051/2019-8298(2) 

ВТОРОЙ АРБИТРАЖНЫЙ АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД  

610007, г. Киров, ул. Хлыновская, 3,http://2aas.arbitr.ru  

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

 арбитражного суда апелляционной инстанции

Дело № А29-13062/2017

г. Киров

07 марта 2019 года

Резолютивная часть постановления объявлена 07 февраля 2019 года.  Полный текст постановления изготовлен 07 марта 2019 года.  

Второй арбитражный апелляционный суд в составе:  

председательствующего Дьяконовой Т.М.,  судей Кормщиковой Н.А., Сандалова В.Г.,  при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,  

при участии в судебном заседании: 

представителя истца ФИО2, действующего на основании  доверенности от 01.08.2018,  

рассмотрев в судебном заседании апелляционные жалобы открытого  акционерного общества «Российские железные дороги», производственного  кооператива «Завод железобетонных изделий-С»,  

на решение Арбитражного суда Республики Коми от 25.11.2018 по делу №  А29-13062/2017, принятое судом в составе судьи Огородниковой Н.С.,  

по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги»  (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>)  

к производственному кооперативу «Завод железобетонных изделий-С» (ИНН:  

<

***>, ОГРН: 

<

***>),  

об урегулировании разногласий по договору, 

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее –  истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Коми с иском к  производственному кооперативу «Завод железобетонных изделий-С» (далее –  ответчик, ПК «ЗЖБИ-С») об урегулировании разногласий по договору № 6-382  от 25.11.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования  по станции Сыктывкар Северной железной дороги, в котором просит принять  пункт 9.5 параграфа 9 договора в редакции истца.  

Решением Арбитражного суда Республики Коми от 25.11.2018  урегулированы разногласия, возникшие при заключении договора между ОАО  

«РЖД» и ПК «ЗЖБИ-С» № 6-382 на эксплуатацию железнодорожного пути  необщего пользования ПК «ЗЖБИ–С» по станции Сыктывкар Северной  железной дороги, пункт 9.5 договора изложен в следующей редакции:  

«9.5 Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего  пользования, принадлежащим «Перевозчику», протяженностью 2,692 км в  размере 2625,04 руб. Плата определена с учетом ставки 3065 руб. за 1 км в сутки,  утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 №  25. Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного порядка  определения платы за пользование железнодорожными путями необщего  пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного Распоряжением  ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р. Плата начисляется по фактическому  использованию и облагается НДС.  

Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего  пользования, принадлежащим «Перевозчику», подлежит перерасчету в случаях:  

а) при утверждении Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за  пользование железнодорожными путями необщего пользования,  принадлежащими ОАО «РЖД»;  

б) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов в периоде, установленном пунктом 9.4 настоящего договора;  

в) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь  необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и  уборку вагонов (с учетом грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых  по трехсторонним договорам) в установленных в договорах периодах;  

г) при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей,  владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих  совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по  отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей,  грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);  

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования,  принадлежащего ОАО «РЖД» и используемого совместно с  грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей  необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за  исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по  трехсторонним договорам).  

В случае перерасчета ежесуточной платы за пользование  железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО  «РЖД», сторонами вносится соответствующее изменение в договор путем  заключения дополнительного соглашения».  

Стороны, не согласившись с принятым решением, обратились во Второй  арбитражный апелляционный суд с жалобами.  

Истец в жалобе просит решение суда первой инстанции отменить, изложить  пункт 9.5 договора в редакции истца.  

 Как указывает заявитель, ответчик в нарушение требований статьи 65 АПК  

РФ не представил доказательств того, что спорное условие договора в редакции  ОАО «РЖД» является для него обременительным. Поскольку плата за  пользование железнодорожным путем необщего пользования не включена в  Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере  железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых  регулируются государством, утвержденный постановлением Правительства  Российской Федерации от 05.08.2009 № 643, то она относится к договорной  плате. Отсутствие государственного регулирования не исключает компенсацию  расходов ОАО «РЖД» на содержание инфраструктурной составляющей и  является платой за одну из оказываемых перевозчиком услуг. Правомерность  определения размера сбора за подачу и уборку вагонов, в том числе  учитывающего необходимость компенсации в его рамках затрат ОАО «РЖД» за  использование железнодорожного пути необщего пользования следует, в том  числе из сути перевозочного процесса, поскольку ответчик обязан поддерживать  эксплуатационно-пригодное состояние пути ежесуточно в течение всего года, а  не только в те временные отрезки, когда прибывают вагоны в адрес ответчика.  Использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего  ОАО «РЖД», для обслуживания определенных пользователей услугами  железнодорожного транспорта исключает возможность использования пути для  выполнения работ для собственных нужд ОАО «РЖД», что также  свидетельствует о том, что спорная плата должна вноситься ежесуточно,  поскольку перевозчику заранее не известны даты и время подачи и уборки  вагонов для клиента. ОАО «РЖД», предоставляя путь необщего пользования  ответчику, при этом производя содержание и ремонт своего железнодорожного  пути за свой счет с соблюдением требований безопасности движения и  эксплуатации железнодорожного транспорта, не только должно возмещать свои  затраты, но и при этом получать прибыль от своей деятельности. То  обстоятельство, что плата за работу локомотива согласно подпункту «а» пункта  4 Перечня подлежит государственному регулированию, не исключает  возможности договорного согласования платы за использование  железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику,  которая является самостоятельной услугой, что прямо следует из ч. 5 ст. 58 УЖТ  РФ, то есть обладает собственной коммерческой ценностью. Единая ставка  платы рассчитана на основании методологических принципов построения ставок  Тарифного руководства № 3. При формировании ставки платы за пользование  путями необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», в качестве  исходных данных помимо статей 2112 и 2117, были использованы фактические  расходы за 2010 год по текущему содержанию пути и постоянных устройств,  одиночной смене материалов верхнего строения пути, пополнению и замене  балласта, работам по снего-, водо-, пескоборьбе (статьи 2101, 2102, 2106 по  Хозяйству пути). Методическими рекомендациями по определению договорных  тарифов на работы и услуги, выполняемые железными дорогами по просьбам  грузоотправителей, грузополучателей, цены на которые не указаны в тарифном  руководстве (утв. указанием МПС России от 21.12.2001 № И-1947у)  установлено, что расчет ставки платы за железнодорожные подъездные пути,  грузоотправителям, грузополучателям, не предусмотренным в действующих  договорах, в случае если данные пути принадлежат железной дороге,  осуществляется на основании расходной ставки за содержание и амортизацию  

подъездных путей. Экономически обоснованный расчет ответчиком в материалы  дела не представлялся. По мнению истца, при вынесении решения суд должен  был изложить спорный пункт договора в редакции истца либо ответчика.  Позиция ответчика по своей сути сводится не к установлению экономически  обоснованной цены, а к несогласию с ценой, предложенной ОАО «РЖД». Целью  ответчика является лишь минимизация своих издержек. Также просит учесть,  что между сторонами возник спор по цене за такую услугу, как предоставление в  

пользование железнодорожного пути необщего пользования, а не по порядку  внесения платы за нее.  

Ответчик в отзыве с доводами жалобы РЖД не согласен, ссылаясь на то,  что ОАО «РЖД» не учитывает требования антимонопольного законодательства,  статей 4, 6 ФЗ «О естественных монополиях», статьи 8 ФЗ «О железнодорожном  транспорте в РФ», Постановления Правительства Российской Федерации от  05.08.2009 № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в  отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере  железнодорожных перевозок» утвержденного Перечня работ (услуг) субъектов  естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и  плата в отношении которых регулируются государством. В данном случае  спорное условие относится к условиям оплаты по договору.  

Ответчик в апелляционной жалобе просит отменить решение суда первой  инстанции, принять по делу новый судебный акт, об отказзе в удовлетворении  исковых требований ОАО «РЖД».  

До принятия арбитражным судом апелляционной инстанции постановления  по апелляционной жалобе ответчик заявил ходатайство об отказе от  апелляционной жалобы.  

Рассмотрев данное ходатайство, учитывая, что отказ от апелляционной  жалобы не противоречит закону, не нарушает права и законные интересы других  лиц, руководствуясь статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, суд апелляционной инстанции принял отказ от  апелляционной жалобы.  

Согласно части 1 статьи 265 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации арбитражный суд апелляционной инстанции прекращает  производство по апелляционной жалобе, если от лица, ее подавшего, после  принятия апелляционной жалобы к производству поступило ходатайство об  отказе от апелляционной жалобы, и отказ был принят арбитражным судом в  соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации.  

Таким образом, производство по апелляционной жалобе ПК «ЗЖБИ-С»  подлежит прекращению.  

Судебное заседание 21.02.2019 было отложено на 07.03.2019.  

В соответствии со статьей 18 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации в составе суда произведена замена судьи Шаклеиной  Е.В. в связи с нахождением в отпуске на судью Кормщикову Н.А.  

Ответчик явку представителя в судебное заседание не обеспечил, в  заявлении от 01.03.2019 заявил ходатайство о рассмотрении жалобы без его  участия, просит оставить обжалуемой решение без изменения, а жалобу РЖД без  удовлетворения.  

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса  

Российской Федерации дело рассмотрено в отсутствие ответчикап.  

Законность решения Арбитражного суда Республики Коми проверена  Вторым арбитражным апелляционным судом в порядке, установленном  статьями 258, 266, 268 Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации.  

Как следует из материалов дела, 25.11.2016 между ОАО «РЖД»  (перевозчик) и ПК «ЗЖБИ-С» (владелец) заключен договор № 6-382 на  эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ПК «ЗЖБИ-С» по  станции Сыктывкар Северной железной дороги, по условиям которого  осуществляется подача, расстановка на месте погрузки, выгрузки и уборка  вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего  стрелочным переводом № 114 к железнодорожным путям необщего пользования   № ТЗБ, № 1ТЗЮ, № 3ТЗБ, находящимся в собственности ОАО «РЖД» и  учитывающих на балансе Микуньской дистанции пути (ПЧ-28), локомотивом  перевозчика.  

При заключении данного договора у сторон возникли разногласия,  оформленные протоколом от 26.12.2016 (т.1 л.д. 19-20), в частности по пункту  9.5 параграфа 9 договора.  

В редакции истца данный пункт предусматривает уплату пользователем  перевозчику ежесуточной платы за пользование железнодорожным путем  необщего пользования, принадлежащим перевозчику, протяженностью 2,692 км  в размере 2625,04 руб. Плата определена с учетом ставки 3065,0 руб. за 1 км в  сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от  29.07.2016 № 25. Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного  порядка определения платы за пользование железнодорожными путями  необщего пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного  Распоряжением ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р. Плата начисляется за все  количество суток в месяце и облагается НДС.  

Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего  пользования, принадлежащим перевозчику, подлежит перерасчету в случаях:  

а) при утверждении Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за  пользование железнодорожными путями необщего пользования,  принадлежащими ОАО «РЖД»;  

б) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов в периоде, установленном пунктом 9.4 настоящего договора;  

в) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь  необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам  на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и  уборку вагонов (с учетом грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых  по трехсторонним договорам) в установленных в договорах периодах;  

г) при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей,  владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих  совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по  отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей,  грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);  

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования,  принадлежащего ОАО «РЖД» и используемого совместно с  грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей  необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за  исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по  трехсторонним договорам).  

В случае перерасчета ежесуточной платы за пользование  железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО  «РЖД», сторонами вносится соответствующее изменение в договор путем  заключения дополнительного соглашения.  

Ответчик в протоколе разногласий указал на необходимость исключения  спорного пункта из условий договора со ссылкой, что размер платы за работу  локомотива и размер платы за использование ж/д пути необщего пользования,  как составляющие сбора, взимаемого перевозчиком за подачу и уборку вагонов,  осуществляемых им на принадлежащих ему ж/д путях необщего пользования, не  являются договорными и должны регулироваться уполномоченным органом.  

17.03.2017 сторонами подписан протокол согласования разногласий к  договору № 6-382, который свидетельствует о том, что стороны не пришли к  единому мнению по редакции пункта 9.5 договора (л.д. 21-26).  

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в  Арбитражный суд Республики Коми с заявлением об урегулировании  разногласий.  

Суд первой инстанции, рассмотрев заявленные требования, пришел к  выводу о возможности урегулировать разногласия, возникшие при заключении  договора № 6-382 от 25.11.2016 на эксплуатацию железнодорожного пути  необщего пользования ПК «ЗЖБИ-С» по станции Сыктывкар Северной  железной дороги, определив спорный пункт договора в следующей редакции:  «Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего  пользования, принадлежащим «Перевозчику», протяженностью 2,692 км в  размере 2625,04 руб. Плата определена с учетом ставки 3065 руб. за 1 км в сутки,  утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.07.2016 №  25. Плата начисляется в соответствии с пунктом 5 Временного порядка  определения платы за пользование железнодорожными путями необщего  пользования, принадлежащими ОАО «РЖД», утвержденного Распоряжением  ОАО «РЖД» от 30.05.2012 № 1056р. Плата начисляется по фактическому  использованию и облагается НДС.  

Ежесуточная плата за пользование железнодорожным путем необщего  пользования, принадлежащим «Перевозчику», подлежит перерасчету в случаях:  

а) при утверждении Правлением ОАО «РЖД» новой ставки платы за  пользование железнодорожными путями необщего пользования,  принадлежащими ОАО «РЖД»;  

б) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов в периоде, установленном пунктом 9.4 настоящего договора;  

в) при изменении среднесуточного количества поданных и убранных  вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, владельцев  железнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путь  необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по отдельным договорам  

на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и  уборку вагонов (с учетом грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых  по трехсторонним договорам) в установленных в договорах периодах;  

г) при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей,  владельцев железнодорожных путей необщего пользования, использующих  совместно путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по  отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего  пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей,  грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);  

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования,  принадлежащего ОАО «РЖД» и используемого совместно с  грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей  необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию  железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за  исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по  трехсторонним договорам).  

В случае перерасчета ежесуточной платы за пользование  железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО  «РЖД», сторонами вносится соответствующее изменение в договор путем  заключения дополнительного соглашения».  

Исследовав материалы дела, изучив доводы апелляционной жалобы и  отзыва на нее, заслушав представителя истца, суд апелляционной инстанции не  нашел оснований для отмены или изменения решения суда, исходя из  нижеследующего.  

В силу статьи 446 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее -  ГК РФ) в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора,  на рассмотрение суда на основании статьи 445 ГК РФ либо по соглашению  сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия,  определяются в соответствии с решением суда.  

Как следует из статьи 64 Федерального закона от 10 января 2002 № 18-ФЗ  «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - УЖТ  РФ), взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей  необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей,  грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным  транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей  необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.  

Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных  путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов  рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров.  

При не достижении согласия споры рассматриваются в порядке,  установленном законодательством Российской Федерации.  

На основании статьи 56 УЖТ РФ подача и уборка вагонов, маневровая  работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и  погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего  пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются  договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с  грузоотправителями, грузополучателями.  

В пункте 2 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда  

Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики  применения федерального закона «Устав железнодорожного транспорта  Российской Федерации» разъяснено, что заключение названных договоров  обязательно как для перевозчика, так и для владельца железнодорожного пути  необщего пользования, грузоотправителя (грузополучателя). В случае если  перевозчик и владелец железнодорожного пути необщего пользования,  грузоотправитель (грузополучатель) не пришли к соглашению по отдельным  пунктам указанных договоров, заявления о рассмотрении таких разногласий  принимаются без представления письменного соглашения сторон о передаче  разногласий на разрешение арбитражного суда. До передачи спора на  разрешение суда перевозчик совместно с владельцем (пользователем)  железнодорожного пути необщего пользования или грузоотправителем  (грузополучателем) принимает меры к урегулированию возникших разногласий.  

В силу статьи 58 УЖТ РФ перевозчик за подачу и уборку вагонов,  осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего  пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей  (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего  пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива,  принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути  необщего пользования, принадлежащего перевозчику. Размеры указанных сбора  и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено  законодательством Российской Федерации.  

В рассматриваемом случае стороны не смогли урегулировать разногласия  по внесению платы за пользование железнодорожным путем необщего  пользования.  

Как следует из искового заявления и апелляционной жалобы ОАО «РЖД»  настаивает на установлении ежесуточной платы за пользование  железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащего перевозчику,  независимо от подачи и уборки вагонов, ссылаясь на то, что данная плата  уплачивается в возмещение расходов перевозчика на содержание  принадлежащего ему пути необщего пользования.  

Действительно положения статьи 58 Устава позволяют сделать вывод о  том, что перевозчик имеет право на взимание платы, как за пользование  принадлежащим ему путем, так и платы за работу его локомотива, которые  являются самостоятельными услугами, каждая из которых обладает  коммерческой ценностью. Правила указанных норм отличаются в зависимости  от фактических обстоятельств пользования обеими этими услугами перевозчика  соответствующим лицом или только одной из них.  

Таким образом, условие договора об обязанности пользователя уплачивать  перевозчику ежесуточную плату за использование принадлежащего перевозчику  железнодорожного пути необщего пользования, определенное в рамках  предоставленной пунктом 4 статьи 421 ГК РФ договорной дискреции сторон,  само по себе не противоречит закону, в частности, явно выраженным в нем  запретам, а также публичным интересам (пункт 2 статьи 168 ГК РФ).  

Указанное выше согласуется с правовой позицией, изложенной в пункте 13  «Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза  и транспортной экспедиции», утвержденного Президиумом Верховного Суда  Российской Федерации 20.12.2017, в соответствии с которым в силу части 3  

статьи 58 Устава условие договора на эксплуатацию железнодорожного пути  необщего пользования о внесении платы за пользование принадлежащим  перевозчику путем необщего пользования не противоречит действующему  законодательству, поскольку цена этой услуги не является регулируемой и  определяется по соглашению сторон.  

Однако применительно к положениям пункта 4 статьи 421 ГК РФ  необходимо учесть, что ежесуточное взимание платы за пользование  принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в  отсутствие его фактического использования контрагентом перевозчика  нормативными правовыми актами не установлено.  

Условие договора о внесении ежесуточной платы за пользование  принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования в  рассматриваемом случае независимо от выхода локомотива является для  ответчика очевидно обременительным и существенным образом нарушает  баланс интересов сторон.  

Таким образом, принятие предложенного перевозчиком как субъектом  естественной монополии условия, обязывающего пользователя пути необщего  пользования уплачивать ежесуточную плату за пользование данным  железнодорожным путем, вне зависимости от фактического пользования  железнодорожного пути необщего пользования, в рассматриваемом случае не  может быть признано правомерным.  

При данных обстоятельствах, разрешая разногласия сторон, суд первой  инстанции пришел к обоснованному выводу о невозможности удовлетворения  требований ОАО «РЖД» в полном объеме.  

Ссылка истца на письмо Минтранса России от 01.04.2016 № АЦ-26/3881не  может служить безусловным основанием для определения спорного пункта  договора в редакции ОАО «РЖД», поскольку носит рекомендательный характер.  

Довод истца о том, что суд вышел за пределы своих полномочий при  вынесении решения, основан на ошибочном толковании норм действующего  процессуального законодательства.  

Обжалуемый судебный акт принят судом первой инстанции при  правильном применении норм права с учетом конкретных обстоятельств дела,  оснований для его отмены или изменения не имеется.  

Нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену  судебного акта, судом апелляционной инстанции не установлено.  

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации расходы по госпошлине по апелляционной жалобе истца  относятся на заявителя жалобы.  

Госпошлина по апелляционной жалобе ПК «ЗЖБИ-С» подлежит возврату  заявителю.  

Руководствуясь статьями 49, 258, 265, 268, 269 (пункт 1), 271  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Второй  арбитражный апелляционный суд  

П О С Т А Н О В И Л:

Принять отказ производственного кооператива «Завод железобетонных  изделий-С» от апелляционной жалобы.  

Производство по жалобе ПК «Завод железобетонных изделий-С»  прекратить.  

Решение Арбитражного суда Республики Коми от 25.11.2018 по делу №  А29-13062/2017 оставить без изменения, а апелляционную жалобу открытого  акционерного общества «Российские железные дороги» – без удовлетворения.  

Возвратить производственному кооперативу «Завод железобетонных  изделий-С» из федерального бюджета 3000 руб. госпошлины по апелляционной  жалобе, уплаченной по платежному поручению 820 от 20.12.2018.  

Постановление вступает в законную силу со дня его принятия. 

Постановление может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго- Вятского округа в течение двух месяцев со дня его принятия через Арбитражный  суд Республики Коми.  

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Российской  Федерации в порядке, предусмотренном статьями 291.1-291.15 Арбитражного  процессуального кодекса Российской Федерации, при условии, что оно  обжаловалось в Арбитражный суд Волго-Вятского округа.  

Председательствующий Т.М. Дьяконова  Судьи Н.А. Кормщикова  

В.Г. Сандалов