АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  НОВОСИБИРСКОЙ  ОБЛАСТИ

 ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

                                                                

Р Е Ш Е Н И Е

 

г. Новосибирск                                              ДЕЛО № А45-5012/2022

 «28» октября  2022 года 

 

Резолютивная часть решения  изготовлена  24 октября  2022 года

В полном объеме решение изготовлено 28 октября  2022 года

Арбитражный суд Новосибирской области в составе судьи  Черновой О.В,      

при ведении протокола  судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью « Забвнештранс»  (ОГРН 

<

***>)

к ответчику открытому акционерному  обществу  «Российские железные дороги»  (ОГРН 

<

***>)

о взыскании   пени за просрочку доставки груза в размере 22 559 рублей 46 копеек,

при участии в судебном заседании представителей:

от истца:  не явился ( извещен),

от ответчика: ФИО2  по доверенности от 02.11.2022,

             общество с ограниченной ответственностью "Забвнештран" (далее - ООО "Забвнештарнс") обратилось в арбитражный суд с иском о взыскании с открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (далее - ОАО «РЖД») пени за просрочку доставки груза в размере 22 559,46 рублей.           Ответчик- ОАО «РЖД» возражает против исковых требований, считает, что истцом не учтены особенности доставки груза, а также наличие оснований для увеличения срока доставки.

            Истец, уведомленный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения спора, явку своего представителя не обеспечил.

            В соответствии со статьями 123,156 АПК РФ дело рассматривается в отсутствии надлежащим образом уведомленного истца по имеющимся материалам дела.

           Заявление истца о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица без самостоятельных требований относительно предмета спора  Читинскую таможню было рассмотрено протокольным определением от 22.06.2022.

            Рассмотрев заявление ответчика о привлечении к участию в деле в качестве третьего лица без самостоятельных требований относительно предмета спора  Китайскую  железную дорогу, суд отказал в удовлетворении ходатайства.

          Частью 1 статьи 51 АПК РФ предусмотрено, что третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, могут вступить в дело на стороне истца или ответчика до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела в первой инстанции арбитражного суда, если этот судебный акт может повлиять на их права или обязанности по отношению к одной из сторон. Они могут быть привлечены к участию в деле также по ходатайству стороны или по инициативе суда.

       Из анализа указанных положений процессуального закона следует, что третье лицо без самостоятельных требований - это предполагаемый участник материально-правового отношения, связанного по объекту и составу с тем, каковое является предметом разбирательства в арбитражном суде. Основанием для вступления (привлечения) в дело третьего лица является возможность предъявления иска к третьему лицу или возникновения права на иск у третьего лица, обусловленная взаимосвязанностью основного спорного правоотношения между стороной и третьим лицом.

         При этом вопрос о вступлении в дело третьего лица решается по усмотрению суда, который исходит из конкретных обстоятельств спора и проверяет, может ли принимаемый судебный акт повлиять на его права и законные интересы. В свою очередь, лицо, ходатайствующее о вступлении в дело, должно доказать эти обстоятельства. Целью участия третьих лиц, не заявляющих самостоятельные требования, является предотвращение неблагоприятных для них последствий.

         Материальный интерес третьего лица возникает в случае отсутствия защиты его субъективных прав и охраняемых законом интересов в данном процессе, возникшем по заявлению истца к ответчику. Для того чтобы быть привлеченным к участию в процессе, лицо должно иметь очевидный материальный интерес, то есть после разрешения дела судом у таких лиц возникают, изменяются или прекращаются материально-правовые отношения с одной из сторон.

        Предусмотренный АПК РФ институт третьих лиц, как заявляющих, так и не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, призван обеспечить судебную защиту всех заинтересованных в исходе спора лиц и не допустить принятия судебных актов о правах и обязанностях этих лиц без их участия.

       Лицо, чтобы быть привлеченным в процесс, должно иметь явно выраженный материальный интерес на будущее, то есть после разрешения дела судом у таких лиц возникают, изменяются или прекращаются материально-правовые отношения с одной из сторон.

        Суд должен установить характер правоотношений между лицами, участвующими в деле, правовой интерес лица, а также может ли конечный судебный акт по делу повлиять на права или обязанности третьего лица по отношению к одной из сторон. Обычная заинтересованность в исходе спора таким обязательным и безусловным основанием для вступления (привлечения) в дело не является.

          При этом привлечение к участию в деле третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, не является безусловной обязанностью арбитражного суда.

       Согласно системному толкованию изложенных норм, суд удовлетворяет либо не удовлетворяет ходатайство, исходя из представленных в материалы дела доказательств и фактических обстоятельств, основываясь на внутреннем убеждении.

         Исходя из настоящего спора,  требования заявлены о взыскании пени за просрочку доставки груза по взаимоотношениям между  истцом и ответчиком,  что не влияет на права и законные интересы  Китайской железной дороги.

           Рассмотрев материалы дела, заслушав мнение представителя ответчика,   суд

                                                 у с т а н о в и л :

          В обоснование заявленных требований истец указывает, что ОАО "РЖД" осуществлена перевозка груза, получатель груза - ООО "Забвнештранс". В соответствии с транспортной накладной, груз перевезен с нарушением срока доставки, в связи с чем, истцом ответчику начислены пени.          Претензионные требования истца ответчиком оставлены без удовлетворения, что явилось основанием для обращения в суд с настоящим иском.        В представленном отзыве ответчик указывает, что не согласен с расчетом пени, произведенным истцом, представил контррасчет, согласно которому имеются основания для увеличения срока доставки груза на все время задержки в пути следования, по причинам, не зависящим от перевозчика (§ 4 статьи 24 СМГС). Из контррасчета ответчика следует, что перевозчиком не допущено нарушение срока доставки груза, в связи с чем, по мнению ответчика, иск не подлежит удовлетворению. Кроме того, ответчик в случае удовлетворения иска просит снизить размер пени, применив положения ст. 333 ГК РФ.            Исследовав представленные в установленном порядке доказательства по делу, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных исковых требований, при этом исходит из следующих обстоятельств дела и положений нормативных правовых актов.            Пунктом 1 и 2 статьи 785 ГК РФ установлено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

           Согласно статье 792 Гражданского кодекса РФ, перевозчик обязан доставить груз, пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.          Статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта РФ) установлена обязанность перевозчиков доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Дату приема грузов для перевозки и расчетную дату истечения срока доставки грузов перевозчик указывает в транспортной железнодорожной накладной.            Поскольку перевозка осуществлялась в прямом международном железнодорожном сообщении, то отношения сторон регулируются Соглашением о международном грузовом сообщении 1951 года (далее-СМГС).              Согласно § 1 статьи 24 СМГС, если отправителем и перевозчиком не согласовано иное, срок доставки определяется на весь путь следования груза и не должен превышать срока, исчисленного исходя из норм, установленных в настоящей статье.

          Согласно § 4 статьи 24 СМГС срок доставки груза продлевается на все время задержки в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика.          Согласно статье 45 СМГС, если перевозчиком не был соблюден срок доставки груза, исчисленный в соответствии со статьей 24 "Срок доставки груза", перевозчик уплачивает возмещение за превышение срока доставки в виде неустойки.

           Размер неустойки за превышение срока доставки груза определяется исходя из провозной платы того перевозчика, который допустил превышение срока доставки, и величины (длительности) превышения срока доставки, рассчитываемой как отношение превышения срока доставки (в сутках) к общему сроку доставки, а именно, 30% провозной платы при превышении срока доставки более трех десятых общего срока доставки.             Размер неустойки за превышение срока доставки груза по расчетам истца составил 22 559,46 рублей.

           Ответчиком в отзыве возражая против иска, отмечает, что истцом не учтено, что имеются основания для увеличения срока доставки груза.   

            Все товары, перемещаемые через таможенную границу, подлежат таможенному контролю по выбору владельца (грузоотправителя) и подлежат определенной таможенной процедуре. В случае задержки таможенного оформления, товары помещаются на склады временного хранения. Однако грузоотправителем не было предпринято необходимых мер по своевременному оформлению, что привело к следующим последствиям.        24.05.2021  груз в вагоне 29565298 прибыл на станцию Забайкальск, что подтверждается железнодорожной транспортной накладной № 13791297. Вагон был поставлен на простой,  на путях станции Забайкальск на основании требования государственного органа таможенного контроля, что подтверждается актом общей формы № 20/3049 от 24.05.2021. 

          28.05.2021 было получено разрешение государственного органа на выпуск вагона, прибывшего на станцию Забайкальск, что подтверждается актом общей формы № 1/1630 от 05.06.2021,  согласно которого срок доставки увеличен 5 суток.

         В перевозочном документе в разделе «3» Заявления отправителя, грузоотправителем сделана отметка: «Р 3 п.11 ТУ к СМГС». Данная отметка указывает на Раздел 11 «Перегрузка груза при смене ширины колеи (статья 3 «Применение Соглашения СМГС, п.31 Правил перевозок грузов).        Согласно п. 6 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, срок доставки грузов, порожних вагонов увеличивается на все время задержки в случае задержки грузов, вагонов таможенными органами и иными органами в пути следования более чем на одни сутки. Данный порядок устанавливается Приложением 4 к СМГС - Правила перевозки вагона. Раздел 3 Особенности оформления накладной при предъявлении к перевозке вагона.     Указанные обстоятельства являются основанием для увеличения срока доставки груза на 2 суток в силу п. 5 Правил исчисления сроков доставки грузов при перевозке грузов железнодорожным транспортом (далее - Правила).              Так,  согласно п. 5.5 Правил, срок доставки увеличивается на 2 суток при перегрузке грузов в вагоны с колесными парами другой ширины колеи.          Как известно,  ширина колеи на территории России составляет 1520 мм, в Китае-1435 км.

        В результате проверки указанных доводов ОАО «РЖД» судом установлено следующее.

          Спорный вагон находился в ведении перевозчика КНР по 23.05.2021 включительно, исходя из §5 статьи 24 СМГС, в котором определено, что течение срока доставки груза начинается с 0.00 часов дня, следующего за днем заключения договора перевозки, и заканчивается в момент передачи получателю уведомления о прибытии груза, при этом неполные сутки считают за полные.     Расчет срока доставки вагона по территории России следует начинать с 24.05.2021.     В силу §3 статьи 24 СМГС срок доставки груза увеличивается на 1 сутки на операции, связанные с отправлением груза, и на 2 суток - на каждую перегрузку груза в вагоны другой ширины колеи, что имело место в рассматриваемом случае (отметка в разделе «Заявления отправителя» накладной «Р 3 п.11 ТУ к СМГС»).     Срок доставки груза продлевается на все время задержки в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика (§4 статьи 24 СМГС).      Из актов общей формы следует, что груз находился 5 суток   в зоне таможенного контроля в ожидании таможенного оформления. Истцом не приведены доказательства, свидетельствующие о том, что задержка в связи с таможенным контролем зависела от перевозчика.     Расстояние перевозки составило  475 км и  из расчета 1 сутки на каждые начатые 200 км (§2 статьи 24 СМГС) срок доставки - 3 суток.     Таким образом, общий срок доставки, в том числе за счет его увеличения, составил 11 суток (1 сутки в связи с отправкой, 2 - перегрузка груза в вагоны другой ширины колеи, 5 - в связи с таможенным контролем, 3 - расчетное время доставки).

     С учетом даты начала исчисления срока доставки груза - 05.06.2021 и даты передачи уведомления о прибытии груза - 25.05.2021 (отметка в накладной), отсутствуют основания для вывода о наличии просрочки перевозчика в доставке груза с привлечением его к ответственности в виде уплаты неустойки, предусмотренной §2 статьи 45 СМГС.     При этом доводы истца о необходимости включения в состав провозной платы всех платежей, связанных с перевозкой груза, также являются несостоятельными, поскольку по правилам §2 статьи 45 СМГС размер неустойки определяется исходя из размера провозной платы без учета иных платежей, и периода просрочки груза.

     Поскольку перевозчиком не было допущено просрочки доставки груза, иск удовлетворению не подлежит.

         В связи с отказом в удовлетворении иска ходатайство о снижении размера неустойки на основании статьи  333 ГК РФ судом не рассматривается.           Расходы по уплате государственной пошлины в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации подлежат отнесению на истца, в связи с отказом в удовлетворении иска.

  руководствуясь статьей 110,  частью 5 статьи 170, статьей 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

                                              РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства открытого акционерного общества  "Российские железные дороги" (ОГРН 

<

***>) о привлечении в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора Китайской железной дороги отказать.

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. 

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд (г. Томск) в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (г. Тюмень) в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу, по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Новосибирской области.

Судья О.В. Чернова