Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-7312/2021

г. Хабаровск

28 января 2022 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 22.12.2021.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Е.Н. Серовой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, секретарем судебного заседания ФИО2,

рассмотрел в заседании суда дело по иску акционерного общества холдинговой компании «Новотранс» (ОГРН: 

<

***>; ИНН: 

<

***>, 670000, 

<

...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Терминал Совгавань» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 682800, 

<

...>)

третье лицо: Эксплуатационное вагонное депо «Комсомольск-на-Амуре» - структурное подразделение Дальневосточной Дирекции Инфраструктуры - структурное подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - филиал ОАО «РЖД» ОАО «РЖД» (681010, 

<

...>).

о взыскании 67 027 руб. 54 коп

При участии в судебном заседании:

от истца – ФИО3, представитель по доверенности от 10.08.2020 № 98/08/20 (посредством системы судебные онлайн-заседания);

от ответчика – А.В. Копейко, представитель по доверенности от 27.08.2021, удостоверение адвоката № 1025;

от третьего лица – не явились, извещено надлежащим образом о времени и месте судебного заседания в порядке статьи 123 АПК РФ.

Акционерное общество холдинговая компания «Новотранс» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Терминал Совгавань» с требованием о взыскании убытков в размере 67 027 руб. 54 коп., расходов на оплату государственной пошлины в размере 2 681 руб.

Определением от 24.05.2021 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением от 19.07.2021 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В судебном заседании 05.10.2021 объявлялся перерыв до 12.10.2021.

Определением от 12.10.2021 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельного требования относительно предмета спора, привлечено Эксплуатационное вагонное депо «Комсомольск-на-Амуре» - структурное подразделение Дальневосточной Дирекции Инфраструктуры - структурное подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - филиал ОАО «РЖД» ОАО «РЖД», судебное заседание отложено на 02.11.2021.

Определением от 02.11.2021 судебное заседание отложено на 24.11.2021 в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 20.10.2021 № 595.

В судебном заседании объявлялись перерывы до 01.12.2021, 08.12.2021, 15.12.2021, 16.12.2021, 22.12.2021.

В судебном заседании истцом заявлено об уточнении исковых требований, в соответствии с которым истец просит взыскать 58 722 руб. 58 коп. Иск обоснован тем, что принадлежащий истцу вагон поврежден на путях общего пользования ООО «Терминал Совгавань» по вине последнего, в результате чего истцу причинены убытки в виде реального ущерба в размере стоимости ремонта вагона и упущенной выгоды в размере неполученной арендной платы за время ремонта вагона.

Уточнение принято судом в соответствии со статьей 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Представитель ответчика иск признает частично в сумме 8 384 руб. 49 коп., указанная сумма оплачена, в связи с чем, и истцом заявлено уточнение иска. В остальной части иска просит отказать. Поддержал доводы отзыва, дополнений к отзыву, согласно которому, ответчик не согласен с выставлением ему на оплату ремонтных работ, связанных с эксплуатацией вагона. Полагает требования о взыскании упущенной выгоды необоснованными.

Третье лицо, извещенное надлежащим образом о времени и месте судебного заседания в порядке статьи 123 АПК РФ, явку представителей не обеспечило, отзыв на иск не представило.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителей лиц, участвующих в деле, суд

                                        У С Т А Н О В И Л:

Как следует из материалов дела, 20.12.2019 на путях необщего пользования ООО «Терминал Совгавань» станции Советская Гавань – Город Дальневосточной железной дороги выявлено повреждение грузового вагона № 52477882, принадлежащего АО ХК «Новотранс».

Данный факт подтверждается актом о повреждении вагона по форме ВУ-25 № 282 от 20.12.2019. Вид повреждения – излом болта, деформация закидки, деформация смотровой крышки, деформация кузова вагона. 

Факт повреждения вагона истца подтверждается также протоколом совещания у начальника станции от 21.12.2019 № ДС-93/пр.

В указанных документах виновным лицом в повреждении, причиненном спорному вагону, признано ООО «Терминал Совгавань». 

Акт ВУ-25 подписан представителем ответчика без возражений, в ходе рассмотрения дела ответчик также свою вину в повреждении вагона не отрицал. 

Для устранения повреждений вагонов  АО ХК «Новотранс» понесло затраты на проведение текущего ремонта в общей сумме 38 001 руб. 04 коп (с учетом НДС) согласно расчетно-дефектной ведомости и акту о выполненных работах № 2-КП от 15.01.2020.

Из указанных документов следует, что текущий ремонт вагона проведен в рамках договора на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/1 от 22.01.2014, заключенного между ОАО «РЖД» (подрядчик) и ООО ХК «Новотранс» (заказчик).

Пунктом 2.3.1 предусмотрено перечисление подрядчику 100% авансового платежа за проведение ремонтных работ и окончательной оплаты за отчетный месяц на основании актов выполненных работ. При этом подрядчик приступает к проведению ТР-2 грузовых вагонов при условии поступления авансовых платежей. 

Дополнительным соглашением от 15.06.2016  № 6 права заказчика по договору  от 22.01.2014 № ТОР-ЦДИЦВ/1 переданы ООО «РК «Новотранс».

Платежным поручением от 25.12.2019 № 8421 подтверждается оплата ООО «РК «Новотранс» 250 000 руб. в пользу ОАО «РЖД» по договору от 22.01.2014 № ТОР-ЦДИЦВ/1.

Расходы на оплату текущего ремонта вагона № 52477882 на основании претензии № 305РК/06 от 16.06.2020 возмещены истцом в пользу ООО «РК «Новотранс» по платежному поручению № 1060 от 17.06.2020.

Также, из материалов дела следует, что 19.02.2018 между АО ХК «Новотранс» (арендодатель) и ООО «ГК «Новотранс» (арендатор) заключен договор аренды подвижного состава № ХД-03/2018, по условиям которого арендодатель предоставляет арендатору во временное владение и пользование железнодорожные цельнометаллические четырехосные полувагоны подвижной состав по акту приема-передачи (приложение № 1), а арендатор обязуется принят вагоны и своевременно осуществлять предусмотренные договором платежи (далее – договор аренды).

Согласно акту приема – передачи от 19.02.2018 спорный вагон вошел в подвижной состав, переданный в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» (пункт 434).

Арендная плата по договору с 01.10.2019 установлена в размере 1 650 руб. без НДС за одну единице подвижного состава в сутки, с 01.01.2020 в размере 1 500 руб. в сутки за единицу подвижного состава без НДС.

В соответствии с пунктом 3.1 договора аренды (в редакции дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018) за все время нахождения подвижного состава во временном владении и пользовании арендатор уплачивает  арендодателю арендную плату, в том числе и за время нахождения в ремонте, за исключением случаев, предусмотренных пунктами 3.10 и 3.11 договора аренды.

В пункте 3.11 сторонами согласованы случаи, когда арендатор освобождается от оплаты арендной платы за время нахождения подвижного состава в нерабочем состоянии. К таким случаям, в том числе отнесен случай перевода вагона в нерабочий парк для проведения ремонта по причинам, не зависящим от арендатора, включая повреждение подвижного состава третьими лицами (подпункт 3 указанного пункта).

В течение всего времени нахождения подвижного состава в нерабочем парке в перечисленных в договоре случаях подвижной состав считается выбывшим из аренды. 

Арендная плата не выплачивается с даты уведомления оформления на ремонт вагона по форме В23-М по дату оформления уведомления о выпуске грузового вагона из ремонта по форме ВУ-36М (включая обе даты). 

В случае повреждения подвижного состава третьими лицами время нахождения вагона в нерабочем парке исчисляется с даты уведомления формы ВУ23М или даты оформления акта о повреждении вагона (в зависимости от того, какая из дат наступит ранее).

При переводе вагонов в нерабочий парк и обратно составление актов приема-передачи  подвижного состава между сторонами не требуется.

За период нахождения вагона в нерабочем парке (выбытия из аренды)  истец в соответствии убытки в виде упущенной выгоды в сумме 27 714 руб. 80 коп.: 800 руб. х 26 дней периода нахождения в нерабочем парке с 20.12.2019 (дата акта о повреждении вагона) по 15.01.2020 (дата окончания ремонта).

Претензией № 105ХК/06 от 22.06.2020 истец обратился к ООО «Терминал Совгавань» с требованием о возмещении убытков и упущенной выгоды в общей сумме 67 027,54 руб.

В ответ на претензию ответчик признал только стоимость восстановительного ремонта в сумме 8 304 руб.96 коп., иные расходы в расчетно – дефектной ведомости полагает не относящимися к восстановительному ремонту поврежденного вагона, в результате чего – неподлежащими возмещению за счет  ООО «Терминал Совгавань». 

Претензия оставлена ответчиком без ответа и удовлетворения, что явилось основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд признал  иск подлежащим  удовлетворению по следующим основаниям.

Гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности (пункт 1 статьи 8 ГК РФ). 

Согласно статье 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

По правилам статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода). 

Таким образом, лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт причинения убытков, противоправность поведения причинителя и наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

В силу пунктов 6.1, 6.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения № 45 от 18.06.2003 (далее по тексту – Правила № 45), во всех случаях повреждения вагона составляется акт о повреждении вагона формы ВУ-25. 

Согласно пункту 6.7 названных Правил № 45 в акте о повреждении вагона указываются причины и перечень повреждений вагона, объем работ и вид необходимости ремонта, а также стоимость поврежденных деталей и восстановительного ремонта. Данный акт служит основанием для взыскания с виновного ущерба.

Приобщенными к материалам дела актом по форме ВУ-25, протоколом совещания подтверждается и ответчиком не оспаривается нарушения технических условий выгрузки, повлекший повреждение принадлежащего истцу вагона.  

Ответчик оспаривает размер подлежащих возмещению убытков. 

Согласно возражениям ответчика в сумму убытков не подлежит включению стоимость смены колесной пары (в одной тележке-двух) с 2-мя поднятиями, деталь собственника (давальческое сырье) после среднего ремонта ЦКК, ГОСТ, зч.собств. на сумму 16 343 руб., регулировка тормозной рычажной передачи (при необходимости) на сумму 67,03 руб., сборка-разборка тормозной рычажной передачи при выкатке и подкатке тележки на сумму 12,55 руб.

Согласно представленному в материалах дела Акту от 20.12.2019          № 282 о повреждении вагона № 52477882 и Акту общей формы от 20.12.20219 № 3635 среди прочих повреждений указана деформация смотровой крышки.

В расчетно-дефектной ведомости на ремонт спорного вагона по колесной паре № 1175-15432-02 указана неисправность излом/изгиб крышки буксы – код 153, следовательно, что произошло повреждение буксового узла именно этой колесной пары.

ОАО «РЖД» самостоятельно определяет перечень работ, которые должны быть проведены при повреждении вагона, при этом собственник вагона не вправе давать ремонтному депо какие-либо указания относительно таких работ.

В соответствии с пунктом 2.4 РД 32 ЦВ-056-97. Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту» (утв. МПС РФ 02.09.1997) при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

ВЧДР Комсомольск является обособленным подразделением АО «ВРК-2» и определяет ремонтопригодность узлов и деталей вагонов для ОАО «РЖД», в частности, колесных пар.

Согласно пункту 1.2. Дополнительного соглашения от 01.12.20215 № 5 к Договору на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов от 22.01.2014 № ТОР-ЦДИЦВ/1. (пункт 2.7.2-2.7.3.) для определения ремонтопригодности снятые запасные части направляются в вагоноремонтную организацию, которая составляет акт освидетельствования запасных частей.

Так, ВЧДР Комсомольск, которое определяло ремонтопригодность поврежденной колесной пары был составлен Акт о входном контроле колесных пар от 09.01.2020г., согласно которому на колесной паре № 1175-15432-02 выявлен дефект: Отсутствие бирки на буксовом узле. Вид требуемого ремонта: средний (сам акт и скриншот из системы АСУ ВРК приложены к настоящим пояснениям).

Вышеуказанное подтверждается и требованиями Руководящего документа «РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017. Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524) мм», согласно п.12.5.1.5 которого средний ремонт колесным парам проводят при отсутствии бирки на буксовом узле или невозможности прочтения на ней или на шайбе стопорной подшипников кассетного типа под адаптер знаков и клейм о проведении последнего среднего ремонта при ремонте или подкатке колесной пары под вагон. Бирка находится на смотровой крышке буксы сверху. Таким образом, при деформации смотровой крышки буксы такая бирка могла быть так же деформирована либо вообще отсутствовать – в зависимости от такого до какой степени была повреждена крышка буксы.

С учетом изложенного, средний ремонт спорной колесной паре был проведен обоснованно.

 

Материалами дела подтверждается факт повреждения по вине ответчика вагона, а также факт его нахождения в спорный период в аренде у ООО «Грузовая компания «Новотранс».

Расчет упущенной выгоды произведен за период, в который по условиям договора аренды подвижного состава не подлежит начислению арендная плата: с момента перевода вагонов в нерабочий парк  до окончания периода нахождения вагонов в ремонте согласно акту о выполненных работах, расчетно-дефектной ведомости.

Поскольку неполучение истцом арендной платы по данному договору аренды находится в прямой причинно-следственной связи с виновными действиями ответчика по повреждению вагона, требования истца о взыскании упущенной выгоды в заявленном истцом размере являются обоснованными.

При таких обстоятельствах, исковые требования АО ХК «Новотранс» подлежат удовлетворению в полном объеме.

Государственная пошлина в соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ относится на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Терминал Совгавань» в пользу акционерного общества холдинговой компании «Новотранс» убытки в размере 58722 рубля 58 коп., расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 349 руб.

 Возвратить акционерному обществу холдинговой компании «Новотранс» из федерального бюджета государственную пошлину в размере 332 руб., оплаченных по платежному поручению от 23.04.2021 № 822.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                   Е.Н. Серова