ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ АРБИТРАЖНЫЙ

АПЕЛЛЯЦИОННЫЙ СУД

 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Дело № А64-5670/2021

город Воронеж

19 августа 2022 года

Резолютивная часть постановления объявлена 15 августа 2022 года.

Постановление в полном объеме изготовлено 19 августа 2022 года.

 

Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в составе:

председательствующего судьи                                  Осиповой М.Б.,

судей                                                                                     Коровушкиной Е.В.,

                                                                                           ФИО1

 

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО2,

при участии:

от акционерного общества «Избердеевский элеватор»: ФИО3, представитель по доверенности № 514 от 08.08.2022, предъявлен диплом о высшем образовании по специальности «Юриспруденция», паспорт гражданина РФ (подлинник доверенности у представителя отсутствует);

от открытого акционерного общества «Российские железные дороги»: ФИО4, представитель по доверенности № ЮВОСТ-271, предъявлен диплом о высшем образовании по специальности «Юриспруденция», паспорт гражданина РФ,

 

рассмотрев в открытом судебном заседании апелляционную жалобу акционерного общества «Избердеевский элеватор» на решение Арбитражного суда Тамбовской области от 06.05.2022 по делу №А64-5670/2021 по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) к акционерному обществу «Избердеевский элеватор» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) о взыскании 242 611,8 руб., 

 

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Тамбовской области с иском к акционерному обществу «Избердеевский элеватор» (далее – ответчик, АО «Избердеевский элеватор») о взыскании платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава и процентов по статье 395 ГК РФ размере 242 611,8 руб.

Решением Арбитражного суда Тамбовской области от 06.05.2022 исковые требования удовлетворены в полном объеме.

С акционерного общества «Избердеевский элеватор» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взысканы задолженность по оплате за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в размере 242 188,8 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 08.02.2021г. по 22.02.2021г. в размере 423 руб. и с 23.02.2021г. до момента фактического исполнения обязательства, расходы по уплате государственной пошлины в размере 7 852 руб.

 

Не согласившись с принятым судебным актом, ссылаясь на его незаконность и необоснованность, ответчик обратился в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд с апелляционной жалобой, в которой просит решение суда первой инстанции отменить и принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении требований.

В обоснование доводов апелляционной жалобы ее заявитель указывает, на то, что суд первой инстанции не учел, что плата за пользование вагонами, контейнерами вносится при условий, что задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Кроме того, по мнению заявителя жалобы, поскольку подвижной состав поезда № 2524 был переадресован со станции назначения, обязательство по внесению платы за пользование путями общего пользования не наступило.

 

Отзыв на апелляционную жалобу истцом не представлен.

 

Явившийся в судебное заседание представитель истца возражал против доводов апелляционной жалобы, указал на законность и обоснованность обжалуемого судебного акта, а также на отсутствие оснований для отмены или изменения решения суда первой инстанции.

 

Представитель открытого акционерного общества «Российские железные дороги» заявил ходатайство об отложении судебного заседания для предоставления отзыва на апелляционную жалобу.

Основания для отложения судебного разбирательства предусмотрены статьей 158 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, в соответствии с частью 4 которой суд может отложить судебное разбирательство по ходатайству лица, участвующего в деле, в связи с неявкой в судебное заседание его представителя по уважительной причине.

При этом отложение судебного заседания по ходатайству лица, участвующего в деле и надлежащим образом извещенного о судебном заседании, является правом, а не обязанностью суда.

Частью 5 указанной статьи также предусмотрено право суда отложить судебное разбирательство, если суд признает, что дело не может быть рассмотрено в данном судебном заседании, в том числе вследствие неявки кого-либо из лиц, участвующих в деле, других участников арбитражного процесса, а также при удовлетворении ходатайства стороны об отложении судебного разбирательства в связи с необходимостью представления ею дополнительных доказательств, при совершении иных процессуальных действий.

Отклоняя заявленное ходатайство об отложении судебного разбирательства, суд апелляционной инстанции исходил из того, что истец реализовал свое право на участие в судебном разбирательстве, изложил свою правовую позицию в судебном заседании, а также располагал достаточным количеством времени для предоставления отзыва на апелляционную жалобу.

Риск наступления неблагоприятных последствий вследствие ненаправления отзыва заблаговременно несет истец (часть 2 статьи 9 АПК).

 

Изучив материалы дела, обсудив доводы апелляционной жалобы, заслушав представителей сторон, явившихся в судебное заседание, арбитражный суд апелляционной инстанции не находит оснований для отмены или изменения решения суда первой инстанции и удовлетворения апелляционной жалобы ответчика.

Как следует из материалов дела, 01.07.2019 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Избердеевский элеватор» (владелец) был заключён договор № 5/21 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «Избердеевский элеватор», примыкающего к станции Избердей Юго-Восточной железной дороги (договор), по условиям п. 1 которого осуществляется эксплуатация принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелкой № 21 к пути № 11 станции Избердей Юго-Восточной железной дороги, локомотивом владельца.

Согласно пункту 4 договора движение маневровых составов (локомотивов) по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог РФ и приложений к ним и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования владельца.

Согласно пункту 5 договора подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению, круглосуточно.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на один из приёмо-сдаточных путей №№ 2, 3, 5 владельца. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой вагонов по местам погрузки, выгрузки, в отстой (пункт 7 договора).

С железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются в размере не менее сданной группы. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом владельца на один из приёмо-сдаточных путей №№ 2, 3, 5 владельца. По согласованию между владельцем и перевозчиком в лице начальника станции Избердей допускается возврат группы вагонов менее поданного количества вагонов. Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производятся на приемо-сдаточных путях №№ 2, 3, 5 владельца (пункты 9, 11 договора).

Согласно пункту 12 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона общий для всех вагонов 4,3 часа (ведомость расчёта технологического срока оборота вагона по элементам на железнодорожном пути необщего пользования владельца - Приложение №1 к договору

Пунктом 15 договора предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику:

а) сбор за подачу и уборку вагонов на расстояние 2,46 км в оба конца, со среднесуточным количеством подаваемых и убираемых вагонов - 40,4 в размере, предусмотренном Таблицей 8 (группа подъездного пути VII) Тарифного руководства № 3 - ежесуточно;

б) ежесуточную плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, протяженностью 886 метров согласно Протоколу согласования договорной цены, являющемуся неотъемлемой частью договора (Протокол согласования договорной цены - Приложение № 2 к договору);

в) за время нахождения у владельца вагонов перевозчика, либо за время ожидания их подачи или приёма по причинам, зависящим от владельца - плату за пользование вагонами согласно Тарифному руководству № 2; плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава независимо от его принадлежности по ставкам Тарифного руководства;

г) сбор за маневровую работу, не совмещённую во времени с подачей и уборкой вагонов;

д) штраф за задержку вагонов перевозчика в порядке и размерах, установленных ст.ст. 62 и 99 Федерального закона № 18-ФЗ от 10.01.2003 «Устав железнодорожного транспорта РФ» (УЖТ).

Порядок внесения сборов, платы и штрафов установлен в п. 16 договора.

В силу пункта 18 договора расчёты платы по договору производятся в соответствии с условиями соглашения № 99/14 от 24.01.2014 об организации расчётов (код плательщика № 1000339028).

Согласно пункту 29 договора за невыполнение или ненадлежащее выполнение своих обязательств по договору стороны несут ответственность в порядке, установленном законодательством РФ.

Как предусмотрено пунктом 30, договор вступает в силу с 25.08.2019. по 24.08.2024г. включительно и будет считаться исполненным после выполнения взаимных обязательств и урегулирования всех расчётов между перевозчиком и владельцем.

Как указано истцом, в январе 2021 года в нарушение ст. 36 Федерального закона от 10.01.2003г. №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта», устанавливающей обязанность грузополучателя принять груз на станции назначения, АО «Избердеевский элеватор» была допущена задержка вагонов на путях общего пользования станции Избердей, вызванная непринятием вагонов на свой путь необщего пользования по причине занятости фронта погрузки.

Так, в январе 2021 года в адрес ответчика прибыли не принадлежащие перевозчику порожние вагоны в количестве 53 штук.

Ввиду отсутствия у грузополучателя АО «Избердеевский элеватор» возможности приема вагонов на станции назначения (по причине занятости путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами) вагоны, следующие в поезде № 2524 с индексом 6000-344-6003, в период с 12.01.2021 по 21.02.2021 были задержаны в пути следования на промежуточной станции Мичуринск - Воронежский.

В соответствии с порядком, предусмотренном Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 22.03.2012г. № 558р, оформлены были первичные документы.

По причине занятости путей необщего пользования АО «Избердеевский элеватор» по обращению начальника станции Избердей от 12.01.2021 № 103 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Избердей в адрес АО «Избердеевский элеватор», оперативным приказом от 12.01.2021 № 215  на станции Мичуринск - Воронежский был отставлен от движения поезд № 2524 с индексом 6000- 344-6003.

В подтверждение занятости путей необщего пользования АО «Избердеевский элеватор» составлен акт общей формы от 12.01.2021 № 3/15.

По факту отставления от движения поезда оформлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов от 12.01.2021 № 2/64, представитель грузополучателя извещен (извещение от 13.01.2021).

В связи с поступившими заявками грузоотправителя вагонов (АО «Русагротранс») на основании телеграмм ЖГЦФТО от 21.01.2021 89 и от 21.01.2021 №ТЦФТО 90 о переадресации вагонов оперативным приказом от 13.11.2019 № 1169 об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути следования вагоны, следовавшие в составе поезда № 2524 с индексом 6000-344-6003, с промежуточной станции Мичуринск - Воронежский были отправлены на станции переадресации.

Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы от 21.01.2021 № 2/14, представитель грузополучателя также извещен (извещение от 22.01.2021).

Кроме того, для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, были составлены акты общей формы с номерами 2/88 и 2/89 от 21.01.2021.

За время нахождения подвижного состава поезда № 2524 на путях станции Мичуринск - Воронежский в период с 12.01.2021 по 21.01.2021 рассчитана плата, составившая 242 188,80 руб.

Кроме того, истец в порядке статьи 395 ГК РФ начислил и просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 423 руб. за период с 08.02.2021 по 22.02.2021.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была направлена претензия от 20.02.2021 №1517/ЮВ-В ТЦФТО, оставленная ответчиком без удовлетворения.

Полагая свои права и законные интересы нарушенными, истец обратился в арбитражный суд с исковыми требованиями о взыскании задолженности и процентов.

 

Принимая решение по настоящему делу, суд первой инстанции пришел к выводу о том, что заявленные истцом требования подлежат удовлетворению. Судебная коллегия считает данный вывод суда соответствующим действующему законодательству и фактическим обстоятельствам дела, исходя из следующего.

Согласно положениям статей 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В рассматриваемом случае между сторонами возникли правоотношения, вытекающие из договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Согласно части 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления соответствующей платы.

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Акт подписывается уполномоченными представителями перевозчика, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, грузоотправителя, грузополучателя.

В акте указываются:

а) причина задержки в подаче вагонов;

б) количество всех задержанных вагонов, готовых к подаче на железнодорожный путь необщего пользования, а также их номера, дата и время прибытия на железнодорожную станцию;

в) время начала и окончания задержки вагонов;

г) другие сведения, предусмотренные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

Пунктом 4.7 Правил N 26 предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования.

На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

Истцом в соответствии с утверждёнными распоряжением ОАО «РЖД» № 558р от 22.03.2012 Правилами перевозки грузов железнодорожным транспортом, Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприёма их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, оформлены соответствующие первичные документы

По причине занятости путей необщего пользования АО «Избердеевский элеватор», по обращению начальника станции Избердей № 103 от 12.01.2021 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Избердей в адрес АО «Избердеевский элеватор», оперативным приказом от 12.01.2021 №215 на станции Мичуринск - Воронежский был отставлен от движения поезд № 2524 с индексом 6000- 344-6003.

Истцом в подтверждение занятости путей необщего пользования АО «Избердеевский элеватор» составлен акт общей формы от 12.01.2021 № 3/15.

По факту отставления от движения поезда оформлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов от 12.01.2021 № 2/64, представитель грузополучателя извещен (извещение от 13.01.2021).

Ввиду поступивших заявок грузоотправителя вагонов (АО «Русагротранс») на основании телеграмм от 21.01.2021 №ЖГЦФТО 89  и от 21.01.2021 №ТЦФТО 90 о переадресации вагонов оперативным приказом от 13.11.2019 №1169 об отправлении задержанных вагонов, контейнеров в пути следования вагоны, следовавшие в составе поезда № 2524 с индексом 6000-344-6003, с промежуточной станции Мичуринск - Воронежский были отправлены на станции переадресации.

Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы от 21.01.2021 № 2/142, представитель грузополучателя также извещен (извещение от 22.01.2021г.).

Для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» по причине неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, были составлены акты общей формы от 21.01.2021 №2/88 и №2/89.

Из материалов дела усматривается, что факт занятости путей необщего пользования ранее прибывшими в адрес АО «Избердеевский элеватор» вагонами подтверждается памятками приемосдатчика ГУ-45 №№10,11,12,14,15,16,17, 18, 19, которые подписаны представителем ответчика.

С учетом изложенного правомерен вывод суда первой инстанции о том, что несоблюдение ответчиком технологических норм погрузки, выгрузки вагонов, прибытия в его адрес большого количества вагонов привело к занятости путей необщего пользования АО «Избердеевский элеватор», и, как следствие, задержки в пути следования (отставления от движения) на путях общего пользования станций Мичуринск - Воронежский прибывающих в его адрес вагонов, следовавших в составе поезда № 2524.

Пунктом 12 заключенного между сторонами договора от 01.07.2019 №5/21Технологический срок оборота вагонов на пути необщего пользования АО «Избердеевский элеватор» установлен п. 12 Договора, заключенного между сторонами, и составляет 4,3 часа для всех вагонов.

При таких обстоятельствах, требование истца о взыскании платы за нахождение подвижного состава поезда № 2524 на путях общего пользования станции Мичуринск - Воронежский в период с 12.01.2021г. по 21.01.2021 является обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Проверив представленный истцом расчет платы в размере 242 188,80 руб. признан судами первой и апелляционной инстанций обоснованным и арифметически верным.

Поскольку ответчик доказательств оплаты задолженности в материалы дела не представил, требования истца о взыскании задолженности за нахождение подвижного состава поезда № 2524 на путях общего пользования правомерно удовлетворены судом первой инстанции в полном объеме.

В связи с неоплатой АО «Избердеевский элеватор» платы за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава ОАО «РЖД», начислило ответчику проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 423 руб. за период с 08.02.2021г. по 22.02.2021.

В соответствии с частью 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Проценты, предусмотренные указанной нормой права, являются мерой гражданско-правовой ответственности, которая наступает вследствие ненадлежащего исполнения должником денежного обязательства. Ненадлежащим исполнением обязательства, в том числе, признается его исполнение с нарушением установленного срока, в таком случае имеет место неправомерное удержание денежных средств кредитора. Право на предъявление требования о взыскании процентов в силу статьи 395 ГК РФ возникает с момента, когда соответствующее денежное обязательство у ответчика возникло.

Поскольку ответчиком допущено нарушение денежного обязательства по внесению платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, требование о взыскании с ответчика процентов за неправомерное удержание денежных средств является обоснованным.

Расчет процентов истца проверен судом первой инстанции и признан арифметически и методологически верным.

Контррасчета процентов за пользование чужими денежными средствами либо возражений относительно произведенного истцом расчета ответчиком не представлено (статья 70 АПК РФ).

Ввиду изложенного, требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.02.2021г. по 22.02.2021в размере 423 руб. обоснованно удовлетворены судом первой инстанции.

ОАО «РЖД» также заявлено просило взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами с 23.02.2021 по день фактической оплаты суммы долга.

С учетом положений статьи 395 ГК РФ, разъяснений, изложенных в пункте 48 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», суд первой инстанции удовлетворил требования о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами с последующим начислением процентов, начиная с 23.02.2021 по день фактического исполнения обязательств по оплате задолженности в полном объеме.

Суд первой инстанции полно установил фактические обстоятельства дела, всесторонне исследовал доказательства, представленные лицами, участвующими в деле, дал им правильную правовую оценку и принял обоснованное решение, соответствующее требованиям норм материального и процессуального права.

Доводы ответчика со ссылками на то, что плата за пользование вагонами, контейнерами вносится при условии, что задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом подлежат отклонению, поскольку, исходя из фактических обстоятельств дела, не относятся к существу настоящего спора. В рассматриваемом случае предмет требований ОАО «РЖД» - взыскание платы за пользование путями общего пользования, а не плата за пользование вагонами, контейнерами.

Довод ответчика о том, что поскольку подвижной состав поезда №2524 был переадресован и ответчиком на свои пути необщего пользования не принят, обязательство по внесению платы за пользование путями общего пользования не наступило, также не может быть принят судом, поскольку извещенный о прибытии состава грузополучатель имел возможность принять меры к освобождению станционных путей, предоставить заявку на переадресовку или отстой вагонов, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования других владельцев, вместе с тем таких действий не совершил. Переадресовка вагонов подтверждает невозможность принятия вагонов грузополучателем на станции назначения.

Оснований полагать, что в рассматриваемом случае переадресация подвижного состава освобождает истца от внесения спорной платы, у суда  апелляционной инстанции не имеется. Доводы ответчика в данной части основаны на ошибочном толковании применимых норм права.

Доводы апелляционной жалобы не содержат обстоятельств, которые опровергали выводы арбитражного суда первой инстанции, в связи с чем, признаются судом апелляционной инстанции несостоятельными и подлежат отклонению, поскольку противоречат имеющимся в материалах дела доказательствам. По сути, доводы жалобы выражают несогласие с оценкой судом первой инстанции представленных в материалы дела доказательств.

Вместе с тем, у суда апелляционной инстанции отсутствуют основания полагать, что при оценке представленных в материалы дела доказательств судом первой инстанции были нарушены положения статьи 71 АПК РФ.

Нарушений норм процессуального законодательства, являющихся в силу части 4 статьи 270 АПК РФ безусловным основанием для отмены принятого судебного акта, допущено не было.

В силу положений статьи 110 АПК РФ и с учетом результатов рассмотрения дела расходы за рассмотрение апелляционной жалобы в виде государственной пошлины в сумме 3 000 руб. относятся на заявителя.

Руководствуясь статьями 269, 271 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  

 

П О С Т А Н О В И Л:

решение Арбитражного суда Тамбовской области от 06.05.2022 по делу №А64-5670/2021 оставить без изменения, апелляционную жалобу акционерного общества «Избердеевский элеватор» – без удовлетворения.

Постановление вступает в законную силу с момента его принятия и может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Центрального округа в двухмесячный срок через арбитражный суд первой инстанции.

 

Председательствующий судья                                   М.Б. Осипова

 

Судьи                                                                          Е.В. Коровушкина

 

                                                                                     ФИО1