106/2023-260088(1) 

Арбитражный суд Хабаровского края 

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru  

Именем Российской Федерации 

Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-13838/2023

г. Хабаровск

26 декабря 2023 года

Резолютивная часть судебного акта объявлена 20 декабря 2023 года. 

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Медведевой О.В.  при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,  

рассмотрел в заседании суда дело по исковому заявлению общества с ограниченной  ответственностью «ДВ Реал Транс Групп» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>,  680000, г. Хабаровск, УЛ. Фрунзе, д. 22, оф. 409)  

к обществу с ограниченной ответственностью «Лесной союз» (ОГРН 

<

***>,  ИНН 

<

***>, 675002, 

<

...>)  

о взыскании 5 418 960 руб. Третье лицо: открытое акционерное общество «Российские железные дороги» при участии: 

от истца: ФИО2, доверенность № 7 от 11.08.2023, диплом  от ответчика: Юн А.В., доверенность от 25.09.2023, диплом  

от третьего лица: ФИО3, доверенность № ДВОСТНЮ-126/Д от 14.07.2023, диплом  

Общество с ограниченной ответственностью «ДВ Реал Транс Групп» (далее – ООО  «ДВ Реал Транс Групп») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым  заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лесной союз» (далее – ООО  «Лесной союз») о взыскании платы плату за сверхнормативное пользование вагонами в  размере 5 874 480 руб. на основании договоров об оказании услуг по предоставлению  подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок № Э-0037 от  01.12.2019, № Э-0052 от 01.04.2021, № ЭН23-0011 от 21.02.2023 (согласно принятому  судом в порядке статьи 49 АПК РФ уточнению исковых требований).  

Определением суда от 01.09.2023 к участию в деле в качестве третьего лица, не  заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено  открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД»).  

Истец в судебном заседании на требованиях в уточненном размере настаивает,  обосновывая их простоем вагонов, предоставленных ответчику по договорам под  погрузочно-разгрузочными операциями, а также в период нахождения вагонов на путях  общего пользования с момента прибытия на станцию назначения до момента подачи под  погрузочно-разгрузочные операции, сверх установленных договорами сроков, что  является основанием для начисления платы по пунктам 3.3.12, 4.3.12 договоров.  

Ответчик с иском не согласен, в возражениях ссылается на то, что простой вагонов  на путях общего пользования произошел по вине ОАО «РЖД». Акты общей формы по  факту простоя вагонов на путях общего пользования до подачи на выставочные пути  

ответчика отсутствуют, поскольку перевозчиком не составлялись. Истец, установив  наличие простоя принадлежащих ему вагонов на путях общего пользования, мог  обратиться к перевозчику за составлением актов, для установления причин простоя и  виновного в нем лица. В тоже время, в соответствии с пунктами 3.3.6, 4.3.6 договоров  Заказчик оплачивает плату за простой вагонов на станционных путях только при наличии  его вины, что истцом не доказано.  

Представитель ОАО «РЖД» пояснила, что акты общей формы по факту простоя  спорных вагонов в ожидание подачи на путь необщего пользования отсутствуют, не  составлялись, поскольку к перевозчику никто не обращался с таким требованием.  

Заслушав пояснения представителей лиц, участвующих в деле, исследовав  материалы дела, арбитражный суд  

УСТАНОВИЛ:

Между ООО "ДВ Реал Транс Групп" (Исполнитель) и ООО «Лесной союз»  (Заказчик) заключены договоры об оказании услуг по предоставлению подвижного  состава для осуществления железнодорожных перевозок № Э-0037 от 01.12.2019, № Э-0052  от 01.04.2021, № ЭН23-0011 от 21.02.2023 (далее – договоры), по условиям которых  Исполнитель обязуется за вознаграждение Заказчика оказывать последнему услуги по  предоставлению подвижного состава для осуществления железнодорожных перевозок, в  том числе организовывать, сопровождать железнодорожные перевозки грузов всеми  видами сообщений, включая международные и внутрироссийские перевозки, перевозки по  территории СНГ, с использованием собственного, арендованного, привлечённого,  принадлежащего на ином законном основании подвижного состава (вагонов) Исполнителя  в соответствии с заявкой, выданной Заказчиком Исполнителю, и Заказчик, в свою очередь,  обязуется оплатить услуги Исполнителя в порядке и объёмах, предусмотренных  договором.  

Договоры заключены на аналогичных условиях. 

Так, в соответствии с пунктом 1.4 договора № Э-0037, исполнение обязательств по  договору в части, касающейся организации и оформления отправки/получения груза,  может быть возложено Заказчиком на третьих лиц, при этом Заказчик остаётся  ответственным за их действия, как свои собственные. Аналогичное условие содержится в  пунктах 2.4 договоров № Э-0052, № ЭН23-0011.  

Согласно пунктам 3.3.6, 4.3.6 договоров, Заказчик обязуется обеспечить время  нахождения вагонов на подъездном пути и на местах погрузки/выгрузки (местах общего  пользования) не более 5-ти суток под погрузкой и не более 2-х суток под выгрузкой.  

При этом срок нахождения вагонов на подъездном пути (местах погрузки/выгрузки)  исчисляется с даты подачи на подъездные пути (места погрузки/выгрузки)  грузоотправителя/грузополучателя до даты оформления железнодорожной накладной на  гружёный/порожний вагон. В случае погрузки/выгрузки вагонов на путях общего  пользования, срок нахождения вагонов под погрузкой/выгрузкой исчисляется с даты  подачи вагона на места общего пользования до даты оформления железнодорожной  накладной по отправлению гружёного/порожнего вагона.  

При несвоевременной подаче вагонов прибывших на станцию погрузки/выгрузки, а  именно свыше одних суток нахождения вагонов на станционных путях в ожидании  подачи на погрузочно-разгрузочные места (место общего пользования; место не общего  пользования) по вине Заказчика, Заказчик возмещает Исполнителю станционные сборы (в  случае их оплаты Исполнителем при наличии подтверждающих документов), а так же  плату за пользование вагонами в размере 2 500 руб. (кроме того, НДС 20%) с одного  вагона за каждые сутки простоя.  

Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется сторонами в сутках, при  этом неполные сутки считаются за полные.  

В целях учета сроков простоя дата подачи вагона на подъездные пути Заказчика и  дата передачи вагона Перевозчику определяется:  

- на территории Российской Федерации по данным ГВЦ ОАО "РЖД"; 

- за пределами территории Российской Федерации на основании информационных  отчётов (сообщений) Заказчика и/или информационных источников, имеющихся у  Заказчика (сведения ГВЦ ОАО "РЖД", ИВЦ ЖА и т.д.).  

В случае несогласия Заказчика со временем простоя, заявленным Исполнителем, Заказчик  предоставляет Исполнителю заверенные копии ведомостей подачи/уборки вагонов и  железнодорожных накладных. Стороны подтверждают, что данные сведения имеют  преимущественное значение перед данными ГВЦ ОАО «РЖД», информационных отчетов  (сообщений) Исполнителя, иных информационных источников Исполнителя.  

Также в пункте 5.6 договора № Э-0037 (в редакции дополнительного соглашения № 2  от 01.06.2020), протоколе согласования перечня услуг и цен № 2 от 01.05.2022 к договору   № Э-0052, пункте 4.3.12 договора № ЭН23-0011 закреплено, что Исполнитель вправе  предъявить Заказчику, а Заказчик обязан оплатить плату за сверхнормативное  пользование вагонами в размере 1 800 руб. и 2 200 руб. (НДС не облагается) за каждые  сутки задержки каждого вагона.  

Согласно пункту 3.3.7, 4.3.7 договоров, обязанностью Заказчика является по запросу  Исполнителя предоставить копии перевозочных документов в течение трех календарных  дней. В случае необходимости, по требованию Исполнителя предоставлять оригиналы  и/или копии перевозочных документов, доверенностей от Заказчика, актов общей формы  и других документов, необходимых для урегулирования спорных, вопросов с третьими  лицами.  

ООО «Лесной союз» допустило нарушение согласованного срока нахождения  вагонов на путях общего пользования с момента прибытия на станцию назначения до  момента подачи под погрузочно-разгрузочные операции, а также непосредственно под  погрузочно-разгрузочными операциями, что привело к сверхнормативному простою  подвижного состава на станции Иса (ДВЖД) в количестве 1 249 вагоно-дней за период с  27.07.2020 по 26.03.2021 (по договору № Э-0037), в количестве 191 вагоно-день за период  с 22.04.2021 по 16.09.2021 (по договору № Э-0052), в количестве 1 020 вагоно-дней за  период с 25.10.2022 по 11.02.2023 (по договору № ЭН23-0011),. При этом общий размер  платы за сверхнормативное пользование вагонами за указанный период, исходя из ставки  1 800 руб. по расчету истца, составил 5 874 480 руб.  

Истцом в адрес ответчика направлен универсально-передаточные документы от  03.07.2023 №№ 230705, 230706, 230707, 230708, расчет платы за сверхнормативное  пользование вагонами, а также претензия исх. № 62 от 25.07.2023. Претензия оставлена  ответчиком без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с  настоящим иском.  

Проанализировав представленные документы в совокупности с нормами права,  подлежащими применению, по правилам статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд признает  требования истца в уточненном размере обоснованными по следующим основаниям.  

В соответствии с положениями статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны  исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и  требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований  - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми  требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее  изменение его условий не допускаются.  

Оценив условия договоров № Э-0037 от 01.12.2019, № Э-0052 от 01.04.2021, № ЭН23- 0011 от 21.02.2023, суд приходит к выводу, что между сторонами сложились  правоотношения, регулируемые положениями главы 39 ГК РФ (возмездное оказание  услуг).  

Согласно части 1 статьи 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг  исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные  действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить  эти услуги.  

В силу части 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные услуги в сроки  и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.  

Условиями заключенных сторонами договоров (пункты 3.3.6, 4.3.6) предусмотрена  обязанность Заказчика обеспечить время нахождения вагонов на подъездном пути и на  местах погрузки/выгрузки (местах общего пользования) не более 5-ти суток под  погрузкой и не более 2-х суток под выгрузкой, а также уплатить Исполнителю плату за  пользование вагонами за период, сверх установленного нормативного срока. При этом, в  абзаце третьем пунктов 3.3.6, 4.3.6 указано, что плату за сверхнормативное нахождение  вагонов на станционных путях в ожидании подачи на погрузо-выгрузочные места  Заказчик уплачивает при несвоевременной подаче вагонов по вине Заказчика.  

Этими же пунктами договоров стороны согласовали порядок исчисления срока  нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки как непосредственно под погрузочно-разгрузочными операциями, так и в период ожидания подачи вагонов на выставочные  пути, и периода простоя свыше установленного срока.  

Факт, период сверхнормативного простоя вагонов на станционных путях в ожидании  подачи под погрузку, а также непосредственно под погрузочно-разгрузочными  операциями на путях необщего пользования ответчика по станции Иса ДВост.ж.д.,  согласно уточненному расчету истца, подтверждается представленными ОАО «РЖД» в  материалы дела ведомостями подачи и уборки вагонов, железнодорожными накладными  на прибытие порожних вагонов и отправку груженых, и не оспаривается ответчиком.  

Доводы ответчика сводятся к несогласию с взысканием с него платы за  сверхнормативный простой вагонов на станционных путях, учитывая, что истцом не  доказано наличие вины ответчика в простое вагонов, что прямо предусмотрено пунктами  3.3.6, 4.3.6 договоров.  

Согласно пункту 1 статьи 431 ГК РФ при толковании условий договора судом  принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений.  Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем  сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.  

Действительно, абзацем 3 пунктов 3.3.6, 4.3.6 договоров установлено, что Заказчик  возмещает Исполнителю плату за пользование вагонами в размере 2 500 руб. (кроме того,  НДС 20%) с одного вагона за каждые сутки простоя при несвоевременной подаче вагонов  прибывших на станцию погрузки/выгрузки, а именно свыше одних суток нахождения  вагонов на станционных путях в ожидании подачи на погрузочно-выгрузочные места  (место общего пользования; место не общего пользования) по вине Заказчика.  

Одновременно данными пунктами предусмотрено, что в случае несогласия  Заказчика со временем простоя, заявленным Исполнителем, Заказчик предоставляет  Исполнителю заверенные копии ведомостей подачи/уборки вагонов и железнодорожных  накладных. Стороны подтверждают, что данные сведения имеют преимущественное  значение перед данными ГВЦ ОАО «РЖД», информационных отчетов (сообщений)  Исполнителя, иных информационных источников Исполнителя.  

Пунктами 3.3.12, 4.3.12 договоров именно на Заказчика возложена обязанность  производить погрузочно-разгрузочные работы в соответствии с пунктом 3.3.6, 4.3.6  договора.  

В соответствии с пунктами 1.4, 2.3 договоров, при возложении Заказчиком  исполнения обязательств по договору в части, касающейся организации и оформления  отправки/получения груза, на третьих лиц, он несет ответственность за их действия, как  свои собственные.  

Проанализировав приведенные условия договоров по правилам статьи 431 ГКУ РФ,  арбитражный суд приходит к выводу, что договорами определен следующий порядок  установления факта сверхнормативного пользования вагонами и начисления платы за это.  Исполнитель при начислении платы за сверхнормативное пользование переданными  Заказчику вагонами исходит из имеющихся у него данных ГВЦ ОАО «РЖД». В случае  предоставления Заказчиком документов, свидетельствующих об отсутствии его вины в  простое вагонов на станционных путях, они имели бы преимущественное значение, чем  данные ГВЦ ОАО «РЖД», для этих целей. При этом, договорами именно на Заказчика  возложена обязанность предоставить документы, подтверждающие отсутствие его вины в  простое вагонов, и неправомерность начисления платы за сверхнормативный простой по  этой или иной причине.  

Согласно статье 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав  железнодорожного транспорта Российской Федерации" обстоятельства, являющиеся  основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя  (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или  индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок  пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются  коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.  

При этом для удостоверения иных не предусмотренных данной статьёй  обстоятельств оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления  актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом,  правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.  

В силу статьи 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны  быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в  арбитражном суде иными доказательствами.  

Пунктом 66 Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов  железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых  грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или)  железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов,  порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной  железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на  железнодорожной станции назначения, утв. приказом Министерства транспорта РФ от  27.07.2020 № 256, предусмотрено, что перевозчик или владелец инфраструктуры обязаны  составить акт общей формы, если о составлении такого акта к ним поступило заявление  пользователя услугами железнодорожного транспорта. В таком случае перевозчик или  владелец инфраструктуры обязаны составить акт общей формы или направить  мотивированный отказ в его составлении в течение двадцати четырёх часов с момента  поступления такого заявления пользователя услугами железнодорожного транспорта.  

Из пояснений представителей ответчика, третьего лица в судебном заседании  следует, что ООО «Лесной союз» в спорный период с требованием о составлении актов  общей формы по факту простоя вагонов на путях общего пользования станции Иса  ДВост.ж.д. к перевозчику не обращался. Данный простой вагонов не влиял негативно на  хозяйственную деятельность ответчика, в связи с чем, необходимости и оснований для  обращения к перевозчику за составлением актов ответчик не видел.  

В тоже время, принимая во внимание изложенные выше условия договоров, суд  считает, что ответчик, являясь получателем порожних вагонов, зная, что договорами на  него возложена обязанность оплатить Исполнителю плату за простой вагонов свыше  установленных сроков на путях общего пользования с момента прибытия вагонов на  станцию до момента их подачи при наличии его вины, будучи уверенным, что для подачи  вагонов под погрузку на пути необщего пользования нет никаких препятствий с его  стороны, должен был, действуя разумно и добросовестно, обратиться к перевозчику с  

заявлением о составлении актов общей формы, которые бы явились доказательствами  отсутствия вины Заказчика в простое вагонов.  

Судом принято во внимание, что истец в данном случае не является участником  перевозочного процесса, а только владельцем подвижного состава.  

При изложенных обстоятельствах, суд приходит к выводу, что ответчиком в  нарушение статьи 56 АПК РФ не доказано исполнение обязательств в установленные  договором сроки, а также отсутствие его вины в простое вагонов на путях общего  пользования в ожидании подачи вагонов под погрузку.  

Поскольку истец доказал ненадлежащее исполнение ответчиком обязательств по  договору, ответчик, в свою очередь, не представил доказательств обратного, исковые  требования ООО «ДВ Реал Транс Групп» о взыскании с ответчика платы за  сверхнормативное пользование вагонами в размере 5 874 480 руб. суд признает  обоснованными. Приведенные ответчиком в отзыве доводы о подаче перевозчиком  вагонов на пути необщего пользования в меньшем количестве, чем было возможно, также  не подтверждены документально.  

Согласно статье 110 АПК РФ, расходы по государственной пошлине относятся на  ответчика. Госпошлина в размере 2 277 руб. подлежит взысканию с ответчика в доход  федерального бюджета в связи с увеличением истцом размера исковых требований, и  оплаты госпошлины при обращении в суд в меньшем размере.  

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса  Российской Федерации, арбитражный суд  

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лесной союз» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью  «ДВ Реал Транс Групп» (ОГРН 

<

***>, ИНН 

<

***>) плату за  сверхнормативное пользование вагонами в размере 5 874 480 руб., расходы по  государственной пошлине в размере 50 095 руб.  

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Лесной союз» (ОГРН  

<

***>, ИНН 

<

***>) в доход федерального бюджета государственную  пошлину в размере 2 277 руб.  

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный  апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.  

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции  через Арбитражный суд Хабаровского края.  

Судья О.В. Медведева