АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ХАКАСИЯ

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А74-9374/2024

19 июня 2025 года

г. Абакан

Резолютивная часть решения объявлена 17 июня 2025 года. Решение в полном объёме изготовлено 19 июня 2025 года.

Арбитражный суд Республики Хакасия в составе судьи И.Е. Аношкиной при ведении протокола судебного заседания секретарём судебного заседания Н.В. Шабля рассмотрел в открытом судебном заседании с использованием системы веб-конференции дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>) 

о взыскании 1 229 110 руб. 77 коп.,

с участием в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора на стороне ответчика, акционерного общества «Угольная компания «Разрез Степной» (ИНН 

<

***>, ОГРН 

<

***>).

при участии в судебном заседании (до перерыва) представителей:

истца – ФИО1 на основании доверенности от 10.01.2025 №КРАС-108/Д;

ответчика – ФИО2 на основании доверенности от 14.01.2025 № СХ-25/1,

при участии в судебном заседании (после перерыва) представителя ответчика – ФИО2 на основании доверенности от 14.01.2025 № СХ-25/1.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Республики Хакасия с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» о взыскании 1 778 287 руб. 93 коп., в том числе 1 706 664 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 71 623 руб. 93 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 по 06.09.2024 с последующим начислением процентов по день фактической уплаты долга, начиная с 07.09.2024, а также 97 руб. 20 коп. почтовых расходов.

Определением от 25.03.2025 принято уменьшение размера исковых требований до 1 229 110 руб. 77 коп. в том числе 1 179 606 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 49 504 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 по 06.09.2024 с последующим начислением процентов по день фактической уплаты долга

Представитель истца в судебное заседание не явился. 

В обоснование своей позиции истец ссылался на то, что все имущество, права и обязанности акционерного общества «Промышленный транспорт» по договору от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 перешли к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» в порядке универсального правопреемства, в соответствии с пунктом 2 дополнительного соглашения № 39-21 от 26.07.2021 стороной по договору считается общество с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия». Спорные вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от ответчика, согласно анализу памяток приемосдатчиков грузополучателем был нарушен технологический срок оборота вагонов, сторонами не согласовано условие о вместимости путей, однако в пункте 15 договора согласована перерабатывающая способность мест погрузки.

Представитель ответчика заявленные требования не признал, пояснил, что акты общей формы, на основании которых начислена плата за пользование вагонами составлены с нарушениями пунктов 68, 77 Правил перевозок (утверждены приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256), обстоятельства, предусмотренные статьей 39 Устава железнодорожного транспорта истцом не доказаны, ответчик информировал истца о возможности приема вагонов на пути необщего пользования.

По мнению ответчика, истцом не доказана вина ответчика в задержке вагонов на железнодорожных путях общего пользования, количество поступивших на пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» вагонов с 01.04.2024 по 02.05.2024 не превысило согласованную емкость путей (1354 вагона, с учетом реконструкции – 1738 вагонов).

Представитель ответчика также пояснил, что проценты должны начисляться по истечении 30 дней с момента предъявления претензии.

Представитель третьего лица в судебное заседание не явился, в представленном ранее отзыве возражал против исковых требований, поскольку отсутствует вина ответчика в не приёмке вагонов станцией назначения, просил запросить у истца документы, подтверждающие соблюдение технологического срока оборота вагонов на станции Черногорские Копи, пояснил, что невозможно определить был ли пропущен срок доставки вагонов виду отсутствия в материалах дела железнодорожных накладных. 

В судебном заседании суд отклонил ходатайство третьего лица о запросе у истца документов, подтверждающих, что технологический срок оборота вагонов на станции Черногорские Копи соблюдается, а именно: справку о вагоно-вместимости станции и количестве вагонов находящихся на станции Черногорские Копи, справку о количестве вагонов находящихся в подходе и пришедших фактически за сутки до бросания вагонов и за сутки после, документы подтверждающие сроки технологического оборота вагонов поскольку дело может быть рассмотрено по имеющимся в деле доказательствам.

На основании частей 3, 5 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд рассмотрел дело в отсутствие истца, третьего лица.

Из доказательств, представленных в дело, пояснений представителей сторон арбитражный суд установил следующие обстоятельства, имеющие значение для дела. 

Между открытым акционерным обществом «РЖД» (перевозчик) и закрытым акционерным обществом «Промышленный транспорт» (владелец) был заключен договор от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования закрытого акционерного общества «Промышленный транспорт», примыкающих к станции Черногорские Копи Красноярской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». В связи с реорганизацией акционерного общества «Промышленный транспорт» в форме присоединения к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия», все имущество, права и обязанности акционерного общества «Промышленный транспорт» перешли к обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» в порядке универсального правопреемства. 

В соответствии с пунктом 2 дополнительного соглашения № 39-21 от 26.07.2021 к договору №12/2014-116д/14 от 28.03.2014, стороной по договору № 12/2014-116д/14 от 28.03.2014 считается общество с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия».

Пунктом 13 договора, в редакции дополнительного соглашения от 30.09.2015 № 104-15, договором установлены технологические сроки оборота вагонов на железнодорожных путях необщего пользования - 12,8 часа, а для вагонов входящих в отправительские маршруты - 25,1 часа.

В соответствии с подпунктом б пункта 18 договора за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией Черногорские Копи по причинам зависящим от владельца при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, владелец вносит перевозчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования за вагоны, не принадлежащие перевозчику, в размере, определенном в приложении № 1 к договору.

В соответствии с подпунктом «в» пункта 18 договора за время ожидания подачи или приема вагонов, прибывших на станцию Черногорские Копи, по причинам, зависящим от владельца, владелец вносит перевозчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования за вагоны, не принадлежащие перевозчику, в размере, определенном в приложении № 1 к договору.

01.04.2024 в 07:37 ДС Черногорские Копи было подготовлено обращение № 110 о необходимости отставления от движения поезда 9200-885-8879 с вагонами, следующими на станцию Черногорские Копи в адрес общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия», акционерного общества «Разрез Степной» с грузом по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования». 

Согласно указанного обращения, в связи с неприёмом станицей назначения вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «СУЭК - Хакасия», акционерного общества «Разрез Степной» ДС Черногорские Копи попросила временно отставить от движения поезд(а) 9200-885-8879 с вагонами, следующими на станцию в адрес грузополучателей общества с ограниченной ответственностью «СУЭК - Хакасия», акционерного общества «Разрез Степной» с грузом по причине «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования».

01.04.2024 начальником дирекции ФИО3, на основании вышеуказанного обращения, был издан оперативный приказ № 208, согласно которому, изменена причина задержки поезда станцией Черногорские Копи на «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования».

Извещение о задержке вагонов в пути следования от 01.04.2024 № 34 вручено обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» 01.04.2024.

Вагоны 51806958, 53729612, 55719694, 62104674, 56182926, 59410241, 56095227, 55090856, 65482325, 56706435, 54903844, 65482416, 65482424, 53747226, 65482457, 58588906, 53086146, 52003373, 62103338, 55191712, 61495008, 58688599, 54365382, 55109714, 57505307, 60466422, 52966652, 56092927, 53273918, 55015887, 54365549, 61925145, 53018719, 56063084, 52844230, 63962252, 53078507, 53077558, 68011683, 65459752, 52842655, 57964389, 63967905, 56135858, 56526197, 53745279, 52020823 на начало и окончание задержки вагонов по станции Черногорские Копи КРС ж.д., следовавшие по железнодорожным накладным № ЭЧ314147, ЭЧ291165, ЭЧ046264, ЭЧ291163, ЭЧ385004, 35870102, ЭЧ384961, ЭЧ291160, ЭЦ787194, ЭЧ384947, ЭЧ384941, ЭЧ384937, ЭЧ384934, ЭЧ314955, ЭЧ315007, ЭЧ314986, ЭЧ315025, ЭЧ275081, ЭЦ925487, ЭЦ925429, ЭЧ240565, ЭЧ240562, ЭЧ291141, ЭЧ240556, ЭЧ240560, ЭЧ171333, ЭЧ171349, ЭЧ395088, ЭЧ291137, ЭЧ291135, ЭЧ395083, ЭЧ536953, ЭЧ288003, ЭЧ536955, ЭЧ291167, ЭЧ536956, ЭЧ297492, ЭЧ536958, ЭЧ291166, ЭЧ297490, ЭЧ344014, ЭЦ968878, ЭЧ276983 и досылочным дорожным ведомостям ЭЧ802488, ЭЧ802472 были отставлены от движения на станции Дубино Красноярской железной дороги, в соответствии с оперативным приказом от 01.04.2024 № 208 о задержке вагонов в пути следования, в связи с неприемом на станции Черногорские Копи КРС по причинам, зависящим от грузополучателя общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия».

ДС Черногорские Копи КРС направлено обращение от 02.05.2024 19:09 № 248 с просьбой поднять ранее отставленный от движения поезд 9200-885-8879 назначением на станцию Черногорские Копи КРС, в связи с освобождением путей приема.

На основании оперативного приказа от 02.05.2024 19:11 № 3005 поезд № 3519 индекс 9200-885-8879, количество вагонов 71, временно отставленных от движения на основании приказа от 01.04.2024, поднят и отправлен на станцию назначения Черногорские Копи КРС.

Извещение об окончании задержки вагонов в пути следования от 03.05.2024 № 40 вручено обществу с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» 03.05.2024.

На станции назначения Черногорские Копи КРС ж.д. по прибытию вагонов для начисления платы составлены акты общей формы об увеличении сроков доставки от 08.05.2024 и от 09.05.2024 №№ 21806, 21810, 21812, 21816, 21817, 21819, 21827, 21822, 21828, 21830, 21831, 21832, 21834, 21835, 21836, 21838, 21839, 21841, 21842, 21843, 21844, 21845, 21846, 21847, 21848, 21849, 21851, 21852, 21853, 21854, 21855, 21856, 21857, 21870, 21930, 21837, 21850, 21927, 21928, 21929, 21931, 21932, 21933, 21934, 21935, а также от 27.05.2024 № 25594, 25590, 25588, 25586, 25453, 25582, 25457, 25581, 25578, 25459, 25461, 25463, 25465, 25468, 25471, 25474, 25478, 25481, 25487, 25493, 25498, 25502, 25507, 25511, 25577, 25516, 25521, 25525, 25528, 25573, 25574, 25569, 25568, 25532, 25564, 25535, 25563, 25539, 25560, 25541, 25558, 25556, 25545, 25551, 25548, на основании которых начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования в сумме 1 179 606 руб. (с учетом НДС 20%).

Накопительные ведомости №№ 300508, 300509, 300510, 300511, 300512, 300513, 3000514, 300515, 300516, 300517, 300518, 300519, 300520, 300521, 300522, 300523, 300524, 300525, 300526, 300527, 300528, 300529, 300531, 300533, 300535, 300536, 300538, 300540, 300542, 300543, 300544, 300545, 300547, 300548, 300549, 300550, 300551, 300552, 300553, 300554, 300555, 300556, 300557, 300558, 300559 предъявлялись для подписания представителям общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия», которые отказались от подписи, о чем составлены акты общей формы от 30.05.2024 №№ 26344, 26345, 26343, 26339, 26273, 26342, 26274, 26338, 26341, 26275, 26276, 26277, 26279, 26281, 26282, 26283, 26284, 26287, 26295, 26296, 26297, 26298, 26304, 26312, 26337, 26314, 26316, 26324, 26325, 26335, 26336, 26333, 26334, 26326, 26340, 26327, 26332, 26328, 26299, 26329, 26300, 26301, 26330, 26302, 26331. 

На имя начальника станции Черногорские Копи ответчик направил письма от 01.04.2024 0/1643, от 22.04.2024 № 0/2115, от 24.04.2024 № 0/2177, от 26.04.2024 № 0/2241, от 27.04.2024 № 0/2277, в которых указал, что факт задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования, не подтверждается, поскольку на время задержки готовы были принять вагоны. На момент задержки в пути следования поезда № 3519 индекс 9200-885-8879 обществом с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» от станции Черногорские Копи передавались порожние вагоны и сдавались груженные, что подтверждается памятками приемосдатчика, что свидетельствует об освобождении путей станции Черногорские Копи. Акты общей формы по неприему вагонов от станции Черногорские Копи в данный период не составлялись и на подписание не предъявлялись. В период задержки общество с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» испытывало недостаток порожних вагонов. В письме ответчик просит направить на станцию Черногорские Копи незаконно задержанные вагоны.

Поскольку плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования в размере 1 179 606 руб., начисленная на основании накопительных ведомостей №№ 300508, 300509, 300510, 300511, 300512, 300513, 3000514, 300515, 300516, 300517, 300518, 300519, 300520, 300521, 300522, 300523, 300524, 300525, 300526, 300527, 300528, 300529, 300531, 300533, 300535, 300536, 300538, 300540, 300542, 300543, 300544, 300545, 300547, 300548, 300549, 300550, 300551, 300552, 300553, 300554, 300555, 300556, 300557, 300558, 300559, не оплачена, истец в соответствии со статей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации начислил ответчику проценты за пользование чужими денежными средствами за период просрочки с 08.06.2024 по 06.09.2024 в сумме 49 504 руб. 77 коп.

Истец направил в адрес общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» претензию от 21.06.2024 исх. № ИСХ-9051/КРС ТЦФТО, поскольку ответчиком плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования до настоящего времени не оплачена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив доводы сторон, а также представленные доказательства, арбитражный суд пришёл к следующим выводам.

Согласно статье 12 Гражданского кодекса Российской Федерации защита гражданских прав осуществляется способами, предусмотренными законом. 

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом иными правовыми актами, а также действий граждан и юридических лиц.

По общему принципу, изложенному в пункте 1 статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательства, одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации). 

Согласно пункту 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации, граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Понуждение к заключению договора не допускается, за исключением случаев, когда обязанность заключить договор предусмотрена настоящим Кодексом, законом или добровольно принятым обязательством. 

В силу пункта 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами. 

В соответствии с положениями статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. 

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное. 

В силу статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. 

В силу части 11 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ (далее – Устав, УЖТ РФ) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в части 11 статьи 39 Устава случаях вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 Устава). 

В пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017, указано, что частью 12 статьи 39 УЖТ РФ установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности, в частности, в случае задержки вагонов в пути следования, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Таким образом, названной нормой прямо установлена обязанность вносить плату за нахождение на путях общего пользования вагонов независимо от их принадлежности. 

В силу части 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей). 

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ). 

Все факты задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи на пути необщего пользования, по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяются составлением актов общей формы ГУ-23. 

По факту задержки вагонов на путях общего пользования на станции Черногорские Копи КРС составлены акты общей формы от 08.05.2024 и от 09.05.2024 №№ 21806, 21810, 21812, 21816, 21817, 21819, 21827, 21822, 21828, 21830, 21831, 21832, 21834, 21835, 21836, 21838, 21839, 21841, 21842, 21843, 21844, 21845, 21846, 21847, 21848, 21849, 21851, 21852, 21853, 21854, 21855, 21856, 21857, 21870, 21930, 21837, 21850, 21927, 21928, 21929, 21931, 21932, 21933, 21934, 21935, а также от 27.05.2024 № 25594, 25590, 25588, 25586, 25453, 25582, 25457, 25581, 25578, 25459, 25461, 25463, 25465, 25468, 25471, 25474, 25478, 25481, 25487, 25493, 25498, 25502, 25507, 25511, 25577, 25516, 25521, 25525, 25528, 25573, 25574, 25569, 25568, 25532, 25564, 25535, 25563, 25539, 25560, 25541, 25558, 25556, 25545, 25551, 25548, на основании которых начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования, задержанных в пути следования в сумме 1 179 606 руб.

Согласно статье 119 Устава обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности грузополучателя (получателя), других юридических лиц, при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. 

Акт общей формы является документом, удостоверяющим обстоятельства возникновения ответственности, на основании которого начисляются сборы, платы и штрафы, предусмотренные УЖТ РФ. 

Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом. 

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». 

В указанных выше актах были зафиксированы обстоятельства, вызвавшие их составление с указанием причин простоя вагонов, времени начала и окончания простоя вагонов на путях общего пользования.

Ответчик, возражая, требования не признал, сославшись на то, что в период задержки вагонов с 01.04.2024 по 02.05.2024 общество с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» имело возможность принимать вагоны на пути необщего пользования; наличие вагонов на пути необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия», по мнению ответчика, не превышало согласованную с истцом емкость путей, другие поезда прибывали без задержек в пути следования, что подтверждается памятками приемосдатчика.

Оценив имеющиеся в деле доказательства по правилам главы 7 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (в частности, акты общей формы о начале и окончании задержки вагонов, памятки приемосдатчика, накопительные ведомости), суд установил, что нарушение сроков доставки вагонов имело место вследствие задержки вагонов в пути следования из-за неприема станцией назначения, произошедшей по причине невыполнения ответчиком технологического срока оборота вагонов (технологических норм погрузки грузов), то есть по причинам, зависящим от грузополучателя. 

В опровержение довода ответчика о не нарушении им технологического срока оборота вагонов истцом представлен анализ памяток приемосдатчика за период с 01.04.2024 по 05.05.2024, памятки приемосдатчика за период с 01 апреля по 03 мая 2024 года, из которых усматривается, что в указанный период ответчиком нарушались технологические сроки оборота вагонов, установленные договором от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14.

Доводы ответчика о том, что емкость принадлежащих ему путей необщего пользования составляет 1354 вагона, а с учетом произведенной реконструкции путей в 2021-2022 гг. - 1738 вагонов, суд отклоняет, так как согласно пункту 15 договора от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 перерабатывающая способность мест погрузки путей необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» составляет 350 вагонов.

Соответственно, суд не принимает доводы ответчика о том, что общество с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» информировало открытое акционерное общество «Российские железные дороги» о возможности приема вагонов на пути необщего пользования в течение всего спорного периода, поскольку из представленных памяток приемосдатчика следует, что уборка вагонов в указанный период производилась со значительными нарушениями технологических сроков их оборота.

Ответчиком не приведены убедительные аргументы и доказательства в опровержение доводов иска, не доказано, что задержка вагонов произошла по вине перевозчика. 

С учетом разъяснений, указанных Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017 в пункте 15 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, во взаимосвязи с положениями статьи 39 Устава у перевозчика имеется право предъявления требований, поскольку задержка вагонов, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях общего пользования произошла по причинам, зависящим от грузоотправителя, грузополучателя или владельцев железнодорожных путей необщего пользования, а не перевозчика. 

Доводы ответчика о том, что причиной снижения емкости путей принадлежащих ему необщего пользования являлось нарушение обязательств самим перевозчиком, арбитражным судом отклонены, поскольку Уставом железнодорожного транспорта (частью 12 статьи 39) и договором от 28.03.2014 № 12/2014-116д/14 обязанность по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования ввиду занятости путей необщего пользования возложена именно на грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования. 

Согласно актам общей формы причиной задержки вагонов на промежуточных станциях указано: «01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей ООО «СУЭК-Хакасия». Основанием для отставления поезда № 3519 индекс 9200-885-8879 от движения послужил приказ начальника дирекции станции Черногорские Копи ФИО3 от 01.04.2024 № 208. Иные причины для отставления вагонов от движения не указаны.

Иные доводы ответчика являются также необоснованными, поскольку истец представил акты, свидетельствующие о том, что именно по вине ответчика нарушался технологический срок оборота вагонов при выполнении грузовых операций, приемо-сдаточных операций.

Определением от 06.05.2025 суд также отклонил ходатайство третьего лица об истребовании у истца справки о вагоно-вместимости станции и количестве вагонов находящихся на станции Черногорские Копи, справки о количестве вагонов находящихся в подходе и пришедших фактически за сутки до бросания вагонов и за сутки после, документов подтверждающих сроки технологического оборота вагонов.

Доводы третьего лица о недоказанности вины ответчика в не приёмке вагонов станцией назначения отклоняются судом, поскольку опровергаются материалами дела.

Право требования внесения платы за нахождение вагонов на путях общего пользования регламентировано положениями статьи 39 УЖТ РФ и заключенным сторонами договором. 

При задержке вагонов, независимо от их принадлежности на железнодорожной станции в ожидании подачи их к местам погрузки, выгрузки составляется акт общей формы. 

Довод ответчика о том, что акты общей формы составлены в одностороннем порядке и ответчику не направлялись, отклонены судом.

Имеющиеся в материалах дела акты общей формы составлены в соответствии с положениями статьи 119 УЖТ РФ, Правилами перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденными приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

Акты общей формы, железнодорожные накладные, памятки приемосдатчика содержат данные о вагонах, прибывших в адрес ответчика, период и причины их нахождения на путях общего пользования открытого акционерного общества «РЖД». Доказательства, опровергающие их содержание либо содержащие мотивированные разногласия относительно их содержания, в материалы дела не представлены.

Довод ответчика о непредставлении в материалы дела железнодорожных накладных № 35870102, № ЭЧ385135, акта от 08.05.2024 № 21857 отклоняется судом, поскольку дорожная ведомость № 35870102 и акт от 08.05.2024 № 21857 представлены в материалы дела, а начисления по накопительной ведомости № 300521 произведены на основании досылочной ведомости ЭЧ8802488, представленной в материалы дела.

Вышеуказанные акты составлены в пути следования на промежуточной станции. 

Согласно пункту 43 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. 

В пункте 51 Приказа №256 указано, что первый экземпляр коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции отправления или в пути следования, используется перевозчиком для расследования обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Второй экземпляр коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции отправления или в пути следования, прилагается к перевозочному документу и сохраняется до станции назначения. Третий экземпляр коммерческого акта, составленного перевозчиком на станции отправления или в пути следования, остается у перевозчика на станции составления.

Таким образом, действующим законодательством не предусмотрено представление на подпись грузополучателю актов общей формы, составленных в пути следования. 

В материалы дела представлены распоряжения о задержке поезда и об отправлении поезда, которые содержат всю информацию (номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки). Ответчику направлены извещения о задержке вагонов и об окончании задержки вагонов. На станции назначения по факту задержки были составлены акты общей формы, в которых указаны причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов. От подписи данных актов представитель ответчика отказался.

При этом грузополучатель был уведомлен о задержке поезда на промежуточной станции и имел техническую возможность ознакомиться с составленными на ней актами общей формы в автоматизированной системой централизованной подготовки перевозочных документов (АС ЭТРАН).

Доводы третьего лица о непредставлении истцом железнодорожных накладных отклоняется судом, поскольку материалы дела содержат все железнодорожные накладные, и досылочные дорожные ведомости, на основании которых заявлены требования.

В соответствии со статьей 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, определяются арбитражным судом на основании требований и возражений лиц, участвующих в деле, в соответствии с подлежащими применению нормами материального права. 

Каждое лицо, участвующее в деле, должно раскрыть доказательства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, перед другими лицами, участвующими в деле, до начала судебного заседания, если иное не установлено настоящим Кодексом. 

Расчет платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, произведенный истцом в сумме 1 179 606 руб. проверен судом и признан соответствующими действующему законодательству и арифметически верным.

Ответчик контррасчет не представил.

Таким образом, требования истца о взыскании платы подлежат удовлетворению в заявленной сумме 1 179 606 руб.

Истцом также заявлено требование о взыскании 49 504 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.06.2024 по 06.09.2024 с последующим начислением по день фактической оплаты долга.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В соответствии с пунктом 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации кредитор вправе взыскать с должника проценты за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору.

Согласно абзацу 1 пункта 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Проверив расчет процентов, суд признал его арифметически верным. 

Довод ответчика о начислении процентов по истечении 30 дней с момента предъявления претензии суд признал несостоятельным.

Принимая во внимание, что ответчик на дату рассмотрения дела не исполнил обязательства по уплате денежных средств, проценты подлежат начислению начиная с 07.09.2024 на сумму 1 179 606 руб. по день её фактической оплаты в порядке, установленном пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, от не уплаченной в срок суммы за каждый день просрочки исполнения обязательства.

По результатам рассмотрения дела с ответчика в пользу истца подлежит взысканию 1 229 110 руб. 77 коп., в том числе 1 179 606 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 49 504 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами.

Согласно статье 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

С учетом положений статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации несение истцом почтовых расходов на отправку претензии ответчику в общем размере 97 руб. 20 коп. подтверждено представленным в материалы дела списком почтовых отправлений от 24.06.2024 № 136.

Поскольку несение расходов на услуги почтовой связи по направлению претензии подтверждено документально, разумность, а также их связь с делом судом установлены, доказательства чрезмерности расходов ответчиком не представлены, требование о взыскании почтовых расходов подлежит удовлетворению.

Государственная пошлина по делу составила 25 291 руб. уплачена истцом при подаче иска платежным поручением от 07.10.2024 № 807986 в размере 30 783 руб.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины в размере 25 291 руб. относятся на ответчика и подлежат взысканию с него в пользу истца.

Излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 5492 руб. подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Настоящее решение считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им заказным письмом или вручены под расписку.

Руководствуясь статьями 104, 106, 110, 112, 166 - 170, 176, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд 

Р Е Ш И Л:

1. Удовлетворить иск и заявление о взыскании почтовых расходов: 

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «СУЭК-Хакасия» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» 1 229 110 руб. 77 коп., в том числе 1 179 606 руб. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 49 504 руб. 77 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами, а также 25 291 руб. расходов по государственной пошлине, уплаченной платёжным поручением от 07.10.2024 № 807986 и 97 руб. 20 коп. почтовых расходов.

Производить дальнейшее начисление процентов на сумму долга в размере 1 179 606 руб., начиная с 07.09.2024, по день фактической уплаты долга в порядке, установленном пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации.

2. Возвратить акционерному обществу «Российские железные дороги» из федерального бюджета 5492 руб. государственной пошлины, излишне уплаченной платежным поручением от 07.10.2024 № 807986. 

На решение может быть подана апелляционная жалоба в Третий арбитражный апелляционный суд в месячный срок с момента его принятия.

Жалоба подаётся через Арбитражный суд Республики Хакасия. 

Судья

И.Е. Аношкина