ОДИННАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

443070, г. Самара, ул. Аэродромная, 11А, тел. 273-36-45

www.11aas.arbitr.ru, e-mail: info@11aas.arbitr.ru

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

апелляционной инстанции по проверке законности и

обоснованности решения арбитражного суда, принятого в порядке упрощенного производства и не вступившего в законную силу

город Самара                                                                                         Дело № А55-22162/2020

Постановление изготовлено 10.03.2021

Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в составе: 

председательствующего судьи О.В. Барковской

рассмотрев апелляционную жалобу акционерного общества "РН-ТРАНС" на решение Арбитражного суда Самарской области от 23.11.2020 по делу № А55-22162/2020, рассмотренному в порядке упрощенного производства по иску федерального государственного предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" к акционерному обществу "РН-ТРАНС" о взыскании задолженности за сверхнормативную охрану вагонов в размере 92 986 руб. 74 коп

третьи лица: открытое акционерное общество "Российские железные дороги", общество с ограниченной ответственностью "Газпромнефть-Терминал", закрытое акционерное общество "Топливо-заправочный комплекс Шереметьево".,

установил:

Федеральное государственное предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением к акционерному обществу "РН-ТРАНС" о взыскании 92 986 руб. 74 коп. - задолженности за сверхнормативную охрану вагонов по договору № 9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012.

Решением Арбитражного суда Самарской области, принятым в форме резолютивной части 19.10.2020, исковые требования полностью удовлетворены. 

На основании заявления ответчика 23.11.2020 судом изготовлено мотивированное постановление.

Ответчик, не согласившись с принятым судебным актом, в апелляционной жалобе просит его отменить и принять по делу новый судебный акт об отказе в иске.

Ссылается на пропуск трехлетнего срока исковой давности, поскольку услуга оказана в период с 08.08.2017 по 12.08.2017, исковое заявление подано 18.08.2020.

Считает, что срок доставки грузов с учетом положений пункта 5 Правил исчисления сроков увеличивается до 11.08.2017 и 12.08.2017 соответственно, и далее этот срок еще увеличивался перевозчиком на 6 суток и более, согласно актам общей формы.

Отмечает, что в материалах дела отсутствуют доказательства осуществления охраны при сопровождении вагонов, поскольку в железнодорожных накладных в графе "Проводник" стоит значение "0", иных документов, подтверждающих факт реального оказания услуг, материалы дела не содержат.

Ссылается на судебную практику по иным делам, в рамках которых истцу в иске отказано.

Истец представил отзыв на апелляционную жалобу, в котором просит решение суда оставить без изменения, апелляционную жалобу - без удовлетворения. 

Согласно части 1 статьи 272.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации апелляционные жалобы на решения арбитражного суда по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде апелляционной инстанции судьей единолично без вызова сторон по имеющимся в деле доказательствам.

Согласно абзацу второму пункта 47 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 года №10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» апелляционная жалоба, представление рассматривается судьей единолично без проведения судебного заседания, без извещения лиц, участвующих в деле, о времени и месте проведения судебного заседания, без осуществления протоколирования в письменной форме или с использованием средств аудиозаписи.

Рассмотрев доводы апелляционной жалобы, исследовав материалы дела, проверив правильность применения норм материального и соблюдения норм процессуального права в порядке главы 34 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд апелляционной инстанции приходит к следующим выводам. 

Как следует из материалов дела, отношения между Федеральным государственным предприятием "Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации" (истец, исполнитель) и акционерным обществом "РН-ТРАНС" (ответчтк, заказчик) урегулированы договором № 9/НОР-3/1107/ЮТС/819/2012 от 10.01.2012 на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом, предметом которого является оказание истцом услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом в пути следования по территории Российской Федерации. Договор заключен сторонами с учетом протокола согласования разногласий от 10.01.2012.

Из материалов дела следует, что истом предъявлена к взысканию задолженность за услуги, оказанные ответчику, в связи со сверхнормативной охраной вагонов с грузом в пути следования при перевозке железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 4.4.1 договора (в редакции протокола согласования разногласий от 10.01.2012) за оказание услуги по сменному сопровождению и охране грузов в период времени, превышающий первоначальный нормативный срок доставки грузов, с заказчика дополнительно взимаются сборы за время сверхнормативной охраны. 

При этом основанием для исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие факта нарушения срока доставки грузов по причинам, зависящим от заказчика, и наличие факта нарушения срока доставки грузов, оформленного актом общей формы, повлекшие за собой нарушение срока доставки грузов.

Причинами, зависящими от заказчика, являются:

- задержка груженых вагонов в пути следования (включая задержку вагонов на станции отправления после оформления перевозочного документа) по причине технической и/или коммерческой неисправности вагона;

- задержка груженых вагонов на станции назначения по причине отказа грузополучателя в приеме вагонов с грузом, при наличии акта общей формы.Расчет стоимости услуг по сменному сопровождению и охране грузов по территории Российской Федерации, производится по ставкам сбора за услуги по сменному сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах, установленным истцом и действующим на дату предъявления груза к перевозке (пункт 4.1.1 договора). Ставки сбора и порядок их применения устанавливаются приказом Охраны и объявляются на сайте Охраны - WWW.ZDOHRANA.RU в разделе «Услуги» не менее, чем за тридцать календарных дней до их введения в действие.

В пункте 3.2.6 договора предусмотрено, что заказчик (ответчик) обязан производить оплату услуг по сменному сопровождению и охране грузов и сверхнормативной охране грузов в соответствии с разделом 4 договора.

Условиями пункта 1.1.7 договора в редакции дополнительного соглашения № 2 от 10.09.2015 предусмотрено, что документами, подтверждающими оказание услуги по сверхнормативной охране грузов, являются копии дорожной ведомости, в том числе акта общей формы ГУ-23, акта приема (выдачи) грузов, памятки приемосдатчика формы ГУ-45, приемо-сдаточного акта формы КЭУ-5, других документов, подтверждающих продолжительность услуги по сверхнормативной охране.

В соответствии с приложениями № 1 и № 2 к договору при осуществлении передачи вагонов, контейнеров с грузами между заказчиком и охраной составляется акт приема (выдачи) грузов в двух экземплярах, один из которых остается у заказчика, второй передается охране. 

Выдача грузов в вагонах, контейнерах осуществляется охраной заказчику (уполномоченному лицу заказчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции назначения по акту приема (выдачи) грузов, составляемому представителем охраны, один из которых передается заказчику (уполномоченному лицу заказчика), второй остается у охраны.

Как моментом приема, так и выдачи грузов охраной заказчику (уполномоченному лицу заказчика) является подписание обеими сторонами актов приема (выдачи) грузов с указанием времени окончания передачи. 

В соответствии с условиями договора истец 29.07.2017 принял под охрану на станции Новоуфимская КБШ РЖД вагоны/контейнеры № 50974245, 50105097, 50489178, 50453125, 50344753, 50693019 по акту приема грузов в вагонах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России Серии П-63403 № 17648.

После принятия груза, в процессе его перевозки составлена дорожная ведомость № Э3702851 на перевозку грузов, из которой следует, что срок доставки груза истекает 08.08.2017. 

Кроме того, в соответствии с условиями договора истец 29.07.2017 принял под охрану на станции Новоуфимская КБШ РЖД вагон/контейнер № 57533382 по акту приема грузов в вагонах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России Серии П-63403 № 17769. 

После принятия груза, в процессе его перевозки составлена дорожная ведомость № Э3728366 на перевозку грузов, из которой следует, что срок доставки груза истекает 09.08.2017. 

Истец 29.07.2017 также принял под охрану на станции Новоуфимская КБШ РЖД вагоны/контейнеры № 73593287, 50080068, 57142648, 54070263, 54259148, 73976110 по акту приема грузов в вагонах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России Серии П-63403 № 17770. 

После принятия груза, в процессе его перевозки составлена дорожная ведомость № Э3 728426 на перевозку грузов, из которой следует, что срок доставки груза истекает 09.08.2017. 

Также истец 30.07.2017 принял под охрану на станции Загородная КБШ РЖД вагоны/контейнеры № 50486083, 50246107, 50345743, 50347137, 50346360, 75020362, 73975500, 51057255, 51459618, 57385254, 57419434, 55623300, 50658434, 50015205, 56909153 по акту приема грузов в вагонах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России Серии П -63403 № 17720.

После принятия груза, в процессе его перевозки составлены дорожные ведомости № Э3 733813, ЭЗ 733657, ЭЗ 733782, ЭЗ 733832, ЭЗ 733899, ЭЗ 733889, ЭЗ 733864, ЭЗ 733746 на перевозку грузов, из которых следует, что срок доставки груза истекает 09.08.2017. В процессе перевозки вагоны задержаны, о чем составлены акты общей формы № 2296 от 07.08.2017, № 2344 от 12.08.2017, № 4750 от 12.08.2017, № 4756 от 12.08.2017, № 4772 от 12.08.2017, № 4743 от 12.08.2017, № 4747 от 12.08.2017, № 4754 от 12.08.2017, № 4745 от 12.08.2017, № 4752 от 12.08.2017.

Согласно акту общей формы № 2296 от 07.08.2017 задержана доставка грузов, в связи с неприемом поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. Грузополучатель (владелец или пользователь пути необщего пользования) - АО «Газпромнефть-Терминал». Вагоны простаивают на станции Икша МСК в составе грузового поезда № 3821 индекс 2381-901-2379, временно отставленного от движения на основании оперативного приказа от 07.08.2017 02:28 № 4703 на основании обращения ДС станции Лобня МСК о невозможности приема грузовых поездов от 07.08.2017 № 1596.

Согласно акту общей формы № 2344 от 12.08.2017 окончание задержки доставки грузов 12.08.2017 в 04:07, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. Грузополучатель (владелец или пользователь пути необщего пользования) - АО «Газпромнефть-Терминал». Поезд № 3821 индекс 2381-901-2379, отправлен со станции Икша МСК в соответствии с оперативным приказом от 12.08.2017 № 1646 о возможности приема грузовых поездов. Согласно содержанию акта общей формы № 4750 от 12.08.2017 вагон № 50246107 прибыл на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно акту общей формы № 4756 от 12.08.2017 вагон № 57385254 прибыл на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно содержанию акта общей формы № 4772 от 12.08.2017 вагон № 57419434 прибыл на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причиной задержки является неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно акту общей формы № 4743 от 12.08.2017 вагоны № 50015205, 56909153 прибыли на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно акту общей формы № 4747 от 12.08.2017 вагоны № 50346360, 75020362 прибыли на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно акту общей формы № 4754 от 12.08.2017 вагон № 50486083 прибыл на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования.

Согласно акту общей формы № 4745 от 12.08.2017 вагоны № 55623300, 50658434 прибыли на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно акту общей формы № 4752 от 12.08.2017 вагон № 51459618 прибыл на станцию назначения Лобня МСК 12.08.2020 05:39, причина задержки - неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. 

Согласно акту выдачи грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России от 12.08.2017 серии В № 17304/2385 вагоны № 57419434, 57385254, 51459618, 50015205, 56909153, 55623300, 50658434 сданы 12.08.2017.

Согласно акту выдачи грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России от 14.08.2017 серии В № 17304/2412 вагоны № 50346360, 75020362, 50246107, 50347137, 50345743, 50486083, 57540098 сданы 12.08.2017.

Согласно акту выдачи грузов в вагонах, контейнерах, охраняемых работниками ФГП ВО ЖДТ России от 12.08.2017 серии В № 17304/2378 вагоны № 57533382, 73593287, 50080068, 57142648, 54070263, 54259148, 73976110, 50693019, 50344753, 50453125, 50489178, 50105097, 50974245 сданы 12.08.2017.

Ссылаясь на осуществление сверхнормативной охраны грузов в вагонах истец предъявил ответчику к оплате ее стоимость в сумме 92 986 руб. 74 коп., неудовлетворение требований послужило основанием для обращения истца с настоящим иском в суд.

Признав требования обоснованными, суд первой инстанции удовлетворил иск.

Повторно рассмотрев дело, апелляционный суд не усматривает оснований для отмены обжалуемого судебного акта в связи со следующим.

Как верно установлено судом первой инстанции, правовое регулирование спорных правоотношений предусмотрено нормами главы 39 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), с учетом особенностей, установленных положениями о перевозке (глава 40 ГК РФ) и Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" (далее - Федеральный закон N 17-ФЗ).

В силу пункта 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков определены в Правилах исчисления сроков.

В пунктах 5 и 6 Правил исчисления сроков установлены случаи, когда сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки груза.

Согласно пункту 1 статьи 23 Федерального закона N 17-ФЗ охрана грузов в пути следования и на железнодорожных станциях обеспечивается перевозчиком за счет собственных средств либо по договору с ведомственной охраной федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта или другими организациями, за исключением обеспечиваемых грузоотправителями или грузополучателями охраны и сопровождения грузов в соответствии с Федеральным законом "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" либо договором.

В соответствии с пунктом 2 статьи 23 Федерального закона N 17-ФЗ охрана наиболее важных объектов железнодорожного транспорта общего пользования и специальных грузов осуществляется подразделениями ведомственной охраны федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, внутренних войск федерального органа исполнительной власти в области внутренних дел и иными уполномоченными подразделениями. Перечни таких объектов и грузов устанавливаются Правительством Российской Федерации.

Статьей 17 Устава установлено, что федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области внутренних дел утверждается перечень грузов, требующих обязательного сопровождения и охраны в пути следования. Перевозки грузов с сопровождением осуществляются в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и Перечня грузов, требующих обязательного сопровождения в пути следования, утвержденных Приказом Минтранса России от 04.03.2019 N 70 предусмотрена обязанность грузоотправителя обеспечить охрану грузов.

Перевозимый спорный груз - дизельное топливо требовал обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования до момента передачи груза на основании статьи 17 Устава и в соответствии с пунктом 1 Перечня специальных грузов, перевозимых железнодорожным транспортом общего пользования, подлежащих охране подразделениями ведомственной охраны Росжелдора, утвержденного распоряжением Правительства Российской Федерации от 23.07.2015 N 1424-р.

Оказание услуг по сверхнормативной охране грузов является для истца обязательным в силу закона и договора, которым не предусмотрено прекращение охраны вагонов с грузами, задержанных в пути следования перевозчиком по каким-либо причинам, зависящим или не зависящим от заказчика (уполномоченного лица заказчика).

Приказом ФГП ВО ЖДТ России от 29.12.2015 № К-10/367 «О введении в действие ставок сбора за услуги ФГП ВО ЖДТ России по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом» предусмотрены ставки за услуги по сменному сопровождению и охране грузов при увеличении нормативных сроков доставки грузов.

Согласно разделу 5 (Ставки сбора за услуги по сверхнормативной охране грузов) приложения № 2 к названному приказу ФГП ВО ЖДТ России ставки сбора за сменное сопровождение и охрану грузов за сверхнормативную задержку грузов за 1 вагон (контейнер) независимо от количества вагонов в группе составляет 1 077 рублей в сутки.

Таким образом, исходя из произведенного истцом расчета задолженность по сверхнормативной охране грузов в вагонах №№ 50693019, 50344753, 50453125, 50489178, 50105097, 50974245, 73593287, 50080068, 57142648, 54070263, 54259148, 73976110, 57533382, 50246107, 50345743, 50347137, 50015205, 56909153, 50346360, 75020362, 50486083, 55623300, 50658434, 51459618, 57385254, 57419434 составила 92 986 руб. 74 коп.

Доказательств оплаты стоимости оказанных услуг либо доказательств ненадлежащего оказания услуг, ответчик в дело не представил.

Доводы ответчика, изложенные в апелляционной жалобе, подлежат отклонению в связи со следующим.

В договоре прямо установлена обязанность охраны по сопровождению груза на всем пути его следования, в том числе, и в случае сверхнормативной задержки независимо от ее продолжительности. Ответчик не отказался от услуг истца по охране вагона с грузом в период, превышающий первоначальный срок доставки.

Факты перевозки грузов, а также оказания истцом услуг по охране непосредственно в рамках договора, установлены судом на основании совокупности представленных доказательств.

Период охраны подтверждается актами общей формы и актом приема (выдачи) цистерн, охраняемых работниками предприятия. Доказательств отказа ответчика от услуг истца по охране цистерн с момента передачи цистерн под охрану до выдачи грузоотправителю и доказательств снятия груза с охраны в спорный период ответчик не представил.

Указанный подход соответствует правовой позиции, изложенной в определении Верховного Суда Российской Федерации от 31.07.2017 N 306-ЭС17-9609.

Действующее законодательство и условия договора не предусматривают исключение из подлежащего оплате ответчиком периода услуг охраны времени, связанного с занятостью подъездных путей грузополучателя, при том, что охрана истцом в данные периоды осуществлялась надлежащим образом.

Передавая груз для отправления, ответчик обладал соответствующей информацией о необходимости охраны грузов, о наличии у него с истцом договорных отношений по охране непосредственно данного вида груза - топливо, соответственно, об обязательстве производить оплату оказываемых охранных услуг.

Доводы ответчика о возможности увеличения первоначального нормативного срока доставки грузов противоречит фактическим обстоятельствам дела и положениям пункта 6 Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 (далее - Правила исчисления сроков).

В пункте 1.18 договора указано, что первоначальный нормативный срок доставки груза - время нормативного срока доставки грузов, исчисленного исходя из норм суточного пробега, с учетом его увеличения на операции, предусмотренные пунктом 5 Правил исчисления сроков.

Из материалов дела следует, что задержка доставки груза произошла по причине неприема станцией назначения из-за занятости подъездных путей грузополучателя, что входит в перечень оснований увеличения срока доставки груза, предусмотренных пунктом 6 Правил исчисления сроков.

Таким образом, довод ответчика о том, что нормативный срок доставки груза откорректирован (увеличен), что исключает возможность начисления платы за сверхнормативную охрану, противоречит установленным по делу обстоятельствам.

С учетом изложенного и при наличии установленной обязанности ответчика обеспечить охрану грузов на железнодорожных путях (местах) необщего пользования непосредственно конкретного вида (наименования) груза, отсутствие между сторонами отдельного договора на охрану груза данного наименования на период занятости подъездных путей грузополучателя, не освобождает ответчика от обязанности оплатить фактически оказанные ему истцом услуги охраны.

Поскольку истец несет ответственность за груз с момента приема груза до момента его сдачи и независимо от того, где произойдет простой вагонов (на станции отправления, станции назначения или в пути следования), груз подлежит охране до момента сдачи грузополучателю, исполнитель услуг не вправе отказать в охране до момента передачи груза грузополучателю независимо от причин задержки груза; доказательств того, что в спорный период заказчик отказался от услуг охраны не представлено, условиями договора предусмотрена возможность увеличения нормативного срока доставки груза на основании только положений пункта 5 Правил исчисления сроков первоначального срока (указанных оснований судами не установлено), а также обязанность ответчика оплатить сверхнормативную охрану груза (пункт 3.2.6, раздел 4 договора), у суда отсутствовали основания для отказа в удовлетворении заявленных исковых требований.

Довод ответчика о пропуске срока исковой давности сделан без учета положений пункта 3 статьи 202 Гражданского кодекса Российской Федерации о приостановлении срока исковой давности на срок, установленный законом для процедуры обязательного досудебного порядка урегулирования спора.

Ссылка ответчика на судебную практику не принимается, поскольку поименованные в апелляционной жалобе судебные акты принятыми при иных фактических обстоятельствах.

Нарушений норм процессуального права, являющихся согласно части 4 статьи 270 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации безусловным основанием для отмены судебного акта, апелляционным судом не установлено.

На основании изложенного и руководствуясь ст.258, ст.ст.268-271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Решение Арбитражного суда Самарской области от 23.11.2020 по делу № А55-22162/2020 оставить без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия.

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Поволжского округа в течение 2-х месяцев с даты принятия по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Настоящее постановление выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет». 

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копия постановления на бумажном носителе может быть направлена им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручена им под расписку.

Судья                                                                                                        О.В. Барковская