Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-6399/2019

г. Хабаровск

28 мая 2019 года

Резолютивная часть решения объявлена 21.05.2019 года

 Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи А.В. Бутковского,

при ведении протокола помощником судьи С.А. Алёшиной,  

рассматривает в предварительном судебном заседании дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Ло Транс» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 694030, 

<

...>)

     к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 107174, 

<

...>; 680000, 

<

...>)

     третье лицо: открытое акционерное общество «Сахалинское морское пароходство» 

     о взыскании 2 621 563 руб. 89 коп.

В судебное заседание явились:

от ответчика – ФИО1 по доверенности от 11.10.2018

от истца, третьего лица - явку представителей в судебное заседание не обеспечили, уведомлены надлежащим образом в соответствии со ст. 123 АПК РФ.

Дело рассмотрено в отсутствие неявившихся лиц в порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ)

ООО «Ло Транс»   обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ ЭА553997,  ЭА554164,  ЭА554048, АП142917, АП142918, ЭА599743, АП142921, АП142923, АП142905, АП194803, АП194804, АП194805, ЭЭ528378 в размере 2 621 563 руб. 89 коп.

Определением суда от 16.04.2019 года в порядке статьи 51 АПК РФ привлечено к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ОАО «Сахалинское морское пароходство».

В судебном заседании представитель ответчика возражал против заявленных  требований по изложенным в отзыве основаниям. В случае удовлетворения исковых требований просил применить положения статьи 333 ГК РФ.

Истец, ОАО «Сахалинское морское пароходство» явку своих представителей в судебное заседание не обеспечили. В отзыве ОАО «Сахалинское морское пароходство» просило в удовлетворении исковых требований отказать, ходатайствовало о проведении судебного заседания в отсутствие его представителя. Истец в возражениях на отзыв просит заявленные исковые требования удовлетворить, возражает против применения ст. 333 ГК РФ.

Суд при отсутствии возражений сторон перешел к рассмотрению дела по существу в суде первой инстанции в порядке ст. 137 АПК РФ.

Исследовав материалы дела, заслушав представителя ответчика, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

В сентябре –ноябре 2018 в адрес  ООО «Ло Транс» со станций Халилово, Татьянка, Абакан, Карабула в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении с перевалкой на станциях Ванино, Холмск отправлен груз в вагонах на станцию Ноглики по железнодорожным накладным №№ ЭА553997,  ЭА554164,  ЭА554048, АП142917, АП142918, ЭА599743, АП142921, АП142923, АП142905, АП194803, АП194804, АП194805, ЭЭ528378.

Поскольку срок доставки грузов, исчисленный в соответствии с «Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом», утвержденными приказом Минтранса России от 07.08.2015г. №245 (далее – Правила исчисления сроков), перевозчиком превышен, ООО «Ло Транс» в адрес грузоперевозчика направлены претензия от 09.01.2019, которая оставлена без удовлетворения, в связи с чем истец обратился в суд с настоящим иском.

Суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению исходя из следующего.

В соответствии со статьей 792 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ), перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 65 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ), перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются на основании единого транспортного документа (транспортной накладной), оформленного на весь маршрут следования грузов.

В соответствии со статьей 75 УЖТ РФ, общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов, и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предъявить требование о возмещении убытков к организации того вида транспорта, по вине которой допущена просрочка доставки груза.

В соответствии с параграфом 33 «Правил перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении», утвержденных МПС СССР, ММФ СССР, МРФ РСФСР 17/24.04.1965 в действующей редакции, сроки доставки грузов определяются по совокупности перевозок их железнодорожным и водным транспортом и исчисляются на основании действующих на железнодорожном и водном транспорте правил об исчислении сроков доставки грузов.

Сроки доставки исчисляются следующим порядком: 

а) за часть железнодорожного пути (за сплошное протяжение) – на основании железнодорожных правил о сроках доставки грузов по железным дорогам;

б) за часть водного пути – на основании правил о сроках доставки грузов морским и речным транспортом.

На основании статьи 33 УЖТ РФ сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков для железнодорожного перевозчика утверждены в Правилах исчисления сроков.

Согласно статье 33 УЖТ РФ, грузы считаются доставленными железнодорожным перевозчиком в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. 

В силу статьи 793 ГК РФ в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную, в том числе, транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 97 УЖТ РФ, за просрочку доставки грузов железнодорожный перевозчик уплачивает пени в размере 9% платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Суду не представлены доказательства законных оснований для увеличения сроков доставки грузов.

Основания увеличения сроков доставки грузов железнодорожным перевозчиком установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. О причинах задержки груза, порожних вагонов, предусмотренных пунктом 6 настоящих Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляет акты общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45 (п.7 Правил).

Согласно пункту 6.10 Правил исчисления сроков, сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении в порту перевалки, связанной с ожиданием отправления грузов морским или речным транспортом, если такая задержка произошла по причинам, не зависящим от перевозчика.

Однако в представленных накладных отсутствуют отметки о задержке грузов в ожидании отправления морским транспортом.

Суд также учитывает, что применение в рассматриваемом случае п.6.10 Правил исчисления сроков и увеличение для железнодорожного перевозчика срока доставки груза противоречит содержанию статей 65, 75 УЖТ.

По содержанию правовой нормы ст.75 УЖТ, ответственность за нарушение срока доставки груза (ст.97 УЖТ) перед грузоотправителем (грузополучателем) в ПСЖВС несет конечный перевозчик, выдавший груз, независимо от того, по его вине либо по вине перевозчика иного вида транспорта допущено нарушение срока доставки груза, предусмотренного Правилами исчисления сроков.

Следовательно грузоотправитель (грузополучатель) при нарушении общего срока доставки груза с целью установления оснований для применения ст.97 УЖТ не обязан доказывать виновность того либо иного перевозчика на соответствующих участках пути, выяснять обстоятельства передачи (не передачи) от перевозчика одного вида транспорта другому, причины этого.

Иной подход противоречит и правовой норме ст.75 УЖТ, и части 3 ст.401 ГК, исключающей нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника из числа обстоятельств, освобождающих от ответственности за ненадлежащее неисполнение обязательств при осуществлении  предпринимательской деятельности.

Поскольку судом установлено, что груз доставлен с просрочкой и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила исчисления сроков связывают увеличение сроков доставки груза, требования истца о взыскании неустойки являются правомерными. Расчет пени проверен судом и не оспаривается ответчиком.

Общая сумма неустойки по всем отправкам  составляет 2621563,89руб. 

Доводы ответчика о применении статьи 333 ГК РФ и уменьшения размера неустойки суд также находит необоснованными.

Согласно статье 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Размер неустойки определён в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ.

В силу п.42 постановления Пленума ВС РФ и Пленума ВАС РФ от 01.07.1996г. №6/8, при решении вопроса об уменьшении неустойки на основании ст.333 ГК необходимо иметь в виду, что размер неустойки может быть уменьшен судом только в том случае, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства.

В соответствии с п.3 информационного письма Президиума ВАС РФ от 14.07.1997г. №17 доказательства, подтверждающие явную несоразмерность неустойки последствиям нарушения обязательств, представляются лицом, заявившим ходатайство об уменьшении неустойки.

При этом ответчиком допущены существенные периоды просрочки доставки грузов (от 10 по 56 суток по различным отправкам). При таких грубых нарушениях обязательств по своевременной доставке грузов снижение неустойки по ст.333 ГК будет противоречить стимулирующему характеру предусмотренной ст.97 УЖТ неустойки (стимулирующему к надлежащему исполнению обязательств).

Поскольку доказательства того, что в такой ситуации размер неустойки явно несоразмерен последствиям нарушения обязательства по своевременной доставке груза, ответчиком не представлены, суд не находит оснований для применения ст.333 ГК.

Согласно ст.110 АПК уплаченная истцом государственная пошлина на сумму 36108руб. подлежит взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Ло Транс» (ОГРН 

<

***>) 2621563,89руб. неустойки, а также расходы по уплате государственной пошлины на сумму 36108руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

СудьяА.ФИО2