Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-41477/22-102-410

г. Москва

13 июля 2022 г.

Резолютивная часть решения объявлена 14 июня 2022 г.

Полный текст решения изготовлен 13 июля 2022 г.

Арбитражный суд в составе судьи Козловский В. Э.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Кривушиной Е.Е.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению (заявлению) АО "ТГК" к АО "УВК" о взыскании 79 419,02 руб.

при участии представителей

от истца: ФИО1 по дов. от 16.02.2022 г. №16/02/22-01, диплом регистрационный номер 32629.

от ответчика: не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

АО "ТГК" обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО "УВК" о взыскании 79 419,02 руб.

Истец на иске настаивает по доводам, приведенным в исковом заявлении, ссылается на представленные доказательства.

В судебное заседание ответчик не явился, извещен надлежащим образом о месте и времени проведения судебного заседания. Суд на основании ст. 123, 156 АПК РФ проводит судебное заседание в отсутствие ответчика.

Рассмотрев материалы дела, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела,

АО «ТГК» имеет парк грузовых железнодорожных вагонов, обслуживай которых производиться в специализированных вагонных ремонтных компаниях основании соответствующих договоров на ремонты.

На основании договора №18-08/ТГК на выполнение работ по деповскому капитальному ремонту грузовых вагонов, заключенного 20.08.2010 между 3/ «Уральская вагоноремонтная компания» (Подрядчик) и ЗАО «ТГК» (Заказчик) 04.04.2019 в АО «УВК» был выполнен деповской ремонт вагона №54989900 АО «ТГК», в ходе которого, в том числе, в обязательном порядке проверял; работоспособность всех узлов и агрегатов, включая все боковые рамы грузов вагона (акт оказанных услуг №2492 от 04.04.2019 и справка 2612 ИВЖ ЖА).

Согласно п. 18 РД 32 ЦВ 169-2017 «Грузовые вагоны железных дорог колеи 1: v. Руководство по деповскому ремонту» вагонные депо, производящие деповской ремонт вагонов, несут ответственность за исправную работу вагона и его узлов до следующего планового ремонта, считая от даты выписки уведомления об окончании ремонта вагонов формы ВУ-36 при соблюдении правил эксплуатации вагонов.

26.05.2020 на ст. Агрыз ГОР ж.д. вагон № 54989900 был отцеплен в текущий отцепочный ремонт (ТР-2) по кодам неисправности: 205 - трещина/излом боковой рамы, 220 - несоответствие зазоров скользуна, 912 - претензия к качеству выполнения деповского ремонта, что подтверждается Первичным актом на вагон от 26.05.2020 и телеграммой №262 от 26.05.2020.

Согласно пунктов 1.3, 1.7, 2.8, 2.16, 3.3, 3.4, 4.1 «Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы», утвержденного 26.01.2016 Президентом НП «ОПЖТ», ответственным за проведение расследования причин отцепки вагона вне зависимости от его принадлежности и формы собственности является эксплуатационное вагонное депо, которое по каждому такому . \ чаю обязано создать комиссию, провести расследование и составить рекламационный акт, в котором определяется виновное лицо, с которого подлежат взысканию все материальные затраты за отцепку вагона и текущий ремонт.

Комиссионное расследование причин отцепки вагона в ремонт проводилось 7.06.2020 в вагонном эксплуатационном депо Агрыз СП ЦДИ ОАО «РЖД», по результатам которого виновным в отцепке вагона №54989900 предприятием признано АО «Уральская вагоноремонтная компания» (причина отцепки вагона -расчистка режущим инструментом в зоне внутреннего угла буксового проема R-55 у боковой рамы №1291-100907-2010 грузового вагона), что подтверждается актом-рекламацией №781 от 17.06.2020.

В этой связи боковая рама №1291-100907-2010 признана непригодной и изъята из эксплуатации (акт о выполненных работах № 418901 от 17.06.2020, заключение от 17.06.2020 и фотоматериалы).

АО «ТГК», получив информацию о выявленном факте браковки деталей, и с целью исключения непроизводственного простоя вагона 14.08.2020 произвело в ВЧДэ Агрыз СП ЦДИ ОАО «РЖД» и оплатило текущий отцепочный ремонт вагона стоимостью 10 597,52 руб. без НДС, о чем свидетельствует акт о выполненных работах №418900 от 14.08.2020, расчетно-дефектная ведомость от 14.08.2020 и платежное поручение № 9997 от 30.07.2020 (расчет стоимости текущего ремонте произведен на основании расчетно-дефектной ведомости от 14.08.2020 и включает следующие номера работ по прейскуранту: 1001, 2101-01, 4201, 3302, 3301, а также сбор за подачу и уборку вагонов и услугу по оформлению рекламационно-претензионной документации), который в полном объеме подлежит взысканию с виновного в отцепе вагона лица, т.е. с АО «УВК».

Взамен неремонтопригодной боковой рамы №1291-100907-2010 АО «ТГК: предоставило собственную боковую раму №0014-93866-07, от разобранного н запчасти вагона-платформы №54394606 (акт №2477 выполненных работ по разборк вагона от 07.04.2020).

Соответственно с целью восполнения запасов запасных частей АО «ТГК» буде ;. ждено приобретать б/у боковую раму у своего поставщика ООО «ТрансРесурс на основании договора поставки деталей №ТР/ЗЧ/084/15 от 04.08.2015 по цене 65 886,50 руб. без НДС (см. Дополнительное соглашение №7 к Договору от 04.04.2020).

Направленная в адрес АО «УВК» досудебная претензия оставлена без ответа и удовлетворения.

Таким образом, в результате отцепки в ремонт и устранения неисправности вагона № 54989900 АО «ТГК» причинены убытки на общую сумму 79 419,02 руб. без НДС (10597,52 + 65886,50), которые в полном объеме подлежат взысканию с АО «УВК».

В соответствии п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено, возмещение убытков в меньшем размере.

Согласно п.2 ст. 15 под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право [нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного 1ва,  утрата  или  повреждение  его  имущества  (реальный  ущерб),  а  также пученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях сданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Доводы Ответчика о пропуске срока исковой давности по вагону N 54989900  подлежат отклонению по следующим основаниям.

Срок давности применительно к п.1 ст.725 ГК РФ надлежит считать не с момента отцепки вагона во время движения в ремонт, а с даты составления акты-рекламации по форме ВУ-41м.

Как следует из материалов дела акт-рекламация №781 по форме ВУ-41м, определяющий виновность АО «УВК», был составлен 17.06.2020, по делу направлялась досудебная претензия со сроком рассмотрения 30 суток, а иск в суд подан 21.06.2021 следует прийти к выводу, что срок исковой давности истцом не пропущен.

Судебные расходы, согласно ст. 110 АПК РФ, относятся на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ, ст. ст. 110, 123, 156, 167 - 171 АПК РФ, суд 

 

РЕШИЛ:

Взыскать с АО "УВК" в пользу АО "ТГК" 79 419 руб. 02 коп. убытков, а также взыскать 3 177 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты его принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

 

 

Судья                                                                                                                      В. Э. Козловский