Арбитражный суд Республики Саха (Якутия)

улица Курашова, дом 28, бокс 8, г. Якутск, 677980, www.yakutsk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А58-4497/2022

08 августа 2022 года

город Якутск

Резолютивная часть решения принята 29.07.2022.

Мотивированное решение изготовлено 08.08.2022.

 

Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) в составе судьи Николаевой Г.Л., рассмотрев в порядке упрощённого производства дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) к акционерному обществу Холдинговой компании «Якутуголь» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) о взыскании 3 204,17 руб., в том числе 3 175,20 руб. задолженности за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, 28,97 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.04.2022 по 11.05.2022, далее по день фактической оплаты долга, а также 2 000 рублей расходов по уплате государственной пошлины, 

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

исковое заявление открытого акционерного общества "Российские железные дороги" принято к производству определением суда от 06.06.2022, дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон.

14.07.2027 от ответчика поступил отзыв от 12.07.2022 № 12.3-4/3378 с приложениями.

Суд в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации приобщил документы в материалы дела.

В своем отзыве ответчик возражает относительно рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

В силу статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, с учетом п.4 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18.04.2017 №10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве» если дело относится к перечню, указанному в ч. 1 и 2 ст. 227 АПК РФ, арбитражный суд на основании ч.2 ст.228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в определении о принятии искового заявления, заявления к производству указывает на рассмотрение дела в порядке упрощенного производства.

При этом согласие сторон на рассмотрение этого дела в порядке упрощенного производства не требуется, подготовка такого дела к судебному разбирательству по правилам главы 14 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не осуществляется.

В части 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации перечислены обстоятельства, препятствующие рассмотрению дела в порядке упрощенного производства.

В материалы дела ответчиком не представлено доказательств, обосновывающих довод о необходимости рассмотрении настоящего дела по общим правилам искового производства.

Несогласие с рассмотрением дела в порядке упрощенного производства не является тем обстоятельством, которое влечет необходимость перехода к рассмотрению дела по общим правилам.

Поскольку обстоятельства, препятствующие рассмотрению дела в порядке упрощенного производства, указанные в вышеназванной норме, отсутствуют, оснований для перехода к рассмотрению дела по общим правилам искового производства не имеется, дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства.

29.07.2022 Арбитражным судом Республики Саха (Якутия) по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, принято решение путем подписания резолютивной части о частичном удовлетворении исковых требований.

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть решения размещена в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в сервисе «Картотека арбитражных дел» 30.07.2022.

Ответчиком заявлено о составлении мотивированного решения.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд составляет мотивированное решение.

При рассмотрении настоящего дела судом установлены следующие обстоятельства.

Между сторонами заключен договор №701 от 23.11.2016 об эксплуатации подъездного железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к станции Нерюнгри - Грузовая ДВост ж.д.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению (п. 5 договора).

Согласно подпункту «в» пункта 19 договора владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление  железнодорожных путей в перевозочном процессе) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, в течение всего времени по причинам, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе,  платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются по ставкам Тарифного руководства, утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29 апреля 2015 года № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», с учетом коэффициентов индексации.

Согласно акту № 6/230 от 26.01.2022 в период с 26.01.2022 по 27.01.2022 на путях общего пользования железнодорожной станции Нерюнгри-Пассажирская ДВС задержаны и простаивали вагоны в составе поезда № 3622 индекс 9114-896-9116, следовавшего в адрес  АО ХК «Якутуголь», по причине: неприем поезда железнодорожной станцией назначения по вине АО ХК «Якутуголь». Поезд временно отставлен от движения на основании оперативного приказа ФИО1 от 26.01.2022 в 13:03 № 45 по обращению ДС станции Нерюнги-Грузовая ДВС о невозможности приема грузовых поездов от 26.01.2022 № 67. Вагоны отправлены на станцию назначения в соответствии с оперативным приказом  ФИО1 от 27.01.2022 05:46 № 590 на основании обращения ДС станции Нерюнги-Грузовая ДВС от 26.01.2022 № 67. Окончание задержки вагонов 27.01.2022 в 05:46.

Обстоятельства задержки вагонов зафиксированы истцом в актах общей формы            № 6/320 от 26.01.2022, № 6/329 от 27.01.2022.

Извещение о задержке вагонов от 26.01.2022 № 2 получено АО ХК «Якутуголь» 27.01.2022, об окончании задержки от 27.01.2022 № 2 - 28.01.2022.

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» составлен акт общей формы № 3/90 от 27.01.2022, оформлена накопительная ведомость № 210301, которые подписаны АО ХК «Якутуголь» с возражениями.

В материалы дела истцом представлены памятки приёмосдатчика, акты общей формы, выписки из Книги уведомлений о времени подач вагонов под погрузки или выгрузку формы ГУ-2ВЦ с 08.02.2022 по 14.02.2022, дорожные ведомости.

В адрес ответчика направлена претензия № 5668/ДТЦФТО от 07.04.2022 об оплате задолженности в сумме 3 175,20 руб.

Ответчик на претензию истца не ответил, задолженность не оплатил.

Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в Арбитражный суд Республики Саха (Якутия) с настоящим исковым заявлением.

Ответчик с иском не согласился, заявив, что акты составлены в одностороннем порядке и грузополучателю не передавались; неверно указано время задержки поезда, соответственно, неправильно определено количество часов простоя.

Исследовав доводы и возражения сторон, представленные в материалы дела доказательства, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, суд приходит к следующим выводам.

К отношениям сторон подлежат применению нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации и Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ).

В статье 793 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) (часть 13 статьи 39 УЖТ РФ).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

Согласно части 18 статьи 39 УЖТ РФ грузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях:

вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;

вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (часть 19 статьи 39 УЖТ РФ).

Главой 3 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащие порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения (утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27.07.2020 №256), установлены обстоятельства, удостоверяемые составлением актов общей формы. 

Акт общей формы составляется перевозчиком, владельцем инфраструктуры на станциях для удостоверения фактов и обстоятельств, предусмотренных Уставом (пункт 64 Правил № 256).

Акты общей формы, связанные с оформлением предоставления железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе, пользованием вагонами, принадлежащими перевозчику, нахождением вагонов на железнодорожных путях общего пользования, предоставлением железнодорожных путей вне перевозочного процесса, составляются владельцем инфраструктуры отдельно на начало и окончание простоя вагонов, пользования вагонов и подписываются уполномоченными представителями владельца инфраструктуры и перевозчика. В случае если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, то акты составляются и подписываются только перевозчиком (пункт 65 Правил № 256).

Акты общей формы № 6/320 от 26.01.2022, № 6/329 от 27.01.2022 на начало и на окончание простоя подписаны двумя представителями ОАО «РЖД». 

В соответствии со статьей 20 УЖТ РФ перевозчик уведомил грузоотправителя о предстоящей подаче вагонов, что зафиксировано в выписках из Книги ГУ-2.

В ходе рассмотрения дела ответчик не заявил о том, что не был уведомлен о предстоящей подаче вагонов, не был извещен о составлении актов общей формы с указанием обстоятельств их составления. Подписывая акт общей формы и накопительную ведомость с разногласиями, ответчик об этом не указывает.

Кроме того, АО ХК «Якутуголь» присоединено к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок (далее – Соглашение), опубликованному на официальном сайте ОАО «РЖД» www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки». Ответчик подключен к автоматизированной системе централизованной подготовки перевозочных документов (АС ЭТРАН) с возможностью просмотра и подписания актов общей формы. Пунктом 4.2 Приложения № 2.1.1 к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок», утв. ОАО «РЖД» 18.12.2017 № 2633/р (в редакции от 03.01.2019) предусмотрено, что ОАО «РЖД» уведомляет Клиента о составлении актов общей формы, составленных в случаях занятия инфраструктуры ОАО «РЖД» по вине Клиента, актов об отказе и отклонении от подписи, путем предоставления прав на просмотр данных актов. При этом время поступления актов в АС ЭТРАН считается временем уведомления.

Данное обстоятельство неоднократно проверялось арбитражным судом, в том числе судами апелляционной и кассационной инстанций, с участием этих же сторон.

При рассмотрении настоящего дела ответчик не заявил о том, что права на просмотр данных актов в электронном виде в соответствии с Соглашением об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок ему не были предоставлены.

Вопреки требованиям статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации ответчик не представил доказательств уведомления истца об окончании грузовых операций и готовности к приему вагонов ранее того времени, что отражено в акте общей формы об окончании простоя вагонов. 

Факт простоя спорных вагонов зафиксирован актами общей формы, составленными в соответствии с Правилами от 27.07.2020 N 256, с указанием времени начала и окончания задержки вагонов, причины простоя вагонов. В актах общей формы перечислены все имеющие значение обстоятельства.

Ответчик указывает, что в акте общей формы № 3/90 от 27.01.2022, составленном на станции назначения Нерюнгри-Грузовая, неверно указано время начала задержки поезда.

Так, согласно п. 3.2.2.8 распоряжения ОАО «РЖД» № 2827Р от 30.12.2016 "Об утверждении Регламента взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования"

Время начала задержки в Акте формируется автоматически и должно соответствовать:

при условии, если решение о задержке поезда принято после прибытия вагонов, контейнеров на станцию задержки, время начала задержки в Акте соответствует времени передачи сообщения 264 (приказ о "бросании" поезда) системы АСОУП-2, переданного в ЕАСАПР М;

если решение о задержке принято до прибытия грузового поезда на станцию задержки, время начала задержки в Акте соответствует времени передачи сообщения 201 "О прибытии поезда на станцию" из АСОУП-2, переданного в ЕАСАПР М.

Приказ на бросание «поезда» составлен 26.01.2022 в 13:03.

Однако в акте общей формы № 3/90 от 27.01.2022 указано время бросания поезда 26.01.22 в 00:00.

По доводам ответчика, поскольку в данном акте неправильно указано время начала задержки поезда, и, как следствие, неправильно определен количество часов простоя вагонов и неверно определен размер платы, за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования.

Доводы ответчика судом не принимаются, так как согласно оперативному приказу на смену причины отставления от движения грузового поезда от 26.01.2022 13:03 заявка № 94029 от 24.01.2022 действовала до 25.01.20022 23:59, таким образом расчет истца 26.01.2022 00:00 произведен верно, соответствует фактическим обстоятельствам.

Обстоятельства, изложенные в актах общей формы, подтверждаются также памятками приемосдатчика, подтверждающими занятость железнодорожных выставочных путей вагонами, прибывшими ранее в адрес АО ХК «Якутуголь».

Начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведено истцом в соответствии со статьей 39 УЖТ РФ, а также Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство № 2).

В материалы дела ответчиком не представлено доказательств того, что простой вагонов имел место по независящим от него причинам. 

Доводы ответчика о том, что АО ХК «Якутуголь» не отказывалось от приема спорных вагонов и имело возможность их принять, судом не принимаются, поскольку по смыслу пункта 4.7 Правил № 26, для определения возможности пользователя принять вагоны учитывается вместимость мест погрузки на пути необщего пользования, наличие свободных станционных путей (путей общего пользования) не имеет значения. Сама по себе пропускная способность принадлежащих ответчику путей и степень их занятости в заявленный истцом период не являются доказательствами, однозначно свидетельствующими о возможности для ответчика своевременно осуществить прием доставленных на его пути вагонов и выставление их со своих путей для дальнейшего продвижения с соблюдением технологического срока оборота вагонов. 

Оценив представленные в материалы дела документы, суд считает установленным факт простоя вагонов на путях общего пользования вследствие занятости путей станции назначения, ранее прибывшие в адрес грузополучателя вагонами по причинам, зависящим от грузополучателя.

Наличие долга 3 175,20 руб. подтверждено материалами дела.

Расчет суммы взыскания ответчиком не оспорен, судом проверен и признан соответствующим обстоятельствам простоя вагонов на путях общего пользования из-за неприема станцией назначения по причине занятости путей необщего пользования ответчика, размеру платы за пользование путями общего пользования.

Исковые требования в части взыскания задолженности в размере 3 175 руб. подлежат удовлетворению.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взыскиваются в случае неправомерного удержания этих средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате либо неосновательного получения или сбережения за счет другого лица. 

Проценты, предусмотренные указанной нормой права, являются мерой гражданско-правовой ответственности, которая наступает вследствие ненадлежащего исполнения должником денежного обязательства. Право на предъявление требования о взыскании процентов в силу статьи 395 ГК РФ возникает с момента, когда соответствующее денежное обязательство у ответчика возникло.

Истцом заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 28,97 руб. за период с 21.04.2022 по 11.05.2022, и далее с 12.05.2022 по день фактической оплаты долга. 

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 N 497 "О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами" введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей (п. 1).

Положения пункта 1 настоящего постановления не применяются в отношении должников, являющихся застройщиками многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости, включенных в соответствии со статьей 23.1 Федерального закона "Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации" в единый реестр проблемных объектов на дату вступления в силу настоящего постановления (п. 2).

Настоящее постановление вступает в силу со дня его официального опубликования и действует в течение 6 месяцев.

Поскольку данное постановление опубликовано 01.04.2022, то с этой даты невозможно начисление каких-либо финансовых санкций на задолженность ответчика.

Таким образом, до 01.10.2022 введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве организаций и индивидуальных предпринимателей по заявлениям, подаваемым кредиторами.

На основании изложенного, суд отказывает в удовлетворении требования истца о взыскании 28,97 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 21.04.2022 по 11.05.2022, поскольку проценты начислены в период действия моратория на возбуждение дел о банкротстве ответчика по заявлениям кредиторов, предусмотренного статьей 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)», а требование о взыскании процентов по день фактической оплаты долга является преждевременным.

При подаче искового заявления истцом в доход федерального бюджета уплачена государственная пошлина в размере 2000 руб. платежным поручением № 377885 от 19.05.2022. 

В силу статьи 110 АПК РФ расходы истца по уплате государственной пошлины возмещаются ответчиком пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями 110, 170, 228, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Отказать в удовлетворении ходатайства о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Взыскать с акционерного общества Холдинговая компания "Якутуголь" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 3 175, 20 руб. задолженности за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, а также    1982 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

В остальной части иска отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня его принятия.

Апелляционная жалоба подаётся через Арбитражный суд Республики Саха (Якутия).

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, могут получить информацию о движении дела в общедоступной базе данных Картотека арбитражных дел по адресу www.kad.arbitr.ru.

 

Судья

Г.Л. Николаева