АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-28364/17

12 октября 2017 г.

г. Ростов-на-Дону

 

Арбитражный суд Ростовской области  в составе:

судьи Чернышевой  И.В.

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи  Мищенко  Е.М.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению открытого акционерного общества «Аэропорт Анапа» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>)

к Управлению государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному федеральному округу

о признании недействительным предписание,

 

при участии в судебном  заседании:

от заявителя:  представитель ФИО1 (доверенность №78 от 21.06.2017)

от заинтересованного лица:  представитель не явился; 

 

установил:

открытое акционерное общество "Аэропорт Анапа" (далее - общество) обратилось в арбитражный суд с заявлением о  признании недействительным  предписания  Управления государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по Южному Федеральному округу Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (далее - управление) от 19.07.2-017 N 000457.

В  предварительном  судебном  заседании  при  отсутствии возражений  сторон, дело  признано  подготовленным к судебному  заседанию и в  соответствии с  частью 4 статьи 137  Арбитражного процессуального кодекса Российской  Федерации суд перешел к  рассмотрению дела  по существу.

Представитель  общества требования  поддержала,  указывая  на  неисполнимость  выданного предписания  и отсутствие  как  на внутреннем, так  и на  внешнем  рынке требуемого  оборудования.

Представитель заинтересованного  лица в  судебное  заседание  не явился,  извещен, ходатайствовал о рассмотрении дела в  его отсутствие.

Заслушав  объяснение  представителя  общества,  изучив  письменные  доказательства,  суд не находит оснований  для  удовлетворения  заявленных требований.

Как следует из материалов дела,  на основании Распоряжения  руководителя  надзорного органа от  19.06.2017 №415 в  отношении общества  была   проведена  внеплановая  проверка на предмет соблюдения требований по обеспечению транспортной безопасности.

По результатам проведенной проверки Управлением выявлено нарушение обществом положений Федерального закона от 09.02.2007 N 16-ФЗ "О транспортной безопасности", Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.07.2015 N 227,  что нашло отражение в  акте  проверки  от 19.07.2017 и послужило основанием  для выдачи предписания № 457  от 19.07.2017.

Не  согласившись с  вынесенным  предписанием,  общество  оспорило  его в  судебном  порядке.

Отказывая в  удовлетворении заявленных требований, суд  руководствовался  следующим.

Как установлено частью 1 статьи 4 указанного Закона, обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств (ОТИ и ТС) возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 1 Закона N 16-ФЗ транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (пункт 10).

Согласно статье 8 Закона N 16-ФЗ, требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе, требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные ст. 7 Закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере экономического развития. Указанные требования являются обязательными для исполнения всеми субъектами транспортной инфраструктуры.

Из материалов дела усматривается, что общество использует объект транспортной инфраструктуры - аэропорт Анапа (Витязево), в силу чего является субъектом транспортной инфраструктуры.

Из содержания  оспариваемого предписания  следует, что при проведении досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности не используются устройства обеспечивающие обнаружение предметов и веществ, содержащих опасные радиоактивные агенты (пункт 3.1 главы 10 Правил проведения досмотров), предметов и веществ, содержащих опасные химические агенты (пункт 3.2 главы 10 Правил проведения досмотров), предметов и веществ, содержащих опасные биологические агенты (пункт 3.3 главы 10 Правил проведения досмотров), в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть.

Пунктом 1 статьи 12.2 Закона N 16-ФЗ установлено, что в случаях, предусмотренных требованиями по обеспечению транспортной безопасности, установленными в соответствии со статьей 8 Федерального закона N 16-ФЗ, проводятся досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности.

Постановлением Правительства РФ от 15.11.2014 N 1208 утверждены требования по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта, согласно пункту которых физические лица, следующие либо находящиеся на объекте транспортной инфраструктуры или транспортном средстве, обязаны, в частности, осуществлять проход (проезд) в зону транспортной безопасности в соответствии с правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, включающими перечень необходимых документов, устанавливаемыми Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральной службой безопасности Российской Федерации.

Пунктом  48 Правил Правила проведения предполетного и послеполетного досмотров закреплено, что предполетный досмотр пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, проводится с применением технических и специальных средств и (или) ручным (контактным) методом, а на аэродромах местных воздушных линий или на посадочных площадках, на которых нет пунктов досмотра и отсутствуют стационарные средства досмотра, - ручными металлоискателями и ручным (контактным) методом, а багажа и вещей, находящихся при пассажирах, - только ручным (контактным) методом.

Пунктами 50 и 51  установлен  порядок проведения предполетного досмотра пассажира с использованием технических и специальных средств, в  том числе и  при  выявлении  признаков, указывающих на потенциальную угрозу.

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 23.07.2015 N 227 утверждены Правила проведения досмотра.

Правила проведения досмотра разработаны на основании Закона N 16-ФЗ с учетом Требований по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, постановления Правительства Российской Федерации от 15 ноября 2014 N 1208 "Об утверждении требований по соблюдению транспортной безопасности для физических лиц, следующих либо находящихся на объектах транспортной инфраструктуры или транспортных средствах, по видам транспорта" и норм международных договоров Российской Федерации.

Указанные Правила N 227 обязательны для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры (далее - СТИ), подразделениями транспортной безопасности на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах (пункт 3 Правил N 227), а также  устанавливают  порядок  провоза багажа, в том числе :

3.1. Предметы и вещества, содержащие опасные радиоактивные агенты:

3.2. Предметы и вещества, содержащие опасные химические агенты:

3.3. Предметы и вещества, содержащие опасные биологические агенты.

Доказательств  соблюдения  обществом  приведенных выше  нормативных актов и федерального  законодательства  суду не представлено,  тогда как  административным  органом  доказано, что в ходе проверки установлено, что ОАО "Аэропорт Анапа" не используются устройства обеспечивающие обнаружение предметов и веществ, содержащих опасные радиоактивные агенты (п. 3.1 главы 10 Правил проведения досмотров), предметов и веществ, содержащих опасные химические агенты (п. 3.2 главы 10 Правил проведения досмотров), предметов и веществ, содержащих опасные биологические агенты (п. 3.3 главы 10 Правил проведения досмотров), в отношении которых установлены запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть, чем нарушаются требования п. 48, п. 50 и п. 51 Правил проведения досмотров.

Доказательств  отсутствия  на рынке  необходимого  для  исполнения требований  нормативных актов и федерального законодательства, общество  суду  не представило.

Выводы  суда  по настоящему  делу согласуются с  позицией Пятнадцатого  арбитражного апелляционного  суд от 26 апреля 2017 г.   по делу N А53-33408/2016.

В  соответствии со статьей 110 АПК РФ  расходы  по оплате  государственной пошлины  полежат отнесению  на заявителя.

 

Руководствуясь статьями 198, 201 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

 

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении заявленных- требований  отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия. Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

 

Судья                                                                                               И.В. Чернышева