АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ  ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А27-24172/2021

город Кемерово

15 июня 2022 года

Дата оглашения резолютивной части решения: 07 июня 2022 года   

Дата изготовления судебного акта в полном объёме: 15 июня 2022 года 

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Шикина Г.М.

при ведении протокола с использованием средств аудиозаписи секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), город Салават, Республика Башкортостан,

к обществу с ограниченной ответственностью Производственное объединение «Токем» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), город Кемерово,

о взыскании 81 000 руб. убытков за превышение нормативов времени нахождения вагонов на станции выгрузки (назначении), 95 804 руб. убытков в связи с устранением коммерческих неисправностей,

третье лицо: общество с ограниченной ответственностью «Предприятие Промышленного железнодорожного транспорта» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), город Салават, Республика Башкортостан,

при участии: 

от истца (посредством веб-конференции): ФИО2, представитель по доверенности от 07.12.2021, паспорт, диплом;

от ответчика: ФИО3, представитель по доверенности от 15.02.2022 №7/22, паспорт, диплом,

у с т а н о в и л:

общество с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават» (далее – ООО «Газнефтехим Салават», истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской с иском к обществу с ограниченной ответственностью Производственное объединение «Токем» (далее – ООО ПО «ТОКЕМ», ответчик) о взыскании 81 000 руб. убытков за превышение нормативов времени нахождения вагонов на станции выгрузки (назначении), 95 804 руб. убытков в связи с устранением коммерческих неисправностей.

Исковые требования обоснованы положениями статей 15, 393 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

Определением суда от 01.12.2021 исковое заявление принято к производству в порядке упрощенного производства на основании части 1 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено общество с ограниченной ответственностью «Предприятие Промышленного железнодорожного транспорта».

Определением суда от 25.01.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, назначено предварительное судебное заседание на 17.02.2022.

Определением суда от 17.02.2022 дело было признано подготовленным к рассмотрению по существу, судебное разбирательство назначено в судебном заседании 19.04.2022, затем судебное заседание неоднократно откладывалось, в том числе, по ходатайствам сторон.

01.06.2022 от истца поступило ходатайство, в порядке статьи 49 АПК РФ, об уменьшении размера исковых требований: просит взыскать с ответчика 95 804 руб. 80 коп. убытков, 6 304 руб. государственной пошлины.

В силу части 1 статьи 49 АПК РФ истец вправе при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Уточнение принято судом к рассмотрению. 

В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержал в полном объёме, представитель ответчика возражал против удовлетворения заявленных исковых требований.

Рассмотрев и оценив представленные по делу доказательства, заслушав представителей сторон, суд пришел к выводу о наличии достаточных оснований для удовлетворения исковых требований, исходя из следующего.

В соответствии с договором поставки товаров от 21.12.2017 № 024-1-21002215 (далее – Договор), заключенным между ООО «Газпром нефтехим Салават» (Продавец) и ООО ПО «Токем» (Покупатель), осуществляется поставка товара, наименование, марка, требования к качеству, цена, количество и срок поставки которого согласовываются сторонами в дополнительных соглашениях к договору (пункт 1.2. договора). 

Условия поставки товаров Товар определяются в приложениях к договору (пункт 2.1. договора). 

В соответствии с положениями пункта 7 Приложения № 1 к Договору, регулирующего условия поставки товара железнодорожным транспортом на условиях СРТ станция назначения, Покупатель обязан обеспечить нормативное время нахождения вагонов у грузополучателя на станции выгрузки (назначения) при осуществлении перевозок на железнодорожные станции, находящиеся на территории РФ, не более 48 (сорока восьми) часов, начиная с момента прибытия груженного вагона на станцию выгрузки (назначения) и заканчивая моментом отправления грузополучателем Покупателя порожнего вагона со станции выгрузки (назначения).  

Моменты прибытия груженого вагона и отправления порожнего вагона определяются по данным ГВЦ ОАО «РЖД» в электронном формате (пункт 8 Приложения № 1 к Договору). 

В случае превышения нормативных сроков нахождения вагонов на станциях выгрузки (назначения), находящихся на территории Российской Федерации, Покупатель обязан уплатить Продавцу штраф в размере 1500,0 рублей за один вагон за каждые сутки сверхнормативного нахождения вагонов на станциях выгрузки (пункт 9 Приложения № 1 к Договору).

Покупатель обязан возместить Продавцу все документально подтвержденные убытки, предъявленные продавцу со стороны Экспедитора, перевозчика, третьих лиц в связи с неисполнением и (или) ненадлежащим исполнением Покупателем условий настоящего Приложения, Договора, требований Устава железнодорожного транспорта РФ и других нормативных актов в области железнодорожного транспорта РФ (пункт 17 Приложения № 1 к Договору).  

В ходе исполнения Договора при осуществлении поставки на условиях CPT станция назначения Покупателем допущены нарушения его условий в части превышения нормативного времени нахождения вагонов, предоставленных ООО «Газпромтранс»/АО «Нефтетранспорт». 

Согласно претензиям экспедитора, сумма убытков составила 81 000 руб.

Ответчик оплатил указанную сумму платежным поручением от 18.04.2022 № 1882, вследствие чего истец скорректировал сумму исковых требований.

В соответствии с положениями пункта 6 Приложения № 1 к Договору Покупатель при выгрузке груза из вагонов, подготовке порожних вагонов к отправке, оформлении документов, выполнении других действий, связанных с оборотом вагонов, подготовку порожней цистерны к отправке согласно требованиям Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом, обеспечить выполнение своими грузополучателями требований Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав ЖТ), Правил перевозок грузов железнодорожным транспортом и других нормативных документов в области железнодорожного транспорта.

Согласно статье 44 Устава ЖТ после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком – в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Требования к очистке и промывке вагонов и контейнеров установлены Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, утвержденными приказом Минтранса России от 10.04.2013 № 119 (далее – Правила № 119).

Согласно пункту 3 Правил № 119 очищенными признаются вагоны и контейнеры (кроме вагонов-цистерн, бункерных полувагонов), из которых после выгрузки грузов удалены все остатки или скопления грузов внутри и снаружи на кузове вагонов и в (на) контейнерах, а также на ходовых частях вагонов (балках, тележках, крышках люков) и межвагонных соединений, кроме несъемного и съемного оборудования вагонов, которые не выдаются вместе с грузом.

Покупатель несет полную имущественную ответственность перед Продавцом за предоставленные ему вагоны (или) цистерны. 

В случае возврата Покупателем (Грузополучателем Покупателя) порожней цистерны с отсутствием или повреждением скобы предохранительно-впускного клапана, пломбировочных проушин, откидных болтов, валиков откидных болтов и ригелей, наличием посторонних предметов или загрязнений, что повлекло за собой необходимость промывки цистерны на промыво-пропарочной станции и (или) повлекло проведение ремонтных работ, Покупатель по письменному требованию Продавца обязан уплатить стоимость фактических расходов по очистке и (или) ремонту цистерны (пункт 11 приложения № 1 к Договору). 

Покупатель обязан возместить Продавцу все документально подтвержденные убытки, предъявленные продавцу со стороны Экспедитора, перевозчика, третьих лиц в связи с неисполнением и (или) ненадлежащим исполнением Покупателем условий настоящего Приложения, Договора, требований Устава ЖТ и других нормативных актов в области железнодорожного транспорта РФ (пункт 17 Приложения № 1 к Договору).  

Покупателем допущены нарушения вышеуказанных условий, – прибывшие после разгрузки вагоны были забракованы Экспедитором ввиду наличия остатка ранее перевозимого груза, наличия посторонних предметов, загрязнений и т.п., о чем составлены акты общей формы. Акты содержат информацию о времени и месте составления акта, указание на номера вагонов и обстоятельства, послужившие основанием для их составления, и достоверно подтверждают факт ненадлежащего исполнения Ответчиком предусмотренных Договором обязательств.

Допущенные нарушения повлекли необходимость устранения коммерческих неисправностей вагонов АО «Нефтетранспорт»/ООО «Газпромтранс», в связи с чем Экспедитором – ООО «Предприятие промышленного железнодорожного транспорта» в адрес Продавца выставлены претензии от 29.03.2019 № исх105-2353, от 05.03.2020                     № исх105-1812, от 23.03.2020 № исх105-2351, от 05.02.2020 № исх105-849, от 18.12.2019 № исх105-9546, от 04.09.2020 № исх105-9140, от 16.10.2021 № исх105-10883, от 08.09.2021 № исх105-9315 о возмещении расходов, связанных с устранением коммерческих неисправностей вагонов, на основании которых истцом в адрес ООО ПО «ТОКЕМ» направлены соответствующие претензии о возмещении убытков от 30.05.2019 № 028-01-22069, от 28.05.2020 № 028-18274, от 11.06.2020 № 028-20024, от 25.06.2020                № 028-21675, от 27.07.2020 № 028-25545, от 20.11.2020 № 028-39813, от 25.03.2021 № 028-01-03-10507, от 29.03.2021 № 028-01-03-11134 на общую сумму 95 804 руб. 80 коп.

Пункт 3 статьи 307 ГК РФ регламентирует общий порядок организации отношений участников обязательственного правоотношения, предусматривая, что при установлении, исполнении и после его прекращения такового стороны обязаны действовать добросовестно, учитывая права и законные интересы друг друга, взаимно оказывая необходимое содействие для достижения цели обязательства, а также предоставляя друг другу необходимую информацию.

Согласно статьям 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Пунктом 1 статьи 329 ГК РФ предусмотрено, что исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, предусмотренной законом или договором.

Должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства (пункт 1 статьи 393 ГК РФ).

Юридически значимые обстоятельства, порядок распределения бремени доказывания, а также законодательные презумпции в отношении требований о возмещении убытков разъяснены в положениях пункта 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела 1 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее – Постановление № 25), пункта 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – Постановление № 7).

Из указанных разъяснений следует, что при предсказуемости негативных последствий в виде возникновения убытков, которые нарушитель обязательства как профессиональный участник оборота мог и должен был предвидеть, причинная связь не подлежит доказыванию лицом, потерпевшим от нарушения, а презюмируется. Не обязательно и точное доказывание потерпевшим размера убытков, причиненных нарушением.

В целом же по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

В соответствии со статьей 44 Устава ЖТ после выгрузки грузов, грузобагажа вагоны, контейнеры в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом должны быть очищены внутри и снаружи, с них должны быть сняты приспособления для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления, а также должны быть приведены в исправное техническое состояние несъемные инвентарные приспособления для крепления (в том числе турникеты) или грузополучателем (получателем), или перевозчиком – в зависимости от того, кем обеспечивалась выгрузка грузов, грузобагажа.

Согласно пункту 11 Правил № 119, при обнаружении в вагоне после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов.

В силу пункта 4 Правил № 119 очищенными признаются вагоны-цистерны и бункерные полувагоны при условии, если во внутренней и на внешней поверхности котлов или бункеров не имеется остатков грузов.

В соответствии с пунктом 5 Правил № 119 при сливе груза из цистерн с верхним сливом остаток невыгруженного груза может допускаться не более одного сантиметра (по замеру под колпаком).

Грузополучатель (в том случае если выгрузка производится его силами) в случае обнаружения после выгрузки остатков ранее перевозимого в цистернах груза обязан полностью очистить вагон от остатков всех грузов. При обнаружении в вагоне, контейнере после выгрузки остатков ранее перевозимого в них груза грузополучатель или перевозчик в зависимости от того, чьими средствами осуществляется выгрузка, обязан полностью очистить вагон, контейнер от остатков всех грузов (пункты 8, 11 Правил                 № 119).

Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами (приложение № 1 к Правилам), актами общей формы и иными актами, предусмотренными в Правилах составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила).

В разделе VIII данных Правил предусмотрены правила составления акта о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции.

Согласно пункту 8.1 Правил в случае обнаружения в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях цистерны (бункерного полувагона) с остатком груза более нормы, установленной Правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов перевозчиком составляется акт о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции (приложение № 7 к настоящим Правилам).

Акт о недосливе цистерн (бункерных полувагонов), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции, подписывается уполномоченными представителями перевозчика.

Перечень лиц представителей перевозчика, уполномоченных составлять и подписывать акты при перевозках грузов железнодорожным транспортом, устанавливается перевозчиком (пункт 1.2 указанных Правил).

Исходя из разъяснений, данных в пункте 31 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», предусмотрено, что доказательством, подтверждающим повреждение вагонов, могут быть как акт о повреждении вагона, так и акт общей формы.

Пунктом 3.1 Правил предусмотрено, что акт общей формы составляется для удостоверения, в том числе, неочистки вагонов, контейнеров от остатков груза и мусора после выгрузки средствами грузополучателя (кроме случаев обнаружения в цистернах и бункерных полувагонах недослитых остатков груза в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях); неочистки наружной поверхности цистерн и бункерных полувагонов после налива и слива; повреждения вагона, контейнера.

Согласно пункту 3.5 Правил акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

Арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, исходя из представленных доказательств; каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений (статьи 64, 65, 67, 68, 71 и 168 АПК РФ).

Отклоняя довод ответчика о ненадлежащем оформлении актов общей формы, суд учитывает, что акты общей формы подписаны приемосдатчиком станций Заводская, Южная, осмотрщиком вагонов нефтеналивных емкостей грузоотправителя, а также представителем перевозчика, непосредственно задействованных в технологическом процессе и участвующих в удостоверении соответствующих обстоятельств, в связи с чем расценивает эти доказательства в качестве допустимых доказательств, подтверждающих ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по очистке цистерн, и приходит к выводу о том, что данные акты в совокупности с иными письменными доказательствами с достоверностью и достаточностью подтверждают заявленные ООО «Газнефтехим Салават» фактические основания иска.

Факты прибытия вагонов № 51087542, № 51063089 в некоммерческом состоянии зафиксированы актами формы ГУ-23 от 18.01.2019 № 3839, от 16.01.2019 № 3243, соответственно, составленным в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45.

Представленные в материалы дела расчеты убытков, счета, акты выполненных работ, платежные поручения подтверждают факт устранения неисправности указанной в акте формы ГУ-23, а также несения истцом расходов по устранению технической неисправности.

Доводы ООО ПО «ТОКЕМ» об отсутствии правовых оснований для возложения на ответчика ответственности за устранение неисправностей вагонов № 51087542 (в котле выявлены механические примеси – ржавчина), № 51063089 (не закреплен или отсутствует защитный кожух предохранительного клапана), поскольку перевозчиком порожняя цистерна принята для перевозки в исправном состоянии, акт об отсутствии кожуха не составлялся, следовательно, порожняя цистерна была отправлена в адрес ООО «Газпром нефтехим Слават» в коммерчески исправном состоянии, механическая примесь в виде ржавчины могла образоваться во время возврата порожней цистерны, а также на промывочно-пропарочной станции, а потеря защитного кожуха могла произойти в пути следования до станции Салават, отклоняются судом по следующим основаниям.

Действительно, в соответствии с пунктом 73 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 № 374, при приеме порожних вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов.

Согласно пункту 74 указанных Правил порожние вагоны, имеющие технические неисправности (за исключением вагонов, следующих в ремонт), угрожающие безопасности движения, к перевозке не принимаются. О выявленных технических неисправностях перевозчиком составляется соответствующий акт общей формы.

Вместе с тем пункт 2.5.4 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утверждённой на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств участников Содружества (протокол от 21-22 мая 2009 г.) содержит исчерпывающий перечень неисправностей, при которых вагоны запрещается давать под погрузку.

Запрещается подавать под погрузку вагоны, имеющие неисправности колесных пар, тормозного оборудования, рамы и кузова вагона, автосцепного устройства, загрузочно-выгрузочных устройств.

Только на основании данного перечня вагон может быть признан непригодным для осуществления перевозки груза.

Неисправность "не закреплен или отсутствует защитный кожух предохранительного клапана" в данный перечень не входит, и, следовательно, не является основанием для признания вагона технически непригодным под погрузку и не влияют на безопасное осуществление перевозки груза, в связи с чем, отсутствие составленных актов общих форм перевозчиком не может расцениваться в качестве доказательств отсутствия технических неисправностей у спорных вагонов.

В случае возврата Покупателем (Грузополучателем Покупателя) порожней цистерны с отсутствием или повреждением скобы предохранительно-впускного клапана, пломбировочных проушин, откидных болтов, валиков откидных болтов и ригелей, наличием посторонних предметов или загрязнений, что повлекло за собой необходимость промывки цистерны на промыво-пропарочной станции и (или) повлекло проведение ремонтных работ, Покупатель по письменному требованию Продавца обязан уплатить стоимость фактических расходов по очистке и (или) ремонту цистерны (пункт 11 приложения № 1 к Договору). 

Покупатель обязан возместить Продавцу все документально подтвержденные убытки, предъявленные продавцу со стороны Экспедитора, перевозчика, третьих лиц в связи с неисполнением и (или) ненадлежащим исполнением Покупателем условий настоящего Приложения, Договора, требований Устава железнодорожного транспорта РФ и других нормативных актов в области железнодорожного транспорта РФ (пункт 17 Приложения № 1 к Договору).  

Поскольку доказательств возврата вагонов № 51087542, № 51063089 в коммерчески пригодном и технически исправном состоянии, ответчиком в нарушение положений статьи 65 АПК Российской Федерации не представлено, требование истца в указанной части удовлетворено.

При таких обстоятельствах иск подлежит удовлетворению в полном объёме с отнесением на ответчика расходов по уплате государственной пошлины в соответствии с частью 1 статьи 110 АПК РФ. 

Руководствуясь статьями 167-171, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью Производственное объединение «Токем» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), город Кемерово, в пользу общества с ограниченной ответственностью «Газпром нефтехим Салават» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>), город Салават, 

<

...> 804 руб. 80 коп., а также 6 304 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в течение месяца со дня его принятия в Седьмой арбитражный апелляционный суд, г. Томск, через Арбитражный суд Кемеровской области.

Судья Г.М. Шикин