РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

Дело № А40-230295/22-13-2088

г. Москва

12 января 2023 г.

Арбитражный суд г. Москвы в составе: 

Председательствующего судьи Хаустовой Н.И., единолично,

рассмотрев в порядке упрощенного производства  дело по исковому заявлению

истец ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРОМУГОЛЬТРАНС" (654007, КЕМЕРОВСКАЯ ОБЛАСТЬ - КУЗБАСС, НОВОКУЗНЕЦК ГОРОД, ПАВЛОВСКОГО УЛ, ДОМ 11А, ПОМЕЩЕНИЕ 707, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 14.11.2017, ИНН: 

<

***>)

к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г. МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ., Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 

<

***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 

<

***>)     

о взыскании 599 081 руб. 60 коп.

УСТАНОВИЛ:

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРОМУГОЛЬТРАНС"  обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с исковым заявлением к ОТКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" о взыскании  убытков в размере 599 081 руб. 60 коп. 

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства, в соответствии со ст.ст. 121, 122 Арбитражного процессуального кодекса РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем, спор рассмотрен в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 Арбитражного процессуального кодекса РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик в установленный судом срок  представил отзыв по существу заявленных требований.

От истца поступили письменные возражения на отзыв ответчика.

Изучив материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва на иск, исследовав и оценив имеющиеся в деле, арбитражный суд пришел к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела,  в октябре 2019 г. - мае 2022 г. на станции Ерунаково ЗСБ ж.д. в направлении станций назначения Кривой Рог-Главный ПДН ж.д., Высоцк (эксп.) ОКТ ж.д., Лужская (эксп.) Окт ж.д.. Вышестеблиевская (эксп.) СКВ ж.д. по накладным №№ 28080594, 28023045, 28151072, 28810426, 29389615, 29389598, 29592976, 29592991, ЭЧ484499, Э0633272, ЭР560970, 30444266, ЭЙ081326, ЭЙ596525, 31931784, ЭК538382, 31982509, ЭН098466, ЭН132901, ЭР412672, ЭР182389, ЭС050794, ООО «Промугольтранс» были предоставлены под погрузку ООО «Промугольсервис» вагоны №№ 61080917, 56643497, 54357629, 59669788, 53497442, 56027675, 56037849. 52274396. 62661335, 55141527, 59607705, 65767675, 55663892, 60553187, 56988124, 56304553, 65398885, 56886534, 56892227, 56978141, 65359200, 63721599, собственности ООО «ПК «Новотранс», ООО «ЛСК», АО «ТГК», ООО «Транспортные технологии», ПАО «ПГК». Указанные вагоны приняты ОАО «РЖД» к перевозке без замечаний.

25.10.2019г. в пути следования на станции Иртышское ЗСБ ж.д. вагон № 56643497 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по внешним признакам и направлен для проведения ремонта на станцию Входная ЗСБ ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 81507/2001 от 25.10.2019 г., 18/47914 от 29.10.2019 г.

31.10.2019г. в пути следования на станции Артышта 2 ЗСБ ж.д. вагон № 61080917 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля и направлен для проведения ремонта на станцию Белово ЗСБ ж.д.. о чем составлены Акты общей формы №№ 1355 от 31.10.2019 г., 7/8298 от 13.11.2019 г.

15.11.2019г. в пути следования на станции Иртышское ЗСБ ж.д. вагон № 54357629 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по внешним признакам и направлен для проведения ремонта на станцию Входная ЗСБ ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 850 от 15.11.2019 г., 18/49874 от 21.11.2019г.

28.01.2019г. в пути следования на станции Седельниково СВР ж.д. вагон № 62661335 был задержан по причине технической неисправности: неисправность буксового узла по внешним признакам, выщербина обода колеса, и направлен для проведения ремонта на станцию Екатеринбург-Сортировочный СВР ж.д., о чем составлены Акт общей формы № 38 от 28.01.2020 г. Уведомление № 533 от 28.01.2020 г. на ремонт вагона.

 03.04.2020г. в пути следования на станции Иртышское ЗСБ ж.д. вагон № 59669788 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля, претензии к качеству выполнения деповского ремонта, и направлен для проведения ремонта на станцию Входная ЗСБ ж.д. (83020), о чем составлены Акты общей формы № 153 от 03.04.2020 г., № 19/21988 от 14.04.2020 г.

04.08.2020г. в пути следования на станции Смоленск-Сортировочный МСК ж.д. (17000) вагон № 53497442 был возвращён Белорусской ж.д. по причине технической неисправности: перекос кузова более 75 мм, и перегружен в технически исправный вагон № 53604245, о чем составлены Акты общей формы №4/4119 от 04.08.2020 г., 4/924 от 09.09.2020 г.

06.08.2020г. в пути следования на станции Смоленск МСК ж.д. (17010) вагон № 56027675 был задержан по причине технической неисправности: перекос кузова более 75 мм, и перегружен в технически исправный вагон № 52923034, о чем составлены Акты общей формы №4/593 от 06.08.2020 г., № 4/1085 от 21.09.2020 г.

18.09.2020г. в пути следования на станции Смоленск МСК ж.д. (17010) вагон № 56037849 был задержан по причине технической неисправности: перекос кузова более 75 мм, и перегружен в технически исправный вагон № 62653928, о чем составлены Акты общей формы № 4/1063 от 18.09.2020 г., № 4/1212 от 02.10.2020 г.

18.09.2020г. в пути следования на станции Смоленск МСК ж.д. (17010) вагон № 52274396 был задержан по причине технической неисправности: перекос кузова более 75 мм, и перегружен в технически исправный вагон № 56120165, о чем составлены Акты общей формы № 4/1067 о т 18.09.2020 г., № 4/1213 от 02.10.2020 г.

19.10.2020 г. в пути следования на станции Седельниково СВР. ж.д. (78092) вагон № 55141527 был отцеплен по причине технической неисправности: неравномерный прокат по кругу катания выше нормы, и направлен для проведения ремонта на станцию Екатеринбург-Сортировочный СВР ж.д. (78000), о чем составлен Акт общей формы № 322 от 19.10.2020г.

22.11.2020г. в пути следования на станции Седельниково СВР. ж.д. (78092) вагон № 59607705 был отцеплен по причине технической неисправности: грение буксы по внешним признакам, и направлен для проведения ремонта на станцию Екатеринбург-Сортировочный СВР ж.д. (78000). о чем составлены Акты общей формы № Седельниково/206 от 22.12.2020 г., № 5/22492 от 26.11.2020 г.

05.03.2020г. в пути следования на станции Челябинск-Южный ЮУР. ж.д. вагон № 65767675 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по внешним признакам и направлен для проведения ремонта на станцию Челябинск-Главный ЮУР. ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 2/1483 от 05.03.2021 г., № 43/9540 от 22.03.2021 г.

15.12.2021г. в пути следования на станции Седельниково СВР ж.д. вагон № 55663892 был задержан по причине технической неисправности: неравномерный прокат по кругу катания выше нормы, и направлен для проведения ремонта на станцию Екатеринбург-Сортировочный СВР ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 205 от 15.12.2021 г., 5/23296 от 27.12.2021 г.

21.12.2021г. в пути следования на станции Иртышское ЗСБ ж.д. вагон № 60553187 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля, и направлен для проведения ремонта на станцию Алтайская ЗСБ ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 83507/2930 от 21.12.2021 г., 17/83 от 01.01.2022 г.

31.12.2021г. в пути следования на станции Иртышское ЗСБ ж.д. вагон № 56988124 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля, и направлен для проведения ремонта на станцию Входная ЗСБ ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№209 от 31.12.2021 г., 17/3907 от 11.01.2022 г.

06.01.2021г. в пути следования на станции Артышта 2 ЗСБ. ж.д. вагон № 56304553 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы, и направлен для проведения ремонта на станцию Белово ЗСБ. ж.д., о чем составлены Акты общей формы № 34 от 06.01.2022 г., № 5/447 от 12.01.2022 г.

14.01.2022г. в пути следования на станции Челябинск-Южный ЮУР. ж.д. вагон № 65398885 был задержан по причине технической неисправности: неисправность буксового узла по внешним признакам, и направлен для проведения ремонта на станцию Челябинск-Главный ЮУР. ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 2/297 от 14.01.2022 г., 43/4313 от 05.02.2022 г.

22.02.2022г. в пути следования на станции Артышта 2 ЗСБ ж.д. вагон № 56886534 был задержан по причине технической неисправности: излом/трещина скользуна, и направлен для проведения ремонта на станцию Белово ЗСБ ж.д., о чем составлены Акты общей формы № 329 от 22.02.2022 г., № 59/1898 от 24.02.2022 г.

25.02.2022г. в пути следования на станции Кузино СВР. ж.д. вагон № 56892227 был задержан по причине технической неисправности: грение буксы по внешним признакам и направлен для проведения ремонта на станцию Екатеринбург-Сортировочный СВР. ж.д., о чем составлены Акты общей формы № СВЕРД ЖД/21 от 25.02.2022 г., № 5/4048 от 06.03.2022 г.

23.04.2022г., 24.04.2022 г. в пути следования на станции Зюрзя ГОР. ж.д. вагоны №№ 56978141, 65359200 были задержаны по причине технической неисправности: грение буксы по внешним признакам и направлены для проведения ремонта на станцию Красноуфимск ГОР. ж.д., о чем составлены Акты общей формы №№ 1136 от 23.04.2022 г., 5054 от 29.04.2022 г., 1144 от 24.04.2022 г.. 5062 от 29.04.2022 г.

10.05.2022г. в пути следования на станции Седельниково СВР ж.д. вагон № 63721559 был задержан по причине технической неисправности: завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы, и направлен для проведения ремонта на станцию Каменск-Уральский СВР жд., о чем составлены Акты общей формы №№ Седельниково/116 от 10.05.2022 г., 4/11847 от 16.05.2022 г.

По прибытии вагонов на станцию назначения, перевозчик ОАО «РЖД» взыскал дополнительную провозную плату с Единого лицевого счета ООО «Промугольсервис» в общей сумме 652 661 рубль 80 копеек.

Данные затраты были перевыставлены ООО «Промугольсервис» (Принципал) на ООО «Промугольтранс» (Агент), так как последнее в соответствии с п. 1.2. заключенного между указанными Сторонами Агентского договора № 24-11/17 ПУС от 24.11.2017 г., обязано предоставлять под погрузку технически исправные вагоны.

Истец был обязан полностью возместить понесенные ООО «Промугольсервис» затраты в размере 652 661 рубль 80 копеек, что подтверждается Платежными поручениями № 1751 от 30.12.2021 г. на сумму 1 884 039 рублей 60 копеек, № 161 от 17.02.2022 г. в размере 34 620 рублей 00 копеек, № 164 от 17.02.2022 г. в размере 36 594 рублей 00 копеек, № 232 от 03.03.2022 г. на сумму 32 432 рублей 00 копеек, № 283 от 18.03.2022 г. на сумму 14 956 рублей 00 копеек, № 284 от 18.03.2022 г. на сумму 36 518 рублей 00 копеек, № 297 от 21.03.2022 г. на сумму 14 956 рублей 00 копеек, № 343 от 04.04.2022 г. на сумму 41 293 рублей 00 копеек, № 571 от 02.06.2022 г. на сумму 40 790 рублей 00 копеек.

По вагонам №№ 61080917, 56643497, 54357629, 56304553, 65398885, 56886534, 53497442, 56027675, 56037849, 52274396, 65767675, 59669788, 55141527, 56988124 превышение пределов допустимой дельты тарифного расстояния отсутствует.

В соответствии с Тарифной схемой № 8 Прейскуранта 10-01, на основании которой ОАО «РЖД» производился расчет провозной платы, размер провозной платы зависит от расстояния перевозки и веса груза. При этом, расстояние определяется в пределах установленных промежутков, ставка тарифа не меняется при расчете провозной платы за расстояние в пределах 4001-4100 км, 4101-4200 км, 4301-4400 км.

По вагонам №№ 55663892, 60553187, 59607705 стоимость перевозки снизилась. Оплаченное тарифное расстояние по вагону № 55663892 составляет 4200 км, расстояние, которое преодолел вагон с учетом захода в ремонт - 4216 км. В связи с увеличением расстояния перевозки вагона № 55663892 стоимость перевозки снизилась на 414 рублей.

Оплаченное тарифное расстояние по вагону № 60553187 составляет 4200 км, расстояние, которое преодолел вагон с учетом захода в ремонт - 4201 км. В связи с увеличением расстояния перевозки вагона № 60553187 стоимость перевозки снизилась на 414 рублей.

Оплаченное тарифное расстояние по вагону № 59607705 составляет 4200 км, расстояние, которое он преодолел с учетом захода в ремонт - 4216 км. В связи с увеличением расстояния перевозки вагона № 59607705 стоимость перевозки снизилась на 400 рублей.

При расчете провозной платы по вагонам №№ 62661335, 56892227, 56978141, 65359200, 63721599 необоснованно не учтено, что часть расстояний, за которые ОАО «РЖД» добрало провозную плату, было оплачено.

Списание дополнительной провозной платы по вагонам №№ 61080917, 56643497, 54357629, 53497442, 56027675, 56037849, 52274396, 62661335, 55663892, 60553187, 56988124, 56304553, 65398885. 56886534, 56892227, 56978141, 65359200. 63721599, 65767675, 59669788, 55141527, 59607705 в общей сумме 599 081  рубль 60 копеек является незаконным и необоснованным.

Истец направил в адрес Ответчика претензии №№ 21/0320 от 20.03.2020 г., 08/0221 от 10.02.2021 г., 08/0321 от 16.03.2021 г. ,02/0921 от 01.09.2021 г.,05/0921 от 01.09.2021 г., 03/0322 от 03.03.2022 г., 08/0322 от 18.03.2022 г., 33/0322 от 31.03.2022 г., 11/0622 от 16.06.2022 г., 13/0722 от 21.07.2022 г. в удовлетворении которых письмами Западно-Сибирского ТЦФТО №№ исх. -5903/ 3-С ТЦФТО от 03.04.2021г., исх. -5479/3-С ТЦФТО от 20.04.2020 г., исх - 16256/3-С ТЦФТО от 04.08.2021г., исх - 18703/3-С ТЦФТО от 24.09.2021 г.; Московского ТЦФТО № ТЦФТОМЮ-21/464 от 06.04.2021 г.. Октябрьского ТЦФТО №№ исх - 5855/ОКТ ТЦФТО от 31.03.2022 г., исх - 6459 ОКТ ТЦФТО от 08.04.2022 г., исх-8488 ОКТ ТЦФТО от 11.05.2022 г., исх - 13936 ОКТ ТЦФТО от 14.07.2022 г. было отказано в полном объеме.

В соответствии со ст. 307 ГК РФ в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенные действия, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

В соответствии со ст.ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона и односторонний отказ от их исполнения не допускается за исключением случаев, предусмотренных законом.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений. 

Ответчик доводы истца документально не опроверг, в связи с чем, суд приходит к выводу об обоснованности требований истца о взыскании убытков в заявленном размере.

Не могут повлиять на выводы суда и доводы отзыва ответчика ввиду следующего.

По вагонам №№ 61080917, 56643497, 54357629, 56304553, 65398885, 56886534, 53497442, 56027675, 56037849, 52274396, 65767675, 59669788, 55141527, 56988124 изменение условий перевозки не произошло, расстояние не изменилось, в связи с чем, законные основания для перерасчета стоимости провозной платы у ОАО «РЖД» отсутствуют.

Ответчик, выполняя расчет дополнительной суммы тарифа, в нарушение п. 39.4 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 29, не учитывая то обстоятельство, что пройденные спорными вагонами расстояния уже оплачены по основным накладным, в одностороннем порядке необоснованно изменил условия договоров железнодорожной перевозки и списал с плательщика дополнительную сумму тарифа.

При этом, в настоящем случае договоры перевозки изменены не были, станции назначения не изменялись. Досылка вагонов осуществлялась по досылочным ведомостям, которые не являются отдельными договорами перевозки в силу положений нормативных актов (подпункт 3 пункта 10.5 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 № 39, пункт 34.1 Правил выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 29, разъяснения ФСТ России от 27.04.2012 № ТС-3372/10), а поскольку отсутствуют условия договора о цене и невозможность раскредитования прибывшего по такой ведомости вагона без представления основной накладной, то такие ведомости не могут изменять согласованные в первоначальном договоре перевозки условия. В связи с чем, расчет тарифа за перевозку вагонов Истца после проведения текущего отцепочного ремонта как за повагонные отправки составляет неосновательное обогащение перевозчика.

Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов группами вагонов по одной накладной, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 32, устанавливают, что после устранения технической неисправности вагоны следуют до станции назначения в рамках ранее заключенного договора. Отцепка вагонов влияет только на исчисление сроков давности, но не влечет за собой добор тарифа, не изменяет условия договора о провозной плате, что прямо следует из положений статьи 2 Устава, не относящих к перевозочным документам досылочную дорожную ведомость.

Таким образом, законных оснований для изменения вида отправки, неприменения понижающего коэффициента к спорным перевозкам у Ответчика не имелось.

Увеличение фактически пройденного вагонами №№ 62661335, 56892227, 56978141, 65359200, 63721599, 55663892, 60553187, 59607705 расстояния не оспаривается Истцом, учтено им при расчете провозной платы в отношении спорных перевозок и не предъявлено в качестве исковых требований.

Истцом были представлены расчеты стоимости провозной платы в отношении всех спорных вагоноотправок.

В процессе перевозки спорные вагоны были забракованы Перевозчиком по следующим причинам: грение буксы, выщербина обода колеса, перекос кузова более 75 мм, неравномерный прокат по кругу катания выше нормы, излом/трещина скользуна, завышение/занижение фрикционного клина относительно опорной поверхности надрессорной балки более нормы.

В соответствии со ст. 20 Устава, техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик, то есть ОАО «РЖД».

В силу п.п. 2.5.4., З.З.1., З.4.1., 3.7.2., 3.9. Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации (инструкция осмотрщику вагонов) ЦВ-ЦЛ-408, утверждённой на пятидесятом заседании Совета по железнодорожному транспорту от 22.05.2009 г., запрещается подавать под погрузку вагоны, имеющие неисправности- толщина гребня колес менее 26 мм., прокат по кругу катания колесной пары более 8,5 мм, повышенный нагрев буксы, поверхностный откол наружной грани обода колеса, трещина в верхнем скользуне, перекос кузова более 75 мм, завышение хотя бы одного клина относительно нижней опорной поверхности надрессорной балки более 10 мм.

На основании изложенного, вышеуказанные неисправности должны были быть своевременно обнаружены ОАО «РЖД» при принятии спорных вагонов к перевозке.

Ненадлежащее исполнение Перевозчиком своих обязательств по качественной приемке вагонов и их техническом обслуживании, как при приемке, так и в пути следования, привело к необходимости отправления спорных вагонов в ремонт на станции, не являющиеся станциями обнаружения технической неисправности. В силу п. 3 ст. 401 ГК РФ неблагоприятные последствия при отцепке вагонов в пути следования должны.

Иные доводы и доказательства, приведенные и представленные ответчиком в отзыве суд исследовал, оценил и не принимает ко вниманию в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств.

В соответствии с ч. 1 ст. 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит к выводу, что требования истца не подлежат удовлетворению, поскольку в материалах дела имеются доказательства ненадлежащего исполнения ответчиком принятых на себя обязательств, тогда как в силу ст. ст. 65, 68 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается, и которые должны быть подтверждены определенными доказательствами.

Госпошлина  по иску распределяется в порядке ст.ст. 102 и 110 АПК РФ. 

На основании изложенного, руководствуясь 4, 27, 65-68, 71, 102, 106, 110, 112, 123, 226-229, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ИНН: 

<

***>)  в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ПРОМУГОЛЬТРАНС" (ИНН: 

<

***>) убытки в размере 599 081 (пятьсот девяносто девять тысяч восемьдесят один) руб. 60 коп., а также расходы по уплате госпошлины в размере 14 982 (четырнадцать тысяч девятьсот восемьдесят два) руб.

Решение по делу подлежит немедленному исполнению.

Решение арбитражного суда первой инстанции по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Судья:

Н.И. Хаустова