АРБИТРАЖНЫЙ  СУД  

НИЖЕГОРОДСКОЙ  ОБЛАСТИ

 

Именем Российской Федерации

Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-4975/2024

 

г. Нижний Новгород                                                                      01 июля 2024 года

 

Резолютивная часть решения объявлена 10 июня 2024 года

 

Арбитражный суд Нижегородской области в составе судьи Трясковой Надежды Викторовны (шифр офиса 9-126), при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Омелаевой Н.А., рассмотрев в судебном заседании дело

по иску публичного акционерного общества «Трансконтейнер»   (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Рейлшип Сервис»   (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>),  

о взыскании 1108800 руб.,

по встречному исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Рейлшип Сервис»   (ОГРН: 

<

***>, ИНН: 

<

***>)

о взыскании пени в сумме 620 928 руб.,

при участии в судебном заседании

от истца: ФИО1 - представитель по доверенности от 15.02.2024,

от ответчика: ФИО2 - представитель по доверенности, (участие посредством онлайн заседания), 

 

установил:

публичное акционерное общество «Трансконтейнер» (далее –ПАО «Трансконтейнер») обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Рейлшип Сервис» (далее - ООО «РС») о взыскании 1108800 руб. дополнительных расходов по договору транспортной экспедиции.

Ответчик посредством системы Мой Арбитр 21.03.2024 заявил встречный иск о взыскании пени в сумме 620 928 руб. Первоначальный иск по существу заявленных требований не оспорил.

Определением суда от 25.03.2024 встречный иск принят к производству.

Истец поддержал исковые требования, изложенные в иске, встречный иск оспорил.

Ответчик поддержал доводы встречного иска.

Выслушав представителей сторон, исследовав материалы дела и оценив представленные доказательства, суд считает исковые требования по первоначальному иску подлежащими удовлетворению по следующим основаниям. 

Как следует из документов, представленных в материалы дела, 07.10.2020ПАО «ТрансКонтейнер» (далее - ТрансКонтейнер) и ООО «РС» (далее – Клиент) подписали договор транспортной экспедиции №НКП ГЖД-924779 (далее - договор), в соответствии с которым ТрансКонтейнер обязуется на возмездной основе оказать услуги по заказу клиента.

Согласно пункту 1 договора клиент, подписывая настоящий договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться Общими, Специальными и Коммерческими условиями, разработанными ТрансКонтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети Интернет на Веб-сайте ТрансКонтейнера, а также на информационных стендах ТрансКонтейнера.

Личный кабинет - это персональный раздел Клиента на веб-сайте, в котором Клиент имеет возможность: знакомиться со списком услуг, рассчитывать стоимость услуг, оформлять заказы, осуществлять оплату, отслеживать статус выполнения заказов, дислокацию перевозимого груза, получать уведомления и документы и т.д.

В порядке пункта 3.2 Общих условий стороны согласовали, что любые действия Клиента, совершенные в личном кабинете (включая согласование заказов и подписание документов), признаются совершенными Клиентом и в его интересах.

На основании пункта 3.3. Общих условий электронная форма документов сторонами не оспаривается. Любая информация и/или документ, переданные в электронной форме через личный кабинет, признается электронным документом, равнозначным документу на бумажном носителе, подписанному собственноручной подписью стороны, направившей документ. При этом оформление на бумажном носителе указанных документов не требуется, за исключением счетов-фактур и актов об оказанных услугах. Заказы, направленные сторонами через личный кабинет, являются документами, подписанными простой электронной подписью.

К правоотношениям по исполнению Заказа помимо Общих условий также применяются Коммерческие условия по срокам предоставления контейнеров и/или вагонов ПАО «ТрансКонтейнер», действующие  в редакции с 17.05.2022 (далее – КомУсловия К/В) и Специальные условия оказания услуг транспортной экспедиции по предоставлению вагонов и/или контейнеров в местах необщего пользования, в редакции с 17.05.2022 (далее – СпецУсловия НП).

Сроки нахождения вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера в местах н/п для отправления / получения (выдачи) грузов (далее - Предоставление), определяются Коммерческими условиями, согласовываются сторонами в заказе, приложениях, иных документах, регулирующих отношения сторон (пункт 3.1 СпецУсловий НП).

Согласно пунктам 3.2., 3.3. СпецУсловий НП период фактического Предоставления Клиенту вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера в местах н/п фиксируется в ведомости. В случае расхождения данных Клиента с данными ТрансКонтейнера о времени предоставления, в целях разрешения спорных вопросов, Клиент обязуется предоставить ТрансКонтейнеру надлежащим образом заверенные документы: железнодорожные накладные с соответствующими отметками перевозчика, иные документы, содержащие необходимые сведения. Плата за предоставление взимается в соответствии с установленными ТрансКонтейнером ставками. В случае нарушения сроков, указанных в пункте 3.1 Специальных условий, Клиент оплачивает услугу «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» в соответствии с Коммерческими условиями, если иное не установлено соглашением Сторон.

КомУсловиями К/В предусмотрено, что Клиент оплачивает ТрансКонтейнеру все время предоставления как Контейнеров, так и Вагонов для осуществления перевозки груза на всем маршруте. При этом предоставление Контейнеров и/или Вагонов оплачивается в соответствии с условиями договора: при оплате услуг (включается в согласовываемую в заказе стоимость услуг), дополнительно, исходя из фактического времени предоставления Контейнеров и/или Вагонов для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов (далее - Доп.Предоставление). Во всех случаях дополнительно подлежит оплате время Доп.Предоставления, возникшее в результате задержки Контейнера и/или Вагона на всем маршруте перевозки по обстоятельствам, зависящим от Клиента, либо по инициативе контролирующих органов, либо по иным основаниям, предусмотренным Договором, с момента возникновения задержки в пути следования до момента отправления Контейнера и/или Вагона из пункта возникновения задержки.

Доп.Предоставление рассчитывается в Ведомости исходя из стоимости услуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов /контейнеров» на один Контейнер или Вагон за одни сутки. Неполные сутки (свыше 1 часа) округляются до полных. При формировании Ведомости учет периода Доп.Предоставления осуществляется по московскому времени (КомУсловия К/В).

В соответствии с пунктами 5.5., 5.5.1. КомУсловий К/В при отправлении / прибытии Вагона с/на железнодорожного пути необщего пользования согласованный срок предоставления Вагона составляет:  при адресном подсыле порожнего Вагона, в том числе Вагонов с порожними Контейнерами с других станций / прибытии груженого Вагона - 2 суток с 00 часов дня, следующего за днем прибытия Вагона на станцию примыкания пути необщего пользования. Дополнительно подлежит оплате время Доп.Предоставления, возникшее в результате задержки Вагона сверх согласованного срока до момента приема к перевозке Груза / Вагона в порожнем состоянии или сдачи Вагона в соответствии с указаниями ТрансКонтейнера. 

Согласно пунктам 4.5., 4.5.1. КомУсловий К/В при отправлении / прибытии Контейнера с/на железнодорожного пути необщего пользования согласованный срок предоставления Контейнера составляет: при адресном подсыле порожнего с других станций / прибытии груженого Контейнера - 2 суток с 00 часов дня, следующего за днем прибытия Контейнера на станцию примыкания пути необщего пользования. Дополнительно подлежит оплате время Доп.Предоставления, возникшее в результате задержки Контейнера сверх согласованного срока до момента приема к перевозке Контейнера в груженом / порожнем состоянии или сдачи Контейнера в соответствии с указаниями ТрансКонтейнера. В случае если при адресном подсыле порожнего Вагона, в том числе Вагонов с порожними Контейнерами с других станций дата прибытия порожнего Вагона на станцию примыкания пути необщего пользования оказалась ранее даты, согласованной в Заказе / первой даты периода начала исполнения заказа, то согласованный срок предоставления Вагона составляет 2 суток с даты, согласованной в Заказе / первой даты периода начала исполнения заказа. 

Согласно решению Экспертного совета ПАО «ТрансКонтейнер» от 16.12.2022 и данных графы «Примечание» Заказов сроки нахождения подвижного состава и/или транспортного оборудования ПАО «ТрансКонтейнер» на станции Правдинск под дополнительными операциями установлен в размере 5-ти суток без начисления платы за пользование подвижным составом и транспортным оборудованием Компании. Порядок исчисления согласованного срока, а также времени задержки сверх согласованного срока осуществляется в соответствии с КомУсловиями К/В. При использовании вагона и/или контейнера свыше указанного срока взыскивается сбор «Предоставление вагона/контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов/контейнеров».

Стоимость услуги «Предоставление вагона/контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов/контейнеров» в соответствии с информацией, размещенной на сайте ПАО «ТрансКонтейнер» https://trcont.com/ru/our-services/our-rates-and-offers при предоставлении вагона составляет: 

- 2 112,00руб. в сутки (без учета НДС) за первые - пятые сутки;

- 3168,00руб. (без учета НДС) за шестые и последующие сутки.

Ставки применяются по истечении согласованного срока.

В соответствии с пунктами 5.4., 5.4.1. Общих условий в случае возникновения при оказании Услуг дополнительных расходов Клиент обязан их оплатить/возместить. К дополнительным расходам относятся: в) объемы Услуг, фактически превысившие согласованные (например, согласованные в Заказе сроки хранения контейнеров, сроки нахождения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера под ответственностью Клиента, в том числе под грузовыми операциями, в местах необщего пользования, за время задержки в пути следования по обстоятельствам, зависящим от Клиента либо привлеченных им лиц (Доп.Предоставление), время, затраченное на автоперевозку Груза, и т.п.) оплачиваются исходя из фактически оказанных объемов.

Начисленная Клиенту оплата стоимости фактического периода пользования Клиентом вагонами и/или контейнерами ТрансКонтейнера относится к дополнительным расходам Клиента, не оговоренным в Заказе (пп. в) п. 5.4.1 Общих условий). 

Согласно п. 5.4.2 Общих условий при возникновении дополнительных расходов Клиент извещается об этом, ему направляется Ведомость и счет на оплату дополнительных расходов. Отсутствие возражений в установленный для оплаты срок является подтверждением согласия Клиента на оплату/возмещение дополнительных расходов.

Срок для оплаты дополнительных расходов установлен п. 5.5. Общих условий и составляет 5 (пять) рабочих дней с даты получения от ТрансКонтейнера соответствующего счета на оплату.

В рамках договора Клиентом оформлены заказы № 30941255 о 14.01.2023, № 30941267 от 14.01.2023, № 30995403 от 07.02.2023, № 31010273 от 14.02.2023 (далее – заказы) ТрансКонтейнер осуществлял комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание, связанное с организацией перевозки порожних контейнеров собственности Клиента  на вагонах, собственности ТрансКонтейнера, в составе контейнерного поезда на маршруте перевозки от станции Селятино до станции (пункта) назначения Правдинск (подъездной путь ОАО «Волга»). Погрузка груженых контейнеров на вагоны, собственности Экспедитора, а также формирование контейнерных поездов осуществлялось на подъездном пути необщего пользования АО «Волга» станции Правдинск Горьковской железной дороги. 

В рамках Договора по заказу Клиента № 31000789 от 09.02.2023 (далее – Заказ) ТрансКонтейнер осуществлял комплексное транспортно-экспедиторское обслуживание, связанное с организацией перевозки груза «Бумага не поименованная в алфавите» в универсальных крупнотоннажных 40 футовых 30 тонных контейнерах «хайкьюб» и на вагонах, собственности ТрансКонтейнера, в составе контейнерного поезда на маршруте перевозки от станции Правдинск (подъездной путь ОАО «Волга») до станции (пункта) назначения Забайкальск, контейнерный терминал Забайкальск филиалаПАО «ТрансКонтейнер» на Забайкальской железной дороге. Погрузка и отправление груженых контейнеров на вагонах осуществлялась с подъездного пути необщего пользования АО «Волга» станции Правдинск Горьковской железной дороги. Грузоотправителем на первом плече перевозки, т.е. по железнодорожным накладным выступало АО «Волга».

В рамках исполнения Заказов в период с 21 января 2023 по 10 марта 2023 прибывали вагоны с порожними контейнерами, собственности Экспедитора и подавались под загрузку на подъездной путь. Погрузка груженых контейнеров на вагоны осуществлялась силами грузоотправителя.

В связи с задержкой контейнеров и вагонов на пути необщего пользования сверх согласованного срока ТрансКонтейнером сформированы ведомости учета времени предоставления (использования) вагонов и/или контейнеров ПАО «ТрансКонтейнер» для дополнительных операций.

ПАО «ТрансКонтейнер» за нахождение контейнеров/вагонов на пути необщего пользования сверх согласованного срока (дополнительные операции) выставило в адрес клиента счета:  № 1896905 от 02.11.2023, № 1895715 от 02.11.2023, № 1895721 от 02.11.2023, № 1914416 от 10.11.2023. 

Общая сумма за доп.предоставление по всем заказам согласно выставленным счетам составила 1 108 800 руб.

Руководствуясь п. 8.2. Общих условий о необходимости соблюдения сторонами обязательного досудебного порядка урегулирования спора, истец направил ответчику претензию ИСХ-1656/НКП ГОРЬК от 30.11.2023 с требованием оплатить образовавшуюся задолженность на сумму 1 108 800 руб. 

От ответчика 23.01.2024 поступила встречная претензия с заявлением о прекращении обязательства зачетом встречного требования. При этом согласно п. 2.1.7 Общих условий, ПАО «ТрансКонтейнер» обязан обеспечивать предоставление для перевозки Грузов технически исправных и коммерчески пригодных транспортных средств, вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера в количестве и сроки, а также в пунктах, согласованных в Заказе и/или определенных релизом.

Пунктом 6.6. Общих условий установлено, что в случае необеспечения по вине ТрансКонтейнера подачи вагонов и/или контейнеров в согласованные Заказом сроки, Клиент вправе начислить, а ТрансКонтейнер обязан выплатить пени в размере суточной стоимости услуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» за каждый день просрочки.

Однако при исполнении своих обязательств со стороны ПАО «Трансконтейнер» при подаче оборудования на ст. Правдинск фактическая подача оборудования была осуществлена позднее дат, согласованных в заказах.

Истец не согласился со встречной претензией и расчетом к ней и направил в адрес ответчика ответ на претензию от 13.02.2024 № ИСХ-226/НКП ГОРЬК. Вместе с тем, претензия оставлена без исполнения, в связи с чем истец обратился  в суд с иском о взыскании 1 108 800 руб. дополнительных расходов по договору транспортной экспедиции.

В соответствии со статьями 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитор) определенные действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства должны исполняться надлежащим образом. По общему правилу, только надлежащее исполнение прекращает обязательство (статья 408 Гражданского кодекса Российской Федерации). Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно пункту 1 статьи 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг (пункт 1 статьи 781 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии со статьей 801 Гражданского Кодекса  Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

Материалами дела подтверждается, что в рамках исполнения договора транспортной экспедиции от 07.12.2020 №НКП ГЖД-924779 по заказам № 30941255 от 14.01.2023, № 30941267 от 14.01.2023, № 30995403 от 07.02.2023, № 31010273 от 14.02.2023 возникли дополнительные расходы, а именно использование клиентом контейнеров и вагонов сверх согласованного срока - нахождения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера под ответственностью Клиента.

Ответчик настаивает на том, что вагоны от истца прибывали несвоевременно, в разрез заказам и большем количестве вагонов, ООО «Рейлшип Сервис» ввиду технологических особенностей на станции погрузки не может обеспечить погрузку такого количества контейнеров одновременно, при этом в заказах было указано количество необходимых контейнеров ежедневно. 

Доводы ответчика и с учетом возражений истца рассмотрены и отклонены, в связи со следующим.

В соответствии со статьей 431 Гражданского кодекса Российской Федерации при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом. Если правила, содержащиеся в части первой данной статьи, не позволяют определить содержание договора, должна быть выяснена действительная общая воля сторон с учетом цели договора. При этом принимаются во внимание все соответствующие обстоятельства, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи делового оборота, последующее поведение сторон.

Пунктом 3.4.1. СпецУсловий НП предусмотрено, что при условии согласования заказа ТрансКонтейнер организовывает подачу порожних вагонов и/или контейнеров на железнодорожную станцию, к которой примыкают пути необщего пользования, указанные Клиентом в заказе.

Сроки нахождения вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера в местах н/п для отправления / получения (выдачи) грузов (далее - предоставление), определяются Коммерческими условиями, согласовываются сторонами в заказе, приложениях, иных документах, регулирующих отношения сторон (пункт 3.1 СпецУсловий НП).

Согласно пунктам 3.2., 3.3. СпецУсловий НП период фактического Предоставления Клиенту вагона и/или контейнера ТрансКонтейнера в Местах н/п фиксируется в ведомости. В случае расхождения данных Клиента с данными ТрансКонтейнера о времени предоставления, в целях разрешения спорных вопросов, Клиент обязуется предоставить ТрансКонтейнеру надлежащим образом заверенные документы: железнодорожные накладные с соответствующими отметками перевозчика, иные документы, содержащие необходимые сведения. Плата за предоставление взимается в соответствии с установленными ТрансКонтейнером ставками. В случае нарушения сроков, указанных в пункте 3.1 настоящих Специальных условий. Клиент оплачивает услугу «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» в соответствии с Коммерческими условиями, если иное не установлено соглашением сторон.

КомУсловиями К/В предусмотрено, что Клиент оплачивает ТрансКонтейнеру все время предоставления как Контейнеров, так и вагонов для осуществления перевозки груза на всем маршруте. При этом предоставление контейнеров и/или вагонов оплачивается в соответствии с условиями договора: при оплате услуг (включается в согласовываемую в заказе стоимость услуг), дополнительно, исходя из фактического времени предоставления контейнеров и/или вагонов для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов. Во всех случаях дополнительно подлежит оплате время доп.предоставления, возникшее в результате задержки контейнера и/или вагона на всем маршруте перевозки по обстоятельствам, зависящим от клиента, либо по инициативе контролирующих органов, либо по иным основаниям, предусмотренным договором, с момента возникновения задержки в пути следования до момента отправления контейнера и/или вагона из пункта возникновения задержки.

Доп.Предоставление рассчитывается в ведомости исходя из стоимости улуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов /контейнеров» на один контейнер или вагон за одни сутки.

При буквальном прочтении пунктов 5.4, 5.4.1 Общих условий следует, что клиент оплачивает дополнительные расходы - объемы услуг, фактически превысившие согласованные в заказе сроки хранения контейнеров, сроки нахождения вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера под ответственностью Клиента, в том числе под грузовыми операциями, в местах необщего пользования, за время задержки в пути следования по обстоятельствам, зависящим от Клиента либо привлеченных им лиц, время, затраченное на автоперевозку Груза, и т.п.

Кроме того, договором от 07.10.2022 транспортной экспедиции № НКП ГЖД-924779 не предусмотрена ответственность в виде пени или штрафа за задержку вагонов/контейнеров свыше согласованного срока под погрузкой.

Довод ответчика о том, что задержка вагонов и контейнеров произошла по причине их подачи вразрез заказам, судом также рассмотрен и отклонен в связи со следующим.

Сторонами в заказах согласован период начала их исполнения. В представленных заказах согласованы сроки начала их исполнения.

Истец сообщил, что указанные в заказах Клиентом графики погрузки в разделе «Примечание» носят информационный характер, не являются обязательными, но принимаются во внимание. Отправление контейнеров с опорных станций осуществлялся равномерно, не превышая 10-12 контейнеров в сутки, с учетом наличия контейнеров у клиента, выполнения им графика отправки и поездной обстановки на полигоне дороги. Сроки дополнительного предоставления учитываются с первой даты периода начала исполнения заказа. При прибытии оборудования на станцию погрузки ранее первой даты начала исполнения заказа ведомость корректировалась. В случае прибытия под погрузку оборудования позднее первой даты начала исполнения заказа, ведомость формировалась с учетом согласованного срока предоставления оборудования 5 суток с 00 часов даты следующей за датой прибытия на станцию назначения.

Таким образом, фактически причиной образования доп.предоставления является несвоевременная погрузка ответчиком груза в предоставленные истцом контейнеры.

На основании части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. 

Оценив представленные в дело документы в совокупности и взаимосвязи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,  суд признает обоснованными заявленные ООО «ТрансКонтейнер» исковые требования о взыскании дополнительных расходов в сумме 1 108 800 руб.

Вместе с тем, ответчиком заявлено встречное исковое требование.

Согласно позиции ответчика (истца по встречному иску) пунктом 1 договора установлено, что клиент, подписывая договор, подтверждает, что ознакомился, принимает и обязуется руководствоваться общими, специальными и коммерческими условиями, разработанными ТрансКонтейнером и размещенными для ознакомления в свободном доступе в сети Интернет. 

Так согласно п. 4 Общих условий оказания услуг транспортной экспедиции (в редакции от 17.05.2022), со стороны Клиента в отношении ПАО «ТрансКонтейнер» были направлены заказы, в том числе:

• № 31115842 от 30.03.2023, дата подачи оборудования на ст. Правдинск 04.04.2023-04.05.2023 (в последующем, согласно пояснениям ответчика, срок изменен на 03-04.04.2023);

• № 31449279 от 17.08.2023, дата подачи оборудования на ст. Правдинск – 19.08.2023;

• № 31449305 от 17.08.2023, дата подачи оборудования на ст. Правдинск – 19.08.2023;

• № 31449332 от 17.08.2023, дата подачи оборудования на ст. Правдинск – 19.08.2023;

• № 31449341 от 17.08.2023, дата подачи оборудования на ст. Правдинск – 19.08.2023;

• № 31462594 от 23.08.2023, дата подачи оборудования на ст. Правдинск – 25.08.2023.

Согласно п. 2.1.7 общих условий, ПАО «ТрансКонтейнер» обязан обеспечивать предоставление для перевозки грузов технически исправных и коммерчески пригодных транспортных средств, вагонов и/или контейнеров ТрансКонтейнера в количестве и сроки, а также в пунктах, согласованных в Заказе и/или определенных релизом.

Пунктом 6.6. общих условий установлено, что в случае необеспечения по вине ТрансКонтейнера подачи вагонов и/или контейнеров в согласованные заказом сроки, Клиент вправе начислить, а ТрансКонтейнер обязан выплатить пени в размере суточной стоимости услуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» за каждый день просрочки.

Однако при исполнении своих обязательств со стороны ПАО «Трансконтейнер» при подаче оборудования на ст. Правдинск фактическая подача оборудования была осуществлена позднее дат, согласованных в заказах.

Таким образом, общая сумма пени, начисленных ООО «РС» в связи с задержкой подачи оборудования по вышеуказанным заказам в соответствии с п. 6.6. Общих условий, составляет 620 928 руб.

Одним из способов обеспечения исполнения обязательств согласно пункту 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации является неустойка (штраф, пени).

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Из представленных в материалы дела документов усматривается следующее.

Сторонами в заказе № 31115842 согласован период начала его исполнения 04.04.2023 – 04.05.2023. В указанный в заказе период ТрансКонтейнер должен был обеспечить ООО «Рейлшип Сервис» необходимым количеством вагонов. Вагоны собственности ПАО «ТрансКонтейнер» прибыли на ст. Правдинск 08 апреля 2023 г.

При этом согласно заказу от 30.03.2023 № 31115842 в графе «примечания» указано, что подача на ст. Правдинск будет осуществлена к 03-04.03.2023, следовательно, фактическая подача вагонов на ст. Правдинск 08 апреля 2023 г., по мнению истца,  является нарушением условий заказа от 30.03.2023 № 31115842. Указание в примечании месяца «03» является очевидной опечаткой, поскольку сам заказ оформлен датой 30.03.2023.

По мнению ПАО «ТрансКонтейнер» срок исполнения заказа от 30.03.2023 № 31115842 не нарушен, изменения в заказ не вносились, изменить заказ возможно только путем отмены и формирования нового заказа.

ООО «РС» настаивает, что путем переписки с сотрудниками ПАО «Трансконтейнер» были согласованы иные сроки исполнения, нежели указаны в примечаниях заказа. А именно 03.-04.04.2023.

В заседании 05.06.2024 в качестве свидетеля допрошена ФИО3 (сотрудник ПАО «Трансконтейнер») по существу исполнения заказа от 30.03.2023 № 31115842 пояснила, что не обладает полномочиями по изменению дат исполнения, установленных в примечаниях заказа. Скриншоты переписки не оспорила.

Оценив представленную переписку, суд сделал вывод о том, что сроки исполнения заказа от 30.03.2023 № 31115842 были изменены.

При этом суд исходит из следующего.

Согласно части 1 статьи 450 ГК РФ изменение и расторжение договора возможны по соглашению сторон, если иное не предусмотрено настоящим Кодексом, другими законами или договором.

Согласно части 1 статьи 452 ГК РФ соглашение об изменении или о расторжении договора совершается в той же форме, что и договор, если из закона, иных правовых актов, договора или обычаев не вытекает иное.

На основании пункта 3.1. Общих условий обмен информацией и документами в рамках Договора осуществляется в зависимости от индивидуальных возможностей и предпочтений Клиента с учетом требований Договора и Законодательства, существа и направленности действий:

через Личный кабинет;

по телефону (телефоны Контактного центра: 

<

***>; +7 (495) 788 17 17);

по электронной почте (адрес ТрансКонтейнера для получения корреспонденции:

trcont@trcont.com, для отправления – домен @trcont.ru);

в онлайн-чате (адрес: https://isales2.trcont.com);

путем направления почтовой корреспонденции;

нарочным.

При наличии у клиента личного кабинета информационное взаимодействие через личный кабинет является приоритетным.

При этом пунктом 4.8. общих условий предусмотрено, что согласованные заказом условия оказания услуг могут быть изменены: 

- по соглашению Сторон; 

- в одностороннем порядке: ТрансКонтейнером – в случаях, установленных договором; клиентом – в части условий, изменение которых не влияет на маршрут, срок оказания и стоимость услуг, условия перевозки (например, контактные лица клиента, их телефоны, в отдельных случаях - наименование груза).

Изменения в согласованный заказ оформляются путем направления уточняющей информации к заказу.

Ответчиком в материалы дела представлен скриншот переписки ответственного за исполнение заказа ФИО4 и работников истца (домен @trcont.ru): ФИО3 (опрошена в ходе судебного заседания, четких пояснений не дала), начальника отдела продаж транспортных услуг и клиентского сервиса ПАО «Трансконтейнер» ФИО5, начальника отдела исполнения заказа филиалаПАО «Трансконткейнер» ФИО6. Из содержания переписки видно, что погрузка на станцию Селятино планировалась на.02.04.2023, а подача на Правдинскк 3-4.04.2023г. Суд считает, что такой обмен информацией не противоречит пункту 3 Общих условий.

Иное понимание ситуации привело бы к необходимости формирования нового заказа, увеличению работы обеих организаций в рамках оформленного надлежащим образом заказа.

Следовательно, требование в сумме 329 472 руб. пеней заявлено обоснованно.

В заказе № 31449279 от 17.08.2023 стороны согласовали подачу порожнего оборудования к 19.08.2023. Одиннадцать вагонов были поданы экспедитором на станцию Правдинск 17.08.2023, а еще 9 вагонов - 20.08.2023. Таким образом, размер пени по заказу № 31449279 составляет 19 008,00 руб.

В заказе № 31449305 от 17.08.2023 стороны согласовали подачу порожнего оборудования к 19.08.2023. Один вагон был подан экспедитором на станцию Правдинск 21.08.2023. Таким образом, размер пени по заказу № 31449305 составляет 4 224,00 руб.

В заказе № 31449332 от 17.08.2023 стороны согласовали подачу порожнего оборудования к 19.08.2023. Четыре вагона были поданы экспедитором 17.08.2023, а еще пять – 20.08.2023. Таким образом, размер пени по заказу № 31449332 составляет10 560,00 руб.

В заказе № 31449341 от 17.08.2023 стороны согласовали подачу порожнего оборудования к 19.08.2023. Шесть вагонов были поданы экспедитором 20.08.2023, а еще два вагона – 21.08.2023. Таким образом, размер пени по заказу №31449341 составляет16 986,00 руб.

Пунктом 6.6. Общих условий установлено, что в случае необеспечения по вине ТрансКонтейнера подачи вагонов и/или контейнеров в согласованные Заказом сроки, Клиент вправе начислить, а ТрансКонтейнер обязан выплатить пени в размере суточной стоимости услуги «Предоставление вагона / контейнера для дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов / контейнеров» за каждый день просрочки. 

Иных условий по ответственности, в том числе о начислении пени на все вагоны по дате прибытия последнего вагона для контейнерного поезда условиями договора не предусмотрено.

ПАО «ТрансКонтейнер» согласилось с ООО «Рейлшип Сервис» в части расчета пени по заказу № 31462594 от 23.08.2023 в сумме 152 064 руб.

Следовательно, общий размер пени по заказам № 31449279 от 17.08.2023, № 1449305 от 17.08.2023, № 31449332 от 17.08.2023, № 31449341 от 17.08.2023, № 31462594 от 23.08.2023 по расчету ПАО «ТрансКонтейнер» составляет 202 842 руб.

Истец в последующем 28.05.2024 заявил о частичном признании встречных однородных требований в сумме 202 842 руб.

Довод ответчика о том, что подача оборудования по выше названным заказам должна была быть осуществлена в полном объеме 19.08.2023 и полное обеспечение оборудованием считается по последней поданной группе оборудования, подлежит отклонению, как надуманный и не подтвержденный документально. Следовательно, требование ответчика о взыскании с истца 88 614 руб. подлежит отклонению.

При таких обстоятельствах, встречные исковые требования о взыскании пени подлежат удовлетворению частично в сумме 532 314 рублей (329 472 руб. + 202 842 руб). .

С учетом взаимосвязи между первоначальным и встречным иском, обусловленной единым правоотношением, возникшим между сторонами при исполнении своих обязательств по одному договору транспортной экспедиции, организации транспортно-экспедиторского обслуживания, связанного с организацией транспортно-экспедиционных услуг по станции Правдинск, суд считает возможным произвести зачет встречных требований.

Первоначальный иск ПАО «Трансконтейнер» удовлетворен в размере 1 108 800 руб. дополнительных расходов по договору, 24 088 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Встречный иск ООО «Рейлшип Сервис» удовлетворен в размере 532 314 рублей пеней и 13 219 рублей расходов по уплате государственной пошлины. 

В результате зачета встречного и первоначального требования по данному делу с общества с ограниченной ответственностью "Рейлшип Сервис" в пользу публичного акционерного общества "Трансконтейнер"  подлежит взысканию 576 486 рублей долга и 10 869 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и в соответствии с частью 1 статьи 177 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации будет направлено лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

С учетом изложенного, руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181, 182, 319, 321 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

Исковое требование публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ИНН:  

<

***>, ОГРН:

<

***>) удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Рейлшип Сервис" (ИНН: 

<

***>, ОГРН:  

<

***>) в пользу публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ИНН:

<

***>, ОГРН:

<

***>)  1 108 800 рублей долга и 24 088 рублей расходов по уплате государственной пошлины. 

Встречное исковое требование удовлетворить частично.

Взыскать с публичного акционерного общества "Трансконтейнер"(ИНН:  

<

***>, ОГРН:

<

***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью "Рейлшип Сервис" (ИНН: 

<

***>, ОГРН:  

<

***>) 532 314 рублей пеней и 13 219 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

В удовлетворении остальной части встречного искового требования отказать.

Произвести зачет первоначального и встречного исковых требований.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Рейлшип Сервис"(ИНН: 

<

***>, ОГРН:  

<

***>) в пользу публичного акционерного общества "Трансконтейнер" (ИНН: 

<

***>, ОГРН: 

<

***>) 576 486 рублей долга и 10 869 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по заявлению взыскателя.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения. 

 

Судья                                                                                                 Н.В. Тряскова