Обслуживание непредвиденное» по тексту договора понимается проведение работ и оказание услуг, необходимость которых возникла по вине Заказчика вследствие нарушения правил эксплуатации локомотивов ...».

На основании вышеизложенного, истцом в полной мере доказан весь состав (совокупность условий) правонарушения, включающий: 

-        вину ООО «ТМХ-Сервис» (установлена подписанными ООО «ТМХ-Сервис» Актами рекламации и другими письменными доказательствами);

-  неправомерность действий, бездействия (некачественный ремонт и необеспечение безаварийной работы локомотивов в гарантийном периоде);

-  размер убытков (обоснованный расчет расходов ОАО «РЖД»);

       -  причинная связь между неправомерными действиями (некачественным ремонтом и необеспечением безаварийной работы локомотивов в гарантийном периоде) и наступившими последствиями (отказ технических средств и задержки поездов). 

При таких обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы истца по оплате госпошлины за рассмотрение иска и апелляционной жалобы относятся на ответчика в общей сумме 7 303 руб. (ст.110 АПК РФ).

На основании изложенного и руководствуясь статьями 266-268, ч. 2 ст. 269, п.3 ч.1 ст. 270, 271  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Девятый арбитражный апелляционный суд

П О С Т А Н О В И Л

Решение Арбитражного суда города Москвы от 15 октября 2019 года по делу № А40-207392/19 отменить. Взыскать с ООО «ЛокоТех-Сервис» в пользу ОАО «РЖД» 110 108 руб. 09 коп.  – в счет возмещения убытков, 7 303 руб.  – в  возмещение расходов по оплате госпошлины за рассмотрение иска и апелляционной жалобы.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в течение двух месяцев со дня изготовления в полном объеме в Арбитражный суд Московского округа.

 

Судья                                                                                                               В.Р. Валиев

 

 

Телефон справочной службы суда – 8 (495) 987-28-00.