﻿119/2020-16495(1) 

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО ОКРУГА 

Пушкина ул., д. 45, г. Хабаровск, 680000, официальный сайт: www.fasdvo.arbitr.ru 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

№ Ф03-2957/2020

06 августа 2020 года

г. Хабаровск

 

Резолютивная часть постановления объявлена 05 августа 2020 года. Полный текст постановления изготовлен 06 августа 2020 года. 

Арбитражный суд Дальневосточного округа в составе:  председательствующего судьи Камалиевой Г.А.  

судей Гребенщикова С.И., Кондратьевой Я.В. при участии: от ОАО «РЖД»: Мамугина Т.А., представитель по доверенности от 11.04.2019 № ДВОСТНЮ-38/Д от ООО «Локомотив-Транзит»: Костенко С.И., представитель по доверенности от 01.09.2019 № 12/20 

рассмотрев в судебном заседании кассационную жалобу открытого  акционерного общества «Российские железные дороги»  

на решение от 28.01.2020, постановление Пятого арбитражного  апелляционного суда от 03.06.2020  

по делу № А51-5978/2019 Арбитражного суда Приморского края  по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  

к обществу с ограниченной ответственностью «ВладРемВагон» 

третье лицо: общество с ограниченной ответственностью «Локомотив -  Транзит»  

о взыскании 235 146 руб. 40 коп. 

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее  - ОАО «РЖД»; ОГРН 1037739877295, ИНН 7708503727, адрес: 107174,  

г. Москва, ул. Новая Басманная, д. 2) обратилось в Арбитражный суд  Приморского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью  «ВладРемВагон» (далее - ООО «ВладРемВагон»; ОГРН 1142543017616, ИНН  2543056257, адрес: 690912, Приморский край, г. Владивосток, п. Трудовое,  ул. Лермонтова, д. 56) о взыскании 235 146 рублей 40 копеек, в том числе  

234 399 рублей 85 копеек сбора за подачу и уборку вагонов за период с марта  по август 2018 года, 746 рублей 55 копеек процентов за пользование чужими  денежными средствами по состоянию на 25.03.2019, процентов с 26.03.2019  до момента фактического исполнения требований в части уплаты основного  долга.  

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего  самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено  общество с ограниченной ответственностью «Локомотив – Транзит».  

Решением Арбитражного суда Приморского края от 28.01.2020,  оставленным без изменения постановлением Пятого арбитражного  апелляционного суда от 03.06.2020, в удовлетворении исковых требований  отказано.  

Законность вынесенных по делу решения и постановления проверяется в  порядке статьи 274 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации по кассационной жалобе ОАО «РЖД», в обоснование которой ее  податель ссылается на то, что из буквального трактования условий договора  следует, что ставки сбора за подачу и уборку вагонов напрямую зависят  

от среднесуточного количества поданных и убранных вагонов в  предшествующем году. Указывает на то, что ставки сбора на подачу и уборку  вагонов в 2018 году применяются в зависимости от среднесуточного  количества поданных и убранных вагонов в 2017 году. Считает, что данное  количество определяется по истечению каждого календарного года на  основании акта сверки среднесуточного вагонооборота, определяемого по  памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за  отработанный период в истекшем календарном году, деленная на количество  дней в этом периоде, за подписями начальника станции и грузовладельца.  Обращает внимание на то, что ООО «ВладРемВагон» представлен акт сверки  количества поданных и убранных вагонов с 01.01.2017 по 31.12.2017 для  грузополучателя ООО «ВладРемВагон» договор № 371/221 по ж/д станции  Угольная; указанный акт подписан не был ответчиком, в адрес ОАО «РЖД»  направлено письмо от 10.07.2018 № 43-18, в котором указаны причины  несогласия. При этом указывает, что скорректированный акт подписан  обеими сторонами без замечаний, тот факт, что акт сверки подписан только в  июле 2018 года не изменяет того факта, что среднесуточный вагонооборот в  2017 году составил 1,93 вагона и, следовательно, оплата сбора за подачу и  

уборку вагонов должна производиться по ставкам таблицы № 8 Правил  применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой  грузов на федеральном железнодорожном транспорте (далее - Тарифное  руководство № 3). Кроме того, заявитель не согласен с выводом суда о том,  что акт сверки составлен в ненадлежащей форме. В этой связи податель  кассационной жалобы просит обжалуемые по делу решение и постановление  отменить, принять новое решение об удовлетворении заявленных требований  в полном объеме.  

В отзывах на кассационную жалобу ООО «ВладРемВагон» и ООО «Локомотив-Транзит» просят отказать в ее удовлетворении. 

В судебном заседании кассационной инстанции представители  

ОАО «РЖД» и ООО «Локомотив-Транзит» привели свои правовые позиции,  дав соответствующие доводам кассационной жалобы и отзывов на нее  пояснения.  

ООО «ВладРемВагон», извещенное надлежащим образом о времени и  месте рассмотрения кассационной жалобы, в том числе путем размещения  соответствующей информации на сайте арбитражного суда в сети Интернет,  своих представителей для участия в судебном заседании суда кассационной  инстанции не направило.  

Проверив законность обжалуемых судебных актов, изучив материалы  дела, доводы кассационной жалобы и отзывов на нее, Арбитражный суд  Дальневосточного округа не усматривает оснований для их отмены.  

Как следует из материалов дела и установлено судами, между ОАО «РЖД» (перевозчик), ООО «Локомотив-Транзит» (контрагент) и 

ООО «ВладРемВагон» (грузовладелец) 18.08.2017 заключен договор  

 № 371/221 (сроком действия по 17.08.2018), согласно пункту 1 которого  перевозчик в соответствии с условиями договора от 28.11.2013 № 371,  заключенного между перевозчиком и контрагентом, производит подачу и  уборку вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, а также транзитных  вагонов, направляемых владельцами подвижного состава в ремонт  грузовладельцем на места погрузки, выгрузки.  

Согласно подпункту «а» пункта 10 договора грузовладелец уплачивает  перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов по ставкам, установленным  Правилами применения сборов за дополнительные операции, связанные с  перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное  руководство № 3, пункт 2.7) - оплата производится по ставкам таблицы № 10,  с учетом коэффициента доплаты к сборам.  

Корректировка группы подъездного пути производится по истечении  каждого календарного года на основании акта сверки среднесуточного  вагонооборота, определяемого по памяткам приемосдатчика как сумма  

поданных и убранных вагонов за отработанный период в истекшем  календарном году, деленная на количество дней в этом периоде, за  подписями начальника станции и грузовладельца. При среднесуточном  количестве поданных и убранных вагонов до 1,5 включительно - оплата  сбора за подачу и уборку вагонов производится по ставкам таблицы № 10.  При среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов свыше 1,5 -  по таблице № 8, с отнесением к соответствующей группе (Тарифное  руководство № 3 «Правила применения сборов за дополнительные операции,  связанные с перевозкой грузов на Федеральном железнодорожном  транспорте»).  

04.07.2018 общество «РЖД», ссылаясь на утвержденный распоряжением  ОАО «РЖД» от 24.03.2011 № 32р Порядок пересмотра группы  железнодорожного подъездного пути, для определения группы  грузополучателя ООО «ВладРемВагон» направило в адрес ответчика акт  сверки количества убранных и поданных вагонов за период с 01.01.2017 по  31.12.2017 по железнодорожной станции Угольная.  

В последующем с учетом возражений ответчика (письмо от 10.07.2018   № 43-18) ОАО «РЖД» направило скорректированный акт сверки.  

Письмом от 05.10.2018 № 54 ОАО «РЖД» потребовало 

от ООО «ВладРемВагон» уплаты задолженности по уплате сбора за подачу и  уборку вагонов за период с 01.01.2018 по 16.08.2018 в размере 256 647  рублей, указав, что за данный период сбор начислялся и взыскивался за  каждый выход локомотива, тогда как подлежал начислению в зависимости  

от среднесуточного количества поданных и убранных вагонов по ставкам  для 3 группы подъездного пути.  

ООО «ВладРемВагон» в письме от 06.11.2018 № 64-18 отказало в  дополнительной оплате сбора, сославшись на отсутствие у ответчика  возможности выставлять суммы дополнительной оплаты своим контрагентам  вследствие бездействия ОАО «РЖД» по своевременному составлению акта  сверки за 2017 год.  

Изложенные обстоятельства послужили основанием для обращения  истца в суд с настоящим иском о взыскании с ответчика недобора по оплате  услуги подачи и уборки вагонов за период с 07.03.2018 по 16.08.2018 в сумме  234 399 рублей 85 копеек и начисленных на нее процентов.  

Суды первой и апелляционной инстанций верно квалифицировали  правоотношения сторон, и при рассмотрении настоящего спора обоснованно  руководствовались положениями УЖТ РФ, Гражданского кодекса  Российской Федерации (далее - ГК РФ).  

Подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей,  грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки  на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих  владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку  вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями,  грузополучателями (статья 56 УЖТ РФ).  

В соответствии со статьей 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков,  владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев  инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются  правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также  договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования  и договорами на подачу и уборку вагонов. Разногласия в отношении  договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования  и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются  сторонами таких договоров.  

В соответствии с абзацем 3 статьи 58 УЖТ РФ за работу локомотивов,  принадлежащих перевозчикам, по подаче и уборке вагонов перевозчиками  взимается сбор с грузоотправителей, грузополучателей, владельцев  железнодорожных путей необщего пользования по договору, если иное не  установлено законодательством Российской Федерации.  

В обоснование заявленных требований истец ссылается на то, что  согласно акту сверки от 04.07.2018 среднесуточный вагонооборот в 2017  году составил 1,93, что позволяет отнести железнодорожный подъездной  путь ответчика к 3 группе, в связи с чем плата за подачу и уборку вагонов в  2018 году должна составлять 3 567,26 рублей в сутки.  

Тарифным руководством № 3 утверждены правила применения сборов  за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном  железнодорожном транспорте.  

Согласно пункту 2.7.1 Тарифного руководства № 3 сбор за подачу и  уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим  организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за  расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух  вариантов: в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных  вагонов по ставкам таблицы № 8 настоящего Тарифного руководства, если  железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге; за  каждый выход локомотива по ставкам таблицы № 10 настоящего Тарифного  руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит  железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование  железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы № 11 настоящего  Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь  

принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 групп  железнодорожных подъездных путей).  

В силу пункта 2.7.2. Тарифного руководства № 3 выбор варианта оплаты  для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется  грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного  подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с  подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией  железнодорожного подъездного пути).  

Согласно пункту 2.7.5 Тарифного руководства № 3 группа  железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от  среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице № 8 или  таблице N 9 названного Тарифного руководства. При этом из таблицы № 8  следует, что при среднесуточном числе поданных и убранных вагонов от 1,5  до 2,5 установлена 3 группа подъездного пути.  

Как следует из Информационного письма Президиума ВАС РФ 

от 20.10.2010 № 142 «О порядке взимания сбора за подачу и уборку вагонов с  владельцев железнодорожных путей необщего пользования» определяющим  фактором для исчисления сбора является расчетный период, который  устанавливается в договоре по соглашению сторон: год, декада, сутки (пункт  2.7.5 Тарифного руководства № 3).  

В случае если стороны установили расчетный период применительно к  истекшему периоду отношений (например, к истекшему году), сбор  взимается за каждые сутки в текущем году в зависимости от среднесуточного  числа поданных и убранных вагонов в истекшем году.  

Тарифным руководством № 3 (пункт 2.7.1) предусмотрено внесение  сбора в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных  вагонов, однако в случае крайне незначительного среднесуточного  количества подаваемых и убираемых вагонов (от 0,5-1,5 вагонов - 1 и 2  групп) среднесуточный расчет может заменяться расчетом по каждому  выходу локомотива.  

Таким образом, Тарифное руководство № 3 позволяет сторонам  договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с  эксплуатацией железнодорожного подъездного пути, установить в договоре  порядок оплаты в зависимости от фактически произведенных работ или  плату, имеющую абонентский характер.  

Истолковав условия договора на подачу и уборку вагонов от 18.08.2017   № 371/221 методом буквального толкования в соответствии со статьей 431  ГК РФ, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о том, что  корректировка группы подъездного пути производится по истечении каждого  

календарного года на основании акта сверки среднесуточного вагонооборота  за подписями начальника станции и грузовладельца.  

В соответствии с пунктом 10 Порядка определения группы  железнодорожного подъездного пути, применяемого при расчете сбора за  подачу и уборку вагонов на железнодорожных путях необщего пользования,  утвержденного распоряжением начальника ДТЦФТО от 13.07.2017   № ДТЦФТО-48/р (далее - Порядок) расчет среднесуточного числа поданных и  убранных вагонов, определение группы железнодорожного подъездного  пути, оформление и рассылку акта сверки производит ответственный агент  транспортного обслуживания (агент железнодорожный) в соответствии с  положениями Тарифного руководства № 3 (пункты 2.7.5, 2.7.7) и настоящим  Порядком, в срок не позднее 10 рабочих дней по истечению установленного  в договоре периода пересмотра группы железнодорожного подъездного пути.  

При изложенном, выводы судов о том, что именно ОАО «РЖД» обязано  составлять акт сверки среднесуточного числа поданных и убранных вагонов  и направлять его по указанным в пункте 9 Порядка адресам не позднее 10  рабочих дней после окончания предыдущего календарного года,  соответствуют нормам действующего законодательства.  

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы  дела доказательства, в том числе акт сверки количества убранных и  поданных вагонов с 01.01.2017 по 31.12.2017 для грузополучателя ООО  «ВладРемВагон» по договору № 371/221 по железнодорожной станции  Угольная, судами установлено, что первоначально указанный акт сверки  направлен в адрес ответчика только 04.07.2018, то есть спустя полгода после  окончания отчетного периода, однако, показатели вагонооборота подлежали  учету при определении группы подъездного пути и порядка начисления  сборов за подачу и уборку вагонов в 2018 году. Вместе с тем окончательный  вариант акта сверки предоставлен ответчику только после 10.07.2018.  

В этой связи, учитывая нарушение истцом установленной договором и  Порядком процедуры корректировки группы железнодорожного подъездного  пути (выразившееся в предоставлении ответчику акта сверки за 2017 год со  значительной просрочкой, а не по истечении 10 рабочих дней после  окончания 2017 года), начисление за спорный период сборов за подачу и  уборку вагонов в зависимости от среднесуточного количества поданных и  убранных вагонов по ставкам для 3 группы подъездного пути, которые в  целом указывают на недобросовестное поведение истца, учитывая, что  ответчик в период с 01.01.2018 по 16.08.2018 оплачивал сборы за подачу и  уборку вагонов, начисленные в соответствии с подпунктом «а» пункта 10  договора на подачу и уборку вагонов от 18.08.2017 № 371/221 - за каждый  выход локомотива по ведомостям подачи и уборки вагонов, суды обеих  инстанций, руководствуясь вышепоименованными нормами права, а также  

пунктом 1 статьи 10 ГК РФ, правомерно отказали в удовлетворении  заявленных требований.  

Доводы заявителя кассационной жалобы являлись предметом  рассмотрения судебных инстанций, получили соответствующую правовую  оценку, по существу направлены на иную оценку доказательств и  фактических обстоятельств дела и не подтверждают существенных  нарушений норм права, повлиявших на исход дела.  

Доводы заявителя жалобы касаются фактической стороны спора и  доказательственной базы по делу, а потому они не могут быть приняты  судом кассационной инстанции, который в силу положений главы 35  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не  полномочен разрешать вопросы факта, исследовать и оценивать  доказательства. Процессуальный закон относит это к прерогативе судов  первой и апелляционной инстанций.  

Учитывая, что дело рассмотрено судами полно и всесторонне, выводы  судов основаны на имеющихся в материалах дела доказательствах и  соответствуют фактическим обстоятельствам дела, неправильного  применения норм материального права и положений действующего  процессуального законодательства не допущено, у суда кассационной  инстанции отсутствуют правовые основания для отмены оспариваемых  судебных актов и удовлетворения кассационной жалобы.  

Иных доводов, имеющих существенное значение для рассмотрения  данного спора и опровергающих правильность выводов арбитражных судов,  в кассационной жалобе не приведено.  

Руководствуясь статьями 286 - 289 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Дальневосточного округа  

ПОСТАНОВИЛ:

решение от 28.01.2020, постановление Пятого арбитражного  апелляционного суда от 03.06.2020 по делу № А51-5978/2019 Арбитражного  суда Приморского края оставить без изменения, кассационную жалобу – без  удовлетворения.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия и может  быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской  Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в  порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального  кодекса Российской Федерации.  

Председательствующий судья Г.А. Камалиева 

Судьи С.И. Гребенщиков   Я.В.Кондратьева