АРБИТРАЖНЫЙ СУД САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ

443001, г. Самара, ул. Самарская, 203Б, тел. (846) 226-56-17, (846) 207-55-15

http://www.samara.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело №

А55-15264/2022

17 октября 2022 года

г. Самара

 

Резолютивная часть решения объявлена 11 октября 2022 года

Решение в полном объеме изготовлено 17 октября 2022 года

Арбитражный суд Самарской области

в составе судьи

ФИО1

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Гукасян И.Б.,

рассмотрев в судебном заседании 11 октября 2022 года   дело по иску

Федерального казенного учреждения "Федеральное управление автомобильных дорог "Большая Волга" Федерального дорожного агентства"

к Индивидуальному предпринимателю ФИО2  

о взыскании

при участии в заседании

от истца – не явился, извещен

от ответчика –  не явился, извещен

Установил:

Федеральное казенное учреждение "Федеральное управление автомобильных дорог "Большая Волга" Федерального дорожного агентства"  обратилось в Арбитражный суд Самарской области с исковым заявлением о взыскании с индивидуального предпринимателя ФИО2  суммы, за причиненный ущерб федеральной автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов в размере 3 803 руб. 67 коп.

Определением от 31.05.2022 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, в ходе которого арбитражный суд пришел к выводу о том, что имеются основания для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, предусмотренные частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, поскольку необходимо выяснить дополнительные обстоятельства и исследовать дополнительные доказательства.

Определением от 26.07.2022 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Стороны в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания  извещены надлежащим образом. 

Исследовав имеющиеся в деле доказательства, проверив обоснованность доводов, изложенных в исковом заявлении, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, ответчик на принадлежащем ему транспортном средстве осуществлял перевозку тяжеловесного груза по федеральной автомобильной дороге М-5 «Урал» с превышением установленных предельно допустимых ограничений по общей массе ТС и (или) нагрузке на оси ТС, без специального разрешения на движение транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесного и (или) крупногабаритного груза.

Данный факт установлен должностным лицом - инспектором Ространснадзора при проверке автомобиля на стационарном посту весового контроля федеральной автомобильной дороги на км 204 ФАД М-5 «Урал» и подтверждается составленным Актом СПВК № 476 от 29 июня 2019 года, согласно которому ответчик осуществлял перевозку тяжеловесного груза с нарушениями - превышение ТС установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

В соответствии с Федеральным законом «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями) №257-ФЗ от 08.11.2010 г. и Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 г. № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» установлены обязательные платежи с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящих тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам федерального значения (действующий НПА на момент составления Акта СПВК).

Согласно данному Акту СПВК, произведен весовой контроль должностным лицом (инспектором Ространснадзора), находящегося во владении (пользовании) ответчика транспортного средства (автопоезд) и установлено осуществление перевозки с превышением предельных значений ТС по массе и (или) осевых нагрузок. Подробный расчет составлен по каждой оси ТС с учетом данных весового контроля, с указанием фактического значения полной массы (в тоннах) с превышением предельного значения, а также с учетом рассчитанной протяженности маршрута.

Превышение допустимой нагрузки хотя бы на одну из осей транспортного средства и (или) превышение допустимой массы ТС является основанием для взыскания платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортным средством при перевозке тяжеловесных грузов.

В адрес ответчика была направлена досудебная претензия за исх. № ЮР-262/22 от 08.04.2022.

Поскольку  ущерб  в  добровольном  порядке  оплачен  не  был,  истец  обратился  в арбитражный суд с настоящим иском.

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года №272  «Об  утверждении Правил перевозок грузов  автомобильным транспортом», тяжеловесный груз -это груз,  масса  которого  с  учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению №1  или  предельно  допустимые  осевые  нагрузки  транспортных  средств  согласно приложению №2 к указанному постановлению.

Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые  осевые  нагрузки  и  предельно  допустимые массы  транспортных  средств, осуществляющих  перевозку  тяжеловесных  грузов,  определены  Правительством Российской  Федерации  в  Правилах  перевозок  грузов  автомобильным  транспортом (постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года №272).

При этом в соответствии с пунктом 2.1 статьи 30 Федерального закона от 08 ноября 2007  года  №257-ФЗ  «Об  автомобильных  дорогах  и  о  дорожной  деятельности  в Российской  Федерации  и  о  внесении  изменений  в  отдельные  законодательные  акты Российской Федерации» (далее Федеральный закон №257 Ф3), временные ограничение или  прекращение  движения  транспортных  средств  по  автомобильным  дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном  высшим  исполнительным  органом  государственной  власти  субъекта Российской Федерации.

Как  указано  в  Постановлении  Конституционного  суда Российской Федерации от 17 июля 1998 №22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб и влечет  дополнительные  затраты,  связанные  с  организацией  пропуска  движения  и осуществлением  надзора  за  техническим  состоянием  путей  следования  груза.  Такие сверхнормативные  расходы  должны  возмещаться  за  счет  платежей,  взимаемых  с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих  автотранспортных  средств.  Плата  за  провоз  тяжеловесных  грузов является,  по  сути,  платой  хозяйствующих  субъектов  за  возможность  использовать автомобильные  дороги  для  решения  своих  задач  на  определяемых  ими  согласованных условиях  и  соразмерно  произведенной  оплате.  Государство  разрешает  перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив  в  своих  интересах  перевозку  грузов,  возмещают  причиненный  дорожному полотну  ущерб  и  затраты,  размер  которых  определяется  индивидуально  на  основе установленных параметров.

При  этом  в  соответствии  с  частью  1  статьи  31  Федеральный  закон  №257-ФЗ движение  по  автомобильным  дорогам  транспортного  средства,  осуществляющего перевозки  опасных,  тяжеловесных  и  (или)  крупногабаритных  грузов,  допускается  при наличии  специального  разрешения.  Для  получения  вышеуказанного  специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки  опасных,  тяжеловесных  и  (или)  крупногабаритных  грузов;  возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона №257-ФЗ).

Одновременно, пунктом 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16  ноября  2009  года  №934  «О  возмещении  вреда,  причиняемого  транспортными средствами,  осуществляющими  перевозки  тяжеловесных  грузов  по  автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В  специальном  разрешении  указываются  сверхнормативные  весовые  параметры транспортного  средства  ущерб,  от  проезда  которого  заранее  возмещен  владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств  (допустимых  нормативно  или  декларируемых  при  получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В  соответствии  с  частью  5  статьи  31  Федерального  закона  №257-ФЗ  "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений  в  отдельные  законодательные  акты  Российской  Федерации"  порядок  осуществления  весового  и  габаритного  контроля,  в  том  числе  принципы  организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного  средства,  осуществляющего  перевозки  опасных,  тяжеловесных  и  (или) крупногабаритных   грузов,   устанавливаются   уполномоченным   Правительством Российской  Федерации  федеральным  органом  исполнительной  власти.  Указанным федеральным  органом  исполнительной  власти  является  Министерство  транспорта Российской Федерации (на основании п. 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской  Федерации,  утвержденного  постановлением  Правительства  Российской Федерации от 30 июля 2004 года №395).

Приказом  Минтранса  Российской  Федерации  от  27  апреля  2011  года  №125  «Об утверждении  Порядка  осуществления  весового  и  габаритного  контроля  транспортных средств,  в  том  числе  порядка  организации  пунктов  весового  и  габаритного  контроля транспортных  средств»  утвержден  Порядок  осуществления  весового  и  габаритного контроля,  в  том  числе  порядок  организации  пунктов  весового  и  габаритного  контроля (далее Порядок).

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляется Госавтоинспекцией в отношении  всех  групп  перевозчиков  в  рамках  предоставленных  полномочий  но государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативных правовых актов в области  обеспечения  безопасности  дорожного  движения.  При  этом  согласно  пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог.

Распоряжением Министерства имущественных отношений РФ №3161-р от 10.09.2002 и постановлением Правительства РФ №406 от 30.06.2005 федеральные автомобильные дороги общего пользования, включенные в перечень федеральных дорог РФ (утв. Постановлением жительства РСФСР от 24.12.1991 №62) закреплены в оперативном управлении Федеральных государственных учреждений, находящихся в ведении Федерального дорожного агентства. Свидетельством о внесении в реестр федерального имущества от 19.11.2002 1603703, выданным МЗиО РТ, подтверждается включение автомобильных дорог федерального значения в реестр федерального имущества.

В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации № 934 от 16 ноября 2009 года «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством в отношении участков автомобильных дорог федерального значения.

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п. 5.2.53.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).

В соответствии с подпунктом 2 пункта 10 статьи 31 Закона № 257-ФЗ выдача специального разрешения, предусмотренного настоящим законом, осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в отношении движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации.

Полномочия органа исполнительной власти субъекта Российской Федерации по выдаче специального разрешения предусмотрены подпунктом 3 пункта 10 данной статьи, согласно которой выдача специального разрешения органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в случае, если маршрут, часть маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, участкам таких автомобильных дорог, по автомобильным дорогам местного значения, расположенным на территориях двух и более муниципальных образований (муниципальных районов, городских округов), при условии, что маршрут указанного транспортного средства проходит в границах этого субъекта Российской Федерации и маршрут, часть маршрута не проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог.

ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» является федеральным казенным учреждением, которому переданы функции по управлению федеральными автомобильными дорогами, также переданы полномочия на согласование маршрутов движения, и выдача специальных разрешений на проезд по федеральным автомобильным дорогам транспортных средств, масса и нагрузки на оси которых превышают допустимые значения.

Таким образом, истец, при осуществлении своих функций в сфере использования автомобильных дорог, вправе требовать платы в счет возмещения вреда, причиненного федеральной автомобильной дороге транспортными средствами, перевозящими тяжеловесные грузы.

Правоотношения, касающиеся компенсации ущерба, наносимого тяжеловесными автотранспортными средствами при проезде по автомобильным дорогам, имеют признаки публично-правовых отношений и подлежат регулированию специальными нормативно-правовыми актами.

Взвешивание  транспортных  средств,  осуществляющих  перевозки  тяжеловесных грузов  по  автомобильным  дорогам  общего  пользования, осуществляется  на  пунктах  весового  контроля,  оснащённых  весовым  оборудованием, производящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом    взвешивания    является    определение    весовых    параметров транспортного  средства  (полной  массы  и  нагрузки  на  ось  транспортного  средства),  на  предмет  их  соответствия  или  расхождения  с   весовыми   параметрами.

Юридическим  фактом  взвешивания  является  составление  акта  по  результатам взвешивания  транспортного  средства  в  соответствии  с  подпунктом  2.1.1.1.3  Порядка осуществления  весового  и  габаритного  контроля  транспортных  средств,  в  том  числе порядка  организации  пунктов  весового  и  габаритного  контроля  транспортных  средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года №125.

При  этом  согласно  пунктам  2  и  5  Правил  возмещения  вреда, причиняемого транспортными  средствами,  осуществляющими  перевозки  тяжеловесных  грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года  №934  «О  возмещении  вреда,  причиняемого  транспортными  средствами, осуществляющими  перевозки  тяжеловесных  грузов  по  автомобильным  дорогам Российской  Федерации»,  из  фактов  превышения  установленных  значений  предельно допустимой  массы  транспортного  средства,  предельно  допустимых  осевых  нагрузок транспортного  средства,  следует  обязанность  владельца  транспортного  средства возместить вред, причиненный автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно  части  9  статьи  31  Федерального  закона  257-ФЗ,  размер  вреда, причиняемого  транспортными средствами,  осуществляющими  перевозки  тяжеловесных грузов  в  случае  движения  таких  транспортных  средств  по  автомобильным  дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации. 

Согласно  статье  1064  Гражданского  кодекса  Российской  Федерации  вред, причиненный  личности  или  имуществу  гражданина,  а  также  вред, причиненный имуществу  юридического  лица,  подлежит  возмещению  в  полном  объеме  лицом, причинившим вред. 

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет,  что  вред  причинен  не  по  его  вине.  Законом  может  быть  предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

В  соответствии  со  статьей  1082  Гражданского  кодекса  Российской  Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает  лицо,  ответственное  за  причинение  вреда, возместить  вред  в  натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право  которого  нарушено,  может  требовать  полного  возмещения  причиненных  ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Реализация  такого  способа  защиты  как  возмещение  убытков  предполагает применение к правонарушителю имущественных санкций, а потому возможна лишь при наличии   общих   условий   гражданско-правовой   ответственности:   совершение противоправного  действия  (бездействие),  возникновение  у  потерпевшего  убытков, причинно-следственная  связь между  действиями  и  его  последствиями  и  вина правонарушителя.

Таким образом, в предмет доказывания по настоящему делу входит установление следующих обстоятельств: противоправность действий (бездействия) ответчика; наличие и размер понесенного ущерба; причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками.

В  силу  пункта  1  статьи  1079  Гражданского  кодекса  Российской  Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (в том числе, использование транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Согласно п. 2 Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934   "О   возмещении   вреда,   причиняемого   транспортными   средствами, осуществляющими  перевозки  тяжеловесных  грузов  по  автомобильным  дорогам Российской  Федерации",  вред,  причиняемый  автомобильным  дорогам  транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Истцом в материалы дела представлен расчет   размера   вреда,   предъявленного   к взысканию, произведенный в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 16  ноября  2009  года  №934  «О  возмещении  вреда,  причиняемого  транспортными средствами,  осуществляющими  перевозки  тяжеловесных  грузов  по  автомобильным дорогам Российской Федерации».

Согласно ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

В соответствии с ч.3 ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Согласно п. 2 ст. 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, вправе знать об аргументах друг друга до начала судебного разбирательства. Каждому лицу, участвующему в деле, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу, обеспечивается право заявлять ходатайства, высказывать свои доводы и соображения, давать объяснения по всем возникающим в ходе рассмотрения дела вопросам, связанным с представлением доказательств. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Ответчик надлежащих доказательств оплаты ущерба не представил, возражений не заявил.

На  основании  указанных  норм  права  и  установленных  обстоятельств  дела  суд считает, что  исковые  требования  о  взыскании  с  индивидуального предпринимателя ФИО2  (ИНН 

<

***>) 3 803 руб. 67 коп. - в счет возмещения  ущерба с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, являются  законными,  обоснованными  и подлежащими удовлетворению.

Расходы по государственной пошлине в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального  кодекса  Российской  Федерации  и  ст.  333.21  Налогового  кодекса Российской Федерации в сумме 2 000 руб. подлежат взысканию с ответчика в доход бюджета Российской  Федерации.

 

Руководствуясь ч.1 ст. 110, ст.ст. 167-170, 176, 180, 319  Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2  (ИНН 

<

***>) в пользу Федерального казенного учреждения "Федеральное управление автомобильных дорог "Большая Волга" Федерального дорожного агентства" (ИНН 

<

***>) ущерб федеральной автомобильной дороге транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов в размере 3 803 руб. 67 коп.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2  (ИНН 

<

***>) в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере  2 000 руб.

Решение  может быть обжаловано в месячный срок в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд, г.Самара с направлением апелляционной жалобы через Арбитражный суд Самарской области.

 

Судья

/

ФИО1