АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru

 

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЕ

Дело № А35-7587/2017

15 октября 2018 года

г. Курск

         Резолютивная часть решения объявлена 10 октября 2018 года. Полный  текст решения изготовлен 15 октября  2018 года.

        Арбитражный суд Курской области в составе судьи Цепковой Н.О., при ведении   протокола   судебного   заседания   секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску       

         Открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к  Областному государственному унитарному предприятию «Суджанское дорожное ремонтно-строительное управление №2»

о взыскании 4 538 383 руб. 95 коп.

В судебном заседании приняли участие представители:

от истца - ФИО2 по доверенности от 13.09.2017, ФИО3 по доверенности от 28.03.2018,

от ответчика - ФИО4 по доверенности от 15.01.2018, ФИО5 по доверенности от 01.02.2018,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 

<

...> нов.,2, далее - ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Курской области с исковым заявлением к Областному государственному унитарному предприятию «Суджанское дорожное ремонтно-строительное управление №2» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>, 

<

...>, далее - ОГУП «Суджанское ДРСУ-2») о взыскании 3 830 618 руб. платы за нахождение подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования за период сентябрь - октябрь 2016 года и 59 866 руб. 49 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами. 

         Определением Арбитражного суда Курской области суда от 27.04.2018 дело объединено в одно производство с делом  №А35-8092/2017 по иску  ОАО «РЖД» к ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» о взыскании 177 619 руб. 50 коп. платы за нахождение подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования за период сентябрь-октябрь 2016 года и 2 350 руб. 84 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами.

       В ходе рассмотрения спора истец неоднократно в порядке статьи 46 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации уточнял исковые требования. 

        В итоге ОАО «РЖД» просит взыскать с ответчика плату за нахождение подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования за сентябрь-октябрь 2016 года в сумме 3 923 035 руб. 70 коп. и проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 615 348 руб. 25 коп., начисленные  за период с 09.11.2016 по 10.10.2018, всего 4 538 383 руб. 95 коп., а также  производить взыскание процентов за пользование чужими денежными средствами с 11.10.2018 по день фактической оплаты.

         Как следует из материалов дела, 05.04.2016 между ОАО «РЖД» (перевозчик) и ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» (владелец) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования №8-9/29 на следующих условиях.

         Согласно параграфу 1 договора в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», от 10.01.2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 №26, и на условиях настоящего договора осуществляется подача, расстановка на места выгрузки, уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, являющегося продолжением пути №8 станции Дьяконово, обслуживаемого локомативом перевозчика.

         В соответствии с параграфом 2 договора границей пути является стык маневрового светофора М-47. Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования составляет 1 771,8 метров  (параграф 3 договора).

         Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению (параграф 5 договора).

         В соответствии с параграфом 6 договора уведомление о подаче передается круглосуточно по телефону 

<

***> мастеру АБЗ или по электронной почте, не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов.

         О готовности вагонов к уборке владелец передает перевозчику уведомление по телефону 

<

***>, с последующим письменным подтверждением (параграф 11 договора).

         В силу параграфа 12 договора готовые к уборке вагоны, при наличии оформленных перевозочных документов, убираются с мест выгрузки  перевозчиком в течение 3 суток после получения уведомления от владельца о готовности вагонов к уборке.

         В параграфе 14 договора стороны согласовали, что на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов: щебня, отсева щебня - 21 минута на поданную партию вагонов для одновременного начала проведения грузовых операций, битума - 2 часа для всей одновременно поданной партии цистерн.

         Перерабатывающая способность в сутки - 21 вагон (параграф 15 договора).

         Согласно пункту «д» параграфа 18 договора владелец уплачивает перевозчику плату за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования станций по причинам, зависящим от владельца, грузополучателей, грузоотправителей. При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23ВЦ) с отражением в акте времени нахождения подвижного состава, не принадлежащего перевозчику, на инфраструктуре ОАО «РЖД». Размер платы определяется тарифным руководством, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1.

           Во исполнение обязательств по договору истец в сентябре-октябре 2016 года доставил на станцию назначения Дьяконово прибывшие в адрес ОГУП «Суджанскиое ДРСУ-2» вагоны, не принадлежащие перевозчику, о чем свидетельствуют представленные в материалы дела дорожные ведомости и накладными.

          Вагоны находились на путях общего пользования станций Лукашевка и Дьяконово   в связи с занятостью подъездного пути ОГУП «Суджанское ДРСУ-2», что подтверждается актами общей формы №1/208 от 29.09.2016, №1/234 от 04.10.2016, №1/283 от 08.10.2016, №1/284 от 09.10.2016, №1/282 от 08.10.2016, №1/269 от 06.10.2016, №1/361 от 12.10.2016, №1/153 от 18.09.2016, №1/136 от 14.09.2016, №1/145 от 15.09.2016, №1/157 от 19.09.2016, №1/166 от 21.09.2016, №1/209 от 25.09.2016, №1/178 от 23.09.2016, №1/203 от 27.09.2016, №1/217 от 30.09.2016, №1/205 от 28.09.2016, №1/223 от 01.10.2016, №1/219 от 30.09.2016, №1/224 от 01.10.2016, №1/225 от 01.10.2016, №1/228 от 03.10.2016, №1/226 от 02.10.2016, №1/227 от 03.10.2016, №1/235 от 03.10.2016, №1/378 от 12.10.2016,№1/151 от 18.09.16, №1/150 от 18.09.2016, №1/191 от 25.09.2016, №1/379 от 11.10.2016, №1/134 от 11.09.2016, №1/233 от 03.10.2016, №1/243 от 05.10.2016, №1/159 от 20.09.2016, №1/137 от 16.09.2016, №1/169 от 22.09.2016, №1/135 от 15.09.2016, №1/160 от 20.09.2016, №1/177 от 23.09.2016, №1/186 от 24.09.2016, №1/189 от 26.09.2016, №1/190 от 24.09.2016, №1/192 от 26.09.2016, №1/210 от 29.09.2016, №1/211 от 29.09.2016, №1/193 от 26.09.2016, №1/218 от 30.09.2016, №1/228 от 03.10.2016, №1/232 от 03.10.2016, №1/268 от 06.10.2016, №1/280 от 08.10.2016, №1/196 от 27.09.2016, №1/281 от 09.10.2016, №1/230 от 01.10.2016, №1/234 от 04.10.2016, №1/208 от 29.09.2016, №1/235 от 03.10.2016, №1/205 от 28.09.2016, №1/219 от 30.09.2016, №1/217 от 30.09.2016, №1/223 от 01.10.2016, №1/224 от 01.10.2016, №1/225 от 01.10.2016, №1/226 от 02.10.2016, №1/227 от 03.10.2016, №1/203 от 27.09.2016, №1/285 от 10.10.2016, №1/229 от 01.10.2016, №1/218 от 30.09.2016, №1/232 от 03.10.2016, №1/268 от 06.10.2016, №1/243 от 05.10.2016, №1/233 от 03.10.2016, №1/267 от 06.10.2016, №1/276 от 07.10.2016, №1/239 от 04.10.2016,  , №1/285 от 10.10.2016, №1/301 от 11.10.2016, №1/362 от 13.10.2016, №1/374 от 14.10.2016, №1/366 от 15.10.2016, №1/365 от 15.10.2016, №1/367 от 16.10.2016, №1/368 от 16.10.2016, №1/231 от 02.10.2016, №1/239 от 04.10.2016, 31/267 от 06.10.2016, №1/300 от 10.10.2016, №1/276 от 07.10.2016, №1/206 от 28.09.2016, №1/370 от 16.10.2016 и др., а также ведомостями подачи и уборки вагонов №103156, №103157, №103158, №103159, №103160, №103161, №103162, №103163, №103164, №103165, №103166, №103167, №103168, №103169, №103170, №103171, №103172, №103173, №103174, №103175, №103176, №103177, №103178, №103179, №103180, №103181, №103182, №103184, №103185, №103186, №103187, №103188, №103189, №103190, №103191, №103192, №103193, №103194, №103195, №103196, №096137, №096138, №096139, №096140, №103141, №103142, №103143, №103144, №103145, №103146, №103147, №103148, №103149, №103150, №103154, №103151, №104161, №103152, №103153, актами общей формы №3 от 08.11.2016, №4 от 05.12.2016.

         За время нахождения вагонов на путях общего пользования по причинам зависящим от ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» истец начислил ответчику плату в общей сумме 3 923 035 руб. 70 коп. 

         Претензиями от 06.10.2016 №1 (получена ответчиком 24.10.2016), от 10.11.2016 №3 (получена ответчиком 16.11.2016), от 05.12.2016 №5, №6 (получены ответчиком 12.12.2016) истец предложил ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» в             15-дневный срок с момента получения претензии оплатить указанную задолженность. 

          Ссылаясь на то, что простой вагонов на путях общего пользования произошел по вине ответчика, при этом последний необоснованно уклоняется от оплаты, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

          Ответчик исковые требования оспорил. Указал, что нормы выгрузки вагонов, установленные в договоре №8-9/29, не соответствуют нормативным документам. Сумма, заявленная к взысканию, материалами дела в полном объеме не подтверждается. Истцом не представлено доказательств отсутствия возможности приема вагонов. Ведомости подачи и уборки вагонов не опубликованы в системе ЭТРАН и не подписаны ЭЦП, экземпляры актов общей формы ответчику не передавались. Вина ответчика в простое вагонов отсутствует, поскольку превышение времени выгрузки вагонов являлось не значительным. По мнению ответчика, причиной простоя вагонов на путях общего пользования является нежелание перевозчика незамедлительно производить уборку выгруженных вагонов, а также прибытие вагонов в количестве, превышающем вместимость.

           Оценив доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений, арбитражный суд считает, что исковые требования подлежат удовлетворению. 

          В соответствии с положениями статей 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. 

          К отношениям, вытекающим из железнодорожных транспортных накладных, подлежат применению нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) о договорах перевозки и положения Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав).

         Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования (статья 1 Устава).

        Статья 39 Устава предусматривает, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. Если в указанных случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

           В параграфе 18 договора №8-9/29 от 05.04.2016 стороны согласовали порядок начисления платы за время нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов, не принадлежащих перевозчику.

            В соответствии со статьей 39 Устава для установления факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования оформляется акт общей формы.

           Порядок оформления задержки вагонов, в том числе в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения, устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

           Разделом 3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №45 (далее - Правила №45), предусмотрено, что задержка вагонов на станции назначения в ожидании их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца (пользователя) железнодорожного пути удостоверяется актом общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки, фактического времени задержки вагонов, контейнеров.

           При составлении акта общей формы в пути следования перевозчиком составляется, как правило, два экземпляра: первый прикладывается к перевозочному документу; второй хранится в делах перевозчика. О составлении акта общей формы на оборотной стороне накладной в графе «Отметки перевозчика» делается отметка с указанием номера и даты составления акта общей формы, которая заверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика. При составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется три экземпляра акта: первый экземпляр акта общей формы прикладывается к документу, по которому производится начисление и взимание штрафов, сборов и других платежей; второй экземпляр акта общей формы выдается, соответственно, грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам; третий экземпляр акта общей формы хранится в делах перевозчика.

В случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа "подпись" перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. 

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. 

При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением". Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

        ОАО «РЖД» представлены акты общей формы, на которых имеется отметка об отказе представителя ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» от подписания актов.

         В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

           Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.

           Материалами дела подтверждается, что в адрес ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» в сентябре-октябре 2016 года прибывали вагоны, которые длительное время находились на путях общего пользования по вине ответчика, вследствие невозможности их подачи под выгрузку ввиду занятости фронта выгрузки сверх технологического времени (составленные в установленном порядке акты общей формы, ведомости подачи и уборки вагонов, книга уведомлений о времени подачи вагонов).

          Опрошенный в судебном заседании в качестве свидетеля представитель ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» ФИО6 факт простоя вагонов  не отрицал. 

          Отсутствие в актах общей формы подписи ответчика само по себе не является безусловным основанием для освобождения от обязанности по внесению платы. С учетом присутствия представителя ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» при составлении актов общей формы, ответчик имел возможность принять меры к соблюдению норм выгрузки и освобождению путей для подачи вагонов.  

           Ответчиком не представлено доказательств вручения ОАО «РЖД» возражений и разногласий к актам общей формы в течение суток, как того требуют положения пункта 3.2.4 Правил №45. 

           Согласно пункту «д» параграфа 18 договора №8-9/29 от 05.04.2016 ответчик принял на себя обязательство по внесению перевозчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в соответствии           Приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 №127-т/1.

          В связи с этим по ведомостям подачи и уборки вагонов ОАО «РЖД» была правомерно начислена ОГУП «Суджанское ДРСУ-2»  плата в сумме 3 923 035 руб. 70 коп.

          В силу пункта 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

           В параграфе 14 договора стороны согласовали, что на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на выгрузку грузов: щебня, отсева щебня - 21 минута на поданную партию.             В параграфе 15 договора стороны установили перерабатывающую способность в сутки - 21 вагон.

          Доказательств того, что данное условие договора было оспорено ответчиком в установленном порядке, не представлено. 

          Довод ответчика о том, что ОАО «РЖД» само допустило избыточный подход вагонов на станцию назначения, судом отклоняется, поскольку в материалах дела отсутствуют какие-либо доказательства, свидетельствующие о вине истца в нарушении порядка доставки ответчику не принадлежащих перевозчику вагонов.

          В силу параграфа 12 договора готовые к уборке вагоны убираются с мест выгрузки в течение трех суток после получения уведомления о готовности вагонов к уборке.

          Согласно ведомостям на подачу и уборку вагонов, а также книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку и выгрузку перевозчик убирал вагоны с мест выгрузки в течение трех суток после получения уведомления о готовности вагонов к уборке.

          По смыслу статей 58, 62, 99 Устава железнодорожного транспорта владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут обязанность соблюдать технологические сроки оборота вагонов, и, соответственно, самостоятельно регулировать количество их прибытия в соответствии с перерабатывающей способностью принадлежащих ему железнодорожных путей необщего пользования.

          Из материалов дела следует, что в адрес ответчика в заявленный период приходили вагоны в количестве превышающим вместимость. Вместе с тем, ОГУП «Суджанское ДРСУ-2» не регулировало с грузоотправителями количество ежесуточно направляемых в его адрес вагонов, что привело к нарушению сроков.

            Наличие объективных причин неспособности ответчика своевременно принять и обработать прибывшие в его адрес вагоны  (в том числе большое количество поступающих вагонов, размеры фронтов погрузки и т.п.) не может в данном случае учитываться, поскольку плата за пользование вагонами не является санкцией, начисляется за реальное время ожидания подачи вагонов и не зависит от вины в действиях (бездействии) грузополучателя.

           Признаков злоупотребления доминирующим положением в действиях ОАО «РЖД», вопреки доводам ответчика, судом не установлено.

           Надлежащих доказательств, однозначно свидетельствующих о том, что задержка вагонов произошла по причинам, зависящим от перевозчика, не представлено.

           Общая сумма начисленной платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования составляет 3 923 035 руб. 70 коп. и подтверждается материалами дела. На основании статьи 395 ГК РФ истец на сумму долга начислил проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 615 348 руб. 25 коп. за период с 09.11.2016 по 10.10.2018. 

           Согласно статье 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

          Из расчета истца следует, что начало периода пользования чужими денежными средствами определено по статье 314 ГК РФ с учетом 15-дневного срока, указанного в претензиях от 06.10.2016 №1, от 10.11.2016 №3, от 05.12.2016 №5, №6.

          Расчет процентов за пользование чужими денежными средствами судом проверен.

           Сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов (пункт 48 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 №7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств»).

            Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что исковые требования являются обоснованными по праву и размеру, подлежащими удовлетворению в полном объеме.

             В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по оплате государственной пошлины относятся на ответчика. 

           Руководствуясь статьями 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

           Взыскать с Областного государственного унитарного предприятия «Суджанское дорожное ремонтно-строительное управление №2» в пользу Открытого акционерного общества «Российские железные дороги» плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 3 923 035 руб. 70 коп. и проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 615 348 руб. 25 коп. за период с 09.11.2016 по 10.10.2018, всего 4 538 383 руб. 95 коп., а также судебные расходы по оплате государственной пошлине в сумме 45 692 руб.

          Производить взыскание процентов за пользование чужими денежными средствами с 11.10.2018 на сумму 3 923 035 руб. 70 коп. и по день ее оплаты, исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды.

        Возвратить Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» из федерального бюджета государственную пошлину в сумме 2 861 руб.

         Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства  в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца после принятия решения, а также в порядке кассационного производства в Арбитражный суд Центрального округа  в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу решения суда, если решение было  предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной  инстанции, через Арбитражный суд Курской области.     

Судья                                                                                                             Н.О. Цепкова